Компьютерная диагностика двигателя – основа любого ремонта

Диагностика двигателя

Единственно правильное решение проблем с дизелем — начать с компьютерной диагностики!

Компьютерная проверка с максимальной вероятностью покажет те направления, где существует проблема в дизельном двигателе. По результатам распечатки, наш диагност уже проводит свою работу, сужая круг проблемных узлов. Наш официальный сервисный центр Бош, работает со всеми двигателями от японских, европейских, китайских, корейских авто. Также, что выгодно нас отличает — работаем с грузовым транспортом, и со спецтехникой!

Специалисты компании ООО «АвтоДизель» – авторизированного сервисного центра BOSCH проводят работы любой сложности по диагностике, ремонту и регулировке дизельных моторов легковых/грузовых автомобилей и спецтехники.

Мы гарантируем соблюдение сроков и формируем конкурентные цены на все виды услуг. Для обеспечения наилучшего качества работы мы располагаем дорогостоящим высокоточным оборудованием, профильными инструментами и инновационным компьютерным обеспечением. Все специалисты технического центра «АвтоДизель» обладают соответствующей квалификацией и имеют большой опыт работы с топливной аппаратурой дизельных автомобилей.

Когда требуется диагностика двигателя?

Любые отклонения в работе дизельного мотора – потеря мощности и недостающая тяга, «жесткая» работа двигателя, повышенная дымность и изменение цвета выхлопа, все это указывает на явные проблемы. В этот список можно включить все неисправности, которые визуально замечает водитель автомобиля:

• Затруднен пуск двигателя, автомобиль не едет или не развивает обороты/скорость;
• Мотор работает нестабильно – возникают провалы холостого хода или при включенной передаче на малых оборотах, при которых машина дергается, едет рывками или глохнет совсем;
• Увеличивается расход топлива при снижении мощности;
• Загораются контрольные лампы на приборной панели.

При появлении подобных неисправностей, диагностика двигателя – единственно верный путь решения проблемы. Наши специалисты проводят точную диагностику двигателя, которая выполняется быстро, но максимально точно, выявляя в процессе все неисправности дизельного мотора.

Основное в диагностики двигателя

Дизельный двигатель повсеместно используется для комплектации легковых и грузовых автомобилей, спецтехники и пассажирского транспорта. Сложность дизельной аппаратуры, незначительные, но явно ощутимые отклонения в работе двигателя, включая неисправности, которые водитель может ощущать в процессе эксплуатации, требуют профессионального подхода к обслуживанию дизеля.
Диагностика двигателя, которую проводят специалисты-диагносты технического центра «АвтоДизель» – широкое понятие, включающее, как правило, не только первоочередную компьютерную диагностику, процесс которой может уйти вплоть до диагностирования поршневой группы. В процессе выявления неисправностей используются визуальный осмотр – точность такого метода проверки достаточно условна, но такой способ, в большинстве случаев, используется в общем комплексе. Лучше всего сфокусироваться на входной диагностике и первопричинах неисправностей.

Пример: Автовладелец обращается к нам по поводу увеличившегося расхода топлива, которое необходимо снизить. В этом случае, основная диагностика будет направлена на выявление причин повышенного расхода топлива.

Это может быть, как загрязнение топливного/воздушного фильтра (исправляется несложной заменой расходников), но может быть связано и с засорением форсунок/цилиндров, и проблемами с поршневыми кольцами. При этом самое «больное» место в дизеле – это топливная аппаратура, которая крайне чувствительна к некачественному топливу, за счет чего повышенный расход горючего может быть связан с неисправностями в работе/повреждениями инжекторной системы.

Нельзя не учитывать и проблемы, возникающие в работе электроники. Именно при неправильной работе любого из электронных узлов машины расход дизельного топлива непременно вырастет. В этом случае требуется проведение компьютерной диагностики с использованием профильных инструментов и высокоточного оборудования, которые есть в арсенале нашего технического центра «АвтоДизель». Несмотря на то, что это самый дорогой из способов диагностики, он даст стопроцентный результат, выявит все неполадки и неисправности в работе дизельного мотора.

Все дизельные «легковушки» российского рынка до 1 500 000 рублей

Новость о том, что транспортный налог могут заменить поднятием цен на топливо, заставила портал Kolesa.Ru отследить, кто из производителей предлагает свои популярные модели с самым экономичным на сегодняшний день двигателем – дизельным.

