Обзор автомобиля Renault Master

Конечно после русской «Газели» Рено Мастер покажется обоготворением. И это я шучу. После того как продал «Газельку» решил взять что-то надежное и зарубежное. Думал про Фиат Дукато и Рено Мастер. После газели мне было без разницы, передний или задний привод, критерий отбора машины был один: большая грузоподъемность и надежность. Во многих областях, связанных с доставкой и перевозкой грузов, небольшие грузовики модели «Газель» успешно используются как надежное и неприхотливое средство передвижения. Машины этой марки выпускаются в различных модификациях и часто имеют вместительный кузов открытого типа, поэтому многие владельцы покупают дополнительно тент на Газель.

В общем, приехал в салон Рено глянуть на машину, после чего мне менеджер показал Мастера с задним приводом. У него получалась сзади 3 рессоры и 2-скатные задние колеса. Очень был удивлен, когда продавец сказал, что у Мастера есть система курсовой устойчивости в базе и при желании можно заказать блокировку дифференциала на задние колеса.

Честно сказать я был очень удивлен, что даже не поехал на Дукато смотреть и купил в тот же день Рено Мастер. Первые месяц-два ездил и тащился от машины: сидения и салон комфортные, шумоизоляция классная, в салоне почти не слышно, тормоза только резкие, пришлось привыкать, ход мягкий, посадка высокая, едешь как на внедорожнике.

Я вожу машину развозом продуктов по магазинов, гружу от 2 до 3 тонн и мотор тянет все весело. Гаражика нет, ставлю под окнами. В прошлую зиму мотор заводился неплохо, с первого раза. Газель приходилось прогревать по несколько раз за ночь. В салоне стоит обогреватель электрический, то есть я не завишу от мотора, так что в салоне очень тепло и все сразу прогревается.

Проходил два раза ТО у дилера, отдавали по 10 тысяч рублей. На момент написания отзыва пробег 97 000 км, ничего не ломалось. Знакомого одного повстречал, который годом раньше купил Renault Master, так тот более 200 тысяч километров проехал и поломок не было, только незначительные. Топлива расходует за городом 7 л/100 км, в городе по пробкам с кондиционером 11 л/100 км. По большому счету автомобилем доволен, не зря деньги потратил.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожее

На дорогах столицы появились новые светофоры

В Москве установили более 100 светофоров, которые работают в совмещенной фазе. К концу года их число будет увеличено до тысячи. Новые светофоры должны сэкономить время ожидания зеленого сигнала для всех участников движения Что такое «совмещенная фаза». Все просто — при совмещенной фазе зеленый свет горит одновременно для водителей, совершающих правый/левый поворот, и для пешеходов той […]

Во Франции тестируют шумовые радары

Власти нескольких французских городов решили бороться с шумными участниками дорожного движения. Способ борьбы был выбран нетривиальный – шумовой радар Как работает такая технология? На самом деле сравнительно просто – у комплекса есть высокочувствительные микрофоны, которые определяют направление, откуда исходит шум. После установки точки туда направляется камера, которая делает снимок виновника.  К сожалению, в данный момент […]

X

Яндекс.Метрика