Топливные баки для а/м КАМАЗ

Топливные баки КАМАЗ. Изготовление и продажа баков для КАМАЗ 170-600 литров

Баки КАМАЗ. Назначение

Топливные баки камаз предназначены для размещения и хранения на грузовых автомобилях топлива в качестве основной и резервной емкости увеличенного объема. Баки можно установить практически на все а/м КАМАЗ. Топливные баки можно крепить как на штатном месте, согласно компоновке, так и с левой стороны.

Баки камаз рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40°С. Баки можно использовать при относительной влажности воздуха до 80%.

Баки камаз рассчитаны на установку на автомобили, предназначенные для безгаражного хранения.

Топливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗ

Конструкция топливных баков камаз

Топливный бак КАМАЗ состоит из верхней и нижней половин, двух днищ, изготовленных штамповкой из листовой стали и соединенных сваркой.

Внутренняя поверхность бака разделена на секции перегородками, которые служат для уменьшения гидравлических ударов топлива о стенки при движении автомобиля. Бак оборудован стандартной заливной горловиной. В верхней части топливного бака установлены:

  • датчик указателя уровня топлива,
  • топливозаборник,
  • штуцеры подсоединения сливных магистралей.
Топливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗ

В нижней части бака размещен штуцер с краном для слива топлива.

Бак устанавливается на автомобиль при помощи кронштейнов, на которых закрепляется ленточными хомутами с резиновыми прокладками. Момент затяжки шпилек хомутов должен бытьне более 20-25 Н?м. Для компенсации расширения рамы в районе установки бака средние кронштейны крепятся к раме автомобиля через проставки толщиной 8 мм.

Баки камаз. Технические требования.

Баки топливные и комплект деталей изготовлены в соответствии с конструкторской документацией и ТУ 4170-001-65515241-2012, ТУ 4571-001-42142399-2011, ОСТ 37.001.450-87, ОСТ 37.001.088-85, ГОСТ Р 52280-2004.

Покрытие бака и элементов его крепления осуществлено в соответствии с ГОСТ 9.402-80 для условий эксплуатации У1 по ГОСТ 9.104-79.

Баки камаз. Основные технические характеристики.

Модель бакаПолезный объем, л.Длинна корпуса, ммШирина корпуса, ммВысота корпуса, ммГабарит по ширине, ммГабарит по высоте, ммМасса бака, кг
55.090.000250136049040062053056
55.090.000-0117098849040062053049
55.100.000330110062453475064568
55.100.000-01420136062453475064584
55.100.000-025001640624534750645101
55.100.000-036001920624534750645110
55.100.000-0421072062453475064540
55.110.000575138063467476078592
55.110.000-01500120063467476078582
55.110.000-0235084063467476078557
55.110.000-03450108063467476078568
55.110.000-04600144063467476078596

При хранении каждый бак должен быть упакован (обвязан) деревянным брусом.

Упаковка должна быть выполнена в виде 2-х рамок по торцам и продольных брусков.

Складирование баков производится на ровной площадке в несколько ярусов (не более 5).

Установка топливных баков и доработка автомобиля.

Установка топливных баков и доработка автомобиля должны производиться в соответствии с инструкцией «Установка топливных баков увеличенной вместимости производства ООО «ДОНА-Сервис» на автомобили КамАЗ» N И37.104.17.178-99.

Баки камаз. Комплект поставки:

№ п/пТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗТопливные баки для а/м КАМАЗ
1250221124281010111
2170221124281010111
3330221124281010111
442033112632121515111
550044112844162020111
660044112844162020111
7210221124281010111
857533112632121515111
950033112632121515111
10350221124281010111
11450221124281010111
1260033112632121515111

Комплектация №0: бак, упаковка.
Комплектация №1: бак, упаковка, датчик уровня топлива с РТИ, топливозаборник с РТИ, кронштейны, хомуты, метизы.
Комплектация №2: бак, упаковка, датчик уровня топлива с РТИ, топливозаборник с РТИ, кронштейны с РТИ, хомуты с РТИ, метизы, проставки, сетка горловины.

