Самые технологичные японские автомобили: ТОП-7

Статья о самых технологичных автомобилях из Японии — их важные особенности и характеристики. В конце статьи — видео про быстрые японские автомобили.

Содержание статьи:

• Toyota Vellfire
• Honda Stepwgn
• Honda Vezel
• Toyota Corolla
• Nissan Note
• Honda Fit
• Toyota Prius
• Видео про быстрые японские автомобили

Действительность – вещь суровая, и она уже давно показала, что идеальных автомобилей не существует. Одни отличаются высокой технологичностью, но страдает практичность, другие поражают дизайном, но абсолютно не пригодны для езды по городским улицам.

Но если тщательно изучить ТОПы автомобилей, составляемые самыми известными автомобильными сообществами, можно заметить, что японские автомобили с завидной популярностью получают пальму первенства в различных категориях. Какие же авто, произведенные в Стране восходящего солнца, считаются самыми технологичными?

7. Toyota Vellfire

Автомобили Toyota являются лидерами по продажам среди японских автомобилей. Такая высокая востребованность объясняется целым рядом преимуществ моделей этой марки:

• доступность и относительно невысокая стоимость запасных частей;
• простота конструкции;
• высокий уровень надежности;
• простота в обслуживании;
• практичность;
• дизайн.

Минивэн Toyota Vellfire является ярким представителем марки. Созданный в 2008 году, он до сих пор остается востребованным автолюбителями во многих странах.

Японцы постарались на славу, и с конвейера сошел комфортный, технологичный и практичный минивэн класса «Люкс». Базовая комплектация предполагает наличие 2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового мотора, выдающего 170 л.с. В авто улучшенной комплектации установлен уже 3,5-литровый V6 с гидромеханикой.

Что касается привода, то здесь все зависит от пожелания клиента. На рынке представлены модели как с передним, так и с полным приводом.

Но дизайн и мощность машины являются далеко не единственными его достоинствами. Внутри салона все сделано для максимального удобства и водителя, и пассажиров. Сидения, дополненные выдвижными подставками для ног, освещением и индивидуальным кондиционированием, делают поездку максимально комфортной.

При этом нужно учесть, что этот автомобиль далеко не самый «прожорливый». На 100 км пути по городским дорогам он потребляет всего 10,5 литров топлива, в смешанных условиях – 8,6.

6. Honda Stepwgn

Еще один японский минивэн, полюбившийся автовладельцам всего мира. Вообще, стоит отметить, что минивэны – отдельная история в японском автопроме. Они по праву считаются лучшими из лучших.

Что же представляет собой Honda Stepwgn? 2,0-литровый двигатель мощностью 125 л.с, независимые подвески, привод передний или полный, гидромеханическая коробка-автомат.

Нужно отметить, что все изменения шли ему только на пользу. Самые последние усовершенствования были произведены в 2015 году, и они стали действительно революционными.

Производители представили на суд автолюбителей эффектный и яркий минивэн длиной целых до 4760 мм и с комфортным салоном.

Но главный сюрприз скрывается, естественно под капотом. Там расположен бензиновый 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 150 л.с. Инженеры компании поработали и над электроникой, значительно расширив ее возможности.

5. Honda Vezel

Этот компактный городской кроссовер является настоящей «звездой» японского автопрома. Это самый технологичный и поэтому востребованный автомобиль-вседорожник, сошедший с конвейера завода Honda.

Внешний вид Vezel соответствует всем требованиям современного городского жителя. Но, как известно, внешность — не главное. Последняя модификация представляет собой стильный, вместительный автомобиль, под капотом которого 1,6-литровое дизельное «сердце».

В улучшенной комплектации установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 280 л.с. Средний расход топлива – 4,9 литров на 100 км пути в смешанных условиях.

4. Toyota Corolla

Toyota Corolla – самый массовый и самый узнаваемый автомобиль легкового семейства Toyota. Его история началась в далеком 1966 году. Современные потребители лицезреют уже 11-е поколение этой легенды.