Многие часто задаются вопросом, чем же экономичнее машина с дизелем, если солярка стоит почти столько же, сколько и 95-й бензин? Отвечаем: разница, в первую очередь, в расходе. Дизельный мотор при сопоставимом объеме, потребляет практически вдвое меньше топлива. То есть на одном баке дизельный автомобиль может проехать чуть ли не вдвое большее расстояние, чем такая же бензиновая машина. Кроме того, современные дизельные автомобили уже почти ничем не отличаются от бензиновых по звуку работы, а по характеристикам даже превосходят.

Но есть и отрицательные стороны: дизельные автомобили изначально дороже своих бензиновых аналогов. А кроме того, имеют сокращённый межсервисный пробег и, как правило, более высокую стоимость обслуживания. Да и качественную солярку можно найти не везде. Так что выбирать экономичную дизельную модификацию нужно с калькулятором в руках – в большинстве случаев такой автомобиль окупает себя только при больших пробегах за достаточно длительный период времени.

Peugeot 408

Двигатель: дизельный 1.6 (112 л.с.)
КПП: механическая 5-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 11 секунд
Заявленный городской расход: 6,2 литра на 100 км
Цена: от 632 000 рублей

Новинка российского рынка и по совместительству самый доступный после Рено Дастер легковой дизельный автомобиль российского рынка. Машина отличается очень просторным салоном и багажником, а также продуманной адаптацией под эксплуатацию в российских условиях. Кроме того, производитель обещает невысокую стоимость обслуживания. Единственный недостаток – только механическая КПП. Но в целом по характеристикам — потенциальный бестселлер, однако покупатели пока относятся к нему настороженно.

Citroen C4

Двигатель: дизельный 1.6 (112 л.с.)
КПП: роботизированная 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 11,2 секунды
Заявленный городской расход: 4,4 литра на 100 км
Цена: от 792 900 рублей

Еще один представитель концерна PSA оснащается тем же, что и седан 408, дизельным двигателем 1.6. Стильная внешность, комфортный и качественный интерьер, дополненный хорошим уровнем оснащения должны оправдать достаточно высокую стартовую стоимость. Кроме того, в распоряжении потенциальных покупателей — роботизированная трансмиссия, правда, не самая современная. Да и заявленный производителем расход топлива кажется уж очень оптимистичным.

Opel Meriva

Двигатель: дизельный 1.7 (110 и 100 л.с.)
КПП: механическая и автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 11,8 секунды
Заявленный городской расход: 6,4 литра на 100 км
Цена: от 777 500 рублей

Самый доступный компактвэн российского рынка отличается, прежде всего, открывающимися против хода задними дверьми. Есть в распоряжении Меривы и крайне функциональный салон-трансформер. Кроме того, уютный интерьер с большим количеством недорогих дополнительных опций позволяют создать комплектацию «под себя». А полноценный шестиступенчатый «автомат» значительно упрощает передвижение в мегаполисе.

Kia Soul

Двигатель: дизельный 1.6 (128 л.с.)
КПП: автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 11,7 секунды
Заявленный городской расход: 7,4 литра на 100 км
Цена: от 799 000 рублей

Нарядный пятидверный корейский хэтчбек всеми силами старается быть похожим на кроссовер, которым на самом деле не является. Однако высокий профиль кузова позволяет с удобством попадать в достаточно комфортный и хорошо оснащённый салон. Высокотехнологичный дизель обладает очень достойными характеристиками на уровне лучших европейских производителей. Единственный недостаток – не самый вместительный и удобный багажник.

Volkswagen Golf

Двигатель: дизельный 2.0 (110 л.с.)
КПП: механическая 5-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 10,7 секунды
Заявленный городской расход: 6,4 литра на 100 км
Цена: от 815 000 рублей

Признанный эталон своего класса по многим параметрам. Машина уже сменила поколение, но пока в автосалонах ещё можно приобрести нынешнюю модель. Двухлитровый дизельный двигатель не обладает большой мощностью, но это не мешает ему оставаться вполне динамичным и экономичным. Из недостатков можно отметить отсутствие автоматической трансмиссии и высокую стоимость дополнительных опций.

