Техника безопасности при ремонте автомобиля

Техника безопасности при ремонте автомобиля

Техника безопасности при ТО и ремонте

Техника безопасности для слесаря ремонтника

1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости.

2. При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду.

3. В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах.

4. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичных средств пожаротушения. В слесарно-монтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком.

5. Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду.

6. Изучить порядок выполнения и безопасность.

7. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность.

8. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы.

9. Работать только исправным инструментом и приспособлением.

10. Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах.

11. Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта.

12. При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте.

13. Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей.

14. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами.

15. Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин.

16. При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках.

Охрана труда на предприятии (СТО)

ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием и инструментом, в том числе специализированным, предусмотренными определенным видом работ.

На посты ТО и ТР автомобили должны подаваться чистыми и в сухом состоянии.

Постановка автомобилей на посты ТО и ТР осуществляется под руководством мастера или начальника участка.

Не допускается въезжать в помещения стоянки, ТО и ТР на автомобиле, габариты которого превышают указанные над въездными воротами.

Автомобиль, установленный на напольный пост ТО и ТР, необходимо надежно закрепить путем установки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки переменных передач должен быть установлен в нейтральное положение, на автомобилях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а на автомобилях с дизельными двигателями перекрыть подачу топлива. Во всех случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена.

На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с надписью «Двигатель не запускать! Работают люди!».

На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.

Перемещение автомобилей с помощью подъемников необходимо производить в соответствии с требованиями паспортов-инструкций подъемников.

При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать — под автомобилем работают люди!».

Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть удалены на безопасное расстояние.

В рабочем или подмятом положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором или штангой, гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

Посты ТО на поточных линиях с принудительным передвижением автомобилей должны быть оборудованы:

сигнализацией (световой, звуковой), предупреждающей работающих на линии обслуживания о начале передвижения автомобиля с поста на пост

устройством, обеспечивающим остановку передвижения с любого поста

Передвижение автомобилей с поста на пост разрешается только после получения сигналов со всех постов об окончании работы и подачи на все посты сигнала, предупреждающего о начале передвижения.

При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами автомобилей следует применять устойчивые специальные подставки.

Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта ремонтным рабочим, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый квартал.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки.

Рабочие, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, рабочие должны обеспечиваться лежаками.

Работать лежа на полу или земле без лежака не допускается.

При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. Перед вывешиванием задней оси расцепленного двухосного прицепа необходимо его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством.

выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе, полуприцепе, вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкциях по эксплуатации этих подъемников

находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по нему обслуживаемых транспортных средств

подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы

снимать и ставить рессоры на автомобилях, прицепах, полуприцепах всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля

проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя

поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма

снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами

поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма

поднимать груз при косом натяжении троса или цепей

работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями

самому производить устранение неисправностей оборудования

оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы

Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или, долив в него масла, должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.

работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора

использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора

работать с поврежденными или неправильно установленными упорами

пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове

производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза

При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей рабочие должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками. Применять приставные лестницы не разрешается.

Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой.

Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находится на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм.

Переносные лестницы-стремяки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм. Не допускается применять лестницы с набивными ступеньками.

Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее, чем на один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой. Не допускается сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения, плотно закрыть масло заливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею, все незакрепленные предметы из кузова, кабины и салона следует удалить.

Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО

Большинство работ по техническому обслуживанию автомобиля практически каждый владелец может выполнить своими силами. Чтобы уберечь от возможных повреждений имущество, а себя и окружающих от травм, мы рекомендуем внимательно ознакомиться с правилами техники безопасности при самостоятельном обслуживании автомобиля и строго соблюдать их.

Операции по обслуживанию автомобиля не представляют большой сложности и не слишком тяжелы физически, однако требуют известного внимания и сосредоточенности. Прежде чем приступить к работам по обслуживанию автомобиля, тщательно взвесьте, способны ли вы довести их до конца и при этом ничего не испортить, есть ли у вас необходимые инструменты и запасные части, а также располагаете ли вы достаточным временем для работы.

При работе желательно не отвлекаться на посторонние дела. Также мы не рекомендуем прислушиваться к советам посторонних людей, среди которых могут оказаться не только опытные мастера, но и просто любители поболтать.

Исключите пребывание детей поблизости от места работы. Это поможет уберечь их от травм и сохранить инструменты и детали, с которыми они захотят поиграть.

Применяйте только исправные и надежные инструменты. Следует исключить из своего арсенала рожковые ключи с «раскрывшимся» зевом или смятыми губками, отвертки со скругленным или скрученным лезвием, пассатижи с плохо закрепленными пластмассовыми ручками, молотки с незафиксированными ручками и т.п.

Не пытайтесь применять инструменты не по назначению: шлицевой отверткой заворачивать винты с головкой под крестообразную отвертку, пассатижами отворачивать гайки, применять тяжелые инструменты в качестве молотка.

Бережно относитесь к инструменту при работе в дальней поездке или в полевых условиях: из-за потерянного или сломанного ключа или отвертки вы можете оказаться в трудной ситуации. То же самое касается снимаемых деталей автомобиля и их крепежа. Не теряйте их и не заменяйте крепежные детали (болты, гайки и др.) похожими — устанавливайте только специализированный крепеж.

При замене деталей применяйте только оригинальные или специально предназначенные для автомобиля данной модели запасные части. Крепежные детали (болты и гайки) затягивайте всегда плотно. Если указано рекомендованное усилие затяжки, старайтесь соблюдать его. Не теряйте и обязательно устанавливайте шайбы под гайки и головки болтов или винтов, если таковые (шайбы) в данных местах применяются.

Работу по вывешиванию автомобиля с помощью домкрата следует проводить на ровной горизонтальной площадке. Задействуйте стояночный тормоз и установите под колеса противооткатные упоры. Устанавливайте под порог домкрат только в тех местах, которые определены заводом-изготовителем. Пользуйтесь только исправным домкратом. При замене штатного домкрата другой домкрат должен быть только аналогичной грузоподъемности.

Внимание! Не работайте под автомобилем, если он вывешен только на домкрате. Для страховки обязательно используйте подставку заводского изготовления. Запрещается вывешивать автомобиль на двух или более домкратах. При необходимости вывесить два колеса одной оси автомобиля используйте две подставки.

Запрещается нагружать или разгружать автомобиль, стоящий на домкрате, а также садиться в него. Развесовка по осям при этом меняется, и автомобиль может упасть. Не пускайте двигатель автомобиля, поднятого домкратом.

Для защиты рук от порезов и ушибов во время «силовых» операций надевайте перчатки (лучше кожаные). Для защиты глаз надевайте очки (лучше специальные с боковыми щитками).

В гараже, оборудованном смотровой канавой, следует принять дополнительные меры предосторожности. Если смотровая канава не используется, закройте ее прочными деревянными или металлическими щитами.

При ремонте электрооборудования автомобиля отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

05—DSC_3425

Внимание! При работе двигателя, особенно на пусковых режимах, выделяется оксид углерода (угарный газ) — ядовитый газ без цвета и запаха. Вдыхая его, можно получить опасное отравление.

При работе в гараже включать двигатель автомобиля можно только в том случае, если гараж хорошо проветривается (хотя опасная для жизни концентрация угарного газа может образоваться даже при открытых воротах гаража), а еще лучше — имеет принудительную вытяжку. При ее отсутствии можно пускать двигатель, только надев на выпускную трубу отрезок шланга, выведенный за пределы гаража. При этом система выпуска и ее соединение со шлангом должны быть герметичны.

Помните, что, работая в гараже, можно отравиться и парами бензина. Дверь гаража должна легко открываться как изнутри, так и снаружи, а проход к двери должен оставаться свободным. Под рукой обязательно должны находиться огнетушитель и аптечка.

При замене технических жидкостей используйте только те, которые специально рекомендованы для данной модели автомобиля. Если необходимо долить какую-либо из жидкостей, доливайте только точно такую же жидкость (или масло), какая в данный момент залита в устройство. Желательно не смешивать жидкости, даже с одинаковыми параметрами, произведенные разными фирмами.

Перед разъединением трубопроводов системы питания во время обслуживания и ремонта необходимо сбрасывать давление топлива в системе. Отработанные масла содержат канцерогенные соединения. При попадании масла на руки вытрите их тканью, а затем протрите специальным средством для чистки рук (или подсолнечным маслом) и вымойте теплой водой с мылом.

Внимание! Запрещается мыть руки горячей водой, так как при этом вредные вещества легко проникают через кожу.

При попадании на руки бензина также вытрите их чистой тканью, а затем вымойте с мылом. В охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя (антифризе) содержится этиленгликоль, который ядовит при попадании в организм и — в меньшей степени — при попадании на кожу. При отравлении антифризом нужно немедленно вызвать рвоту, промыть желудок, а в тяжелых случаях принять солевое слабительное и обратиться к врачу. Попавший на кожу антифриз нужно смыть большим количеством воды. То же самое надо сделать и при отравлении тормозной жидкостью. Электролит при попадании на кожу вызывает жжение, покраснение. Если электролит попал на руки или в глаза, вначале смойте его большим количеством холодной воды, затем вымойте руки раствором питьевой соды или нашатырного спирта. Помните, что серная кислота даже в малых концентрациях разрушает органические волокна, — берегите одежду!

Внимание! Запрещается смывать электролит с кожи водой с мылом.