2015 год стал для Corolla годом значительных изменений. Это касается и внешнего вида, и технического оснащения. Дизайнеры поработали над радиаторной решеткой, сделав ее более выразительной, и над фарами, значительно сузив их.

Электроника также потерпела значительные видоизменения. Например, самая «простая» модель Тойоты теперь оборудована дистанционным ключом, электроприводом всех стекол, повторители поворотов в зеркалах и ESP. При этом Короллу можно считать достаточно экономичным автомобилем: на 100 км пути в городских условиях ей нужно всего лишь 6-7 литров бензина.

3. Nissan Note

Этот «кубик» появился на свет в 2005 году и сразу завоевал сердца автовладельцев. Длина автомобиля — 3990 мм, что позволяет отнести хэтчбек к классу микровэнов.

Второе поколение автомобилей, вышедшее в 2012 году, претерпело значительные изменения. Модель немного «удлинилась», теперь ее габариты составляют 4100-1525 мм. Базовые автомобили укомплектованы 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем, развивающим мощность 79 л.с. Привод может быть как передним, так и полным. Для любителей «погазовать» представлен аналогичный двигатель с турбонаддувом и мощностью 98 л.с.

В Японии этот автомобиль давно и надежно держится в топе самых востребованных, такая же ситуация и на европейском рынке. А вот российский рынок по известной только ему причине не балует своих потребителей.

2. Honda Fit

Несколько лет назад автомобильные рынки всего мира обратили свой взор на абсолютно новый формат – хэтчбэки B-сегмента. Это недорогие, экономичные, компактные модели, чем-то напоминающие минивэн, но в значительно уменьшенной версии.

Fit значительно отличается от своих предшественников и конкурентов. Взять хотя бы топливный бак. В этом автомобиле он расположен под передними сидениями, что является довольно-таки непривычным. Такое расположение значительно улучшило развесовку, что позволило внести изменения в грузопассажирские характеристики салона.

Семейство, как и положено, постепенно пополнялось все новыми модификациями. Одной из самых ярких стала Honda Fit Hybrid, сошедшая с конвейера в 2010 году. В этой модели сочетаются 1,5-литровый бензиновый ДВС и электродвигатель. В сумме моторы выдают мощность 102 л.с.

В Японии Honda Fit Hybrid давно и прочно занимает лидирующие места среди аналогичных автомобилей. В России же продажи автомобиля значительно ниже, а официальные дилеры обходят стороной это чудо японского автопрома.

1. Toyota Prius

Пальму первенства среди самых технологичных и востребованных «японцев» заслуженно получает Toyota Prius. Когда-то, в далеком уже 1997 году этот автомобиль произвел настоящий фурор среди критиков и потребителей. Легковой автомобиль с гибридной установкой поразил всех, ведь до этого «концепты» были практически не известны.

1,5-литровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем, выдающим 45 л.с., позволили значительно снизить расходы на топливо. «Концепт» мог передвигаться чисто на электротяге. Конечно, все зависело от условий и качества дорожного покрытия. Но факт остается фактом: 3,6 л на 100 км смешанного пути – настоящий прорыв.

В конце 2015 года вышел автомобиль в новейшей модификации. По сравнению со своим предшественником, Toyota Prius стал еще более мощным и экономичным. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и электродвигатель мощностью 72 л. – вот что является самой веской причиной для нахождения этого «чуда техники» на первом месте. При этом, средний расход топлива сократился до 2,7 литров на 100 км смешанного пути.

Казалось бы, японский автомобиль – лучший выбор. Но перед приобретением долгожданного «японца» стоит взвесить все «за» и «против». Нужно обязательно учесть природные условия и качество дорожного покрытия. Для езды по бездорожью, лесам и ухабам японский автомобиль — не самый лучший вариант. Но в городских условиях «японец» однозначно станет отличным средством передвижения.

Видео про быстрые японские автомобили:

Японские магазины: японская техника

Что пользуется у приезжающих в Токио традиционной популярностью помимо храмов и небоскрёбов? Правильно, магазины! И если девушки по большей части предпочитают супермаркеты одежды, то мужскую половину тянет в магазины электроники. Огромные, в шесть и более этажей, в них можно бродить часами.

