Двигатель на Газель: описание, модификации и неисправности - autodoc24.ru

Двигатель на Газель: описание, модификации и неисправности

Какой двигатель лучше поставить на газель

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При покупке подержанного автомобиля потенциальный покупатель часто стоит перед проблемой выбора, с каким мотором Газель выбрать – в течение всего серийного выпуска ГАЗ комплектовал автомашины различными движками, на авто ставились бензиновые карбюраторные моторы:

  • ЗМЗ-402 (модификация 4026);
  • ЗМЗ-406 (модификация 4063);
  • УМЗ-4215.

Инжекторные двигатели на коммерческие автомобили устанавливались следующих модификаций:

  • ЗМЗ-40522;
  • УМЗ-4216 (его модификация УМЗ-42164 Euro-4);
  • Chrysler 2.4L.

Дизельных двигателей на Газель немного:

  • ГАЗ-560 (модификации 5602 и 5603);
  • Cummins 2.8 л (с 2010 года на автомобиле Газель-Бизнес).

Также некоторые автовладельцы производили тюнинг – меняли родной мотор на движок импортного производства от другой модели автомобиля. Предпочтение отдавалось дизелям, ставили ДВС Тойота, Nissan, наиболее популярная модель движка – TD27T.

Другие двигатели

На данный автомобиль устанавливаются следующие двигатели:

  • УМЗ 4216;
  • ЗМЗ 402;
  • ЗМЗ 406;
  • ЗМЗ 405;
  • ГАЗ-51,52;
  • Дизельный движок cummins ISF 2.8 (ГАЗель) и ISF 3.8 (Валдай);
  • ЗМЗ 4021 (Волга) 76;
  • ЗМЗ 4052 (Волга) 92Б;
  • ЗМЗ 511 ( ГАЗ-53 ,3307);
  • ММЗ Д245 .7Е2 без компрессора с генератором (ГАЗ 3308,3309 с гидравлическими тормозами);
  • УМЗ 3302 дв 274 ГУР Евро-4 EvoTech;
  • Также возможна установка японского двигателя на Газель-Бизнес.

Каждый из этих моторов имеет свои особенности, о которых следует узнать при покупке или эксплуатации данного авто, что позволит узнать какой двигатель лучше для современного автомобилиста.

Замена двигателя на Газели

Какой лучше мотор поставить, когда «родной» ДВС исчерпал свой ресурс – вопрос непростой, все зависит от того, какие цели ставит хозяин машины. Если хочется сэкономить на стоимости ДВС, лучше поставить на Газель карбюраторный двигатель ЗМЗ-402, у этого варианта есть преимущества:

  • по объявлениям и на авторазборках можно найти очень недорого движок б/у в хорошем состоянии;
  • мотор не слишком критичен к качеству масла;
  • при замене «родного» двигателя такого же типа не нужно ничего переделывать.

Есть здесь и свои недостатки:

  • конструкция «четыреста второго» устаревшая, мощность у двигателя небольшая, динамика слабая;
  • карбюратор на Газель 402 капризный, сложный в настройке и ремонте, трудно добиться нормального расхода бензина.

Двигатель 4063 отличается высокой надежностью, у него есть следующие преимущества:

  • обслуживание и ремонт ДВС обходится очень недорого;
  • запчасти всегда имеются в наличии во всех специализированных автомагазинах;
  • мотор легко «переваривает» как 95-ый, так и 92-ой бензин.

Основной недостаток у двигателя ЗМЗ-4063 тот же, что и у 402-го – карбюратор на Газель 406 непростой, требует особой настройки. Если автовладелец не хочет много денег терять на топливе, лучше машину перевести на газ.

  • переваривать систему выпуска;
  • подгонять ДВС и КПП по местам;
  • переделывать электропроводку;
  • менять патрубки.

Модернизация получается серьезная, и своими руками ее произвести не всегда удается, а в фирмах берут за установку импортного движка немалую сумму.

С каким двигателем купить Газель

Газель относится к классу коммерческих автомобилей, машина эксплуатируется постоянно с большими нагрузками. От двигателя требуется:

  • выносливость и надежность;
  • экономичность;
  • хорошая тяга и динамика.

О моторах УМЗ-4215 и 4216 у автовладельцев мнения противоречивые, есть много претензий по качеству. Еще с ульяновскими ДВС расходуется много бензина, и при покупке подержанного автомобиля Газель с мотором УМЗ по возможности лучше не брать.

Мотор ЗМЗ-405 по своей конструкции во многом схож с ДВС 4063, только вместо карбюратора установлен инжектор, и цилиндры имеют диаметр не 92, а 95,5 мм. Блок цилиндров у «четыреста пятого» более слабый, так как с расточкой гильз под больший размер стенки их стали тоньше, и при перегреве блок может выйти из строя. Еще сцепление на Газель 405 подвергается немалым нагрузкам, поэтому лучше ставить импортные детали, например, производства Kraft. Если на машине стоит движок 4063 карбюратор, его не так сложно переделать на инжектор, для этого потребуется:

  • корпус воздушного фильтра с патрубками;
  • впускной коллектор в сборе;
  • ДМРВ;
  • блок управления двигателем;
  • подкапотная электропроводка.

Chrysler 2.4 – двигатель не самый плохой, но у него тоже есть свои проблемы:

  • ДВС не всегда запускается в мороз;
  • запчасти на американский мотор стоят дорого;
  • движок достаточно критичен к качеству топлива.

Многие владельцы Газелей считают, что лучший вариант для коммерческого автомобиля – двигатель 405 или 406.

Дизельные моторы Газель

Дизельный двигатель ГАЗ-560 (лицензия Steyr) появился на Газели в 1998 году, модификация 5602 отвечала требованиям Евро-4, мотор ставился на машину до 2008 года. Дизель обладает замечательными качествами:

  • хорошей тягой;
  • отличной динамикой;
  • низким расходом топлива.

Турбодизель сделан по моноблочной конструкции – головка вместе с блоком представляют собой единое целое. С одной стороны это большой плюс – прокладки нет, и гореть здесь нечему.

С другой стороны есть существенный минус – ГАЗ-560 сложен в ремонте. Моторов по австрийской лицензии в общей сложности было немного, несмотря на все плюсы дизеля, от него отказались:

  • движок очень плохо переносит некачественное топливо;
  • запчасти не всегда просто купить;
  • ГАЗ-560 дорог в обслуживании, так же детали на него стоят недешево.

