Какой двигатель можно поставить на ваз-2108

Недостатки

Стоит обратить свое внимание и на несколько серьезных недостатков агрегата. К одним из проблемных мест относится масляный фильтр, который часто дает течь

Работа всухую негативно отражается на состоянии агрегата.

Частой неисправностью является неисправная работа датчика распределителя. Нередко выходят из строя топливные насосы. Карбюратор также является слабым местом агрегата. Особенно это касается первых моделей.

Качество топливной смеси для ДВС 21083 должно быть достаточно высоким. Если для первых модификаций машин ВАЗ можно было применять 76 бензин, то в случае с21083 он может быстро выйти из строя.

Тюнинг

Существует несколько возможных способов увеличения мощности двигателя. Поговорим о таких вариантах тюнинга более подробно:

1. Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2115 не позволит получить какого-либо ощутимого эффекта. Даже заменив блок управления работой двигателя, автовладелец сможет получить от силы 3-5 лошадиных сил, прибавка которых будет практически незаметной.
2. Глубокий инженерный тюнинг двигателей ВАЗ 2115, который подразумевает замену распредвала и других силовых элементов, позволит поднять показатель мощности мотора до 85 лошадиных сил. Такая прибавка в 10 лошадок будет уже заметной, а автомобиль станет резвее разгоняться, в особенности с низких оборотов.
3. Замена дроссельной заслонки и выхлопа позволит поднять мощность до 95 лошадиных сил.
4. Если же вам принципиален рубеж мощности двигателя в 100 лошадей, то необходимо установить легкие клапана, провести фрезеровку ГБЦ и заменить впускной коллектор. Автомобиль с таким тюнингованным двигателем будет разгоняться на 1-2 секунды быстрее, нежели чем с базовым 78-сильным мотором. Дальнейшее увеличение мощности путем замены внутренних силовых частей не позволит получить желаемые лошадиные силы, да и ресурс мотора существенно уменьшается.
5. Альтернативным способом увеличения мощности мотора ВАЗ 2115 является установка компрессора, имеющего давление порядка 0,5 бар. При правильной настройке компрессора мощность мотора составит около 120 лошадиных сил. В то же время, прибегая к такому тюнингу автовладелец должен быть готов к снижению ресурса двигателя, который уже спустя 75-100 тысяч километров пробега может потребовать соответствующего капитального ремонта.

Характеристики двигателя ВАЗ 2108

Годы выпуска – (1984 – 2004) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – карбюратор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 71 мм Диаметр цилиндра – 76 мм Степень сжатия – 9,9 Объем двигателя 2108 – 1295 см. куб. Мощность двигателя 2108 – 64 л.с. /5600 об.мин Крутящий момент – 95 Нм/3400 об.мин Топливо – АИ93 Расход топлива — город 8.6л. | трасса 7.1 л. | смешанн. 8,2л/100 км Расход масла – 50 г/1000 кмГабаритные размеры двигателя ваз 2108 (ДхШхВ), мм — 540х422х561Вес двигателя ваз 2108 — 127 кгМасло в двигатель ваз 2108: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе 2108 1.3: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс : 1. По данным завода – 120 тыс.км 2. На практике – до 200 тыс.км

ТЮНИНГ Потенциал – 80-90 л.с. Без потери ресурса – н.д.

Двигатель устанавливался на: ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099

Сборка маховика, маслоприемника и помпы

Важно установить маховик так, чтобы насечка на нем была расположена против крышки 4 шатуна, а зубчатый венец примыкал к сцеплению

1. Наносим тонкий слой автогерметика на болтики, крепящие коленвал.
2. Надеваем маховик и его шайбу на вал и закручиваем болтики, крепящие его, до упора.

Все, маховик установлен. Монтируем маслоприемник и картер движка.

1. 1. Меняем кольцо-уплотнитель маслоприемника.
   2. Смазываем новое колечко маслом.
   3. Ставим маслоприемник на положенное место и прикручиваем болтом к маслонасосу.
   4. Прикручиваем деталь 2 болтиками ко второму коренному подшипнику.
   5. Затягиваем болты.

1. Обрезаем лишние части прокладок держателя сальника и маслонасоса.
2. Наносим на нижние кромки блока консистентку и приклеиваем прокладку картера.
3. Аккуратно ставим картер на место, чтобы не сдвинуть прокладку.
4. Прихватываем картер болтами по периметру.
5. По очереди затягиваем все болтики.