Для начала рассмотрим общие вопросы о японской электронике. Бытует мнение о том, что в Японии можно купить практически всё и очень дёшево. Это не совсем так, но, в любом случае, выбор на порядок больше, чем в России. Множество различных изделий продаются только в Японии и официально не попадают на российский рынок, а если и попадают, то со значительным опозданием. То, что в России можно купить лишь под заказ, в Японии всегда есть на прилавках. На самом деле магазины электроники это, скорее, магазины техники – в них продаётся все: от наушников и фотоаппаратов до холодильников и обогревателей.

Что же касается цен, то в целом они ниже, чем в России, но эта величина сильно зависит от конкретного товара и фирмы-производителя. Например, продукция фирмы Сони в разных странах не сильно разнится в ценах, а вот продукция фирмы Панасоник в России существенно дороже. В частности, рекомендованная нашей стране цена фотоаппарата Lumix GH1 составляет почти 70000 рублей, а в Японии этот же комплект можно найти, в пересчете на рубли, за 26000 – разница почти в три раза!

Особняком стоят японские сотовые телефоны. При всем многообразии выбора без подключения вам их не продадут, а подключиться можно, лишь имея визу продолжительностью свыше 90 дней.

Осторожно, японская техника!

При покупке техники в Японии нужно обратить внимание на три факта. Первый – возможность работы в России. Как известно, электрическое напряжение в Японии – 100 вольт, а в России – 220 вольт. Практически вся современная техника имеет универсальное питание, т.е. работает в диапазоне 100-220 вольт, но могут быть и исключения (например, электрообогреватели или зарядные устройства). Поэтому перед покупкой обязательно посмотрите на маркировку. Второй факт – форма электрической вилки, в России – круглые штырьки, а в в Японии – плоские, то есть вам понадобится переходник. И третий факт – меню в фотоаппаратах и т.п. зачастую ТОЛЬКО на японском языке, без возможности смены даже на английский. Проверяйте всё перед покупкой! И ещё одно важное замечание: при покупке нового товара в Японии вам обязательно выпишут гарантийный талон на технику, но в России он действовать, увы, не будет.

Чем и как заманивают покупателей в японские магазины?

Если говорить о крупных магазинах техники, то таких в Токио довольно много. Самые известные: «Yodobashi camera», «Big camera», «Sakuraya», «Ishimaru», «Yamada denki», представляющие сети магазинов, расположенных в разных районах города, рядом с крупными станциями. Такое удобное положение обеспечивает магазинам постоянный поток покупателей. Цены в них – одни из самых высоких по стране, но зато весь товар представлен непосредственно на прилавках, и вы можете совершенно свободно его смотреть, примерять, проверять и т.п.

Есть два нюанса, если вы собираетесь совершить покупку в этих крупных магазинах. Первое – можно попросить пятипроцентную скидку на любой товар. Эта скидка – величина внутреннего японского налога на потребление, и может не взиматься с туристов-иностранцев. Для получения скидки вы должны предъявить продавцу заграничный паспорт. В него будет вклеена бумажка, которую у вас заберут в аэропорту при вылете. Однако, если ваше пребывание в стране свыше 90 дней, вам могут отказать в этой скидке. Более того, на некоторые (обычно дорогие) товары это правило тоже может не распространяться.

Второй нюанс заключается в том, что почти все магазины Японии имеют систему бонусов. При первой покупке вам бесплатно выдаётся карточка, на которую в дальнейшем начисляются проценты с будущих покупок. Величина составляет от 10 и более процентов от цены товара, о чём обязательно будет написано на ценнике. В каждой сети своя карточка.

