Начинаю учиться перешивать(перетягивать) салон авто

Пока что только 2 видео, но дальше — больше 🙂

Найдены дубликаты

Интересно, даже Путин вон смотрит одобрительно=) Сам подумываю, не замутить ли себе чего-нить подобное.

Руль тянуть планирую в конце февраля)

а что, в Москве профи по перетяжки не существуют ? зачем доверять ламеру ?

Есть, не факт что они не такие же ламеры. А не ламеры ломят конские цены. Все просто)

Не хочу себя хвалить, но это факт. Я видел очень много машин пошитых «проффесионалами», а результат такой же — как моё кресло, а люди отдавали по 50 и более тысяч

Перетяжка сидения Kawasaki для пикабушника

Привет! Тут недавно приехал ко мне @pixboy со своим сидением, захотел комфорта и чтоб симпатично было.

Сиденька старая, виды видала. Сошлись на установке геля для водителя и доработке пассажирского места.

Прошу не воспринимать этот пост за обучалку и винить за отсутствие подробностей, пишите в коментах, какой момент интересен, постараюсь объяснить.

Расчехлил и сразу сделал заднюю часть. Инструмент на фото, поролон вторичного вспенивания клеил на спрей из баллона tuskbond.

Пневмоболгарка делает вещи, обычной задолбаешься, слишком тяжелая. Клеим, режем, обтачивем. Я делаю все на глаз. Не подводил пока что.

Водительская сидуха начала «сдуваться». Склеиваем тем же клеем и армируем плотным спанбондом.

Затем отрезаем ту часть, куда ткнул пальцем владелец и ставим американский гель. Инструкций по его установке и сети море, гуглится легко.

Толстенький) ставлю его пеной вниз, наиболее универсальный вариант.

Нарезаем область установки на кубики, глубина реза равна толщине геля. Затем аккуратно их вырезаем, ровняем тёркой и ставим гель. Сверху я клею спанбонд, так спокойней.

Теперь укрываем плотным поролоном и делаем лекала.

Сидушки я лекалю спанбондом, желательно низкой плотности, но пофиг, какой есть) рисуем дизайн на сидушке маркером сразу с метками. Сложные места, где спанбонд не растянуть, снимаем по одной детали. Я лекалю половину детали, вторую половину рисую на ватмане при переклейке спанбонда.

Надеюсь понятно по фото) приклеиваем спанбонд на ватман, рисуем припуски, вырезаем до центра и складываем пополам. Обрисовываем вторую часть и окончательно вырезаем.

Переносим на эко кожу. Для диванных знатоков: это не тот кусок говна, которым обшит ваш офисный стул. Это серьезный материал, основа из микрофибры, сверху полиуретан, толщина около 1,3 мм. Не промокает, гораздо прочней натуральной кожи КРС на разрыв, по тесту Мартиндейла имеет результат в 150000 циклов. Стоит 2000р. за погонный метр.

Как шил фоток нет, уж извините:) шью на pfaff 1245. Дает идеальные швы. Никаких китайских швейных машин, могут подосрать так, что обалдеешь потом)

По периметру пристрачиваю резинку, шоб все красиво было и с изнанки тоже. Еще это помогает, когда пневмостеплером пришпандориваешь обивку на каркас и надо подтянуть/поправить. Не остается дыр от вытащенных скоб.

Швы обрабатываем полиуретановым клеем. У меня Sar306. Эко кожа воду не пропускает, поэтому нет необходимости обрабатывать всю обивку. Только швы. Для перестраховки можно укрыть седло полиэтиленом изнутри. Актуально, когда много строчек.

Ну и натягиваем. Если лекала качественные и сшито хорошо, то натяжка занимает меньше всего времени.

Спасибо за внимание! Адекватную критику и адекватных критиканов всегда приветствую! Вопросы тоже задавайте, тут куча мелочей не показано, только основа, так сказать.