Ford Focus

Двигатель: дизельный 2.0 (140 л.с.)
КПП: роботизированная преселективная 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 9,5 секунды
Заявленный городской расход: 6,8 литра на 100 км
Цена: от 847 000 рублей

Бестселлер российского рынка с дизельным мотором продаётся хуже других модификаций. Причина – высокая цена солярочной версии. А ведь с этим двигателем Фокус по-настоящему раскрывает талант отлично настроенного шасси. В общем-то, двухлитровый мотор делает Ford Focus самым динамичным дизельным автомобилем за свои деньги. Кроме того, на стороне автомобиля выбор из трех кузовов: хэтчбек, седан и универсал.

Hyundai i30 Wagon

Двигатель: дизельный 1.6 (128 л.с.)
КПП: автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 11,7 секунды
Заявленный городской расход: 7,9 литра на 100 км
Цена: от 899 000 рублей

Ещё одна новинка отечественного рынка. Корейский производитель решил оснастить i30 экономичным дизельным двигателем исключительно в практичном кузове универсал, что вполне логично. Машину отличает просторный салон с большим 530-литровым багажником. Однако средненький уровень оснащения на фоне достаточно высокой стоимости пока отпугивает потенциальных покупателей.

Peugeot 3008

Двигатель: дизельный 1.6 (112 л.с.)
КПП: роботизированная 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 12,6 секунды
Заявленный городской расход: 5,2 литра на 100 км
Цена: от 947 000 рублей

Позиционируемый как кроссовер автомобиль, является на самом деле удобным компактвэном. На стороне 3008 просторный салон, очень удобный и вместительный багажник, а также увеличенный дорожный просвет. Кроме того, азартная для семейной машины управляемость позволяет даже немного похулиганить на дороге. Как следствие – достаточно жесткая подвеска. Да и такой же, как на C4, простенький «робот» не добавляют машине комфорта.

Skoda Octavia Combi

Двигатель: дизельный 2.0 (140 л.с.)
КПП: роботизированная преселективная 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 8,3 секунды
Заявленный городской расход: 7,2 литра на 100 км
Цена: от 999 000 рублей

Главное достоинство этого автомобиля – просторнейший и до мелочей продуманный салон. Кузов универсала с 580-литровым багажником превращает Октавию практически в легковой фургон. А двухлитровый дизель наделяет автомобиль очень достойной динамикой. Для машины предлагается исключительно преселективная коробка DSG, которая служит отличной парой технологичному двигателю. Жаль только, что и заплатить за все это удовольствие придётся немало.

Opel Insignia

Двигатель: дизельный 2.0 (160 л.с.)
КПП: механическая и автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 9,6 секунды
Заявленный городской расход: 6,9 литра на 100 км
Цена: от 1 018 000 рублей

Самый доступный автомобиль D-класса с дизелем привлекает внимание стильным дизайном, отличными ездовыми характеристиками и разнообразием кузовных модификаций. Радует и хорошая базовая комплектация, и ценовая доступность большинства опций. К примеру, за штатную навигационную систему немцы просят всего 25 000 рублей.

Volkswagen Touran

Двигатель: дизельный 2.0 (110 л.с.)
КПП: механическая и роботизированная преселективная 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 12,1 секунды
Заявленный городской расход: 6,8 литра на 100 км
Цена: от 1 020 000 рублей

Немецкий компактвэн оснащается тем же, что Golf, двигателем. Только для более крупной модели доступно две трансмиссии. Основное достоинство машины в том, что покупатель может выбрать между пятиместной модификацией с огромным багажником, либо занять место последнего двумя дополнительными креслами. В любом случае эргономически выверенный салон останется удобным для всех пассажиров.

Ford Mondeo

Двигатель: дизельный 2.0 (140 л.с.)
КПП: автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 10,2 секунды
Заявленный городской расход: 8,4 литра на 100 км
Цена: от 1 080 500 рублей

Один из самых популярных автомобилей своего класса в России. Мондео подкупает, прежде всего, отличным балансом потребительских качеств. Просторный салон с большим багажником, оптимальный уровень оснащения, хорошие ездовые характеристики без ущерба для комфорта и три кузова на выбор делают автомобиль хорошим предложением в своём сегменте. Многие могут отметить не самый современный дизайн, но с приходом нового поколения и этот недостаток будет устранен.