Эксплуатация и хранение баков

Необходимо обращать внимание на сорт и качество заливаемого топлива. При сезонном техническом обслуживании слить отстой и при необходимости промыть топливный бак, осмотреть и очистить при необходимости дренажные впускной и выпускной клапаны пробки заливной горловины

Проверить затяжку хомутов крепления бака, соединительных топливопроводов и крепление кронштейнов к раме автомобиля.

Периодически проверять герметичность соединений топливопроводов. При наличии подтеканий топлива в соединениях дефект устранить подтяжкой соединительных хомутов.

КамАЗ-55111. Основные эксплуатационные и технические характеристики

КамАЗ-55111: надежный «строительный» автосамосвал

Грузовик КамАЗ-55111 сконструирован с учетом преимуществ и недостатков более ранней модели КамАЗ 5511. Первые экземпляры нового самосвала сошли с конвейера завода в 1988 году, последний грузовик этой модификации был выпущен в 2012 году. На базе платформы выпускались не только автосамосвалы повышенной грузоподъемности (13 тонн), но и устанавливалась разнообразная армейская техника. Военных модель привлекала высокой проходимостью, простотой в обслуживании и эксплуатации. Впрочем, основное назначение самосвала – перевозка строительных грузов на небольшие расстояния.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Конструктивно КамАЗ-55111 является рамным грузовиком с передним расположением двигателя и колесной формулой 6*4. Самосвал отличается задней разгрузкой, кузов оборудован системой подогрева, которая осуществляется при помощи отработанных глушителем газов. Автомобиль оснащен откидываемой бескапотной цельнометаллической стандартной Камзовской кабиной, в которой устанавливаются два или три кресла на пневмоподвеске, спальник в большинстве грузовиков не предусмотрен. Сидение водителя имеет механизм регулировки по высоте, расстоянию до рулевой колонки и наклону спинки.

В некоторых моделях установлены электрические стеклоподъемники, все автомобили комплектуются автономными обогревателями и гидравлическими усилителями руля (ГУР). В последних модификациях грузовика устанавливались цельные лобовые стекла, что значительно увеличивало обзорность из кабины. При отделке салона используются не слишком качественные, маркие и жесткие материалы, что вызывает недовольство водителей.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

В связи с прекращением производства, приобрести новый самосвал КамАЗ-55111 нет никакой возможности, грузовики последних годов выпуска (2009-2010) можно купить по цене 1,7 – 1,9 миллиона рублей. В сети все еще много объявлений о продаже автомобилей 1998-2003 года, стоимость таких машин не превышает 500 000 рублей. Идеальным вариантом будет покупка автомобиля, снятого с армейского хранения. Такие грузовики имеют небольшой пробег, но часто продаются без кузова, по той причине, что с них снимается военная техника.

Стоимость КамАЗ-55111, снятого с армейского хранения достигает 1 миллиона рублей.

КамАЗ-55111: основные эксплуатационные и технические характеристики

Габаритные размеры и грузоподъемность

  • Высота самосвала: 2 995 миллиметров;
  • Длина: 6 690 мм;
  • Ширина без учета зеркал: 2 500 мм;
  • Межосевое расстояние: 2 840 – 3 190 мм;
  • Клиренс: 290 мм;
  • Максимальный внешний радиус разворота: 9 метров;
  • Объем платформы: 6,6 кубов;
  • Масса снаряженного грузовика: 9 150 килограмм;
  • Грузоподъемность: 13 000 кг;
  • Общий вес груженого автомобиля: 23 125 кг;
  • Полный вес в составе автопоезда: 35,1 тонны;
  • Наибольший угол подъема платформы: 60 0 ;
  • Максимальный угол преодолеваемого подъема: 25%;
  • Тип колес: дисковые
  • Тип шин: пневматические, камерные
  • Размер шин: 10.00 R20 (280 R508)11.00 R20 (300 R508)
  • Наибольшая скорость грузовика: 90 км/час.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Силовой агрегат и потребление топлива КамАЗ-55111

В качестве основного силового агрегата для этой модели был избран дизельный двигатель отечественного производства 740.51-240. Этот восьмицилиндровый дизель отличается V-образным расположением цилиндров, он имеет функцию турбонаддува и систему охлаждения потребляемого воздуха. Рабочий объем силового агрегата равен 10,86 литра, он развивает номинальную мощность в 240 л.с, при скорости вращения 2 200 об/мин. В двигателе используется технология охлаждения, при которой вентилятор приводится в движение через специальную гидромуфту. Таким образом, исключается резкое изменение угловой скорости вентилятора, при падении или росте оборотов двигателя. Мотор не отличается высокой экологичностью, он соответствует стандартам Евро 2.

