Фото производителя.
До рестайлинга АВТОВАЗ предлагал для LADA Largus метановую модификацию, однако после обновление газовое исполнение вдруг исчезло из гаммы. Портал «АвтоВзгляд» разбирался, когда версия CNG вновь станет доступным для заказа.
Выбрать маркеры для скетчинга и рисования бывает полезно не только художникам, но и владельцам авто, которые задумываются о визуальной стороне жизни с машиной. Такие наборы помогают заранее прикинуть, как будет смотреться новая плёнка на кузове, нестандартный цвет дисков или декоративные элементы в салоне. Скетчи позволяют спокойно обсудить идеи с супругом или ребёнком, не спеша выбирая будущий образ автомобиля. Иногда подобные зарисовки помогают понять, что достаточно пары небольших штрихов, чтобы машина стала чуть ярче и при этом не потеряла практичности и сдержанности.
Как выяснили наши коллеги из издания «лада.онлайн», рестайлинговая LADA Largus, способная потреблять метан, появится уже совсем скоро. Притом российский автогигант не планирует отказываться от битопливных вариаций моделей, так как стоимость километра пробега такой машины примерно втрое меньше, нежели у бензинового аналога.
Напомним, что на прошлой неделе обновленная LADA Largus, наконец, добралась до дилеров. Как выяснил портал «АвтоВзгляд», за фургон продавцы просят 685 900 рублей, а за пятиместную пассажирскую версию придется отдать минимум 690 900. Дороже всего обойдутся трехрядный и «внедорожный» варианты — 817 900 и 865 900 ₽, соответственно.
Между тем, в ближайшие дни состоится первый тест-драйв модернизированного «ларчика», на котором, разумеется, будут присутствовать журналисты портала «АвтоВзгляд».
А пока мы протестировали самую «крутую» версию LADA Vesta, проверив на прочность в метровых сугробах и бескомпромиссном «минусе» седан, оснащенный вариаторной трансмиссией.