Теперь можно передохнуть, поскольку сборка почти завершена. А после перерыва нужно вернуть на место помпу.

1. Ставим прокладку на помпу и смазываем ее литолом или другой консистентной смазкой.
2. Устанавливаем помпу маркировкой вверх и прикручиваем деталь к блоку 2 болтами.

Выше размещены видео о демонтаже и сборке двигателя, которые следует изучить до проведения работ.

Мотор 2101 «Копейка»

Никому не секрет, что первая «Копейка» – это прототип итальянского FIAT 124.

Соответственно, и первый из двигателей Ваз изначально был лишь доработкой предшественника, своеобразный тюнинг двигателя Ваз.

Были изменены характеристики двигателей Ваз:

• Благодаря переносу распредвала с нижней части в верхнюю, увеличение диаметра цилиндра на 3 мм, уменьшение хода поршня на 5,5 мм, агрегат стал приемистее за счет превращения в «короткоходный». Скорость набиралась быстрее, сильнее стала чувствоваться приемистость при резких изменениях положения акселератора.
• Единственный на тот момент минус мотора, который получил маркировку , заключался в увеличении шумности.
• Спустя 4 года, после модификации «Копейки» 21011, появился и одноименный модернизированный двигатель Ваз с маркировкой, идентичной модельному номеру. От своего недалекого предка он стал отличаться следующими показателями: рабочий объем двигателя Ваз вырос с 1200 до 1300 см3, диаметр цилиндра увеличился еще на 3 мм, а мощность выросла на 3 «лошадки». Этот двигатель Ваз устанавливался как на моделях 01 серии, так и на последующих моделях 2102.
• Карбюраторы для этих моторов выпускали 3-х серий до 1978 года, а позже появился «Озон 2105», который приобрел автономную систему холостого хода, слегка изменив технические характеристики двигателя Ваз. Эти карбюраторы стали намного практичнее, авто легче заводилось в холодную погоду, а качество топлива меньше отражалось на холостом ходе и резком нажатии на акселератор.

Позже началось распространение экспорта, и впервые роторный двигатель на Ваз появился на автомобилях, отправляемых в соседние государства.

Это было первым удачным экспериментом, но ввиду сложности ремонта такого агрегата и практического отсутствия запчастей, со временем такие виды моторов стали не востребованы. Хотя аналитики прогнозировали хорошее будущее у агрегатов такого типа, стоило лишь правильно наладить рынок запасных частей.

Особенности двигателя

ВАЗ 21083 (карбюратор) имеет несколько характерных черт, которые важно знать владельцу «восьмерки». Описание некоторых особенностей двигателя:

1. Стоит отказаться от применения для данной модели низкооктанового топлива. Это негативно сказывается на работе карбюратора. Изначально мотор создавали для 93 бензина.
2. Вад расположен сверху, что позволяет избавиться от инерционных моментов.
3. Двигатель имеет ременной привод — автовладельцу стоит менять направляющие ролики и сам ремень через каждые 50 тыс. км.
4. В этой серии агрегатов диаметр поршня был увеличен до 82 мм.
5. Надежность мотора объясняется его конструкцией. Если обрывается приводной ремень, движущиеся поршни не соударяются с клапанами. Также это позволяет облегчить капитальный ремонт двигателя.

Кроме того, агрегат отличается небольшим весом и экономичностью. Такие особенности пришлись по вкусу многим отечественным автолюбителям. Инжектор обеспечивает более экономичный расход топлива, а также легкость запуска мотора в любых погодных условиях.

Ремонт

Выполнить ремонт двигателя ВАЗ 21083 своими руками достаточно просто. Главное — знать причину поломки. Многие владельцы автомобилей с известным двигателем на протяжении многих лет сталкивались с типичными неисправностями. Благодаря этому удалось выделить основные симптомы нарушенной работы двигателя и найти меры избавления от них:

1. Неприятный стук — часто является причиной изменения зазора клапанов. Выполняется регулировка каждые 50 тыс. км.
2. Мотор начинает троить. При таком симптоме стоит замерить компрессию.
3. Машина не заводится, после продолжительной стоянки. Причина нередко кроется в электронике. Ремонтной мерой является диагностика автомобиля в СТО.
4. Повысился расход топлива — часто такая неисправность становится результатом загрязнения карбюратора.

