Руководство по ремонту и эксплуатации Лада (ВАЗ) 2108 / 2109 / 21099, модели оборудованные бензиновыми двигателями

Навигация

Личные инструменты

Инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Материал из Энциклопедия журнала «За рулем»

Перейти к: навигация, поиск

За > Ремонт и обслуживание > Ремонт ВАЗ-2108-21099

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

О книге «ВАЗ-2108, -2109, -21099 с двигателями 1,1; 1,3; 1,5; 1,5i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг: Иллюстрированное руководство»

Приобретая автомобиль, хочется понимать, в каком он состоянии и как действовать, если однажды что-то придёт в неисправность. Многие владельцы хотят сами осуществлять ремонт и поддерживать машину в хорошем состоянии, чтобы всё контролировать. Это пособие окажет большую помощь и может заменить консультацию специалиста. Здесь рассказывается об особенностях автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -21099, их габаритах и конструкции, охватывается всё оборудование и приборы управления.

Из книги читатели смогут узнать, как осуществляется техническое обслуживание. Подробно рассказывается о ремонте разных частей автомобиля. Владельцы автомобилей смогут узнать, как понять, есть ли какие-то проблемы в работе машины и нуждается ли она в ремонте, в книге даются чёткие указания по диагностике. Есть небольшое количество рекомендаций по тюнингу. В Приложениях даётся много полезной информации, знание которой необходимо любому человеку, желающему самостоятельно осуществлять ремонт автомобиля. Книга порадует читателей наличием большого числа цветных фотографий с комментариями, на которых отображаются все операции по обслуживанию и ремонту, благодаря чему все задачи станут понятными и выполнимыми.

Автомобиль ВАЗ-2108 Спутник. Устройство и ремонт

Руководство по ремонту ВАЗ-2108.

Автор: коллектив авторов
Издательство: Транспорт
Год издания: 1987
Страниц: 221
Формат: DjVu
Размер: 4,8 Mb

Содержание

1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2А ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2C ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6 ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
7 ТРАНСМИССИЯ
8 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
9 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
10 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
11 КУЗОВ
12 ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
13 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Переднеприводные автомобили ВАЗ

Руководство с описание конструкции и рекомендациями по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификаций.

Автор: коллектив авторов
Издательство: ДОСААФ СССР
Год издания: 1989
Страниц: 337
Формат: DjVu
Размер: 3,9 Mb

Прокачка гидропривода тормозной системы ВАЗ 2108

При ремонте компонентов тормозной системы, замене тормозной жидкости, повреждении магистралей или при падении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке, в тормозную систему может попасть воздух. Признаком наличия воздуха в гидроприводе тормозной системы является увеличение хода и «проваливание» педали тормоза. Для удаления воздуха необходимо провести описанную ниже процедуру прокачки.

Примечание:
Штуцеры для прокачки расположены в следующих местах:

Передний тормозной механизм

Задний тормозной механизм

1. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие течей. При необходимости, устранить выявленные неисправности.
2. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, довести его до отметки «МАХ».

3. Очистить штуцер для прокачки на тормозном механизме от грязи и пыли.

4. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки и надеть на штуцер виниловый шланг.

5. Второй конец шланга опустить в заранее приготовленную прозрачную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
6. Попросить ассистента нажать на педаль тормоза до упора 4

5 раз с интервалом между нажатиями 1

2 секунды. После последнего нажатия удерживать педаль нажатой.

7. Отвернуть штуцер для прокачки на пол-оборота, при этом в емкость через шланг начнет вытекать тормозная жидкость с пузырьками воздуха. После того, как жидкость перестанет вытекать, затянуть штуцер и попросить ассистента отпустить педаль тормоза.

8. Повторять действия, описанные в пунктах 6-7 до тех пор, пока в вытекающей жидкости больше не будет пузырьков. При этом необходимо постоянно контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, чтобы не допустить его снижение ниже отметки «MIN».

9. Снять шланг со штуцера и надеть защитный колпачок.

10. Повторить процедуру прокачки на остальных тормозных механизмах.

Электросхемы ВАЗ 2108 (скачать)

Введите код, указанный на картинке:*

ВАЗ 21099 — Руководство по ремонту и эксплуатации

Видео ВАЗ (Samara) -2108, -2109, -21099 замена радиатора печки и обслуживание своими силами

ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 общая информация

Автомобиль малого класса ВАЗ-2108 «Спутник» (экспортный вариант «Лада-Самара») с трехдверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем модели 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л.с., расположенным поперек моторного отсека. Производство ВАЗ-2108 началось в 1984 году, он стал первым переднеприводным автомобилем Волжского автозавода. В свое время модель считалась самым безопасным отечественным автомобилем. Острое и чуткое рулевое управление (доводкой шасси занималась фирма Porsche), отличная устойчивость на крутых и скользких виражах, огромны е резервы для тюнинговой доводки делают ВАЗ-2108 в руках опытного водителя настоящим спортивным автомобилем. В 1988 году появилась модификация ВАЗ-21083 с более мощным 1,5-литровым 79-сильным двигателем 21083 и пятиступенчатой коробкой передач, которая со временем стала основной для модели. На экспорт предназначена модификация ВАЗ-21081 с 1,1-литровым двигателем 21081 мощностью 54 л.с.
С 1997 года начато производство модификации ВАЗ-21083-20 1,5i с двигателем, оснащенным систем ой распределенного впрыска топлива, что улучшает экономичность, тяговые и экологические параметры автомобиля. Особенности устройства автомобиля с системой впрыска топлива рассмотрены в разд. 11. Автомобиль малого класса ВАЗ-2109, имеющий то же название, что и ВАЗ-2108, с пятидверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем 21083 рабочим объемом 1,5 л, мощностью 79 л.с., расположенным поперек моторного отсека.
Производство ВАЗ-2109 началось в 1988 году, он является дальнейшей модернизацией автомобиля ВАЗ-2108 и отличается от последнего наличием двух задних дверей. Наличие багажника и возможности его увеличения за счет складывания заднего ряда сидений делают «девятку» семейным автомобилем. Реже встречаются автомобили (в основном первых выпусков), оснащенные двигателем 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л.с. Существенным недостатком двигателя является то, что обрыв ремня привода механизма газораспределения приводит к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. На экспорт предназначена также модификация ВАЗ-2109 1.1 с 1,1-литровым двигателем 21081 мощностью 54 л.с. С 1997 года начато производство модификации 2109-20 с двигателем, оснащенным системой распределенного впрыска, что улучшает экономичность, тяговые и экологические показатели автомобиля. Особенности устройства автомобиля с системой впрыска топлива рассмотрены в разд. 11.
В 1988 году начато производство модели ВАЗ-21099 с четырех дверным кузовом типа седан, представляющей собой дальнейшую модернизацию модели ВАЗ-2109 и оснащенной двигателями рабочим объемом 1,5 л с карбюратором или системой распределенного впрыска (мод. 21099-21 с 1997 года). Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим, как и широкие боковые двери, достаточно удобную посадку на задний ряд сидений, который, в свою очередь, можно сложить, и тогда вместимость багажника увеличится с 330 до 940 л, что позволяет перевозить громоздкие вещи.
Привод на передние колеса помимо упрощения трансмиссии и повышения экономичности значительно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля при высоких скоростях и на скользкой дороге. Тем не менее при движении с тяжело нагруженным верхним багажником или прицепом значительно меняется распределение масс по осям и соответственно ухудшается управляемость. В таких случаях следует быть особенно осторожными не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте. В настоящее время переднеприводные модели Волжского автозавода хорошо изучены в эксплуатации, запчасти для них доступны везде на территории страны, поэтому техническое обслуживание и ремонт не доставляют больших хлопот и относительно недороги.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили могут быть установлены четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели семейства 2108 различного объема цилиндров и двигатель 2111-80, оснащенный системой впрыска топлива, с рядным расположением цилиндров и с распределительным валом, размещенным в головке блока цилиндров. Все двигатели разработаны на базе двигателя 2108, специально спроектированного для поперечного расположения на переднеприводном автомобиле. Поэтому его компоновка и основные размеры выбраны такими, чтобы он вместе с коробкой передач мог разместиться поперечно между брызговикам и передних колес.
Три унифицированных двигателя рабочим объемом 1100, 1300 и 1500 см³ созданы сочетанием трех различающихся по высоте и диаметру цилиндров блоков, двух головок блока цилиндров с различным и по диаметру впускными каналам и, а также двух поршней, отличающихся по диаметру (76 и 82 мм), и двух коленчатых валов, радиусы кривошипов которых соответствуют ходам поршня 60,6 и 71 мм. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.
Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, сделаны по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре имеются проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.
Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибраций предназначены восемь противовесов, которые расположены на коленчатом валу. На переднем конце коленчатого вала установлен масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительного вала и шкив привода генератора или демпфер (у двигателя мод. 2111-80). На заднем конце коленчатого вала установлен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод. Шатуны стальные кованые с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные вкладыш и, в верхнюю головку запрессована сталь-бронзовая втулка. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлены три кольца: два верхних — компрессионные и нижнее — маслосъемное. На днищах поршней выполнены углубления под камеру сгорания.

Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен к блоку цилиндров снизу болтами. Сверху на блок цилиндров установлена головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распределительный вал. Он вращается в опорах, в верхней части головки блока и двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока. Распределительный вал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков, поверхности под сальник и эксцентрика привода топливного насоса термо обрабатывают — отбеливают. Кулачки распределительного вала через толкатели приводят в действие клапаны. В верхней части толкателей установлены стальные регулировочные шайбы, подбором которых регулируют зазоры в приводе клапанов.
Двигатели имеют по два клапана на цилиндр: один впускной и один выпускной. На каждом клапане установлены две пружины. Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока. Направляющие втулки, кроме того, имеют стопорные кольца, удерживающие их от выпадания. На направляющих втулках установлены маслосъемные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры. Распределительный вал приводится в действие резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Система смазки комбинированная: разбрызгиванием и под давлением. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительных валов. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов. Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, центробежного водяного насоса, термостата и шлангов. Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливопроводов и карбюратора. Топливный насос установлен на головке блока и приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу через толкатель. Система зажигания бесконтактная с распределителем зажигания, установленным на головке блока и приводимым в действие от распределительного вала.

