ТОП-26 автомобилей с экономным расходом топлива

Расход топлива на 100 км – это один из самых важных показателей в автомобиле, ведь многие покупают конкретную модель именно из-за этих данных. Большая часть производителей уделяет максимальное внимание этому показателю, и именно такие компании возглавляют наш рейтинг.

1. Citroen C3

Небольшой французский хэтчбек Citroen C3, с двигателем 1.6, который появился в продаже в 2017 году. Выдавать он может мощность в 75 лошадиных сил. В этой комплектации авто тратит всего 3.1 литра горючего. Естественно, в пару к нему устанавливается только ручная коробка передач, которая работает в пяти режимах. Максимум из модели получиться выжать 171 км/ч, а разгон до отметки в 100 километров в час на спидометре займет у вас чуть больше пятнадцати секунд.

Предыдущие поколения этой модели также имели маленький расход, причем не только дизельные агрегаты, но и бензиновые. Например, версия 2013 года с литровым мотором получила расход бензина всего в 4.2 литра, что довольно неплохо для достаточно мощного семейного автомобиля.

2. Seat Leon

Творению испанского автопрома, а конкретнее – Seat Leon, вышедший в 2012 году. Эта машина также является хэтчбеком. Оборудована она турбированным агрегатом, с рабочим объемом в 1.6 литра. Эта установка способна развить мощность до 90 лошадиных сил. Как и большинство экономичных автомобилей, коробка передач тут используется ручная, с пятью передачами. Ну и главный показатель – 3.0 литра, которые расходуются на каждую сотню километров пути в смешанном режиме езды. При этом, модель смело можно назвать спортивной, так как выжать из нее можно скорость в 191 километр в час, а разогнаться до ста всего за 10 секунд.

Да и внешность у него слишком агрессивная, не соответствующая легковому семейному автомобилю. Неплохо оснащен этот вариант и внутри, что помогает Леону легко конкурировать в Европе со многими другими творениями более именитых компаний.

3. Ford Fiesta

Очередной хэтчбек, но уже заморский – Ford Fiesta. Самой экономичной версией является рестайлинг шестого поколения, с мотором 1.6, развивающим 95 лошадиных сил. Управление осуществляется идентичной прошлым представителям ручной трансмиссией на пять передач. Этот дизельный автомобиль расходует всего 2.9 литров горючего.

Не уступает он и многим бензиновым агрегатам и по скорости. Максималка тут ограничена 180 километрами в час, а покорить сотню у вас получиться за 11.6 секунды. Выбирают эту модель обычно для города, так как она оборудована большим количеством различных устройств и функций, положительно сказывающихся на комфорте и безопасности. Неплохо машина и управляется, что любят отмечать многие пользователи в своих отзывах. Но любят ее все, конечно, из-за низкого расхода.

4. Skoda Octavia

Следующее место досталось одному из самых старых представителей – Skoda Octavia Greenline. Модель начинает свою историю еще с 1959 года, но в этом рейтинге появилось последнее поколение 2017 года. Опять же, модель комплектуется агрегатом 1.6, но с уже большим, чем у конкурентов количеством лошадей – 110. К слову, это единственный не хэтчбек в списке, соответственно, чтобы тащить такую громадину нужно много топлива…но нет, расходуется тут всего 2.8 литра горючего.

Автомобиль является одновременно и одним из самых экологичных, имея небольшой выброс углекислого газа в воздух. Чтобы понизить расход, конструкторы применили множество дополнительных изменений, таких как специальные шины с небольшим сопротивлением, функция старт-стоп и другие. Выделяется автомобиль и неплохими скоростными показателями. Выжать тут можно две сотни километров в час. Сотня достигается за 10.4 секунды.

5. Renault Clio

Лучшая машина по расходу топлива в городе, но всего лишь шестая по-смешанному — Renault Clio. Как обычно, в рейтинг попала самая последняя модификация модели, поступившая в продажу в 2016 году. Автомобиль получил полуторалитровый турбированный агрегат, выдающий мощность в 75 лошадиных сил. Используемая трансмиссия – классическая механика с пятью передачами. Здесь аппетит мотора равняется 3.4 литрам топлива в городе и 2.7 л в смешанном режиме.

Машина не выделяется скоростными данными, так как конструкторы не воспринимали эти показатели как основополагающие. Главная их задача была создать такую версию, чтобы ее содержание мог позволить себе каждый. И у них это вышло, ведь авто пользуется большой популярностью во многих странах мира. При этом модель прекрасно оформлена как внешне, так и внутри, а объема багажника хватит любому.

6. Kia Rio CRDi

Открывает вторую половину списка единственный представитель восточного рынка – Kia Rio CRDi. Объем двигателя в этой версии всего 1.1 л, но получил он мощь аж 75 лошадей. Что касается коробки передач, то тут используется уже шестиступенчатая механика. Скоростными показателями автомобиль не блещет, зато позаботились здесь об уровне комфорта, за который, правда, придется немного доплатить, ведь в базовой версии нет даже кондиционера. Но за небольшую доплату вы получаете идеальный транспорт для городских поездок и путешествий, так как багажник тут довольно вместительный, а если снять еще и задний ряд кресел, то объем его возрастает чуть ли не в четыре раза.

Ну и самый интересный показатель – по городу модель тратит 3.6 литра, а вот в среднем эта отметка держится на значении в 2.6 литра. Прекрасный вариант для тех, кто хочет стильное авто с небольшой стоимостью содержания.

7. Volkswagen Golf

На следующей позиции, как ни странно, расположился один из самых известных автомобилей — Volkswagen Golf. Специальная версия этой модели – BlueMotion разрабатывали именно для того, чтобы конкурировать со всеми по расходу. Является модификация уже седьмым поколением знаменитой машины. Оснастили автомобиль турбодизелем на 1.4 литра, выдающим целых 125 лошадиных сил.

Помимо отличного управления, большого уровня комфорта, невысокого расхода, покупатель получит еще и прекрасный разгон. Немногие экономичные авто могут похвастаться достижение ста километров в час всего за 9.5 секунды. Коробка передач тут также механическая, шестиступенчатая.

Съедает мотор в обычном режиме по паспорту 2.6 литра горючего. Но стоит эта модель куда дороже остальных представителей, поэтому отбить цену машины экономией расхода придется тут раза в два дольше.

8. Vauxhall Corsa

Британец Vauxhall Corsa. Его можно смело назвать малолитражкой, так как объем двигателя тут всего 1.3 литра. Развить этот агрегат может 75 лошадиных сил. Модель совершенно не нацелена на быструю езду, но уровень ее комфорта просто зашкаливает. Создавался этот транспорт для людей, которым машина нужна только для езды, а не для каких-то «показух».

Надежный, вместительный, хотя габариты достаточно невелики. На задних сидениях спокойно умещаются три взрослых человека, причем никто из них не будет испытывать дискомфорт. Однако, автомобиль не особо распространяется по миру и активно используется лишь на Британских островах. В остальных странах увидеть его можно крайне редко. Расход этой комплектации составляет 2.6 литра.