Двигатель Cummins, устанавливаемый на газель с 2010 года, обладает отличными характеристиками и большим ресурсом (до 500 тысяч километров), но он требует регулярного обслуживания, качественного масла и топлива. В условиях российской действительности мотор может выйти из строя и через 100 тыс. км пробега, а ремонт Камминз обходится дорого.

Газель – это машина, с помощью которой перевозят грузы. Чем тяжелее содержимое, тем больше расходуется бензина. Еще немало растрат происходит, если везти груз на длинные расстояния. В связи с этим на газель ставят двигатель от иномарки. Прежде чем провести такую процедуру, требуется хорошо выучить все нюансы и размеры своего автомобиля. После выбора мотора на Газель нужно сопоставить функциональность автомобиля и технические данные выбранного мотора, немалую роль играет величина силового агрегата, его габариты.

Внешний вид Газели-Next

Лучший мотор на Газель

Выгодным вариантом является дизельный мотор. Китайский Cummins – заводской двигатель, который подходит по габаритам, легко монтируется под капот, оставляя пространство. Поскольку он дизельный, топливо на него сравнительно недорогое. Но, на такой двигатель детали слишком дорогие и редко встречающиеся в продаже. Чтобы найти и купить одну составляющую, требуется много времени на ее поиски, а также своего здоровья. Так какой же двигатель лучше?

Так выглядит двигатель Cummins, установленный в Газель-Next

Большим преимуществом обладают движки японского производства, такие как Nissan:

  • Отличается надежным механизмом;
  • Сравнительно легко провести ремонтные работы;
  • При низких оборотах авто имеет довольно мощный разгон и довольно легко проходит трудные участки дороги;
  • При своевременной диагностике и выявлений мелких неполадок, двигатель прослужит долгое время до капитального ремонта.
  • Топливо расходуется по минимуму до 11 л. (на 100 километров) при допустимой скорости.

Смотрите в видео: технический обзор Газели с двигателем Nissan.

В основном ставят моторы Nissan QD32ETI и TD27TI. Классификация двигателей Nissan:

Nissan QD32ETI 3.2 л. – дизельное топливо. Имеет 4 цилиндра; объем двигателя 3153 см3.; мощность двигателя 150л/с.

Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Объем двигателя – 2663 см3; мощность мотора 130 л/с.

Существуют также силовые агрегаты Ниссан QD32 на 3,2 л. и Ниссан TD27T на 2,7л.

Моторы серии Nissan QD32TI и TD27TI чугунные, они не деформируются от температурных перепадов. Двигатели очень надежные. В них нет электроники и ремней. Шестерни приводят в действие топливный насос высокого давления и привод газораспределительного механизма (ГРМ). Если поставит на газель такой двигатель, тогда можно забыть о целом ряде проблем. Требуется только своевременно менять масло и фильтры. Заменить запчасти на двигателе не составит затруднений, потому что они предоставлены рынком в достаточном количестве. Своей функциональностью двигатели Ниссан доказали свое качество и положительные отзывы.

Рекомендуем посмотреть: как работает двигатель Nissan TD27TI.

Мотор BMW

Когда звучат буквы BMW, сразу возникает ассоциация с такими словами, как качество, достоинство.

Какой двигатель BMW можно поставить на Газель? Любители экспериментировать ставят разные моторы. Но чтобы совершить такой монтаж, требуется делать некоторые преобразования в самой Газели. Потому что один мотор немного длиннее, приходится обрезать коллектор, другой мотор выше, тогда надо делать дополнительное отверстие в самой Газели. КАКОЙ ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ КАРБЮРАТОР НА 402 ДВИГАТЕЛЬ карбюратор на 402 двигатель какой лучше? Но, на что только не согласны автолюбители, которые желают совместить экономность и качество.

Установленный двигатель от BMW в Газель

Этот двигатель настолько прост в обращении и эксплуатации, что при мелких поломках или замене запчастей, не требуется ехать к специалистам в сервис, а можно сделать все у себя в гараже. Масло тоже не надо дорогое и высококачественное. Потому как, когда выпускались моторы, масляное производство было на первых ступенях развития.

Чаще всего на Газель владельцы ставят BMW M50. При этом требуется немного потрудиться, чтобы он туда стал, потому что мотор имеет длину 43,5 см. и при его установке он заходит под планку машины. Приходится немного поработать. В BMW M50 есть впускной распредвал, он увеличивает тягу двигателя при низких оборотах без потери на высоких оборотах. Вес мотора 136 кг. по сравнению с Iveco (250 кг.).

Рекомендуем посмотреть: ремонт и запуск двигателя BMW на Газели.

Моторы BMW классифицируются:

  • М50 В 20- ход поршня 66мм., мощность 150 л.с., 6 цилиндров (сталь, прямое расположение), диаметр цилиндра 80 мм.;
  • М50 В25- ход поршня 75мм., мощность 192 л/с., диаметр цилиндра 84мм.;
  • М50 В20TU Vanos – ход поршня 66 мм., мощность 150 л/с., крутящий момент 190 Нм.

Вернуться к оглавлению

Мотор Ford

Вторым по своей известности является мотор Ford. При установке данного мотора владелец машины забывает о ряде проблем, связанных с ремонтными работами. А также если поставить такой двигатель на Газель, можно вложить свои финансы один раз – покупка комплекта и самого мотора, а также установка. После монтажа сокращаются большие расходы топлива. Это очень выгодно при поездке на большие расстояния с весомым грузом. Расход топлива по трассе равен 8-9 л. на 100 км. обороты до 100 км.в ч. Двигатель имеет ремень, но качество производителя остается наверху, поэтому не стоит беспокоиться за поломку во время поездки. Технические данные двигателя позволяют машине ехать легко и без лишних напряжений. Не составит никакого труда автомобилю заехать на возвышенность. Газель становится легкоуправляемой на серпантинах.

Двигатель от Ford, установленный в газель

Для капитально ремонта двигателя Газель должна «пробежать» около 500 тысяч км. до этого надо менять масло и фильтры. Единственное, что если стоит импортный двигатель FORD, то вместо обычного тосола, следует заливать импортный антифриз. Это продолжит жизнь мотору, а также улучшит его функциональность в холодное время года.

Машины производства считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

  • двигатель ЗМЗ-402;
  • двигатель ЗМЗ-405;
  • двигатель ЗМЗ-406;
  • двигатель ЗМЗ-409;
  • двигатель УМЗ-4216;
  • двигатель Cummins 2.8.

