Стартер ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107: поломки, замена, ремонт, втягивающие реле
Cтартер ВАЗ «классики»
Стартер — элемент транспортного средства — электродвигатель, который имеет 4 полюса. Он запускает мотор в машине. Что же касается принципа его функционирования, то он базируется на том, что передает начальный ход коленчатому валу двигателя. Благодаря 4 щеткам этого устройства увеличивается уровень мощности, момента кручения. Безусловно, если стартер неисправен, то двигатель невозможно запустить.
- Схема стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
- Не заводится стартер ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
- Замена стартера ВАЗ «классики»
- Ремонт стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
- Реле стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
- Втягивающее реле стартера
- Видео диагностики втягивающего реле
- Ремонт реле стартера
Схема стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Для начала рассмотрим подробно схему стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.
Расшифровка схемы стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107:
- — крышка со стороны привода;
- — стопорное кольцо;
- — ограничительное кольцо;
- — шестерня привода;
- — обгонная муфта;
- — поводковое кольцо;
- — резиновая заглушка;
- — рычаг привода;
- — якорь реле;
- — удерживающая обмотка тягового реле;
- — втягивающая обмотка тягового реле;
- — стяжной болт реле;
- — контактная пластина;
- — крышка реле;
- — контактные болты;
- — коллектор;
- — щетка;
- — втулка вала якоря;
- — крышка со стороны коллектора;
- — кожух;
- — шунтовая катушка обмотки статора;
- — корпус;
- — винт крепления полюса статора;
- — якорь;
- — обмотка якоря;
- — промежуточное кольцо.
Расшифровка схемы соединений стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107:
- — генератор;
- — аккумуляторная батарея;
- — стартер;
- выключатель зажигания;
Р1 — втягивающая обмотка тягового реле;
Р2 — удерживающая обмотка тягового реле.
Не заводится стартер ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Какие признаки указывают на то, что стартер подлежит ремонту либо его пора заменить? Почему иногда не заводится, щелкает стартер?
На данные вопросы есть свои ответы:
- Реле функционирует без проблем. Тем не менее, якорь не откликается либо совершает медленные вращательные движения. Решение! Как правило, это связано с подгоранием коллектора. Необходимо обратить внимание и на обмотку. Она должна быть целостной. Также возможно ослаблены крепежные элементы реле, замыкание в коллекторе, щетки застопорились либо вовсе стали непригодными к дальнейшей эксплуатации. Впрочем, причина может крыться в разряженном аккумуляторе.
- Стартер откликается, однако реле с якорем не функционируют. Решение!Зачастую все дело в том, что якорь заедает. При этом стоит проверить, как зафиксированы наконечники. Нет ли замыкания на массу и в каком состоянии находится проводка.
- Якорь совершает вращательные движения, но с коленчатым валом возникают проблемы. Решение!Стоит проверить буферную пружину. Скорее всего, она сломалась. Возможно, повреждены отдельные компоненты муфты.
- Раздаются мощные шумы. Зачастую это следствие поврежденных втулок и шестерен.
- В свою очередь, стартер крутит, но не заводится. Необходимо присмотреться к пружине возврата. Возможен и перекос устройства. Также не исключено, что заедает реле и рукоятку привода.
Замена стартера ВАЗ «классики»
Самая распространенная причина, по которой стартер на «классике» становится неисправным – это неработоспособность втягивающего реле, которым он оснащен. Именно поэтому, поворачивая ключ, водитель будет слышать характерный щелчок. Следовательно, мотор в таком случае не заводится.
Правда, иногда необходимо выполнить полную замену стартера. Но вначале требуется демонтировать старый стартер. Для этого используют ключ на «тринадцать».
Замена стартера состоит из следующих этапов:
- Снимаем аккумулятор.
- Потом необходимо обнаружить крепежные элементы.
- Затем стоит открутить 2 болта.
Потом следует потянуть за стартер и переместить его по направлению вправо. Так он отойдет от прежнего положения и сместится в правую сторону.
Что же касается монтажа нового стартера, то она осуществляется в обратном порядке. На эту процедуру много времени не понадобится. Рекомендуется выполнять эти действия согласно определенной последовательности.
Иными словами, вначале требуется выполнить подсоединение проводов к стартеру, и только потом осуществить установку на прежнее место. При этом цена нового стартера на шестерку колеблется в диапазоне от 2 до 4 тыс. руб. Все зависит от изготовителя и модификации самого устройства.
Ремонт стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Ремонты такого элемента ТС, как стартер ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, является достаточно кропотливым процессом. Водитель должен иметь хорошую выдержку и точно следовать определенным инструкциям. Тогда ремонт стартера своими руками пройдет гладко.
Итак, ремонтировать стартер необходимо в нижеуказанной последовательности:
- Демонтировать старый стартер с мотора.
- Применяя ключ на «тринадцать», ослабить затяжку гайки крепления проводки, которое предусматривает тяговое реле.
