Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

Как проверить и заменить датчик температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406

Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

В сегодняшней статье я расскажу вам все о ДТОЖ ЗМЗ 406 а точнее его номер в каталоге, за что он отвечает и функционирует. Так же дам пошаговую инструкцию как проверить его работоспособность и заменить в случае неисправности.

Схемы топливной системы и зажигания для Газели с двигателем 406

Коммерческие автомобили ГАЗ начали выпускаться в 1994 году, поначалу комплектовались только движками ЗМЗ-402. Позже на этих машинах стали устанавливаться карбюраторные 16-клапанные моторы ЗМЗ-4061.10 (под бензин А-76) и ЗМЗ-4063.10 (для работы на топливе Аи-92).

ЗМЗ-4063 – это двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который уже не выпускается Заволжским моторным заводом, но эксплуатируется и по сегодняшний день. Мотор имеет электронную систему зажигания, но при этом топливную систему с карбюраторным впрыском (КВ), модель карбюратора, устанавливаемая с завода – К151Д. Электросхема зажигания – микропроцессорная, в ее состав входят элементы:

  • электронный блок управления;
  • две сдвоенные катушки;
  • высоковольтные провода с наконечниками;
  • датчики положения коленчатого и распределительного валов;
  • свечи зажигания;
  • температурный датчик охлаждающей жидкости;
  • проводка («коса»).

Система (схема) питания у автомобилей с КВ очень простая, состоит из минимума компонентов, и это:

  • бензобак;
  • топливопроводы, включая шланги подачи и «обратку»;
  • топливные фильтры тонкой/грубой очистки;
  • механический бензонасос;
  • воздушный фильтр корпусом;
  • карбюратор.

При желании на Газель с ДВС ЗМЗ-4063 можно установить газобаллонное оборудование (ГБО), но только первого или второго поколения, купить его можно очень недорого. Только здесь есть один существенный минус – оборудование уже считается устаревшим, не отвечает всем современным требованиям безопасности.

Общие характеристики

Двигатель змз 406 является карбюраторным, четырёхцилиндровым, а также рядным с микропроцессорной системой зажигания. Змз 406 оснащённый карбюратором имеет мощность — 110 л. с., а с инжектором — 145 л. с. К тому же инжекторные модификации имеют, различаются экологическими нормами. Например, змз 4062.10 — 0-вой класс, а змз 40621.10 — класс Евро — 2. Лишней деталью в змз 406 считается масляный радиатор, потому как 6-той двигатель не греется. В змз 405 масляный радиатор не выполняется своих функций, и двигатель перегревается в жару и естественно не заводиться.

С карбюратором змз 406 не требует стольких затрат при оснащении газовым оборудованием. Причём это преимущество относится к пропану и метану, но с повышением класса экологических норм будет повышаться и стоимость газового оборудования.

Затраты бензина карбюраторного змз 406 напрямую зависит от условий и манеры езды, а также поры года. Система зажигания карбюраторного змз 406 считается достаточно надёжной. Двигатель сможет развивать скорость до 500-та тысяч километров при использовании качественного масла и бензина, а также аккуратным обращением с педалью.

Порядок подключения патрубков к карбюратору К151Д

Карбюраторный узел (КУ) в модификации К151Д по внешнему виду, конструкции и многим компонентам идентичен модели К151С, которая устанавливалась на моторы ЗМЗ-402. Само по себе устройство не отличается большой сложностью, тем более, его просто устанавливать, но у некоторых водителей (автовладельцев) возникают трудности с подключением шлангов, так как здесь их достаточно много.

Остановимся на этом вопросе подробнее, рассмотрим с помощью схем (фото), куда подключаются патрубки, и для чего каждый из штуцеров нужен:

    на первой картинке: №1 – для основного шланга подачи топлива, №2 – для «обратки», №3 – для патрубка вентиляции картера, №4 – для подсоединения электромагнитного клапана (ЭМК) экономайзера холостого хода;

Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

на второй картинке: №5 – для подсоединения к ЭМК экономайзера (второй отвод), №6 – для соединения с клапаном рециркуляции ОГ (отработавших газов).

Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

Первые два штуцера – самые важные, предназначены для подключения шлангов подачи и отвода лишнего топлива, между собой их перепутывать нельзя, так как «обратка» оснащается клапаном, и топливо по ней поступать в КУ из бензобака не будет, мотор не заведется. Под номером три подсоединяется патрубок принудительного отвода картерных газов из двигателя, которые подпадают под действием разрежения во впускной коллектор. Так как этот отвод размещается в нижней части корпуса, в сам карбюраторный узел картерные газы не поступают.