Ремонт двигателя ВАЗ 21083 в сервисных центрах выполняется достаточно просто в силу большой распространенности автомобиля в России.

Коротко о конструкции двигателя Лада 2108 8 клапанов

О производстве переднеприводной модели АвтоВАЗ задумался еще в начале семидесятых годов прошлого века, а первый прототип появился в 1978 году. Специально для нее на ВАЗе разработали абсолютно новый мотор поперечного расположения с ременным приводом ГРМ. В доводке этого силового агрегата принимали активное участие инженеры известной немецкой компании Porsche.

Получившийся мотор состоял из чугунного блока цилиндров и алюминиевой восьмиклапанной ГБЦ с верхним расположением единственного распредвала. Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов приходится регулировать вручную.

Самые распространенные поломки двс 2108

Многие проблемы с нестабильной работой силового агрегата так или иначе связаны с карбюратором Солекс. Вам нужно научится чистить и ремонтировать его самому либо подружиться с соответствующим специалистом, мелкие услуги которого вам будут нужны регулярно.

Виновников троения двигателя следует искать среди компонентов системы зажигания. Проверку следует начать с крышки трамблера, потом также осмотреть свечи зажигания и высоковольтные провода.

Утечки охлаждающей жидкости, поломка термостата и вентилятора служат самыми основными причинами перегрева вашего двигателя.

Самым слабым местом, где протечки масла образуются чаще всего, является прокладка клапанной крышки. Обычно ее замена помогает.

Технические характеристики

Благодаря малому весу хетчбека (915 кг) и небольшой длине (4006 мм) его можно было разогнать практически любым мотором своего времени. Двигатель 21083 имеет следующие технические характеристики:

• объем —1,5 литра;
• чугунные блокицилиндров;
• рядный тип двигателя;
• система питания представлена карбюратором;
• ход поршня равен 71 мм;
• мощность — 73 л.с.;
• 4 цилиндра (по 2 клапана на каждый);

Для двигателя 21083 подходит топливо АИ93. Мотор расходует в городе 7,9 л, на трассе — 7 л. На каждую 1000 км расходуется 50 г масла. Заливать в мотор стоит такие масла:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W40.

Согласно заводским данным, ресурс агрегата составляет 125 тыс. км. В действительности он может достигать 250 тыс. км. Предшественником агрегата является мотор 1.3 л.

Возможности двигателя достаточно широки. Без потери ресурса мотора можно повысить мощность до 90 л.с. Если «выжимать» из двигателя весь потенциал, мощность можно поднять до 180 л.с.Мотор 1,5 л имеет модификацию с инжектором. Работает такой агрегат в связке и 5-ступенчатой коробкой передач.

Мотор 1,5 линжектором обладает мощностью 78 л.с. при 5400 об/мин. Использование двигателя с непосредственным впрыском позволило поднять динамические характеристики машины, а также повысить экономичность. Кроме того, существенно снизилось количество вредных выбросов.

Устанавливаем шатунно-поршневую группу

Шатунно-поршневую группу (ШПГ) необходимо устанавливать в сборе. Запрессовывать поршневой палец в головку шатуна без специальных инструментов не рекомендуется. Эту процедуру лучше доверить профессионалам.

Для установки ШПГ нужна стальная оправка в форме кольца. Высота кольца — 2-3 см, диаметр отверстия — чуть больше диаметра цилиндра. Монтировать поршни нужно таким образом, чтобы стрелка на их днище (части, примыкающей к клапанам) была повернута в сторону маслонасоса. Номер шатуна и поршня должен соответствовать номеру цилиндра. Перед установкой нужно развести замки маслосъемного и компрессионных колец под углом в 120 градусов.

1. Переворачиваем блок.
2. Протираем сухой тканью стенки цилиндров и шатунные шейки коленвала.
3. Тщательно смазываем маслом стенки цилиндров, боковые поверхности поршней и внутреннюю часть оправки.
4. Ставим оправку на цилиндр и вставляем через нее поршень в сборе с шатуном. Проталкиваем поршень в цилиндр с помощью круглой деревянной палки (ручки молотка).
5. Кладем вкладыш в крышку шатуна, смазываем его маслом.
6. Укладываем блок на бок и устанавливаем шатунную крышку таким образом, чтобы номер цилиндра на ней и на шатуне были на одной стороне. Прихватываем крышку гайками.
7. Таким же образом монтируем остальные поршни в сборе с шатунами. После этого переворачиваем блок цилиндров вверх тормашками и затягиваем все 8 гаек, крепящих крышки шатунов.