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Основные модели семейства

ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 «Газель»

— серия бортовых автомобилей и шасси с кабиной 1,5-тонного класса грузоподъёмности. Серийно производится с июля 1994 года. Подвергалась рестайлингу в 2003-м и 2010 годах. После рестайлинга 2010 года именуется «Газель-Бизнес». Кроме того, сохраняется производство бюджетной версии. Погрузочная высота бортового грузовика составляет 1000 мм за счёт применения низкопрофильных шин, что существенно облегчает работу по погрузке-разгрузке кузова. Передние тормоза дисковые с плавающей скобой (лицензия английской фирмы Lucas). С июня 1995 года малой серией производится полноприводная версия ГАЗ-33027 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой заднего моста, предназначенная для эксплуатации по дорогам всех категорий, включая грунтовые. С 2002 года начат массовый выпуск удлинённой версии шасси ГАЗ-330202, первоначально предназначенной исключительно для оснащения кузовами-автолавками и платформами-эвакуаторами, но в дальнейшем добавленной производителем в линейку основных модификаций. Подсемейство удлинённых «Газелей», включая бортовую версию, позволило в какой-то степени закрыть рыночную нишу между «Газелью» и «Валдаем». Однако грузоподъёмность «Газели» остаётся недостаточной, особенно для длиннобазных и дизельных версий, поэтому на 2011 год анонсирован выпуск 2-тонной версии (полная масса 4,5 т) с усиленным задним мостом. В 1994—2006 годах производилась модификация 33021 с карбюраторными двигателями семейства ЗМЗ-402. Газобаллонная модификация ГАЗ-33025 (на СНГ) была разработана в 1995 году, но серийно начала производиться только с мая 2010 года, уже в третьей рестайлинговой версии. Ранее из-за сложностей с заводской сертификацией газобаллонной версии весь достаточно солидный парк газифицированных «Газелей» оснащался газобаллонным оборудованием исключительно за счёт усилий мелких специализированных фирм, работающих по индивидуальным заказам владельцев — соответственно, с потерей заводской гарантии.

Индекс модификации*Пассажирские места(без водителя)ДвигательКонструктивные особенности
3302-2162УМЗ-4216Тент
3302-4042ЗМЗ-40524Тент
3302-4082ЗМЗ-40524гидроусилитель руля, тент
3302-5312ГАЗ-5602Дизель, тент
3302-7482Chrysler 2.4L-DOHCТент
330200-04042ЗМЗ-40524Удлиненная база и платформа, тент
330200-07482Chrysler 2.4L-DOHCУдлиненная база и платформа, тент
330200-14042ЗМЗ-40524Кабина со спальником, удлиненная база, платформа 3,7 м, тент
330200-17482Chrysler 2.4L-DOHCКабина со спальником, удлиненная база, платформа 3,7 м, тент
330202-2162УМЗ-4216Удлиненная база и платформа, тент
330202-4042ЗМЗ-40524Удлиненная база и платформа, тент
330202-4082ЗМЗ-40524Удлиненная база и платформа, гидроусилитель руля, тент
330202-5312ГАЗ-5602Удлиненная база и платформа, дизель, гидроусилитель руля, тент
330202-7482Chrysler 2.4L-DOHCУдлиненная база и платформа, тент
33027-4082ЗМЗ-40524Полный привод, гидроусилитель руля, тент
33027-5312ГАЗ-5602Дизель, полный привод, гидроусилитель руля, тент
Газель Эконом2УМЗ-4216 огран. 99 л. с.Без тента, упрощенная комплектация.
  • — Модификации и исполнения по состоянию на конец 2008 года

ГАЗ-33023 «Газель-фермер»

ГАЗ-33023 «Газель-фермер»

— грузопассажирский автомобиль для перевозки пяти пассажиров и до 1000 кг груза. Серийно производится с августа 1995 года. Широко используется как в условиях города, так и в сельской местности. Нашёл широкое применение в малом бизнесе и в качестве автомобиля для перевозки ремонтных бригад с оборудованием. Объём кузова «фермера» 4,5 м³, переднее одноместное пассажирское сиденье сдвигается и обеспечивает доступ к заднему ряду сидений

Существуют удлинённый вариант автомобиля «Газель-фермер» — ГАЗ-330232. Полноприводная модификация «Газель-фермер» ГАЗ-330273 рассчитана на всесезонную эксплуатацию по дорогам любых категорий, включая грунтовые.

Индекс модификацииПассажирские места(без водителя)ДвигательКонструктивные особенности
33023-2165УМЗ-4216Гидроусилитель руля, тент
33023-4045ЗМЗ-40524Тент
33023-4085ЗМЗ-40524Гидроусилитель руля, тент
33023-7485Chrysler 2.4 L-DOHCГидроусилитель руля, тент
33023-5315ГАЗ-5602Дизель, гидроусилитель руля, тент
330232-2165УМЗ-4216Удлиненная база, гидроусилитель руля, тент
330232-4045ЗМЗ-40524Удлиненная база, тент
330232-4085ЗМЗ-40524Удлиненная база, гидроусилитель руля, тент
330232-7485Chrysler 2.4 L-DOHCУдлиненная база, гидроусилитель руля, тент
330232-5315ГАЗ-5602Удлиненная база, дизель, гидроусилитель руля, тент
330273-4085ЗМЗ-40524Полный привод, гидроусилитель руля, тент
330273-5315ГАЗ-5602Полный привод, дизель, гидроусилитель руля, тент

ГАЗ-2705

— серия грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийно производится с декабря 1995 года. Грузоподъемность фургона ГАЗ-2705 до 1350 кг при двух пассажирских местах, Комби — 6 пассажирских мест и 1 т груза. Максимальная скорость 115 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч около 40 с. Длина 5500 мм. Ширина 1966 мм. Высота 2200 мм. Автомобиль оснащен двумя грузовыми дверьми — боковой сдвижной и задней двухстворчатой распашной. Грузопассажирский вариант «Комби» (по базовому отраслевому индексу не отличается от фургона) оснащён дополнительным сиденьем для четверых пассажиров и сплошной перегородкой, отделяющей кабину от грузового отсека. С 1996 года малой серией производится фургон повышенной проходимости ГАЗ-27057. С 2002 года под заказ производятся модификации 2705-90 и 27057-90 с надставной пластиковой крышей, увеличивающей внутреннюю высоту грузового отсека со 1515 до 1850 мм и полезный объём с 9 м³ до 11 м³.

На базе фургонов 2705, 2705-90, 27057 и 27057-90 сторонними фирмами выпускается ряд специализированных и специальных автомобилей, например, кареты скорой помощи, реанимобили, автолаборатории, инкассаторские бронеавтомобили и т. д.