Под номерами 4 и 5 (они на разных картинках) – отводы со шлангами, с помощью которых подключается ЭМК для управления экономайзером ХХ (холостого хода), этот клапан нередко ломается (правда, может выйти из строя и предохранитель). К тому же считается, что он не играет большой роли, практически не влияет на экономию горючего, и его часто отключают, зацикливая трубкой отводы между собой. Оставлять без подключения штуцеры свободно или глушить их нельзя – двигатель будет глохнуть, работать со значительными перебоями, потеряет мощность.

Номер 6 – самый «необязательный» из всех отводов, так как клапан рециркуляции влияет только на экологичность выхлопа отработанных газов, к тому же это устройство не всегда устанавливается на автомобиле. При желании штуцер №6 можно заглушить, но вовсе не обязательно, если его оставить открытым, ничего не изменится, на работу ДВС никак не повлияет.

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.

Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем
Так выглядит стартер для автомобиля Волга 3110

Для ЗМЗ 402 по мощности существуют много видов устройств запуска двигателя, но их в основном делят на большие и малые. Малый стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой – от 1,5 до 1,8 кВт. Производителей также достаточно много разных. Наиболее известными считаются стартеры марок БАТЭ (республика Беларусь), КАТЭК, LKD, FENOX, «ПРАМО», ЗМЗ KENO.

Регулировка карбюратора К151Д

Как и КУ других типов («Озон», «Солекс» и т. д.), карбюратор К151Д можно регулировать и настраивать, основные настройки – это:

  • регулировка ХХ;
  • установка уровня бензина в поплавковой камере;
  • отладка пускового устройства.

«Сто пятьдесят первый» напоминает модель К126, и как бы является усовершенствованным вариантом, хотя имеет более сложную конструкцию, считается более «капризным» в настройке. Но отрегулировать, например, холостой ход, здесь не так уж и сложно, к тому же минимальные обороты на Газели можно выставить с помощью тахометра.

Самая основная из доступных настроек К151 – регулировка ХХ, она выполняется на прогретом двигателе, при этом все остальные элементы топливной системы, электросхемы зажигания и сам двигатель должны быть исправны. Регулируем ХХ так:

    запускаем мотор на холостом ходу, отворачиваем большой винт количества (с пружиной), также откручиваем и винт качества, этим самым выставляем обороты по максимуму;

Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

  • попеременно заворачиваем оба винта, сбавляя обороты, до тех пор, пока движок не начнет работать с перебоями;
  • «количеством» чуть добавляем ХХ, затем «качеством» выравниваем ДВС, но этот винтик лучше стараться откручивать как можно меньше, он влияет на расход бензина;
  • винтом количества снижаем обороты до нормы, то есть, примерно до 700-750 об/мин (смотрим по тахометру).
  • После настройки холостого хода обычно автомобиль проверяется в действии, при необходимости регулировка производится повторно.

    Электрооборудование ГАЗ 3110

    Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

    • Стартер;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем
    Схема конструкции стартера для Газ 3110

  • Моторчики печки и стеклоочистителя;
  • Звуковые сигналы;
  • Приборы освещения;
  • Элементы системы зажигания;
  • Магнитола, сигнализация, а также другие потребители, установленные пользователем.
  • На Волге 3110 установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей модели ГАЗ 31029 спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

    Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.

    У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем
    Тахометр от Волги 3110

    После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Еще нужно сказать, что были разные – их выпускали во Владимире и Риге.

    Снятие карбюратора на автомобиле с двигателем ЗМЗ-4063

    Снятие и установка заводского КУ на 406-м двигателе выполняются достаточно просто, все операции производятся в следующем порядке:

      при заглушенном двигателе снимаем корпус воздушного фильтра: сначала шланг картерных газов, затем верхнюю часть (пять защелок), нижнюю «банку» (три гайки или болта на 10);

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

  • отсоединяем все шланги, в том числе и топливные, а также тросы подсоса и газа;
  • откручиваем четыре гайки крепления самого узла;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

  • корпус КУ может прикипеть к посадочному месту, в таком случае нужно его попробовать расшатать из стороны в сторону, можно аккуратно снизу поддеть монтировкой, стучать не рекомендуется.
  • Установка производится в порядке, обратном снятию, как видим, все здесь очень просто.