То есть, если вы покупаете товар за 99800 иен, то 9980 иен записывается вам на карточку. После зачисления вы сразу же можете их потратить на другие покупки или продолжить копить. Заметьте, потратить деньги с карточки вы можете когда угодно, вовсе не обязательно часть суммы вносить наличностью. В момент использования карточки (а её надо подавать до совершения оплаты) продавец спросит вас, хотите ли вы накопить или потратить, причем накопление принято по умолчанию. Достаточно ответить «киппу», если хотите накопить, и «юуз», если использовать – вас поймут.

Таким образом, если вы хотите купить фотоаппарат и карту памяти к нему, то не покупайте их одной покупкой. Сперва купите фотоаппарат, получите карточку, после чего покупайте карту памяти, используя накопленные средства. В таком случае можно быть более чем уверенным, что карта памяти достанется вам бесплатно.

Культовое место – Акихабара

Отдельно стоит упомянуть район Акихабара, который исторически был крупным местом продаж разнообразной электроники. Первые лавочки появились там сразу после войны. Это место сейчас называют не иначе как «электронный рай». Здесь представлены как отделения крупных магазинов, так и гораздно более мелкие торговые точки. Именно они представляют наибольший интерес, так как в них можно найти то, чего в крупных сетях уже нет в наличии, например, снятые с производства модели. Также здесь продают товар, бывший в употреблении, и есть отделы специализированной электроники, такой, как профессиональные радиостанции или охранная техника. Также на Акихабаре можно найти продавцов, знающих русский язык.

Что покупать в Японии?

Что же из электроники и электротехники выгодно покупать в Японии? Со стороны многообразия выбора лидирующее место занимает фототехника. Огромный, недоступный даже российским интернет-магазинам выбор моделей фотоаппаратов, объективов, штативов и прочих принадлежностей. Также можно купить различную фотоплёнку, химикаты для проявления, одноразовые фотоаппараты, мгновенно печатающие снимки фотоаппараты…

Со стороны низких цен – это товары, которые в Россию официально не поставляются или поставляются только под заказ. Здесь всё очень индивидуально и зависисит от фирмы-производителя и конкретного товара. Это может быть любая японская электроника, наиболее известным примером является продукция уже упоминаемой выше фирмы Панасоник. Панасоник производит не только телевизоры и фотоаппараты, но и ноутбуки, холодильники, электровелосипеды, вентиляторы и множество другой техники.

Кстати, если говорить о ноутбуках, то если на них установлена операционная система Windows, то она будет на японском языке. Более того, клавиатура тоже японская, от традиционной она отличается несколькими дополнительными клавишами переключения вариантов способа языкового ввода. Иногда может быть установлено дополнительное программное обеспечение, например пакет Microsoft Office, и выглядит это как подвариант какой-либо модели. Разумеется, эти программы также на японском языке. Все ноутбуки имеют универсальное электропитание, то есть 100-220 вольт.

Со стороны необычности и уникальности – это, в первую очередь, рисоварки, которые более правильно называть круповарками. Существуют различные модели: от самых простых, умеющих варить лишь рис, до продвинутых с множеством программ, таймерами запуска. Помимо рисоварок в продаже имеются и хлебопекарные машинки. Следующим пластом необычных устройств являются электроковрики и электроодеяла. Эти изделия работают от электричества, внутри ткани вшиты нагревательные элементы. Такие ковры имеют различную площадь, на них можно не только сидеть, но и ставить стулья, стол, а некоторые модели даже можно мыть. Сюда можно отнести и керосиновые обогреватели. Они создают тепло посредством сжигания керосина, подаваемого из специальных встроенных баков. Керосин заливается в них вручную, а внешне устройство выглядит как компактная печка, с небольшим цифровым экраном, на котором отображается температура и другие параметры.

Ещё один необычный для России товар – электротуалеты. По сути это насадка, надеваемая на унитаз, в которую встроен подогрев и другие, более интимные, функции.

Необычны для России и роботы-пылесосы. Это небольшое устройство самостоятельно ездит по дому, собирая пыль. Робот умеет объезжать препятствия и самостоятельно возвращаться на своё место после окончания уборки или для подзарядки аккумуляторов. Закрывают тему разнообразные мелочи, такие, как флешки в виде суши или чехлы и кейсы для плейров на японскую тематику или от японских дизайнеров.

