Виды и основные характеристики транспортных средств

Говоря о том, что преимущественная функция дороги – обеспечение движения транспортных средств, мы как-то позабыли про сами транспортные средства.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Восполним же незамедлительно этот пробел.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Транспортное средство

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

В принципе, все понятно и просто. Критерий ТС – это его функция перевозки.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Однако транспорт бывает разный. И оснований для его классификации – огромное количество.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Транспортные средства могут подразделяться на:

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

– рельсовые (трамвай) и безрельсовые (подавляющее количество ТС, которые могут вариативно двигаться по проезжей части, свободно перемещаясь по полосам);

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

— колесные и гусеничные.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

— автомобили, мотоциклы, тракторы и самоходные машины и т.д.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —> adsp-pro-1 —>

Критериев классификации может быть множество.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Согласно ПДД, транспортными средствами являются даже велосипед и прицеп. Эти понятия специально оговариваются в Правилах.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Показатель велосипеда – это отсутствие любого двигателя или крайне маломощный электродвигатель. Однако велосипедист является водителем и несет ответственность и за безопасность движения, и за нарушение Правил.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Очень часто забывается и родителями, и детьми, что движение велосипедистов по дорогам — в пределах проезжей части или обочины – разрешается только с 14 лет.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

В реальности же мы видим грубейшие нарушения ПДД, когда подростки, не достигшие такого возраста, позволяют себе кататься по проезжей части.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Прицеп – это особое транспортное средство. Но движение с ним может требовать открытия новой категории водительских прав (с приписанной буквой «Е» — ВЕ, СЕ, DЕ и пр.). Такое необходимо в том случае, если прицеп имеет разрешенную максимальную массу, превышающую 750 кг.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Это «настоящий» прицеп.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

А вот небольшой вариант, чья разрешенная максимальная масса не превышает 750 кг.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Здесь открытие новой категории прав (ВЕ, СЕ, DЕ и пр.) не требуется.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>

Давайте остановимся только на автотранспорте, как наиболее представительном сегменте в среде транспортных средств. И наиболее известной и распространенной является классификация, обусловливающая назначение автотранспортных средств:

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

1) пассажирские легковые (для индивидуальной перевозки пассажиров);

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,1,0,0 —>

2) пассажирские, предназначенные для массовой перевозки пассажиров (например, автобус);

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

3) грузовые (для перевозки грузов, реже — людей);

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

4) специальные (оперативные службы, эвакуаторы, техпомощь и прочие ТС, выполняющие специализированные функции).

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Однако, несмотря на невероятное обилие классификаций ТС, для ПДД первостепенное значение имеет понятие «механическое транспортное средство».

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

Механическое транспортное средство

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

Нормы ПДД регулируют движение преимущественно механических транспортных средств. «Львиная доля» Правил посвящена именно этому аспекту дорожного движения.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Для управления механическими ТС лицо должно обязательно иметь водительское удостоверение соответствующей категории (А, В, С, D, М и прочие; мы о них побеседуем во втором разделе нашего курса). В подавляющем числе случаев механическое транспортное средство требует специальной государственной регистрации и получения регистрационных знаков (или «номеров»).

p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

p, blockquote 44,0,0,0,0 —>

p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Важнейший показатель механического ТС – это наличие двигателя. Причем любого: бензинового, газового, дизельного, электрического, водного (или парового). В будущем — атомного (ужас!)…

p, blockquote 47,0,0,0,0 —>

p, blockquote 48,0,0,0,0 —>

Иными словами, механическое ТС способно перемещаться по дорогам самостоятельно (благодаря наличию силового агрегата). А водитель механического ТС для управления им должен пройти специальное обучение, сдать квалификационный экзамен и получить водительское удостоверение, соответствующее категории транспортного средства.

p, blockquote 49,0,0,0,0 —> adsp-pro-3 —>

ПДД не дают определения грузовому, легковому автотранспорту, но особо выделяют два вида механических ТС:

p, blockquote 50,0,0,0,0 —>

• мотоцикл;
• мопед.