Следует упомянуть, что небольшое количество автосамосвалов КамАЗ-55111 оборудовалось шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-236, мощностью 180 л.с.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Заявленный производителем расход топлива на 100 километров пути составляет 30 литров. Однако в эту норму можно вложиться только при движении по хорошей дороге, со скоростью 50-60 км/час. При увеличении скорости до 80-90 км/час показатели расхода горючего резко возрастают и могут существенно отличаться от нормы. Автосамосвал КамАЗ-55111 в стандартной комплектации оснащен топливным баком на 250 литров. Впрочем, с завода сходили небольшие партии грузовиков, комплектовавшиеся баком, объемом в 350 литров, что существенно увеличивало пробег машины без дозаправки.

Трансмиссия и электропитание КамАЗ-55111

На автомобиль устанавливается две механических коробки переключения скоростей: пятиступенчатая без делителя с трехходовым механизмом переключения, со значением передаточного числа 7,22 и десятиступенчатая с раздаточным числом 6,53. Для передачи усилия от двигателя к коробке передач применяется двухдисковое диафрагменное сцепление, оснащенное гидроприводом с пневмоусилителем. Управление сцеплением и коробкой переключения скоростей осуществляется дистанционно из кабины водителя.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Электрические системы автосамосвала КамАЗ-55111 питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторов, суммарной емкостью в 380 А/часов. Кроме того, грузовик оборудован регулятором напряжения и двухкиловаттным 28-вольтовым генератором.

Тормозная система и подвеска КамАЗ-55111

Автомобиль КамАЗ-55111 оборудован четырьмя независимыми тормозными системами. Несмотря на наличие общих узлов, все системы могут работать автономно, они способны эффективно выполнять свою функцию и обеспечивать безопасность автомобиля при любых условиях эксплуатации.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Каждое колесо самосвала оборудовано барабанными тормозами с пневматическим двухконтурным приводом раздельного действия (для передних и задних колес). Радиус тормозных барабанов равен 400 миллиметрам, при ширине колодок в 140 мм. Запасные тормоза служат для остановки автомобиля, в случае выхода из строя основной системы. Они состоят из четырех энергоаккумуляторов, ускорительных клапанов и воздушных баллонов. Запасные тормоза приводятся в действие тем же рычагом, что и стояночный тормоз. Также грузовик оборудован вспомогательными тормозами.

Помимо этого, автомобиль имеет систему растормаживания для сжатия пружин энергоаккумуляторов, которые срабатывают при введении в действие вспомогательного или стояночного тормоза.

Основными элементами передней подвески КамАЗ-55111 являются две полуэллиптические рессоры, которые работают в связке с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для увеличения угловой жесткости подвески используется поперечный стабилизатор, который повышает устойчивость автомобиля на поворотах и при движении на неровных дорогах.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Задняя подвеска КамАЗ-55111 балансирного типа на двух полуэллиптических рессорах с реактивными штангами. Поскольку задние мосты грузовика подвергаются большим нагрузкам, подвеска усилена за счет наличия рессор меньшего размера.

Детальные технические и эксплуатационные характеристики самосвала КамАЗ-55111 можно найти здесь:

КамАЗ-53501. Технические характеристики и описание. Видеообзоры

КамАЗ-53501: полноприводный грузовик семейства Мустанг

Производство многоцелевого автомобиля КамАЗ-53501 началось в 2003 году и продолжается до нашего времени. Основное назначение грузовика – перевозка личного состава и армейских грузов. С учетом требований к военной технике, модель получила особо прочную раму и полный привод на шесть колес (колесная формула 6*6). Автомобиль предназначен для работы в разных климатических зонах, по словам очевидцев, двигатель легко запускается в температурных режимах от – 45 до + 45 .