9. Peugeot 307

Немного не хватило до лидерства еще одному французу – Peugeot 307 второго поколения. Чем удивительно, то уступил он также своему соотечественнику. Этот автомобиль оснащается мотором 1.6 в паре с шестиступенчатой ручной трансмиссией. Все это в сумме дает мощность до 92 лошадиных сил. В скорости эта модель особо не выделяется, а вот в оснащение она ушла далеко вперед от многих конкурентов.

За сравнительно небольшую стоимость вы получите практически все, что нужно для удобной и приятной езды в любых условиях. Тут никогда не будет посторонних шумов, редко что-то будет ломаться, всегда все будет включаться с первого раза. Хоть машина и обладает небольшим размером, вместительность ее поражает. Увеличить ее можно путем снимания заднего ряда сидений. Содержать модель сможет практически любой человек, так как потребляет она всего 2.5 литра дизельного топлива.

10. Peugeot 208

Носить титул «Самый экономичный автомобиль» по праву заслужил еще один Peugeot, но уже 208. В его оснащение входит агрегат 1.6, выдающий меньше мощность, чем прошлый кандидат – 75 лошадиных сил, но имеющий куда долее лучшие скоростные показатели. Укомплектовали эту версию и пятиступенчатой, а не шестиступенчатой коробкой передач, которая, естественно, ручная. Обусловлено это тем, что данная модель имеет меньшие габариты.

Но, самым главным тут является показатель расхода. Чтобы доказать и проверить насколько он мал, был проведен специальный тест. В бак автомобиля залили 43 литра дизельного горючего. На таком количестве машина смогла проехать чуть больше двух тысяч километров. В итоге, опытным путем было выяснено, что тратит данный автомобиль всего 2 литра топлива на каждые сто километров пути. К тому же были показаны и отличные результаты по экологичности. Здесь этот показатель равняется 79 граммам углекислого газа на километр. Среди всех представленных в этом списке вариантов тут это значение наименьшее.

Не обделили модель и комфортом. Пежо 208 получила практически те же самые функции, что и 308, только стоимость ее намного меньше. Можно смело заявлять, что по многим показателям у данного автомобиля просто нет конкурентов из ряда общедоступных машин, и вряд ли появятся в ближайшем времени.

11. Smart Fortwo

Новые хэтчбеки Смарт — это не только модно, красиво и современно, но еще и экономично. Аппетит городского малыша с 1,0-литровым бензиновым двигателем ограничен показателем в 4,2 литра на сотню. При этом, по капотом находится 71 лошадиная сила. Кроме того, существует и дизельная модификация малолитражки с наименованием CDI, которая считается самым «диетическим» автомобилем Британии. Во время марафона ALD Shell FuelSave MPG расход топлива машины составил всего 2,85 литра на 100 км пробега. Smart Fortwo от 75 000 грн.

12. Volkswagen Polo

Концерн Volkswagen, в случае поиска самого экономичного авто, предлагает покупателям модель Поло с мотором семейства TSI — бензиновые турбонаддувные двигатели с непосредственным впрыском топлива. Мощность машины составляет 90 лошадиных сил, а объем двигателя — 1,2-литра. При этом, в смешанном цикле хэтчбек будет «кушать» по 4,7 литра на 100 км пробега. Что касается дизельной версии машины, в загашниках Volkswagen также имеется модель Polo с дизельным мотором TDI объемом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. Она потребляет всего 3,4 л/100 км.

13. Skoda Fabia

Если по каким-то причинам Фольксваген Поло не приходится вам по душе, существует его альтернатива, оставившая при себе все достоинства вышеназванного авто, однако со своим личным характером и дизайном. В прошлом году компания Шкода объявила, что намерена выходить из привычного бюджетного класса и начала прибавлять своим моделям немного «блеска». Так, у нового поколения Шкода Фабиа появилась, к примеру, элегантная огранка фар и задних фонарей в стиле богемского стекла. В то же время, машина сделана на той же платформе, что Volkswagen Polo. Под капотом тот же 1,2 литровый мотор TSI, но на 88 л.с. В смешанном цикле расход идентичен — 4,7 л/100 км.

14. Hyundai i20

Пришедший в свое время на смену довольно популярной у нас модели Getz новый Hyundai i20 также обосновался в рейтинге самых экономичных машин в Украине. При том, что у машины довольно широкий выбор силовых установок, отметить хочется именно дизельную версию хэтчбека, которая предусматривает наличие 1,4-литрового двигателя семейства CRDi. Мощность установки составляет 90 лошадиных сил, а аппетит — 4,3 литра на 100 км.

15. Skoda Rapid

Будучи прямым родственником Volkswagen Polo Sedan, довольно прижившийся на рынке Украины Skoda Rapid также смог порадовать своей экономичностью. Заявленный показатель расхода дизельной модификации все с тем же двигателем семейства TDI объемом в 1,6 литра и мощностью в 103 л.с., составляет 4,4 литра на сотню. При этом, пока машина была на тест-драйве AUTO.RIA, расход ни одного раза не превысил отметку 5,0 л/100 км.

16. Renault Logan

Настоящий трудяга Рено Логан на последней строчке нашего рейтинга, но тем не менее, показатели расхода машины не менее впечатляющие. И снова отметить хочется именно дизельную версию. В то время, как в смешанном цикле бензиновые модификации требуют по 6,2…7,3 и даже 8,1-литра, Логан на тяжелом топливе будет обходиться всего 4,5-литрами на каждую сотню пройденных километров.

17. Citroen C1

Одним из первых автомобилей с точки зрения экономичности является Citroen C1. Его расход в городском потоке равен пяти с половиной литрам. Несмотря на то, что это французский бренд, сборка этих машин производится в Чехии.

Полный бак Citroen C1 вмещает в себя 78 литров топлива. Сами производители рекомендуют эксплуатировать автомобиль на бензине А95. В этой машинке одновременно с комфортом может разместиться четыре взрослых человека.

Стоимость пятилетнего поддержанного Citroen C1 колеблится в районе 250-300 тысяч рублей. Новый автомобиль с автосалона будет стоить около 600 тысяч.

18. Honda Jazz

Следующий автомобиль в рейтинге это Honda Jazz. Отличный городской автомобиль от японских производителей. Средний расход по городу составляет 5,1 литр. Именно такую цифру назвали сами производители.

Заправив один раз полный бак, можно будет без проблем проехать 764 км. Авто рассчитано на четырех человек. Объем багажника 883 литра. Данная модель опровергает миф о слабых малолитражках. Honda Jazz до ста километров разгоняется всего за 11,4 секунды. Стоимость этого Б У автомобиля колеблется в районе 300-400 тысяч рублей.

19. Chevrolet Aveo

По габаритам Авео немного больше чем предыдущие модели. Да и расход топлива немного больше и составляет 6,6 литров на сто километров. Этот автомобиль рассчитан на пять человек.

Объем багажника 501 литр. Машина больше подходит для молодежи. Из недостатков можно отметить только плохую шумоизоляцию. Минимальная цена на новый авто– 507 тысяч. На вторичном рынке цена 2006 года будет составлять около 200 рублей.

20. Toyota IQ

Этот автомобиль находится на первом месте среди городских малолитражек. При мощности движка в один литр средний расход составляет 4,3 литра, а минимальный всего 3,9.