Если у вас нет оправки, ее можно вырезать самому из куска стальной толстостенной трубы.

Тюнинг

Для автолюбителей, владеющих «восьмеркой» (карбюратор, инжектор), важно знать, на что способен тюнинговый силовой агрегат при должном оснащении. Оптимальным и простым способом форсировки мотора является замена распредвала на ОКБ Динамика

На выходе получится около 80 л.с.

Если к этому доработать впускной коллектор и ГБЦ, а также фрезеровку ГБЦ и клапаны, можно получить 85-90 л.с. Увеличение мощности в дальнейшем возможно при повышении объема мотора до 1,6 л. Это выполняется путем монтажа коленвала с ходом 74,8 мм. При этом можно получить все 95 л.с.

Также для повышения мощности агрегата можно установить компрессор. Лучше перейти на инжекторный впрыск. Однако и с карбюратором можно ставить компрессор. Повышать характеристики мощности без турбины можно и до 150 л.с., однако ресурс двигателя существенно сократится.

Кроме того, в городе машина будет вести себя слишком «агрессивно».Оптимальный вариант — установить 16-клапанный ГБЦ. Если использовать типичный городской набор (ресивер с выхлопом на 51 мм трубе, дроссельная заслонка 54 или 56 мм), можно запросто получить 105-110 л.с., при этом не теряя ресурса.

Некоторые автовладельцы ставят карбюратор от ВАЗ 21083 на УАЗ, чтобы снизить расход топлива. Однако такой вариант лучше не применять — расход практически не падает, а тяга уменьшается.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Какой Двигатель Подойдет На Ваз 2109

Двигатель ВАЗ-2109. настройки Двигатель ВАЗ-2109

ВАЗ-2109, пожалуй, одна из самых известных и распространенных машин. Как известно, ВАЗ «девятого семейства» был оснащен тремя силовыми агрегатами. Каждый из них был разным по мощности и рабочему объему. Сегодня мы рассмотрим, как устроен двигатель (ВАЗ-2109-21099) и узнаем, как его настроить.

Первый двигатель

Первоначально, Nine был оснащен одним 1,3-литровым бензиновым двигателем, который производил до 64 лошадиных сил. Это устройство с восемью клапанами, мощностью карбюратора. Инъекционные прототипы появились только в начале 2000-х годов.

С таким двигателем машина набрала «сотню» за 16 секунд. Сколько литров масла залить в двигатель ваз 2109 у. В то же время его максимальная скорость по паспортным данным составила 148 километров в час.

ВАЗ2109 с 1,5 литровым двигателем

В связи с тем, что у семейства Nada Lada были очень низкие динамические характеристики, на Волжском автомобильном заводе было принято решение разработать более новый и динамичный двигатель. Им стал 1,5-литровый 8-клапанный карбюраторно-бензиновый двигатель. ВАЗ-2109, а именно его экспортные модификации, не имел карбюратора, а типа впрыска. Именно этот 1,5-литровый двигатель был установлен на большинство автомобилей ВАЗ восьми и девяти семей.

Модификации инжектора

В 2000 году волжский завод модернизировал свой старый 1,5-литровый карбюраторный двигатель и сделал его инжектором. Система впрыска значительно выросла благодаря системе впрыска мощность двигателя. до 78 лошадей, крутящий момент увеличился, а расход топлива снизился. Стоит также подчеркнуть экологичность девяти инжекторных двигателей.

ВАЗ-2109 и технические характеристики двигателя внутреннего сгорания

Давайте посмотрим на характеристики самого популярного мотора, который был установлен на Nine более 10 лет. Это четырехлитровый 8-клапанный карбюраторный агрегат. Все характеристики делятся на баллы:

1. Количество цилиндров. Их было 4, как и все остальные девять ЛЕД.
2. Диаметр поршня. Для каждого цилиндра это было 82 миллиметра.
3. Порядок работы мотора: 1-3-4-2. Это классическая схема для всех карбюраторных двигателей.
4. Степень сжатия. 9.9.
5. Номинальная мощность двигателя. На 5600 об / мин это была пятьдесят одна лошадиная сила. В динамике этот показатель увеличился до 68 лошадиных сил.
6. Минимальная частота вращения коленчатого вала составляет от 750 до 800.
7. Ход поршня На 1,5-литровом двигателе эта цифра составляла семьдесят один миллиметр.
8. Максимальный крутящий момент при 5600 об / мин. 106,4 Нм