Мертвое нельзя сделать живым. или можно?

имеются очень старые сиденья от очень старого BMW. Амбициозная цель попытаться придать им вид. Уж не знаю что с ними делали до того, как они попали ко мне, но уверен, это что-то связанное с оккультизмом или жертвоприношением, а может всем вместе взятым. Но тем не менее отбросим иррациональный страх перед необъяснимым и неизведанным и попытаемся подтвердить поговорку «глаза боятся, руки делают»

Разбираем, писькаструим, красим каркасы и механизмы

Паралон восстанавливаем, где возможно, или нарезаем новый, укрепляем, шлифуем

Пробная натяжка кожи

Пришла Hyundai ix35 с рулем и сидением под переделку

После нового года пришел клиент на hyundai ix35 с проблемой потертого руля, пластика на нем и кнопок, а так же проблемы с водительским сидением. Перетянули руль термокожей, с покраской пластика и кнопок. Первый раз попробовал маскирующее средство на пиктограммы кнопок, т.к. без этого кнопка будет полностью закрашеша. Отремонтировали сидение с заменой дермантинового элемента и ремонтом поролоновой основы.

Перетяжка мебели своими руками

Привет, хочу рассказать вам о том, как у меня устал дергаться глаз от вида изодранных стульев, и как я их перетянула. Дело в том, что две наши меховые жопы (жиробас и истеричка Глафира и Генриетта) с детства повадились точить о них когти, причем имея отличную когтеточку, постоянно используемую и периодически заменяемую. А у стульев обивка из экокожи и уже просто висит клочьями. Так что инструменты в зубы и вперед.

Купила мебельный микровелюр двух расцветок — фактурный оранжевый и оранжевый с котиками. Еще поролон (не пригодился), строительный степлер, скобы. Ну а далее весь процесс опишу в комментариях к фото.

В результате появились жизнерадостные новые стулья, кошки озадачены, глаз не дергается.

Пару слов о практичности: у микровелюра тест Мартиндейла (на истираемость) 25000 циклов, ткань из разряда «антикоготь». Легко протирается влажной тряпкой и пылесосится. Так как спинка является чехлом, то при необходимости снимается и в стиркухимчистку. На сиденьях у нас еще обычно подушки, но в случае смертельных загрязнений можно просто перетянуть заново. На данный момент прошел месяц эксплуатации — ни единой зацепки, ткань действительно «антикоготь» на 100%. Кошки сначала по привычке тянули лапы, но ткань не цепляется когтем, он просто соскальзывает. Девки чувствуют, что где-то их кинули, но пока молчат.

Это то, что было раньше: изодранная в хлам экокожа — самый некошачий материал.

Начинаем работу: первым делом разбираем стул до основания, снимаем старую обивку. Под ней оказался вполне себе бодрый поролон, так что заменять его не пришлось.

Делать новые выкройки не пришлось — пересняла со старых. Спинка стула — это чехол с каркасом и поролоном. Он у меня съемный, на липучке велкро — легко снимать и стирать при необходимости.

Натянула чехол на каркас спинки, закрыла — все село как влитое. Нижняя часть, где липучка, при сборке будет закрыта сидушкой и совершенно не видна.

Приступаем к сидушке: натягиваем велюр и закрепляем строительным степлером. Очень вот мне понравилось им работать, кстати ) В итоге сидушка снизу выглядит вот так. А это обилие скоб поверх закрываем куском ткани, получается очень аккуратно.

Фактура микровелюра, он безумно приятный на ощупь и очень плотный:

Теперь собираем все обратно и вуаля! Первый стул готов ) КосоГлаха недоумевает.

Теперь можно сравнить «было-стало»:

На все стулья сделала по-разному чередование цветов, также перетянула табурет и сшила подушку.

Ну и куда без кисанек.

