Газ 31105 руководство по ремонту — Журнал; Автопарк
Руководство по ремонту ГАЗ 31105 Волга с 2004 года в электронном виде
Содержание
- Технические характеристики автомобиля
- Основные данные для регулировок и контроля
- Паспортные данные автомобиля
Органы управления и приборы
- Расположение органов управления и приборов
- Расположение органов управления на облицовке туннеля пола и элементов регулировки передних сидений
- Блок клавишных выключателей и панель управления отоплением и вентиляцией
- Комбинация приборов
Техника безопасности при обслуживании и ремонте
- Описание конструкции
- Замена масла и масляного фильтра
- Регулировка натяжения и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
- Замена натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов
- Замена передней манжеты коленчатого вала
- Замена задней манжеты коленчатого вала
- Снятие масляного радиатора
- Снятие крана и шлангов масляного радиатора
- Замена прокладки впускного трубопровода
- Замена прокладок выпускного коллектора
- Снятие распределительных валов
- Замена гидротолкателей
- Снятие и установка гидронатяжителей
- Разборка привода газораспределительного механизма
- Разборка привода масляного насоса
- Снятие и ремонт головки блока цилиндров
- Замена опор силового агрегата
- Снятие двигателя
- Ремонт двигателя
Система управления двигателем
- Описание конструкции
- Диагностика системы управления двигателем
- Замена реле и предохранителей системы управления двигателем
- Замена электронного блока управления двигателем
- Проверка и замена датчика синхронизации
- Проверка и замена датчика положения распределительного вала
- Проверка и замена датчика положения дроссельной заслонки
- Замена датчика массового расхода воздуха
- Проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Проверка и замена датчика температуры воздуха во впускном трубопроводе
- Проверка и замена датчика детонации
- Замена свечей зажигания
- Проверка и замена высоковольтных проводов
- Проверка и замена катушек зажигания
- Описание конструкции
- Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
- Замена топливного фильтра
- Замена фильтра топливозаборника
- Регулировка привода дроссельной заслонки
- Проверка давления топлива
- Снятие топливного насоса и датчика указателя уровня топлива
- Снятие топливного бака
Система выпуска отработавших газов
- Описание конструкции
- Замена элементов подвески системы выпуска отработавших газов
- Замена элементов системы выпуска отработавших газов
Система охлаждения двигателя
- Описание конструкции
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена крана слива охлаждающей жидкости
- Замена датчиков указателя температуры и контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости
- Снятие расширительного бачка
- Проверка и замена термостата
- Замена датчика включения электровентилятора
- Снятие электровентилятора
- Снятие радиатора
- Замена насоса охлаждающей жидкости
- Описание конструкции
- Регулировка привода выключения сцепления
- Прокачка гидропривода выключения сцепления и замена рабочей жидкости
- Замена шланга гидропривода
- Замена главного цилиндра гидропривода
- Замена рабочего цилиндра гидропривода
- Замена вилки выключения сцепления
- Замена ведомого и ведущего дисков
- Описание конструкции
- Замена масла
- Замена манжет удлинителя
- Снятие коробки передач
- Замена манжеты первичного вала
- Замена переднего подшипника первичного вала
- Ремонт коробки передач
- Описание конструкции
- Смазка карданных шарниров
- Снятие карданной передачи
- Ремонт карданной передачи
- Описание конструкции
- Смазка подшипников полуосей
- Замена масла
- Снятие полуоси
- Замена манжеты полуоси
- Замена манжеты ведущей шестерни главной передачи
- Ремонт заднего моста
- Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев
- Снятие заднего моста
- Описание конструкции
- Углы установки передних колес
- Регулировка подшипников ступицы
- Замена амортизатора
- Замена верхней шаровой опоры
- Замена нижней шаровой опоры
- Замена пружины
- Снятие верхнего рычага
- Снятие нижнего рычага
- Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости
- Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
- Замена подшипников ступицы
- Описание конструкции
- Замена противоскрипных прокладок рессоры
- Замена амортизатора
- Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
- Замена сайлент-блоков и подушек
- Снятие и разборка рессоры
- Описание конструкции
- Замена рабочей жидкости и фильтрующего элемента
- Прокачка гидропривода усилителя рулевого управления
- Проверка технического состояния рулевого управления
- Промывка расходного и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя
- Снятие насоса гидроусилителя
- Снятие рулевого колеса
- Снятие рулевой колонки
- Описание конструкции
- Прокачка тормозной системы, замена тормозной жидкости
- Регулировка привода регулятора давления тормозных механизмов задних колес
- Регулировка привода стояночного тормоза
- Замена колодок тормозных механизмов передних колес
- Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
- Снятие корпуса скобы тормозного механизма переднего колеса
- Снятие тормозного диска
- Замена колодок тормозных механизмов задних колес
- Замена заднего тормозного шланга
- Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
- Снятие регулятора давления тормозных механизмов задних колес
- Замена главного тормозного цилиндра
- Замена вакуумного усилителя тормозов
- Замена троса стояночного тормоза
- Снятие механизма стояночного тормоза
- Снятие педального узла
- Описание системы
- Проверка обесточенных цепей
- Проверка электрических цепей под напряжением
- Замена предохранителей и реле
- Аккумуляторная батарея
- Замена контактной группы выключателя зажигания
- Генератор
- Описание конструкции
- Проверка генератора на автомобиле
- Замена регулятора напряжения генератора 2502.3771
- Замена регулятора напряжения генератора 3212.3771/9422.3701
- Снятие генератора
- Ремонт генератора 2502.3771
- Ремонт генератора 3212.3771/9422.3701
- Стартер
- Снятие стартера
- Ремонт стартера
- Освещение, световая и звуковая сигнализация
- Замена ламп блок-фары
- Регулировка блок-фар
- Снятие блок-фары
- Снятие регулятора электрокорректора фар
- Снятие противотуманной фары, замена лампы
- Регулировка противотуманных фар
- Снятие центрального выключателя освещения
- Снятие подрулевых переключателей, выключателя аварийной сигнализации
- Снятие бокового указателя поворота, замена лампы
- Замена выключателя сигналов торможения
- Замена ламп в заднем фонаре, снятие фонаря
- Замена выключателя ламп света заднего хода
- Снятие фонаря дополнительного сигнала торможения, замена ламп
- Снятие плафона освещения салона, замена лампы
- Снятие фонаря освещения под капотом, замена лампы
- Замена лампы плафона освещения вещевого ящика
- Снятие и регулировка звукового сигнала
- Снятие и разборка выключателя звуковых сигналов
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Снятие и разборка очистителя ветрового стекла
- Снятие электронасоса и форсунок стеклоомывателя
- Комбинация приборов
- Проверка контрольных приборов и их датчиков
- Снятие комбинации приборов
- Замена ламп комбинации приборов
- Замена датчика скорости
- Замена датчиков давления масла
- Замена датчика указателя уровня топлива
- Описание конструкции
- Снятие брызговика двигателя
- Снятие переднего бампера
- Снятие переднего крыла
- Замена ветрового стекла
- Замена заднего стекла
- Снятие накладки туннеля пола
- Снятие панели приборов
- Регулировка и снятие переднего сиденья
- Снятие заднего сиденья
- Снятие бокового зеркала заднего вида
- Снятие обивки передней двери
- Снятие замка и ручек передней двери
- Снятие стекла передней двери
- Снятие стеклоподъемника передней двери
- Снятие передней двери
- Снятие обивки задней двери
- Снятие стекол задней двери
- Снятие стеклоподъемника задней двери
- Снятие замка задней двери
- Снятие замка крышки багажника
- Снятие крышки багажника
- Снятие петель крышки багажника
- Снятие рамки крепления запасного колеса
- Снятие заднего бампера
Система отопления и вентиляции
- Описание конструкции
- Замена крана и электромагнитного клапана отопителя (пневматический привод)
- Замена крана отопителя (механический привод)
- Замена резистора электровентилятора отопителя
- Замена электронного регулятора частоты вращения электродвигателя отопителя
- Снятие панели управления отоплением и вентиляцией
- Замена электровентилятора отопителя
- Снятие отопителя
- Замена радиатора отопителя
- Двигатель и его системы
- Трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система
- Электрооборудование
- Кузов, система отопления и вентиляции
- Инструменты, применяемые при ремонте
- Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
- свечи зажигания, применяемые в автомобиле
- Подшипники качения, применяемые на автомобиле
- Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
- Лампы, применяемые в автомобиле
- Схема электрооборудования автомобиля
- Схема системы управления двигателем ЗМЗ-406 (СУД)
- Схема электронной системы управления отопителем
Ремонт системы отопления и охлаждения автомобиля
Наступили холодные дождливые осенние дни, а система отопителя вашего автомобиля ГАЗ-31105 еле дует и годится только для того, чтобы не запотевали стёкла? Ну а что говорить об эксплуатации авто с наступлением морозов. Ничего страшного в этом нет. Нужно просто свободное время, «прямые» руки и руководство по ремонту вашего автомобиля.
Разобраться в конструкции системы и принципе работы печки не так уж и сложно. Стоит начать искать причину неисправности, и, вполне возможно, просто найдётся перегоревший предохранитель, поменяв который вы восстановите правильную работу печки и вернёте тепло в свой автомобиль.
Техническое руководство по автомобилю ГАЗ 31105 2004-2008
Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга» относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса.
Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С.
Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары.