Благодаря этому устройству Nine стал одним из первых отечественных автомобилей, который обладал такой замечательной динамикой. Если двигатель впрыска трио ВАЗ 2115, то на двигателе ВАЗ 2115 инжектор предназначен для регулирования. Максимальная скорость автомобиля по паспортным данным составила 148 километров в час. Делаем ремонт карбюратора на ваз 2109 (видео). В то же время рывок от нуля до «сотни» оценивался за 14 секунд. Это очень, очень хороший динамический показатель для автомобилей конца 80-х годов. Какой двигатель можно установить? Японский двигатель можно поставить на 2107 (ВАЗ 21011). Конечно, появились более мощные и экономичные аналоги. Однако наши автовладельцы нашли способ возродить старую добрую «Девятку» и улучшить ее «сердце» по максимуму. Как вы уже догадались, это настройка двигателя. ВАЗ-2109 можно модифицировать несколькими способами. Ниже приведены некоторые из них.

Увеличить мощность двигателя

Существует ряд различных способов форсирования двигателя ВАЗ. Наиболее надежным из них является увеличение его рабочего объема. Эффективность этого метода, как говорят, очевидна. Посудите сами. чем больше горючей смеси попадает в камеру сгорания, тем в таком количестве она дает много энергии. Если сделать такой ремонт двигателя, ВАЗ-2109 станет мощнее на 20-40 процентов. Но вот проблема. при мощности автомобиля расход топлива увеличивается на 15-20 процентов. Итак, прежде чем приступить к настройке, подумайте о последствиях. Тем не менее, стоимость. не такая существенная проблема. Вместо 7 литров она теперь будет «кушать» 8,4. Разница не страшная и не шокирующая. Так в чем смысл этого метода? Вся его особенность. сверление блока цилиндров под больший диаметр поршня. В этом случае необходимо приобрести и установить новый комплект поршней и колец (также большого диаметра).

ВАЗ 2109 С ДВИГАТЕЛЕМ ДЛЯ ДЕСЯТИ, ШЕШНАР УЖЕ БОЛЬШЕ

ВАЗ 2108 Honda V6 VTEC сердце

Куча нюансов! маховик не подходит от 9к. Труба насоса также доступна по запросу. Поддержка возможна 4276 4000 4871 4332.

Замена коленчатого вала

Если вы установите «девятку» другого коленчатого вала (с большим радиусом поворота коленчатого вала), вы сможете достичь высокого хода. Соответственно, объем цилиндра будет больше (то есть двигатель станет более мощным). ВАЗ2109 в этом случае он не будет «кушать» больше топлива, а его динамика значительно возрастет.

Однако это более дорогой метод, чем сверление блока цилиндров. Среди новых произведений, которые можно купить для этих работ:

1. Новый коленвал. Диаметр его кривошипа должен составлять от 75 до 80 миллиметров.
2. Набор новых поршней. Вы должны выбрать те, которые лучше всего подходят для купленного коленчатого вала. Важно отметить, что блок цилиндров имеет максимальную высоту, и очень большой поршень не будет работать в нем.
3. Поршневые кольца (комплект компрессии и маслосъемник).

Кроме того, вам нужно найти мастера, который выполнит работу по сверлению блока для заданного набора поршней. Со временем вся настройка двигателя (ВАЗ-2109-21099) может занять от 1 до 3-4 недель.

Уточнение головки цилиндров

Как ни странно, увеличение рабочего объема не всегда является хорошим методом оживления двигателя. Иногда автомобилисты прибегают к доработке головки блока цилиндров и замене распределительного вала на тюнинг-вал (то есть нестандартный). На самом деле этот метод действительно впечатляет. Какой двигатель можно поставить на ваз 2107 | мастер изображения. Однако это займет много времени и усилий, так как доработка повлияет не только на голову подразделения. Это может быть установка других седел и установка новых клапанов большого диаметра. Если вы сделаете этот ремонт двигателя, ВАЗ-2109 будет на 5-15 процентов мощнее, в зависимости от объема выполненных работ.

