Машина безопасности — Википедия
Машина безопасности
Машина безопасности, сейфти-кар (англ. safety car ), в США — пейс-кар (англ. pace car ) — специальный спортивный автомобиль, который используется в случае возникновения опасных ситуаций (аварийных, погодных) на трассе во время проведения автомобильных и мотоциклетных кольцевых гонок.
Пелетон должен следовать за машиной безопасности на сниженной скорости в установленном порядке. Экипаж машины безопасности при этом изучает состояние трассы. После принятия дирекцией гонки решения о том, что опасность миновала, машина безопасности покидает трассу, и гонка продолжается. Кроме того, в некоторых сериях, машина безопасности лидирует во время прогревочного круга, а затем контролирует старт гонки непосредственно позади стартовой решётки (в MotoGp. В Формуле-1 на старте позади пелетона располагается медицинский автомобиль) [1] .
Содержание
- 1 Формула-1
- 2 MotoGP
- 3 Indy 500
- 4 WTCC
- 5 Формула Е
- 6 Галерея
- 7 Ссылки
- 8 См. также
Формула-1
В автогонках класса «Формула-1» машина безопасности впервые появилась на Гран-при Канады 1973 года, однако чёткие правила использования машины безопасности были приняты федерацией автоспорта только в 1992 году [2] .
Пилотом машины безопасности «Формулы-1» с 2000 года является Бернд Майландер, помощником пилота (штурманом) с 1997 года — Питер Тиббетс. Если задачей пилота является исключительно управление автомобилем на пределе возможностей, то задачи штурмана — управление системой сигнальных огней, которой оборудована машина, общение по радио с дирекцией гонки и наблюдение за ситуацией [3] .
Когда позади парни из Ф1, мне нужно постоянно пилотировать на 99% своих возможностей. Я оставляю один процент про запас, чтобы гарантировать безопасность.
Машины безопасности «Формулы-1» в разные годы:
| Годы | Модель | Двигатель | Изображение |
|---|---|---|---|
| 1973 | Porsche 914/6 | 1991 см³ H6 110 л.с. |  |
| 1980—1983 | Lamborghini Countach |  | |
| 1993 | Fiat Tempra | 1995 см³ R4 127 л.с. | |
| 1994 | Opel Vectra 2000 Turbo | 1998 см³ R4 204 л.с. | |
| 1994 | Honda Prelude | ||
| 1995 | Porsche 911 GT2 | ||
| 1996 | Renault Clio | ||
| 1996 | Mercedes-Benz C 36 AMG (W202) | ||
| 1997—1999 | Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208) | ||
| 2000 | Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215) | ||
| 2001—2002 | Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) | ||
| 2003 | Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209) | ||
| 2004—2005 | Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171) |  | |
| 2006—2007 | Mercedes-Benz CLK 63 AMG (C209) |  | |
| 2008—2009 | Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) |  | |
| 2010—2014 | Mercedes-Benz SLS AMG GT (C197) |  | |
| 2015 — 2016 | Mercedes-AMG GT S (C190) | 3982 см³ V8 510 л.с. |  |
| 2017 | Mercedes-AMG GT R | 3982 см³ V8 585 л.с. |
MotoGP
В мотогонках класса «MotoGP» машина безопасности применяется только для инспекционных кругов перед заездами. С 1999 года MotoGP Safety Car традиционно готовится компанией BMW (с 2006 года — её спортивным подразделением). С 2016 года используется автомобиль, построенный на базе BMW M2 Coupe [en] * . Он имеет рядный шестицилиндровый трёхлитровый турбированный двигатель, развивающий мощность до 370 л.с. при 7000 об/мин, и способен разогнаться до 100 км/ч за 4,3 секунды [5] [6] .
Indy 500
На трассе старейшей регулярной автогонки старт осуществляется с ходу, за пейс-каром, который используется там с самого начала — с 1911 года.
В чемпионате кузовных автомобилей и в некоторых гонках поддержки в качестве машины безопасности с 2016 года используется Volvo V60 Polestar. Пилотом выступает португалец Bruno Correia.
Формула Е
В автогонках на электромобилях класса «Формула Е» в качестве машины безопасности используется BMW i8 с гибридным двигателем. Пилотирует её португалец Бруно Коррейя [7] .
Галерея
Mercedes-Benz SL 63 AMG — машина безопасности в гонках Формулы-1 в 2008 и 2009 годах.
Источник http://wikipedia.tel/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8