Отработанные материалы подлежат специальной утилизации. Бензин, масла, тормозная жидкость, резинотехнические изделия и пластмассы практически не разлагаются естественным путем и требуют промышленной переработки. Автомобильные аккумуляторы помимо свинца содержат сурьму и другие элементы, образующие высокотоксичные для организма человека соединения, долго сохраняющиеся в почве.

Техника безопасности на СТО

Не только движение автомобильного транспорта по дорогам, но и нахождение в гараже или СТО на ремонте должно подчиняться правилам безопасности. Нормативные акты, регулирующие этот вопрос, помогают сохранить жизнь и здоровье сотрудников сервиса, а также целостность автомобиля. Подчиняться требованиям данных документов должны абсолютно все, кто участвует, так или иначе, в процессе обслуживания: механики, практиканты, водители легковых и грузовых машин.

Проверка технического состояния автомобиля и его агрегатов

При проведении диагностики:

• Перед началом нужно проверить состояние рычага коробки: он должен быть в нейтральном положении.
• При прослушивании различных узлов конструкции нужно быть осторожными.
• Система диагностики устанавливается только специалистом.
• Тормоза нужно проверять в месте, где нет других ТС и людей.

Работа сотрудника автосервиса

Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО

Если принято решение отремонтировать авто самостоятельно:

• Нужно проверить инструменты, если они были получены на СТО.
• Клемма «-» должна быть отключена при работе с электроникой. Это касается также мотоциклов и тракторов.
• Если требуется запуск двигателя, нужно подсоединить выхлоп к вытяжке.

Общие требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Важно! При работе должна выполняться техника безопасности на СТО.

• Запрещено проводить работы или просто находиться под поднятыми объектами.
• Для сохранения здоровья глаз не стоит смотреть на дугу сварки без специальных очков или маски сварщика.
• На месте проведения работ должен быть порядок. Не допускается нахождение инструментов и материалов на путях движения.
• Запрещено нарушение правил безопасности даже ради ускорения рабочего процесса.
• При необходимости использования платформы для подъёма, прежде всего, нужно убедиться в горизонтальном расположении поверхности и исправности подъемного механизма. Если масса транспортного средства больше, нежели максимально разрешенная масса, указанная в паспорте подъемника, то пользование им запрещено.
• Загонять машину на смотровую яму должен водитель или специалист, назначенный на эту должность. При этом нужно выдерживать малое число оборотов двигателя на пониженной передаче, прибегая к помощи автомеханика.
• Для снижения риска скатывания автомобиля требуется применять стояночную тормозную систему и специальные башмаки под колеса.
• Переходить смотровую яму можно только по специальным настилам.
• Масляные загрязнения следует засыпать опилками, которые убираются после каждой рабочей смены.
• Большую роль играет на СТО пожарная безопасность: обязательно нахождение на всей территории пожарной сигнализации, запрещено применение открытого пламени.
• В помещении должно быть хорошее освещение.
• Все действия по ремонту и обслуживанию автомобиля нужно проводить с выключенным двигателем кроме тех операций, которые этого требуют.
• Конец выхлопной трубы при работе с двигателем нужно подсоединить к вытяжке.
• При разборке из колес нужно убрать избыточное давление.
• При проведении заправки маслом и бензином при их пролитии нужно сразу же удалить пятна.
• Почему окончания работ нужно убрать инструмент, отключить оборудование и станки от сети, а затем съехать с места стоянки, предварительно убедившись в отсутствии поблизости других сотрудников.

Требования безопасности при уборке и мойке автомобилей, агрегатов и деталей

Важно! Перед проведением техобслуживания необходимо помыть автомобиль.

При этом также стоит соблюдать определенные правила:

• Автомобиль запрещено поливать из шланга, если поблизости находится электропроводка, электродвигатели и прочие электрические приборы.
• Перед началом мойки нужно убедиться, что рядом с авто и в кабине отсутствуют люди.
• Сотрудник мойки не имеет права отлучаться о пульта при работе моечного аппарата.
• Мойщик обязан иметь водонепроницаемый костюм и средства индивидуальной защиты.
• Заходить в помещение, где расположены приводы моечной машины, а также к пульту управления имеет право лишь сотрудник, который в приказном порядке наделен этими полномочиями.
• Нельзя подходить к транспортному средству во время мойки, в особенности при обдуве поверхности воздухом, так как при этом можно травмироваться отлетающими кусочками грязи.

Техника безопасности для работников станций технического обслуживания автомобилей

Важно! Сотрудника сервиса должны также выполнять правила охраны труда на СТО.

• К рабочему процессу разрешается допускать только работников с соответствующей квалификацией в данной сфере.
• Все сотрудники должны быть проинструктированы по правилам работы и обеспечению безопасности на рабочем месте.
• Организация обязана обеспечить условия труда в соответствии с принятыми нормами.
• Ответственность за выполнение правил и норм безопасности несет руководитель, на его же плечи ложится обеспечение безопасности труда на производственном участке СТО.
• Несовершеннолетние, а также беременные и кормящие матери не имеют права проводить работы с химическими веществами, сваркой, электроинструментами и пневматикой, а также под подъёмными устройствами.
• Заниматься ремонтом и обслуживанием можно только в специальной одежде нужного размера и средствах защиты при необходимости.

Важно! Волосы обязательно должны быть спрятаны под головной убор, как у мужчин, так и у женщин.

Инструкция по охране труда при ремонте автомобилей

Охрана труда в автосервисе регламентирует несколько этапов работ: поднятие и проведение ремонта под машиной, ремонт отдельных узлов конструкции, правила при использовании инструмента.

Техника безопасности при работе под автомобилем

Проведение работ под дном автомобиля выполняется по такому алгоритму:

1. Убедиться в надежности подъемного устройства: канатов и цепей либо домкрата (нескольких домкратов).
2. Поднять машину на нужную высоту.
3. Установить специальные подставки в дополнение к подъемникам.
4. Приступить к монтажным или ремонтным работам.

Техника безопасности при ремонте автомобиля

При ремонте отдельных частей особенно нужно соблюдать ТБ:

• При ремонте ходовой нужно поставить рычаг на пониженную передачу.
• При замене системы охлаждения нужно избегать попадания антифриза на руки.
• При съеме коробки передач нельзя находиться под ней в яме.

Работа ручным слесарно-монтажным инструментом и приспособлениями

При работе с ручным (столярным) инструментом нужно:

• Использовать его по назначению.
• Не применять несправный инструмент.
• В начале работы проверить его состояние.

Как безопасно поднимать автомобиль домкратами

Прежде всего, нужно убедиться, что подъемные механизмы исправно. Поднимать авто лучше с помощью нескольких домкратов. Делается это в специально обозначенных местах, а если таковых не нашлось, то нужно выбрать максимально подходящие участки, обеспечивающие равномерное распределение веса. В случаях, если используется несколько домкратов, нужно поднимать их равномерно.

Поднятие авто с помощью домкрата

Законодательство и РД

Работа в автосервисах регламентируется в основном локальными актами:

• Инструкции, основанные на правилах эксплуатации отдельных агрегатов и оборудования.
• Правилами пожарной безопасности на производстве.
• Приказами о назначении ответственных за соблюдение ТБ.

Ремонт автомобиля — ответственное мероприятие, требующее строгого соблюдения правил безопасности. Это поможет избежать нанесения вреда здоровью сотрудников, но и сохранить состояние автомобиля.

Техника безопасности при ремонте автомобиля

Многие водители и автовладельцы, собираясь ремонтировать или обслуживать автомобиль, пренебрегают мерами безопасности потому, что слабо представляют последствия ошибок. Из статьи вы узнаете, почему соблюдение правил техники безопасности критически важно, что может произойти из-за ошибок и как избежать негативных последствий.

Почему важно соблюдать правила безопасности

Известны случаи, когда даже опытные водители, работая под автомобилем, установленным на домкрате, погибали, потому что домкрат по различным причинам опрокидывался и, машина падала на лежащего под ней человека.

Также известны случаи, когда ошибки во время работы с топливной системой приводили к пожару и ожогам третьей степени. Много случаев неправильной работы с системой охлаждения, в результате которой человек получал ожоги рук и лица второй степени. Такие ошибки допускают как неопытные автовладельцы, так и водители с 20 – 30 летним стажем. Причины ошибок у них различны – неопытные автовладельцы и водители, пройдя краткий курс обучения в автошколе, не знакомы с правилами безопасности. А опытные водители уверены: соблюдать эти правила не обязательно, потому что раз с ними за столько лет ничего не случилось, то и бояться нечего. Некоторым везет и, несмотря на все пренебрежение правилами, беды обходят их стороной. Но большинство платит за ошибки очень тяжелую цену.