Индекс модификацииПассажирские места(без водителя)ДвигательКонструктивные особенности
27052УМЗ-4216.Гидроусилитель руля
2705-4042ЗМЗ-40524
2705-4082ЗМЗ-40524Гидроусилитель руля
2705−7682Chrysler 2.4 L-DOHCГидроусилитель руля
2705-5312ГАЗ-5602Дизель, гидроусилитель руля
2705−4066ЗМЗ-40524Комби
2705−4106ЗМЗ-40524Комби, гидроусилитель руля
2705−7486Chrysler 2.4 L-DOHCКомби, гидроусилитель руля
2705−5416ГАЗ-5602Комби, дизель, гидроусилитель руля
27057−4082ЗМЗ-40524Полный привод, гидроусилитель руля
27057−5312ГАЗ-5602Полный привод, дизель, гидроусилитель руля
27057−4106ЗМЗ-40524Комби, полный привод, комби, гидроусилитель руля
27057−5416ГАЗ-5602Комби, полный привод, дизель, гидроусилитель руля

ГАЗ-3221

Микроавтобус ГАЗ-3221

— серия тринадцатиместных микроавтобусов на базе фургона 2705. Серийно производится с марта 1996 года. С 2003 годаоснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — АБС. По желанию заказчика, микроавтобус может быть оборудован высокими мягкими сиденьями и высокой крышей (внутренняя высота салона 185 см). С лета 1996 года выпускается полноприводная модификация ГАЗ-32217 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой задних колёс, рассчитанная на эксплуатацию по дорогам всех категорий включая грунтовые. В 2008 году была сертифицирована школьная версия для перевозки 11 детей, оснащенная в соответствии с ГОСТом дополнительным оборудованием: блокировка начала движения при открытой двери, ограничитель скорости 60 км/ч, кнопки сигнализации, громкоговорители, подножка, стеллажи для портфелей и т. д.).

Индекс модификацииПассажирские места(без водителя)ДвигательКонструктивные особенности
3221-40413ЗМЗ-40524Антиблокировочная система
3221-40813ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля
3221-74813Chrysler 2.4 L-DOHCАБС, гидроусилитель руля
3221-53113ГАЗ-5602АБС, дизель, гидроусилитель руля
32217-40813ЗМЗ-40524АБС, полный привод, гидроусилитель руля

ГАЗ-32213

— микроавтобус на 13 пассажирских мест. Серийно производится с марта 1996 года. Отличается от базовой версии 3221 планировкой салона с высокими мягкими сиденьями. С 2003 года оснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — АБС. По желанию заказчика, микроавтобус может быть оборудован высокой крышей (внутренняя высота салона 185 см). С лета 1996 года выпускается полноприводная модификация ГАЗ-322137 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой задних колес, рассчитана на эксплуатацию по дорогам всех категорий включая грунтовые.

Индекс модификацииПассажирские места(без водителя)ДвигательКонструктивные особенности
32213-40413ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля
32213-53113ГАЗ-5602АБС, дизель, гидроусилитель руля

ГАЗ-322132

ГАЗ-322132 «Газель»

— городское маршрутное такси со сдвижной дверью на базе микроавтобуса ГАЗ-32213. Серийно производится с августа 1996 года. Отличается от базовой модели планировкой салона, дополнительными усилителями в салоне. С 2005 года все окрашиваются в специальный цвет («золотой апельсин») и оснащаются модернизированным отопителем салона и АБС. По желанию заказчика микроавтобус может быть оснащён высокой крышей и распашной дверью (версия 322133). В связи с претензиями властей и общественности к уровню пассивной безопасности маршрутных такси «Газель» заводом-изготовителем разработаны новые модификации: 12-местная 32212 (для города) и 10-местная 32211 (для пригородных маршрутов) со всеми местами, оснащёнными инерционными ремнями безопасности, и сдвижной дверью с электроприводом. В связи с участившимися случаями междугородных перевозок — была разработана 18 местная 32211 (для междугородних перевозок). Такие микроавтобусы получили распространение в центральной и южной частях России. Так, например 10 местная газель 32211 часто используется для перевозки пассажиров по маршруту Урюпинск — Волгоград (длина маршрута 350 км).

Индекс модификацииПассажирские места(без водителя)ДвигательКонструктивные особенности
322132-40413ЗМЗ-40524АБС
322132-40813ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля
322133-74813Chrysler 2.4 L-DOHCАБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь
322132-53113ГАЗ-5602АБС, дизель, гидроусилитель руля
322133-740813ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь

ГАЗ-32214

— автомобиль скорой помощи на базе фургона ГАЗ-2705. Серийно производится с июля 1996 года. Дооборудование медицинских версий «Газели» производит нижегородская .

Индекс модификацииМеста для медперсонала/ больныхДвигательКонструктивные особенности
322140-4083/ 3ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля
322140-4103/ 3ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша
322174-4083/ 3ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля, полный привод, высокая крыша, подножка
322174-4103/ 3ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля, полный привод, высокая крыша, подножка

Двигатель ЗМЗ-405

Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

Среди имеющихся модификаций следует выделить:

Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.

Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

  1. ЗМЗ-4021.1 — в основном используется на автомобилях с повышенной проходимостью производства ГАЗ и УАЗ.
  2. ЗМЗ-4025.1 — карбюраторный бензиновый двигатель, у которого клапаны находятся в верхней части головки цилиндров.
  3. ЗМЗ-4026.1 — модель с карбюратором, в верхней части которого находятся выпускные и впускные клапаны (можно встретить на некоторых микроавтобусах ГАЗ).

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

  1. ЗМЗ-4061.10 — карбюраторный ДВС на 76 бензине (считается морально устарелым).
  2. ЗМЗ-4062.10 — наиболее распространенная версия с инжекторным двигателем (устанавливается на «Волгах» и «Газелях»).
  3. ЗМЗ-4063.10 — одна из новейших модификаций, которая работает на 92 бензине и использует карбюраторную топливную систему.

ЗМЗ-406 очень популярный и считается отличным выбором для «Газели» и «Соболь».

Двигатель ЗМЗ-409

Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

  1. ЗМЗ-409.10 — отвечает нормам Евро-2 и имеет мощность 142,8 л.с.
  2. ЗМЗ-4091 — выпускается в 2007 года, соответствует Евро-3 и имеет мощность 125 л.с.
  3. ЗМЗ-40904 — мощность равна 142,8 л.с., крышка головки изготовлена из пластика, на раме есть форсунки двухпоточного распыления, присутствует датчик абсолютного давления.
  4. ЗМЗ-40905 — аналогичен предыдущему, однако соответствуют Евро-4.

Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

Характеристики существующих вариантов автомобиля

В базовой комплектации грузоподъемность ГАЗели 3302 равняется 1,5 тоннам. Объем двигателя не превышает 2890 куб. см. Машина оснащена механической коробкой передач, дизельным или бензиновым мотором. Тип двигателя определяет вращающий момент. В первом случае он составляет 220 Н/м, а во втором – 204 Н/м. Колеса в стандартной комплектации Газели 3302 – 175 R16. Расстояние между ними находится в пределах 2,9–3,5 м.

ГАЗ 3302ГАЗ 33027ГАЗ 330202
Количество колёс4 и 24 и 24 и 2
Радиус поворота5,5 м7,5 м6,7 м
Размер колес185, 175 R16195, 185, 175 R16185, 175 R16
Габаритная длина, мм5480/51405480/51406616/6130
Междуосевое расстояние, мм290029003500
Клиренс, мм170190170
Свес, мм1030, 1550/12101030, 1550/12101030, 2086/1600
Ширина колеи, мм1700/15601720/15601700/1560
Высота площадки для погрузки, мм3380/1565380/1565380/5140
Длина площадки для погрузки, мм305630564166
Высота погрузки, мм9601060960


Габаритные размеры ГАЗ 3302
ГАЗели 3302 изготавливаются с однодисковым сцеплением, работающим за счет гидравлического привода. Конструкция предусматривает возможность размещения на задней подвеске технологии, позволяющей снизить степень крена машины на поворотах.

Характеристики двигателя

На каждом транспортном средстве установлен либо двигатель УМЗ-4216 Ульяновского моторного завода, либо американский Cummins ISF 2.8 L. Все они изготавливаются с четырьмя цилиндрами.

Технические характеристики двигателя:


Двигатель Cummins ISF 2.8

  • УМЗ работает исключительно на бензине с октановым числом не ниже 92.
  • Он оснащен многоточечным распределенным впрыском.
  • Американский мотор использует дизельное горючее и оборудован топливной системой Common Rail.
  • Каждый вид создан на основе системы микропроцессорного зажигания.
  • Мощность бензинового варианта – 106,8 л. с. при объеме 2890 куб. см.
  • Данный параметр у дизельного типа составляет 120 л. с. при объеме 2800 куб. см.


Двигатель УМЗ 4216

Американский Cummins превосходит отечественный УМЗ по показателям предельного вращающего момента. В случае с дизельным вариантом они составляют до 2700 оборотов в минуту. Однако обе модели выполнены согласно всем требованиям стандарта Евро-3 и позволяют разогнать ГАЗель 3302 до 115 км/час.

Данное транспортное средство не отличается повышенным комфортом. При этом каждая модификация представленного автомобиля выигрывает за счет безопасности, особенно бортовая модель. Именно она является лидером в сфере малых грузовых машин. Стоимость такой ГАЗели 3302, если она оснащена бензиновым двигателем, равняется примерно 420 тысячам рублей. Модели, на которых установлены американские моторы, дороже на 30 тысяч рублей.

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

Среди модификаций нужно выделить:

  1. УМЗ-4216.10 — имеет 123 л.с., соответствует Евро-3 и использует 92 бензин.
  2. УМЗ-42161.10 — вариант на 93 л.с.
  3. УМЗ-42164.10 — мощность 124 л.с., мотор отвечает стандарту Евро-4 (самый мощный и экологичный в серии).
  4. УМЗ-421647.10 и УМЗ-42167.10 — газобензиновые моторы с мощностью 100 и 123 л.с. соответственно.

Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

Описание автомобиля ГАЗель New Next 2020 – 2021

Содержание

  • 1 История разработки
  • 2 Модификации[8] 2.1 Бортовые автомобили 2.1.1 С однорядной кабиной
  • 2.1.2 С двухрядной кабиной
  • 2.2 Цельнометаллические фургоны
      2.2.1 С однорядной кабиной
  • 2.2.2 С двухрядной кабиной
  • 2.3 Автофургоны
      2.3.1 Изотермические
  • 2.3.2 Промтоварные
  • 2.3.3 Европлатформы
  • 2.4 Автобусы
      2.4.1 ГАЗель NEXT Minibus
  • 2.4.2 ГАЗель NEXT Citiline
  • 2.5 Спецтехника
  • 2.6 Электромобили
  • 3 Недокументированные возможности
  • 4 Примечания
  • 5 Ссылки

    Где находится предохранитель и как его заменить

    Семейство ГАЗ серии Некст представлено автомобилями различного назначения — цельнометаллический фургон, бортовой автомобиль, автобус для перевозки пассажиров. В силу различных конструктивных особенностей маркировка и место нахождения предохранителя, отвечающего за прикуриватель, могут различаться. Авто имеют 3 блока предохранителей:

    1. Моторного отсека — под капотом машины с пассажирской стороны.
    2. В отсеке двигателя со стороны водителя находится еще 1 коммутационное устройство.
    3. Третий — расположен в салоне автомобиля под рулевым колесом, слева от водителя.

    Предохранитель прикуривателя, рассчитанный на силу тока 20 А, находится в блоке, расположенном в салоне автомобиля. Чтобы получить к нему доступ, необходимо потянуть на себя крышку, закрывающую устройство, и снять ее с защелок. В левой половине монтажной панели размещено реле цепей управления, посередине внизу блока стоит диагностический разъем, в правой части — плавкие вставки. Они разделены на 2 колонки по 12 предохранителей в каждой. Маркировка идет снизу вверх:

    • левая колонка — с F13 по F 24;
    • правая колонка — с F1 по F12.

    В зависимости от года выпуска, модели и функционального назначения автомобиля плавкая вставка, отвечающая за работу прикуривателя, может находиться на месте F7 (седьмая снизу в правом ряду) или F19 (седьмая снизу в левой колонке). Плавкие вставки на монтажной плате расположены компактно, для извлечения из гнезда необходимо пользоваться специальным пинцетом.

    История разработки

    Производство прототипов началось в 2011 году, в частности, для этого на заводе штампов и пресс-форм был запущен пресс гидроэластичной штамповки Quintus FlexForm.[3] Особенностью данного пресса является использование односторонней оснастки (матрицы), при этом давление, создаваемое жидкостью, достигает 100 МПа.[4] Первым изготовленным изделием на новом оборудовании стал капот «ГАЗель-Next».[3]

    В 2012 году планировалось произвести 300 экземпляров модели «ГАЗель-Next» для передачи в опытную эксплуатацию лояльным потребителям.[3][5]

    Прототип второй серии ГАЗель-Next в сентябре 2012 года показали на Московском Международном автосалоне.