С конструктивной точки зрения автомобиль «Волга» ГАЗ –31105 представляет собой результат модернизации автомобиля «Волга» ГАЗ-3110:
– изменен внешний вид автомобиля — введены светотехнические приборы иной формы с улучшенными характеристиками, капот, облицовка радиатора, передние крылья и буфера новой формы;
– применена передняя подвеска принципиально другой конструкции, с шаровыми шарнирами вместо шкворневого узла; в заднюю подвеску установлен стабилизатор поперечной устойчивости;
– изменена конструкция привода газораспределительного механизма двигателя — вместо пластмассовых башмаков-натяжителей цепей применены более долговечные вращающиеся на осях звездочки;
– установлен масляный насос двигателя улучшенной конструкции;
– для облегчения переключения 1-й и 2-й передач применен новый синхронизатор двойного действия, а для повышения надежности коробки передач промежуточный вал устанавливают на роликовые конические подшипники вместо шариковых;
– рулевое колесо изменено для улучшения эргономических качеств, кроме того, с той же целью несколько изменена комбинация приборов и рукоятки подрулевых переключателей;
– изменена форма и размеры передних сидений;
– введены наружные ручки дверей иной, более удобной для пользования формы.
На окончательном этапе модернизации предусмотрена установка легкосплавных дисков колес оригинального дизайна, новой системы выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором, системы улавливания паров топлива и электрического топливного насоса погружного типа, установленного непосредственно в топливном баке.
Краткое содержание руководства ГАЗ 31105 2004-2008
- Общие сведения об автомобиле
- Общие сведения об автомобиле
- Особенности конструкции
- Паспортные данные автомобиля
- Ключи автомобиля
- Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Правила техники безопасности и рекомендации
- Проверка автомобиля перед выездом
- Обкатка автомобиля
- Инструменты и принадлежности
- Пользование домкратом
- Буксировка автомобиля
- Неисправности в пути
- Неисправности в пути
- Двигатель не заводится
- Неисправности системы впрыска топлива
- Перебои в работе двигателя
- Автомобиль плохо разгоняется
- Двигатель заглох во время движения
- Упало давление масла
- Перегрев двигателя
- Аккумуляторная батарея не подзаряжается
- Появились посторонние стуки
- Проблемы с тормозами
- Прокол колеса
- Двигатель
- Двигатель
- Полезные советы
- Снятие и установка брызговика двигателя
- Замена масла и фильтрующего элемента масляного фильтра
- Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
- Замена опор силового агрегата
- Снятие и установка двигателя
- Замена уплотнений двигателя
- Ремонт привода газораспределительного механизма
- Снятие и разборка гидронатяжителей цепей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Система выпуска отработавших газов
- Трансмиссия
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Карданная передача
- Задний мост
- Ходовая часть
- Ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Рулевое управление
- Проверка технического состояния рулевого управления
- Регулировка зазора в рулевом механизме
- Рулевая колонка
- Механизм рулевого управления без гидроусилителя
- Рулевая трапеция
- Механизм рулевого управления с гидроусилителем
- Тормозная система
- Тормозная система
- Проверка и регулировка тормозной системы
- Прокачка гидропривода тормозной системы
- Снятие и установка педали тормоза
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель
- Регулятор давления
- Тормозные механизмы передних колес
- Тормозные механизмы задних колес
- Стояночный тормоз
- Электро-оборудование
- Электро-оборудование
- Аккумуляторная батарея
- Предохранители и реле
- Генератор
- Стартер
- Система управления двигателем
- Освещение и световая сигнализация
- Замена выключателей
- Звуковой сигнал
- Стеклоочиститель
- Омыватель ветрового окна
- Кузов
- Кузов
- Полезный совет
- Замена буферов
- Снятие и установка облицовки радиатора
- Капот
- Снятие и установка переднего крыла
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Крышка багажника
- Снятие и установка наружного зеркала заднего вида
- Сиденья
- Снятие и установка навесного оборудования салона
- Отопитель
- Уход за кузовом
- Антикоррозионная защита кузова
- Уход за автомобилем
- Уход за автомобилем
- Проверка автомобиля перед выездом
- Мойка автомобиля
- Покупка запасных частей
- Покупка запасных частей
- Моторное масло
- Трансмиссионные масла
- Пластичные смазки
- Охлаждающие жидкости
- Тормозная жидкость
- Поездка на СТО
- Поездка на СТО
- Полезные советы
- Зимняя эксплуатация автомобиля
- Зимняя эксплуатация автомобиля
- Как подготовить автомобиль к зиме
- Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
- Что полезно купить к зиме
- Полезные зимние советы
- Приложения
- Приложения
- Схемы электрооборудования
- Схемы электрооборудования
- Табличные данные
- Табличные данные
Руководства по маркам
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jeep
- Kia
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Saab
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- АЗЛК
- ВАЗ
- ГАЗ
- Иж
- УАЗ
AutoDocBook
© 2020 Все права защищены.
Незаконное копирование запрещено.