До какого года выпускали ваз 21099 инжектор

Автомобили этой марки до сих пор занимают одно из первых мест по продажам на вторичном рынке. Несмотря на то что машина снята с производства в 2004, количество ее на наших дорогах еще велико. В связи с этим следует вспомнить присущие ВАЗ 21099 технические характеристики и подробно рассмотреть особенности, присущие этому транспортному средству. Следует рассмотреть также карбюратор и инжектор, технические характеристики двигателя.

Обзор кузова авто

99-я выпускалась с кузовом седан, что позволило устранить один из недостатков, характерных для ВАЗ 2109, забрасывание грязью заднего стекла. В целом он очень аскетичен, что было характерно для всех отечественных авто того времени. Однако именно седан позволил конструкторам добиться большей возможной нагрузки на кузов в целом. И возникает вопрос, сколько весит автомобиль на данный момент? Однако вес автомобиля по сравнению с предшественником практически не изменился — масса составляет 950 кг.

Габаритные размеры тоже остались прежними. Исключение составляет длина, которая увеличилась на 200 мм за счет заднего свеса. Дизайн кузова оставался практически неизменным все 15 лет выпуска, а также у ВАЗ 21099 инжектор технические параметры тоже остались прежними. Этим объясняется большая популярность у любителей автотюнинга. Как и все предыдущие модели этого семейства, салон автомобиля изначально имел так называемую низкую панель.

Комбинация приборов на ранних 99-х имела более скромную комплектацию. Впоследствии автомобиль укомплектовали панелью, габаритные размеры которой не только сделали ее более емкой внешне, но и позволили разместить в ней динамики акустической системы. При этом скрипа в машине стало гораздо больше, это отмечают практически все автолюбители.

Клиренс автомобиля составляет 15 см. Этого вполне достаточно для комфортной езды по отечественным дорогам. Конечно, это меньше, чем у кроссоверов и тем более внедорожников, но и вес у 99-ой гораздо меньше. Дорожный просвет машины можно несколько увеличить, применяя диски большего диаметра. Однако не стоит этим злоупотреблять — управляемость автомобилем ухудшается.

ВАЗ 21099 имеет вместительный багажник, а размеры кузова позволяют перевозить в нем грузы, имеющее внушительный вес. Но чтобы все уложить в багажное отделение, сначала приходится их поднять на приличную высоту.

ВАЗ-21099

ВАЗ-21099
ВАЗ-21099

Спросите любого, чья юность пришлась на конец 1980х — начало 1990-х, о каком автомобиле тогда мечтали, и вам ответят: «О „девятке“!». В данном случае это собирательный образ всего переднеприводного семейства, ибо желанной была не только «девятка», но и «восьмерка» (почти купе!), а еще, как апофеоз тогдашнего автобытия, ВАЗ-21099 цвета «мокрый асфальт». Это машины, о которых грезил любой житель страны, даже если водительских прав у него еще не было. Диспут на тему: «Чем длинное крыло лучше короткого» — мог собирать кинозалы, а чтобы стать обладателем супердефицитного «Спутника» (так именовалось все семейство) в обход очереди, с легкостью расставались с однокомнатными квартирами!

Уйдя из разряда дрим-каров, «восьмерки» и «девятки» до сих пор в цене и строю в силу надежной конструкции, обилия запчастей и хороших ездовых качеств. Помимо авто, произведенных для внутреннего рынка, все еще можно найти реэкспортные варианты, чьи первые 50 000 кэмэ были накатаны по дорогам Германии, Франции или Румынии. Эпизодически всплывает даже такая экзотика, как машины с правым расположением руля, кабриолеты, а также экземпляры, собранные в Финляндии.

При большом везении отыщете полноприводную версию ВАЗ-21099 — «Лада-Виктори» с начинкой от «Фольксвагена-Гольф Синкро». Впрочем, легче сказочную тыкву вырастить до размеров 43-литрового бензобака, чем найти такую «Золушку» в приличном состоянии. Из всего разнообразия кузовов более всего ценился седан, а потому 99-я — самый ходовой товар на вторичном рынке.

Типы двигателей

Первые ВАЗ 21099 оснащались карбюраторным двигателем объемом в 1,3 л. Однако масса недостатков, основная среди которых — сгибающиеся клапаны при обрыве ремня ГРМ, привели к замене этого агрегата на 1,5-литровый. С ним у ВАЗ 21099 карбюратор технические параметры заметно улучшились, а неисправности стали возникать реже. Силовой агрегат позволял разогнаться автомобилю до 100 км за 13,5 с с одним пассажиром и за 15 с, если вес его был близок к максимальному.

Мощность автомобиля составляет 70 л. с. Расход топлива — около 6 л. Двигатель однорядный, цилиндры объединены в общий блок, что позволяет увеличить жесткость и уменьшить габариты и вес. При обрыве ремня клапаны на нем не гнет. В 1997 году был выпущен первый автомобиль, двигатель которого имел распределенный впрыск. Этот силовой агрегат получился настолько удачным, что и сейчас лежит в основе всех двигателей волжского завода.

Как изменились у ВАЗ 21099 инжектор технические параметры после модернизации мотора, рассмотрим ниже. Двигатель имеет объем 1500 куб.см и 8-клапанную конструкцию. Конечно, во всем мире это давно уже не было чем-то передовым, но не стоит забывать, что в России это был первый опыт с впрысковым двигателем. Конструкторы завода сумели создать агрегат, который удалось поставить на автомобиль без дополнительной переделки кузова ВАЗ.

При этом у ВАЗ инжектор технические характеристики практически не изменились, вес машины и дорожный просвет остались прежними. Стоит заметить, что на некоторых моделях клиренс все-таки стал чуть меньше из-за применения нейтрализатора. В машине 21099 инжектор технические характеристики мощности увеличились. Теперь она составляет 81 л. с. При этом удалось добиться экономии топлива — порядка 10-15 процентов.

По отзывам владельцев, впрыск значительно облегчает запуск двигателя в холодное время. При этом, по их мнению, машина потеряла в ремонтопригодности. В инжекторных двигателях смесь паров бензина и воздуха подается в цилиндры принудительно. Управляет этим процессом специальное устройство — электронный блок управления. Конструкторы завода не стали придумывать его, а взяли готовый. Изначально использовался блок от компании GM.

Однако в 1999 году предпочтение было отдано ЭБУ фирмы Bosch. Кроме того, на автомобиле применялось отечественное устройство «Январь». Все ЭБУ обеспечивают на ВАЗ 21099 инжектор технические параметры примерно одинакового уровня и используются они не только на автомобилях семейства «Самара». Если установлен инжектор, технические характеристики двигателя автомобиля максимально приближены к европейским нормам экологической безопасности.

Что такое инжектор – современная замена карбюратору

Инжектор – это устройство, которое заменяет работу карбюратора и состоит из топливной рейки (рампы), на которую крепятся форсунки. Под высоким давлением от бензонасоса топливо поступает на рейку, и оттуда идет распределение бензина на форсунки. Форсунки инжектора, при помощи уплотнительных резиновых колец, вставляются вместе с рейкой в блок двигателя и делают впрыск топлива, которое потом воспламеняется.

Одну из основных частей работы в инжекторе выполняет впускной коллектор. В его устройство входит дроссельная заслонка, которая отвечает за подачу воздуха из окружающей среды в блок двигателя.

Инжектор – достаточно тонкое устройство, работу которого регулирует в постоянном режиме электронный «мозг» автомобиля. Наличие бортового компьютера позволяет проводить в специализированных автосервисах быструю и точную диагностику автомобиля. Диагностика проводится подключением специального оборудования через разъем к бортовому компьютеру автомобиля.

Инжекторные модели ВАЗ 21099 с 2000 года также обзавелись электронными «мозгами». Данная модель автомобиля имеет передний привод, показывает высокую устойчивость на дорогах. Двигатель у инжекторной 99-ки четырехцилиндровый, восьмиклапанный, с рабочим объемом 1.5 л. В современном ВАЗе максимальная скорость, указанная на спидометре – 180 км/час. На практике не рекомендуется разгонять данный автомобиль свыше 160 км/час.

Конструктивной особенностью инжектора автомобиля является намного меньший расход топлива, по сравнению с карбюраторным автомобилем. ВАЗ 21099 (инжектор) имеет средний расход 7.0–7.5 л на 100 км, при средней скорости 100–120 км/час. Достигнуть снижения расхода топлива удалось за счет уменьшения энергопотребления автомобиля. Стоит отметить, что инжектор данного автомобиля не очень привередлив к октановому топливу и одинаково расходует бензин, что марки А-92, что А-95.

Статья в тему: Нет компрессии в двигателе: что делать

Мнение экспертаРуслан КонстантиновЭксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.Инжекторный двигатель сегодня куда популярнее карбюратора. Неудивительно, ведь плюсы очевидны: • режим работы двигателя подбирается автоматически; • нет необходимости ручной настройки, человеческий фактор исключается; • экономия топлива; • соответствие экологическим нормам; • не теряет мощности и может запускаться без проблем в любых условиях. Однако и недостатками инжектор не обделён: • более высокая стоимость, в том числе обслуживания; • датчики не подлежат ремонту и их следует менять на новые; • без специального оборудования и навыков самостоятельно отремонтировать инжектор затруднительно; • от напряжения бортовой сети зависит работа двигателя. Что касается экономичности инжекторных двигателей, то с этим могут поспорить опытные специалисты по настройке карбюратора. После правильной регулировки карбюратор потребляет даже меньше топлива, чем инжектор. Но и мощность двигателя становится меньше. Автомобилисты старой закалки и вовсе предпочитают не переходить на инжектор из-за его чувствительности к качеству топлива. Как бы то ни было, карбюратор со временем полностью уступит современным технологиям.