Компактный продуманный дизайн делают эту машину заметной на фоне многих других в городском транспортном потоке. Одного бака хватает на 740 км. Разгон от нуля до ста за 14,7 секунд. Toyota IQ не только входит в число самых экономичных машин, но и находится на первом месте по наименьшему выбросу углекислого газа в атмосферу. Цена начинается на б у от 350 тысяч рублей.

21. KIA Soul 1.6 MPI

Уже знакомый многим на российском рынке KIA Soul расходует на сто километров всего 7.2 литра. На авто установлена новая подвеска и бензиновый агрегат 1,6 MPI. Несмотря на то, что под капотом 124 л.с, это не сильно отражается на расходе топлива. Экономичности удалось достигнуть за счет моноприводной коробки. Клиренс авто составляет 158 см. Этого вполне хватает для езды по легкому бездорожью или по лежачим полицейским. Цена этого авто начинается от 800 тысяч.

22. Nissan Qashqai 1.2

Японские производители смогли совместить в этом авто мотор на 1,2 литра и 112 лошадей с расходом топлива в 6,2 литра. При клиренсе в 200 мм это один из самых массовых авто в этом классе. Кроссовер привлекает не только своим внешним видом, но и довольно демократичной ценой. Стоимость этого авто начинается от 800 тысяч. Nissan Qashqai также входит в рейтинг самых экономичных кроссоверов и занимает четвёртую позицию.

23. Toyota Prius

Это один из главных представителей гибридных авто. Расход топлива от 5.5 — 8.0 литров на 100 км. В стандартной версии электрический аккумулятор заряжается от двигателя и при торможении. Однако в новой сборке появилась возможность заряжаться от сети и ездить только на электрической тяге. Объем багажника 443 литра. Самое главное, что автомобиль совершенно бесшумный во время езды. Стоимость на б у автомобиля стартует от 400 тысяч.

24. BMW i3

В отличие от большинства современных авто BMW i3 разрабатывался с нуля. Ни одна из существующих машин за основу взята не была. Как и Toyota Prius некоторые версии BMW i3 способны заряжаться от сети. Что касается топлива, то этому авто достаточно всего пол литра на сто километров. Полного бака хватает на 322 километра. Что удивляет в этой машинке так то, что при всей ее экономичности мощность 170 лошадей при весе 1639 кг. Стоимость BMW i3 от двух миллионов.

25. Audi A3 1.6 TDI

Бензобак данного автомобиля рассчитан на 50 литров. Его расход составляет 5,2 литра на сто километров. Разгон до сотни происходит всего за 8,3 секунды. Производство этого авто стартовало в 2012-ом году. С тех пор были распроданы тысячи авто. Стоимость этого авто от 1,5 миллиона.

26. Volvo V40 Cross Country

Одна из лучших экономичных семейных машин. Его привлекательность заключается в повышенной безопасности и пониженном расходе топлива. Эта машина производится на территории Бельгии. Одного бака хватает на 1390 километров. При мощности 120 лошадей автомобиль расходует 3,9 литров по городу. В более мощной комплектации на 190 л. с. тратится 6,4 литра. Цена от 1,5 миллиона.

15 самых экономичных автомобилей

Характеристика в рейтинге

Сейчас наблюдается всеобщая тенденция стремления к экономичности и бережному расходованию ресурсов. На этом фоне многие производители автомобилей совершенствуют моторы и трансмиссию, создают гибриды и т. д. Наш рейтинг посвящен именно таким транспортным средствам – самым экономичным. Для удобства читателя, обзор был разделен на несколько популярных категорий, а позиция той или иной модели основана на информации от производителя, сервисных центров и владельцев, которые владеют данными, проверенными на собственном опыте.

Самые экономичные автомобили малого класса

Малые габариты, легкий вес и высокая экономичность делают авто этого класса наиболее предпочтительным средством передвижения по загруженным городским магистралям. В категории представлены самые экономичные модели, которые можно приобрести на первичном рынке России.

4 Renault Logan

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 8.5;
• загородный цикл – 5.6;
• смешанный цикл – 7.0.

В топ нашего рейтинга вполне заслуженно был включен Renault Logan. Этот автомобиль, появившись на рынке России, сразу же завоевал популярность у потребителя своей доступностью, надежностью агрегатов и качеством сборки. Кроме того, пусть и не самый, но все же экономичный бензиновый мотор (особенно по сравнению с отечественными авто) стал одной из причин такого лояльного отношения. У Логана недорогой, но достаточно просторный и вместительный салон, что позволяет использовать этот легковой транспорт не только для перевозки пассажиров, но и для решения огромного спектра повседневных задач бытового или коммерческого характера.

3 Ford Fiesta 1,6 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 8.4;
• загородный цикл – 4.5;
• смешанный цикл – 5.9.

Бензиновый двигатель (105 л. с.) этого легкового автомобиля не только надежен (как и все другие моторы этой компании), но и достаточно экономичен, чтобы в топе нашего рейтинга стать достойным представителем своего бренда. Компактный и маневренный, этот авто способен разогнаться до сотни всего за 11,4 секунды. Обновленная модель стала более комфортной и высокотехнологичной, а изменения в облике придали ему совершенно новые черты. Наличие систем интеллектуальной и пассивной безопасности, комфортабельный и на удивление просторный салон.

В данной сводной таблице наглядно продемонстрированы параметры потребления топлива легковых автомобилей, принявших участие в нашем рейтинге. Цифры получены из открытых источников, и ни в коем случае не являются эталоном (многие замеры проводились не в лабораторных условиях, с использованием топлива от разных поставщиков)

Расход топлива, л/100 км

Ford Fiesta 1,6 л

Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 л

Peugeot 208 1.0 л

Hyundai Solaris 1.6 л

Skoda Octavia 1.4 л TSI

Volkswagen Passat 1.4 TSI

Audi A6 2.0 TFSI

Mercedes A-klasse 1.5 л

Toyota Prius 1.8 л

Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7,5;
• загородный цикл – 5,7;
• смешанный цикл – 6,6.

Типичный представитель автомобилей среднего класса, четырёхдверный седан с двухлитровым TDI-мотором, предлагает автолюбителям неплохие показатели расхода топлива, (вполне стандартные) 140 лошадиные силы и под 250 Нм крутящего момента. Несмотря на довольно высокую в классе цену пользуется стабильным спросом на российском рынке, однако назвать его самым продаваемым нельзя. Сказывается дороговизна обслуживания, да и бензиновые «корейцы» медленно, но верно отвоёвывают долю рынка.

1 Peugeot 208 1.0 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 5.1;
• загородный цикл – 3.3;
• смешанный цикл – 4.3.

Маленькая элегантная машинка с трехцилиндровым бензиновым двигателем «кушает» очень мало топлива, что не может не радовать владельцев. Отличный автомобиль для маневрирования в условиях перегруженного трафиком города – на ней и припарковаться легче, и проедет она в достаточно узких местах. Авто обладает «свежим», молодежным видом и достаточным уровнем комфорта внутреннего пространства. Наличие активных вспомогательных и пассивных систем безопасности высокого уровня позволил Euro NCAP присудить Peugeot 208 все 5 звезд, что для маленькой и экономичной машинки очень даже круто.