    9 апреля 2013 года было объявлено о серийном запуске производства. Автомобили начали поступать в дилерскую сеть 11 апреля. В этот же день был куплен первый автомобиль[источник не указан 2020 дней

    Бензиновые и газовые двигатели «Некст» получит лишь в 2014 году, а до этого будет продаваться только с турбодизелем Cummins китайского производства. Для зимы у дизеля есть подогрев топливных фильтров и предпусковые свечи накаливания. Также автомобиль, в качестве опции, может комплектоваться предпусковым подогревателем для облегчения пуска двигателя в сильный мороз и подогрева охлаждающей жидкости для отопителя. Заявленный ресурс дизельного двигателя — до 500 000 км, и на ТО Next может заезжать каждые 20 000 км. Стоимость ТО-1 — 6 500 рублей, цена последующих ТО — от 6 800 до 8 800 рублей.

    В марте 2014 года начался серийный выпуск грузовика с двойной кабиной[6] и автобуса с каркасно-панельным кузовом в городском и междугороднем исполнениях[7].

    24 марта 2014 года началось производство маршрутных автобусов на базе «ГАЗель NEXT», как в городском, так и в пригородном исполнении.

    В мае 2014 года модель получила Единое европейское одобрение типа транспортного средства, которое позволяет продавать автомобили «ГАЗель NEXT» в странах Европейского союза. В сентябре 2014 года сборка автомобилей для местного рынка началась на заводе Mersa Otomotiv в Турции.

    В сентябре 2020 года был представлен цельнометаллический фургон, его продажи стартовали в апреле 2020 года.

    Автозапуск и управление вебасто на Газель

    Для того, чтобы подключить систему подогрева к сигнализации, можно воспользоваться дополнительным оборудованием охранной системы, но не все модели СтарЛайн могут поддерживать такую возможность.

    Установим на машину сигнализацию Starline A93 с дистанционным автозапуском, таким образом решив проблему холодного салона и непрогретого движка по утрам, садясь в машину на заснеженной стоянке. Наши мастера умеют работать с автосигнализациями, поэтому никаких проблем возникнуть не должно — все сделаем в лучшем виде! А заодно и снимем ролик, где продемонстрируем работу уже установленной системы и некоторые ее особенности.

    Модификации[8]


    Начало продаж в Нижнем Новгороде. Грузовик ГАЗ-А21R32 для тестовой эксплуатации


    Микроавтобус ГАЗель NEXT A65R35 Minibus после выставки КомТранс 2020


    Бортовой автомобиль ГАЗ-А21R22 семейства ГАЗель NEXT


    Автомобиль скорой помощи на шасси ГАЗ-А21R22 семейства ГАЗель NEXT


    Автомобиль Росгвардии семейства ГАЗель NEXT


    Автомобиль военной полиции Минобороны семейства ГАЗель NEXT


    Городской автобус ГАЗ-А64R42-10 (ГАЗель NEXT Citiline) семейства ГАЗель NEXT

    Бортовые автомобили

    С однорядной кабиной

    • ГАЗ-А21R22-30 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А21R23-20 (УМЗ Evotech E-4)
    • ГАЗ-А21R25-20 (ГБО УМЗ Evotech E-5)
    • ГАЗ-А21R32-30 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А21R33-10 (УМЗ Evotech E-4)
    • ГАЗ-А21R35-10 (ГБО УМЗ Evotech E-5)

    С двухрядной кабиной

    • ГАЗ-А22R22-30 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А22R23-10 (УМЗ Evotech E-4)
    • ГАЗ-А22R32-30 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А22R33-20 (УМЗ Evotech E-4)
    • ГАЗ-А22R35-20 (ГБО УМЗ Evotech E-5)

    Цельнометаллические фургоны

    С однорядной кабиной

    • ГАЗ-А31R22-40 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А31R23-20 (УМЗ Evotech E-4)
    • ГАЗ-А31R32-40 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А31R33-20 (УМЗ Evotech E-4)

    С двухрядной кабиной

    • ГАЗ-А32R22-40 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А32R23-20 (УМЗ Evotech E-4)
    • ГАЗ-А32R32-40 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-А32R33-20 (УМЗ Evotech E-4)

    Автофургоны

    Изотермические

    • А23R22-0011-26-597-60-00-900 (Cummins дизельный E-4)
    • А23R23-0011-26-597-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4)
    • А23R33-0011-26-597-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4)

    Промтоварные

    • А23R23-0011-18-641-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4)
    • А23R33-0011-18-641-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4)

    Европлатформы

    • А21R23-0011-96-624-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4)
    • А21R23-0011-96-625-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4, увеличенные размеры фургона)
    • А21R33-0011-48-624-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4)
    • А21R33-0011-48-625-60-00-900 (УМЗ Evotech E-4, увеличенные размеры фургона)

    Автобусы

    ГАЗель NEXT Minibus

    • ГАЗ-A65R32-40 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-A65R33-60 (УМЗ Evotech E-4)
    • ГАЗ-A65R35-60 (ГБО УМЗ Evotech E-5)

    ГАЗель NEXT Citiline

    • ГАЗ-A64R42-10 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-A64R45-50 (ГБО УМЗ Evotech E-5)
    • ГАЗ-A63R42-10 (Cummins дизельный E-4)
    • ГАЗ-A63R45-50 (ГБО УМЗ Evotech E-5)

    Спецтехника

    • Изотермический фургон
    • Промтоварный фургон
    • Европлатформа
    • Хлебный фургон
    • Автомагазин
    • Эвакуатор с ломаной платформой
    • Автогидроподъемник
    • Автоцистерна для перевозки молока
    • Автодом
    • Школьный автобус
    • Автомобиль пожарный первой помощи
    • Автомобиль скорой медицинской помощи модульного типа
    • Самосвал с трехсторонней разгрузкой
    • Автомобиль с краново-манипуляторной установкой

    Электромобили

    ГАЗ совместно с Драйв Электро испытывает электромобиль на базе ГАЗели. Это могут быть все модификации машины .

    Комбинация приборов

    1. Тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в об/мин. Не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше 3600 об/мин.

    2. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. При достижении стрелкой красной зоны шкалы и загорании сигнализатора аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости необходимо остановить двигатель и устранить причину перегрева.

    3. Кнопка Режим/управления маршрутным компьютером.