Основные неисправности

Отличаясь от своих предшественников только типом кузова, ВАЗ 21099 унаследовал характерные для них неисправности. Однако встречаются и свои, «оригинальные» повреждения. Самой частой неисправностью автомобиля ВАЗ 21099 являются нестабильные обороты холостого хода.

Периодически они начинают плавать, при этом найти какую-либо закономерность практически невозможно. Причиной этого может стать датчик положения дроссельной заслонки. Он представляет собой обыкновенный потенциометр, на котором периодически от постоянного использования пропадает контакт. Решить проблему поможет замена датчика.

Неисправный модуль зажигания — частая проблема для многих владельцев. В этом случае машина неустойчиво работает при движении на малых оборотах. Проще сказать — дергается. Как правило, это означает, что нет контакта внутри самого модуля между катушкой и коммутатором.

Иногда автомобиль перестает заводиться. Виной тому может стать датчик холостого хода. Проверить это можно очень просто. При запуске необходимо нажать на педаль газа, если двигатель заработает — виноват датчик. ДМРВ иногда может стать причиной неравномерного холостого хода. Однако не стоит торопиться и бежать в магазин за новым.

Дело в том, что в силу конструктивных особенностей датчик нуждается в очень хорошем контакте с корпусом. Необходимо проверить, есть ли на нем масса. Общей проблемой для двигателей, соответствующих норме Евро 2, является прогорание прокладки выпускного коллектора. В этом случае на панели загорается «Check-Engine».

ВАЗ 21099 инжектор описание — Автоновости Все про авто

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «ВАЗ 21099 инжектор описание», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

8:34 — возможно из-за жесткости кузова, на них фирменные зазоры :

Так и есть у нас машина 2003 года, ваз 21099 инжектор. Пробег 430 тысяч. Машина надежная, я бы себе взял 99 сто . Хорошо себя зарекомендовала. Единственное , что я бы поменял это сидения передние поставил от иномарки, а так все устраивает.

Побольше драйва и движухи делай А так неплохой обзор молодец Заходи и мой посмотри

реногор прикольней был хоть и ржавеет

купил себе такую какашку 2002 года чтобы учиться ездить

Павел подскажите что выбрать , ланос 2003 года с убитым салоном, крашенная вся и морда менялась полнорстью. ее стоимость 2700долл , или взять ваз 21099 2011года за 3500 долл ? Жду ответа , спасибо

хороший толковый обзор . но в чем то моё мнение не совпадет . например , я вроде и не высогокого роста 180 см, но когда за рулем своей 99 , то приборку выше 60 км в час не вижу за баранкой , приходится постоянно нагибать голову , что бы посмотреть какая там скорость не привышаю ли я допущенные в городе 79 км в час а панель и козырёк на саморезах конечно отдельная тема , по доброму каждые два года все эти детали нужно менять , а печка вообще отдельная тема, что с ней не делай — холодно очень , в маршрутке зимой в -25 действительно комфортней 

Лайк, подписка. Развивайтесь ребята Сыну взяли такую, как начинающему. Он хоть и не тех годов 90х — но от машины, аж пищит

мечта 90 х бил гольф 2 или жета

Мелитопольская сборка это проклятье, а не автомобиль. Если и брать то только Самару-2 2113-2114-2115 которые только Российской сборки. Самая нормальная Самара это 2108 либо её рейстал 2113, жёсткий кузов что даёт минимум скрипов и грохота в салоне, более менее привлекательный внешний вид с харизмой эгоиста из за двух больших дверей и больших стёкол, плюс в 2113 тихая торпеда нового образца. Кондиционера и ГУРа конечно не хватает но с другой стороны нечему ломаться, тем более ремонты кондиционеров и ГУРов стоят космических денег.

У самого такая, класс машина только 1. 6 и панель от 15 -ки

здраствуйте зделай тест драйв ваз 2107

опыт вождения накатывал на 99-92г, первая моя тачка в 00х катался. вспомню ржать охото. 1м. еду, 2м. толкаю. сука бля.

Что за диски, подскажите плз, отлично смотрятся 

хороший обзор.. лайк+подписка

проедь 3000 км и потом поймеш

ты в Мелитополе живешь ??

Двигатель и его системы Ваз 21099 Лада Самара

Снятие двигателя

Перед снятием двигателя отсоедините провод от клеммы «—» аккумуляторной батареи.

охлаждающую жидкость; масло из картера двигателя (см. подраздел 11.12.); масло из коробки передач (см.подраздел 11.12.).

Рекомендации

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач.

Снимая двигатель, опускайте его из моторного отсека вниз.

Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль на подъемнике.

Установка двигателя

охлаждающую жидкость; масло в картер двигателя; масло в коробку передач.

↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля

1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля

2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол

3. Техническое обслуживание автомобиля

3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп

4. Уход за автомобилем

4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути

5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть

6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление

7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система

8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование

9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)

10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь

11. Двигатель и его системы

11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия

12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес

13. Приложения

13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля

Вывод

Двигатель ВАЗ 21099 инжектор — надёжный силовой агрегата, который любят автолюбители за свою конструктивную простоту. Обслужить мотор не составляет особых проблем. А стоимость расходников настолько дешёвая, что даже студенты смогут позволить себе такую роскошь.

Автомобиль ВАЗ 21099, на внутреннем рынке получивший наименование Спутник, а в экспортном варианте — Samara Forma, выпускался в кузове седан, с четырьмя дверями и передним приводом. Выпуск этой модели начался в 1990 года, а её особенность в том, что от обычной «девятки» она отличается только кузовом.

ВАЗ 21099 Спутник завоевал симпатии как отечественных, так и зарубежных потребителей и вплоть до появления Lada 110 оставался самым востребованным автомобилем ВАЗ. Основания – высокая устойчивость на разных типах дорожного покрытия, хорошая управляемость, высокая скорость. А для счастливых владельцев дачных участков (или любителей путешествий) разработчики предусмотрели просторный багажник и трёх-объёмный кузов.

Особо следует отметить многолетнее лидерство этой модели на отечественном рынке и повышенный интерес к ней со стороны угонщиков. Поэтому при покупке ВАЗ 21099 Спутник (или Lada Forma) следует в первую очередь оценивать возможное криминальное прошлое автомобиля.

Создатели ВАЗ 21099 подумали и о дачниках, а также о мелких предпринимателей. Специально для них была разработана модель ВАЗ 2109ф Челнок (напомним, именно так называли мелкооптовых перекупщиков). Грузоподъёмность автомобиля составляла около 300 килограммов, при этом рядом с водителем мог находиться пассажир.

Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 2109:

ВАЗ-2108

Трёхдверный хетчбэк, базовая модель семейства. Выпускалась с конца 1984 по 2003 год. Сейчас заменен на ВАЗ-2113.

Восьмерка была совковым вариантом западной концепции «авто для домохозяек» — компактного трёхдверного хетчбэка для молодой семьи. Трехдверка, помимо более низкой цены и жёсткого, отличалась тем, что задние пассажиры, в особенности дети ни при каких обстоятельствах не могли случайно выпасть из машины, открыв задние двери.

Тем не менее, ещё в былинные времега автомобиль получил своеобразный «дерзкий-спортивный» имидж, который распространился на наследника модели — ВАЗ-2113.

Сложив задние сиденья автомобиль превращается в грузопассажирский вариант. Однако, погрузочная высота достаточно мала, спинка заднего сидения не складывается по частям и не принимает горизонтального положения, что не позволяет перевозить действительно крупногабаритные грузы.

На этом автомобиле впервые в модельном ряду ВАЗа была использована пятиступенчатая кпп, которая в дальнейшем стала ставиться на все модели семейства «Самара». Также на самарах впервые были применены эмали «металлик» в серийном производстве.

Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 2109 (Самара)

Переднеприводной пятидверный хэтчбек с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-скоростной механической коробкой передач. Стабильность ходовых качеств и надежная управляемость переднеприводных автомобилей семейства «Самара» сочетается в этой модели с высокой практичностью пятидверного кузова хэтчбек, при сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный универсалу.

Салон автомобиля может быть строго практичен и с претензией на комфорт. В первом варианте — лаконичная «низкая» приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна. Передние кресла оборудованы подголовниками. Для передних сидений верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте — более информативная «высокая» приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. Установка улучшенного интерьера (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками) позволяет автомобилю приобрести элементы престижности.

При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универслу». На этом автомобиле в первые была применена пятиступенчатая коробка передач, которая в дальнейшем стала устанавливаться на все модели семейства «Самара».

Также эти автомобили впервые для отечественной автомобильной промышленности стали окрашиваться металлизированными эмалями в серийном производстве.

Модификации: С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,1л (ВАЗ-21091), 1,3л (ВАЗ-21090) и 1,5л (ВАЗ-21093). В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателем.

ВАЗ-2109

Пятидверный вариант хетчбэка, большой удобный автомобиль. В свое время самый распространенная модель семейства, предмет зависти и роскоши.

ВАЗ-2109 комплектуется двумя дверями с каждой стороны, что облегчает посадку и выход пассажиров по сравнению с 2108; разделяющая двери центральная стойка кузова смещена вперед, увеличилось расстояние между стойкой и подушкой заднего сидения. Именилось также положение верхних точек крепления ремней безопасности — они меньше мешают водителя и пассажирам при поездке.

В настоящее время заменён моделью ВАЗ-2114.

ВАЗ 2109: советы экспертов по эксплуатации и ремонту

Чтобы можно было самостоятельно обслуживать автомобиль, было создано руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2109. Автомобиль входит в группу переднеприводных, выпускаемых отечественным автопромом. Поэтому в случае необходимости ремонт и эксплуатация ВАЗ 2109 не вызывают особых сложностей.

