Чем гибридный кроссовер отличается от конкурентов

Гибридный кроссовер от китайского бренда заметно отличается от классических и более привычных конкурентов на рынке. Новинка представлена официальным дилером https://www.geely-omega.ru/ и построена на уникальной комбинации: последовательно-параллельная схема работы даёт максимальную гибкость при выборе источника тяги. Пока большинство гибридных кроссоверов используют простую параллельную или последовательную схему, этот автомобиль умеет работать только на электротяге, только от бензинового двигателя или задействовать обе установки одновременно. Такая адаптивность делает машину эффективной и в городе, и на трассе.

Технологическая начинка

Под капотом модели расположен 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 99 лошадиных сил с рекордным термическим КПД — 46,5%. Электромотор развивает пиковую мощность 218 л.с. и 262 Нм крутящего момента, обеспечивая динамичный разгон до 100 км/ч за 8,1 секунды. Тяговая батарея ёмкостью 18,4 кВт·ч позволяет проехать до 111 км в чисто электрическом режиме, а общий запас хода достигает 943 километров. Трансмиссия E-DHT одноступенчатая, при этом на трассе двигатель может напрямую подключаться к колёсам для экономии заряда.

Geely EX5 EM-i показал рекордный результат дальности — 1823 км без дозаправки и подзарядки при средней скорости 47 км/ч, потребляя всего 3,02 л бензина и 1,4 кВт·ч электричества на 100 км.

Сравнение с рынком

На фоне конкурентов модель выделяется ценой от 3 569 990 рублей за комплектацию Pro и 3 869 990 за топовую Max. Для сравнения, обновленный Haval H6 PHEV с похожей схемой стоит от 4 149 900 рублей, но предлагает батарею ёмкостью 25,1 кВт·ч и запас хода на электротяге 165 км. Exlantix ET с полным приводом и пневмоподвеской обойдётся от 6,6 млн рублей, зато в нём есть массаж кресел и дорожный просвет до 227 мм.

Что выбирают покупатели

• Низкий взвешенный расход топлива — 2,4 л на 100 км в комбинированном цикле
• Три режима работы: чисто электрический, гибридный автоматический и спортивный Power
• Подзарядка от обычной розетки и функции V2L для питания внешних устройств
• Дорожный просвет 172 мм и переднеприводная компоновка для комфортных городских поездок

По результатам 2025 года модель приобрели 119 214 покупателей в Китае — рост на 477,7% к предыдущему году, что подтверждает популярность технологии EM-i.

Особенности эксплуатации

В реальных условиях автомобиль показал себя надёжным спутником для длинных поездок. В супертесте гибридов модель проехала 762 км с итоговым расходом 6,6 л бензина и 1,9 кВт·ч электричества на 100 км, что близко к заявленным показателям. Зимний пакет с подогревом руля, сидений и стёкол делает использование комфортным при минусовых температурах, а система термоконтроля батареи минимизирует потери ёмкости на морозе.

Платформа и безопасность

Модульная архитектура GEA третьего поколения интегрирует литий-железо-фосфатную батарею в силовую структуру днища. Каркас на 65% состоит из высокопрочных сталей, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности и низкий центр тяжести. Ресурс аккумулятора Short Blade Battery составляет около 3,5 тысячи циклов — это примерно 1 миллион километров пробега, что делает машину выгодной инвестицией на долгий срок.