E-mail: [email protected]
Замена проводки
Проводка на Газель 406 двигатель с распиновкой клемм разъема ЭБУ
Менять всю электропроводку Газели при замене двигателя с 402 на 406 конечно не нецелесообразно.
Дело в том, что на более новых версиях Газелей изменялась и схема подключения тех или иных устройств:
- проводка Газель 406 интегрируется в штатную электрическую систему в подкапотном пространстве;
- соединяются с помощью клемм электронные компоненты и контрольные приборы;
- проверяется с помощью тестеров вольтаж и правильность подключения.
После сборки проводки в единое целое, осуществляется проверка ее работоспособности. В дальнейшем производится настройка работы силового агрегата.
Выводы: Замена силового агрегата неизбежно затрагивает изменение и штатной электропроводки автомобиля
Вот почему важно при осуществлении подобной операции иметь под рукой наглядное пособие, а заводская схема электропроводки Газели позволит избежать ошибок
Демонтажные работы
В подавляющем большинстве случаев, когда отказал блок управления печкой, его приходится снимать.
Но полный демонтаж не так прост, как может показаться. Для начала следует учесть, что процедура снятия элемента отличается, в зависимости от того, какого года выпуска ваш ГАЗ 31105.
Чтобы демонтировать блок, сначала снимаются ручки управления. Делается это вручную, или можно помочь себе немного, поддев их плоской отвёрткой. Только не сломайте пластик. Далее аккуратно вынимается сам блок с платой. Для его разборки просто отжимаются усики крышки, и вы получаете доступ ко внутреннему пространству блока управления.
Но можно пойти дальше, демонтировав весь узел с разъёмами, тросиками и пр. Здесь официальное руководство по эксплуатации предлагает следующую последовательность действий:
- отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль;
- открутите пару винтов и уберите накладку с приборной панели;
- снимите поворотные ручки на блоке управления, потянув их руками на себя;
- на накладке блока управления открутите винты фиксации, немного оттяните накладку и отключите разъёмы;
- открутите ещё пару винтов, которые крепят блок управления;
- извлеките блок и отключите многоконтактный жгут с проводами;
- снимите выключатель вентилятора из самого блока;
- с помощью отвёртки отогните язычки и снимите крышку с платы;
- надрежьте зажимы крепления тросов;
- освободите тросики из зубчатой ленты и вытащите их.
Для обратной сборки выполняется те же процедуры, только в зеркальной последовательности.
Разбирая узел, его можно параллельно проверять, тестировать мультиметром или другим прибором, а также менять вышедшие из строя компоненты.
Суть демонтажных работ вы уловили. Теперь следует разобраться с потенциальными неисправностями и особенностями их устранения.
Поскольку здесь используется уже электронная схема управления печкой ГАЗ 31105, придётся затронуть вопрос платы и некоторых элементов электроники.
Нет ничего сложного в снятии и замене тех же тросов, крутилок и переключателей. Просто извлекаете с посадочных мест сломанные компоненты, и на их место ставите аналогичные новые.
Куда проблематичнее, если отопление не работает по причине отказа или неполадок в электронике. Тогда управляющий блок придётся разбирать, проверять и искать, в чём же причина и как устранить неисправность.
Будет ли штраф
Законодательством не установлены конкретные штрафы за нарушение Технического регламента. Соответственно на сегодня штрафных санкций никаких по этому поводу не предусмотрено.
Однако законопроект о применении штрафов уже выпущен на согласование.
На территории страны действуют штрафы за использование изношенной зимней резины. Сумма такого штрафа равна 500 рублей. Применить такой штраф можно наложить на водителя, эксплуатирующего зимние шины с глубиной протектора меньше 4 мм в самом изношенном месте. Применить такую санкцию можно в случае если автомобиль эксплуатируют на обледеневших или заснеженных участках дорог.
Особенности модификации
Конструкторы учли слабые места предшественницы – ГАЗ 3102, и оснастили новую модель:
- Корректором фар с электроприводом;
- Подогревом форсунок омывателей лобового стекла;
- Двухрежимным обогревом заднего стекла.
Это потребовало изменений электропроводки, в результате чего ее дооснастили дополнительными жгутами и разъемами.
Однако, более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате чего:
- Подкапотная схема проводки ГАЗ 3110 была основательно переделана;
- Использование более мощных импульсов в электросети заставило конструкторов изменить контакты большинства электронных приборов (см. также схему электропроводки УАЗ 31512).
Совет: при обслуживании авто своими руками, использование наждачной шкурки и любого другого абразивного материала для зачистки контактов запрещено. Дело в том, что любая инородная частичка вызывала неплотное прилегание контактов, что сразу приводило к их обгоранию и выходу из строя.
Карбюраторный двигатель
На момент выпуска ГАЗ 3110 у автопроизводителя был только один силовой агрегат, способный обеспечить автомобилю приемлемые скоростные характеристики. Это ЗМЗ-402 объемом в 2,4 л.