Правила безопасности при работе с топливной системой

Несмотря на то, что на сегодняшний день существуют три основных типа топливной системы –карбюраторная, инжекторная, дизельная, есть правила, которые применимы к любой из них

Общие правила безопасности

• Разгерметизацию (вскрытие) любого элемента топливной системы проводите только при отключенном аккумуляторе.
• Работая с топливной системой, держите под рукой огнетушитель и аптечку.
• Работая с топливной системой, убедитесь, что в радиусе 30 – 40 метров есть люди, которые смогут вам помочь в случае возникновения нештатной ситуации.
• Не курите и не употребляйте алкоголь во время любых работ с топливной системой автомобиля.
• Прежде, чем вмешиваться в работу топливной системы, внимательно изучите принцип ее работы. Не пытайтесь вмешиваться в работу топливной системы, если не знаете, что делать и к чему это приведет.
• Не допускайте разлива топлива. Если разлив топлива неизбежен, подставляйте емкость, чтобы собрать его. Даже если пролилось всего несколько капель горючего, сразу же уберите его чистой тряпкой.
• Любые работы связанные с разгерметизацией инжекторной топливной системы (замена топливного фильтра, чистка инжектора и т.д.) проводите лишь после того, как давление в топливной рампе упадет до безопасных значений. Чтобы сбросить давление, заведите двигатель и отключите питание топливного насоса. После того как заглохнет мотор, отсоедините аккумулятор и приступайте к работе.
• Перед началом разгерметизации любой дизельной топливной системы после ТНВД, сбросьте давление в топливной рампе. Если на вашем автомобиле установлен клапан сброса давления, воспользуйтесь им. Если же нет, выждите 3 часа после остановки двигателя. За это время давление топлива снизится до безопасного значения.

Техника безопасности при работе под автомобилем

Большое количество операций ремонта и обслуживания связано с работами под автомобилем. Работники автосервисов в этом случае пользуются электрическими подъемниками, а обычным водителям и автолюбителям приходится довольствоваться ямой в гараже или 1 – 2 домкратами. Такие работы, как смазывание или замена карданного вала, замена топливной или тормозной магистрали, нередко приходится выполнять не только на яме, и используя домкраты. Статья (как самостоятельно построить и оборудовать смотровую яму в гараже) поможет вам оборудовать безопасное место для работ под автомобилем.

Правила безопасности при работе на яме

• Перед заездом на смотровую яму убедитесь, что ее ширина соответствует вашему автомобилю. Ширина ямы не должна превышать минимальное расстояние между внутренней стороной колес. Желательно, чтобы яма была на 5 – 10 см уже.
• Во время заезда на яму пользуйтесь услугами помощника, который скорректирует направление колес. Если помощника нет, установите за смотровой ямой два зеркала таким образом, чтобы могли видеть расположение задних колес относительно ямы.
• Если заезжаете на закрытую щитом или досками яму, то сначала установите автомобиль на место проведения ремонта или обслуживания и только после этого снимите щит или доски.
• Закатив автомобиль на яму, заглушите двигатель, включите нейтральную передачу и подложите под колеса противооткатные упоры.
• Прежде чем спускаться в яму, убедитесь, что неподалеку есть люди, которые смогут помочь вам при возникновении чрезвычайной ситуации.
• Рядом с ямой всегда должны быть наготове укомплектованная аптечка и огнетушитель.
• На полу ямы должна быть деревянная решетка. Она не позволит поскользнуться на разлитом масле.
• Для поддержки и снятия агрегатов используйте различные технические приспособления, не надейтесь на силу и крепость своих рук.
• При работе в яме не употребляйте спиртное.
• Будьте внимательны.

Видео — Правила техники безопасности и эксплуатации автомобилей с ГБО

Как безопасно поднимать автомобиль домкратами

Вес даже небольших современных автомобилей превышает 1000 килограмм, поэтому падение такой массы на любую часть тела человека приведет к тяжелым травмам. Чтобы этого не произошло, необходимо четко понимать, почему автомобиль падает с домкрата и как этого избежать. Ведь домкрат, в отличие от смотровой ямы или подъемника используют в различных условиях, поэтому невозможно составить четкий список универсальных правил.

• На домкрат одновременно воздействует несколько разнонаправленных факторов. Наиболее влиятельный фактор – сила тяжести. Если домкрат установлен на мягком грунте, то вес автомобиля будет вдавливать его в землю. Поэтому расстояние от поверхности земли до днища автомобиля будет сокращаться. Чтобы предотвратить это, необходимо подложить под домкрат кусок доски или фанеры толщиной не меньше 40 мм. Это позволит распределить вес по большей площади и снизить удельное давление.
• Когда одна из сторон приподнимается выше остальных, появляется боковое усилие, которое воздействует на домкрат. А учитывая небольшую ширину основания домкрата, это усилие может привести к его опрокидыванию. Поэтому необходимо располагать домкрат таким образом, чтобы это усилие шло вдоль основания, а не поперек.
• Еще один фактор, нередко приводящий к опрокидыванию домкрата – наклон земли, на которой стоит автомобиль. На наклоненный автомобиль под действием силы тяжести воздействуют два и более вектора: вертикальный (прижимающий автомобиль к земле), горизонтальный поперечный (стремящийся сдвинуть автомобиль вбок) и горизонтальный продольный (двигающий автомобиль вперед или назад). Использование домкрата ослабит вертикальный вектор воздействия, но может усилить горизонтальные. Поэтому не пользуйтесь домкратом, если угол наклона земли под автомобилем превышает 15 градусов.
• Чтобы безопасно поднять одну или две стороны автомобиля, необходимы один или два домкрата и регулируемые подставки. Ширина основания подставки заметно больше чем у домкрата, поэтому и опрокинуть ее гораздо сложней. Используйте подставки для любых работ, при которых необходимо поднимать одну или несколько сторон автомобиля, это позволит избежать опрокидывания домкрата, повреждения машины и сохранит вас от травмирования.

Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

88. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны выполняться в соответствии с Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта в предназначенных для этого местах (постах), оборудованных устройствами, необходимыми для выполнения установленных работ (смотровой канавой, подъемником, эстакадой, поворотным стендом и т.д.), а также подъемно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инвентарем согласно табелю оборудования постов.

89. Рабочие должны быть обеспечены комплектом исправных инструментов и приспособлений, соответствующих характеру выполняемой работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Пользоваться неисправными инструментами и приспособлениями запрещается. Бракуют инструменты и приспособления регулярно, не реже одного раза в месяц. Неисправные инструменты и приспособления должны быть немедленно изъяты из употребления.

90. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания или ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно вывешивать на рулевое колесо табличку с надписью: «Двигатель не запускать — работают люди!»

91. При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) — на механизме управления подъемником вывешивают табличку с надписью : «Не трогать — под автомобилем работают люди». В рабочем (поднятом) положении плунжер подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

92. В помещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилей обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой и т.д.), своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в смотровых канавах, на эстакадах и т.д.) о моменте начала движения автомобиля с поста на пост. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта без принудительного перемещения автомобиль следует затормозить ручным, тормозом и включить низшую передачу, выключить зажигание (подачу топлива), под колеса подложить упоры (башмаки), не менее двух.

93. При работах, связанных с провертыванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза. После выполнения необходимых работ следует затянуть ручной тормоз и вновь включить низшую передачу.

94. При ремонте автомобилей вне смотровой канавы, эстакады или подъемника лица, производящие ремонт, должны быть обеспечены лежаками. Работать без лежаков (подстилок) на полу (земле) запрещается.

95. При выполнении работ, связанных со снятием колес, требуется поставить под подвешенный автомобиль (прицеп) козелки, а под неснятые колеса — упоры (башмаки). Выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе), подвешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.д.), запрещается. Запрещается подкладывать под подвешенный автомобиль (прицеп) диски колес, кирпичи и прочие предметы.

96. При снятии и постановке рессор на автомобилях (прицепах) всех конструкций и типов обязательна предварительная их разгрузка от веса кузова путем поднятия кузова подъемным механизмом с последующей постановкой на козелки. Конструкция козелков должна гарантировать автомобиль (прицеп) от падения.

97. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе запрещается, за исключением регулировки систем питания и электрооборудования двигателя и опробования тормозов.

98. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля-самосвала при поднятом кузове можно выполнять только после укрепления кузова прочными металлическими упорами (штангами), исключающими возможность его самопроизвольного или случайного опускания. Использование вместо упора различных случайных подставок или подкладок запрещается. При замене подъемного механизма обязательна установка второго металлического упора. Ставить груженый кузов на упор, а также работать с поврежденным или неправильно установленным упором запрещается. Снимать агрегаты подъемника и разъединять трубопроводы, если под кузов не поставлен дополнительный упор, запрещается.

99. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами нужно обеспечить рабочих лестницами-стремянками со ступенями шириной не менее 15 см. Применять приставные лестницы не разрешается.

100. Перед обслуживанием и ремонтом днища кузова легкового автомобиля на поворотном стенде необходимо надежно укрепить автомобиль, слить топливо из топливных баков и воду из системы охлаждения, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

101. При ремонте автомобиля-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов необходимо надежно его заземлить. При очистке или ремонте внутри цистерны или резервуаров из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей рабочие должны быть обеспечены спецодеждой, шланговыми противогазами, спасательными поясами с веревками; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник. К поясу работающих внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся сверху, должен наблюдать за работой, держаться за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

102. Ремонтировать заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под этилированного бензина можно только после полного удаления остатков бензина и обезвреживания с соблюдением мер личной безопасности, предосторожности, исключающих возможность взрыва. При ремонте топливозаправочных колонок, насосов и другой заправочной аппаратуры без их демонтажа работу нужно организовать так, чтобы максимально защитить работающих от вдыхания паров бензина (необходимо работать на открытом воздухе с наветренной стороны или в хорошо вентилируемом помещении). Во время работы необходимо периодически мыть руки керосином, а после работы — теплой водой с мылом.

103. Если снятие агрегатов и деталей связано с большим физическим напряжением, а также создает неудобства в работе (например, тормозные и клапанные пружины, барабаны, рессорные пальцы и т.д.) следует применять приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность при выполнении этой работы.