    Блок предохранителей

    На автомобиле ГАЗ 3110 блок предохранителей находится на панели приборов со стороны пассажира. Устроен он чрезвычайно просто – представляет собой две колодки с плавкими предохранителями на 10,15 и 20 Ампер.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем
    Так выглядит блок предохранителей для ГАЗ 3110

    Блок удобно расположен, и менять предохранители очень легко. И в отличие от «Жигулевского» блок предохранителей стоит очень дешево.

    Ремонт карбюратора К151Д

    Ремонт карбюратора К151 включает в себя разборку-сборку, промывку и продувку, замену деталей, последующую настройку, в основном во время ремонтных работ заменяются:

    • жиклеры (как воздушные, так и топливные);
    • распылитель («носик» или «слоник») ускорительного насоса;
    • прокладки;
    • запорный механизм поплавковой камеры (в комплекте игла и седло);
    • винт качества;
    • диафрагмы.

    Если нет необходимости капитально ремонтировать узел, можно произвести ремонт без его снятия, для удобства покупателей детали часто продаются ремкомплектами.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Также заменяется сетчатый фильтр тонкой очистки, он находится в корпусе штуцеров подачи топлива и «обратки».

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Если выполняется капремонт карбюратора, узел разбирается весь до основания, обязательно промываются и продуваются все каналы, в том числе снимаются большие и малые диффузоры.

    Как проверить КЗ?

    Как проверить КЗ самостоятельно:

    1. Для начала следует отключить провод питания от отрицательной клеммы АКБ и отключить зажигание.
    2. Затем откройте капот и отключите от изделия два высоковольтных кабеля. Выкрутите болты, а также демонтируйте планку вместе с изделием. Аналогичным образом осуществляется демонтаж второй КЗ.
    3. Сама процедура диагностики осуществляется при помощи омметра, его щупы подключаются вместо отключенных проводов. После подключения щупов необходимо произвести замер уровня сопротивления. Если изделие является работоспособным и исправным, то уровень сопротивления должен составлять около 0.4-0.5 Ом.
    4. Для получения более точных данных о диагностике можно также закоротить щупы тестера, после чего опять произвести диагностику сопротивления. В частности, теперь вас интересует вторичная обмотка устройства. Если девайс работоспособный, то полученное значение должно составлять в районе 5-7 кОм. В том случае, если диагностика показала другие значения, это свидетельствует о том, что КЗ нуждается в замене.

    Фотогалерея «Диагностика КЗ»

    Разборка и сборка К151Д

    Все ремонтные работы карбюраторного узла проводятся в сухом помещении, на чистом столе, где нет никаких посторонних предметов (только необходимые инструменты и приспособления). При разборке снимаем:

      верхнюю крышку (держится на семи винтах)

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    чтобы ее полностью демонтировать, также необходимо отсоединить телескопическую тягу подсоса;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    затем удаляем верхнюю прокладку, она в любом случае идет под замену, открутив боковой винт-заглушку, вынимаем ось, достаем поплавок из камеры;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

  • поплавок должен быть без внешних повреждений и без бензина внутри (чтобы это определить, его нужно потрясти);
  • извлекаем иглу запорного механизма, она вынимается здесь свободно;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    дальше выкручиваем жиклеры ГДС (главной дозирующей системы), топливные находятся внизу, внутри камеры, воздушные – наверху;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

  • каждый жиклер имеет свою маркировку, и при их замене нужно устанавливать строго по своим местам те детали, которые соответствуют параметрам;
  • дальше снимаем распылитель насоса-ускорителя, диффузоры первичной/ вторичной камеры (поддеваем их очень бережно, стараясь нигде не повредить, и еще там установлены небольшие прокладки);

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    откручиваем четыре винта корпуса диафрагмы ускорительного насоса, если диафрагма даже не порвана, но потеряла эластичность, ее лучше заменить сразу;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

     

    переворачиваем корпус, выкручиваем два винта крепления нижней части с дроссельной заслонками, винтики находятся практически посередине;

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

  • между корпусами расположены две тонких и одна толстая прокладки, их тоже желательно сразу поменять;
  • осталось открутить три винтика крепления корпуса экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ), и на этом основную разборку можно считать законченной.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Если нужно поменять жиклеры переходной системы, тогда еще следует откручивать боковые пробки.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    При замене деталей с использованием ремкомплекта жиклеры ни в коем случае нельзя путать местами, они имеют определенную калибровку, и при неправильной их установке двигатель будет работать нестабильно, увеличится расход топлива. Два винта в основном корпусе (на фото снизу) являются регулировочными (один – это игла ускорительного насоса в дренажном канале, второй – регулятор клапана этой же системы, внутри канала имеется шарик). Боковые винты, находящиеся рядом с диффузорами – воздушные жиклеры ХХ (основной и дополнительный (второй)) и переходной системы.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Признаки поломки газораспределительного механизма

    Среди основных признаков неисправностей в механизме газораспределения можно выделить:

    • существенное падение мощности мотора;
    • появление хлопков в коллекторах впуска и выпуска;
    • снижение компрессии в цилиндрах (нормальное значение — выше 10 кг/кв. см.).