Он имел некоторые отличия:
- Модификация ЗМЗ-402.10 была рассчитана на работу на бензине с октановым числом 92;
- Вариант для такси и для семейства Газель был рассчитан на бензин с октановым числом 76.
Справочно: Поскольку цена бензина отличалась, а сам автомобиль был достаточно «прожорлив», то многие владельцы переделывали двигатель под 76 бензин, добиваясь снижения эксплуатационных расходов.
Инжекторный вариант
Рядный бензиновый двигатель объемом 2,3л с управляемым впрыском топлива ЗМЗ-406.2 считался более прогрессивным (см. также схему электропроводки Нива 21213).
Для улучшения его характеристик, на автомобиль устанавливалась электронная система зажигания, которая имела немало новинок для отечественного автопрома:
- Электронный блок управления (ЭБУ) с возможностью вывода кодов ошибок;
- Две катушки зажигания;
- Электронный коммутатор.
Несмотря на то, что все комплектующие были импортными, автопроизводитель смог освоить выпуск моторов, использовавших разные типы бензина:
- Двигатель со впрыском топлива работал на бензине с октановым числом 92;
- Карбюраторная версия мотора могла работать как на 76-м бензине (версия 406.1), так и на 92-м (версия 406.3)
Позже автопроизводитель неоднократно менял поставщиков электронных блоков, в результате чего проводка ГАЗ 3110 на инжектор имела отличия, связанные с комплектацией ЭБУ различными моделями:
- МИКАС 5.4;
- СОАТЭ;
- ИТЭЛМА VS 5.6;
- МИКАС-7.1.
7.12. Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402
По ранним машинам, по рестайлингу, по всем «Крайслер». Книга сделана на основе заводских компоновочных чертежей. Конструкторы учли слабые места предшественницы — ГАЗ , и оснастили новую модель: Корректором фар с электроприводом; Подогревом форсунок омывателей лобового стекла; Двухрежимным обогревом заднего стекла.
Схема освещения и оборудования в салоне 3. В связи с этим позволю себе отвлечься, и нагрузить читателя своим взглядом на изложение разными издательствами принципов написания книг по ремонту и обслуживаню ГАЗ
Вернуться к оглавлению Стартер С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет.
В «Руководстве» ГАЗ электросхем нет вовсе. Исключение из общего правила — «За Рулем».
Схемы из этих книг — точная копия заводских чертежей, только выполненых в цвете. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях она может спровоцировать возгорание.
Однако, более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате чего: Подкапотная схема проводки ГАЗ была основательно переделана; Использование более мощных импульсов в электросети заставило конструкторов изменить контакты большинства электронных приборов см. В ней есть все, что надо знать.
В «Руководстве» ГАЗ электросхем нет вовсе.
Схема электрооборудования Газ (Волга) 31105
Диагностика ГАЗ 3110
Легковые автомобили ГАЗ 3110 комплектуются инжекторными двигателями «четыреста шестой» серии ЗМЗ-4062.10, в ЭСУД входят следующие элементы:
- блок управления (ЭБУ);
- датчики – положения распредвала/ коленвала/дроссельной заслонки, расходомер;
- регулятор холостого хода;
- топливные форсунки;
- электропроводка;
- электробензонасос;
- реле;
- диагностический разъем.
Если ЭСУД исправна, при включении зажигания контрольная лампа «Чек Инджайн» должна на короткое время загореться, а затем потухнуть. При неисправности в электронике лампа может гореть постоянно при работающем ДВС, а также периодически загораться и гаснуть.
Если на приборной панели зажигается лампа Check Engine, сигнализирующая о появившейся ошибке в ЭСУД, для выявления неисправности можно провести самодиагностику двигателя. Вычисляется ошибка по кратковременным вспыхиваниям контрольной лампы – код определяется по количеству сигналов. Например, если неисправен датчик положения распредвала, лампа должна загораться следующим образом:
- пять коротких вспышек/пауза;
- четыре коротких вспышки/ пауза.
После этого следует длинная пауза, затем код еще повторяется два раза. Таким образом, лампа отображает цифры «5» и «4» три раза, что соответствует коду 054 – неисправность датчика распределительного вала. Если код ошибки трехзначный, лампа будет «прокручивать» три цифры.
Чтобы сделать диагностику ГАЗ 3110 с помощью компьютера или сканера, нужно подключиться к диагностическому разъему, который находится под капотом автомобиля со стороны переднего пассажира, разъем располагается рядом с бачком омывателя. Для самодиагностики необходимо металлической перемычкой на диагностическом разъеме между собой перемкнуть выводы «10» и «12», затем включить зажигание и прочитать код ошибки. Если в системе никаких ошибок нет, лампа будет отображать код «12».
Рекомендации завода-изготовителя
Производитель рекомендует доверять ремонт и обслуживание автомобиля официальным автосервисам, которые имеют дилерскую лицензию. Мастера на ней специально обучены и изучили последовательность ремонта.
