Проект «Авторазбор». Opel Zafira А и В: два поколения семейного счастья

Появившийся в 1999 году вместительный и недорогой Opel Zafira А снискал большую популярность у белорусов. Минивэн отлично зарекомендовал себя в качестве семейной машины, с успехом использовался дачниками для перевозки стройматериалов, да и в дальней поездке не подводил.

В 2005 году с конвейера сошло новое поколение Opel Zafira — под индексом B. Давайте рассмотрим, что практичнее — Opel Zafira А с 2,2 л двигателем или модель B c мотором от Isuzu 1,7 CDTi, которых так много сегодня на вторичном рынке.

Двигатель

Чистка клапана EGR может понадобиться уже после 120-150 тыс. км, а первых серьезных проблем нужно ждать после 250 тыс. км пробега. Основная проблема, с которой может столкнуться владелец дизельной Opel Zafira А, – отказ ТНВД, тут владельцу придется приготовить более $1 тыс. В процессе эксплуатации замечены проблемы с заменой свечей, которые порой «обламываются», из-за чего приходится снимать ГБЦ, а их высверливать.

Термостат справляется с возложенными на него обязанностями на протяжении 100 тыс. км, затем требует замены. Радиатор может потечь уже после 150 тыс. км, а через 200 тыс. км придется менять блок управления вентиляторами. Всему виной – его неудачное расположение под передним бампером.

После пробега в 200 тыс. км наверняка откажут датчики массового расхода воздуха и датчик коленвала.

Трансмиссия

Ходовая

Электрика

Случается, что выгорают пиксели на дисплее бортового компьютера или его экран тухнет. Модуль зажигания, если свечи неисправны, тоже становится расходником, в этом случае его ресурс 30-60 тыс. км. После 200-220 тыс. км может отказать ЭБУ.

Еще одна напасть для Opel Zafira A – разрыв проводов в гофре задних дверей, после чего перестают работать стеклоподъемники.

Слабым местом также можно назвать заслонку рециркуляции системы кондиционирования и отопления. Смазка если и помогает, то ненадолго. Определить ее отказ можно по похрустыванию, появляющемуся при повороте рукоятки «тепло-холод».

Проблемы Opel Zafira B во многом схожи с предшественником. Например, в задних дверях, чаще всего в левой, со временем перетираются провода электрожгута в защитной гофре. Двери отказываются открываться – не срабатывает центральный замок. Гораздо хуже, если провода «коротнут», в этом случае сломается вдобавок к центральному и дверной замок. Дверь багажника может не открываться из-за отгнивания провода электрозамка, а зимой – по причине попадания влаги.

Компрессор кондиционера продержится 100-150 тыс. км. Но перестать работать может и раньше – из-за межвиткового замыкания муфты. При том же пробеге может засвистеть моторчик отопителя салона. От неприятного звука можно избавиться, смазав нижнюю втулку моторчика.

Отказа генератора стоит ждать после 100-120 тыс. км, из-за поломки реле-регулятора. Еще генератор не терпит луж, постоянный контакт с водой снижает ресурс подшипников.

Кузов

Из-за плохой проклейки лобового стекла во время сильных ливней в салоне появляется вода. В основном влага скапливается в ногах водителя и переднего пассажира. Просочиться вода может и через усохшие от старости уплотнители жгутов проводов, идущих туда из моторного отсека. Туда она попадает, если забивается дренаж в районе крепления передних стоек амортизаторов.

Профилактика коррозии порогов тоже не помешает, ведь в них часто скапливается конденсат. Чтобы избавиться от него, достаточно поставить автомобиль так, чтобы задняя часть оказалась выше передней, затем открыть сливные пробки и просушить пороги. Дополнительная обработка полостей антикором не помешает.

Многие владельцы Opel Zafira B отмечают плохое качество лакокрасочного покрытия. Через 3-5 лет эксплуатации начинает вспучиваться и отслаиваться краска на двери багажника, задних дверях и колесных арках. Затем приходит черед заднего подкрылка. Ржавчина может появиться на стыках порогов и брызговиков задних колесных арок, кромках боковых дверей и порогов.