104. При разборке автомобиля снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний мост, передний мост, кузов и раму следует при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ. Запрещается поднимать (подвешивать) автомобиль за буксирные крюки.

105. Поднимать (даже кратковременно) грузы весом, большим, чем это указано для данного подъемного механизма, запрещается. Запрещается снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения на платформе.

106. До снятия двигателя, коробки передач, заднего моста, радиатора и других агрегатов или деталей, связанных с системами охлаждения и смазки автомобиля, необходимо предварительно слить масло и воду в специальные резервуары, не допуская расплескивания и проливания жидкостей.

107. Стенды для монтажно-демонтажных работ при ремонте агрегатов должны соответствовать своему назначению и быть удобными. Устройства для закрепления агрегатов должны исключить возможность смещения или падения последних.

108. При обслуживании и ремонте автомобилей, работающих в отрыве от автотранспортного предприятия, следует руководствоваться правилами техники безопасности, указанными в этом разделе, применяя возможные средства механизации.

Мойка автомобилей, агрегатов и деталей

109. При мойке автомобилей обязательно соблюдение следующих требований:

при открытой шланговой (ручной) мойке пост мойки должен располагаться в зоне, из которой струи воды не могут достигнуть открытых токонесущих проводников и оборудования, находящегося под напряжением;

при открытой (ручной) и закрытой (механизированной) мойке источники освещения, проводку и силовые двигатели герметически изолируют:

при механизированной мойке рабочее место мойщика должно располагаться в водонепроницаемой кабине;

электрическое управление агрегатами (двигателями насосов и т.п.), как правило, должно быть низковольтным (12 В).

Допускается питание магнитных пускателей и кнопок управления моечных установок при напряжении до 220 В при условии:

устройства механической и электрической блокировки при открывании дверей шкафов магнитных пускателей;

гидроизоляции пусковых устройств и проводки; заземления кожухов, кабины и аппаратуры.

110. Аппарели, трапы и дорожки, по которым перемещается мойщик при ручной мойке, должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность.

111. При мойке автомобильных агрегатов и деталей требуется соблюдение следующих условий:

детали двигателей, работающих на этилированном бензине, разрешается мыть только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца в керосине и других нейтрализующих жидкостях;

концентрация щелочных растворов должна быть не более 2-5%; моечные посты должны иметь надежную вентиляцию; после мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой.

Работы с применением открытого огня в зоне таких постов запрещаются.

112. Агрегаты и детали весом свыше 20 кг необходимо доставлять на пост мойки механизированным способом.

Проверка технического состояния автомобиля и его агрегатов

113. Проверяют состояние автомобиля и его агрегатов при выпуске автомобиля на линию и возвращении с линии при неработающем двигателе и заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случаи опробования тормозов, проверка работы двигателя и прием автомобиля на ходу (лицо, принимающее автомобиль, должно находиться в кабине водителя). Работник, осматривающий и принимающий автомобиль (контролер, механик, дежурный и т.д.), должен иметь переносную электрическую лампу с предохранительной сеткой напряжением 36 В (при работе в смотровой канаве — 12 В) или переносный электрический фонарь. Проверяют техническое состояние автомобиля в соответствии с настоящими Правилами и Правилами технической эксплуатации автомобильного транспорта путем опробования отдельных механизмов (стартера, стеклоочистителя, указателей поворотов, тормозов и т.д.). При этом необходимо проверить номенклатуру и качество инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.

Пуск двигателя

114. До пуска двигателя автомобиль нужно затормозить, рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение. Пуск двигателя автомобиля производится при помощи стартера. Пользоваться пусковой рукояткой разрешается только в исключительных случаях. При этом необходимо соблюдать следующие правила:

не включая зажигания, провернуть коленчатый вал, убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, затем включить зажигание;

пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;

не брать рукоятку в обхват;

при пуске двигателей с ручной регулировкой опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;

не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.

Буксировка автомобилей и автомобилей-тягачей с целью пуска двигателя (после ремонта, ночной стоянки и т.д.) запрещается.

Испытание и опробование тормозов

115. Испытывают и опробуют тормоза автомобиля на специальных стендах и на территории предприятия на ходу с применением деселерометров. В случае испытания и опробования тормозов на стенде автомобиль необходимо закрепить цепью или тросом, исключающим самопроизвольное скатывание автомобиля с валиков стенда.

116. При испытании и опробовании тормозов на ходу обязательно соблюдение следующих требований:

площадка должна быть ровной, с твердым покрытием, без выбоин и уклонов;

размеры площадки должны исключать возможность наезда автомобиля на людей, строения и т.д.

При регулировке тормозов после их проверки нужно полностью остановить автомобиль и выключить двигатель. Пускать двигатель и трогать автомобиль с места следует после того, как водитель увидит, что лица, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне.

Движение автомобилей, тягачей, мотоциклов, мотороллеров по территории предприятия

117. Водить автомобиль, мотоцикл и т.п. на территории автотранспортного предприятия разрешается только тем лицам (независимо от их специальности и занимаемой должности), которые имеют удостоверения на право управления соответствующим видом транспортного средства, выданные Госавтоинспекцией. Это правило распространяется на все случаи вождения автомобиля, мотоцикла, мотороллера, в том числе и на опробование их после ремонта и регулировки.

118. Движение на территории автотранспортного предприятия и в производственных помещениях регулируется установленными дорожными знаками. Вводить нестандартные дорожные знаки запрещается. Скорость движения транспортных средств на подъездных путях территории не должна превышать 10 км/ч, а в производственных помещениях — 5 км/ч. Для движения автомобилей по территории предприятия, организации и строительства должен быть составлен схематический план движения транспортных средств и персонала с указанием разрешенных и запрещенных направлений, поворотов, остановок, выездов, съездов и т.д. Этот план доводится до сведения всех работающих и вывешивается в нескольких местах на территории и в производственных помещениях.

119. Пребывание людей во время движения автомобиля, даже на малой скорости, на подножках, крыльях, крышах кабин запрещается.

120. При перегоне автомобилей по территории предприятия, а также при опробовании их после ремонта запрещается находиться в кузове и кабине людям, не имеющим непосредственного отношения к выполняемой в этот момент работе.

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

Представляем вашему вниманию инструкцию по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей. Инструкция включает пять глав: 1) общие требования по охране труда; 2) требования по охране труда перед началом работы; 3) требования по охране труда при выполнении работы; 4) требования по охране труда по окончании работы; 5) требования по охране труда в аварийных ситуациях.

Глава 1. Общие требования по охране труда

1. К выполнению слесарных работ допускаются лица, возраст которых соответствует установленному действующим законодательством, прошедшие медицинский осмотр в установленном порядке и не имеющие противопоказаний к выполнению этих работ, прошедшие обучение по соответствующей программе, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасных способов работы и допущенные к самостоятельной работе в установленном порядке.

Перед допуском к самостоятельной работе слесарь должен пройти стажировку в течение 2-14 смен (в зависимости от характера работы, квалификации работника) под руководством специально назначенного лица.

2. Слесарь допускается к работе с применением электро- и пневмоинструмента после соответствующей подготовки, проверки знаний и получения допуска к выполнению работ с этим инструментом.

Лица, допускаемые к работе с электроинструментом класса I в помещениях с повышенной опасностью поражения электрическим током и вне помещений должны иметь группу по электробезопасности не ниже II, а к работе с электроинструментом II и III класса – I группу по электробезопасности.

3. К управлению грузоподъемной машиной с пола или со стационарного пульта и к зацепке груза на крюк такой машины допускаются после соответствующего обучения, проверки знаний и инструктажа по управлению машиной и строповке грузов в установленном в организации порядке.

4. К работе на простейших станках (сверлильный и шлифовальный станки, механические ножницы и т.д.) допускаются слесари, знающие устройство станков, режим работы на них и правила безопасности выполнения работ.

5. К выполнению работ по пайке допускаются слесари после соответствующей подготовки, проверки знаний и получения допуска к выполнению этих работ.

Книги по охране труда в издательствах «Читай-город», «Альпина Паблишер», 1С Интерес, «Бамбук» (Украина)

Книги по аттестации рабочих мест по условиям труда в «Читай-город», «Бамбук» (Украина)

6. Периодический медицинский осмотр слесарь проходит в порядке, установленном Минздравом.

7. Слесарь должен соблюдать требования по охране труда, также правила поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях.

8.Периодическую проверку знаний по вопросам охраны труда слесарь должен проходить не реже одного раза в 12 месяцев.

знать требования, изложенные в технологической инструкции, инструкциях (паспортах) заводов-изготовителей оборудования и инструкциях по охране труда;

знать требования электро- и пожаробезопасности при выполнении работ, знать порядок действия при пожаре и уметь пользоваться средствами пожаротушения. Курить разрешается только в специально отведенных местах.

иметь четкое представление об опасных и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ и знать основные способы защиты от их воздействия; на слесаря могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

недостаточная освещенность рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

повышенная концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны;

острые кромки, заусенцы и шероховатость инструментов и оборудования;

подвижные части производственного оборудования;

повышенный уровень шума на рабочем месте;

10. Правильно использовать и применять средства индивидуальной защиты и коллективной защиты в соответствии с условиями и характером выполняемой работы, а в случае их отсутствия или неисправности немедленно уведомить об этом непосредственного руководителя, пользоваться при выполнении работ средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с «Отраслевыми типовыми нормами выдачи средств индивидуальной защиты рабочим и служащим предприятий».