Самые экономичные автомобили среднего класса

Автомобили этой категории обладают достаточным уровнем комфорта и на рынке пользуются наибольшим спросом. Современные силовые установки позволяют этим моделям быть такими же экономичными, как и представители малого класса.

4 Hyundai Solaris 1.6 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 8,0;
• загородный цикл – 4,8;
• смешанный цикл – 6,0.

Наиболее оптимальная модель в плане общей конфигурации. По данным производителей, новый Hyundai Solaris с шестиступенчатой механической коробкой передач и 1,6-литровым мотором тратит на 100 километров около шести литров бензина. Для сравнения, у этой же модели с двигателем 1,4 потребление топлива составляет 5,7 литра при тех же самых условиях. Прибавим к данному показателю общую популярность и фирмы, и самой модели, дополним это великолепие относительно невысокой ценой в классе – и перед нами возникает будущий лидер продаж в России.

3 Skoda Octavia 1.4 л TSI DSG

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 6.4;
• загородный цикл – 4.7;
• смешанный цикл – 5,3.

Так уж получилось, что наиболее экономичная модель новой «Шкоды» имеет семиступенчатую роботизированную коробку передач и турбированный бензиновый двигатель. В такой конфигурации 1,4-литровый движок выдаёт до 150 лошадиных сил, а затраты топлива на сотню в смешанном цикле не превышают 5,3 литра. Стоимость такого «чуда» у дилеров составляет более миллиона. При умеренной езде автомобиль станет хорошим транспортным средством для города, однако «ураганить» на нём не рекомендуется – на сколько в этом случае хватит семиступенчатого робота, остаётся только догадываться.

2 Kia Rio 1.6 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7,0;
• загородный цикл – 4,8;
• смешанный цикл – 5,9.

Полный клон Hyundai Solaris в плане характеристик движка и уровня средней цены, который, тем не менее, показывает чуть более лучшие результаты расхода бензина. Пускай разница между ними не столь существенна (всего 0,1 литра на сотню километров) и не даёт особого выигрыша даже в долгосрочной перспективе, но сухая статистика требует честного отображения. И у той, и у другой модели есть масса поклонников в России, поэтому говорить о доминировании одной над другой в отдельно взятом компоненте, а не в общем, довольно глупая затея.

1 Volkswagen Passat 1.4 TSI

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 6.1;
• загородный цикл – 4.4;
• смешанный цикл – 5.1

Самый экономичный автомобиль категории пользуется высокой популярностью в России и заслуженно лидирует в топе этой категории. Модель с бензиновым двигателем отличается неприхотливостью в эксплуатации и недорогой стоимостью сервисного обслуживания, предлагая своему владельцу максимально возможный комфорт и безопасность за потраченные деньги. Авто с консервативным дизайном и высоким качеством сборки является хорошей альтернативой многим более престижным моделям.

Самые экономичные автомобили класса люкс

Основное отличие автомобилей класса люкс от среднего сегмента заключается в визуальных качествах и параметрах комфорта. Далеко не всегда представители этого класса оснащены более мощными двигателями, что, в прочем, им и не требуется. Главная цель таких авто – выглядеть солидно и вселять в окружающих чувство зависти или неподдельного интереса к персоне внутри салона.

4 BMW 520D

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7.4;
• загородный цикл – 5.5;
• смешанный цикл – 6.2.

Неожиданное, на первый взгляд, появление BMW 5 серии в нашем рейтинге более чем оправдано такими показателями. При весе в 2200 кг, и достаточно резвом «нраве», свойственному этой модели элитного автомобиля, его расход топлива всего на чуть-чуть превышает показатели малолитражек. При этом перед нами седан элитного класса уже в седьмом поколении, с просторным и комфортабельным салоном. Нет нужды описывать все преимущества – у этого легкового авто их предостаточно. И, несмотря на то, что под капотом скрыто 190 л.с., BMW 520D можно считать экономичной машиной, достойной того, чтобы войти в топ нашего рейтинга.

3 Mercedes A-klasse 1.5 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 5,7;
• загородный цикл – 3,1;
• смешанный цикл – 3,9.

Кто-то может посчитать это авто «дизельным недоразумением», упавшим мыслью на голову главного инженера концерна Mercedes-Benz. Но мы-то знаем, что львиная доля средств, отдаваемых за право владения автомобилем, идёт на откуп великолепного качества и фирменного дизайна. В принципе, для движения по городу в режиме фарса 90 лошадок и 240 Нм крутящего момента хватает, но многого ждать от них не стоит. Зато радует расход: при движении в смешанном цикле он составляет всего 3,9 литра на «сотку». Достойные цифры для достойного представительского авто.

2 Mazda 6 2.0 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 8,0;
• загородный цикл – 5,3;
• смешанный цикл – 6,5.

Экологичный, динамичный, стильный – это лишь малая часть тех эпитетов, которых достойна Mazda 6. Полноценное представительское авто с дерзким спортивным характером тратит в смешанном цикле столько же, сколько и лидер этой категории, при условии, что под капотом находится двухлитровый движок мощностью 150 лошадиных сил, а передачи переключается посредством автоматической трансмиссии. Стоимость модели для нынешних реалий оптимальная, особенно для автомобиля подобного класса.

1 Audi A6 2.0 TFSI

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 8,3;
• загородный цикл – 5,4;
• смешанный цикл – 6,5.

Представительский седан от Audi заслуженно входит в тройку наиболее экономичных автомобилей. Внушительные 180 лошадиных сил, выдаваемые турбированным двухлитровым движком, вкупе с механической коробкой передач в смешанном цикле расходуют всего 6,5 литра бензина. Да, в обслуживании такой автомобиль способен влететь в копеечку, но, если деньги для Вас не проблема – это тот вариант, на который стоит обратить внимание.

Самые экономичные гибридные автомобили

Автомобили этой категории кроме современных двигателей внутреннего сгорания обладают электромоторами, позволяющими максимально сократить расход топлива и значительно снизить загрязнение окружающей среды. Кроме того, гибриды более динамичны из-за возможности одновременного использования крутящего момента двух силовых установок.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 2.5;
• загородный цикл – 2.5;
• смешанный цикл – 2.5

Данные показания расхода были зафиксированы в условиях, близких к идеальным, и в реальной жизни они, разумеется, больше. Главное – чтобы была заряжена батарея. Имея полный привод и бензиновый двигатель мощностью 462 л. с., PANAMERA 4 E-HYBRID по-настоящему удивляет совершенно другим. Режим быстрого старта, использующий обе силовые установки, способен разогнать авто до сотни всего за 4,6 секунды! Электрическая составляющая гибрида утяжелила автомобиль на 320 кг, и багажный отсек пришлось уменьшить на 95 литров, чтобы скрыть батарею электротяги. Кроме высокого уровня комфорта и безопасности, в качестве дополнительной опции владелец может оценить преимущества управления с задней поворотной осью.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 9.1;
• загородный цикл – 5.5;
• смешанный цикл – 6.8.