В последнее время в среде мототранспортных средств происходит путаница. Особенно ситуация сложна для простого обывателя, ибо транспортные средства с претензией на «мотоциклетность» резко выросли в количестве.

p, blockquote 51,0,0,0,0 —>

p, blockquote 52,0,0,0,0 —>

Даже само понятие «мотоцикл» в ПДД отдает какой-то неопределенностью и основательно попахивает пылью веков.

p, blockquote 53,0,0,0,0 —>

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

Мотоциклу созвучны названия следующих транспортных средств:

p, blockquote 55,0,0,0,0 —>

p, blockquote 56,0,0,0,0 —>

p, blockquote 57,0,0,0,0 —>

p, blockquote 58,0,0,0,0 —>

p, blockquote 59,0,0,0,0 —>

p, blockquote 60,0,0,0,0 —>

p, blockquote 61,0,0,0,0 —>

Однако это принципиально иные транспортные средства, не являющиеся мотоциклами. У них иные конструкционные и функциональные характеристики.

p, blockquote 62,0,0,0,0 —>

Определить принадлежность транспортного средства к мотоциклу проще всего по документации к нему: в ПТС (паспорте ТС)

p, blockquote 63,0,0,0,0 —>

p, blockquote 64,0,0,0,0 —>

или техпаспорте (свидетельстве о регистрации).

p, blockquote 65,0,0,0,0 —>

p, blockquote 66,1,0,0,0 —>

Есть специальная отметка, отражающая категорию и тип ТС, к которым относится данный транспорт. Категория А будет означать принадлежность к мотоциклам.

p, blockquote 67,0,0,0,0 —>

А вот мопед (или скутер, мокики и подобные им ТС) – это особая песня.

p, blockquote 68,0,0,0,0 —>

p, blockquote 69,0,0,0,0 —>

Относительно недавно – в прошлой редакции ПДД – мопед (или скутер) не являлся механическим транспортным средством. Для движения на нем не нужно было обучаться и получать водительское удостоверение («права»).

p, blockquote 70,0,0,0,0 —>

Теперь ситуация принципиально иная.

p, blockquote 71,0,0,0,0 —>

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.

Теперь мопед – это механическое ТС, и управление им указывает на необходимость получения водительского удостоверения новой категории – категории М.

p, blockquote 73,0,0,0,0 —>

p, blockquote 74,0,0,0,0 —>

Оригинальный ODB2 сканер Scan Tool Pro Black Edition

Выполнив подключение вы сможете:

1. Считывать коды ошибок и стирать их с ЭБУ.
2. Вести журнал поездок и расхода топлива.
3. Отображать в режиме реального времени:

• обороты двигателя;
• скорость автомобиля;
• давление масла;
• температуру охлаждающей жидкости;
• показания со всех имеющихся датчиков;
• и многое другое!

Сканер совместим с устройствами на базе iOS, Android, Windows

А для этого следует пройти специализированное обучение в автошколе. Правда, управлять мопедом или скутером может каждый обладатель водительских прав любой категории.

p, blockquote 76,0,0,0,0 —>

Сделаем вывод. Главный субъект («участник») дорожного движения – это механическое транспортное средство. Именно для него фактически и создавались ПДД.

p, blockquote 77,0,0,0,0 —>

Маршрутное транспортное средство

p, blockquote 78,0,0,0,0 —>

Особый вид транспортных средств – это маршрутное ТС. Оно обладает особым статусом на дороге. Водителям таких ТС позволительны некоторые «вольности», являющиеся отступлением от общих норм ПДД. Так, им разрешается игнорировать некоторые запрещающие и предписывающие знаки, знаки особых предписаний и пр. Специально для них на проезжей части бывает выделена полоса для движения, а места для посадки-высадки пассажиров обозначается особым знаком и/или разметкой.