    Для самотестирования комбинации приборов включите приборы (положение ключа I) и через 1–2 секунды нажмите кнопку. При этом включаются сигнализаторы 2, 3, 4, 7, 9, 11, 24, 26, 27, 29 и 30, все сегменты многофункционального дисплея, стрелочные индикаторы проходят путь от минимума до максимума.

    Режим самотестирования прерывается: самостоятельно после движения стрелок приборов от начальной отметки шкалы до максимальной; при появлении сигнала оборотов коленчатого вала двигателя, при выключении приборов.

    После окончания режима самотестирования комбинация приборов выходит в рабочий режим.

    Для управления маршрутным компьютером (выбор меню по кругу) поверните кнопку по часовой стрелке (МК-up) или против часовой стрелки (MK-down).

    4. Многофункциональный дисплей маршрутного компьютера. Режимы работы смотрите на следующей странице.

    5. Кнопка установки на нуль показаний суточного пробега/перевода часов и минут.

    Для установки на нуль показаний суточного пробега нажмите кнопку и удерживайте ее нажатой не менее 3 секунд.

    Для перевода часов и минут поверните кнопку: по часовой стрелке — изменение показаний часов, против часовой стрелки — изменение показаний минут.

    6. Указатель уровня топлива.

    Топливный бак может содержать до 64 л топлива. При остатке топлива менее 8 л стрелка достигает красной зоны шкалы и загорается сигнализатор минимального резерва топлива в баке.

    7. Спидометр. Указывает скорость движения автомобиля в км/ч.

    Во избежание сбоев в работе комбинации приборов запрещается отключать аккумуляторную батарею (отсоединять провода с клемм + и -) при включенных приборах.

    Для исключения последствий сбоев в работе комбинации приборов:

    1. Выключите приборы.
    2. Восстановите соединение аккумуляторной батареи с бортовой сетью автомобиля.
    3. Нажмите кнопку Режим и, удерживая ее, включите приборы. При этом стрелочные индикаторы вернутся в исходное положение.

    Примечания

    1. Газель-Next бортовой автомобиль. www.gazavtomig.ru (06/01/2013). Архивировано 12 января 2013 года.
    2. ГАЗ начал опытное производство новой модели. autonews.ru (31/05/2011). Проверено 21 июля 2011. Архивировано 15 августа 2012 года.
    3. 123
      «Группа ГАЗ» внедрила уникальные технологии прототипирования автомобилей. avto.ru (21.07.2011). Проверено 26 июля 2011. Архивировано 15 августа 2012 года.
    4. «Группа ГАЗ» внедрила уникальные технологии прототипирования для автомобилей «ГАЗель-Next». Новости компании
      . ГАЗ. Проверено 27 июля 2011. Архивировано 15 августа 2012 года.
    5. Каплин, Дмитрий
      Опытная партия новых «ГАЗелей» появится в 2012 году. Время Н (21 июля 2011 года). Проверено 21 июля 2011. Архивировано 15 августа 2012 года.
    6. Источник Источник Источник Источник Источник https://azgaz.ru/configurator/?class=4264 «Группа ГАЗ» начала серийное производство автомобиля «ГАЗель NEXT» с двухрядной кабиной
    7. Источник Источник Источник Источник Источник https://azgaz.ru/models/gazelle-next/citiline/ Горьковский автомобильный приступил к производству автобуса «ГАЗель NEXT»
    8. Модельный ряд автомобилей Газель Next
    9. Как сыграть в тетрис на борткомпьютере ГАЗели Next — видеоинструкция ЗР
    10. На бортовом компьютере «ГАЗели Next» нашли пасхалку — тетрис

    Сигнализаторы комбинации приборов

    Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости или резервный.

    При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.

    Сигнализатор (оранжевый) MIL.

    Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых бортовой диагностической системой, имеющих отношение к выбросам отработавших газов и твердых частиц.

    Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.

    При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов и непрерывно горит 2–5 секунд, затем гаснет.

    При непрерывном горении информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, превышение температуры во впускной трубе, отказ газ-педали, критическая неисправность электронного блока), при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.

    Сигнализатор (оранжевый) Внимание системы управления двигателем.

    При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов и непрерывно горит в течение 2–5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя.

    При непрерывном горении информирует водителя о наличии не критической неисправности, при которой водитель может продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.

    Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.

    Сигнализатор (белый) включения дневных ходовых огней.

    Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.

    При загорании сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель и определить и устранить причину перегрева.

    Сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.

    Сигнализатор (красный) STOP.

    Загорается одновременно с одним из сигнализаторов 3,29,30 и 31. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

    Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

    Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.

    Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 8 литров.

    Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.

    Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.

    Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала или резервный.

    Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи или резервный.

    Сигнализатор (оранжевый) отключения подушки безопасности пассажира или резервный.

    Сигнализатор (красный) неисправности подушки или ремня безопасности или резервный.

    Сигнализатор (красный) непристегнутых ремней безопасности или резервный.

    Сигнализатор (оранжевый) неисправности антипробуксовочной системы или резервный.

    Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

    При загорании сигнализатора мигающим светом в движении указывает на активацию системы.

    При отключении системы сигнализатор горит постоянно.

    Непрерывное горение сигнализатора при включенной системе указывает на неисправность антипробуксовочной системы.

    Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

    Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил или резервный.

    Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

    Читать дальше: Схема регулятора оборотов с поддержанием мощности

    Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность регулятора тормозных сил.

    Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

    Сигнализатор (оранжевый) неисправности системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

    Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

    Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность системы курсовой устойчивости.

    Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

    Сигнализатор (оранжевый) низкого давления в шинах или резервный.

    При загорании сигнализатора необходимо остановить автомобиль и довести давление воздуха в шинах до нормы.

    Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.

    Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

    Длительное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.

    Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

    Сигнализатор (оранжевый) незакрытых дверей кабины.

    Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста или резервный.

    Сигнализатор (оранжевый) включения подогревателя воздуха.

    Загорается при включении приборов. Пускать двигатель стартером только после того как сигнализатор погаснет.

    Сигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе.

    Загорается при включении приборов и гаснет после пуска двигателя.

    Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.

    Ссылки

    Газель Next

    Газель некст представляет собой автомобиль, практически полностью измененный по сравнению с предыдущей моделью. Кузов, салон, двигатель, рулевое управление, независимая подвеска – вот только основные изменения. Машина стала безопаснее, комфортнее, более управляемой, более экономичной. Из-за такой глубокой модернизации автомобиль стал сложнее. А значит, обслуживание его требует уже намного более высокой квалификации. Наша компания имеет многолетний опыт(с того момента, как газели next появились на дорогах) ремонта автомобилей данной марки и модели. А теперь немного подробнее об изменениях.