Это отличный показатель для машины, полная масса которой составляет 2,4 тонны. Экономичный расход топлива далеко не единственное преимущество Audi A6 3.0 hybrid. Отличительной чертой этого авто можно считать совершенно бесшумный и стремительный старт. Этот монстр способен «перевалить» за сотню уже через 5,1 секунды! Сочетание усилий бензинового двигателя с турбиной и электромотора (режим Boost) при скоростном маневрировании способно поразить самых опытных водителей. Модельный ряд AUDI всегда отличался высоким качеством электроники и систем безопасности, и гибрид не стал исключением. А об уровне комфорта говорить даже не стоит – для этой марки автомобиля удобство и безопасность водителя и пассажиров всегда были и остаются одной из традиционных составляющих.

1 Toyota Prius 1.8 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 3,1;
• загородный цикл – 2,9;
• смешанный цикл – 3,0.

Легендарный автомобиль от японского автоконцерна, изменивший мир своим появлением. Пропуская краткий экскурс в историю, скажем, что Prius является первым гибридным автомобилем в мире. До некоторого момента невозможное сочетание 1.8-литрового бензинового двигателя и электрического мотор-генератора подарило людям дорогой, необычный и чудо какой экономичный хетчбэк. При езде в смешанных дорожных условиях он потребляет всего три литра бензина. Конечно, с течением времени конкуренты начали заползать в прежде неизведанную нишу, но Prius по-прежнему здорово держит свои позиции.

Экономичные автомобили: заветная мечта водителей и производителей

Вопросы, рассмотренные в материале:

По каким параметрам определяется экономичность автомобиля

Как автопроизводители повышают экономичность автомобилей

Какими способами можно повысить экономичность собственного авто

Какой бензиновый автомобиль можно назвать самым экономичным и надежным

Повышение стоимости нефтепродуктов приводит к необходимости более рационального их использования. Эта тенденция не осталась без внимания автопроизводителей. Ведущие автомобилестроительные компании мира инвестируют значительные средства в усовершенствование двигателей, трансмиссий, конструирование гибридов и в другие направления, связанные со снижением расхода топлива транспортными средствами. В этой статье мы рассмотрим современные экономичные автомобили и их особенности.

Какие автомобили самые экономичные и надежные

В ходе доработки и усложнения конструкции авто можно добиться улучшения многих технических характеристик (скорости разгона, проходимости и т. д.), но в большинстве случаев такие изменения идут вразрез с одним из основных требований к автотранспорту: осуществлять перевозку пассажиров или грузов с минимальными затратами.

Усложняя конструкцию авто и дополняя ее различными узлами, автопроизводители увеличивают себестоимость транспортных средств и их вес (если только не применяются высокопрочные облегченные дорогостоящие материалы). Чтобы создавать экономичные и надежные автомобили, конструкторы при разработке новых моделей должны находить простые решения, при которых снижались бы расходы на перевозку, но не становились хуже технические характеристики машины.

В свою очередь, водители и сотрудники автотранспортных предприятий должны соблюдать в процессе вождения и обслуживания машин определенные требования, которые могут обеспечить снижение эксплуатационных расходов. Рассмотрим основные показатели экономичности автомобилей:

1. Стоимость авто в некотором смысле зависит от:

сложности производственных операций;

стоимости используемых материалов.

2. Амортизационные расходы снижаются по мере увеличения долговечности конструкции.

3. Эксплуатационные затраты, включающие:

расход технических жидкостей и эксплуатационных материалов;

издержки на регулярное техническое обслуживание;

расходы на стоянку и хранение.

Если говорить об эксплуатации транспортного средства, то две первые группы издержек можно не рассматривать. В третьей группе стоит остановиться на потреблении топлива и износе шин, так как именно эти затраты непосредственным образом связаны с использованием автотранспорта. Расходы на техническое обслуживание и хранение определяются особенностями конструкции отдельных узлов автомобиля (удобство доступа к деталям и агрегатам) и его габаритами (размер гаража).

Чаще всего, специалисты определяют самые экономичные автомобили по расходу топлива. Для этого необходимо выбрать меру потребления топливных ресурсов и методику ее измерения.

Необходимо разделять понятия потребления топлива двигателем и расход топливных ресурсов автомобиля. В первом случае показатель определяется мощностью силового агрегата и продолжительностью его работы. Для сравнения экономичности моторов можно рассчитать потребление топлива на одну лошадиную силу в течение одно часа работы мотора. Полученный результат называется удельным расходом топливных ресурсов – ge.

Приведем пример. Мощность силового агрегата – 50 л. с. Во время работы он потребляет 12 л топлива в час. Удельный вес топлива – 0,75 г/см3, следовательно, мотор потребляет 12 × 0,75 × 1000 = 9000 г за час работы. Теперь можно рассчитать удельный расход:

ge = 9000 / 50 = 180 г/э.л.с.ч. (180 грамм на эффективную лошадиную силу в час).

Удельный расход топлива дает правильную информацию по экономичности мотора, но не может применяться для оценки экономичности автомобиля (на этот показатель будет влиять не только потребление топлива, но и расстояние, пройденное автотранспортным средством).

Эксплуатационный расход топлива определяется делением общего показателя потребления топлива за максимально продолжительный временной промежуток на количество пройденных километров. Общий показатель расхода топлива включает его потребление во время стоянки с заведенным мотором, во время движения накатом, при запуске и прогреве мотора. К примеру, за 30 дней автомобиль проехал 4527 км или 45,27 сотни километров и израсходовал 500 л топлива.

Рассчитаем эксплуатационный расход:

Q = 500 / 42,27 = 11,71 л / 100 км (11,71 литра на 100 км пробега).

Эксплуатационный расход входит в число наиболее важных показателей экономичности автомобиля. Существуют определенные государственные нормы по этому показателю для каждого типа автомобилей.

Для быстрой проверки экономичности автомобиля нужно найти данные по контрольному расходу топлива (в л/100 км). Контрольный расход нужно замерять на ровной трассе без продолжительных спусков или подъемов для полностью загруженного автотранспортного средства, которое движется со стабильной скоростью (60–80 км/час для легковых авто и 30–40 км/час для грузовиков) без наката на установленном отрезке пути (50, 100 и т. д. километров). Потребление топлива определяется путем заполнения полного бака перед измерениями и доливки некоторого количества нефтепродукта после заезда с применением мерной посуды или оборудования для взвешивания долитого топлива.

Стоимость перевозки во многом определяется расходами на заправку автомобиля. В связи с этим, часто применяют расчет топлива на перевозку 1 пассажира или тонны груза. К примеру:

автомобиль М-20 «Победа» при перевозке 5 пассажиров на трассе потребляет 11 л/100 км или 2,2 л/100 пасскм (2,2 литра на 100 пассажиро-километров);

грузовик ЗИЛ-150 с массой груза 4 т потребляет 29 л/100 км или 7,25 л/100 ткм (7,25 литра на 100 тонно-километров).

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Как производители повышают экономичность автомобиля по расходу топлива

Топливную экономичность автотранспорта невозможно рассматривать отдельно от всеобщей проблемы рационального использования энергоресурсов. В связи с этим, следует уделить внимание вопросам использования для заправки автомобилей более доступных по цене видов топливных материалов (дизель, сжиженные и сжатые газы).

Экономичные дизельные автомобили (транспортные средства, оборудованные двигателями, работающими на дизтопливе) потребляют топлива на 25–30 % меньше в сравнении с бензиновыми авто. Кроме того, стоимость литра дизеля намного ниже цены на бензин.