В основном автомобиль разрабатывался специально для передвижения по нашему бездорожью. Конечно, это не вездеход, однако проходимость машины очень велика. «Девятка» не раз доказывала это в труднейших ситуациях.

ВАЗ-21099 / LADA Forma

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 отличала передняя часть кузова с «длинными» крыльями и капотом, новая решётка радиатора, новая приборная панель. Позже нововведения 99ой были перенесены на все семейство.

Длина ВАЗ-21099 увеличилась на 20 см за счёт увеличения заднего свеса. Это позволило не только разместить багажный отсек, отделённый от салона, но и обеспечить защиту задней части автомобиля от грязи (стекло задней двери быстро пачкалось, что было неприятной особенностью восьмерок и девяток).

До выпуска автомобилей LADA десятого семейства, эта модель была наиболее популярной из автомобилей ВАЗ.

В разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями объёмом 1,3 л (210993) и 1,5 л (21099).

Ваз 2109 устройство двигателя — Ремонт автомобиля своими руками

Автомобильная схема ВАЗ 2109 представляет в деталях конструкцию машины малого класса, которая является пятидверным комби/хэтчбеком (международная классификация относит ее к классу С).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Пропадает сцепление форд фокус 2

Общая схема ВАЗ 2109

Транспортное средство комплектовалось двигателем 21083. Его рабочий объем составлял 1,5 л, мощность измерялась 79-ю л.с. Мотор расположен поперек двигательного отсека (на фото ниже). История марки ВАЗ 2109 берет начало в 1988 году. Авто является модернизированным аналогом модели 2108 и отличается наличием дополнительных двух дверей в задней части.

Возможность складывания сидений заднего ряда, за счет чего расширяется вместимость багажника, превращают «девятку» в семейный автомобиль. Встречаются также автомобили (в основном они принадлежали к первым выпускам), которые оснащали двигателем 2108, рабочий объемом которого — 1,3 л, а мощность составляла 64 л.с.

Недостатком такого мотора является то, что если оборвется ремень ГРМ, это станет серьезной проблемой и приведет к дорогостоящему ремонту. На экспорт предназначалась модификация автомобиля, которая комплектовалась 1,1-литровым двигателем 21081, мощностью 54 л.с.

Схема инжектора ВАЗ 2109: как это работает

В 1997 году начали производить автомобили 2109-20, которые оснащены двигателем с системой распределенного впрыска (инжектор). Это улучшает их экономичность, экологические и тяговые показатели. Распределенный впрыск называется так вследствие того, что топливо непосредственно в каждый цилиндр впрыскивается отдельной форсункой.

Подобная система позволяет несколько снизить токсичность отработанных газов, а также улучшить ходовые качества авто 2109. На сегодняшний день существуют инжекторные системы без обратной и с обратной связью. Обе представленные системы могут включать отечественные и импортные комплектующие. Каждая из систем имеет собственные особенности устройства, ремонта и диагностики.

Хотелось бы только отметить главные принципы устройства, нормальной работы, ремонта двигателя (в случае необходимости) и последующей диагностики системы впрыска топлива (схема инжектора ВАЗ 2109 представлена ниже).

Автомобильная система впрыска топлива, которая имеет обратную связь, используется, преимущественно, на экспортных ВАЗ 2109. Система выпуска данных машин комплектуется каталитическим нейтрализатором для отработанных газов и датчиком кислорода. Он обеспечивает обратную связь. С помощью датчика кислорода происходит отслеживание концентрации кислорода в уже отработанных газах.

Далее электронный блок управления (ЭБУ) транспортного средства, согласно его сигналам, поддерживает соответствующее соотношение топлива и воздуха, то есть такое, при котором специальный нейтрализатор работает в высшей степени эффективно. Система впрыска, в которой нет обратной связи, не оснащена нейтрализатором и датчиком кислорода.

Функция их (регулирования концентрации СО в уже полностью отработанных газах) выполняет СО-потенциометр. Также в них не используется система улавливания бензиновых паров.

Схема печки ВАЗ 2109: варианты улучшения

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ 2109 не подразумевает никаких сложных процедур. Однако, заводской отопитель, чаще всего, не может распределить равномерно горячий воздух в ноги и на лобовое стекло. Проведенная модернизация на ВАЗ-2114, вопреки ожиданиям, не смогла решить эту проблему. Однако, безвыходных положений не бывает, и, представленная схема печки ВАЗ 2109 поможет каждому, у кого есть желание и запас времени, решить эту задачу своими руками.

В процессе работы нам понадобятся:

Приступим к работе:

1. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость в специальную отдельную посуду. Жидкость, что осталась в радиаторе, следует удалить с помощью шланга и воронки. Аккуратно снимите воздуховоды и, обязательно, обратите внимание на возможную несоосность отверстий, которые расположены в панели с соплами печки. В случае, если перекос превышает 50%, нужно подпилить отопитель салона.
2. Далее, предварительно промаркировав разъемы выключателей и лампочек, снимаем панель приборов. Отсоединяем руль, облицовку рулевой колонки и подрулевые переключатели. Далее демонтируем отопитель: откручиваем 4 гайки М10, отсоединяем разъем провода и все разъемы на корпусе печки.
3. Отсоедините радиаторные шланги и снимите защелку тросика краника печки. Далее аккуратно выньте отопитель, предварительно отвинтив два винта вентилятора.
   Снимите радиатор, открутив три болта. Будьте внимательны – здесь еще может остаться охлаждающая жидкость.
4. Потом изготовьте турбулизаторы. Это специальные пластиковые спирали, которые увеличивают теплоотдачу радиатора. «По правилам», они должны монтироватся на заводе, но, чаще всего, их нет. Что своими руками их изготовить, нужно нарезать алюминиевые или медные пластинки, ширина которых 6 мм, а толщина — 1,5 мм.
   Одну сторону такой пластинки следует зажать в дрели, и, в то же время, другую, с помощью тисков, необходимо закрутить в спираль.
5. Внимательно осмотрите низ отопителя. Убедитесь, что здесь нет деформаций, смещений, нарушений целостности или других дефектов. После разберите печку, разъединив на две половинки корпус. Для этого используйте отвертку, которой откройте защелки и, далее, отверните под центральным соплом винт. Демонтируйте рычаги управления заслонками.
6. Внимательно осмотрите внутреннюю поверхность печки. Если отслонился поролон, аккуратно его подклейте, можно добавить полосы битопласта. Следует сделать корпус максимально герметичным. Отрегулируйте центральную заслонку.
7. Перед тем, как начинать собирать отопитель, обязательно смажьте специальной консистентной смазкой места, где крепятся заслонки. Одновременно, когда соединяете половинки корпуса, нанесите на разъем силиконовый или акриловый герметик.
   Отопитель следует собирать в обратном разборке порядку. Если есть деформации на нижней стенке, следует заполнить щель герметиком.
8. Между корпусом печки и радиатором не должно присутствовать зазоров. В местах, где корпус соединяется с радиатором, следует приклеить битопласт. Далее необходимо отбалансировать крыльчатку вентилятора, наматывая на лопасти проволоку. Провода нужно провести сквозь специальную резиновую заглушку, которая находится в корпусе отопителя.
9. Обязательно следует отрегулировать ход заслонок. Руководствоваться нужно тем, что рычаги всегда должны четко фиксироваться в крайних положениях. Регулировку нужно проводить, подбирая положения оплетки. Далее отрегулируйте кран печки. Следует выбрать положение, в котором кран не будет до конца закрываться.
10. Герметиком необходимо смазать шланги и радиаторные трубки перед тем, как их устанавливать. Использовать следует новые хомуты.
    Когда сборка закончена, вы залили охлаждающую жидкость и прогрели двигатель, следует еще раз подтянуть хомуты. Перед тем, как устанавливать панель приборов, нужно наклеить пенопласт и битопласт на входные отверстия сопел.

Схема электрооборудования ВАЗ 2109: обязательна к ознакомлению

«Девятки» являются одними из самых популярных отечественных переднеприводных авто в России. Они недорогие и относительно просты в ремонте. Часто их обслуживают сами владельцы, транспортные средства являются предметами тюнинга, они превращаются для своих хозяев в хобби. Владельцы монтируют на авто новое оборудование. Размещенные ниже схемы электрооборудования будут весьма полезными при ремонте.

Схема электрооборудования ВАЗ 2109 всегда поможет владельцам автомобиля проверить, какие приборы и устройства вышли из строя. Чтобы это узнать, нужно проверить их «тестером». Выявив неисправности, можно самому провести ремонт машины.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в раБезотказная работа любого автомобиля невозможна без системы охлаждения.Схема приборной панелиПанель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала.Как правило, у автомобилей старше 10 лет возникают проблемы с обогревом салона.

Во многих случаях виноват радиатор печки ваз.Система зажигания ваз 2109 применяется в основном на карбюраторных автомобилях.Тормозная система ВАЗ 2109 — гидравлическая, двухконтурная с регулятором давления, вакуумным усилителем педали и индикатором тормозной жидкости в бЕсли речь зашла о стартере ваз 2109, то именно на этих машинах уже установлен один из тех, кто именует себя 29.3708 или 423.

3708, иногда 5712Показать еще

ВАЗ-2113

Трёхдверный хэтчбек, рестайлинговая версия ВАЗ-2108. Выпускаемая линия трёхдверок планировалась к снятию с производства из-за небольшого спроса на ВАЗ-2108. Однако, позднее было решено сохранить трёхдверную версию, хотя и с ограниченными объёмами выпуска.

Интерьер, помимо формованного потолка и внутренних панелей дверей, аналогичных автомобилю ВАЗ-2108, и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но есть и свои оригинальные решения.

Автомобиль оснащается двигателем 1,5 л., соответствующим нормам «Евро-2». С 2007 тринашки также комплектуются двс 1,6 л, соответствующего нормам Евро-3.