    Если неисправна цепь, то она начнет издавать характерный шум. Причиной поломок может являться неплотное прилегание тарелок клапанов к седлам. При этом провоцируется образование нагара, ломаются пружины. Если своевременно осуществить замену цепи, то всех этих неприятностей можно избежать.

    Правильный выбор карбюратора для Газели с мотором ЗМЗ-406

    К151Д – достаточно капризное устройство, устраивает далеко не всех водителей и собственников автомобилей GAZelle, нередко возникает вопрос, что вместо него лучше поставить. Наиболее часто рассматриваемые здесь варианты – это карбюраторы:

    • «Солекс», разработанный для «Волги» ГАЗ-31029;
    • ДААЗ 4178-1107010, предназначенный для автомобилей УАЗ;
    • «Озон» от ВАЗ-2107;
    • Weber.

    Правильный выбор карбюратора для Газели – дело непростое, у каждого варианта есть свои недостатки. В любом случае при замене штатного узла любым другим устройством приходится производить доработку, а наиболее часто встречающийся тюнинг КУ:

    • подгонка корпуса воздушного фильтра;
    • установка жиклеров (топливных и воздушных) другого сечения;
    • замена диффузоров и эмульсионных трубок;
    • регулировка распылителя ускорительного насоса.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    В каждом случае с подгонкой необходим индивидуальный подход и некоторый опыт в этом деле, и будет обидно купить карбюратор, но не получить желаемых результатов (нет экономии бензина, улучшения динамических характеристик, машина с новым карбюратором не заводится). Впрочем, цена на «Солекс» или «Озон» относительно небольшая, к тому же деталь за ненадобностью всегда можно продать, пусть даже и дешевле.

    Слив антифриза из системы

    Сначала приготовьте емкости, в которые нужно будет слить жидкости. Первым делом опустошаете систему охлаждения — антифриза должно быть довольно много, примерно 10 литров. Чтобы слить антифриз, нужно выкрутить пробку, расположенную в нижней половине радиатора охлаждения.

    Как только выкрутите пробку, напор будет очень сильный, по мере снижения уровня он будет уменьшаться. Желательно применять широкую емкость, чтобы не потерять жидкость. Чтобы антифриз сливался быстрее, нужно выкрутить на расширительном бачке пробку, повысив в системе давление.

    Замена карбюратора инжектором на моторе ЗМЗ-4063

    С целью улучшения технических характеристик достаточно часто собственники Газелей заменяют карбюраторную систему инжектором, хотя это удовольствие недешевое. Для такой переделки необходимо будет приобретать дополнительно:

    • датчик расхода воздуха;
    • электрический бензонасос;
    • другую проводку для двигателя;
    • впускной коллектор (ресивер) в сборе с заслонками;
    • воздушные патрубки;
    • датчики ДТОВ (температуры окружающего воздуха) и ДПДЗ (положения дроссельной заслонки);
    • топливную рампу с форсунками и регулятором давления топлива;
    • блок управления двигателем;
    • переднюю малую крышку ДВС;
    • оба распределительных вала (отличаются профилем кулачков);
    • топливный фильтр;
    • корпус воздушного фильтра («банку») в сборе с фильтрующим элементом;
    • регулятор холостого хода.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Также могут потребоваться различные мелочи, такие как бензиновые шланги, хомуты, предохранители, прокладки, кронштейн топливного фильтра и прочее. Работа здесь трудоемкая, но цель оправдывает средства. Преимущества инжектора перед карбюратором весомые:

    • двигатель получает солидную прибавку в мощности;
    • не нужно постоянно мучиться с регулировкой и чисткой карбюратора;
    • можно установить ГБО практически любого поколения, кроме первого.

    Некоторые запчасти инжектора стоят дорого, но вовсе не обязательно их приобретать в магазине. Отличного качества детали б/у можно найти на авторазборках или по объявлениям у частников, тем более, почти всегда получается поторговаться. Однозначно, коллектор (ресивер) лучше приобретать подержанный, так как он практически никогда не изнашивается, и нет смысла здесь переплачивать.