Учимся экономить время и деньги

Если требуется выяснить наличие того или иного товара в магазинах и цену на него, то необязательно обходить все магазины. Достаточно воспользоваться сайтом www.kakaku.com, который является основным справочником по покупке техники в Японии, и чтобы им воспользоваться, необязательно хорошо знать японский язык.

В верхней части экрана видна строка поиска, в которой нужно написать название интересующей модели и затем нажать на клавиатуре клавишу Enter. К примеру, нужен нам какой-нибудь фонарь аккумуляторный светодиодный , а лучше конкретнее для примера, найдём информацию по фотоаппарату Lumix gh2, скажем. Итак. Напишем название модели в строке поиска. После обработки запроса на страничке появится список вариантов этой модели, красным цветом указана минимальная цена из найденных. Как видно, было найдено две модели,чёрного и серого цвета. Выберем чёрную, для чего кликнем по названию модели.

Открылся полный перечень магазинов и цен. Те магазины, о которых рассказывалось в первой части, находятся в самом низу списка – они самые дорогие, даже с учётом того, что 10 процентов от покупки зачисляются на карточку. В них хорошо смотреть товар «вживую», но если хочется сэкономить, обратимся к первым строчкам показанного списка.

То, что там низкие цены, не должно пугать – это не брак и не товар, бывший в употреблении, но более мелкие магазины, работающие через интернет. Им не нужно содержать семиэтажное здание в центре Токио, нет накрутки за имя, отсюда и более низкие цены. Чтобы купить в них товар (а впрочем и в дорогих магазинах тоже) не нужно ехать, а можно воспользоваться службой доставки. Посмотрите на третий столбец таблицы – этот столбец отвечает за доставку, а иероглифы означают «бесплатно». Цифры же укажут величину в иенах.

Седьмой столбец показывает регион, в котором расположен магазин, например, Токио или Канагава. Последний же столбец с жёлтой кнопкой приводит к процедуре оформления товара. Выберем, например, магазин A-price и нажмём эту кнопку.

Мы попали на страничку с подробной информацией о магазине. Заметьте, что это не просто сайт в сети, у магазина есть телефоны и реальный адрес. Хотя и адрес сайта тоже приводится. Синяя полоса с процентами – отзывы покупателей, а ниже идёт информация об оплате, доставке и комиссии. Красными галочками отмечены доступные для данного магазина варианты. Это может быть оплата банковским переводом или даже курьеру при получении.

Справа от изображения товара есть большая красная кнопка, нажав на которую, вы попадаете на сайт магазина, а точнее на страничку этого товара в нём. Оттуда можно начинать оформление покупки. Нажмём жёлтую кнопку с изображением корзины с товаром, после чего попадаем на страницу потверждения покупки, тут нужно указать количество и узнать способы оплаты. После этого нужно нажать кнопку для перехода к регистрации покупателя или входа для уже зарегистрированных.

Чтобы начать регистрацию, нужно нажать нижнюю из двух кнопок, после чего откроется форма регистрации. Там нужно указать довольно много различных данных: имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, дату рождения и обязательно телефон. Вообще, телефонный номер обязателен для указания практически во всех японских бланках и формах. Поэтому те, у кого его нет, не могут полноценно пользоваться услугами интернет-магазинов, но зато вы можете приехать в магазин лично, благо, адрес написан.

Ещё одним местом покупкок электроники в Японии являются интернет-аукционы, в частности, аукционы Яху. Здесь продаётся как новая, так и бывшая в употреблении техника, на сайте требуется регистрация. Регистрация бесплатна, однако покупки ценой свыше 5000 иен можно совершать только выплачивая абонентскую плату в размере около 300 иен в месяц. Более того, для регистрации требуется японский мобильный телефон, не принимаются к оплате карточки, выпущенные не в Японии, а доставка товара за рубеж в подавляющем случае невозможна.