    Кузов

    По сравнению с предыдущей моделью перетерпел значительные изменения. Усилили раму, металлические детали кузова теперь оцинкованы, а значит, в будущем будет значительно меньше проблем с коррозией. В салоне водителя будут ожидать электрические стеклоподъемники, регулируемое сиденье, подогрев зеркал. С повышением количества электрики неизбежно будет возникать больше проблем с ее ремонтом.

    Двигатель

    Новым дизельным двигателем для газели next является Cummins ISF. Он мощнее и экономичнее моторов предыдущих моделей. Владельцы отзываются о нем, как о надежном двигателе с хорошей динамикой. Однако даже у такого двигателя со временем могут возникнуть проблемы. Ремонт двигателя необходимо производить в станционных условиях. Ремонт должны производить профессионалы. Град Авто располагает всем необходимым оборудованием и персоналом для выполнения ремонта любой сложности: от замены клапанной крышки, до полной переборки мотора.

    Подвеска, тормоза, рулевое управление

    Значительным изменениям подверглись подвеска, тормоза и рулевое управление газели некст. В автомобиль добавили антибуксировочную и антиюзовую системы, обеспечивающие более эффективное торможение и безопасность. Подвеска у новой газели-независимая, пружинная. Она более комфортная, но и не такая надежная, как старая, рессорная. Рулевое управление стало реечным, из-за чего кардинально улучшилось управление.

    Обращайтесь в наш сервис и будьте уверены в качестве ремонта Вашей газели. На все работы мы даем гарантию.

    ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С НАМИ ПОБЛИЖЕ! ПОСЕТИТЕ НАШУ ГРУППУ

    Виды технического обслуживания «ГАЗели»

    Полноценная работа автомобиля зависит, прежде всего, от регулярного прохождения ТО и качественного обслуживания. Хорошее состояние автомобиля – это следствие ответственности и обязательности его хозяина. Машина будет служить долго и сможет выполнять любые виды работ, если владелец будет уделять ей должное внимание. Если же Вам вдруг понадобилось осуществить грузоперевозку, но собственная ГАЗель в ремонте – смело обращайтесь в компанию spb.gazelkin.ru

    Техника безопасности

    Техосмотр «ГАЗели» следует проводить в специально оборудованном зале. Также этим должен заниматься квалифицированный персонал.

    Прежде чем проводить осмотр, следует убедиться, что все системы автомобиля отключены, аккумулятор отсоединен от клемм, а сама машина твердо стоит на специальной подставке, обеспечивающей доступ ко всем ее составляющим.

    Виды обслуживания

    Существует несколько видов технического обслуживания:

    Ежедневное обслуживание – оно заключается в осмотре автомобиля перед началом движения, проверкой тормозов, всех электрических приборов, фар, дворников и другие систем автомобиля. Также проверяется наличие достаточного количества масла и бензина, тормозной и охлаждающей жидкостей.

    Еженедельная проверка – представляет из себя диагностику уровней жидкостей в двигателе автомобиля, проверку рабочего состояния гидроусилителя руля. Также уделяется внимание механизмам омывателя, состоянию колес и шинному давлению.

    Температурные системы автомобиля (кондиционер и нагреватель) также подлежат еженедельной проверке.

    Периодическое обслуживание совмещает в себе критерии двух предыдущих типов проверки состояния автомобиля, а также включает в себя мелкий ремонт машины, покраску различных ее частей, замену износившихся деталей и отработанных жидкостей в двигателе.

    Сезонное обслуживание (называемое также техосмотром) – это комплексная проверка работоспособности всех систем автомобиля, проводимая раз в год. На основании техосмотра владельцу выдается справка о состоянии его машины.

    Ремонт и обслуживание двигательных систем «ГАЗели»

    Диагностику всех систем автомобиля проводят при заглушенном моторе, в специально оборудованном помещении. Сначала проверяется уровень масла в картере двигателя. Обычно для этого используется специальный щуп с нанесенными делениями. Уровень масла не должен быть ниже минимального деления.

    Система охлаждения диагностируется исключительно при неработающем двигателе. Уровень жидкости должен быть больше, чем минимальное значение. После проверки уровня жидкости обычно проверяются на целостность патрубки системы охлаждения.

    Далее измеряется уровень масла в КПП автомобиля, который не должен быть ниже 8 мм от нижней кромки заливного отверстия.

    Проверка тормозной системы начинается с контроля уровня тормозной жидкости. Если он в норме, то далее на наличие трещин и подтеканий осматриваются сами тормозные колодки, трубопроводы, а также соединительные коленца.

    При обнаружении каких-либо неисправностей ремонтник обязан тут же устранить их, заменив или починив сломанную деталь двигателя. Следует знать, что о любой нехватке какой-либо жидкости в системе автомобиля сигнализирует красный свет датчиков на приборной доске.

    Замена или доливание жидкости производится лишь при заглушенном моторе автомобиля.

    Запрещено продолжать движение на неисправном автомобиле, так как это может привести к аварии и несет прямую угрозу жизни и здоровью, как владельцу машины, так и других автомобилистов.

    Источник Источник http://retrotruck.ru/stroitelnaya/gazel-408-dvigatel.html
    Источник http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/strojtehnika/obem-dvigatelya-kamminz-gazel.html
    Источник Источник Источник Источник http://boge.com.ru/vidy-texnicheskogo-obsluzhivaniyu-gazeli/

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Похожее

    Двигатели Honda GX – лидеры в своем классе

    Двигатели Honda GX по праву считаются одними из самых надежных и экономичных. В этой серии выпускается целое семейство четырехтактных карбюраторных бензиновых двигателей общего назначения, которые широко применяются в самой разной бензомоторной технике. Двигатели Honda GX устанавливают на генераторы, компрессоры, мотопомпы, виброплиты, нарезчики швов, газонокосилки, мотокультиваторы и другое оборудование. Также их используют для оснащения картингов, мотоблоков, […]

    Диагностика китайских авто в Уфе (Диагностика и ремонт двигателя) — ООО ЭКОНОМ на

    Диагностика китайских авто, Уфа Описание товара Комплексная диагностика инжекторных китайских авто( Ssang Yong, Geely, Chery, Great Wall и т.д.) — замер компрессии в циллиндрах, — замер давления топлива, — компьютерная диагностика электронных систем и блоков управления (ЭБУ двигателя, ABS, SRS, AIR bag, ASC, климат, подвеска, проводка, освещние и т.д.) так же проводим чистку форсунок, дроссельных […]

    X

    Яндекс.Метрика