В процессе эксплуатации следует регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только убережет детали «Волги-31105» от повышенного износа и поломки, но и обеспечит стабильную работу.
Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание у автолюбителей, и полюбился им так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.
Стартер газ 31105: где находится, как снять, замена
Согласитесь, новые экономические реалии, и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили российских автопроизводителей перед выбором – «сдаться» на милость победителей или бороться за отечественный автомобильный рынок, внедряя современные мировые технологии в производство автомобильной техники. У кого-то это получилось, пускай и не самым лучшим образом. Кто-то, кажется, навсегда потерял надежду возродить собственное производства, перейдя на производство «отверточное».
Как бы там ни было, но гремевший ранее на всю страну ГАЗ «с головой» окунулся в конкурентную борьбу, в частности, предлагая новые варианты популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ – 24 приходили новые, более современные модели, в конструкции которых отмечались попытки в той или иной степени внедрить современные наработки мирового автопрома. Начиная с 1997 и по 2005 год, с конвейера Горьковского автозавода сходит модель ГАЗ 3110, во внешнем облике, в интерьере и технической части которого можно было заметить существенные улучшения и позитивные сдвиги.
В 2004 году на базе этой модели начался выпуск нового автомобиля – ГАЗ 31105 «Волга» являвшегося, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе и волга 31105 крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многоплановой совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации комплектовался силовым агрегатом корпорации. Практически это была полностью отечественная волга с двигателем крайслер. Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно позитивно, а установленный на газ 31105 двигатель крайслер выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».
ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер
По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.
Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники . Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.
Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки , закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.
Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.
Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.
ВОЛГА 31105: технические характеристики
Совершенно очевидно, что у модификации газ 31105 крайслер технические характеристики «вращаются» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развить мощность в 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя от Daimler Chrysler.
Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11-ти секунд. Следует также отметить, что у седана волга 31105 крайслер расход топлива оказался даже ниже, чем у варианта с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже, чем вариант с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификацииволга 31105 крайслер цена которого составляет около 10 тысяч долларов, расходует 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.
К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» был прекращен. С того времени в заводском ателье Горьковского авто собираются только единичные экземпляры под заказ.
Видео Газ-31105 волга Салон супер люкс
«Волга» — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. Со времени создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ так же хорошо производит автомобили. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.
Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их вынесла с достоинством и все же укрепилась в современном мире машин. Конкурентов у этой марки довольно много, но и они не смогли уменьшить ее всенародную популярность.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ГАЗ Волга (31105)
- Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»
- Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
- Особенности конструкции
- Паспортные данные автомобиля
- Ключи автомобиля
- Правила техники безопасности и рекомендации Правила техники безопасности
- Рекомендации по эксплуатации
- Рекомендации по безопасности движения
- Проверка колес
- Двигатель не заводится Двигатель холодный
- Двигатель теплый или горячий
- Неисправности системы пуска
- Проверка системы зажигания
- Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
- Проверка системы смазки
- Проверка системы охлаждения
- Проверка электрооборудования
- Стуки в двигателе
- Прокачка тормозной системы
- Замена колеса
- Полезные советы Возможные неисправности двигателя ЗМЗ-40621, их причины и способы …
- Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
- Снятие и установка масляного радиатора
- Замена охлаждающей жидкости
- Снижение давления в системе питания
- Замена основного резонатора
- Сцепление Проверка технического состояния сцепления, причины неисправностей …
- Возможные неисправности сцепления с диафрагменной пружиной, их пр …
- Прокачка системы привода выключения сцепления
- Снятие и установка
- Проверка технического состояния деталей сцепления
- Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления
- Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
- Снятие и установка педали сцепления
- Регулировка хода педали сцепления
- Замена масла в коробке передач
- Проверка карданной передачи на автомобиле
- Определение технического состояния заднего моста в дорожных услов …
- Передняя подвеска Проверка технического состояния передней подвески
- Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы у …
- Регулировка подшипников ступицы
- Проверка и регулировка углов установки передних колес
- Снятие и установка амортизатора передней подвески
- Замена верхнего шарового шарнира передней подвески
- Замена шаровой опоры
- Замена пружины передней подвески
- Снятие и разборка ступицы переднего колеса
- Сборка и установка ступицы переднего колеса
- Замена резинометаллических шарниров верхних рычагов
- Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов
- Снятие и установка передней подвески в сборе
- Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости
- Проверка технического состояния задней подвески
- Проверка технического состояния рулевого управления Проверка уровня, доливка и замена масла в рулевом механизме без г …
- Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
- Проверка шарнирных соединений рулевой трапеции
- Снятие и установка рулевого колеса
- Снятие и установка механизма рулевого управления
- Регулировка шаровых шарниров
- Проверка рулевого управления с гидроусилителем
- Проверка и регулировка тормозной системы Проверка герметичности гидропривода
- Проверка работы вакуумного усилителя тормозов
- Регулировка регулятора давления
- Регулировка педали тормоза
- Проверка состояния тормозного диска и колодок передних колес
- Регулировка стояночного тормоза
- Снятие и установка
- Снятие и установка
- Замена регулятора давления
- Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса
- Снятие и установка тормозного барабана
- Замена троса стояночного тормоза
- Аккумуляторная батарея Снятие и установка
- Блок предохранителей
- Особенности конструкции
- Особенности конструкции
- Особенности конструкции
- Регулировка света фар
- Замена центрального переключателя света
- Снятие и установка
- Снятие и разборка
- Особенности конструкции
- Полезный совет
- Замена буферов Снятие и установка переднего буфера
- Снятие и установка заднего буфера
- Возможные неисправности узлов и деталей кузова, их причины и мето …
- Снятие и установка капота
- Снятие и установка
- Замена неподвижного стекла задней двери
- Снятие и установка крышки багажника
- Снятие и установка переднего сиденья
- Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида
- Снятие и установка отопителя
- Мойка автомобиля
- Общие рекомендации
- Проверка автомобиля перед выездом
- Мойка автомобиля
- Моторное масло
- Трансмиссионные масла
- Пластичные смазки
- Охлаждающие жидкости
- Тормозная жидкость
- Полезные советы
- Как подготовить автомобиль к зиме
- Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
- Что полезно купить к зиме
- Полезные зимние советы
- Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля
- Приложение 2. Заправочные объемы
- Приложение 3. Лампы
- Приложение 4. Подшипники качения
- Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
- Приложение 6. Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкост …
- Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел
- Приложение 8. Манжеты
- Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего …
- Приложение 10. Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эк …
- Приложение 11. Топливо
- Условные обозначения к электросхемам ВАЗ 31105
- Таблица 12.2 Отечественные и зарубежные масла, рекомендованные дл …
- Таблица 12.3 Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего м …
- Таблица 12.4 Пластичные смазки
- Таблица 12.5 Охлаждающая жидкость
- Таблица 12.6 Тормозная жидкость
- Таблица 14.1 Температурная поправка к показаниям ареометра при из …
- Таблица 14.2 Плотность электролита при 25 °С, г/см3
- Таблица 14.3 Характеристики зимних масел
- Таблица 14.4 Температурный диапазон применения универсальных мото …
- Таблица 14.5 Соответствие классов вязкости моторных масел по клас …
- Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля
- Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателе …
- Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40 …
- Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка с …
- Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей кор …
- Таблица 5.3 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей кар …
- Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка с …
- Таблица 5.5 Тип и размер регулировочных колец ведущей шестерни гл …
- Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
- Таблица 9.2 Цвет корпуса предохранителей
- Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ …
- Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова
- Таблица 11.1 Примерный комплект средств для ухода за автомобилем
- Таблица 12.1 Температурный диапазон применения моторных масел (кл …
Ни один ремонт автомобиля не обходится без помощи соседа, друга или обращения к литературе или интернету. Раньше был только один способ самостоятельно разобраться в строении какого-либо механизма или узла машины – это изучение необходимой литературы. Сейчас, благодаря высоким технологиям передачи данных на расстоянии (интернету), возможностей больше.
Дизайн автомобиля Волга ГАЗ 31105
Руководство по ремонту автомобиля можно запросто скачать совершенно бесплатно. Интересная информация! С обилием большого количества транспорта разных производителей и моделей даже специалисты в крупных специализированных центрах не обходятся без помощи интернета, форумов и мануалов. Именно в них они находят аналогичные неисправности автомобиля и способы их устранения.
Владельцы автомобилей ГАЗ-31105 не являются исключением. Обслуживание и эксплуатация данного автомобиля требует, чтобы необходимая информация была в свободном доступе. Одно дело, когда ремонтируется ржавая копейка, – строение этого автомобиля половина нашей страны знает как свои пять пальцев. Волга с двигателем «Крайслер» – это более усовершенствованное транспортное средство, в котором большое количество электроники (одних датчиков больше десяти штук и каждый влияет на правильную работу автомобиля в целом).
В книге можно найти подробную информацию о ремонте и обслуживании каждого узла автомобиля. Здесь содержатся подробные инструкции с пошаговым описанием выполняемых действий, схемы электрооборудования, правила, указания и советы по проведению регулярного и периодического технического обслуживания вашего автомобиля. Книга содержит большое количество разделов с подробным описанием работ, выполненных специалистами:
- ремонт и эксплуатация двигателя;
- ремонт и эксплуатация коробки передач;
- ремонт и эксплуатация системы впрыска и подачи топлива;
- ремонт и эксплуатация гидроусилителя руля (ГУР);
- ремонт и эксплуатация тормозной системы;
Схема устройства и конструкции тормозной системы ГАЗ 31105 - ремонт и эксплуатация карданной передачи (заднего моста);
- ремонт и эксплуатация подвески;
- ремонт и эксплуатация системы охлаждения и отопителя (печки, радиатора и сопутствующих деталей).