Повышение экономичности автомобиля может обеспечиваться путем усовершенствования конструкции как самого двигателя, так и автомобиля в целом; более эффективной эксплуатацией мотора; содержанием автотранспортного средства в оптимальном техническом состоянии; применением рациональных режимов езды.

Улучшить показатель экономичности автомобиля можно совершенствованием его конструкции (снижение силы тяжести автомобиля, создание более обтекаемого кузова и сокращение потерь на трение).

Потери, связанные с работой двигателя и трансмиссии, зависят от вязкости используемого масла. Чтобы улучшить показатель экономичности автомобиля, следует использовать масла, вязкость которых не увеличивается при понижении температуры.

Чтобы обеспечить экономичность автотранспортного средства, необходимо работать над сокращением потерь, связанных с преодолением трения качения. Решить такую проблему поможет использование новых конструкций автомобильных покрышек. Создание шин с улучшенной конструкцией позволяет снизить внутренние потери на трение в покрышках и трение шин о дорожное покрытие.

Чтобы карбюраторный двигатель потреблял меньше бензина, нужно повысить степень сжатия, которая ограничена детонацией топлива. Таким образом, экономичный автомобиль должен работать на топливе с высокой детонационной стойкостью.

Автотранспортные средства не всегда передвигаются с полной загрузкой. Такие поездки являются крайне неэкономичными. Чтобы улучшить показатели экономичности автомобиля, необходимо повышать процент использования мощности двигателя. Для этого автотранспортные средства комплектуются бесступенчатыми коробками передач (такие агрегаты обеспечивают оптимальное передаточное число трансмиссии для любых условий движения). В настоящее время такие коробки еще не получили широкого применения по причине высокой стоимости.

Самые экономичные дизельные автомобили, так же как и бензиновые транспортные средства, комплектуются моторами с системами наддува и охлаждения нагнетаемого воздуха. Благодаря применению наддува можно снижать удельный расход топлива при частичных нагрузках без потери мощности силового агрегата. Такие системы позволяют сокращать потребление топливных материалов до 10 %. При этом происходит увеличение запаса крутящего момента, что также способствует повышению показателей экономичности автомобиля.

Для снижения полной массы транспортного средства без уменьшения веса груза необходимо уменьшать собственную массу автомобиля. Решить такую задачу можно за счет более рациональной компоновки узлов транспортного средства, использования инновационных облегченных материалов, обладающих высокой прочностью, а также путем разработок конструкций, которые при сохранении прочностных характеристик имеют меньшую массу.

Снизив вес автотранспортного средства, можно добиться значительного повышения показателей экономичности автомобиля. Дело в том, что масса машины является одним из факторов, которые определяют силу сопротивления трения качения колес и инерцию автомобиля на спусках и подъемах. Иллюстрацией этого может быть тот факт, что при снижении массы грузовика на 10 % можно обеспечить до 6 % экономии топлива для дизельных моторов и до 8 % для бензиновых агрегатов. При этом если автомобиль будет передвигаться по горным автотрассам, то расход топлива может сократиться на 10 %.

При оптимизации работы трансмиссии авто показатель экономии топливных материалов при сохранении производительности может находиться в пределах от 10 до 15 %. Чтобы снизить потери в системах трансмиссии, выполняются мероприятия по улучшению качества обработки сопряженных узлов, применяются более качественные смазочные материалы и условия смазки (это особенно важно в холодное время года, когда с понижением температуры увеличивается вязкость смазки и снижается КПД трансмиссии).

На величину сопротивления качению влияют силы внутреннего трения в автомобильной покрышке, которые растут с увеличением толщины шинного протектора. Но, с другой стороны, толщина протектора определяет срок службы покрышки, следовательно, конструкторы должны искать возможности для снижения толщины авторезины без ухудшения показателей надежности и срока эксплуатации шины. К примеру, радиальные шины демонстрируют меньшее сопротивление качению в сравнении с диагональными покрышками. Для снижения величины такого сопротивления часто используют металлокордные бреккеры.

Если в пробке, на светофоре или на стоянке автомобиль стоит более 5 сек., есть смысл заглушить мотор. В европейских странах уже достаточно широко применяют устройства Stop & Go, автоматически включающие и отключающие двигатель. Такое оборудование анализирует уровень заряда АКБ и будет реже отключать силовой агрегат, если работает большое количество потребителей электроэнергии (фары, кондиционер и т. д.).

О такой особенности следует помнить при самостоятельном отключении двигателя. При эксплуатации авто в условиях городского трафика регулярное выключение мотора в пробках и на светофорах позволит увеличить экономичность на величину от 10 % до 15 % (по величине потребления топлива).

7 правил, которые позволят сделать любой автомобиль экономичным

«Мы передвигаемся на слонах!» – это выражение одного эколога касается личных автомобилей. Вес взрослого индийского слона составляет около трех с половиной тонн. Автомобиль весит почти в 3 раза меньше, но это сравнение не кажется абсурдным. Для передвижения мы используем конструкцию, которая примерно в 15 раз превышает вес человека. Наши «слоны» при этом могут есть значительно больше, чем им необходимо из-за неправильного использования. Как снизить их «аппетит»?

Чтобы езда на автомобиле была более экономичной, необходимо снизить усилия, препятствующие движению. В ходе поездки транспортное средство за счет мощности мотора преодолевает разные силы. Различают 4 основные силы сопротивления движению автомобиля: трение качения, сопротивление подъему, сопротивление воздуха, сопротивление ускорению. Чем выше сумма этих сил, тем выше должна быть мощность мотора для их преодоления.

При определенных условиях силовой агрегат может выходить на максимальную мощность, работая на которой он может вывести автомобиль на максимальную скорость движения. Разогнаться еще больше авто не сможет, так как у него нет необходимой мощности, чтобы преодолеть сопротивление ускорению. Максимально возможная скорость автотранспортного средства может достигаться на спусках. В этом случае сила сопротивления подъема начинает помогать, а не препятствовать движению автомобиля.

Совокупность сил сопротивления (трение качения и сопротивление подъему) автодороги при скоростях менее 50 км/ч практически остается неизменной, но при более высоких начинает возрастать. Воздушное сопротивление зависит от квадрата скорости, поэтому с ее ростом оно существенно увеличивается. Другими словами, при увеличении скорости движения растет и сумма сил сопротивления, а значит, необходима более высокая мощность мотора.

Если проанализировать приведенную здесь информацию, можно прийти к выводу, что, двигаясь на высокой скорости, автомобилю приходится преодолевать существенные сопротивления, а спокойная езда будет более экономичной, так как сопротивление движению минимизируется. При медленном движении транспортное средство может проехать 100 км, израсходовав всего 2 литра топлива. Чтобы добиться такого результата, необходимо оснастить автомобиль двигателем малой мощности. У обычного мощного силового агрегата на малых скоростях снижается КПД, что нивелирует все преимущества данного режима движения.

При переводе транспортного средства на педальную тягу и оснащения его маховиком, позволяющим безопасно преодолевать подъемы, можно свести потребление топлива к 0. Конечно, такая машина будет двигаться крайне медленно, поэтому число тех, кто выберет такой вариант будет минимальным.