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Силовая установка КамАЗ-53501 расположена на передней части рамы, над ним размещена цельнометаллическая, откидная, бескапотная кабина, рассчитанная на водителя и двух пассажиров со спальным местом для отдыха. Большая часть военных грузовиков оборудована бронированной кабиной, с пуленепробиваемыми стеклами и усиленным специальными листами полом. Салон грузовика отличается аскетизмом, однако здесь есть все необходимое для управления автомобилем и контроля над его техническим состоянием. Отметим достаточно эргономичную и информативную панель.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Достаточно часто на платформе КамАЗ-53501 устанавливаются различные дополнительные надстройки: бронированный модуль, для перевозки личного состава, экскаваторная установка, цистерна, различные манипуляторы. Также автомобиль может перевозить крупногабаритные грузы, в том числе контейнеры.

Новый КамАЗ-53501 в самой простой комплектации обойдется покупателю в 3 450 000 рублей. Большим спросом пользуются автомобили, снятые с военной консервации, с пробегом от 5 до 20 тысяч километров. Цена на такие машины стартует с 2,3 миллиона рублей.

Технические характеристики и описание КамАЗ-53501

Габариты и грузоподъемность

  • Длина военного грузовика – 8 600 миллиметров;
  • Ширина – 2 550 мм;
  • Высота – 3 290 мм;
  • Масса снаряженного автомобиля – 10 540 килограмм;
  • Грузоподъемность – 10 тонн;
  • Масса грузовика в составе автопоезда – 29 тонн;
  • Наружный радиус разворота – 11,3 метра
  • Глубина, преодолеваемого брода – 1,75 метров;
  • Максимальная скорость – 100 км/час.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Двигатель и расход топлива

В зависимости от года выпуска и модификации, автомобиль приводится в движение одной из отечественных силовых установок:

КамАЗ 740.30-260. V-образный, восьмицилиндровый турбодизель с верхним расположением клапанов и рабочим объемом 10,85 литра. Номинальная мощность мотора составляет 260 лошадиных сил, его вес — 885 килограмм. Двигатель имеет систему принудительного наддува воздуха с промежуточным его охлаждением. По экологическим параметрам это мотор соответствует стандартам Евро 2.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

КамАЗ 740.622-280. Мотор имеет схожую, с предыдущим двигателем конструкцию, но отличается большим рабочим объемом (11,76 литров) и большей мощностью (280 л.с). Также следует упомянуть, что здесь установлена топливная система Common Rail, которая способствует лучшему сгоранию топлива и сокращает его расход. Двигатель соответствует стандартам Евро 4.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

КамАЗ-53501 оснащен двумя топливными баками, объемом 170 и 125 литров, на некоторых модификациях устанавливается один бак емкостью 350 литров. Средний сезонный расход (лето-зима) топлива, при движении по дороге с твердым покрытием составляет 28,5 – 32,5 литров.

Трансмиссия, тормоза и электропитание

Сегодня автомобиль оборудуется современной отечественной механической десятиступенчатой коробкой передач КамАЗ-154. В отличие от других КПП, эта короба имеет усиленные синхронизаторы, улучшенное управление мультипликатором и более надежное крепление шестерен. Как и всякий полноприводный автомобиль, КамАЗ-53501 оснащен раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом, передний привод в этом грузовике работает постоянно.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Как и на большинстве грузовиков Камского автозавода, здесь установлено однодисковое сухое диафрагменное сцепление с гидроприводом и гидравлическим пневмоусилителем. Тормоза – барабанные, с пневматическим приводом и диаметром барабанов в 400 миллиметров. Кроме основной тормозной системы автомобиль оборудован резервными и стояночными тормозами.

Электрические системы автомобиля питаются от двух аккумуляторов по 190 А/ч, также здесь установлен 28-вольтовый генератор, мощностью 2 кВт.