Выдаваемые спецодежда, спецобувь, СИЗ: костюм хлопчатобумажный, головной убор, ботинки кожаные, рукавицы комбинированные, перчатки диэлектрические, галоши диэлектрические. Зимой на наружных работах дополнительно: куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке, сапоги кирзовые утепленные на резиновой подошве, рукавицы утепленные. В остальное время года на наружных работах дополнительно: плащ непромокаемый, сапоги резиновые.

11. Немедленно сообщить непосредственному руководителю о любой ситуации, угрожающей жизни или здоровью работающих и окружающих, несчастном случае, произошедшем на производстве, ухудшении состояния своего здоровья, оказывать содействие по принятию мер для оказания необходимой помощи потерпевшим и доставки их в организацию здравоохранения.

12. Оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшения своего здоровья.

13. Выполнять правила внутреннего трудового распорядка;

14. Соблюдать правила личной гигиены, знать санитарно-гигиенические условия труда и соблюдать требования производственной санитарии.

15. Слесарь не должен подвергать себя опасности и находиться в местах производства работ, которые не относятся к непосредственно выполняемой им работе.

16. Слесарь не должен появляться на рабочем месте или в рабочее время, а также на территории организации в состоянии алкогольного, токсического и наркотического опьянения и не употреблять на рабочем месте, в рабочее время и на производственной территории алкогольные, токсические, психотропные, наркотические вещества (см. контроль трезвости).

17. Слесарь несет ответственность в соответствии с законодательством за выполнение требований технологических инструкций, инструкций (паспортов) заводов-изготовителей оборудования и настоящей инструкций по охране труда, правил пожаро- и электробезопасности, проектов производства работ и технологических карт.

Глава 2. Требования по охране труда перед началом работы

18. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

19. Ремонт автомобилей должен проводиться в специально предназначенных для этих целей местах (постах), оснащенных приспособлениями и приборами, оборудованием и инструментом (в том числе специализированным), предусмотренными определенным видом работ.

20. Рабочее место и проходы к нему необходимо содержать в чистоте, не загромождать деталями, материалами и посторонними предметами.

21. На месте производства работ не допускается пребывание посторонних лиц.

22. Перед началом работы слесарь должен:

проверить и подготовить средства индивидуальной защиты;

убедиться в отсутствии посторонних предметов на месте проведения работ и, при необходимости, привести в порядок рабочее место и проходы;

проверить исправность и комплектность инструмента, оборудования, приспособлений и инвентаря, необходимых для производства работ;

убедиться в наличии и исправности средств пожаротушения. Пожарный инвентарь должен быть размещен в специально отведенных для него местах. К средствам пожаротушения должен быть обеспечен свободный доступ.

23. При проверке и подготовке средств индивидуальной защиты слесарь должен:

привести в порядок и надеть спецодежду, застегнуть все пуговицы, подвязать обшлага. Одежда не должна иметь свисающих концов, волосы должны быть подобраны под плотно облегающий головной убор;

проверить состояние защитных очков и убедиться в отсутствии повреждений;

проверить состояние диэлектрических перчаток, галош, резиновых ковриков; очистить и обтереть их от пыли, убедиться в отсутствии внешних повреждений, проверить по штампу срок годности; диэлектрические перчатки проверить на отсутствие проколов путем скручивания их в сторону пальцев (при выполнении работ электроинструментом).

24. При проверке исправности ручного инструмента необходимо убедиться в том, что:

бойки молотков и кувалд имеют гладкую, слегка выпуклую поверхность без косины, сколов, выбоин, трещин и заусенцев;

рукоятки молотков и другого инструмента ударного действия изготовлены из сухой древесины твердых лиственных пород (березы, дуба, бука и т.п.) без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. Рукоятки молотков, зубил и т.п. должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин;

инструмент ударного действия (зубила, бородки, просечки и др.) имеет гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов; на рабочем конце отсутствуют повреждения. Инструмент ударного действия должен быть, как правило, длиной не менее 150 мм;

напильники, шаберы и другой инструмент прочно закреплен в рукоятках заостренными концами. Рукоятки должны быть стянуты металлическими бандажными кольцами;

рабочие поверхности гаечных ключей не имеют сбитых скосов, а рукоятки заусенцев. На рукоятке должен быть указан размер ключа. Размер зева (захвата) гаечных ключей не должны превышать размеров головок болтов (граней гаек) более, чем на 0,3 мм.

поверхность металлических ручек клещей гладкая (без вмятин, зазубрин и заусенцев) и очищена от окалины. При пользовании клещами необходимо применять кольца. Размеры колец должны соответствовать размерам обрабатываемых заготовок. С внутренней стороны ручек клещей должен быть упор, предотвращающий сдавливание пальцев руки.

Рабочий инструмент должен быть разложен в удобном для пользования порядке, при этом его следует располагать так, чтобы исключалась возможность его скатывания или падения.

25. При проверке и подготовке верстака необходимо:

убедиться в его устойчивости. Поверхность должна быть строго горизонтальной, обита листовой сталью, не иметь выбоин, заусенцев и содержаться в чистоте и порядке;

проверить наличие переносного или стационарного защитного экрана для защиты работающих от отлетающих частиц металла;

убедиться в надежности закрепления стационарных приспособлений, устанавливаемых на верстаках (тиски, разметочные плиты и др.);

проверить исправность тисков. Стальные сменные плоские планки губок тисков должны иметь несработанную насечку на рабочей поверхности; подвижная часть тисков должна перемещаться без заеданий, рывков и надежно фиксироваться в требуемом положении, на рукоятке тисков и накладных планок не должно быть забоин и заусенцев.

26. При проверке исправности электроинструмента слесарь должен проверить:

комплектность и надежность крепления деталей;

внешних осмотров исправность кабеля (шнура), его защитной трубки и штепсельной вилки, целостность изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, наличие защитных кожухов и их исправность;

четкость работы выключателя;

работу на холостом ходу.

У электроинструмента класса I, кроме того, должна быть проверена исправность цепи заземления (между корпусом и заземляющим контактом штепсельной вилки).

27. При проверке исправности электропаяльника необходимо:

убедиться, что открытие металлические части электропаяльника надежно изолированы;

проверить внешние осмотром исправности шнура, штепсельной вилки;

убедиться, что ручка паяльника выполнена из изолированного материала и сухая.

28. При проверке исправности пневмоинструмента слесарь должен убедиться в том, что:

рабочая часть пневматического инструмента правильно заточена и не имеет повреждений, трещин, выбоин и заусенцев; боковые грани инструмента не имеют острых ребер;

хвостовик ровный, без скосов и трещин и во избежание самопроизвольного выпадения соответствует размерам втулки, плотно пригнан и правильно центрирован;

корпус пневмоинструмента не имеет трещин и других повреждений;

пневмоинструмент имеет средства виброзащиты и глушитель шума;

шланги не имеют повреждений.

29. При проверке исправности грузоподъемных машин, механизмов и грузозахватных приспособлений необходимо:

проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений (не допускается применение строп, имеющих оборванную прядь; оборванный или выдавленный наружу сердечник, поверхностный износ или коррозию 40% и более; число оборванных проволок на шаг свивки больше допустимого; трещины на крюках или кольцах или их износ 10% и более; прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения). Съемные грузозахватные приспособления должны иметь клеймо завода изготовителя или прочно прикрепленную металлическую бирку с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания;

убедиться, что применяемые грузоподъемные машины и механизмы (лебедки, тали, блоки, полиспасты и т.п.) имеют на грузоподъемных элементах (узлах) четкие надписи (или металлические бирки) с указанием на них инвентарного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания; проверить не истек ли срок их технического освидетельствования;

при осмотре лебедки проверить надежность закрепления каната к барабану лебедки; отсутствие косого натяжения и состояния каната, правильность расположения каната на блоках; исправность тормозов и электропривода; наличие ограждения привода;

при осмотре талей обратить внимание на их чистоту; наличие смазки; состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане; исправность электромагнитного тормоза электроталей; состояние электродвигателей, электропроводки и концевого выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей;

при осмотре блоков и полиспастов проверить общее состояние блоков и их отдельных элементов (роликов, щек, подшипников), крепление каната к блоку, смазку роликов и вращение их на оси; обратить внимание на внутреннюю поверхность зева крюка, где чаще всего появляются трещины, на состояние каната, которым оснащен полиспаст, и чистоту каналов для смазки в осях роликов;

при осмотре реечных и винтовых домкратов следует убедиться в исправности зубьев, шестерен и рейки, резьбы винта, храповика, собачек, трещотки, отсутствие трещин, обломанных частей и заусенцев на корпусе домкрата и тормозного устройства у реечных домкратов. Головка винта или рейки должна свободно вращаться вручную, но не иметь слабины. Насечка на опорных поверхностях головки и лап, а также шипы на торцевой поверхности корпусов, предотвращающие скольжение по подкладкам, не должны быть сбиты или стерты. Приварка лап запрещается. При осмотре гидравлического домкрата необходимо проверить состоянии корпуса, манжет и прокладок.

30. При подготовке металлообрабатывающего станка, используемого при слесарных работах, слесарь должен особое внимание обратить на наличие и исправность:

защитных устройств движущихся частей станка (передачи ременные, цепные, зубчатые и пр.);

ограждающих устройств токоведущих частей станка;

устройств для закрепления режущего инструмента;

измерительного, крепежного инструмента и приспособлений;

предохранительных устройств для защиты от стружки и т.п.