Ну и в заключение дам расклад по деньгам. Я перетянула три стула, один табурет (второй из комплекта не стала делать, он у мужа рабочий в балконной мастерской) и сшила подушку. На все у меня ушло по 1,3м каждой ткани. На самом деле ткань продается только полными метрами, но так как в моей профессии она без дела не останется, то могу себе позволить считать реальный расход, а не полную покупку. Также купила строительный степлер, скобы и поролон (последний не считаю — не пригодился). Все вместе обошлось в 2874р. и один день работы. А так как в том же магазине я нашла синтепон почти в три раза дешевле, чем я обычно беру, то взяла сразу 40 метров (мой двухмесячный расход) и сэкономила на нем 1800р. Так что 1074р. за прекрасное настроение и новые стулья — это просто подарок. Всем вдохновения )

Самостоятельно перетягиваем кожей салон автомобиля

Рано или поздно автовладелец начинает задумываться: а не перетянуть ли кожей салон своего «железного коня»? Причина появления этих мыслей может быть какой угодно. К примеру, машина уже старая и штатное покрытие салона пришло в негодность. Или автомобиль попал в ДТП и в нём сработали подушки безопасности, разворотившие половину приборной панели. Причина не так важна, важен ответ на вопрос: можно ли перетянуть салон самостоятельно? Можно! Попробуем разобраться, как сделать обтяжку правильно.

Выбор материала для обшивки

Выбирая натуральную кожу для отделки салона, следует помнить о нескольких важных нюансах. Прежде всего, этот материал бывает разным не только по качеству, но и по физическим свойствам.

Кожа натуральная: характеристика

На поверхности настоящей, необработанной натуральной кожи есть масса различных дефектов: порезы, царапины, оспины. Такая кожа лишь слегка шлифуется и пропитывается акриловой эмульсией. Из-за пропитки материал становится долговечнее, но практически перестаёт дышать.

Есть и второй вариант: кожа без пропитки, с полностью сохранённым «природным рисунком» (который называется мерея). Такой материал не слишком долговечен. Зато он очень удобен и баснословно дорог. Объяснение высокой цены простое: на производство такой кожи идут только самые качественные шкуры, прошедшие строжайший отбор. Материал не подвергается тиснению и пропитке. А полученная кожа лишь слегка окрашивается анилиновым красителем.

Взаимосвязь долговечности кожи от степени её обработки можно увидеть на графике.

График показывает, как устойчивость к загрязнению изменяется в зависимости от типа обработки кожи

На верхней строчке — кожа без анилиновой пропитки (aniline unprotected). А в самом низу находится так называемый спилок (он же split), который и кожей-то назвать сложно. Зато он очень долговечен. На сегодняшний день вышеуказанные варианты используются для отделки салонов всё реже.

На смену анилину и акрилу пришла полиуретановая пропитка, которая делает автомобильную кожу долговечной, устойчивой к перепадам температур и механическим повреждениям.

Экокожа: отзывы

Экокожа — это искусственный материал, созданный специально для отделки автомобильных салонов. Появился он недавно, но уже завоевал популярность в среде автолюбителей. Причина проста: по всем параметрам экокожа сопоставима с кожей натуральной. А некоторые характеристики этого материала даже лучше, чем у традиционной кожи (в частности, устойчивость к механическим повреждениям и к перепадам температуры). Именно по этой причине качественная экокожа, как правило, стоит дороже натуральной.

Вывод из всего сказанного выше прост: выбор материала для перетяжки салона зависит прежде всего от финансовых возможностей автолюбителя. Если ему нужен отличный результат, имеет смысл один раз потратиться на экокожу и забыть о проблемах с салоном на долгие годы. В тех случаях, когда в тюнинг машины не планируется вкладывать много денег, разумно обить салон кожзамом. Ну а если человек является приверженцем всего натурального, то можно «перетянуться» кожей обычной.