Топливные баки для а/м КАМАЗ

Подробные технические и эксплуатационные характеристики вездехода КамАЗ-53501 доступны здесь:

Модель
Дополнительное оборудованиелебедка, тягово-сцепное устрйство (ТСУ)
Весовые параметры и нагрузки
Полная масса а/м, кг20560
Полная масса автопоезда, кг29000
Полная масса прицепа, кг8000
Снаряженная масса, кг10540
Грузоподъемность, кг10000
Двигатель
Модель:740.622-280 (Евро-4)
Тип:дизельный с турбонаддувом,
с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.):206 (280)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин:1900
Максимальный полезный крутящий момент, Н·м (кг·см):1177 (120)
при частоте вращения коленвала, об/мин:1300
Расположение и число цилиндров:V-образное, 8
Рабочий объем, л:11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/130
Система топливоподачиCommon Rail
Степень сжатия17
Система питания
Вместимость топливного бака, л:210+210
Электрооборудование
Напряжение, B:24
Аккумуляторы, В/А·ч:2×12/190
Генератор, В/Вт:28/3000
Сцепление
Тип:диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430
Привод:гидравлический с пневмоусилителем
Главная передача
Передаточное отношение:5,94
Тормоза
Приводпневматический
Размеры диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных накладок, мм140
Коробка передач
Модель КПZF 9S1310
Типмеханическая, 9-тиступенчатая
Управлениемеханическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97
Колеса и шины
Тип колесдисковые
Тип шинкамерные, пневматические, с регулированием давления
Размер обода10.00-20 или 12.2-20,9
Размер шин390/95 R20 или 425/85 R21
Кабина
Тип:расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение:со спальным местом
Платформа
Типбортовая, с металлическими откидными бортами, возможна установка каркасного тента
Внутренние размеры платформы, мм5430 х 2470
Высота бортов, мм750
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч:100
Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе, % (град):60 (31°)
Наружный габаритный радиус поворота автомобиля, м11,3

КамАЗ-53501: видео обзор на youtube

Обзор салона военного КамАЗ-53501:

КамАЗ 53501 с манипулятором Soosan 514:

КамАЗ-53501 – испытание бездорожьем:

Отзывы владельцев и водителей КамАЗ-53501

Топливные баки для а/м КАМАЗАлексей Болдырев, 41 год, Новгородская область:

Бортовой Kamaz 53501 купил три года назад – с армейской консервации, за это время машина изрядно потрудилась на различных дорогах. Из преимуществ выделю большой объемный шестиметровый кузов (можно перевозить грузы любых объемов и габаритов) и надежный движок. Обслуживание автомобиля провожу в сервисном центре замена всех расходников в соответствии с инструкцией – может, потому серьезных поломок за эти три года не было.

Источник http://www.unibox.su/baki_kamaz.php
Источник Источник http://fermerinform.ru/kamaz-55111/
Источник Источник Источник Источник Источник http://proogorod.com/selhoztekhnika/kamaz/kamaz-53501-tehnicheskie-harakteristiki

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожее

Датчик расхода топлива и GPS трекер: как современные технологии помогают следить за транспортом

Датчик расхода топлива и GPS трекер: как современные технологии помогают следить за транспортом

Современные технологии стремительно меняют транспортную отрасль. Одними из ключевых инструментов для оптимизации управления автопарком являются датчики расхода топлива и GPS трекеры. Эти устройства позволяют существенно повысить прозрачность, экономичность и эффективность эксплуатации транспорта, что является важным фактором в условиях растущих цен на топливо и увеличивающихся требований к качеству логистики. Как работает датчик расхода топлива? Датчик расхода […]

Как выбрать масляный фильтр для экскаватора

Как выбрать масляный фильтр для экскаватора

Экскаваторы являются неотъемлемой частью строительной и горнодобывающей техники. Для обеспечения их надежной и долговечной работы важно своевременно заменять топливный, фильтр масляный экскаватора. Правильный выбор фильтра помогает предотвратить повреждения двигателя, уменьшить износ компонентов и повысить общую эффективность работы машины. В этой статье рассмотрим основные аспекты выбора топливного фильтра для экскаватора. Зачем нужен топливный фильтр? Топливный фильтр […]