Таким образом, покупая Opel Zafira, прежде всего, нужно хорошенько взвесить, сможете ли вы содержать более свежую модель B. Если нет, лучше отдать предпочтение изученному вдоль и поперек гаражными мастерами Opel Zafira A. Единственное, найти 10-летний автомобиль в хорошем состоянии будет непросто.

Мнения

Алексей, 34 года, Минск. Opel Zafira 2.2d МТ 2000 г.в.

– Проблем с машиной особых не было, единственное, использование для частых поездок на дачу дало о себе знать. Передние ступицы и шаровые быстро попросились под замену. Не понравилось, что стойки амортизаторов часто пробивает на неровной дороге, а также низкое расположение алюминиевого поддона. Если рулить по средней степени разбитости деревенской дороге, то велик риск его встречи с какой-нибудь колдобиной. А ведь поддон из алюминия.

В остальном неплохой автомобиль, 125 л. с. хватает за глаза, управляемость отменная, салон большой. Вместительный, нравятся возможности его трансформации. Расход топлива в среднем 7-8 литров, к мотору претензий нет, если лить хорошее топливо.

Запчасти стоят недорого, обслужить автомобиль можно в любом гараже, в общем, достойной замены за те же деньги пока не вижу.

Владимир, 28 лет, Минск. Opel Zafira 1.7 CDTI 2008 г. в.

– Автомобиль купил у перегонщиков на Малиновке. Искал бензиновую машину, но относительно целых не было, поэтому взял дизель. Первое впечатление – автомобиль понравился, особенно расход по трассе 3-5 л/100 км. Средний расход по бортовому компьютеру 6,2 л/100 км, для машины такого класса это очень хорошо. Из недостатков – зимой быстро падает температура двигателя, поэтому без утепления капота лучше не ездить. Редко, но глючит круиз-контроль, проходит неисправность сама собой. Радуют всякие мелочи – мультируль, охлаждаемый перчаточный ящик и прочие вещи. Багажник просто огромен, влезает все. Пока машиной доволен.

Ремонт подвески Opel Zafira

Специализированный сервис Опель

Подвеска является наиболее уязвимой частью автомобиля и чаще других узлов подвержена поломкам. От состояния деталей подвески зависит комфорт управления автомобилем и безопасность движения. Автосервис DDCAR производит качественно и оперативно ремонт ходовой части.

Калькулятор расчёта ремонт подвески opel zafira

Уязвимые части подвески

Компоненты подвески, которые чаще других выходят из строя — это:

• амортизаторы;
• упругие элементы (рессоры, пружины, торсионы);
• реактивные и поперечные тяги, рычаги, рокеры;
• стабилизаторы поперечной устойчивости;
• втулки и сайлентблоки соединяющие элементы кузова с подвеской.

Ремонт подвески Опель Зафира требуется при появлении следующих признаков поломки:

• в процессе движения автомобиль уводит в сторону;
• появились вибрации;
• неравномерный износ шин;
• удары при преодолении неровностей на дороге.

Восстановление работоспособности подвески

Даже при отсутствии явных признаков неисправности через каждые 30 тыс. километров необходимо производить диагностику. Наиболее распространенной причиной поломки является механическое повреждение при наезде на препятствие или преодолении углубления — особенно, если автомобиль двигался с большой скоростью.

Ремонт подвески Опель Зафира в автосервисе DDCAR – это профессиональные услуги опытных мастеров, работающих по западным стандартам. Используя современное оборудование, наши слесари произведут диагностику и ремонт в самый короткий срок. Выполняя ремонт подвески Опель Зафира, наши мастера используют только качественные детали. На выполненные работы предоставляется гарантия 6 месяцев. Для диагностики и ремонта подвески обращайтесь в автосервис DDCAR, работающий ежедневно.

Источник http://auto.tut.by/news/exclusive/409223.html
Источник Источник http://ddcar.ru/opel/zafira-2/remont-podveski