Процесс перетяжки салона авто

Прежде чем переходить собственно к замене имеющегося покрытия, следует подобрать всё необходимое для работы. Здесь же следует сказать, что количество кожи для обтягивания салона может варьироваться в пределах от 8 до 15 квадратных метров. Сколько именно потребуется материала — зависит от конкретной модели автомобиля. То же правило распространяется и на материалы, используемые для шумоизоляции (в нашем примере это будет поролон).

Инструменты и расходные материалы

Для проведения работ вам потребуются:

• кожа;
• поролон;
• степлер;
• пила-ножовка;
• дрель с набором свёрл;
• нож;
• нитки;
• клей универсальный;
• машинка швейная;
• отвёртка крестовая;
• отвёртка с плоским жалом;
• маркер;
• бумага для выкройки;
• бумага наждачная;
• фанера;
• фен строительный;
• скотч малярный.

Последовательность действий при перетяжке салона своими руками

Прежде чем переходить к работе, следует отметить, что рассматриваемый процесс состоит из трёх этапов. Это перетягивание дверей, сидений и потолка легкового автомобиля.

Обтяжка дверей: инструкция и фото

Выполняйте работу в таком порядке:

1. С помощью влажной тряпки обшивка двери очищается от пыли и грязи. Затем она снимается с помощью крестовой отвёртки.
   Дверная панель автомобиля очищается от пыли и грязи
2. Снятая обшивка оклеивается малярным скотчем, все выступающие части (кроме ручки) обводятся чёрным маркером.
   Для изготовления лекала дверная панель оклеивается малярным скотчем
3. Далее скотч аккуратно отклеивается. В нём прорезаются отверстия в соответствии с ранее проведёнными линиями. Получается своеобразный трафарет или лекало.
   Трафарет из малярного скотча, снятого с дверной панели, поможет в работе
4. Этот трафарет накладывается на лист фанеры и обводится всё тем же чёрным маркером.
   Трафарет на листе фанеры обведён чёрным маркером
5. Получившаяся форма выпиливается обычной ножовкой, края фанеры тщательно выравниваются и шлифуются крупной наждачной бумагой.
   Ножовкой по линиям выпиливается форма дверной панели из фанеры
6. С помощью дрели в фанерной форме проделываются отверстия для ручек стеклоподъёмников.
   В фанерной форме высверливаются отверстия для ручки стеклоподъёмника
7. Теперь на лист фанеры накладывается слой поролона, за которым следует кожа (причём кожу необходимо вырезать так, чтобы по краю остался запас как минимум в 2 сантиметра).
   На фанерную панель укладывается слой поролона и кожа
8. Вышеуказанный запас кожи заворачивается и скрепляется степлером с обратной стороны фанерной формы.
   Излишек кожи подворачивается и фиксируется степлером изнутри
9. Затем в коже ножом аккуратно прорезаются отверстия для дверной ручки и для рукоятки стеклоподъёмника.
10. Полученный кожаный чехол аккуратно снимается с фанерной заготовки.
    Чехол из кожи, снятый с фанерной заготовки
11. Чехол натягивается на снятую ранее дверную обшивку, края чехла прошиваются вручную с обратной стороны.
12. Аналогичные действия производятся с другими дверными панелями автомобиля.

Как обтянуть потолочную панель салона

Обшить потолок авто немного сложнее. Однако если всё делать аккуратно, результат вас порадует. Для этого просто следуйте приведённому ниже алгоритму:

