Индикатор Check Engine: причины срабатывания и способы их устранения |
Индикатор Check Engine: причины срабатывания и способы их устранения
Серийное оснащение автомобилей компьютерными системами, позволяющими быстро отыскать неисправности, началось около трёх десятков лет назад. Подключение таких систем к специальным тестерам осуществляется за счёт расположенных в них разъёмов и проводится только в условиях сервиса специалистами. Автовладелец оповещается о наличии неполадок по загоревшейся лампочке Check Engine на приборной панели.
Аналогичная система оповещения используется и на современных моделях автомобилей — она устанавливается практически на все машины с инжекторными двигателями, управление которыми осуществляется посредством микропроцессора. Поэтому владельцы таких авто должны иметь представление о том, что делать, если горит лампочка чека и каковы могут быть причины её включения.
Расположение сигнала Check Engine. Что означает его срабатывание?
Лампочка Check Engine размещается на панели приборов автомобиля. Причиной её срабатывания является обнаружение электронным блоком управления ДВС ошибки в работе какой-либо системы, узла или агрегата двигателя. Система контролирует несколько параметров:
- количество оборотов мотора;
- состав топливной смеси;
- функционирование системы зажигания;
- работа выпускной системы и датчиков впрыска топлива и многие другие системы.
Причин срабатывания системы Check Engine может быть много, поскольку она следит за работой многих узлов автомобиля. Для определения конкретной неисправности требуется не только знание работы системы, но и наличие специального оборудования.
Можно ли эксплуатировать авто при загоревшемся чеке
Не стоит беспокоиться
Лампочка Check Engine, как и другие сигналы на приборной панели, при запуске двигателя единовременно загораются и гаснут. Такое срабатывание установлено для проверки работоспособности всех индикаторов. Автовладельцу желательно обращать внимание на данный тест при запуске мотора, чтобы оценить работоспособность лампочек и отсутствие ошибок.
Когда можно продолжать движение
Продолжать поездку на автомобиле можно в том случае, если индикатор горит бесперебойно, но при этом никаких изменений в управлении и поведении машины не замечено, двигатель нормально реагирует на нажатие педали газа, остальные индикаторы на приборной панели не горят. Несмотря на разрешение дальнейшей эксплуатации, двигаться в такой ситуации можно только в сторону автосервиса с целью проведения диагностики системы и выявления неисправностей.
Когда двигаться не стоит
Если индикатор Check Engine мигает, причём его срабатывание сопровождается сбоями в работе автомобиля, то двигаться дальше не стоит. Игнорирование сигнала о неисправности системы может стать причиной серьёзных последствий, которые могут привести к необходимости проведения ремонтных работ. В такой ситуации лучше всего вызвать специалиста или эвакуатор.
При каких неисправностях горит индикатор
Точное определение причины срабатывания индикатора Check Engine возможно в условиях сервисного центра при наличии специального оборудования. Однако добраться за короткий срок до сервиса бывает не всегда возможно, поэтому любой автовладелец должен уметь самостоятельно определить неисправность.
При срабатывании подобного сигнала в первую очередь стоит проверить самые банальные вещи — например, пробки заливной горловины для моторного масла и бензобака. Многие автомобили сегодня оснащаются специальными датчиками, которые контролируют чистоту топлива и моторного масла. Срабатывание таких датчиков и становится причиной загорания индикатора Check Engine. Стоит также заглянуть под капот — при наличии открытых клемм, свободных кабелей индикатор также может срабатывать.
Проверка подкапотного пространства в случае срабатывания индикатора Check Engine
Если визуально никаких причин срабатывания Check Engine нет, то стоит проверить свечи зажигания: чаще всего сигнал появляется именно из-за них, поскольку они могут пропускать импульсы электричества по причине появления на них нагара и налёта разных металлов, входящих в состав топлива. Помимо этого, неисправность в работе двигателя может быть связана с зазорами между деталями или появление осадка на поверхности форсунок.
Свечи зажигания — одна из причин включения лампочки Check Engine
Износ изоляции проводки с большой вероятностью может спровоцировать срабатывание индикатора. Визуально дефекты не определяются, поэтому их отыскивают специальным прибором.