С 1984 г. на Волжском автомобильном заводе идет параллельный выпуск автомобилей семейства «Жигули» и новых переднеприводных машин. Первой и базовой моделью нового поколения автомобилей является ВАЗ-2108 (Лада-Спутник-1300), второй моделью — ВАЗ-2109 и третьей — ВАЗ-21099. Эти модели коренным образом отличаются от автомобилей «Жигули» как по своей конструкции, так и по технологии изготовления (рис. 1).

Новое поколение автомобилей имеет переднеприводную компоновку. Двигатель расположен спереди поперек автомобиля и объединен в один агрегат со сцеплением, коробкой передач и главной передачей, от которой крутящий момент передается к передним колесам через шарниры равных угловых скоростей. Такое компоновочное решение в сочетании с оригинальной формой кузова позволило по сравнению с автомобилями классической компоновки (двигатель спереди, ведущие колеса задние) при прочих равных условиях получить незначительную собственную массу автомобиля, больший полезный объем салона, низкий уровень шума и вибраций и в целом повышенную комфортабельность автомобиля. Применение усовершенствованного карбюратора с дополнительными системами позволило повысить экономичность двигателя и уменьшить по сравнению с предыдущими моделями токсичность отработавших газов.

Конструкция и исполнение автомобилей и их узлов отвечают требованиям по безопасности Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН). Внутреннее оборудование кузова и рулевая колонка значительно снижают вероятность травмирования водителя и пассажиров при ударах. Внешняя форма автомобилей без острых выступающих элементов, энергопоглощающие бамперы, двухконтурная диагональная тормозная система в сочетании с регулятором давления задних тормозов — все это соответствует современным требованиям по безопасности, предъявляемым к конструкции легковых автомобилей.

Изложение материала базируется на модели ВАЗ-2108, а затем приводятся особенности устройства и ремонта (если они имеются) других моделей.

Ниже описаны следующие модели и модификации автомобилей: 2108 — базовая модель, легковой автомобиль с закрытым трехдверным кузовом типа хетчбек. Рабочий объем двигателя 1,3 л; 21081 — отличается от автомобиля 2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1 л 21083 — отличается от автомобиля 2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л 2109 — легковой автомобиль с закрытым пятидверным кузовом типа хетчбек. Рабочий объем двигателя 1,3 л 21091 — отличается от авомобиля 2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1 л; 21093 — отличается от автомобиля 2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л. В вариантном исполнении может комплектоваться противотуманными фарами, системой блокировки замков дверей, электронной комбинацией приборов и маршрутным компьютером или стрелочной комбинацией приборов с бортовой системой контроля 21099 — отличается от автомобиля 21093 трехобъемным кузовом типа седан.

Рис. 1. Размеры автомобилей ВАЗ-2108, -2109 (а) и -21099 (б). Высота соответствует снаряженной массе автомобиля

Двигатель ВАЗ 2108, 2109

Особенности устройства Подвеска автомобиля Кривошипно-шатунный механизм Механизм газораспределения Система охлаждения, термостат, помпа Смазочная система Масляный насос, система вентиляции картера Система питания Топливный насос Воздушный фильтр и терморегулятор Карбюраторы Система выпуска отработавших газов Снятие и установка силового агрегата

Снятие и установка узлов двигателя на автомобиле

Головка цилиндров: снятие и установка Распределительный вал: снятие и установка Ремень привода распределительного вала Сальник распределительного вала Передний сальник коленчатого вала Задний сальник коленчатого вала Шатунно-поршневая группа Радиатор Масляный насос Топливный бак Топливный насос Карбюратор Глушители Разборка и сборка силового агрегата Разборка и сборка двигателя Разборка и сборка узлов двигателя Шатунно-поршневая группа Головка цилиндров Насос охлаждающей жидкости Масляный насос Топливный насос Карбюратор Проверка технического состояния и ремонт деталей двигателя Блок цилиндров Шатунно-поршневая группа Коленчатый вал и маховик Головка цилиндров и ее деталей Распределительный вал и его привод Система охлаждения Смазочная система Система питания Регулировки двигателя Обкатка двигателя после ремонта

Трансмиссия ВАЗ 2108, 2109

Сцепление Особенности устройства Снятие сцепления и его привода Проверка технического состояния и контроль сцепления Установка сцепления и его привода Регулировка свободного хода рычага вилки выключения сцепления (привода сцепления с сервомеханизмом) Регулировка полного хода педали сцепления Коробка передач Особенности устройства Снятие коробки передач Разборка коробки передач Проверка технического состояния деталей Сборка коробки передач Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Установка коробки передач Привод передних колес

Передняя подвеска, ступицы, колеса
ВАЗ 2108, 2109
Особенности устройства Определение технического состояния деталей подвески на автомобиле Проверка и регулировка углов установки колес Снятие и установка передней подвески Проверка телескопической стойки и амортизатора задней подвески на стенде Разборка и сборка узлов подвески Проверка технического состояния узлов подвески

Задняя подвеска ВАЗ 2108, 2109

Особенности устройства Снятие и разборка задней подвески Разборка и сборка амортизаторов Проверка технического состояния деталей подвески Сборка и установка задней подвески

Рулевое управление ВАЗ 2108, 2109

Особенности устройства Проверка рулевого управления на автомобиле Снятие и установка рулевого механизма и привода Разборка, проверка технического состояния и сборка рулевого механизма

Тормозная система ВАЗ 2108, 2109

Особенности устройства Проверка и регулировка тормозов Вакуумный усилитель Главный цилиндр Регулятор давления Тормозной механизм переднего колеса Тормозной механизм заднего колеса

Электрооборудование ВАЗ 2108, 2109

Провода, монтажный блок и предохранители Аккумуляторная батарея Генератор Особенности устройства Правила проверки и эксплуатации генератора Контрольные проверки генератора Ремонт генератора Стартер Особенности стартера и его устройства Проверка стартера на стенде Ремонт стартера Система зажигания Особенности устройства Правила проверки и эксплуатации системы зажигания Проверка элементов системы зажигания на автомобиле Проверка элементов системы зажигания на стенде Ремонт элементов системы зажигания Микропроцессорная система управления двигателем Особенности устройства Методика поиска неисправностей Проверка на стенде Освещение и сигнализация Особенности устройства Регулировка и ремонт приборов освещения и сигнализации Очистители и омыватели Очиститель ветрового стекла Очистители фар и заднего стекла Омыватель стекол194 Электродвигатели вентиляторов Система блокировки замков дверей Контрольные приборы Стрелочная комбинация приборов Стрелочная комбинация приборов с бортовой системой контроля Электронная комбинация приборов 203 Встроенная система диагностирования Маршрутный компьютер Система управления электромагнитным клапаном карбюратора Радиооборудование

Кузов ВАЗ 2108, 2109

Особенности устройства Каркас и оперение кузова Двери Капот, бамперы, облицовка радиатора Оборудование салона кузова Ремонт кузова Проверка и ремонт каркаса и оперения кузова Ремонт оборудования салона Ремонт навесных элементов кузова Герметизация кузова

Приложения

1. Моменты затяжки резьбовых соединений 2. Специальный инструмент для ремонта и технического обслуживания 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 4. Основные данные для регулировок и контроля

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Спутник, ВАЗ 2108, 2109…

Читать про автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2123, восстановление автомобилей после аварий, ремонт ЛКП, антикоррозионная обработка

ВАЗ-2115

Четырёхдверный седан, апгрейд ВАЗ-21099. Мелкосерийный выпуск с 1997 года, в серии с 2001.

Автомобиль ВАЗ-2115 стал первым из семейства Самара 2.

ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. Отличительными особенностями авто стали новой крышкой багажника, новыми задними фонарями со вставкой между ними, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном.

В 2004 году он полностью заменил собой модель ВАЗ-21099.

На автомобиль устанавливаются 1,5 и 1,6-литровые бензиновые силовые агрегаты. Ранее выпускались модификации с карбюраторным двигателем.

Основные советы, прописанные в инструкции

Ваз 2109 руководство по эксплуатации и ремонту и техническому осмотру

Начнем с основных и главных советов:

• Ремонт и эксплуатация ваз 2109 нужно проводить обязательно на СТО. При этом нужно обязательно иметь с собой сервисную книжку, где следует отмечать в талонах, что был проведен ремонт (это поможет не лишиться гарантии на автомобиль);
• Перед дорогой рекомендуется хорошенько прогреть двигатель на холостом ходу. Это поможет значительно увеличить срок службы силового агрегата при повышенных оборотах.
• Перед запуском двигателя рычаг переключения коробки передач обязательно должен находиться в положении нейтральном;
• Нельзя ни в коем случае превышать грузоподъемность автомобиля, так как это приводит не только и износу шин, но и значительно портит подвеску машины (значения грузоподъемности бывают указаны в технической характеристике ваз 2109);
• Периодически (из недели в неделю) следует осуществлять проверку давления воздуха в шинах автомобильного средства, так как пониженное давления приводит к быстрому износу протектора и значительно ухудшает безопасность (снижается преимущественно управление транспортным средством);
• Заливать в бак нужно всегда те виды и марки топлива, которые рекомендованы производителем ваз 2109.

Вышеперечисленные правила – это основные составляющие грамотной профилактики автомобиля. Но редко удается избежать ремонта и в течение определенного времени, по мере износа деталей и различных узлов автомобиля, приходится это делать. Ниже рассмотрим основные виды ремонта автомобиля ваз 2109.

Руководство по ремонту ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099

• Разместил: Автоинформ;
• Прочитано: 2670;
• Дата: 3-10-2015, 17:03;

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Лада (ВАЗ) 2108 / 2109 / 21099 (Lada (VAZ) 2108 / 2109 / 21099). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 2108 / 21081 / 21083 / 2111 / 11183-20 объемом 1.1 / 1.3 / 1.5 / 1.6 л., мощностью 54 / 63 / 70 / 77 / 81 л.с.