Вытяжная система

Исследования показали, что автомобиль теряет большую часть своей мощности из-за выхлопной системы. Соответственно, если вы улучшите выхлопную систему, вы сможете значительно увеличить мощность двигателя. Этот метод хорош тем, что не требует рук опытного слесаря. Также нет необходимости менять двигатель напрямую. двигатель остается в том же состоянии. Но для того, чтобы газы выделялись с более высокой скоростью, необходимо тщательно рассчитать конструкцию выхлопной системы вашего автомобиля. Весь смысл доработки заключается в увеличении диаметра труб, изменении их профиля и внутренней полировки. Метод менее сложен, чем предыдущие два, но также очень трудоемкий.

Что это может дать? Благодаря улучшению выхлопной системы мощность двигателя увеличивается на 15 процентов. Мы собираемся поменять зимнюю резину в ближайшее время. Какой размер резины подходит для ВАЗ-2114 (кроме 17570 r13)? Учитывая, что вы никогда не разбирали двигатель, просто настраивая трубы, этот метод можно считать одним из самых эффективных среди всех остальных.

Замена двигателя

ВАЗ-2109. очень специфическая машина. Троит, двигатель вас 2109, инжектор! Где найти причину? Дело в том, что ранние двигатели, установленные на Nine, имеют меньшую мощность и являются слабыми. как по сегодняшним меркам. динамика. Все кардинально изменилось только в 2000-х годах, когда Волжский автомобильный завод начал оснащать Nine новыми инжекторными агрегатами. Благодаря использованию новой технологии подачи топлива в цилиндр, мощность и динамика разгона автомобиля значительно увеличились. Зачем все это говорить? Дело в том, что увеличение мощность двигателя Это возможно без болезненной расточки и доработки коленвала. Достаточно купить и установить весь инжекторный двигатель ВАЗ вместо предыдущего карбюратора. Однако этот метод эффективен только для тех, кто имеет карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.

Если вы покупаете новый двигатель, ВАЗ-2109 (цена мотора составляет 25-30 тысяч рублей) будет не только быстрым и маневренным, но и экономичным с точки зрения затрат на топливо. В конце концов, несмотря ни на что, форсунка является более сложной системой распределения топлива.

В то же время старый двигатель всегда можно продать по частям (или в целом с навесным оборудованием). В итоге цена всего тюнинга составит от 10 до 15 тысяч рублей.

Сколько времени занимает снятие двигателя? ВАЗ-2109 имеет относительно простую конструкцию, поэтому заменить старый карбюратор на инжектор можно через 1-2 дня. Важно, чтобы новый мотор также имел навесное оборудование. Без них новый двигатель работать не будет. Инжектор ВАЗ-2109 характеризуется низким расходом топлива (около 6-7 литров) и высокой мощностью. Это идеально подходит для тех, кто хочет быстро и надежно увеличить мощность своей «девятки».

Установка мотора от иномарки

Который двигатель Можно ли установить ВАЗ-2109 с иномарки? Этот вопрос очень сложный, потому что на него нет однозначного ответа. Некоторые автомобилисты советуют ставить двигатель на немецкие Audi и Volkswagen 90-х годов выпуска. Но одним из наиболее подходящих вариантов является установка мотора от Opel Vectra.

Однако, независимо от того, что это за двигатель, лучше установить его на свою коробку передач. И это дополнительные расходы, и в большей степени с финансовой стороны. Кроме того, вам придется ввести новый движок в таблицу данных.

Какой вариант Сделаю Лучше всего?

Как видите, есть много способов улучшить девять двигателей. Мы рекомендуем вам просто заменить двигатель на другой. Но не от иномарки, а от ВАЗа. Бензонасос на вазе 2108 2109 21099, инжектор, бензонасос, ваза 2108 2109 1) и видео. Так что у вас не будет проблем с установкой (так как структура кузова не менялась десятилетиями) и очередями в ГАИ. В крайнем случае, вы можете сделать движок в TCP безлимитным.

Ну а кроме нового двигателя можно модернизировать старую выхлопную систему, заменить коллектор и глушитель. Выполнив все эти операции, вы увеличите мощность своего автомобиля на 30-40 процентов. какой термостат поставить на 402 двигатель? Двигатель После такого тюнинга машина «займет сотню» за 10 или даже менее секунд. Главное, знать последовательность всех работ по настройке.

Источник Источник Источник http://portal-mashin.ru/lada/zamena-dvigatela-lada-21083-vaz-21083.html
Источник http://vesko-trans.ru/kakoj-dvigatel-podojdet-na-vaz-2109/