    Видео по ремонту двигателя Газели ЗМЗ 406:

    Статьи по теме:

    • Карбюратор к 151: устройство, ремонт, регулировка В топливной системе карбюратор модели Карбюратор К-151 выполняет функцию приготовления топливовоздушной смеси в составе, необходимом для работы автомобильного двигателя при различных […]
    • Устройство и регулировка карбюратора ДААЗ 4178 1107010 на УАЗ Модифицированный карбюратор ДААЗ 4178 пришёл на смену устаревшему К-151В, который устанавливался на автомобилях УАЗ. Изделие изготавливается на Димитровградском автоагрегатном […]
    • Карбюратор ДААЗ 2107 1107010 устройство и регулировка На Димитровоградском автоагрегатном заводе карбюратор ДААЗ изготавливается в трёх модификациях: Озон, Ока, Солекс. В современных условиях мало кто выпускает автомобили с карбюраторным […]

    От чего зависит потребление топлива

    • Интенсивность движения. Чем больше и чаще вы обгоняете другие транспортные средства, тем выше потребление топлива на 31105.

    Качество покрытия (дороги). Наличие ям не способствует экономии.

  • Рельеф покрытия. В местности с холмами или в горах потребление горючего вырастает в разы.
  • Погодные условия. В ветреную погоду количество необходимого топлива увеличивается.
  • Стиль вождения. Если вы любитель гонять на большой скорости, а потом резко сбрасывать обороты, расход горючего ГАЗ 31105 будет значительно превышать заявленные производителем стандарты.
  • ДвигательРасход (город)
    2.3i (бензин) 5-мех, 2WD13.5 л/100 км
    2.4i (137 л.с, 210 Нм, турбо бензин) 5-мех, 2WD13.7 л/100 км

    После снятия привода

    После того, как сняли цепь и достали ее наружу, нужно вымыть ее. Для этого лучше всего использовать бензин. После избавления от загрязнений нужно провести визуальный осмотр. Если она растянута более чем на 1-2 см, лучше установить новую. Такого увеличения длины более чем достаточно для того, чтобы нарушить фазы газораспределения.

    Также нужно обратить внимание на:

    1. Состояние втулок — при наличии износа, трещин и задиров, необходимо провести замену.
    2. Шестерни — если присутствуют механические повреждения, сколы, то тоже необходимо менять их.
    3. Успокоители цепи — при малейших повреждениях установите новые элементы.
    4. Звездочки натяжителей — необходимо, чтобы они беспрепятственно вращались, наличие сколов и повреждений недопустимо.

    Если выполняется ЗМЗ-406, установка меток ГРМ обязательно должна производиться. Это обеспечит нормальную работу всех систем, увеличит ресурс мотора и его мощность.

    Схема электрооборудования ЗМЗ 406 установленного на ГАЗ 3110

    На смену силового агрегата 402-го, который выпускался для ГАЗ 3110, стали выпускать двигатель ЗМЗ 406 инжектор. Мотор имел высокие технические характеристики, а также потенциал. Поэтому, он стал оптимальным вариантом для Волги.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Технические характеристики

    Прежде чем обратиться к электросхеме двигателя и всего транспортного средства Волга 3110, стоит рассмотреть основные технические характеристики движка. 406 двигатель, который устанавливался на автомобиль, имеет высокие технические характеристики и простоту конструкции.

    Так, в инжекторной версии были учтены недоработки карбюраторного варианта, а также модернизированные система охлаждения, система выхлопа и другие элементы.

    Итак, рассмотрим, основные технические характеристики и особенности мотора 406 для ГАЗ 3110:

    ОписаниеПараметры
    ТипРядный
    Топливная системаНа бензине
    Система впрыскаИнжектор
    Объем2,3 литра (2280 см. куб)
    Мощность100-110 лошадиных сил
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    Диаметр цилиндра92 мм
    Расход топлива11 литров на 100 км
    Система охлажденияЖидкостное, принудительное
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2

    Основные неисправности

    ГАЗ 3110 двигатель 406 инжектор относится к автомобиля, где ремонт выполняет достаточно редко, при условии нормального обслуживания. Но, даже самый совершенный силовой агрегат подвержен износу и поломкам.

    Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 406, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

    Рекомендуется, ГАЗ 3110 с двигателем ЗМЗ 406 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 406. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем.

    Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

    Схема электрооборудования

    Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Условные обозначения к электросхемам Волга 3110 с двигателем 406

    • А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
    • 81 — Датчик указателя давления масла
    • 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
    • 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
    • 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
    • В12 — Датчик указателя уровня топлива
    • В20 — Датчик включения электровентилятора
    • В46 — Датчик спидометра
    • В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
    • 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
    • 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
    • В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем
    • 874 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
    • 875 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
    • 876 — Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
    • В83 — Антиобледенитель
    • 891 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
    • 892 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
    • 893 — Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
    • В95 — Датчик давления
    • D4 — Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • D7 — Блок АБС
    • D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
    • D29 — Блок управления замками дверей
    • Е1 — Фара головного света левая
    • Е2 — Фара головного света правая
    • ЕЗ — Фара противотуманная левая
    • Е4 — Фара противотуманная правая
    • Е7 — Указатель поворота передний левый
    • Е8 — Указатель поворота передний правый
    • Е9 — Повторитель указателя поворота левый
    • ЕЮ — Повторитель указателя поворота правый
    • Е16 — Плафон
    • Е27 — Фонарь задний левый
    • Е28 — Фонарь задний правый
    • ЕЗО, Е72 — Фонари освещения номерного знака
    • Е31 — Фонарь противотуманный задний
    • Е35 — Фонарь подкапотный
    • Е59 — Прикуриватель
    • Е61 — Фонарь багажника
    • Е64 — Фонарь такси
    • Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
    • Е67 — Фара-искатель (ГАЗ-310231)
    • Е68, Е69 — Плафоны салона (ГАЗ-310231)
    • Е70 — Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
    • Е71 — Плафон освещения вещевого ящика
    • Е80 — Дополнительный сигнал торможения
    • Е81, Е82 — Фонари задние в крышке багажника
    • F1- F4 — Свечи зажигания
    • F30 — Предохранитель 10А кондиционера
    • F36 — Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
    • F41 — Блок предохранителей левый
    • F42 — Блок предохранителей правый
    • F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
    • G1 — Генератор
    • G2 — Аккумуляторная батарея
    • 1Н.Н2 — Сигнал звуковой
    • Н7 — Сигнализатор аварийного падения давления масла
    • Н8 — Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
    • Н16 — Сигнализатор правого поворота
    • Н17 — Сигнализатор левого поворота
    • Н19 — Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
    • Н20 — Сигнализатор дальнего света фар
    • Н30 — Сигнализатор включения стояночного тормоза
    • Н54 — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
    • Н56 — Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
    • Н62, Н63 — Лампы габаритного света передние
    • Н64, Н65 — Лампы головного света
    • Н66 — Н69 — Лампы освещения приборов
    • Н70, Н71 — Лампы заднего противотуманного света
    • Н72, Н73 — Лампы света заднего хода
    • Н74, Н75 — Лампы сигнала торможения
    • Н76, Н77 — Лампы заднего габаритного света
    • Н78, Н79 — Лампы задних указателей поворота
    • Н80 — Сигнализатор габаритного света
    • Н81 — Сигнализатор-дублёр
    • Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
    • Н92 — Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
    • Н97 — Сигнализатор обогрева сидений
    • Н98, Н99 — Лампы ближнего света
    • Н100, Н101 — Лампа дальнего света
    • Н102, Н103 — Лампа указателя поворота передняя
    • К1 — Реле стартера
    • КЗ — Реле стеклоочистителя
    • К6 — Реле режимов кондиционера
    • К7 — Реле звукового сигнала
    • К9 — Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)
    • К12 — Прерыватель указателей поворота
    • К13 — Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
    • К18 — Реле дальнего света
    • К19 — Реле ближнего света
    • К20 — Реле противотуманных фар
    • К30 — Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
    • К36 — Реле электровентилятора
    • К40 — Реле фар
    • К42 — Реле обогрева заднего стекла
    • К46 — Реле системы управления двигателем
    • К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
    • К54 — Реле обогрева сидений
    • К56 — Реле кондиционера
    • К57 — Реле муфты компрессора
    • К71 — Реле задних противотуманных фонарей
    • К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • M1 — Стартер
    • М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
    • М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
    • М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
    • М5 — Электронасос стеклоомывателя
    • М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
    • М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
    • М19 — Электродвигатель антенны
    • М20 — Электродвигатель заднего отопителя
    • М24 — Зеркало заднего вида правое
    • М25 — Зеркало заднего вида левое
    • М26, М29 — Электродвигатель стеклоподъёмника
    • МЗЗ — Электровентилятор климатической установки
    • М38, М39 — Электропривод корректора фар
    • М40 — Электровентилятор конденсатора кондиционера
    • М50-М53 — Моторедуктор запора дверей
    • Р1 — Спидометр
    • Р2 — Комбинация приборов
    • РЗ — Тахометр
    • Р5 — Указатель напряжения
    • Р6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
    • Р7 — Указатель давления масла
    • Р8 — Указатель уровня топлива
    • R1-R4 — Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
    • R12 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
    • R13 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
    • R14 — Нагревательный элемент заднего стекла
    • R17, R18 — Элементы обогрева сиденья
    • R25, R26 — Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
    • R28 — Резистор кондиционера
    • S1 — Выключатель зажигания
    • S5 — Выключатель аварийной сигнализации
    • S6 — Переключатель вентилятора отопителя
    • S9 — Переключатель указателей поворота
    • S12 — Переключатель стеклоочистителя
    • S15 — Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
    • S18 — Выключатель заднего противотуманного света
    • S19 — Выключатель противотуманных фар
    • S29 — Выключатель света заднего хода
    • S30 — Выключатель сигнала торможения
    • S36 — Выключатель звукового сигнала
    • S39 — Центральный переключатель света
    • S50 — Переключатель управления зеркал
    • S52 — Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
    • S54 — Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
    • S61 — Переключатель обогрева заднего стекла
    • S63 — Переключатель антенны
    • S70, S71 — Выключатели плафона дверные
    • S72 — Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • S73 — Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
    • S75 — Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
    • S76 — Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
    • S77 — Выключатель плафона вещевого ящика
    • S81-S84 — Выключатель стеклоподъёмников
    • S91, S92 — Выключатели обогрева сиденья
    • S109 — Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
    • S116 — Переключатель электрокорректора фар
    • S117 — Переключатель электровентилятора климатической установки
    • S118 — Выключатель кондиционера
    • S131 — Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
    • Т1,Т4 — Катушки зажигания
    • U2 — Магнитола
    • VI — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
    • V2 — Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
    • XI — Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
    • Х51 — Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
    • Х52 — Соединитель
    • Y3 — Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
    • Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
    • Y27 — Муфта компрессора кондиционера