Издательство:

Монолит
Обложка:
мягкая
Формат:
А4
Кол-во стр.:
154
Тип бумаги:
офсетная
ISBN:
978-617-537-165-7

Тип двигателя:

2108 / 21081 / 21083 / 2111 / 11183-20
Объем двигателя:
1.1 / 1.3 / 1.5 / 1.6 л
Мощность:
54 / 63 / 70 / 77 / 81 л.с.

1 Действия в чрезвычайных ситуациях 2а Ежедневные проверки и определение неисправностей 2b Эксплуатация автомобиля в зимний период 2c Поездка на сто 3 Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживани 3 инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию 4 Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле 5 Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними 6 Двигатель и его системы 7 Трансмиссия 8 Ходовая часть 9 Рулевое управление 10 Тормозная система 11 Кузов 12 Газобаллонное оборудование 13 Электрооборудование автомобиля Электросхемы Коды неисправно

Ремонт ВАЗ (Lada) 2108/2109 своими руками

Провести ремонт ВАЗ 2109 своими руками будет намного проще, если воспользоваться каталогом материалов. Это в некотором роде руководство по ремонту ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, только в современном формате — с видео и фото инструкциями, а также карточками вопросов/ответов. Все инструкции адаптированы под водителей с любым опытом, чтобы помочь разобраться даже новичкам.

Среди представленных материалов существуют те, в которых чаще всего нуждаются владельцы данных моделей автомобиля. Для того чтобы ремонт и обслуживание ВАЗ 2108 или 2109 можно было совершить без особых проблем, стоит ознакомиться с ними заранее. К частым ремонтным процедурам для «восьмерки» относятся: замена печки ВАЗ 2108 и замена ремня ГРМ ВАЗ 2108.

Что же касается «девятки», то здесь востребованных инструкций намного больше. Очень часто вернуть автомобиль к жизни помогает замена стартера ВАЗ 2109 или замена карбюратора ВАЗ 2109. Решить проблемы в ходовой части наверняка поможет замена ступицы ВАЗ 2109.

Предотвратить опасные последствия для автомобиля и его пассажиров позволит замена помпы ВАЗ 2109 и замена сцепления ВАЗ 2109.

Для каждой из перечисленных процедур есть свое отдельная инструкция. Однако, чтобы совершить ремонт ВАЗ 2108 своими руками его может быть недостаточно. Существуют специфические проблемы, разрешить которые помогут только более опытные автомобилисты и специалисты. Получить совет или разъяснение по какому-либо вопросу можно прямо на сайте. Достаточно оставить вопрос и немного подождать ответа.

Краткая история ВАЗ 2108

Модель начала свою историю еще в 1971-м году, задолго до начала производства. Долгое время работниками Волжского завода создавались лишь опытные образцы, пока в 1978-м году техническое задание не было утверждено правительством. Несмотря на это, сама модель вышла в производство лишь в 1984-м году и не покидала конвейер вплоть до 2003-го года.

К особенностям ВАЗ 2108 стоит отнести один вид кузова – 3-х дверный «хэтчбек». Переднеприводный автомобиль мог быть оснащен одним из 5-и видов двигателей объемом от 1,1 и до 1,5 л. Что же касается КПП, то машина была обустроена либо 4-х, либо 5-и ступенчатой коробкой.

Для модели ВАЗ 2108 руководство по ремонту было создано настолько простым, что каждый владелец мог самостоятельно диагностировать множество поломок и устранить их без посторонней помощи.

Краткая история ВАЗ 2109

Продолжением серии после ВАЗ 2108 стала модель ВАЗ 2109 или «Девятка». Ее производство началось в 1987-м году ровно через 3 года после «Восьмерки». Первые представители ряда были оснащены одним из трех двигателей (1,1 л, 1,3 л или 1,5 л), были бензиновыми по типу и обладали 4-х цилиндровым 8-и клапанным механизмом. Важным элементом был карбюратор, который способствовал работе автомобиля.

В 1991-м году дизайн модели немного изменился, а с 1994-го ВАЗ 2109 начали укомплектовывать инжекторными аналогами двигателей с объемом 1,5 л. Как и для предшественника, руководство по ремонту ВАЗ 2109, как правило, помогало решить любую проблему.

Онлайн руководство по ремонту ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099

ВАЗ­ 2108 ­ легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя. Выпускается Волжским автомобильным заводом.

Автомобиль впервые появился в 1984 году. На внутреннем рынке машина имела название – «Спутник», но, так как название не прижилось, то, в конце концов, утвердилось экспортное – «Самара». Модель ВАЗ­2108 Спутник/Lada Samara положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей. Машина получилась более надежной в управлении, безопасной и экономичной по сравнению с классическими «Жигулями».

Новинка была создана с соблюдением всех канонов того периода, поэтому имела переднеприводную компоновку, кузов хэтчбек, поперечно расположенный двигатель, бесконтактную систему зажигания, переднюю подвеску типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластиковый энергопоглощающий бампер.

Также стоит добавить, что доводку ходовой части автомобиля производили инженеры из всем известной фирмы Porsche.

Первоначально машина оснащалась рядным 4­х цилиндровым 1.3­литровым 65­сильным бензиновым двигателем (ВАЗ­2108) в сборе с четырехступенчатой коробкой передач. Модификация ВАЗ­21083, выпускаемая с 1987 года, оснащается карбюраторным двигателем рабочим объемом 1.5л, ВАЗ­21083i – двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 л. Несколько позже, для экспорта началось производство модификации ВАЗ­21081 с рядным 4­х цилиндровым бензиновым 1.1­литровым 53­сильным двигателем. В 1996 году выпуск этой модификации завершили. Издательство «Монолит»

Руководство по ремонту ВАЗ 2109 (Лада Самара) 1987+ г.в.

ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara — переднеприводный пятидверный хэтчбек Волжского автозавода.
В отличие от своей соплеменницы «восьмерки» ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara рассматривается как более «солидная» машина для семейного человека — сказывается наличие пяти дверей и, как следствие, менее экспрессивный облик. Однако этот пятиместный хэтчбек (особенно первых лет выпуска) не избежал участи именоваться «зубилом» за характерные клиновидные обводы кузова.

Переднеприводный ВАЗ-2109 начали продавать с 1987 года. А более удачную модификацию «девятки» ВАЗ-21093 выпустили в 1990-м году, естественно, с повышением цены по сравнению с 2109. Новое решение передней части с коротким крылом и отдельным сегментом передка и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099, на котором устанавливали «длинные» крылья. Салон идентичен другим моделям «Спутника». С начала 90-х автомобили в комплектации «Люкс» оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером. Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности. На часть выпуска автомобилей предусмотрена установка противоугонной системы. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправление стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.

Базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года в связи с прекращением производства недостаточно мощных двигателей типа ВАЗ-2108. Более стильную модель ВАЗ-21093 (которая теперь является единственной «девяткой» в заводской программе) оснащают 72-сильным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого при сохранении скоростных и экономических параметров на секунду лучший результат по разгону с места до сотни. ВАЗ-21093i — с 1,5-литровым инжекторным двигателем. Так же выпускалась модификация с двигателем рабочим объемом 1,1 л (ВАЗ-21091).

Очень мало экземпляров ВАЗ-2109 оснащали четырехступенчатой коробкой передач, в основном на рынке присутствуют машины, укомплектованные пятиступенчатой механической КП, которую в дальнейшем стали устанавливать на все модели семейства «Самара». Резкий и чуткий, с хорошей обратной связью рулевой механизм достаточно надежен, однако каждые 50 тыс. км пробега следует проводить регулировку зацепления шестерня-рейка на СТО, но качество работы нужно обязательно проверять самим. Попадаются также варианты с «правым рулем», их индексы 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Передняя подвеска McPnerson несколько жестковата (маловат ход отбоя), но при скоростной езде она обеспечивает стабильный прямолинейный выбег. Особо можно отметить варианты с кузовом «кабриолет», выпускаемые ПО «Тантал». Впрочем, реальность существования их прототипа, а тем более серийного его выпуска, вызывает большие сомнения.

Салон автомобиля может быть строго практичен и с претензией на комфорт. В первом варианте — лаконичная «низкая» приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна. Передние кресла оборудованы подголовниками. Для передних сидений верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте — более информативная «высокая» приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. Установка улучшенного интерьера (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками) позволяет автомобилю приобрести элементы престижности. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу». Дополнительное преимущество дает 5-дверный кузов, превращающий эту модель в «семейный» универсальный автомобиль.

В 1995-м передняя часть вновь прошла рестайлинг: решетка радиатора перестала оплавляться. Последнюю косметическую модернизацию провели в середине 1997 года. В остальном комплектация фактически не менялась. Пластмасса в салоне гремит так же, как и на первых выпусках «Спутника».

Так как в России успешно продают реэкспортные хэтчбеки семейства ВАЗ-2109, на рынке могут встречаться модели различных исполнений (L, GL и т.п.) и уровней комплектации. Однако экспортное имя Samara может быть написано и на типично внутреннем автомобиле, так как панель с надписью недолго прикрепить самому. Будьте внимательны: для подержанного «Спутника» уже не имеет значения, для экспорта в какую страну он предназначался.

Пятидверный хэтчбек в настоящее время выпускают также и в»полицейском варианте» ВАЗ-2109-90 с компактным двухсекционным 654-кубовым роторно-поршневым двигателем Ванкеля — ВАЗ-415, позволяющим достать иномарки правонарушителей на скорости 200 км/ч. С этим силовым агрегатом хэтчбек снаряженной массой 1015 кг разгоняется до 100 км/ч за 8 с и потребляет 10 л бензина АИ-93 на 100 км пробега. ВАЗ-21093 пытались воскресить в Финляндии на предприятии. Основные поставки предназначались для Европы, где значительно упал рейтинг марки Lada, которой уже не помогали и специально подготовленные экспортные модификации Samara 1500i с впрыском топлива. Но значительную часть машин реэкспортировали в Россию (пока не подняли ввозные пошлины), потом производство свернули. По причине относительно высокой стоимости ВАЗ-21093 на внутреннем рынке стандартные для Европы оборудование и системы, обеспечивающие безопасность (надувная подушка, штатная сигнализация, каталитический нейтрализатор), устанавливают только по заказу. Машины, производимые для отечественного рынка, до сих пор подводит качество, что и определяло (до кризиса) пересадку многих владельцев этого автомобиля на недорогие иномарки. И все-таки «девятка» — постоянный объект «рукоприкладства» тюнинговых фирм. Список опций в этом случае богатый: электропакет, легкосплавные диски колес, четырехфарная система головного освещения, различные аэродинамические и эстетические детали обвески для кузова. В числе преимуществ можно назвать довольно высокие для отечественных автомобилей динамические качества, отличную управляемость, устойчивость на высоких скоростях и скользких дорогах и невысокую цену (в долларах, по крайней мере — после кризиса).

