Большинство водителей в Европе знают, что, несмотря на более высокую цену, шины премиум-класса имеют преимущество с точки зрения экономии топлива и большей безопасности. Опрос Nokian Tyres подтверждает, что 87% водителей в Румынии считают шины премиум-класса более безопасными, с этим согласны их болгарские коллеги — 70%, Италия — 61%, 59% во Франции и Германии, 58% в Польше и 54% в Чехии.

Протектор дешевых шин может быть похож на протектор продуктов премиум-класса, но это не относится к его свойствам, поскольку отдельные компоненты конструкции шины не совмещены друг с другом. На начальном этапе производства модели шины специалисты Nokian Tyres создали несколько прототипов, которые служат отправной точкой при производстве других компонентов шины, таких как ее корпус и соотношение каучука в нем.

«Разницу между качественными и дешевыми шинами легче всего заметить в более жестких условиях, таких как остановка на мокрой поверхности, аквапланирование или экстремальные условия вождения и высокие скорости. Шина премиум-класса похожа на ремень безопасности: в большинстве случаев он вам действительно не нужен, но в экстремальных ситуациях он может спасти вашу жизнь и жизнь окружающих », — объясняет Матти Мори, менеджер по обслуживанию клиентов. Nokian Tyres.

Также производители премиум-класса подвергают свои шины экстремальным испытаниям. При создании модели качественные шины проходят более 300 различных тестов. Nokian Tyres постоянно проводит испытания в лабораториях и в полевых условиях на реальных автомобилях — в Белом аду в Ивало и в испытательном центре в Nokian, а также на различных трассах в Центральной Европе. Дешевые шины даже близко не подходили к таким испытаниям на момент своего создания.

Шины играют ключевую роль в безопасности дорожного движения

Хорошая новость заключается в том, что более двух третей водителей осознают важность шин для безопасности дорожного движения. Самый высокий процент водителей, знающих о важности шин, находится в Румынии — 91 на 100, за ней следуют Болгария — 89%, Италия — 87%, Германия — 85%, Польша — 79%, а самый низкий процент осведомленности наблюдается в Франция, где 65% считают, что шины имеют решающее значение для безопасности вождения.

«Совершенно верно, что шины играют важную роль в безопасном вождении и безопасном движении в целом. Шины передают силы между автомобилем и дорожным покрытием, необходимые для прохождения поворотов, торможения и ускорения. Вот почему они являются самой активной системой безопасности в каждой машине. «Четыре участка размером с ладонь соединяют автомобиль с дорожным покрытием и позволяют нам управлять автомобилем», — объясняет Мори.

Советы по безопасному вождению — уход и глубина протектора

Водителям стоит помнить, что изнашиваются даже самые идеальные летние шины. Если вы хотите снизить расход топлива и повысить безопасность, вам следует регулярно проверять шины. В большинстве европейских стран по закону глубина протектора не может быть менее 1,6 мм. Летние шины с таким маленьким сцеплением уже небезопасны. Риск значительно увеличивается в сырую погоду, когда глубина протектора менее 4 мм.

Летние шины премиум-класса могут снизить расход топлива до 0,5 литра на 100 км и в то же время обеспечить отличное сцепление с дорогой на мокрой дороге. В среднем шины на ведущей оси автомобиля изнашиваются в два раза быстрее, чем на ведущей оси. Поэтому рекомендуется менять шины на ведущих колесах каждые 8000 км для равномерного износа комплекта. Правильное давление в шинах также очень важно. Он указан производителем автомобиля и гарантирует максимальный комфорт при вождении. В нормальных условиях немного более высокое давление в шинах может увеличить срок службы шин и снизить расход топлива.

Исследование Nokian Tyres

Данные в этом пресс-релизе основаны на исследовании, проведенном в этом году финским производителем Nokian Tyres. Опрос не только показывает разное поведение водителей в разных странах, но и подтверждает рост осведомленности водителей о безопасности дорожного движения. Опрос проводился в Германии, Польше, Чехии, Италии, Франции, Румынии и Болгарии и включал 1800 респондентов.