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Коды ошибок

    Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.

    Обозначение кодов неисправностей

    • 1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
    • 2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
    • 3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
    • 4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
    • 5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
    • 6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
    • 7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
    • 8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
    • 9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
    • 10 Р0108 Обрыв цепи датчика давления
    • 11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
    • 12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
    • 13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
    • 14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
    • 15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
    • 18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
    • 19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
    • 20 Р0128 Неисправность термостата
    • 21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
    • 22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода
    • 23 Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
    • 24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
    • 25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
    • 26 U0155 Нет сообщений по шине данных
    • 27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
    • 28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
    • 29 Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1
    • 30 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2
    • 31 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3
    • 32 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4
    • 33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
    • 34 Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
    • 35 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
    • 36 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
    • 37 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
    • 38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
    • 39 Р0325 Цепь датчика детонации
    • 40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
    • 41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
    • 42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
    • 43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
    • 44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
    • 45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
    • 46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
    • 47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
    • 48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
    • 49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
    • 50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
    • 51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
    • 52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
    • 53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
    • 54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
    • 55 Р0562 Низкое напряжение батареи
    • 56 Р0563 Высокое напряжение батареи
    • 57 Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
    • 58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
    • 59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
    • 60 Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
    • 61 Р0630 VIN не запрограммирован в БУ
    • 62 Р0632 Одометр не запрограммирован в БУ
    • 63 Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
    • 64 Р0685 Обрыв цепи главного реле
    • 65 Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
    • 66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
    • 67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
    • 68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ
    • 69 Р1607 Неправильно считает в «-»
    • 70 Р2610 Неправильно считает в «+»
    • 71 Р1696 Ошибка БУ запрета записи в ППЗУ
    • 72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования
    • 73 Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
    • 74 Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
    • 75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
    • 76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
    • 77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

    Вывод

    Схема электрооборудования ГАЗ 3110 с двигателем 406 достаточно понятная, и разобраться в этих проблемах способный даже новичок. Так, найти и устранить проблемы в работе силового агрегата помогут не только электросхемы, но и коды расшифровки ошибок электронного блока управления двигателем.

    Схема электропроводки Газель 406: особенности устройства

    Очень часто владельцы Газелей при замене силовых агрегатов с карбюраторных версий на инжекторные, сталкиваются с необходимостью замены электрической проводки в автомобиле, поскольку существуют серьезные различия в электрической схеме.

    Однако, не всегда полная замена оправдана, поскольку ремонт не затрагивает другие электрические устройства кроме системы зажигания и впрыска топлива.