- Отсоединить наконечник проводки.
- Подать напряжение, эквивалентное двенадцати Вольтам, на вывод реле.
Реле стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Конструкционное строение, которое имеет втягивающее реле стартера ВАЗ 2106, отличается сложной структурой. При этом многие водители, которые более-менее разбираются в деталях «шестерки», могут выполнить его разборку своими руками.
Что же касается последующей сборки, то далеко не каждый автомобилист справится с этой задачей. В данном случае лучше всего довериться профессионалам.
Если вы думаете, что требуется замена реле, но при этом не уверены в этом, его необходимо подвергнуть тщательной проверке. Примечательно, что реле в шестерке функционирует аналогично другим элементам, установленных в различных моделях транспортных средств. То есть оно выполняет функции электромагнита.
Чтобы проверить его состояние, его замыкают предметом из металла. К примеру, можно использовать отвертку. В том случае, если стартер начнет совершать вращательные движения, то, действительно, потребуется ремонт реле стартера. Когда же раздаются щелчки, которое издает реле втягивающего типа, но стартер при этом вращается, то поломан именно последний.
По какой из причин реле стартера перестает работать? Ответов на этот вопрос несколько. Дело может быть в устаревших деталях (материал со временем разрушается). Также сгорает обмотка. При этом причина может крыться в сгорании пятаков, которые расположены во внутренней части самого реле.
Впрочем, для начинающего водителя, который ранее не занимался ремонтом, необходимо узнать, где находится реле стартера ваз. Если же он не желает тратить свое время и думать, как разобрать данную деталь (к слову, есть наглядная схема реле, да и купить все запчасти можно самому), то он может обратиться к профессионалам. Они не только выполнят разборку этой детали, но и осуществят подключение реле. При этом цена будет минимальной.
Втягивающее реле стартера
Если стартер благополучно вынут из-под капота, необходимо подвергнуть его очистке. С него удаляются загрязнения. Что же касается окисленных контактов, то их обрабатывают с использованием наждачной бумаги.
Диагностика втягивающего реле стартера:
- Стартер размещается вблизи аккумуляторной батареи. При этом подготавливаются 2 электропровода, которые должны иметь достаточную длину. Как нельзя лучше подойдут провода, предназначенные для «прикуривания». Они оснащаются так называемыми «крокодилами».
- Первоначально плюсовая клемма соединяется с аккумулятором (соответствующий вывод втягивающего реле) посредствам одного электрического провода.
- Затем другой провод подсоединяют к клемме аккумуляторной батареи, которая имеет минусовое значение.
- В завершении требуется коснуться свободным незанятым концом электрического провода с минусовым значением. Данное соприкосновение должно состояться с корпусом стартера. От полученных результатов будут зависеть дальнейшие действия.
В том случае, если в процессе соединения втягивающее реле отдает быстрым и отчетливым щелчком, то, следовательно, оно функционирует в штатном режиме. Когда деталь не подает никаких признаков «жизни», то втягивающее реле подлежит ремонту либо полной замене.
Видео диагностики втягивающего реле
Если втягивающее реле работоспособно, то, скорее всего, проблема заключается в цепи питания.
Ремонт реле стартера
Реставрация реле стартера – дело довольно хлопотное. В некоторых случаях оно и вовсе является безнадежным. Именно по этой причине лучше всего купить новую деталь и установить ее вместо прежней.
Это обусловлено тем, что испытывая беспокойство за надежность своей продукции, подавляюще большинство изготовителей занимаются выпуском стартеров, которые предназначаются как для «шестерок», так и для других марок транспортных средств. То есть, они не подвергаются разборке. Тем не менее, можно отыскать модели, которые поддаются разборке.
Существует целый ряд основных неисправностей, с которыми в процессе эксплуатации автомобиля сталкиваются владельцы ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107:
- Одна из них заключается в износе провода механического типа.
- Вторая – это обгорание так называемых «пятаков».
- Третья кроется в замыкании проводки. Все эти поломки определяются во время разборки детали.
Вместе с тем, для того, чтобы проверить исправность реле стартера, можно воспользоваться специальным тестером. Он отлично зарекомендовал себя и быстро определят возможное замыкание, которое присутствует в цепи.
Если разобрать данную модель, то можно заметить на реле царапины. Также не исключено появление задир. Они устраняются наждачной бумагой. Что же касается деталей, которые сопровождаются существенными износами, то на помощь придут прокладки. Но далеко не всегда они могут помочь.
В некоторых случаях лучше всего выполнить их замену на новые. Поврежденный изоляционный материал также подлежит полной замене. А вот с коллекторами, а также прилично изношенными либо разбалансированными пластинами дела обстоят иначе. Их уже не отремонтируешь.
Когда имеются срыв либо заметные дефекты с резьбой, то необходимо выполнить новую нарезку канавок. Впрочем, можно воспользоваться ввертышами.
Источник https://vaznetaz.ru/ctarter-vaz-2106