p, blockquote 79,0,0,0,0 —>

p, blockquote 80,0,0,0,0 —>

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Обозначим такие транспортные средства. Судя по определению самих ПДД, — это автобус, троллейбус и трамвай. К ним следует присовокупить еще и маршрутные газели (с которыми, кстати, сегодня ведется непримиримая борьба, как с небезопасным маршрутным ТС).

p, blockquote 82,0,0,0,0 —>

p, blockquote 83,0,0,0,0 —>

Но всякий ли автобус или «маршрутка» являются собственно маршрутным транспортным средством. Конечно же, нет! Правила однозначно вводят специальные функциональные критерии для них:

p, blockquote 84,0,0,0,0 —>

• перевозка людей (пассажиров) по дорогам;
• строго установленный маршрут следования (с конкретным номером маршрута);
• обозначенные места остановок, предназначенных для посадки-высадки пассажиров.

И получается, что водитель, двигающийся по маршруту на таком ТС, будет причислен именно к водителям маршрутного ТС со всеми вытекающими «льготами» для него (о них мы скажем в специальных разделах ПДД).

p, blockquote 85,0,0,0,0 —>

p, blockquote 86,0,0,0,0 —>

А вот если водитель после трудового дня, высадив пассажиров на «конечной», двигается домой, в гараж, к месту стоянки своей «маршрутки», то его транспорт уже не считается маршрутным ТС. Соответственно, все «льготы» исчезают. И даже утром — до момента выхода на маршрут – газель не считается маршрутным ТС.

p, blockquote 87,0,0,0,0 —>

Сделаем еще два предварительных замечания в отношении таких ТС.

p, blockquote 88,0,0,0,0 —>

1. Рядовые водители, приближаясь к обозначенной знаком и/или разметкой остановке общественного транспорта, расположенной в населенном пункте («настоящем» населенном пункте), должны уступать дорогу «маршруткам», которые отъезжают от места остановки.

p, blockquote 89,0,0,0,0 —>

p, blockquote 90,0,0,0,0 —>

Вне населенного пункта такое правило не «работает» (из-за высокой скорости движения по таким участкам).

p, blockquote 91,0,0,0,0 —>

2. Не нужно слепо следовать за маршрутным ТС. Некоторые знаки, которые может проигнорировать водитель такого ТС, «простым смертным» водителям нарушать нельзя.

p, blockquote 92,0,0,0,0 —>

Например, знак «Кирпич» (3.1 «Въезд запрещен»).

p, blockquote 93,0,0,0,0 —>

p, blockquote 94,0,0,0,0 —>

Маршрутная газель может юркнуть в зону действия этого знака, а обычный водитель нет.

p, blockquote 95,0,0,0,0 —>

Или знак, запрещающий поворот (3.18.1 «Поворот направо запрещен»).

p, blockquote 96,0,0,0,0 —>

p, blockquote 97,0,0,0,0 —>

«Маршрутка» имеет право совершить правый поворот, а рядовой водитель – увы!

p, blockquote 98,0,0,0,0 —>

Чтобы не быть подвергнутым административной ответственности (иногда весьма ощутимой для кармана), очертя голову двигаться за «газелькой» не следует!

p, blockquote 99,0,0,1,0 —>

Разрешенная максимальная масса

p, blockquote 100,0,0,0,0 —>

Одной из важных принципиальных характеристик ТС является его разрешенная максимальная масса. Она отражается в документации к ТС, уже упомянутой ранее:

p, blockquote 101,0,0,0,0 —>

• в паспорте ТС;
• в техпаспорте (свидетельстве о регистрации).

p, blockquote 102,0,0,0,0 —>

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Если отталкиваться от определения, то разрешенная максимальная масса (обозначим ее аббревиатурой – РММ) – это некая условно-теоретическая масса ТС, которая считается предельно допустимой для данной модели автомобилей.