1. Потолочная панель откручивается с помощью крестовой отвёртки и снимается. Ножом с неё срезается штатное покрытие, затем панель очищается от загрязнений и остатков клея.
   С потолочной панели срезается штатное покрытие и с него убираются скопившиеся загрязнения
2. После первичной очистки потолочная панель шлифуется мелкой наждачной бумагой.
   Потолочная панель машины шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой
3. Панель накладывается на кожу, обводится маркером. Из кожи вырезается кусок нужных размеров (вырезая кусок, необходимо оставить запас материала как минимум в 2 сантиметра с каждой стороны).
4. Универсальный клей наносится на средину отшлифованной панели. Затем на неё накладывается кожа и фиксируется.
5. Теперь на края потолочной панели наносится полоска универсального клея (по всему периметру).
   Клей наносится ровным слоем по всему периметру потолочной панели автомобиля
6. Кожа аккуратно расправляется от центра к краям и приклеивается к ним (для этого её достаточно просто сильно придавить).
   Кожа приклеивается вначале в центре, а затем фиксируется по краям панели
7. Оставшийся запас кожи подворачивается за край панели и приклеивается с обратной стороны. Ножом в коже прорезаются отверстия для крепёжных болтов.
8. Оклеенная кожей панель монтируется на штатное место.
   Потолочная панель установлена на штатное место

Технология перетяжки сидений автомобиля

Перешить чехлы на сиденья будет под силу более опытным мастерам. Если вы впервые приступаете к такой работе, скрупулёзно придерживайтесь приведённой ниже последовательности действий:

1. Сиденье откручивается и извлекается из салона автомобиля.
   Сиденье откручивается и извлекается из салона автомобиля
2. С него аккуратно срезается старый чехол. Причём разрезать чехол надо строго по швам (лучше всего это делать тонким канцелярским ножом).
   Чехол с сидений аккуратно снимается и разрезается по швам
3. Полученные фрагменты старого чехла послужат выкройкой. Они накладываются на кожу и обводятся маркером. Затем из кожи вырезаются фрагменты нового чехла (причём каждый фрагмент кроится с обязательным запасом в 2 сантиметра по всему периметру — это нужно для сшива срезов).
   Вырезание новых элементов чехла из кожи
4. Полученные куски кожи наклеиваются на поролон. После высыхания клея поролон по краям кожи обрезается. Теперь элементы кожаного чехла имеют поролоновую подкладку.
   Фрагменты кожи для чехла наклеиваются на поролон
5. Куски кожи с подкладкой сшиваются с помощью швейной машинки.
   Элементы чехла и подкладки сшиваются на машинке толстой иглой
6. Получившийся чехол надевается на сиденье, возникшие складки кожи слегка разогреваются строительным феном и разглаживаются вручную.
   Складки на кожаном чехле разогреваются феном и разглаживаются вручную
7. Перетянутое сиденье устанавливается обратно в салон.
   Перетянутое кожей сиденье устанавливается в салон автомобиля на штатное место

Видео: перетягиваем сиденье кожей

Стоимость перетяжки салона в тюнинг-ателье

Сказать о том, во сколько обойдётся перетяжка салона, очень непросто, поскольку на стоимость влияет сразу несколько факторов.

• категория автомобиля;
• цена материала;
• количество перетягиваемых элементов.

Последний пункт сказывается на стоимости работ особенно сильно, так как далеко не все автовладельцы стараются обновить салон полностью. Кто-то ограничивается лишь сиденьями. Другие — перетягивают сиденья и потолок и т. д. Ориентировочная стоимость перетяжки отдельных элементов приводится ниже.

Таблица: сколько стоит перетянуть кожей элементы салона

Из этой таблицы становится ясно, что цена кожаного салона обычной легковушки может варьироваться в пределах от 60 тыс. рублей и выше. Перетяжка салона качественной экокожей стоит примерно столько же.

Перетянуть салон своего автомобиля кожей может даже начинающий автолюбитель. Всё, что для этого необходимо — терпение и умение пользоваться швейной машинкой. Если подобного навыка у автовладельца нет, расстраиваться не стоит. Просто перед шитьём кожи следует немного попрактиковаться на обычной ткани.

Копирайтер с пятилетним стажем. (1 голос, среднее: 5 из 5)

Источник http://pikabu.ru/story/nachinayu_uchitsya_pereshivatperetyagivat_salon_avto_3963218
http://auto-gl.ru/samostoyatel-no-peretyagivaem-kozhey-salon-avtomobilya/