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Соответственно, что собираясь заменить двигатель на Газели, владельцы отдают предпочтение более современному инжекторному мотору, например ЗМЗ-4061 или ЗМЗ-4063 .

    Как правило, капитального ремонта требуют автомобили Газель, выпущенные до 2001 года, и имевшие карбюраторные версии силовых агрегатов.

    Тогда часто устанавливался 402 мотор, а схема проводки Газель на мотор 406, который появился в производственной программе автозавода в 1998 году, имела свои конструктивные особенности, не совместимые с разными типами двигателей.

    Технические отличия

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Выработавший свой ресурс силовой агрегат подвергают замене, нередко отдавая предпочтение более современным версиям.

    Конструктивно все встает на заводские посадочные места, а отличия, например от Газели бизнес проявляются только в схеме электрической проводки по месту расположения оборудования:

    1. Другая форма соединительных колодок;
    2. Иная схема подключения приборов;
    3. Другой вольтаж.

    Система питания

    Оставляя в прошлом карбюратор, замена силового агрегата неизбежно влечет за собой и замену системы питания:

    1. Устанавливается новый бензобак, поскольку инжектор должен сбрасывать излишки топлива обратно, а старая конструкция бака для этого не пригодна;
    2. Заменяется бензомагистраль (прокладывается обратная + видоизменяется подключение подающей);
    3. Работа форсунок регулируется с помощью соединительной проводки.

    Система охлаждения

    Новый инжекторный двигатель ЗМЗ-406 более требователен к системе охлаждения, поэтому во время установки нового силового агрегата:

    1. Устанавливается электровентилятор на радиатор охлаждения;
    2. Осуществляется замена жгута проводки моторного отсека.

    Система управления впрыском топлива

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Не стоит забывать, что система питания инжекторного двигателя управляется электронным блоком, который также нуждается в подключении к штатной электросети автомобиля. Соответственно, на Газель 406 электропроводка иная, чем на старых версиях автомобиля с моторами серии 402, и подлежит обязательной замене.

    Замена проводки

    Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

    Совет: замена работоспособных контрольных приборов на панели из-за новых разъемов неоправданная.

    Поэтому, при интеграции новой проводки лишь изменяется схема подключения в соединительных клеммах, а для совмещения следует пользоваться схемой электропроводки нового силового агрегата.

    Менять всю электропроводку Газели при замене двигателя с 402 на 406 конечно не нецелесообразно.

    Дело в том, что на более новых версиях Газелей изменялась и схема подключения тех или иных устройств:

    1. проводка Газель 406 интегрируется в штатную электрическую систему в подкапотном пространстве;
    2. соединяются с помощью клемм электронные компоненты и контрольные приборы;
    3. проверяется с помощью тестеров вольтаж и правильность подключения.

    После сборки проводки в единое целое, осуществляется проверка ее работоспособности. В дальнейшем производится настройка работы силового агрегата.

    Выводы: Замена силового агрегата неизбежно затрагивает изменение и штатной электропроводки автомобиля. Вот почему важно при осуществлении подобной операции иметь под рукой наглядное пособие, а заводская схема электропроводки Газели позволит избежать ошибок.

    Источник http://toyota-chr2.ru/servis/dtozh-zmz-406.html
    Источник http://avtodvigateli.com/remont-i-uhod/sxema-elektrooborudovaniya-zmz-406-gaz-3110.html
    Источник http://avtoelektrik-info.ru/gazell/shema-elektroprovodki-gazel-406-2

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Похожее

    Чип тюнинг двигателя

    Чип тюнинг двигателя

    Большинство автовладельцев полагают, что знают абсолютно всё о своём транспортном средстве. Однако на деле всё оказывается по-другому. Дело в том, что автомобиль может обладать скрытыми и очень полезными возможностями, о которых автолюбители даже не подозревают. Они становятся доступны только после проведения чип тюнинга бензинного, а также дизельного двигателя. Доверять такую процедуру нужно только опытным и […]

    Гидрокрекинговое масло для автомобилей

    Гидрокрекинговое масло для автомобилей

    Рынок моторных масел и технических жидкостей как никогда разнообразен, а так же которые используются для систем управляющих гидравликой, перенасыщен разнообразными составами, которые отличаются друг от друга заданными характеристиками. Но моторное масло является самым востребованным продуктом и отличаются основными параметрами на три основных типа: Синтетическое; Минеральное; Полусинтетика. Подобное разделение основано на технологиях производства и применения, на […]

    Яндекс.Метрика