Замена топливного фильтра Киа Рио 3

Топливный фильтр не рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Автопроизводители устанавливают четкий регламент замены компонента для каждой выпускаемой модели. На Рио III (2010 года выпуска) деталь нужно менять раз на 60 тыс. км пробега либо раз в 4 года (зависит от того, какое из условий наступит раньше).

Если ездишь по российским дорогам, срок замены наступает уже при 30-40 тыс. км, так как бензин с наших АЗС быстрее забивает фильтр, чем европейское топливо.

Замену фильтрующего элемента нужно выполнять при ремонтных работах, связанных с топливной аппаратурой, либо в случаях, когда было использовано топливо ненадлежащего качества и появились симптомы неполадок топливной системы.

Признаки поломки фильтра

Фильтр может сломаться только одним способом — засориться. Засор препятствует нормальному прохождению бензина. Симптомы засора таковы:

• автомобиль отказывается заводиться (либо заводится с трудом);
• двигатель работает с рывками;
• машина разгоняется хуже, чем раньше;
• нестабильная работа на холостом ходу;
• шум при работе насоса;
• снижение давления в топливной магистрали (норма — 345 кПа).

Если наблюдается что-либо из вышеперечисленного, наверняка проблема в засорении фильтра. Его стоит заменить.

Фильтр забивается постепенно, автовладельцу сложно определить начальную стадию загрязнения, но на финальной стадии мотор просто не заведется.

Как выбрать новый компонент?

Авторизованные дилеры Киа рекомендуют использовать только оригинальные фильтры. Если вы владелец Рио 3, то ОЕ-номер основного фильтрующего элемента — 311121R000.

Выглядит элемент так:

Помимо оригинальной запчасти можно использовать аналоги от известных производителей.

Обычно автовладельцы считают, что фильтр тонкой очистки должен стоять под капотом. Но в случае с Рио 3 это не так. Деталь расположена в топливном баке (как и грубой очистки). На топливном насосе в баке еще располагается сеточка (оригинальный номер — 31090-1G000), которая и является фильтром грубой очистки. При желании сменить можно и ее.

Запчасти фирмы Mobis для автомобилей Kia и Hyundai подходят лучше других. Эта фирма — поставщик на конвейер данного автопроизводителя.

Замена топливного фильтра Kia Rio: как выполнить?

Сначала подготовьте инструменты и материалы, которые понадобятся:

• головки на 8 и на 12 с удлинителем;
• плоская и фигурная отвертки;
• плоскогубцы;
• нож;
• герметик.

Рассмотрим пошагово, как выполняется замена топливного фильтра Киа Рио 3. Работать лучше в освещенном гараже. Ни яма, ни подъемник не нужны.

• Головкой на 12 с удлинителем откручиваем болт, удерживающий крышку заднего сидения.

• Само сидение держится еще и на защелках. Снимаем его.
• Под сидением находится пластиковый лючок, закрывающий топливный насос. Удерживает его герметик, который нужно удалить ножом или плоской отверткой.

• Вы увидите крышку модуля топливоподачи, крепится она на саморезах. К ней подходят шланги и жгут проводов.
• Для сброса давления нужно отключить фишку и дать поработать автомобилю без нее.

Когда двигатель выработает все топливо в системе и заглохнет, проверните его еще 2-3 раза стартером. Все, давление сброшено. Пассатижами сжимаем хомут шланга подачи, отсоединяем его.

Второй шланг крепится на «быстросъемах». Сожмите его фишку и аккуратно стяните.

Крышку топливного модуля протрите от пыли, чтобы при демонтаже мусор не попал в бак. Открутите с помощью головки на 8 или крестовой отвертки саморезы, удерживающие ее.

Демонтируйте прижимное кольцо, потом осторожно извлеките топливный элемент. Желательно держать под рукой ветошь — может пролиться бензин.

Не зацепите поплавком датчика уровня топлива края бака, иначе высока вероятность его повреждения.

