Как я поменял шаровую опору и стойки стабилизатора Elanta HD!
Замена шаровой опоры + стоек стабилизатора на Elantra HD
Всем доброго времени суток, читатели сайта my-elantra.ru! Эту короткую статью решил написать тем, кто сам не решается поменять стойки стабилизатора на своей иномарке — Hyundai Elantra HD (J4)! В этом нет ничего уж сложного, напишу что потребуется для замены и номера деталей + бонус: номер сайлентблока в переднем рычаге. 🙂
Мануал мой носит только ознакомительный характер и на авторство не претендую, просто в этой записи опишу свои действия, которые возможно пригодятся… Инструкций я в интернете не искал и даже видео не смотрел, изложу «всё с нуля» — как делал это я! 🙂
Как часто и на каком пробеге следует менять стойки стабилизатора и шаровых опор?
Всё зависит от условий эксплуатации каждого автомобиля: один водитель ездит аккуратно, на ямах притормаживает, объезжает их, другой — нет; у одних основной пробег авто — по трассе (шоссейной дороге), у других — по проселочной, разбитой дороге и т.д. Поэтому точно сказать на каком пробеге менять — невозможно, хотя можете почитать соответствующий мануал по обслуживанию.
Пробег моей машины уже 197000 км и это её реальный пробег, на котором я поменял уже цепь ГРМ и антифриз, масло в КПП, приводной ремень и т.д.
А с недавних пор стал слышать стук на неровностях (кочках), поэтому отправился на СТО для диагностики. Обошлось это «удовольствие» в 300 рубликов… 🙂
В итоге, мне «приговорили» под замену:
- Передние стойки стабилизатора (передние — потому что на Elantra HD есть и задние стойки стабилизатора, так как подвеска — независимая);
- Левая шаровая опора, почему — объясню чуть позже…
Весьма скромный список… Тут же я отправился в магазин и купил сразу же все запчасти:
- Стойка стабилизатора фирмы CTR CLKH-30 (именно так и вбивайте в поиск или сообщайте продавцу), цена на май 2018 у нас = 450 руб за одну;
- Шаровая опора фирмы CTR CBKK-21 (также поиск в интернете или в магазине), цена 900 рублей за одну.
Всего вышло 450*2 + 900 = 1800 рублей. Менять на СТО я не стал, поэтому вернулся домой и занялся заменой самостоятельно.
Инструменты для замены шаровых и стоек стабилизатора
Итак, какие инструменты пригодится для замены шаровых опор и замены стоек стабилизатора на Элантре 4 поколения? Смотровой ямы у меня нет, поэтому напишу список, который понадобился мне:
- Домкрат;
- «Балонный» ключ (торцовый ключ №21);
- Плоскогубцы;
- Рожковые ключи №14, №17, №19;
- Торцовые ключи или головки №14, №17, №19;
- Монтировка небольшая;
- Жидкость WD-40 или подобная;
- Металлическая щётка;
- Возможно газовая горелка + туристический баллончик газовый;
- «Тяжёлый» молоток.
Вроде бы весь список, теперь можно приступать к «разбору»…
Замена стойки стабилизатора
Для замены без «ямы» я делал так:
- Сначала отпускаем гайки крепления колес;
- Поддомкрачиваем машину и открутив полностью гайки — снимаем колесо (уж это вы и так знаете 😉 ) и сразу же перед нами будет стойка стаб-ра;
- Очищаем всю грязь с резьбы металлической щеткой и брызгаем WD-40 на резьбу;
- Отворачиваем сначала верхнюю гайку ключом №19 (я использовал головку) и при необходимости придерживаем рожковым ключом №14 с обратной стороны;
- После полного откручивания гайки (мне повезло — гайка открутилась без проблем, даже ключом на «14» не держал) стабилизатор будет «давить» эту стойку вверх, поэтому берём монтировку и упирая её в рычаг упускаем стабилизатор и вынимаем стойку;
- Потом откручиваем нижнюю гайку и полностью снимаем стойку стабилизатора;
- Зачищаем посадочные места установки;
- Далее приступаем к установке новой стойки стабилизатора на место обратным способом (сначала затягиваем нижнюю гайку, затем — верхнюю);
- Не забывайте, что верхнюю часть можно легко установить, если «помочь себе монтировкой» (нормально «сказал» ! 🙂 );
- Теперь ставим колесо, затягиваем гайки, опускаем машину, протягиваем гайки, готово, на левой стороне поменяли! То же самое делаете и со второй, правой стороны автомобиля!