Peugeot 508

Двигатель: дизельные 2.0 (136 л.с.) и 2.2 (204 л.с.)
КПП: автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 10,1 (8,2) секунды
Заявленный городской расход: 6,8 (8,0) литра на 100 км
Цена: от 1 094 000 рублей

Построенный по немецким лекалам флагман Пежо, растерял значительную часть французского шарма, но приобрел больше прагматичности и функциональности. Интересно, что силовая линейка даже для России сделана с акцентом как раз на дизельные моторы, в которых французы знают толк. Особенно порадует владельца топовый 2.2-литровый двигатель с великолепными характеристиками.

Citroen C5

Двигатель: дизельные 2.0 (136 л.с.), 2.2 (204 л.с.), 3.0 (240 л.с.)
КПП: автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 11,8 (8,3 и 7,9) секунды
Заявленный городской расход: 6,9 (8,0 и 10,2) литра на 100 км
Цена: от 1 104 000 рублей

А вот «соплатформенник» Пежо 508 остался верен не только нетривиальному дизайну, но и фирменной пневмоподвеске, с которой C5 является одним из самых комфортных автомобилей класса. Да и выбор дизельных агрегатов у него самый широкий, включая 3.0-литровый мотор с тепловозной тягой. Для прагматичных ценителей комфорта и динамики также существует кузов универсал.

BMW 120d

Двигатель: дизельный 2.0 (184 л.с.)
КПП: механическая 6-ступенчатая и автоматическая 8-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 7,2 секунды
Заявленный городской расход: 5,7 литра на 100 км
Цена: от 1 120 000 рублей

Самый доступный автомобиль с дизельным двигателем, относящийся к премиум-сегменту. Мощный двигатель и отточенная управляемость наделяют автомобиль спортивным характером. Правда, оценить его в полной мере сможет подготовленный водитель, способный справиться с заднеприводными повадками компактного хэтчбека. Особенно BMW 120d хорош с опциональным спортпакетом, включающим перенастроенную подвеску, рулевое управление и тормоза.

Skoda Superb

Двигатель: дизельный 2.0 (140 л.с.)
КПП: роботизированная преселективная 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 10,2 секунды
Заявленный городской расход: 7,5 литров на 100 км
Цена: от 1 164 000 рублей

Флагман чешского модельного ряда обладает беспрецедентным запасом свободного пространства для задних пассажиров, а также уникальным кузовом, способным превращаться из седана в хэтчбек. Знакомый по фольксвагеновской силовой линейке двигатель наделяет крупный автомобиль достойной динамикой и хорошей экономичностью. Кроме того, дизельный Superb является самым доступным автомобилем Е-класса, который можно выбрать в кузове универсал.

Citroen DS5

Двигатель: дизельный 2.0 (160 л.с.)
КПП: автоматическая 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 10,4 секунды
Заявленный городской расход: 7,9 литра на 100 км
Цена: от 1 334 000 рублей

Один из самых необычных автомобилей российского рынка, привлекающий внимание, прежде всего, своей необычной внешностью. Количество дизайнерских изысков как в экстерьере, так и в интерьере зашкаливающее. Однако это не мешает оставаться DS5 удобной в повседневном использовании машиной. Жаль лишь, что из-за особенностей конструкции стильной модели не досталась фирменная ситроеновская пневмоподвеска.

Audi A4

Двигатель: дизельные 2.0 (143 л.с.) и 3.0 (245 л.с.)
КПП: вариатор и роботизированная преселективная 7-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 9,1 (5,9) секунды
Заявленный городской расход: 5,7 (6,8) литра на 100 км
Цена: от 1 430 000 рублей

Ещё один представитель люкс-автомобилей, который можно приобрести с экономичным дизельным двигателем за приемлемые деньги. Правда, плавный вариатор, идущий в комплекте с 2.0-литровым мотором, заметно скрадывает динамику разгона. Да и соответствующее премиум-статусу оснащение придётся добирать в списке недешевых опций. Зато в гамме есть ещё и мощный 245-сильный дизель, но и цена такой A4 приближается уже к двум миллионам рублей.

Volkswagen Passat/ Passat CC

Двигатель: дизельный 2.0 (170 л.с.)
КПП: роботизированная преселективная 6-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 8,6 секунды
Заявленный городской расход: 6,6 литра на 100 км
Цена: от 1 454 000 рублей/ 1 434 000 рублей

Купеобразная версия обычного Пассата с дизелем под капотом на удивление оказалась чуть дешевле своего более традиционного аналога. Причина в более скромной комплектации. Традиционно эргономичный салон за счёт большего пространства над головой удобнее в обычном Пассате. Тем же, кто стиль ценит больше практичности, адресована модификация CC. А вот скоростные характеристики и показатели экономичности у двух машин практически идентичны.