Далее нужно извлечь резиновое уплотнительное кольцо. Теперь обязательно отключите разъемы датчика и освободите направляющие, чтобы снять крышку. Делать это лучше с помощью плоской отвертки.

Аккуратно снимите все фиксаторы топливных трубок. Удалите наконечник трубки выходного штуцера, затем извлеките резиновое уплотняющее кольцо. Точно также поступаем и с входным штуцером.

На корпусе стакана есть фиксаторы направляющих. Их необходимо поддеть плоской отверткой, чтобы освободить направляющие стержни.

Разъедините стакан с крышкой. Затем отстегните колодку. Теперь из корпуса можно извлечь фильтрующий элемент вместе с насосом, а также фильтром грубой очистки.

Отжав плоской отверткой 2 фиксатора, извлеките сам насос.

Фильтр грубой очистки удерживает стопорная шайба. Демонтировать ее нужно плоской отверткой. Теперь эту сетку нужно снять.

На наконечнике сливной трубки стоит резиновое уплотнительное кольцо, которое нужно снять. Затем отключите провод массы.

Отожмите плоской отверткой 2 ушка фиксатора и извлеките его. Потом снимите регулятор давления топлива, который прижимал фиксатор. Демонтируйте трубку слива топлива.

С помощью плоской отвертки извлеките резиновое уплотнение, которое вы видите на фото. В руках у вас останется фильтр тонкой очистки.

Поменяйте его на новый. Потом соберите все в обратной последовательности.

Если не менять — что будет?

Если вовремя не поменять компонент, вы сильно нагрузите насос, которому будет сложно проталкивать топливо по системе, ведь сетка бензонасоса уже забита. Автомобиль начнёт хуже набирать скорость, его мощность снизится, пропадет изначальная динамика. Иногда вы будете наблюдать провалы мощности при работе ДВС. Особенно явно это заметно при движении в гору.

Двигатель будет заводиться хуже день ото дня — вплоть до момента, когда вообще откажет. И такое иногда случается.

Из-за проблем с фильтром возрастет расход топлива. Например, если раньше на 100 км автомобиль потреблял 9-10 литров, то с забитым фильтром эта цифра может вырасти до 11-12 литров. Появятся провалы при нажатии на педаль акселератора. Это может привести к ДТП в момент обгона на загородном шоссе, когда нужно резко ускориться.

В тот момент, когда вы стоите на светофоре, обороты двигателя в режиме холостого хода могут плавать — вплоть до того, что ДВС заглохнет. Вы так и останетесь стоять на перекрестке — приятного в этом мало.

Процесс замены детали на модели Рио представлен в этом видео:

Заключение

Kia не просто так определяет регламент замены фильтрующих элементов. Чтобы автомобиль всегда работал исправно и не огорчал в неподходящие моменты, серьезно отнеситесь к техническому обслуживанию своей машины.

Если после прочтения статьи замена топливного фильтра Киа Рио все равно кажется вам сложной процедурой — обращайтесь в автосервис DDCAR. Мы выполним эту работу быстро и поставим качественную запчасть от известного производителя.

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

• База знаний
• Галерея
• Награды
• Регистрация
• Вход

Текущее время: 18 янв 2021, 19:26

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Carens‹Carens II
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Топливная система

Топливная система

dolinvit » 22 фев 2014, 17:09

Re: Топливная система

Рудольф » 22 фев 2014, 22:36

dolinvit » 23 фев 2014, 01:57

Для диагностики я использовал ELM 327 блютус адаптер который работает по протоколу OBDII. Давно искал беспроводное усьройство, которое позволяет считывать информацию с Б/У автомобиля…. На андроид этих программ хватает… Как и типа «бортовой компьютер» как все вместе (считывание кодов ошибок, сброс кодов ошибок, считывание параметров наприпер прога (» Hob Drive»)….