p, blockquote 104,0,0,0,0 —> adsp-pro-4 —>

Кто установил именно такую массу? Завод-изготовитель, который проектировал, разработал принципиальную конструкцию, схему и принципы работы ТС. Иными словами, РММ – это предельная нагрузка, которую могут выдержать (вынести) системы, узлы, агрегаты, детали и прочие комплектующие транспортного средства.

p, blockquote 105,0,0,0,0 —>

РММ формируется из следующих составляющих:

p, blockquote 106,0,0,0,0 —>

• масса самого «железа» автомобиля;
• масса водителя и пассажиров;
• масса перевозимого груза.

Все эти три составляющие в сумме не могут превышать величины, обозначенной заводом-изготовителем в качестве предельно допустимой.

p, blockquote 107,0,0,0,0 —>

p, blockquote 108,0,0,0,0 —>

p, blockquote 109,0,0,0,0 —>

Скажите, теоретически можно на «легковушку» нагрузить эдак тонны 4? Конечно! Взять и бросить в багажник (или положить на верхний багажник) какую-то 4-тонную конструкцию – блок металлических «чушек»! Да легко!

p, blockquote 110,0,0,0,0 —>

p, blockquote 111,0,0,0,0 —>

И это несмотря на то, что завод-изготовитель обозначил РММ для такой модели в 1500 кг!

p, blockquote 112,0,0,0,0 —>

«Поедут» ли 4 тонны (плюс масса самого автомобиля, плюс масса водителя и пассажиров)? В принципе поедут. Но двигатель, рулевое управление, кузов, подвеска, колеса, тормозная система и пр.) будут испытывать преобладающие нагрузки и значительно быстрее приходить в негодность. Одна такая поездка, и о будущей «карьере» автомобиля можно будет позабыть!

p, blockquote 113,0,0,0,0 —> adsp-pro-5 —>

И еще одно существенное замечание. Для чего нам еще знать о РММ? Здесь в пользу знаний играют два существенных обстоятельства.

p, blockquote 114,0,0,0,0 —>

1. РММ – средство обеспечения безопасности.

p, blockquote 115,0,0,0,0 —>

В нашем фантастическом примере обозначена ситуация, которая наносит значительный ущерб не только транспорту, перевозящему недопустимый груз, но и безопасности дорожного движения. Как себя поведет такой автомобиль в случае необходимости резкого, экстренного торможения? Ответ один: торможение будет неэффективным, ибо тормозной путь существенно увеличится.

p, blockquote 116,0,0,0,0 —>

p, blockquote 117,0,0,0,0 —>

А что будет при осуществлении опасного поворота? Центробежная сила, которая станет выталкивать автомобиль с необходимой траектории движения, будет невероятно большой. Ведь она «завязана» не только на скорости автомобиля, но и на его массе. И в этом случае сцепления колес с дорогой будет явно недостаточно.

p, blockquote 118,0,0,0,0 —>

p, blockquote 119,0,0,0,0 —>

Итог – сход с траектории движения и пренеприятнейшая перспектива ДТП.

p, blockquote 120,0,0,0,0 —>

Причина банальна – нарушение принципа РММ.

p, blockquote 121,0,0,0,0 —>

2. РММ – это критерий разграничения категорий водительских прав.

p, blockquote 122,0,0,0,0 —>

Оказывается, РММ обладает еще одним важным свойством. Она разделяет грузовые автомобили на два разных класса:

p, blockquote 123,0,0,0,0 —>

1) с РММ, не превышающей 3500 кг, — это категория В (так называемые «малые грузовики» — грузовые УАЗы, ГАЗели и пр.);

p, blockquote 124,0,0,0,0 —>

p, blockquote 125,0,0,0,0 —>

2) с РММ, превышающей 3500 кг, — это категория С (классические – средние и большие – грузовики).