В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателями. Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями — «стандарт» (ВАЗ-21093-00), «норма» (ВАЗ-21093-01) и «люкс» (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива — «стандарт» (ВАЗ-21093-20), «норма» (ВАЗ-21093-21) и «люкс» (ВАЗ-21093-22).

Описание автомобиля

1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные .

Эксплуатация автомобиля

2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол .

Техническое обслуживание автомобиля

3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. .

Уход за автомобилем

4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля .

Неисправности в пути

5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса .

Ходовая часть

6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска .

Рулевое управление

7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг .

Тормозная система

8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов .

Электрооборудование

9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая) .

Кузов

10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь .

Двигатель и его системы

11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора .

Трансмиссия

12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес .

Приложения

13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля .

Руководство по ремонту ваз 2109Ссылка на основную публикацию

• Подключение проводов замка зажигания ваз 2106

ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099. Руководство по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях.

Тип двигателя: 2108 / 21081 / 21083 / 2111 / 11183-20 Объем двигателя: 1.1 / 1.3 / 1.5 / 1.6 л Мощность: 54 / 63 / 70 / 77 / 81 л.с.

Серия: Ремонт в фото Обложка: мягкая Формат: А4 Кол-во стр.: 154 Тип бумаги: офсетная ISBN: 978-617-537-165-7 УДК: 629.331 (083.13) / ББК: 39.333.52-08 Автор: Коллектив авторов

В следующих интернет-магазинах Вы можете приобрести книгу по цене издательства, в кратчайшие сроки и с наилучшим обслуживанием:

Купить в электронном виде krutilvertel.com

Инструкция по ремонту ВАЗ 2108

Инструкция по ремонту ВАЗ 2108

Как заказать? Обратная связь

Корзина (0 тов., 0 руб) Оформить заказ

г. Москва, метро Пражская, улица Подольских Курсантов, дом 3, офис 327

• Наш склад

• Главная
• Оплата и Доставка
• Регионы
• Новинки
• Хиты
• Партнерская программа

• Прочие товары
• Abarth
• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Avia
• BAW
• BMW
• BYD
• Beifang Benchi
• Brilliance
• Buick
• Cadillac
• Chana
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• DAF
• Dacia
• Dadi
• Daewoo
• Daihatsu
• Datsun
• Derways
• Dodge
• Dong Feng
• Eagle
• FAW
• Fiat
• Ford
• Foton
• Freightliner
• GMC
• Geely
• Great Wall
• Groz
• Hafei
• Hania
• Hino
• Holden
• Honda
• Howo
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• International
• Iran Khodro
• Isuzu
• Iveco
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• Kenworth
• Kia
• LDV
• Lancia
• Land Rover / Range Rover
• Lexus
• Lifan
• Lincoln
• MAN
• MG Cars
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mercury
• Mini
• Mitsubishi
• Nissan
• Oldsmobile
• Opel
• Peterbilt
• Peugeot
• Plymouth
• Pontiac
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rover
• SEAT
• Saab
• Samsung
• Saturn
• Scania
• Scion
• Setra
• Shaanxi
• Shacman
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tata
• Tatra
• Tianye
• Toyota
• Vauxhall
• Volkswagen
• Volvo
• ZhongXing
• Zotye
• АЗЛК (Москвич)
• БелАЗ
• Богдан
• ВАЗ (Лада)
• ГАЗ
• Донинвест
• ЗАЗ
• ЗИЛ
• ИЖ
• КамАЗ
• КрАЗ
• ЛуАЗ
• МАЗ
• МоАЗ
• ПАЗ
• ТагАЗ
• УАЗ
• Урал
• Автобусы
• Грузовые импортные
• Грузовые отечественные
• Двигатели импортные
• Двигатели отечественные
• Карбюраторы
• Мотоциклы, Мопеды, Квадроциклы, Велосипеды
• Скутеры
• Спецтехника
• Тракторы
• Автокаталоги
• Автонаклейки
• Атласы
• Военная литература
• Профессиональная автолитература
• Прочая литература
• Словари
• Справочники
• Учебная литература, CD, DVD
• Учебные плакаты
• Фильмы автомобильные