BMW 320d

Двигатель: дизельный 2.0 (184 л.с.)
КПП: автоматическая 8-ступенчатая
Разгон до 100 км/ч: 7,6 секунды
Заявленный городской расход: 5,4 литра на 100 км
Цена: от 1 475 000 рублей

Недавно сменивший поколение BMW 3-series в новой генерации сделал ставку на комфорт и безопасность. Автомобиль не потерял выверенных повадок на дороге, однако спортивный дух баварской марки чувствуется в этом автомобиле уже не так явно. В любом случае дизельная «Трешка» по динамическим характеристикам обгоняет всех конкурентов с сопоставимым по мощности дизельным двигателем.

Несмотря на общий невысокий спрос в России на автомобили с дизельными моторами, они представлены на отечественном рынке достаточно широко. Даже легковой автомобиль можно выбрать на любой вкус и кошелек. А планируемая в правительстве реформа замены транспортного налога увеличением стоимости топлива может заметно подстегнуть покупателей к выбору именно солярочных модификаций.

Ремонт дизельных двигателей

В нашем салоне мы производим ремонт дизельных двигателей всех видов: форсунок, топливных насосов высокого давления, турбокомпрессоров. Цены могут достигать пятнадцати тысяч рублей — такая стоимость является высшей отметкой, обычно это относится к самым сложным поломкам. Стоимость устранения рядовых неисправностей, таких как чистка, тестирование или замена какой-либо детали, обычно от пятисот до пяти тысяч рублей.

Стоимость ремонта дизельного двигателя — от 1 000 руб.

Ремонт турбин дизельных двигателей

Большинство дизельных двигателей оснащено турбонаддувом — это позволяет увеличить мощность мотора почти в два раза без увеличения объема и веса силового агрегата, только за счет использования КПД выхлопных газов. К тому же, это позволяет значительно сократить расход топлива, снизить уровень шума, улучшить крутящий момент.

Причин для поломки может быть множество: например, частая работа машины на холостом ходу, недостаточное прогревание перед движением, нажатием педали газа при запуске.

Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

Своевременный ремонт топливной аппаратуры — залог долговременной исправной работы всего силового агрегата. Это, по сути, распылитель, снабженный дополнительными устройствами и фильтрами, который распределяет дизель в системе подачи, представляющей из себя несколько отдельных узлов, соединяющихся с помощью трубок — топливопроводов. Он позволяет правильно распределить нагрузку, обеспечивает своевременную подачу топлива и оптимальное давление, необходимые для нормального функционирования автомобиля, а, следовательно, для его комфортабельности и долгой стабильной работы.

Каковы признаки неисправности системы питания?

повышенный расход топлива или масла;

черный шумный выхлоп;

При первых признаках поломкинемедленно обратитесь в сервис — промедление приводит к более серьезным проблемам, которые потребуют для устранения длительного срока и больших сумм.

Ремонт форсунок дизельных двигателей

Форсунок подвергается серьезным нагрузкам и легко может изнашиваться и засоряться. Чистка или замена его иглы в таком случае — это задача для мастерской с профессиональным специализированным оборудованием, и кустарная починка может только усугубить проблему. Засор инжектора провоцирует затруднение запуска автомобиля, машина двигается рывками, теряет мощность, часто глохнет. В разы увеличивается содержание вредных веществ в выхлопных газах, быстро загрязняются и выходят из строя остальные части системы: фильтры, бак, топливопроводы. При первых же подобных признаках незамедлительно обращайтесь в нашу мастерскую — мы оперативно установим проблему и устраним ее в кратчайшие сроки.

Адрес автосервиса Сенсей на Карте

Адрес:
Москва, Каширское шоссе, д. 3, корп. 1, стр. 12

Время работы:
Понедельник — суббота 11:00 — 20:00
Воскресение: выходной

Телефоны:
(499) 391-02-34 (Сервис)
(499) 391-02-34 (Запчасти)

Источник http://www.dieselsystem.ru/diesel-service/diagnostika
Источник Источник http://www.kolesa.ru/article/vse-dizelnye-legkovushki-rossiyskogo-rynka-do-1-500-000-rubley-1-2012-12-03
Источник Источник Источник Источник http://carinae.ru/remont/dvigateley/dizelnyh/