Серьёзные неисправности в машине
Причиной включения индикатора Check Engine может быть серьёзная поломка. Чаще всего приходится сталкиваться с неисправностями бензонасоса, причиной которых становится низкое качество топлива. Диагностируется это очень просто — прослушивается работающий двигатель. Нормальное функционирование мотора сопровождается ровным звуком без перебоев и щелчков. Если проблема кроется в бензонасосе, то его снимают, тщательно промывают, устраняя мусор и загрязнения.
Причина срабатывания индикатора — неисправный бензонасос
Сработать индикатор может из-за катушки зажигания в случаях, когда она некорректно распределяет электрический заряд между свечами зажигания. При обнаружении такой поломки деталь меняют на новую. Если в машине имеются индивидуальные катушки, то поломку находят при помощи тестера.
Проверка катушки зажигания при помощи тестера
Поломка лямбда-датчика и датчика расхода воздуха также может стать причиной включения индикатора Check Engine. Такие детали не ремонтируются — только заменяются. Выход из строя каталитического нейтрализатора также становится причиной срабатывания индикатора. Неработающая система выхлопа переводит многие автомобили в аварийный режим, поэтому нейтрализатор меняют в обязательном порядке.
Датчик расхода воздуха, выход из строя которого может привести к зажиганию лампы Check Engine
Крайне редко ломается блок управления, от которого зависит подача воздуха, впрыск топлива и прочие процессы. Поломка такой детали приводит к огромным расходам для водителя. Единственный выход из ситуации — ремонт устройства квалифицированным электриком.
Дополнительные причины
Неисправности силового агрегата автомобиля в большинстве случаев провоцируют включение лампы Check Engine во время езды. В таких случаях необходимо остановить автомобиль, не глуша двигатель, и проверить остальные индикаторы на приборной панели. Первое, что стоит взять во внимание — индикатор температуры, включение которого и приводит к срабатыванию лампочки Check Engine. Кипение охлаждающей жидкости может привести к непоправимым последствиям. Современные модели автомобилей на критическое повышение температуры охлаждающей жидкости реагируют срабатыванием специальной пиктограммы на приборной панели, символизирующей термометр. В таком случае необходимо либо полностью остановить автомобиль, либо продолжать ехать, но на низких оборотах мотора.
Срабатывание индикатора температуры охлаждающей жидкости
Лампа Check Engine может загореться в случае срабатывания датчика давления масла. При чрезвычайно низком уровне смазочного материала нередко включается индикатор в форме маслёнки. В таких ситуациях проверяется уровень масла — если его недостаточно, то смазку доливают. Если уровень жидкости в норме, то причина кроется в неисправном масляном насосе. Устранить такую поломку можно только в автомобильном сервисе.
Срабатывание датчика давления моторного масла
Мигает лампочка Check Engine в случаях, когда неисправна автоматическая трансмиссия автомобиля. Зачастую причина кроется в ЭБУ. При мерцающем индикаторе сразу же включается аварийный режим, что сказывается на мощности двигателя и его оборотах. Если же индикатор загорается при пуске двигателя на несколько секунд, то ничего страшного в этом нет — блок управления проводит диагностику всех систем.