Таким образом, необходимо обратить внимание на два фактора. Первый связан с тем, что медленная езда непривлекательна для автовладельцев, а второй определяется опасностью езды на автомобиле при определенном снижении мощности его мотора. Отбрасывая идею кардинального сокращения потребления топлива автомобилем, разберемся, как посадить транспортное средство «на диету» без принципиальных изменений.

7 основных правил экономичного передвижения на автомобиле:

Не стоит длительное время прогревать двигатель без движения. В процессе езды он прогреется быстрее и снизится потребление топлива.

Нужно выбирать такой режим движения, чтобы снизить количество торможений. Нужно поддерживать оптимальную дистанцию от впереди идущего транспорта и прогнозировать изменение ситуации на автомагистрали.

При увеличении скорости следует переходить на высокие передачи и следить, чтобы обороты двигателя были не выше 2500−3000 об/мин. Не стоит открывать дроссельную заслонку больше, чем на 70 %.

На трассе без светофоров стоит ускоряться динамично на первой и второй передачах, а затем переходить на пятую. Это обеспечит экономичную езду на наиболее высокой передаче.

Используя прием торможения двигателем, нужно отпустить педаль газа. Это обеспечит прекращение подачи топлива в силовой агрегат.

При начале движения нужно стараться минимально поднимать обороты двигателя. Такая методика обеспечит экономичное потребление топлива и увеличит ресурс работы механизма сцепления.

Нужно минимизировать стояние в пробках. При работе мотора на холостых оборотах снижается его КПД, а потребление топлива возрастает почти в 2 раза. Лучше выбрать более протяженный маршрут движения без светофоров, чем путь, который короче, но предполагает частые остановки.

Какие еще уловки помогут превратить ваше транспортное средство в экономичный автомобиль

Большинство моторов, которыми комплектуются современные марки автомобилей, нельзя назвать экономичными. Их основная задача – обеспечить автомобилю возможность набора высокой скорости, а не экономия топлива. В то же время на основании анализа рабочих характеристик силового агрегата можно увеличить эффективность его работы.

Внешние скоростные параметры определенного мотора демонстрируют зависимость мощности, крутящего момента и удельного расхода топливных материалов от количества оборотов при максимальном объеме поступающего топлива. Кроме того, существуют частичные параметры, которые указывают на эти зависимости при промежуточном положении дроссельной заслонки.

Удельное потребление топлива, как правило, становится минимальным при наибольшем значении крутящего момента и открытии дросселя в районе 70 %. При таких параметрах работа мотора происходит при наиболее высоком показателе КПД. Вот только двигаться по автомагистрали в таком режиме почти невозможно. Поскольку моторы автомобилей обладают достаточно высокой мощностью, то при таком режиме движения силы сопротивления будут меньшими, чем сила тяги, а значит, авто будет ускоряться.

Чтобы обеспечить экономичность езды на автомобиле, водители-профессионалы не стремятся к тому, чтобы мотор работал в режиме минимального удельного расхода топлива. Они эксплуатируют двигатель в режиме, когда обороты двигателя и открытие дросселя ниже оптимальных параметров (снижается КПД). В таком режиме езды скорость движения будет меньше, поэтому и силы сопротивления движению будут ниже. Таким образом, автомобиль будет ехать экономичнее, чем при работе мотора с наивысшим КПД.

Энергосберегающие покрышки особенно эффективны для грузового транспорта. На испытательном полигоне проводился следующий тест-драйв: два грузовых автомобиля, колеса которых были укомплектованы разными шинами, на скорости 30 км/ч переходили на движение накатом. Данный эксперимент показал, что грузовик на специальной резине проехал на 40 м метров больше.

По расчетным данным, уже на первом этапе эксплуатационного цикла экономичные «зеленые покрышки» дают возможность на 1000 литров сократить расход дизтоплива и на 2,5 т – выбросы СО2 в атмосферу. При этом безопасность движения остается неизменной. Благодаря исследованиям конструкторов и внедрению новейших разработок в области производства автомобильных покрышек за последние 100 лет сопротивление качению автотранспорта удалось уменьшить в 5 раз!

Какие техники оптимизации движения авто используют участники экоралли? Перед ними стоит задача преодолеть конкретное расстояние с минимальными затратами топлива. Победители таких заездов используют следующую стратегию: на старте автомобиль активно ускоряется на первой и второй передачах при открытом на 70 % дросселе до тех пор, пока показатель скорости не достигнет отметки 70 км/ч. После этого пилот включает самую высокую передачу (как правило, пятую), и после достижения скорости 90 км/ч авто едет с постоянной скоростью.

Скоростной режим выбирается исходя из модели автомобиля и типа двигателя. Для транспортных средств, имеющих аэродинамическую форму и укомплектованных мощным высоко оборотистым силовым мотором, показатель наиболее экономичной скорости движения будет выше, чем для машины с плохой аэродинамикой и маломощным мотором. Если взять усредненные значения, то показатель экономичной скорости оказывается близким к 90 км/ч. На такой скорости совокупные силы сопротивления движению еще не достигают высоких значений, а мотор уже работает с высоким КПД.

Следующий момент экономичной езды на автомобиле заключается в том, что после набора «крейсерской» скорости нужно сократить пользование педалью тормоза до минимума. Именно этот фактор делает экоралли более безумными в сравнении с традиционными гонками.

Чтобы не пользоваться тормозами, участники экогонок проезжают светофоры на красный свет, объезжают по обочине очередь из машин, собравшуюся перед светофором и т. д. Пилоты понимают, что каждый раз, когда нажимается педаль тормоза, двигатель переходит в неблагоприятный режим работы, а затем еще возникают дополнительные потери топлива на набор скорости. Достаточно опасно участники экоралли выполняют и обгоны других автомобилей. Даже обгоняя, пилоты стремятся сохранить стабильную скорость и не ускоряют свое авто. Если же ситуация на трассе складывается таким образом, что торможение неизбежно, то участники экоралли переходят на движение накатом, не выключая передачу, либо вообще отключают двигатель. При обычной эксплуатации транспортных средств такие режимы движения автомобилей недопустимы.

Дело в том, что после отключения мотора перестают работать системы, усиливающие рулевое колесо и тормоз. В обычных условиях экономичное движение обеспечивается техникой торможения двигателем, путем убирания ноги с педали акселератора. В такой момент прекращается подача топлива, и снижение скорости автомобиля будет менее энергозатратным. В связи с этим стоит обратить внимание на модели с гибридным двигателем. Во время снижения скорости у них происходит рекуперация энергии. Нужно отметить, что эффективность процесса рекуперации не достигает 100 %, поэтому и для гибридов нужно использовать технику экономичной езды.

Еще раз вспомним стратегию оптимального движения по автомагистрали. В начале динамично разгоняем автомобиль на низких передачах и после достижения 70 км/ч включаем наивысшую передачу. Затем нужно ехать с постоянной (наиболее экономичной) скоростью, не пользуясь педалью тормоза.

Так как на городских дорогах частое торможение является неизбежным, следует изменить стратегию экономичной езды. В этом случае нужно отказаться от резких ускорений. Нужно, чтобы дроссель не открывался более чем на 70 %. При этом не забываем отпускать газ при торможении мотором. Важно также не допускать «перегазовки», трогаясь с места (эта ошибка, которую часто допускают начинающие водители, обходится в 1 л топлива на 100 км).