31. Кроме того, при подготовке станка слесарь обязан:

на шлифовальном станке:

убедиться, что зона обработки в шлифовальных станках ограждена защитным устройством (экраном);

проверить крепление защитных кожухов, ограждающих абразивные круги на шлифовальных станках, а также наличие хорошо видимой стрелки, указывающей рабочее направление вращения шпинделя абразивного круга;

проверить состояние абразивных кругов наружным осмотром с целью определения заметных трещин и выбоин;

проверить надежность крепления абразивного круга; наличие прокладок из картона или другого эластичного материала между прижимными фланцами и кругом; надежность крепления гаек, зажимающих фланцы.

на сверлильном станке:

убедиться в том, что режущий инструмент изготовлен из соответствующих марок стали и правильно заточен;

на ножницах для резки металла:

проверить состояние ножей на отсутствие вмятин, выщербин, трещин и т.п.;

убедиться в наличии и исправности на гильотинных ножницах направляющей и предохранительной линейки, позволяющей видеть место разреза; упоров для ограничения подачи разрезаемого листа; механических или гидравлических прижимов для фиксации разрезаемого металла; предохранительных устройств, сблокированных с пусковыми механизмами и исключающими возможность попадания пальцев рук под ножи и прижимы.

32. Работа станка должна быть опробована на холостом ходу.

33. Пуск станка в работу разрешается только при отсутствии неисправностей.

34. Перед пуском станка слесарь должен:

убедиться, что пуск станка никому не угрожает опасностью;

убедиться, что масса и габаритные размеры обрабатываемой детали соответствуют паспортным данным станка;

включить устройства для отсоса пыли, мелкой стружки и др.;

отрегулировать местное освещение станка так, чтобы рабочая зона была достаточно освещена, и свет не слепил глаза. При необходимости протереть арматуру и светильник.

35. Перед выполнением ремонта автомобиля слесарь должен убедиться, что:

автомобиль подан на ремонт чистым и в сухом состоянии;

автомобиль-цистерна для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных грузов заземлена и освобождена от газа и груза;

в автомобиле, работающем на сжиженном газе, выработан весь газ, находящийся в системе питания, и закрыты вентили на баллоне.

Глава 3. Требования по охране труда при выполнении работы

36. Приступая к работе, слесарь должен:

надежно закрепить автомобиль путем подставки не менее двух упоров под колеса, затормозить автомобиль стояночным тормозом;

рычаг коробки перемены передач установить в нейтральное положение;

на автомобилях с бензиновым двигателем выключить зажигание, с дизельным – перекрыть подачу топлива, во всех случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена;

вывесить предупредительную табличку на рулевое колесо автомобиля с надписью «двигатель не запускать! Работают люди» На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.

37. При выполнении работ слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания. Слив топлива следует осуществлять в местах, исключающих возможность его загорания;

разлитое масло или топливо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, установленные вне помещения;

для снятия и установки деталей узлов и агрегатов массой 15 кг и более пользоваться грузоподъемными машинами и механизмами;

приподнятый край автомобиля с помощью любого подъемного механизма при проведении обслуживания или ремонта устанавливать на специальную подставку, выполненную в соответствии с конструкторской документацией;

проводить техническое обслуживание и технический ремонт автомобиля при неработающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

снятие и установку рессор осуществлять после их разгрузки от массы автомобиля путем установки под шасси (кузов) специальных подставок, изготовленных в соответствии с конструкторской документацией;

снятые с автомобиля узла и агрегаты устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали – только горизонтально на стеллажи.

38. Слесарю запрещается:

выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо специальных подставок диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы.

39. При использовании грузоподъемных машин, управляемых с пола, для выполнения работ, связанных с подъемом и перемещением груза (деталей, узлов, заготовок и т.п.), слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

строповку грузов производить в соответствии со схемами строповки. Подъем груза, на который не разработана схема строповки, необходимо производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов;

для строповки поднимаемого груза применять стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90º;

надежность закрепления груза и равномерность натяжения стропов проверять при предварительном поднятии груза на высоту не более 200-300 мм. Для перестроповки груз следует опустить;

проследив, чтобы в зоне подъема и перемещении груза не находились люди;

подъем груза производить плавно, без рывков и раскачивания, не допуская его задевания и закручивания строп;

опускать груз на предварительно подготовленное место, где исключается возможность его падения, опрокидывания или сползания;

снимать стропы с груза лишь после того, как он будет надежно установлен, а при необходимости – закреплен.

40. При подъеме и перемещении груза запрещается:

поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком грузоподъемной машины;

поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данной грузоподъемной машины;

поднимать груз при косом натяжении троса и цепей;

перемещать груз, находящийся в неустойчивом положении;

перемещать груз волоком;

оттягивать груз во время его подъема; перемещения и опускания, а также выравнивать перемещаемый груз руками;

освобождать с помощью грузоподъемной машины защемленные грузом стропы;

оставлять груз в подвешенном состоянии;

поднимать и перемещать груз с находящимися на нем людьми.

41. При подъеме грузов домкратами следует соблюдать следующие требования:

под домкрат подкладывать деревянную выкладку (шпалы, брусья, доски толщиной 40-50 мм) площадью более основания корпуса домкрата в зависимости от массы поднимаемого груза;

домкрат устанавливать строго в вертикальное положение по отношению к поднимаемому грузу, а при перемещении его – без перекоса к опорной части груза;

головку (лапу) домкрата упирать в прочные узлы поднимаемого оборудования во избежание их поломки, прокладывая между головкой (лапой) и грузом упругую прокладку. Головка (лапа) домкрата должна опираться всей своей плоскостью во избежание соскальзывания груза во время подъема;

вращающиеся части привода домкрата должны свободно (без заедания) поворачиваться вручную;

трущиеся части домкрата периодически смазывать консистентной смазкой;

во время подъема следить за устойчивостью груза;

по мере подъема под груз укладывать подкладки, а при его опускании – постепенно вынимать.

42. При использовании домкратов запрещается:

нагружать домкраты выше их паспортной грузоподъемности;

применять удлинители (трубы), надеваемые на рукоятку домкрата;

снимать руку с рукоятки домкрата до опускания груза на подкладки;

оставлять груз на домкрате во время перерыва в работе;

приваривать к лапам домкратов трубы или уголки.

43. При мойке и очистке автомобильных агрегатов и деталей, необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

мойку и очистку двигателей, деталей и агрегатов автомобилей производить в моечных устройствах или емкостях специально предназначенными для этого пожаробезопасными техническими моющими средствами;

мойку деталей топливной аппаратуры и двигателей, работающих на этилированном бензине, осуществлять только после предварительной нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином или другими нейтрализующими жидкостями. Керосин должен находиться в небьющейся таре;

концентрация щелочных растворов должна быть не более 2-5%;

после промывки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой.

применять бензин для протирки автомобиля и мойки деталей;

пользоваться открытым огнем и курить в помещении (на площадке), где производится мойка деталей горючими жидкостями.

45. Ремонт и замену подъемного механизма грузовой платформы автомобиля-самосвала необходимо проводить после установки под поднятую платформу (кузов) дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания платформы.

46. При ремонте автомобиля-самосвала запрещается:

работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;

использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза.

47. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого вала двигателя или карданного вала, дополнительно убедиться в том, что зажигание выключено (для дизелей – подача топлива прекращена) и рычаг коробки перемены передач установлен в нейтральное положение. Запрещается проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки.

48. При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящемся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, слесарь должен пользоваться лежаком.

Работать лежа на полу (земле) без лежака запрещается.

49. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей необходимо применять подмостки или лестницы-стремянки. Применять приставные лестницы запрещается.

50. Для работы впереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву следует пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее – специальными лестницами.

51. При работе ручным инструментом слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

пользоваться только исправным инструментом и соответствующим своему прямому назначению;

при работе гаечными ключами подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку; нельзя поджимать гайку рывком;

при работе зубилом, молотком или другим инструментом ударного действия пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами;

проверять соосность отверстий при помощи конусной оправки, а не пальцев;

при откручивании заржавленных винтов и гаек деталь прочно зажимать в тисках или укреплять на стенде;

при переносе инструмента защищать его острые части.

52. При использовании ручного инструмента запрещается:

применять подкладки при зоре между плоскостями губок и головок болтов или гаек;

при отвертывании и завертывании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами;

при опиливании предметов с острыми кромками поджимать пальцы рук под напильник при его обратном ходе;

оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

53. При пайке проводов электропаяльником во избежание поражения электрическим током и ожогов необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

напряжение электропаяльника, как правило, должно быть не выше 36 В, в сухих помещениях допускается выполнять работы при напряжении сети 127 или 220 В;

во время работы пользоваться диэлектрическими перчатками, галошами или резиновым ковриком;

нагретый паяльник во время перерывов ставить на специальную металлическую подставку. Класть горячий паяльник на верстак или на пол запрещается;

следить, чтобы паяльник не перегревался;

снимать с поверхности паяльника лишний припой во избежание стекания расплавленного припоя.

54. Слесарю при работе с электропаяльником запрещается:

охлаждать в воде электропаяльник;

соприкосать провода с металлическими горячими, влажными и масляными поверхностями или предметами;

оставлять электропаяльник без надзора и включенными в электросеть;

55. Требования безопасности при работе с электроинструментом.