p, blockquote 126,0,0,0,0 —>

p, blockquote 127,0,0,0,0 —>

Существуют и иные обстоятельства (дорожные знаки, прежде всего), требующие от водителя пристального внимания к РММ своего автомобиля.

p, blockquote 128,0,0,0,0 —>

Например, дорожный знак «Движение грузовых автомобилей запрещено» (3.4).

p, blockquote 129,0,0,0,0 —>

p, blockquote 130,0,0,0,0 —>

Движение в зону действия знака запрещается только тем ТС, чья РММ превышает указанную на знаке величину.

p, blockquote 131,0,0,0,0 —>

И последнее. РММ автопоезда (механического ТС, сочлененного с прицепом) складывается из РММ самого автомобиля и РММ прицепа.

p, blockquote 132,0,0,0,0 —> p, blockquote 133,0,0,0,1 —>

Как проверить КБМ по базе РСА онлайн и для чего это нужно делать.

Советуем ознакомиться со статьей, в которой рассказано о подборе дворников по марке и модели автомобиля.

Может заинтересовать:

• Комментарии к определениям таких особых участков дорог, как перекресток, прилегающая территория, населенный пункт, пешеходный переход, железнодорожный переезд и автомагистраль
• Дорога и ее основные элементы
• Движение по автомагистралям, обозначенным знаком 5.1
• Запрещающие знаки с комментариями

То, что ввели права для мопедов и скутеров, это правильно. Каждый раз, когда видел пацанов лет по 12 в потоке машин, просто оторопь брала. Они же не понимают что делают вообще!

Да, раньше куда не посмотри, всюду молодежь на мопедах, теперь штрафовать стали за то что прав нету, вроде притихли и ДТП меньше стало (по крайне мере у нас в городе точно).

Разъяснено толково! Только вот на картинке со специальными ТС надо уже писать «Полиция», а не «Милиция»!

А разве маршруткам тоже надо уступать дорогу у остановок? По-моему было разъяснение, что это требование к ним не относится. Оно касается только муниципальных автобусов/троллейбусов.

Игорь, «маршрутка» — такое же маршрутное транспортное средство, если ее характеристики подпадают под понятие МТС (см.определение). То есть двигаются по установленому маршруту с обозначенными местами остановок.

Уж так у нас с типами ТС и категориями замудрили, что больше путаницы, чем толку. Такое впечатление, что больше не было у нас проблем на дорогах, кроме как недостаток категорий. Вот теперь их стало 16, теперь — порядок!

Еще одно транспортное средство бороздит городские дороги — троллейбус. Я начинал свой водительский стаж именно с него. Раньше машин было намного меньше, а сейчас нужно виртуозом быть, чтобы все это объехать. Плюс у троллейбуса в одном — на светофоре можно стартануть раньше всех и занять полосу. Улицы в Саратове узкие, а в 80-х выделенных полос и в помине не было.

Странно что маршруткам вообще дорогу нужно уступать, как по мне из за них вечно давка что на остановках, что на дорогах, а ДТП так постоянно!

Самое опасное ТС — это велосипед. Водительского удостоверения не требуется, вот и думай сколько такому водителю лет, трезвый ли он?!

Помимо всего существуют амфибии или трехколесные автомобили. И те и те могут перевозить пассажиров и грузы, могут иметь достаточно большую грузоподъемность, или самоделки подходящие для регистрации.

Милое дело, недавно поменял автомобильные права и сразу стал на 3 категории богаче! В старых было открыто всего 2 категории — Аи В, а теперь все 5 (добавились А1, В1 и М, теперь я могу даже управлять даже мопедом)

Когда уже для велосипедов введут номера, права и экзамены?!) Меня такой ездун неделю назад чуть до кондрашки не довёл, еле успел затормозить — выскочил на пешеходный переход прям в седле.