Приведем еще один интересный факт: во время движения на высоких скоростях включение системы кондиционирования автомобиля будет более экономичным, чем движение с открытыми окнами. На маленьких скоростях ситуация будет совершенно обратная. Этот момент может помочь в ситуации, когда стрелка уровня топлива стремительно опускается, а до ближайшей АЗС еще не близко.

Стремясь к экономичной езде, стоит помнить известный принцип – «скупой платит дважды». Желая снизить расход топлива, не стоит забывать о безопасности. Выигрывает тот, кто использует технику экономичной езды на автомобиле, не подвергая себя риску.

Как неисправности могут снизить экономичность автомобиля

На показатели экономичной езды особое влияние оказывают поломки, которые нарушают протекание рабочих процессов в двигателе, увеличивают непроизводительные энергозатраты на трение и сопротивление движению авто, затрудняют управление транспортным средством. В первую группу неисправностей относят:

снижение герметичности при перемещении поршней в цилиндрах двигателя, пригорание колец, нарушение целостности прокладки головки цилиндров, неплотное прилегание клапанов к седлам (эти дефекты приводят к утечке газов из цилиндров);

неправильная настройка карбюратора (воздушная смесь чрезмерно обогащается или, наоборот, обедняется);

загрязнение воздушного фильтра (увеличенное сопротивление впускной и выпускной магистрали), карбюратора, глушителя, а также высокая изношенность элементов клапанного механизма (приводит к некачественному наполнению цилиндров топливно-воздушной смесью);

поломки систем зажигания.

Замена излишне загрязненного воздушного фильтра снижает потребление топлива почти на 10 %. Работа двигателя при неисправных свечах приводит к перерасходу топлива на 5–10 %. Такое же увеличение «прожорливости» авто происходит в результате неправильной регулировки зазоров в приводе клапанов или неисправностей глушителя.

Для экономичного движения важную роль играют колеса автомобиля. Неправильно выставленные углы их установки повышают потребление топлива почти на 5 %, снижение давления в шинах шин на каждые 0,4 атм уменьшает экономичность езды на 10 %. Перегруз автомобиля при перевозках груза в багажнике не так сильно отражается на перерасходе топлива, но при транспортировке на крыше значительно ухудшается аэродинамика и растет «прожорливость» авто.

Поломки в узлах и агрегатах транспортного средства (вторая группа неисправностей) приводят к увеличению энергозатрат на преодоление сил трения и сопротивления движению. В эту группу можно отнести слишком сильную затяжку подшипников систем трансмиссии и колес, неправильную регулировку установки передних колес, тормозной системы, недостаточное давление в покрышках и т. д.

Стоит отметить, что неисправности, которые ухудшают управление автомобиля (неправильно отрегулированный свет фар, отсутствие зеркал или щетки стеклоочистителя), также являются причинами перерасхода топлива, поскольку в таких ситуациях водителю приходится чаще притормаживать или разгонять машину, используя неэкономичный режим работы мотора.

Какой автомобиль самый надежный и экономичный

В 2014 году на Парижском (домашнем для себя) автосалоне «Ситроен» продемонстрировал концепт С4 Cactus Airflow, особенностью которого стал минимальный расход топлива. Эта модель, по заявлению производителя, расходует только 2 л бензина на 100 км. Таким образом, Citroen С4 Cactus Airflow дал ответ на вопрос, какой автомобиль наиболее экономичный.

Конструкторы «Ситроен» смогли добиться такого результата не только благодаря применению облегченных материалов в конструкции автомобиля, но и в результате внедрения фирменной разработки – пневмогибрида.

По заявлению производителей, серийная версия кроссовера Cactus весит меньше, чем хэтчбек С4, на 200 кг. В ходе работы над концептом массу автомобиля удалось снизить еще на 100 кг. Для его конструкции использован целый перечень элементов, выполненных из композитных материалов. В этот список входят панели кузова, элементы подвески, боковые двери и т. д. Для панорамного остекления автомобиля был использован поликарбонат. Конструкторы отмечают, что по характеристикам этот материал напоминает многослойное автомобильное стекло, но поликарбонат имеет более низкий вес.

Для создания концепта был использован ряд активных аэродинамических элементов. Воздухозаборники переднего бампера, а также дефлекторы и лопасти, размещенные на колесных колпаках, могут менять положение. Для колес этой модели разработана резина 155/70/R19 с минимальным сопротивлением качению.

На С4 Cactus Airflow установлены компактные боковые зеркала, задний спойлер, а также использована и технология Air Curtain. С двух боков передний бампер украшают аэродинамические накладки под названием «воздушная завеса». Эти элементы обеспечивают оптимизацию движения потоков воздуха в районе колесных арок.

Разработчики автомобилей «ситроен» отмечают, что их экономичная эксплуатация обеспечивается применением светодиодной оптики, которая снижает энергопотребление. Наиболее ощутимый вклад в вопрос снижения потребления топлива обеспечивает двигатель PureTech мощностью 82 л.с., работающий на бензине. Этот силовой агрегат доукомплектован пневмокомпонентами Hybrid Air (впервые были продемонстрированы зимой прошлого года).

Благодаря такому оснащению С4 Cactus Airflow может перемещаться за счет энергии сжатого воздуха. Эта экономичная модель отличается возможностью одновременной работы бензинового двигателя и других компонентов силовой установки. К примеру, мотор нагнетает воздух в специальные емкости, откуда он поступает в пневмодвигатель, передающий крутящий момент колесам автомобиля.

В категории самые экономичные автомобили 2019 года представлена также и такая популярная модель, как Citroen C3.

При достаточно высокой экономичности этот автомобиль отличается высокой надежностью и вместительностью. Его экстерьер сохраняет черты предшественников, но выглядит более обтекаемым и динамичным. В этой линейке «ситроен» экономичные бензиновые автомобили по расходу топлива демонстрируют показатели на уровне 5,1 л по городу и 3,8 л по трассе.

Покупатели могут выбрать 1/1.2/1.4/1.6-литровые бензиновые моторы с 68/82/95/120 л. с. соответственно. Наиболее недорогой экономичный автомобиль Citroen C3 отличается компактными размерами и достаточно просторным салоном. Эта модель считается наиболее практичным вариантом для российских дорог.

Где в Санкт-Петербурге купить новый автомобиль с максимальной выгодой

Автомобили Citroen можно приобрести с максимальными скидками у официального дилера – компании «Авто Премиум». Приобретая у нас любую из моделей марки Ситроен, вы получаете весь комплекс услуг:

тест-драйв понравившегося авто;

кредиты с минимальными процентами;

программа Trade-in (с выкупом вашего автомобиля);

ремонт и ТО в лучших автомастерских;

малярные работы и обработка кузова;

предоставление технической помощи на дорогах;

набор дополнительных сервисов.

Более подробную информацию можно получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем салоне!

Источник Источник http://formaxfun.com/top-26-avtomobilej-s-ekonomnym-rasxodom-topliva/
Источник http://markakachestva.ru/rating-of/1172-luchshie-ekonomichnye-avtomobili.html
Источник http://www.autocitroen.ru/company/news/economichnye-avtomobily/