56. Перед включением электроинструмента необходимо проверить:

соответствие напряжения и частоты тока в электрической сети напряжению и частоте тока электродвигателя электроинструмента, указанным на табличке;

надежность закрепления рабочего исполнительного инструмента (сверл и др.).

57. Во время работы электроинструментом слесарь должен следить за:

состоянием рабочего инструмента;

целостностью деталей корпуса рукоятки, защитного ограждения;

появлением повышенного шума, стука, вибрации;

появлением дыма или запаха, характерного изоляции.

58. Если во время работы обнаружится неисправность электроинструмента или слесарь почувствует хотя бы слабое действие тока, работа должна быть немедленно прекращена и неисправный инструмента сдан для проверки и ремонта.

59. Прекращать работу с электроинструментом следует при возникновении хотя бы одной из следующих неисправностей:

повреждение штепсельного соединения, кабеля или его защитной трубки;

повреждение крышки щеткодержателя;

нечеткая работа выключателя;

искрение щетки на коллекторе, сопровождающееся появлением кругового огня на его поверхности;

вытекание смазки из редуктора или вентиляционных каналов;

появление дыма, или запаха, характерного для горящей изоляции;

появление повышенного шума, стука, вибрации;

поломка или появление трещин в корпусной детали, рукоятке, защитном ограждении;

повреждение рабочей части инструмента;

исчезновение электрической связи между металлическими частями корпуса и нулевым защитным штырем питательной вилки.

60. При использовании электроинструмента запрещается:

натягивать, перекручивать и перегибать кабель; ставить на него груз, а также допускать пересечение его с тросами, кабелями и рукавами газосварки;

разбирать и производить самим какой-либо ремонт (как самого электроинструмента, так и проводов, штепсельных соединений и т.п.);

работать электроинструментом с приставных лестниц;

удалять стружку или опилки руками во время работы инструмента (стружку следует удалять после полной остановки электроинструмента специальными крючками или щетками);

касаться руками вращающегося режущего инструмента;

использовать в качестве рычагов случайные предметы;

обрабатывать электроинструментом обледеневшие и мокрые детали;

оставлять без надзора электроинструмент, присоединенный к сети, а также передавать его лицам, не имеющим права с ним работать;

работать электроинструментом, у которого истек срок периодической проверки.

61. Требования безопасности при работе с пневмоинструментом.

62. Присоединить шланги к пневматическому инструменту и соединять их между собой необходимо с помощью ниппелей или штуцеров и стяжных хомутов. Крепить шланги проволокой запрещается.

63. До присоединения шланга к пневматическому инструменту следует продуть воздушную магистраль, после присоединения шланга к магистрали – и шланг. Свободный конец шланга при продувке должен быть закреплен.

64. Подключение шланга к магистрали и инструменту, а также его отсоединение необходимо производить при закрытой запорной арматуре. Шланг должен быть размещен так, чтобы была исключена возможность случайного повреждения или наезда на него транспорта. Не допускается также пересечение шлангов тросами, кабелями и рукавами газосварки.

65. Подавать воздух к пневматическому инструменту следует только после установки его в рабочее положение.

66. Во время работы с пневмоинструментом слесарь должен следить за:

тем, чтобы не было утечки воздуха в местах присоединения шлангов, а также за целостностью шлангов:

состоянием рабочего инструмента, целостностью деталей корпуса, рукоятки, защитного ограждения;

появлением шума, стука вибрации;

давлением сжатого воздуха в магистрали.

67. При перерывах в работе, обрыве шлангов и различных неисправностях следует немедленно прекратить подачу сжатого воздуха к пневматическому инструменту (закрыть запорную арматуру).

68. При использовании пневмоинструмента с неотрегулированными клапанами и с приставных лестниц;

исправлять, регулировать и менять рабочую часть инструмента во время работы при наличии в шланге сжатого воздуха;

работать пневматическим инструментом без средств виброзащиты и управления рабочим инструментом, а также без глушителя шума;

держать при работе пневматическим инструментом за его рабочую часть;

оставлять без надзора пневмоинструмент, присоединенный к воздушной магистрали;

передавать пневмоинструмент лицам, не имеющим право пользоваться им;

во время работы натягивать или перегибать шланги пневматического инструмента;

прекращать подачу воздуха к инструменту переламыванием шлангов или завязыванием их узлом;

переносить пневмоинструмент за шланг или рабочую часть.

69. Требования безопасности при выполнении работ на станках.

69.1. При выполнении работ на станках необходимо соблюдать следующие общие требования безопасности:

обрабатываемые на станках заготовки или детали должны надежно закрепляться;

установку и закрепление обрабатываемой детали, приспособлений и инструмента производить на полностью остановленном станке;

не брать и не подавать через работающий станок какие-либо предметы, не подтягивать болты, гайки и другие соединительные детали станка. Не облокачиваться на станок, не класть на него инструмент, заготовки, изделия и т.п.

работать на неисправных станках и оборудовании, а также на станках с неисправными или незакрепленными ограждениями;

открывать и снимать ограждения и предохранительные устройства во время работы станка.

70.1. Слесарь должен остановить станок и отключить от питающей сети вводным выключателем ручного действия в случаях:

прекращения подачи электроэнергии;

перерыва в работе;

подтягивания болтов, гаек и других соединительных деталей танка;

чистки и смазки, уборки опилок и стружки;

работы электродвигателя на две фазы (гудения), обрыва заземляющего провода.

71. При работе на шлифовальном станке необходимо:

полировать и шлифовать мелкие детали с применением специальных приспособлений и оправок, исключающих возможность ранения рук. Работать с деталями средних и крупных размеров следует в защитных рукавицах;

при обработке шлифовальными кругами изделий, не закрепленных жестко на станке, пользоваться подручниками. Зазор между краем подручника и рабочей поверхностью шлифовального круга должен быть меньше половины толщины полируемого изделия,

но не более 3 мм. На краях подручников со стороны шлифовального круга не допускаются выбоины, сколы и другие дефекты;

обрабатываемую деталь подводить к кругу плавно, без ударов; нажимать на круг без усилий;

не приближать лицо к вращающемуся шпинделю и детали при наблюдении за ходом обработки;

не прикасаться к движущейся обрабатываемой детали и шлифовальному кругу до полной их остановки;

следить за тем, чтобы круг изнашивался равномерно по всей ширине рабочей поверхности;

при уменьшении диаметра круга вследствие срабатывания частота его вращения может быть увеличена, но без превышения рабочей скорости, допустимой для данного круга;

не выполнять на танке с абразивным инструментом операции, для которых он не предназначен (разрезание проволоки, зачистка мелких деталей вручную, обдирка дерева и др.).

эксплуатация кругов с трещинами на поверхности, с отслаиванием эльборосодержащего слоя, а также не имеющих отметки об испытании на механическую прочность или с просроченным сроком хранения;

применять при закреплении круга насадки на гаечные ключи и ударный инструмент;

использовать на станках с ручной подачей изделий рычаги для увеличения усилия нажатия обрабатываемых деталей на шлифовальный круг;

тормозить вращающийся круг нажатием на него каким-либо предметом;

удерживать руками инструмент на весу при заточке;

работать боковыми (торцевыми) поверхностями круга, если он не предназначен для этого вида работ.

73. В процессе работы на сверлильном станке слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

обрабатываемые детали (за исключением особо тяжелых) надежно установить в соответствующие приспособления (тиски, кондукторы и т.л.), прочно закрепляемые на столе или фундаментной плите станка и закрепить в них. Для крепления тонкого листового металла следует применять специальные приспособления (гидравлические, рычажные и др.);

надежно закреплять и точно центрировать сверла в патроне станка;

режущий инструмент подводить к обрабатываемой детали постепенно, плавно, без удара;

при сверлении глубоких отверстий периодически выводить сверло из отверстия для удаления стружки;

удалять стружку с просверливаемой детали и стола только тогда, когда инструмент остановлен;

для съема инструмента применять специальные молотки и выколотки, изготовленные из материала, от которого не отделяются частицы при ударе.

вставлять и вынимать сверло из шпинделя до полного прекращения его вращения. Удалять сверла из шпинделя следует специальным клином, который нельзя оставлять в пазу шпинделя;

пользоваться инструментом с забитыми или изношенными конусами и хвостовиками;

во время работы станка проверять рукой остроту режущих кромок сверла, глубину отверстия и выход сверла из отверстия в детали, охлаждать сверла мокрой ветошью;

останавливать выключенный станок нажимом руки на шпиндель или патрон;

удерживать просверливаемую деталь руками;

работать на станке в рукавицах при сверлении. Установку и снятие крупногабаритных деталей необходимо производить в рукавицах только после остановки станка;

75. При работе на гильотинных ножницах слесарь должен:

следить за исправным состоянием и прочным креплением ножей, периодически проверяя отсутствие ослабления в прижимных болтах;

следить за плотным прилеганием полосы и листа к столу;

при обработке листов и полос, превышающих размеры стола, применять специальные приставные подставки и упоры;

не допускать скопления у ножниц нарезанных заготовок и обрезков.

76. При работе на ножницах запрещается:

разрезание узких полос, которые не могут быть прижаты прижимами;

эксплуатация ножниц при наличии вмятин, выщербин или трещин в любой части ножей, а также при затупленных и неплотно соприкасающихся режущих кромках ножей.