Большое разнообразие транспортных средств у меня вызывает желание опробовать все виды. Жизни и квалификации наверное не хватит. Любой вид транспортного средства требует определенной подготовки и прав управлять им. Вот на гусеничном тракторе я не раз ездил, еще в детстве. По полям и проселочным дорогам, довольно безопасно, но случаи разные могут быть. А так, опробовал уже велосипеды с двигателем, мопеды, мотоциклы, легковые автомобили, грузовые автомобили, самоходные комбайны, трактора гусеничные и колесные, квадрациклы. Всё это только на пользу для безукоризненного выполнения правил дорожного движения.

Касаемо велосипедов. Сколько себя помню, лет с 10 ездили по обочинам. При невозможности проезда выезжали на проезжую часть. Бывает, что обочин не существует и тогда только по краю проезжей части. Но такое передвижение делали только за городом, в городе строго по тротуарам. Через дорогу велик в руки и вперед, но бывало и своим ходом. Как помню в СССР гаишники проводили спец. курсы по всем школам. Естественно были аварии, травмы, смертельные исходы. Определенные нарушения были, есть и будут. Ни какими требованиями и наказаниями это не изменить.

Очень большое разнообразие транспортных средств существует в настоящее время, большинство из них это автомобили, мотоциклы, мопеды (скутеры), квадрациклы. Они очень известны большинству людей и имеют наибольшее распространение. Но имеется еще множество транспортных средств, которые реже используются в повседневной жизни человека, но также предназначены для транспортировки грузов и пассажиров. Для живущих людей в деревнях большое значение имеют тракторы и гусеничные вездеходы, рельсовые средства передвижения, такие как, дрезины или переоборудованные для движения по рельсам мотоциклы или автомобили. Отечественный УАЗ, например, легко может быть переоборудован под рельсовое транспортное средство. Снегоходы различных модификаций и способов движения: гусеничные, колесные, аэросани. Механические средства передвижения на воздушной подушке, так же все больше входят в повседневную жизнь, другие транспортные средства амфибии, которые легко могут передвигаться как по суше, так и по воздуху. Все они, безусловно, должны осуществлять свое движение по установленным и принятым для всех правилам, иначе их развитие может нарушить спокойствие человека, что допустить ни в коей мере нельзя.

Несмотря на большое разнообразие транспортных средств, развитие и разнообразие их увеличивается. Не так давно мы пережили бум скутеров, на которых без прав и необходимого умения вдруг стали ездить взрослые и дети, чем внесли определенную сумятицу на дорогах. Слава богу, в настоящее время правилами дорожного движения вождение их и движение по улицам и дорогам урегулированы.
Сейчас наступает время электрических транспортных средств. Разнообразие их также разрастается от самокатов и велосипедов, до легковых и грузовых автомобилей, погрузчиков и других транспортных средств. Развитие их ожидается буйное, мы скоро станем очевидцами изменения на дорогах в связи с этим.
Получают развитие новые небольшие вездеходы, болотоходы, амфибии. Движущиеся колесами, на, так называемой, мягкой авторезине. Разнообразие их большое, использование простое, необходимость в наращивании выпуска такого вида транспорта очевидна. Все они различны и по габаритам (высоте и ширине) и по весу, и по принципу управления. В ближайшее время, по-видимому, нам предстоит понять всё о них, и без проблем ужиться на дорогах.
Проходят испытания, во многих странах, и автомобили самолёты. Многим хотелось бы, вот так запросто, разогнаться по шоссе и… в небо. Наверное, это скоро будет. Поэтому главное понимать это и делать всё возможное для выработки чётких правил их эксплуатации и безопасности жизни человека.

Является ли электропогрузчик на производстве транспортным средством?

это необходимо смотреть по документам на электропогрузчик (его назначение, марка, характеристики и т.д.).

В общем случае: если он работает в закрытом помещении (на закрытой территории), то это спец.техника. Если его эксплуатация предполагает перевозку грузов с выездом на дорогу общего пользования — его можно признать транспортным средством.

