Фото производителя.

Как известно, любой новый автомобиль перед тем, как встать на конвейер, проходит цепочку «разработка — испытания — производство». И понятно, что для тестов нужен хороший полигон, а лучше — целый комплекс, где инженеры могли бы оперативно проверять правильность принятых решений. Однако Ульяновский автозавод неожиданно решил пойти своим путем.

«Ульяновский автомобильный завод продолжает программу избавления от непрофильных активов», — сообщают заголовки ульяновских СМИ. Вот только одним из таких «непрофильных активов» вдруг оказался целый испытательный комплекс! Отныне тесты будущих автомобилей марки УАЗ будут проходить через аутсорс — то есть силами сторонних компаний.

— Все, что нам необходимо с точки зрения испытаний, с успехом делается сторонними организациями — есть ФГУП НАМИ, есть Дмитровский полигон, — уверенно вещает порталу 73online.ru генеральный директор УАЗа Адиль Ширинов.

Интересно, что дальше будет признано «ненужным»? Ведь сегодня мировые автопроизводители наоборот по максимуму развивают материальную базу тестовых полигонов и комплексов. Впрочем, разгадка такого поведения, пожалуй, только одна: ульяновцы больше не будут работать над новыми моделями, а сосредоточатся на сборке иномарок.

И это очень похоже на истину. Ведь вместо разработки нового поколения «Патриота», УАЗ планирует заняться сборкой внедорожников некоего заграничного бренда — сейчас компания как раз подыскивает поиск подходящего партнера, о чем г-н Ширинов уже сообщал ранее.

Можно ли считать, что российский инжиниринг вскоре погибнет? Тем более, что совсем недавно другой оплот родного автопрома — АВТОВАЗ — заявил об отказе от собственных платформ. На самом деле, не все так просто. Во всяком случае, марке LADA переход на иностранную архитектуру должен пойти на пользу.

Источник