77. При проведении медницко-жестяницких и кузовных работ необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

демонтирование кузова и кабины автомобилей, подлежащие ремонту, должны быть установлены на специальные подставки или стенды и находиться в устойчивом и удобном для проведения работ положении;

рихтовку крыльев и других деталей из листового материала осуществлять непосредственно на автомобиле или на специальных стендах;

перед правкой крыльев деталей из листов стали очистить их от ржавчины металлической щеткой у местного отсоса;

при изготовлении деталей и заплат из листовой стали острые углы, края и заусеницы должны быть зачищены;

все работы с листовым металлом производить только в рукавицах;

в процессе работы обрезки металла складировать в специально отведенное место (ящики).

78. При испытании и опробовании тормозов необходимо:

для испытания и опробовании тормозов на стенде принимать меры, исключающие самопроизвольные скатывание автомобиля с валиком стенда;

испытания и опробования тормозов на ходу производить на площадке, размеры которой должны исключать возможность наезда автомобиля людей, строения и т.д. в случае отказа тормозов;

для регулировки тормозов после их проверки полностью остановить автомобиль и выключить двигатель. Пускать двигатель и трогать автомобиль с места следует только после того, как водитель убедиться, что лица, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне.

79. При проведении шиномонтажных работ необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

монтаж и демонтаж шин следует проводить только при помощи предназначенных для этого оборудования, устройств, приспособлений и инструмента с применением специальных ограждений, обеспечивающих безопасность работающих;

перед снятием колес автомобиль должен быть вывешен на специальном подъемнике или с помощью другого подъемного механизма. В последнем случае под поднимаемые колеса необходимо подложить специальные упоры (башмаки), а под вывешенную часть автомобиля – специальную подставку (козелок);

демонтаж шины с диска колеса необходимо осуществлять после полного снятия давления в камере шины. Демонтаж шины должен выполняться на специальном стенде с помощью съемного устройства;

шину на диск колеса, имеющего замочное кольцо, допускается монтировать при условии отсутствия повреждений обода диска колеса и повреждений замочного кольца. Необходимо следить за тем, чтобы замочное кольцо полностью вошло в выемку обода;

не допускается проводить подкачку колес без снятия с автомобиля, если нарушена сборка колеса или давление в колесе снижено более чем на 40% от нормативного значения;

накачивание колес, имеющие замочные кольца, следует осуществлять с применением специальных ограждений, обеспечивающих безопасность работающих при вылете замочного кольца.

80. При проведении шиномонтажных работ запрещается:

выбивать диск кувалдой (молотком);

при накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске постукиванием;

монтировать шины на диски колес, не соответствующие размеру шин;

во время накачивания шины ударять по замочному кольцу молотком или кувалдой;

накачивать шину свыше нормы, установленной заводом-изготовителем;

перекатывать вручную колеса, диски и шины; следует пользоваться для этой цели специальными тележками или тельферами;

применять при монтаже шины замочные и бортовые кольца, не соответствующие данной модели.

81. При проведении технического обслуживания и ремонта газобаллонных автомобилей слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования;

герметичность газовой системы питания проверять сжатым воздухом, азотом или инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях;

газовое оборудование предохранять от загрязнения и механических повреждений;

агрегаты газовой аппаратуры снимать только в остывшем состоянии (при температуре поверхности деталей не выше 60ºС);

при любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана закрыть расходные и магистральные вентили, а неисправные узлы – снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок);

промывку редукторов высокого и низкого давления производить после снятия их с автомобиля в специально предназначенных для этой цели местах;

перед проверкой (регулировкой) приборов электрооборудования на газобаллонном автомобиле тщательно проверить герметичность газовой системы питания и проветрить пространство под капотом двигателя;

при техническом обслуживании и ремонте газовой аппаратуры, работающей на сжиженном газе, строго соблюдать меры предосторожности от попадания газа на открытые части тела;

если при проведении ремонтных работ по автомобилю и двигателю возникает вероятность механического повреждения узлов и магистрали газовой системы питания, они должны быть демонтированы с автомобиля;

82. При техническом обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей запрещается:

производить ремонт аппаратуры при наличии горючих и легковоспламеняющихся грузов, а также людей в кузове или кабине автомобиля;

запускать двигатель при утечке газа;

выпускать газ из баллона вне установленного места;

подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;

проверять герметичность соединений огнем и пользоваться им для каких-либо целей;

очищать краску и красить наполненный газом баллон;

при открывании и закрывании магистрального и расходных вентилей применять дополнительные рычаги;

пользоваться неомедненным инструментом;

пускать двигатель и работать на смеси двух топлив (бензина и газа);

ремонтировать газовую аппаратуру при работающем двигателе (при работающем на газе двигателе разрешается производить только регулировку холостого хода);

при ремонте пользоваться паяльными лампами и другими средствами подогрева с открытым

Читайте также: Товары и услуги по охране труда в алфавитном порядке: Ашан, Беру, Буквоед, ВсеИнструменты, Карьерист, ЛитРес, МегаФон, ОБИ, Сатро-Паладин, Связной, Смотри.Учись, Спецодежда Профи, Техпорт, Фокстрот, УчМет, 220 Вольт, AliExpress, BeCompact, Book24, Goods, Kwork, Letyshops, LinkedIn, Randewoo, Rozetka, Skillbox, Superjob

Инструкции по охране труда в алфавитном порядке:

Инструкции по охране труда при работе (в алфавитном порядке):

Приказы, перечни и другие документы по охране труда в алфавитном порядке:

Билеты для проверки знаний по вопросам охраны труда у (в алфавитном порядке):

Обращаем ваше внимание, что другие материалы по охране труда и аттестации рабочих мест по условиям труда в организациях вы можете скачать в разделе «Охрана труда».

При использовании любых материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт BusinessForecast.by обязательна.

Читайте по теме:

• Инструкция по охране труда для машиниста экскаватора
• Инструкция по охране труда для сторожа
• Инструкция по охране труда для уборщика служебных и производственных помещений
• Инструкция по охране труда при работе с медицинскими стерилизаторами
• Индивидуальный проект дома. Что такое индивидуальный проект дома?

Комментарии

06 октября 2013, 03:10 Александр Муха

Продолжение инструкции. при ремонте пользоваться паяльными лампами и другими средствами подогрева с открытым пламенем. Глава 4. Требования по охране труда по окончании работы 83. По окончании работы слесарь должен: отключить электроинструмент от электрической сети; вынуть вставной рабочий инструмент, тщательно протереть электроинструмент и смазать вставной рабочий инструмент; сдать электроинструмент лицу, ответственному за его сохранность и исправность, или убрать его в специально отведенное для хранения место (если работы выполнялись с применением электроинструмента); отключить электропаяльник от электрической сети; убрать его в специально предназначенное для этого место (если работы выполнялись с применением электроинструмента); отключить электропаяльник от электрической сети; убрать его в специально предназначенное для этого место (если работы выполнялись с применением электропаяльника); закрыть запорную арматуру на воздушной магистрали, вынуть рабочий инструмент; отсоединить шланг от инструмента и от магистрали и свернуть его в кольцо; тщательно протереть пневматический инструмент и смазать вставной рабочий инструмент; сдать или убрать пневматический инструмент и шланг в специально предназначенное для хранения место (если работы выполнялись с применением пневматического инструмента); освободить крюк от груза; убрать съемные грузозахватные приспособления в отведенное для хранения место; если автомобиль остается в специальных подставках, проверить надежность его установки. Не оставлять автомобиль на тросе грузоподъемной машины (если при выполнении работ использовалась грузоподъемная машина); выключить станок и обесточить электрооборудование (если работа выполнялась на станке); привести в порядок рабочее место; собрать ручной инструмент и приспособления, убрать их в отведенное для этого место; аккуратно сложить материалы, заготовки, детали, узлы и т.п.; обтирочные материалы, бывшие в употреблении, сложить в металлические ящики; сообщить непосредственному руководителю работ о недостатках, выявленных во время работы; снять спецодежду в специально отведенном месте. Глава 5. Требования по охране труда в аварийных ситуациях 84. При возникновении пожара вблизи места производства работ слесарь должен: прекратить выполнение работ; принять меры по обесточиванию электрооборудования (если работа выполнялась на станке) или отключить от сети электроинструмент (если работа выполнялась с применением электроинструмента или электропаяльника); опустить груз (при работе с грузоподъемной машиной); принять меры по ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения. Запрещается применять пенные огнетушители и воду для тушения загораний электроустановок и кабелей, находящихся под напряжением; если невозможно устранить пожар собственными силами, сообщить непосредственному руководителю работ и вызвать пожарную охрану; 85. В случае возникновения пожара на газобаллонном автомобиле необходимо: перекрыть магистральный и баллонный вентили при работающем двигателе; увеличить число оборотов коленчатого вала и быстро выработать газ, оставшийся в системе питания; сообщить непосредственному руководителю работ и вызвать пожарную охрану; принять меры к ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения; баллон с газом обильно поливать холодной водой с целью предупреждения чрезмерного повышения в нем давления. 86. При несчастном случае (травмирование, ожог, отравление, внезапное заболевание) слесарь обязан оказать доврачебную помощь пострадавшему. Источник: BusinessForecast.by

Оставить комментарий Отменить ответ

Аналитика и прогнозирование для профессионалов

Источник Источник http://carwin-motors.ru/dvigatel/tehnika-bezopasnosti-pri-remonte-avtomobilya.html
Источник Источник Источник Источник http://businessforecast.by/partners/646/instrukcija-po-ohrane-truda-dlja-slesar-21/