Можно гордиться собой, вы сами поменяли стойки стабилизатора! Ну сами посудите — несложно же?!
Дальше я буду описывать свои действия как менял шаровую опору…
Замена шаровой опоры
На hyundai elantra j4 шаровые опоры меняются отдельно от рычага — это ПЛЮС! Тут ребят, могу сразу сказать — как повезёт… Так как сама опора может легко выбиться из рычага, а может нет, — тогда нужно будет либо снимать рычаг полностью, либо — греть горелкой не снимая рычага (но аккуратнее, чтобы не сжечь ничего лишнего)!
Вот для этого я и написал в необходимых инструментах — газовую горелку с баллоном. Теперь расскажу как делал я — менял я только левую опору, так как на ней лопнул пыльник и машина на «раскачивании» как бы скрипела, вот кстати его состояние:
Писать про снятие колеса и домкрат не буду, так как делал всё одновременно с заменой стоек стабилизатора, итак, «поехали»:
- Сначала берём плоскогубцы и «расшплинтовываем» гайку на шаровой опоре крепления к рычагу, торцовым ключом №17 откручиваем гайку до края резьбы (для того чтобы легче было выбивать её из рычага);
- Потом головкой или ключом №14 выкручиваем два болта крепления опоры к ступице, далее перекрестившись пробуем выбивать негодную шаровую опору из рычага;
- У меня это не получилось, поэтому я решил снять рычаг полностью, для этого выкрутил два болта на сайлентблоках и вынул рычаг;
- Включил газовую горелку и грел рычаг;
- Периодически пробовал выбить злосчастную опору, получилось!
- Теперь, очищаем места установки опоры, устанавливаем на место рычаг, затягиваем болты на сайлентблоках (как в 3 пункте при снятии)и крепим шаровую к рычагу (в комплекте есть новая гайка и шплинт);
- Затем устанавливаем и закручиваем болты крепления шаровой к ступице;
- Готово, шаровая опора заменена!
- Ставим колесо, отправляемся на «тест-драйв»!
Бонус: сфоткал номер сайлентблока на рычаге, может кому пригодится:
Вроде бы всё написал, если что забыл — напишите в комментах, а я исправлю или доделаю инструкцию! Всем спасибо, ровных дорог, попутного ветра, полного бака топлива и хорошего настроения!
Диагностика ходовой части Hyundai Elantra в Москве
Примеры выполненных работ
Диагностика ходовой части Hyundai Elantra цена:
Диагностика ходовой части Hyundai Elantra
Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Hyundai Elantra
Полная диагностика Hyundai Elantra по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Промывка радиаторов охлаждения Hyundai Elantra. Полный разбор + спецсредства
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Hyundai Elantra. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
При ремонте Hyundai Elantra мойка в подарок
Диагностика ходовой части Hyundai Elantra
Ходовая часть машины Hyundai Elantra (Хендай Элантра) – специализированная система, в которой повреждение одной детали приводит к поломкам в остальных частях. Вплоть до полного отказа системы, а это уже чаще всего приводит к дорожно-транспортному происшествию.
В связи с этим наиболее разумным будет обратиться за квалифицированной диагностикой в автосервис в Москве, где опытные специалисты имеют все необходимое для качественной и недорогой диагностики ходовой части Hyundai Elantra (Хендай Элантра). Обращение в автосервис Hyundai «Кволити Моторс», обеспечит вам помощь при ремонте или диагностики ходовой части авто Хендай.
Источник Источник http://my-elantra.ru/replacement-of-ball-stabilizer-bars-on-elantra-hd.html
Источник Источник Источник http://www.qmotors.ru/kor/hyundai/elantra/suspension/diagnostika-hodovoj-chasti/