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:
Просто вот у меня и возник вопрос, что глохнуть стала сама по себе, когда работает на ХХ.. А адаптер брал себе с той целью, чтоб можно было использовать планшет как БК. Параметры ,скорость, температура, ОЖ, ит и тп. ))

Re: Топливная система

Рудольф » 23 фев 2014, 09:59

Re: Топливная система

морэм » 23 фев 2014, 21:19

Re: Топливная система

Рудольф » 23 фев 2014, 23:29

Re: Топливная система

dolinvit » 24 фев 2014, 05:06

Это хорошо… Фильтр снять, сетку промыть.. Ребят а что делать с бензонасосом? Фильтр уже давно мозги компосирует… Еще до капиталки, стрелка около нуля а педаль газа проваливается, машина глохнет… Это означает, то что снизу стакан (сеткп фильтр) забита, поэтому. А сейчас как бы резко дроссельной заслонкой поиграешь, туповато набирает обороты, и даже в выхлопном коллекторе хлопки. Вопрос может сразу поменять насос. Можно давление в топливной рампе? Насколько помню когда мне чистили форсунки там есть штуцер, и я так понимаю чтобы давление мерить можно было..

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
И еще вопрос топливный фильтр на мою машину отдельно есть? Или можно как то подобрать его. ? Насколько помню он идет в сборе с насосом, и стоит немало..

Re: Топливная система

морэм » 24 фев 2014, 12:49

Re: Топливная система

Рудольф » 24 фев 2014, 14:02

А я бы внимание обратил на попукивание в выпускном коллекторе.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Если валы на месте, то зажаты клапана, или гидрики колом встали.

Re: Топливная система

dolinvit » 25 фев 2014, 05:03

Re: Топливная система

Рудольф » 26 фев 2014, 01:09

Re: Топливная система

dolinvit » 26 фев 2014, 04:45

Re: Топливная система

Рудольф » 27 фев 2014, 01:46

Re: Топливная система

dolinvit » 28 фев 2014, 05:32

Re: Топливная система

Рудольф » 28 фев 2014, 09:55

Re: Топливная система

dolinvit » 28 фев 2014, 13:28

Вообщем сегодня на работе в обед пошел в машину… И переписал параметры, которые мне выдавала программа.Описание ошибки, динамические параметры… И еще один вопрос не умею я тут размещать фотографии… Как это сделать… Сейчас текст размещю. И надо будет еще фото графиков с другой программы выложить тут… Т.к параметры напряжения и коррекции непостоянная величина..

Добавлено спустя 17 минут 3 секунды:
Диагностика (чтение ошибок с ЭБУ)

P1801, P1802, P1805, P0650, P0171
———————————————————————
Описание ошибки как было написано.
P0171 – (описание) Блок цилиндров № 1 беднит (возможно подсос воздуха).
Бедная смесь (Bank 1)
System to Lean (Bank 1)
Система топливоподачи слишком «бедная», при её максимальном обогащении.
Система слишком бедная.
———————————————————————
Предупреждения:
Долговременная топливная коррекция достигла критического значения в 25,0 и превысила максимально допустимое значение 11,0.
Проверьте эффективность впускной и выпускной систем, воздушного фильтра и возможных подсосов воздуха.
———————————————————————
Показания датчиков лямбда-зонда работа двигателя 5 минут

Кислород Б1С1 0,73V, коррекция Кислород Б1С1 -20%
Кислород Б1С2 0,73V, коррекция Кислород Б1С2 99%

Показания датчиков лямбда-зонда работа двигателя 10 минут

Кислород Б1С1 0,63V

0,73V (постоянно изменяющийся параметр),
коррекция Кислород Б1С1 -1%

1%
Кислород Б1С2 0,6V

0,7V (постоянно изменяющийся параметр),
коррекция Кислород Б1С2 99%
Напряжение снимаемое с кислородных датчиков
——————————————————————————————————
Опережение зажигания
-1%

STFT1 — -2.3% , — 1.6%, 0%, 0,8%, 1,6% (постоянно изменяющаяся величина)
LTFT1 25,0 %
…………………………………
И фото графиков динамических параметров работы двигателя формируемые другой программой

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
Дополнительно фото

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Re: Топливная система

морэм » 28 фев 2014, 15:13

Re: Топливная система

Рудольф » 28 фев 2014, 19:34

По скринам сильно не понять, вторая лямда если первую повторяет, то эффективность ката. Но я бы не спешил делать выводы, а пошёл метки проверять, похоже проипли когда ставили. Или сосёт как сумашедшая.

