Поиск по теме

как ГАРАНТИРОВАННО определить, есть у меня подушки, или уже стреляли?

все тесты вроде проходят.
лампочка подушек гаснет секунд через 5-10, самая последняя.
самодиагностика говорит, что ошибок не обнаружено.

а ВСЕ ли проверяет электроника? а что датчики удара на месте — проверяет? а обмануть ее можно?

Гарантию в 100% можно получить только если разогнаться быстрее 60км.ч и в бетонный забор или еще куда. Ну а если серёзно то машине 8 лет и даже если она небыла в аварий (производители требуют даже после небольшои аварии когда подушки не сработали производить полную проверку у дилиров) некто не поручиться что подушки сработают как надо.

где то встречал, что вроде бы лет через 5 даже если без аварий, подушки все равно надо менять. Они как и огнетушитель имеют определенный срок годности.

Лампочки должны гаснуть не одновременно ни с одной из других лампочек.
Ну, если самая последняя, значит, скорее всего все нормально.

За исключением случаев вмешательства «кулибиных» и внедрения электронного блочка под приборку. Видел такой вариант. Подушки не работают — отключены все разъемы, а сигнальная лампа тухнет в одиночестве последняя 🙁

Ну так спрос рождает предложение.

У электриков на компе можно глянуть, однозначно получишь ответ

А как узнать есть ли подушки иили нет. в таком случае. был ДТП нормальный такой. тока не в лобовую а левую переднюю часть после ентого машину развернуло на 180. ни одна подушка не сработала. а лампочка тухнет последней секунд через 10.

а я снимал тунель(ну где магнитола стоит) и там увидел поссажирскую подушку,лежит сложенная ,беленькая 😉

У меня после завода авто АБС ка тухнет последней! А до завода, когда тест проходит SRS тухнет последней.

Состояние подушки это еще полбеды. А состояние пиропатронов и газбаллонов как оценить? Вопрос риторический.

Мой знакомый занимается ремонтом подушек очередь на месяц вперед!
делает что не отличиш . проверить просто посажирскую видно когда снимиш бардачек а водительскую снимеш также как и руль на старых машинах только нужен ключь звездочко шести гранник ! и если у тебу они целые и подключены все впорядки , если они стреляли и продавец поставил родные целые я на его мести не рискнул их подсоеденять могут вскрыться -дешевли поставить датчик задержки, и еще если они вскрывались обычно подушку вырезают ее назад не укладеш

А вы говорите «русский менталитет» — вот же, прогрессизм на лицо: никто не требует исправных подушек безопасности, ТАЗы ездят без них, а владельцы современных иномарок озабочены кондицией спас-средства.

Билл Гейтс тупой, он компьютеры в Африку поставлял, типа, черные заинтересуются инетом, почтой, знаниями и попрет у них прогресс. Обломился, свернул эту программу. А надо было им машины дарить и автоматы по продаже газировки.

возможно что после выстрела ее аккуратно сложили и положили на место а крышку восстановили

вообще однозначно определить есть бэги или нет можно только сняв руль или торпеду и визуально убедится в их исправности; в любом другом случае вместо запалов вешаются резисторы низкого сопротивления, в EEPROM блока управления удаляется crash data (данные о столкновении) и никакого эмулятора не надо

не знаю как в Японии (но думаю что так же) а здесь в Европе подушки довольно дорогое удовольствие (в среднем 200 евр), плюс замена блока если все делать по-честному (в сработавший блок не лезть) 200 евр; при этом их продают не всем подряд а только имеющим спец. разрешение на работу с ними (любой выучившийся на автомеханика его имеет)
если прийти к дилеру как простой юзер и сказать и попросить продать какую-нибудь запчасть от SRS (напримет шайбу со шлейфом в руле) там ответят «привозите машину, мы вам все поменяем» и ессно включат работу (75 евр в час) в счет

НЕ знаю когда она должна тухнуть, но загораться лампочка должна при первом повороте ключа ,тоесть когда начинает болтать радио,если датчик срабатывает вместе с остальными лампочками при втором повороте ключа (зажигание) значит подушки стреляные- может даже у джапов.Ведь не секрет что больше половины машин эти покемоны бьют и после ремонта следов от этого не найти .