| Срабатывание индикатора Check Engine | Причина | Устранение неисправности |
| Во время движения, при разгоне | Неисправности двигателя — кипение охлаждающей жидкости, низкий уровень моторного масла, дефекты электронного блока управления | Полная остановка автомобиля либо снижение оборотов двигателя. Проверка уровня моторного масла и его доливка при необходимости. Ремонт или замена электронного блока управления |
| Мигает индикатор, троит двигатель, плавают обороты, дёргается машина | Пропуски зажигания, проблемы с катушками и свечами зажигания | Проверить состояние свечей зажигания и катушки, при необходимости заменить детали на новые |
| После заправки автомобиля | Некачественное топливо | Слив или полная отработка низкокачественного топлива, замена в случае необходимости топливных фильтров и заливка только качественного топлива |
| При включении зажигания | Нормальное функционирование системы | Индикатор загорается при пуске зажигания на несколько секунд и сообщает о проверке системой электронного блока управления |
| После мойки машины, двигателя, попадания влаги | Попадание воды на контактные группы, неисправность лямбда-зонда | После мойки машины и двигателя тщательно просушить подкапотное пространство |
| На холодном двигателе или при его прогревании | Неисправности датчика детонации и датчика массового расхода воздуха, как вариант — накопление конденсата в топливном баке | Диагностика в сервисе, устранение проблем с датчиками, залив качественного топлива |
| На высоких/холостых оборотах | Проблемы с датчиком коленвала | Изменение расстояния от датчика до диска путём установки шайбочки |
| После замены свечей | Неправильная установка свечей, неверно установлены свечи | Меняются свечи зажигания, если залиты бензином — очищаются и прокаливаются |
| После замены воздушного фильтра | Отошли контакты либо неисправна лямбда | Проверить и более плотно подогнать контакты, проверить и заменить лямбда-датчик |
| После замены ремня ГРМ | Неправильно установлен ГРМ и выставлены распредвалы | Замена ремня, правильная его установка |
| После установки ГБО | Неправильная настройка оборудования и ЭБУ | Проведение диагностики системы и её настройка. Корректировка насыщенности топливной смеси |
| После установки сигнализации | Неправильная установка сигнализации | Прозвон электрической цепи, устранение неполадок. Сброс ошибок после калибровки системы сигнализации |
| После замены топливного фильтра | Неплотно подключена трубка датчика абсолютного давления | Проверить датчик ДАД и подтянуть его в случае необходимости |
| Увеличение расхода топлива после срабатывания индикатора | Проблемы с датчиком детонации | Проверка проводов, идущих к датчику, или его замена |
| Не запускается двигатель | Неисправности датчиков распредвала и коленвала, неполадки со свечами зажигания, форсунками и топливом | Проверяется исправность датчиков, свечей зажигания, при необходимости детали меняются |
| При подъёме в гору | Проблемы с кислородным датчиком и фильтром в ТНВД | Меняется датчик кислорода, фильтр ТНВД, как вариант — проверяется датчик дроссельной заслонки |
| После замены катушки зажигания | Низкокачественная катушка, проблемы с кислородным датчиком, отсутствие искры | Проверяется катушка зажигания, переподключается или меняется на новую |
| При отрицательной температуре | Срабатывание датчика температуры жидкости в АКПП | Устраняется сбросом ошибки, поскольку климатические условия нашей страны не соответствуют допускам датчика |
| При нажатии на педаль газа | Проблемы с генератором или обрыв и замыкание в цепи клапана адсорбера | Замена генератора, проверка цепи клапана |
| Не работает спидометр | Проблемы с датчиком скорости или механизмом передачи импульсов на датчик | Проверяется разъёмы датчика скорости, прозваниваются все электроцепи |
| Из-за моторного масла | Слишком низкий уровень масла | При срабатывании индикатора проверяется уровень масла, при необходимости доливается до нужного уровня |
| Из-за топлива | Низкокачественное топливо | Регулярная заливка качественного топлива |
Как сбросить ошибку Check Engine
Срабатывание индикатора Check Engine всегда связано с неисправностями и проблемами. Определить поломку можно по коду ошибки, выдаваемому при помощи специального тестера. Однако иногда индикатор продолжает гореть даже после исправления неполадки. В таких ситуациях автовладельцы пытаются сбросить ошибку методом компьютерной диагностики. Осуществляется подобная процедура в сервисном центре на платной основе. Сбросить ошибку датчика Check Engine можно своими силами.
Сбрасывается ошибка следующим образом:
- Включается зажигание без пуска двигателя.
- Открывается капот и снимается с аккумуляторной батареи плюсовая клемма.
- Выжидается 10–60 секунд и клемма возвращается на место.
- Капот закрывается.
- Включается зажигание и заводится автомобиль.
Этой процедуры достаточно для сброса ошибки. Прибегать к этому методу желательно в случаях ошибочного срабатывания индикатора Check Engine — к примеру, при попадании в топливо примесей. Если неисправность все же имеется, то индикатор сработает спустя несколько километров после сброса ошибки.
Сброс ошибки Check Engine видео:
Неисправности системы самодиагностики Check Engine
Автовладельцы нередко сталкиваются с неисправностями системы самодиагностики. Сопровождается это, как правило, неровным горением индикатора Check Engine, вполнакала. Основная причина этого — выход из строя диода или неполадки с массой. Специалисты нередко придерживаются мнения, что проблема в приборной панели, причём связано это с особенностями автомобиля.