1. Содержания книг
2. Инструкция по ремонту ВАЗ 2108

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ VAZ 2108-09-099
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ LADA Samara 8 Общие сведения об автомобиле 8 Органы управления 10 Ключи автомобиля 16 Паспортные данные автомобиля 17 РАЗДЕЛ 2. Инструкция по эксплуатации ЛАДА Самара 18 Правила техники безопасности и рекомендации 18 Правила техники безопасности 18 Рекомендации по эксплуатации 18 Подготовка автомобиля к выезду 18 Проверка колес 18 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости 19 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки 19 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя 20 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач 20 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости 20 РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ 22 Двигатель не заводится 22 Двигатель холодный 22 Двигатель теплый или горячий 22 Неисправности в системе пуска 22 Проверка системы зажигания 22 Проверка системы питания карбюраторного двигателя 23 Неисправности системы впрыска топлива 25 Диагностика 25 Считывание кодов 26 Стирание кодов 26 Датчики системы впрыска 26 Пропал холостой ход 26 Перебои в работе двигателя 27 Автомобиль движется рывками 28 Рывок в момент начала движения 29 Рывки при разгоне 30 Рывки при установившемся движении. 31 Автомобиль плохо разгоняется 31 Регулировка привода сцепления 31 Двигатель заглох во время движения 31 Упало давление масла 32 Проверка системы смазки 32 Перегрев двигателя 32 Проверка системы охлаждения 32 Аккумуляторная батарея не подзаряжается 33 Проверка электрооборудования 33 Проверка регулятора напряжения 33 Неисправности электрооборудования 34 Монтажные блоки 34 Появились посторонние стуки 35 Стуки в двигателе 35 Стуки в подвеске и трансмиссии 35 Вибрация и удары на рулевом колесе 36 Проблемы с тормозами 37 Прокачка тормозной системы 37 Проверка тормозной системы 37 Замена колеса 38 РАЗДЕЛ 4. ДВИГАТЕЛЬ Жигули 39 Особенности конструкции 39 Замена охлаждающей жидкости 41 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 42 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 42 Замена ремня привода распределительного вала и регулировка его натяжения 43 Замена натяжного ролика 44 Снятие, установка и дефектовка маховика 44 Замена деталей уплотнения двигателя 45 Замена прокладки головки блока цилиндров 45 Замена прокладки масляного картера двигателя 46 Замена маслосъемных колпачков 46 Замена сальников коленчатого вала 48 Замена сальника распределительного вала 48 Головка блока цилиндров 49 Ремонт головки блока 49 Притирка клапанов 52 Регулировка зазоров в приводе клапанов 52 Снятие и установка двигателя 53 Снятие двигателя 53 Установка двигателя 55 Ремонт двигателя 56 Разборка двигателя 56 Дефектовка двигателя 57 Сборка двигателя 60 Система смазки 62 Снятие и установка масляного насоса 62 Промывка деталей системы вентиляции картера 63 Система охлаждения 63 Замена радиатора системы охлаждения 63 Замена водяного насоса 64 Снятие и установка термостата 65 Система выпуска отработавших газов 65 Особенности конструкции 65 Замена глушителя 65 Замена резонатора 65 Замена каталитического нейтрализатора 66 Замена приемной трубы глушителя 66 Система питания 67 Снятие, установка и дефектовка топливного бака 67 Снятие и установка воздушного фильтра 68 Проверка топливного насоса 69 Снятие и установка топливного насоса 69 Ремонт топливного насоса 70 Замена фильтра тонкой очистки и клапана обратного слива топлива 71 Снятие и установка карбюратора 71 Ремонт карбюратора 72 Регулировка карбюратора 77 РАЗДЕЛ 5. ТРАНСМИССИЯ ВАЗ Лада 81 Сцепление 81 Особенности конструкции 81 Регулировка привода выключения сцепления 82 Ремонт сцепления 82 Замена подшипника выключения сцепления 83 Замена вилки выключения сцепления 84 Замена втулок оси педали сцепления 84 Коробка передач 85 Особенности конструкции 85 Снятие и установка коробки передач 87 Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей 89 Ремонт вторичного вала 95 Ремонт первичного вала 98 Ремонт синхронизатора 98 Ремонт дифференциала 99 Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала 100 Замена сальников коробки передач 100 Ремонт привода механизма переключения передач 101 Регулировка привода управления механизмом переключения передач 102 Приводы передних колес 102 Особенности устройства 102 Снятие и установка приводов передних колес 103 Замена шарниров равных угловых скоростей 104 РАЗДЕЛ 6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 105 Передняя подвеска 105 Особенности конструкции 105 Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 107 Снятие и установка телескопической стойки 107 Ремонт телескопической стойки 108 Замена верхней опоры телескопической стойки 109 Замена шаровой опоры 109 Замена рычага передней подвески 109 Замена растяжки 110 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости 111 Замена подшипника ступицы 111 Задняя подвеска 112 Особенности конструкции 112 Замена амортизатора и пружины подвески 112 Замена подшипника ступицы 114 Замена балки задней подвески 115 РАЗДЕЛ 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 116 Особенности конструкции 116 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 117 Рулевая колонка 117 Снятие и установка рулевого колеса 117 Снятие, установка и разборка рулевой колонки 118 Рулевая трапеция 119 Замена рулевой тяги, наружного наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 119 Рулевой механизм 120 Снятие и установка рулевого механизма 120 Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора 120 РАЗДЕЛ 8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 121 Особенности конструкции 121 Вакуумный усилитель 124 Проверка работы обратного клапана 124 Замена вакуумного усилителя 125 Главный тормозной цилиндр 126 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 126 Ремонт главного тормозного цилиндра 126 Регулятор давления 127 Замена регулятора давления 127 Регулировка привода регулятора давления 127 Тормозные шланги и трубки 128 Проверка трубопроводов и соединений 128 Замена тормозных шлангов 128 Прокачка тормозной системы 128 Замена тормозной жидкости 129 Тормозные механизмы передних колес 130 Замена тормозных колодок переднего тормозного механизма 130 Замена тормозного диска 131 Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма 131 Тормозные механизмы задних колес 132 Замена тормозных колодок заднего тормозного механизма 132 Замена тормозного барабана 133 Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма 133 Стояночный тормоз 134 Ремонт рычага стояночного тормоза 134 Замена троса привода стояночного тормоза 134 Проверка и регулировка привода стояночного тормоза 135 РАЗДЕЛ 9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 136 Особенности устройства 136 Монтажный блок 136 Расположение предохранителей и реле 136 Снятие и установка монтажного блока 137 Генератор 137 Особенности конструкции 137 Проверка натяжения ремня привода генератора 138 Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 138 Снятие и установка генератора 139 Замена шкива генератора 140 Проверка и замена щеткодержателя с регулятором напряжения и выпрямительного блока с конденсатором 140 Ремонт генератора 141 Стартер 143 Особенности конструкции 143 Снятие и установка стартера 144 Ремонт стартера 145 Выключатель (замок) зажигания 148 Проверка выключателя (замка) зажигания 148 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания 148 Замена контактной группы 148 Проверка и замена свечей зажигания 149 Бесконтактная система зажигания 149 Особенности устройства 149 Установка момента зажигания 149 Снятие и установка распределителя зажигания 151 Проверка датчика Холла 152 Ремонт распределителя зажигания 152 Замена катушки зажигания 154 Проверка катушки зажигания 155 Проверка и замена коммутатора 155 Освещение, световая и звуковая сигнализация 156 Особенности конструкции 156 Замена ламп 157 Регулировка света фар 159 Замена блок-фары 160 Замена бокового повторителя указателя поворота 160 Замена заднего фонаря 161 Замена плафона освещения салона 161 Замена плафона направленного света 161 Проверка и замена подрулевых переключателей 162 Регулировка и замена звукового сигнала 162 Стеклоочистители 163 Особенности конструкции 163 Снятие, установка и ремонт стеклоочистителя ветрового окна 163 Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка 165 Электродвигатель отопителя 166 Особенности конструкции 166 Снятие и установка вентилятора отопителя 166 Разборка вентилятора и ремонт электродвигателя 167 Замена дополнительного резистора отопителя 169 Обогрев стекла двери задка (ВАЗ-2108, -2109), заднего стекла (ВАЗ-21099) 169 Комбинация приборов 169 Особенности конструкции 169 Снятие и разборка комбинации приборов 170 Методика поиска неисправностей приборов 170 Проверка приборов 171 Проверка датчиков контрольных приборов 172 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 173 РАЗДЕЛ 10. КУЗОВ 174 Особенности конструкции 174 Замена бамперов 175 Передний бампер 175 Задний бампер 175 Снятие и установка облицовки радиатора 175 Снятие и установка переднего крыла 176 Капот 176 Снятие и установка капота 176 Регулировка положения капота 177 Регулировка замка капота 177 Дверь задка автомобилей ВАЗ-2108И ВАЗ-2109 177 Снятие и установка двери задка 177 Замена замка двери задка 178 Крышка багажника автомобиля ВАЗ-21099 178 Снятие и установка крышки багажника 178 Замена и регулировка замка крышки багажника 178 Боковые двери 178 Снятие и установка обивки 178 Замена стекла и стеклоподъемника передней двери 179 Замена стекла и стеклоподъемника задней двери автомобиля ВАЗ-21099 180 Ремонт замков дверей 181 Ремни безопасности 182 Замена переднего ремня 182 Замена заднего ремня автомобилей с кузовом типа хэтчбек 183 Замена заднего ремня автомобиля ВАЗ-21099 183 Зеркала заднего вида 184 Замена внутреннего зеркала заднего вида 184 Замена наружного зеркала заднего вида 184 Ремонт неподвижного остекления кузова 184 Замена ветрового стекла, стекла двери задка, стекол боковин и задка кузова 184 Приклейка кронштейна крепления внутреннего зеркала заднего вида 185 Панель приборов 185 Снятие и установка «низкой» панели приборов 185 Снятие и установка «высокой» панели приборов 187 Отопитель 191 Снятие и установка отопителя 191 РАЗДЕЛ 10. ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ С ИНЖЕКТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 192 Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 192 Особенности конструкции 192 Система зажигания 192 Система улавливания паров топлива 193 Работа системы впрыска 193 Диагностика 194 Электронный блок управления 194 Датчики 195 Замена модуля зажигания 196 Система питания 197 Воздушный фильтр 197 Дроссельный патрубок 197 Система подачи топлива 198 Система улавливания паров бензина 202 Особенности ремонта инжекторного двигателя 202 Снятие и установка силового агрегата 202 Разборка и сборка двигателя 203 Блок цилиндров 203 Шатунно-поршневая группа 203 Электросхемы (схемы электрооборудования) 204 ПРИЛОЖЕНИЯ 206

КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАЗ 2108-09-099

Уникальная серия автокниг — Ремонт без проблем. Пошаговый ремонт автомобиля, более 3000 цветных фотографий

Текстиль из Иваново недорого. Мужские и женские футболки, брюки, шорты, юбки. Различные варианты доставки. Оплата при получении

© Все права защищены. Автолитература

• Главная
• Доставка
• Регионы
• Новинки
• Хиты

Разработка сайта — SmartDesign.by

Выберите город

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на СТО Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Двигатель и его системы Трансмиссия Ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Кузов Газобаллонное оборудование Электрооборудование автомобиля Коды неисправностей Электросхемы Толковый словарь

Источник Источник Источник https://21092115.ru/ Источник Источник https://www.fcavto.ru/remont-rossiyskih-avtomobiley/1127-rukovodstvo-po-remontu-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html Источник Источник Источник https://krutilvertel.com/vaz-2109-vvedenie Источник https://www.autobooks.com.ua/643-VAZ-2109 Источник Источник Источник https://monolith.in.ua/catalog/rukovodstvo_po_remontu_vaz_2108_2109_21099/

Ремонт ВАЗ 2109 своими руками — руководство по ремонту

Любой автомобиль рано или поздно может выйти из строя. Это касается абсолютно всех машин даже от самых надежных автопроизводителей.

Причины неисправностей могут быть самые разные и касаться двигателя, коробки переключения передач, аккумулятора, ходовой и других механизмов вашего автомобиля.

В некоторых случаях работоспособность авто можно восстановить с помощью обычного ремонта, а некоторые поломки предполагают проведение капитального ремонта с обязательной заменой износившихся частей автомобиля (замена сцепления на ВАЗ 2109, например).

За ремонт любой сложности с радостью берутся любые автомастерские, но опытные автолюбители часто предпочитают ремонтировать своего железного любимца самостоятельно, особенно это касается владельцев отечественных авто, к примеру, ВАЗ 2109. Как правило, ремонт автомобилей ВАЗ 2109 сделать довольно легко, ведь эти автомобили обладают высокой ремонтопригодностью.

Для того чтобы понять особенность узлов и агрегатов автомобиля, следует изучить руководство по эксплуатации автомобиля, которое есть в свободной продаже в любом специализированном магазине. Инструкция по ремонту содержит весь перечень неисправностей, а также порядок разборки механизмов и их ремонта.

Ремонт ВАЗ 2109 своими руками — советы

Далее поговорим о ремонте некоторых важных механизмов данного автомобиля. Капитальный ремонт — это комплексная процедура, которая может затрагивать многие детали автомобиля (даже сидения или кузов).

Такой ремонт предусматривает демонтаж механизма с моторного отсека автомобиля и проверку каждой составляющей детали с промывкой и заменой новыми деталями в случае износа. Например, при капремонте двигателя необходимо в обязательном порядке заменить масляной фильтр, стопорные кольца, прокладки.

Процедура предусматривает также замену масла в двигателе и коробке передач (КПП ВАЗ 2109). Также в ходе ремонта может понадобиться регулировка клапанов ВАЗ 2109.

Ремонт кузова на ВАЗ 2109

Работы по данному виду ремонта связаны со снятием всех навесных деталей кузова, на которых надо вырезать прогнившие части или куски, покрытые толстым слоем ржавчины. После этого необходимо взять материал без дефектов (можно купить деталь с машины, которую разобрали на запчасти или взять кусок материала такой же толщины) и припаять на место изъятых кусков металла.

Далее кузов необходимо подготовить к покраске. Естественно, желательно покрасить кузов целиком, чтобы придать автомобиль идеальный внешний вид.

От исправности ходовой части автомобиля и его рулевого управления зависит безопасность, как водителя, так и пассажиров, поэтому техническое состояние этих механизмов должно проверяться регулярно, а при малейших признаках неисправности надо проводить диагностику и ремонт.

http://auto-metal.ru/rukovodstva/rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatacii-lada-vaz-2108-2109-21099-modeli-oborudovannye-benzinovymi-dvigatelyami.html
Источник Источник http://autoprokat-rentmotors.ru/nado-znat/harakteristiki-dvigatelya-vaz-210910.html
Источник http://7road.ru/tyuning/manual-vaz-2109.html