LAU вопросов нет! я сам видел последствия аварии с участием ауди левой стороны (водительской) просто нет и водила живой ! Ауди круто ,но японки дешеле в несколько раз и к тому же более нафаршированые

На ТАЗе оказывается не только гидроусилителя руля нет, там еще и подушки отсутствуют? Может еще и стеклоподъемники ручные.

Как проверить подушки безопасности при покупке автомобиля

Проверка подушек безопасности крайне важна при покупке подержанного автотранспорта. От наличия и работоспособности данных устройств во многом зависит здоровье, а зачастую и жизнь водителя и пассажиров. «Автокод» рассказывает, как проверить, есть ли подушки безопасности в машине, и как удостовериться в том, что они работают.

Содержание

• Где находятся подушки безопасности
• Как проверить наличие подушек безопасности
• Как проверить датчик удара подушек безопасности
• Как проверить подушку безопасности тестером
• Как проверить подушку безопасности мультиметром
• Как проверить автомобиль перед покупкой

Где находятся подушки безопасности

Подобными устройствами обладает практически каждое современное авто. Прежде чем проверять наличие подушек безопасности, необходимо узнать, где они расположены. В зависимости от класса и комплектации транспортное средство может быть оборудовано следующими типами таких устройств:

• фронтальными (расположены в руле и верхней части торпедо);
• боковыми (устанавливаются в дверях или спинках сидений);
• коленными (монтируются под рулем и бардачком);
• шторками для защиты головы (расположены за обшивкой потолка между стойками авто);
• центральными (крепятся в подлокотниках между креслами).

Дорогие модели ТС могут быть оснащены несколькими или сразу всеми из перечисленных выше видов подушек безопасности. Бюджетные авто чаще всего имеют только устройства фронтального типа.

Как проверить наличие подушек безопасности

Этап 1. Визуальный осмотр салона транспортного средства

Место расположения подушек в машине легко распознать по присутствию надписей SRS или Airbag на заглушках, за которыми они закреплены. Чтобы получить полную уверенность в наличии данного элемента системы безопасности, снимаем одну из заглушек. Проще всего проверить подушку безопасности в руле: для этого достаточно демонтировать с колеса управления специальную накладку.

Однако убедиться в наличии подушки безопасности – это только половина дела. Недобросовестные продавцы давно научились имитировать присутствие данного устройства защиты. Довольно часто вместо сработавших подушек устанавливаются муляжи, а старые заглушки просто меняются на новые. Делается это в целях экономии, так как замена сработавшего устройства в зависимости от модели автомобиля доходит до нескольких десятков тысяч рублей.

Этап 2. Проверка работоспособности

На втором этапе важно проверить: срабатывали подушки безопасности ранее или нет. Поэтому еще раз внимательно осматриваем салон транспортного средства. Косвенным признаком того, что машина побывала в ДТП, и при этом сработали подушки безопасности, может быть:

• неполное соответствие цвета заглушек с общей палитрой внутренней отделки салона;
• наличие следов восстановления обшивки кресел;
• присутствие на заглушках вмятин, сильных потертостей, сколов или царапин;
• следы замены лобового стекла.

Проверить работоспособность подушки безопасности можно, внимательно изучив ее состояние. После снятия заглушки осматриваем устройство защиты. Наличие повреждений на оболочке подушки или газогенераторе (пиропатроне), который отвечает за ее своевременное срабатывание при столкновении, свидетельствует не в пользу продавца. Скорее всего, он пытается вас обмануть.