Добавлено спустя 3 минуты:
И посмотреть, лампа чек, случаем не запараллелена на давление масла?

Re: Топливная система

морэм » 28 фев 2014, 21:27

Re: Топливная система

Рудольф » 28 фев 2014, 21:50

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Мой Kia Rio

Каждый автолюбитель знает, что одной из самых важных систем автомобиля является топливная система и нарушения правил эксплуатации, вкупе с использованием некачественного топлива и другими факторами могут привести к серьезным неисправностям.

Основные признаки неисправности топливной системы KIA и Hyundai

Существуют вполне явные симптомы, свидетельствующие о неисправности топливной системы, среди которых можно выделить следующие:

• Заметно снизилась мощность ДВС, ухудшилась динамика и тяга.
• Увеличился расход топлива.
• В работе ДВС появились провалы, двигатель стал «троить».
• Появились проблемы при запуске холодного и горячего двигателя.
• Появились отложения (налет) на форсунках (свечах).

Как мы решаем проблемы с топливной системой

Мы — это Клубный сервис «Дрим-авто», и наши специалисты начнут «знакомство» с вашим автомобилем с проведения комплексной диагностики топливной системы. Она позволит правильно определить необходимый объем ремонтных работ.

Топливная система состоит из:

1. Топливного бака;
2. Топливного насоса;
3. Фильтров грубой и тонкой очистки;
4. Системы регулировки давления;
5. Топливных магистралей;
6. Системы обратного отвода излишек топлива в бак;
7. Форсунок.

Диагностика этих узлов позволит правильно определить необходимый объем ремонтных работ.

Следующая процедура — промывка топливной системы (промывка инжектора). Штатная система подачи топлива отключается, к ДВС подключается станция и специальной жидкостью осуществляется промывка работающего двигателя специальной жидкостью. Для данной процедуры мы используем жидкость ведущего мирового производителя — Wynn’s.

Преимущества такого способа: не требуется снимать рампу с форсунками, одновременно очищаются клапана и камера сгорания. Свечи после промывки ТС необходимо заменить.

Благодаря накопленному опыту, наши мастера рекомендует проводить профилактическую промывку инжектора раз в 3 года или после пробега 45000 км. Эта процедура не отнимет у Вас много средств, но позволит избежать значительных затрат по ремонту топливной системы KIA и Hyundai.

Во время прохождения планового технического осмотра в нашем Клубном сервисе «Дрим-авто» мы обязательно проверим состояние дроссельной заслонки KIA и Hyundai. Если потребуется, по согласованию с клиентом, в ходе ремонтных работ будет проведена ее чистка. Дроссельный узел демонтируется, частично разбирается, промывается аэрозольными средствами. Следует помнить, что загрязнения дроссельного узла только своевременной заменой воздушного фильтра не избежать — основным «поставщиком» загрязнений выступает канал принудительной вентиляции картера, поэтому на его очистку мы обращаем особое внимание.

Наши специалисты заменят топливный фильтр, проведут компьютерную диагностику топливного насоса, и, при необходимости, замену трубопроводов и гибких шлангов топливной системы. Согласно регламенту KIA замена топливного насоса KIA производится после 4 лет эксплуатации или после 60000 км пробега.

У вашего автомобиля появились проблемы с топливной системой?

Звоните нам в Клубный сервис «Дрим-авто» или оставляйте онлайн заявку на нашем сайте. Мы знаем все о топливных системах автомобилей Хендай и Киа!

Источник Источник http://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-toplivnogo-filtra-kia-rio-3
Источник Источник http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=82261
Источник http://moykiario.ru/toplivnaya-sistema-kia-rio-3-shema