Вот пример нереального кретинизма категории М (в отношении электротранспорта) нет разъяснения о количестве двигателей а их на 2 колесный «велосипед» можно повесить 3. А по мощности отдельный вопрос каким образом будет происходить проверка (допустим мотор колеса до 4 кв) документов нет и быть не может регистрация от 4 кв, будут скручивать крышку и подсчитывать обмотку ? посмотрел бы с удовольствием.

Двигатель – это номерной агрегат или нет? Когда нужен номер мотора?

• 1 Как происходило изменение законодательства?
• 2 Двигатель – это номерной агрегат или запчасть?
• 3 Что делать при замене двигателя?
• 4 Заключение
• 5 Видео по теме:

Любой элемент автомобиля относится либо к запчастям, которые можно беспроблемно заменить на аналогичные, либо к номерным агрегатам, которые идентифицируют ТС. При замене номерного агрегата водителям придется регистрировать изменения в ГИБДД. Замену запчасти нужно регистрировать в ГИБДД, только если при этом изменились характеристики автомобиля.

Но среди всех компонентов авто особняком стоит двигатель. Его статус неоднократно изменялся, а споры по его принадлежности к той или иной группе не утихают до сих пор. Из этого материала Вы узнаете, к чему же все-таки относится двигатель: к запчастям или номерным агрегатам, а также: для чего на двигателе необходим номер.

Как происходило изменение законодательства?

С изменениями 2011 года двигатель стал считаться запчастью, а не номерным агрегатом. Это позволило людям не регистрировать изменения в ПТС при замене двигателя на аналогичную модель. В 2017 году Приказ МВД №1001 ввел правило, которое запрещало проведение регистрационных действий с автомобилем, если номер его двигателя не совпадал с номером из ПТС. Это создало противоречие между двумя законами: регистрировать изменения не надо, но поставить автомобиль на учет при смене владельца нельзя. И в 2018 году вышел новый Приказ МВД №399 , который полностью снял с ДВС статус номерного агрегата.

Двигатель – это номерной агрегат или запчасть?

По сути действующего законодательства двигатель относится к запчастям. Однако ни в одном нормативном правовом акте такого определения нет. Запчастью называют заменяемые элементы автомобиля; то есть, любые детали, кроме номерных агрегатов.

На данный момент, номерными агрегатами, идентифицирующими транспортное средства, являются 3 элемента:

• кузов;
• кабина;
• рама.

На двигателе, как и на многих других запчастях, тоже есть номер, но он идентифицирует лишь сам двигатель, а не автомобиль. Наличие номер ДВС в паспорте транспортного средства не меняет этого факта.

Что делать при замене двигателя?

Во времена, когда двигатель являлся номерным агрегатом, его замену было необходимо регистрировать в ГИБДД в любом случае. Сразу после смены мотора соответствующая отметка должна была появиться в ПТС. Сейчас же менять данные в регистрационных документах нужно только при изменении характеристик автомобиля. При установке мотора другой модели, мощности или объема нужно проходить полную процедуру внесения изменений в ПТС, например, как при замене цвета авто. Если же мотор заменяется на аналогичный, то номер двигателя в ПТС изменят автоматически при любом другом регистрационном действии. Отдельно посещать ГИБДД для внесения изменений не требуется. При этом инспекторы не имеют право требовать документы на новый двигатель, если он аналогичен предыдущему и не находиться в розыске.

Заключение

Согласно законодательству 2020 года в России двигатель автомобиля считается обычной запчастью и не относится к номерным агрегатам. Идентификационный номер на двигателе все же есть, более того он указывается в паспорте ТС. Но данный номер служит для получения информации не об автомобиле, а о самом двигателе (его марке, модели, характеристиках, в каких авто был установлен и числиться ли в розыске).

Источник http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/ponyatiya/vidy-i-osnovnye-xarakteristiki-transportnyx-sredstv.html
http://auto-pravda.online/registracionnye-deystviya/447-dvigatel-eto-zapchast-ili-net.html