Как проверить датчик удара подушек безопасности

Еще один способ сделать вывод о работоспособности устройства защиты – понаблюдать за поведением специальной сигнальной лампочки на приборной панели. По характеру ее срабатывания можно проверить, насколько исправна система управления подушками безопасности. Для этого поворачиваем ключ зажигания и смотрим на панель:

• если лампочка с изображением подушки продолжает гореть после того, как другие индикаторы погасли – возможно, неисправен датчик удара;
• если лампочка не загорается совсем – есть вероятность того, что хозяин машины специально отключил ее, а, значит, ему есть, что скрывать от покупателя.

К сожалению, доморощенные умельцы давно научились вносить изменения в начинку систем защиты. Даже если индикатор на приборной панели ведет себя так, как надо, это не дает стопроцентной уверенности в исправности датчика удара и подушек безопасности.

Как проверить подушку безопасности тестером

Удостовериться в том, система защиты ранее не срабатывала можно, измерив сопротивление пиропатрона при помощи обычного тестера. Для проверки:

• выключаем зажигание и вынимаем ключ из разъема;
• снимаем клеммы с аккумулятора;
• разбираем подушку безопасности.

После этого выставляем тестер в режим омметра и проверяем сопротивления на разъеме устройства защиты. Любые отклонения от нормы должны вас насторожить.

Кстати, мошенники научились обходить и такой способ диагностики, устанавливая резисторы с подходящим сопротивлением. При недостатке необходимых знаний и умений проверка подушек безопасности тестером может привести к непроизвольному срабатыванию устройства защиты и травмам. Если вы не уверены в своих силах – обратитесь к опытному мастеру.

Как проверить подушку безопасности мультиметром

Мультиметр или диагностический сканер – это оборудование, которое подключается к специальному разъему бортового компьютера и позволяет проверить работоспособность практически всех устройств и механизмов ТС, в том числе исправность подушек безопасности.

Стоимость приборов профессионального уровня варьируется в пределах 50-60 тыс. руб. Мультиметр из Поднебесной обойдется на порядок дешевле. Диагностический сканер позволяет проверить исправность блока управления подушками безопасности, выявить факты срабатывания пиропатронов, а также проверить, вносились ли в программу какие-либо сторонние изменения. Для работы с мультиметром дополнительно потребуется компьютер или ноутбук со специализированным ПО, ну и конечно определенные знания. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом лучше проверить работоспособность систем безопасности в зарекомендовавшем себя сервисном центре.

Как проверить автомобиль перед покупкой

Проверить историю автомобиля перед покупкой можно с помощью онлайн сервисов. Например, через всероссийский интернет-сервис «Автокод». Здесь можно за 5 минут получить информацию о том, участвовало заинтересовавшее вас транспортное средство в ДТП или нет. Если машина побывала в серьезной аварии – значит, и устройства безопасности уже срабатывали. А вот заменили их на новые или поставили муляж – проверять уже потенциальному покупателю.

Чтобы стать обладателем информации о ДТП, в которых участвовал автомобиль, введите VIN или гос. номер ТС в форму поиска на главной странице сайта Автокод. В течение пяти минут вы получите сведения о типе и дате дорожного происшествия. К тому же, на схеме будет обозначено расположение наиболее существенных повреждений кузова.

Кроме этого, подробный отчет содержит данные о бывших владельцах машины, историю регистрационных действий, реальный пробег авто, даты прохождения технических осмотров, информацию о наличии ограничений ГИБДД и другие полезные сведения о ТС.

Чтобы окончательно быть уверенным в желаемой ласточке, следует осмотреть её на наличие технических неполадок. Однако если у вас недостаточно опыта, или вы находитесь в другом городе, автоэксперт сделает это за вас! Для этого достаточно оставить заявку на услугу выездной проверки на сайте «Автокод».

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи» . «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Хотите узнать больше о том, как выбрать и проверить перед покупкой подержанный автомобиль? Читайте об этом в электронной книге, которую можно скачать с нашего сайта бесплатно.

Источник Источник http://forums.drom.ru/general/t1150864851.html
http://avtocod.ru/kak-proverit-podushki-bezopasnosti-pri-pokupke-avtomobilya