Топ 10 самых популярных электромобилей из Японии

Последние несколько лет на мировом рынке автомобилестроения не утихают страсти вокруг более экологичных видов транспорта, способных составить достойную конкуренцию «классическим» ДВС на углеводородном топливе. Автоконструкторами предлагалось множество различных вариантов силовых установок, но наибольшее распространение получили автомобили, приводимые в движение за счет использования электродвигателей, получившие название «электрокары».

Первое, что приходит в голову при упоминании электромобилей, это знаменитое детище американского инженера и изобретателя Илона Маска, подарившего миру автомобили Tesla, которые за считанные годы перевернули представление об автомобилестроении в целом. Однако, данный стартап не является эксклюзивной разработкой американских инженеров, поскольку задолго до создания компании «Tesla» в Японии успешно разрабатывались и производились электромобили, которые можно свободно купить и сегодня.

В данной статье мы расскажем о 10-ти самых популярных электрокаров из Японии, а также поговорим об особенностях эксплуатации таких машин, их преимуществах перед обычными авто, правилах обслуживания и запасе хода каждого из них.

Главные преимущества

По сравнению с бензиновыми «собратьями», любой электромобиль может похвастаться:

1. Значительной экономией средств владельца, поскольку электроэнергия намного дешевле углеводородных видов топлива;
2. Практически полным отсутствием шума при работе;
3. Нулевым уровнем выбросов в атмосферу;
4. Увеличенным объемом полезного пространства автомобиля, т.к. электродвигатели намного компактнее ДВС;
5. Низким центром тяжести, что положительно сказывается на управляемости;
6. Возможность заряжать аккумуляторы от стандартной электрической сети.

Особенности эксплуатации электрокаров

Если проводить аналогию с «обычными» автомобилями, оборудованными ДВС, то передвижение на электромобиле вынуждает владельца постоянно контролировать расход заряда аккумулятора. Можно справедливо заметить, что и в бензиновых машинах количество залитого горючего строго ограничено и способно очень быстро заканчиваться, но в случае с ДВС вы можете легко и быстро восполнить запас топлива на ближайшей заправке, чего нельзя сказать об электрокарах, поскольку в нашей стране практически полностью отсутствует необходимая для этого инфраструктура.

Кроме того, эксплуатация электрокара в особо холодных регионах России также может вызвать некоторые сложности, поскольку при понижении температуры значительно падает и емкость аккумуляторов, что уменьшает дальность хода автомобиля.

Обслуживание электромобилей

Обслуживание автомобиля на электрической тяге, по большей части, мало чем отличается от «обычного» авто. Здесь применяется практически та же подвеска, система рулевого управления, торможения, освещения и т.д. По данным пунктам, периодичность и объем обслуживания практически не будет отличаться от авто с ДВС.

А вот если говорить о самом силовом агрегате и коробке передач, то отличия будут более чем ощутимы. Вместо двигателя внутреннего сгорания, имеющего множество изнашиваемых деталей, а также требующего периодической замены технических жидкостей и других «расходников», здесь используется конструктивно простой электромотор, что очень выгодно для автовладельца. К примеру, из списка регламентного обслуживания можно смело исключать следующие операции:

• Замена моторного и трансмиссионного масла;
• Замена воздушных, масляных и топливных фильтров;
• Проверка, регулировка, замена ремней системы ГРМ и (или) навесных агрегатов;
• Замена свечей и высоковольтных проводов системы зажигания;
• Диагностика и (или) замена компонентов топливной системы и многое другое.

По большому счету, список не нужных больше операций получится настолько велик, что намного проще перечислить те действия, которые входят в перечень регулярного технического обслуживания электромобилей. К ним относятся:

• Проверка уровня и, если это необходимо, замена технических жидкостей в тормозной системе, системе охлаждения аккумуляторов и редукторе;
• Проверка тормозных магистралей;
• Проверка состояния и замена тормозных колодок;
• Диагностика неисправностей и замена элементов подвески;
• Компьютерная диагностика состояния высоковольтной батареи;
• Обслуживание системы кондиционирования;
• Замена салонного фильтра.