Срабатывание индикатора Check Engine не является поводом для паники и не всегда сообщает о необходимости серьёзного ремонта. В первую очередь стоит определить причину включения лампочки и попытаться устранить проблему самостоятельно. Если устранить её своими силами не удаётся, стоит обратиться к специалистам в сервисный центр — они проведут полную диагностику системы и устранят неисправность.
Добрый день. Меня зовут Михаил. (3 голоса, среднее: 4.3 из 5)
Лампа Check Engine
Лампа Check Engine предназначена для информирования водителя о неисправности элементов системы управления двигателем (ЭСУД) автомобиля.
На примере лампы Check Engine ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 попробуем более подробно разобраться о чем она сигнализирует и что делать если лампа загорелась.
Где расположена лампа Check Engine?
На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 лампа Check Engine (контрольная лампа «Проверь двигатель») расположена в щитке приборов на передней панели («высокая» панель, европанель). На автомобилях ранних годов выпуска («низкая» панель) лампа располагается в блоке кнопок на «бороде» панели.
Как работает лампа Check Engine?
После включения зажигания блок управления (ЭБУ) зажигает лампу, после чего он «опрашивает» датчики системы управления двигателя (подает на них напряжение определенной величины и снимает с них напряжение определенной величины). Если все в исправно, то после пуска двигателя блок выключает лампу и она гаснет.
При обнаружении неисправности какого-либо датчика (не соблюдены условия исправности «зашитые» в программу блока), лампа Check Engine продолжает гореть при работе двигателя. Блок записывает код ошибки в свою память и включает аварийный режим работы при котором расчетные параметры для обеспечения работы берутся из резервных данных в памяти блока, а не считываются с неисправного датчика. При работе двигателя на аварийном режиме ухудшается его динамика и приемистость, расход топлива и т.п. Это сигнал водителю, что в системе управления двигателем (ЭСУД) имеется неисправность.
Горящая лампа может погаснуть через некоторое время после пуска двигателя. Это свидетельствует о том, что неисправность пропала. Но, блок управления все равно запишет код пропавшей неисправности (ошибки) в свою память.
В ряде случаев лампа Check Engine может загореться не сразу, а через некоторое время после пуска двигателя (через 40 сек после определения неисправности).
Может загораться периодически, а потом гаснуть. Но в любом случае ее загорание свидетельствует о проблемах в ЭСУД и необходимости проверки ее элементов.
Если при горящей лампе не ухудшились ездовые показатели автомобиля, то это свидетельствует о возможной периодически возникающей неисправности (сбоях в работе какого-либо датчика). В таком случае так же необходимо определить код ошибки.
О неисправности каких датчиков ЭСУД сигнализирует лампа Check Engine?
Датчик положения коленчатого вала двигателя (ДПКВ).
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Датчик кислорода (ДК).
Датчик детонации (ДД).
Датчик скорости (ДС).
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ — датчик фаз).
Датчик температуры (ДТ).
Что делать если постоянно горит лампа Check Engine?
Необходимо узнать код неисправности в блоке управления ЭСУД. Для этого можно применить подходящее для данной системы диагностическое устройство. Сделать это можно либо в автосервисе, либо самостоятельно, при наличии собственного сканера, подключив его к колодке диагностики.
В случае, если неисправность какого-либо из датчиков ЭСУД очевидна, или в ходе визуального осмотра установлено, что к нему неплотно присоединена колодка проводов, имеется его загрязнение, ненадежная фиксация, механическое повреждение и т.п., то можно самостоятельно заменить неисправный датчик.
Примечания и дополнения
Для быстрого самостоятельного сброса ошибок из памяти ЭБУ снимаем минусовую клемму с вывода АКБ на 10 секунд.
В системах управления двигателем автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с блоками управления (контроллерами) Январь-4.1, GM имеется система самодиагностики неисправностей. Она позволяет по частоте мигания лампы Check Engine определить код неисправности. Для перевода блока в режим самодиагностики необходимо перемкнуть два контакта в диагностическом разъеме.
TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте
http://auto-gl.ru/indikator-check-engine-prichiny-srabatyvaniya-i-sposoby-ih-ustraneniya/
Источник Источник http://twokarburators.ru/lampa-check-engine/