Именно в отсутствии необходимости постоянного и, зачастую, дорогостоящего обслуживания (ремонта) и заключается основная экономия средств, которую получает владелец электрического автомобиля, по сравнению с бензиновым.

Рейтинг самых лучших японских электрокаров

После того, как мы разобрались в основных преимуществах и недостатках современных электрокаров, предлагаем вашему вниманию топ десяти самых популярных представителей данного сегмента:

Японский автопроизводитель SIM-Drive в 2011 году представил свое творение, получившее имя SIM-WIL. Как и полагается японским авто, получившийся продукт имеет очень странный дизайн, но это не главное. Намного интереснее его технические характеристики, согласно которым этот необычный авто может пройти до 350 км. на одном заряде при максимальной скорости в 180 км/ч. Кроме того, первую «сотню» этот автомобиль способен развить за 5 секунд, что очень неплохо для столь малоизвестного бренда.

В 2011 году компания Toyota пополнила список своих электромобилей моделью iQ EV. Изначально он позиционировался как идеальный городской kei-car, хотя не мог похвастаться дальностью хода на одной зарядке. Аккумуляторов Toyota iQ EV хватит всего на 80-85 км., что не очень много для современного автомобиля. Кроме того, двигатель на 47 кВт не может показать и выдающихся динамических характеристик. Так, для этой модели максимальная скорость составляет всего 125 км/ч, а 0-100 машина разгоняется за 14 секунд.

От домашней сети в 220 вольт авто можно зарядить за 3 часа, а с помощью специальной «быстрой» зарядной станции емкость аккумуляторов до 80% можно восполнить всего за 15 минут.

Главным преимуществом этого автомобильчика является его высокая надежность и невысокая цена, за что он и полюбился многих жителям страны Восходящего Солнца.

Полностью электрическая версия достаточно знаменитой Honda Fit внешне ничем не отличается от своего бензинового собрата. Данная машина, имеющая под капотом электромотор на 92 кВт и литий-ионный аккумулятор на 20 кВт/ч, способна на одной зарядке пройти 200 км. по трассе или 125 км. в смешанном режиме, что значительно опережает показатели знаменитого Nissan Leaf. 240-вольтовая зарядная станция, которая является собственной разработкой компании Honda, способно восполнить заряд аккумуляторов всего за 3 часа, что также является несомненным плюсом.

Единственное, за что эта машина не получила пальму первенства на рынке бюджетных электрокаров — это достаточно высокая цена.

Выпущенный еще в 1997 году электрический кроссовер от Toyota перевернул все представление об автомобилестроении тех лет. Первое поколение этой модели было выпущено крайне ограниченным тиражом — 1485 экземпляров. Аккумулятор в 27 кВт/ч позволял разгоняться до 120 км/ч и обеспечивал дальность хода в 180 км., что весьма неплохо для электромобиля, построенного более 20 лет назад.

Второе поколение RAV4 EV уже разрабатывалось совместно с небезызвестной Tesla Motors и увидело свет в 2010 году. Оборудованный 30 кВт/ч литий-металлооксидным аккумулятором, данный кроссовер мог преодолеть расстояние в 160 км. на одном заряде, имея максимальную скорость в районе 160 км/ч.

Небольшая Японская автокомпания SIM-DRIVE недавно представила свое детище, получившее название SIM-HAL. Нельзя сказать, что эта машина пользуется большим спросом в своей стране, но ее впечатляющие характеристики стоят упоминания.

Четыре электромотора, встроенные во все ее колеса, имеют суммарную мощность в 355 л.с., что позволяет разгонять полноприводный SIM-HAL до 100 км/ч всего за 4.5 секунды при максимальной скорости в 180 км/ч.

Пока этот автомобиль выпускается исключительно для внутреннего рынка Японии, поэтому пока комплектуется только с левым рулем, но у руководства компании Mazda существуют амбициозные планы, согласно которым их первый электрический хэтчбек будет официально поставляться на рынок США уже в ближайшее время, после чего пойдет и на европейский.

У данного автомобиля есть все шансы на получение высокой популярности, ведь он может похвастаться:

• Электромотором на 100 л.с;
• Дальностью хода в 200 км. на одной зарядке;
• «Максималкой» в 140 км/ч;
• Зарядкой аккумуляторов от домашней сети за 5 часов;
• Достаточно демократичной ценой.

Данный субкомпактный автомобиль от компании Mitsubishi является единственным полноценным электромобилем, поставляемым на территорию России в настоящее время. Имея рекомендованную цену в 1.8 млн. руб. этот авто может предложить запас хода в 150 км., максимальную скорость не более 130 км.ч., а зарядка от домашней сети будет длиться в районе шести часов.

Для российского покупателя такие цифры являются более чем удручающими, но в Японии, где цена на эти автомобили значительно ниже, а также есть развитая сеть быстрых зарядных станций, Mitsubishi I-MiEV имеет большую армию поклонников.

Toyota Prius Plug-In Hybrid

По своей сути Prius является классическим гибридом, но т.к. в рассматриваемой версии существует еще и порт для зарядки, то его можно смело отнести с классу электромобилей. Небольшая батарея предоставляет хоть и теоретическую, но все-таки возможность ездить на машине только за счет электричества, не заливая в бак ни грамма топлива.

Но при езде в таком режиме придется планировать свой маршрут таким образом, чтобы пробег не превышал 20 километров, а в конечном пункте назначения имелась розетка.

Небольшой электрический минивэн от компании Nissan стал вторым по счету серийно выпускаемым электрокаром данной автопроизводителя и был разработан с применением технологий, использованных в небезызвестном Nissan LEAF. Главные отличия от своего «старшего брата» заключаются лишь в форме и размерах кузова, а также увеличенном клиренсе.

Электромотор на 80 кВ, работающий вместе с 24 кВт/ч батареей, способен обеспечить дальность хода в 180 километров. Чуть позже, производитель выпустил обновленную версию машины, в которую уже был интегрирован аккумулятор на 40 кВт/ч, что увеличило дальность хода до 250 км. на одном заряде.

А безоговорочным лидером на рынке Японских электрокаров является знаменитый Ниссан Лиф, который уже несколько лет подряд продолжает завоевывать различные награды по всему миру, в числе которых есть даже звание самого продаваемого электромобиля на планете. Дела идут настолько хорошо, что в 2017 году компанией Nissan был налажен выпуск уже второго поколения Leaf.

За более чем 7 лет с начала производства, Nissan Leaf разошелся по миру тиражом более чем 300 тыс. экземпляров, установив рекорд в своем сегменте.

Новое поколение получило увеличенную батарею, имеющую емкость в 40 кВт/ч., что обеспечило запас хода в 400 км. на одной зарядке, а 150-сильный электромотор разгоняет эту машинку до 100 км/ч за какие-то 7.5 секунд.

В заключении. Стоит ли приобретать электрокар?

Полноценное использование электрокара в повседневных поездках уже давно не является чем-то крайне неудобным. Даже нынешнее развитие технологий на этом рынке дает возможность немало экономить на топливе, совершая рядовые поездки без какого-либо дискомфорта, параллельно с этим делая свой город немного чище. И это еще не говоря о том, что разработка новых технологии в производстве электромоторов и высоковольтных аккумуляторов идет семимильными шагами, с каждым днем приближая человечество ближе к полному отказу от ДВС.

Глупо отрицать, что даже слабо посвященным в вопросы электротранспорта людям, с каждым днем, все больше становится понятно — за электромобилями стоит будущее. Так почему бы не пересесть на такой транспорт уже сегодня?

Источник Источник http://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/2851-samye-tehnologichnye-yaponskie-avtomobili-top-7.html
Источник Источник http://miuki.info/2013/01/yaponskie-magaziny-yaponskaya-texnika/
Источник Источник http://polomkiauto.ru/top-10-samyh-populyarnyh-elektromobilej-iz-yaponii.html