Благодаря полученной информации вы научитесь самостоятельно находить проблемы в работе автомобиля и определять самый простой и эффективный метод устранения неполадок. Не придётся больше обращаться к платным услугам специалистов специализированных станций технического обслуживания. Большую часть работ (для выполнения которых не требуется специальных приборов и устройств) вы сможете произвести своими руками, обратившись за помощью только к этому мануалу.
Обзор ГАЗ-31105 «Волга»
Автомобиль «Волга-31105» — это последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей производства ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от «Крайслера». Но, поскольку он сработал, руководством завода было принято решение внедрить технологию в массовое производство.
Конечно, новая «Волга» с двигателем «Крайслер» по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных машин с Единственной модификацией была установка другого силового агрегата, который пришелся по сердцу многим автолюбителям. Естественно, не все оценили доработку, и находились водители, которые осуждали нововведение, поскольку, по их мнению, «Волга» должна была оставаться собой.
Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, который позволял управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Обшивка салона была полностью заменена на новую, такой оформлены «Крайслеры» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли владельцы, поскольку «Волга» стала более комфортабельной и уютной.
Купить автомобиль можно только на рынке подержанных машин, поскольку его производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что выпуск данного автомобиля следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.
Ремонт Chrysler 2.4
Силовому агрегату EDZ Крайслер требуется ремонт в случае появления в нем различных неисправностей, основные признаки неисправного ДВС:
- появились различного рода стуки в ДВС;
- из трубы глушителя идет черный или сизый дым;
- движок затроил;
- мотор не развивает необходимой мощности;
- обнаружена течь моторного масла;
- присутствуют вибрации;
- масло расходуется через поршневые кольца.
Ремонт Chrysler может быть текущим и капитальным, капремонт выполняется со снятием и установкой силового агрегата, полной его разборкой и дефектовкой.
Коленчатый вал американского мотора вполне надежный, и стучит только в случае масляного голодания или многократного превышения нагрузок. При износе коренных и шатунных шеек к/вал подлежит шлифовке, вал Крайслер имеет два ремонтных размера, и для него производятся ремонтные вкладыши 0,25 и 0,5 мм. Если степень изношенности к/вала велика, его приходится менять.
По мере износа гильз в блоке цилиндров требуется их расточка, и здесь также существует два ремонтных размера – поршни и поршневые кольца +0,5 и +1,0 мм. Но расточить БЦ под ремонтные поршни не так просто – все дело в том, что детали стоят дорого, и еще они достаточно дефицитные, их купить непросто. Часто автовладельцы «Газелей» с Крайслером идут по иному пути – перегильзовывают блок, затем растачивают цилиндры под стандартные поршни.
Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»
ГАЗ-31105 «Волга» получил новый усовершенствованный двигатель «Крайслер», что добавило мощности и динамических данных. Конечно, пришлось немного видоизменить некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этим заданием как нельзя лучше.
«Волга-31105», двигатель «Крайслер» на которую был установлен, получила новые технические характеристики. Чтобы использовать полный потенциал автомобиля, был установлен мотор 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП была неспособна функционировать с данным двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую МКПП, которая оснащалась новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала ДВС.
Также ГАЗ-31105 «Волга» смог уменьшить время разгона от 0 до 100 км, и составлял этот показатель всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» был движущей силой), составляла 178 км/час.
Новая «Волга» была более экономичной по сравнению со своими аналогами. Так, средний расход горючего составлял около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 л, а вот по городу — все 10,8 л. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, нежели при 405-м или 406-м моторе.
«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») выпускалась недолго, с 2007 по 2009 гг., но за этот короткий срок успела обрести армию поклонников.
Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу»
Конечно, этот автомобиль имел много как позитивных, так и негативных качеств. Собрав разные мнения людей, в число которых вошли эксперты, профессиональные водители, автомастера и обычные владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Рассмотрим ближе все за и против. Итак, какие же имеет преимущества и недостатки «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»)?
- Увеличенная мощность двигателя.
- Ресурс мотора вырос в 1,5 раза.
- Уменьшился расход топлива.
- Выросли динамические характеристики.
- Уменьшился шум.
- Машина стала соответствовать стандарту Euro-4.
Но наряду с положительными качествами можно выделить и минусы. Некоторые из них были и в отечественных моторах.
- все равно велик, что бьет по карману владельца.
- Стоимость обслуживания данного вида двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, поскольку запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты. Конечно, в данной ситуации есть выход — покупать аналоги.
- Появилась небольшая сложность в ремонте. Цена на проводимые работы по двигателю приравнялась к ремонту «Крайслера».
Таким образом, становится понятно любому потребителю, что обслуживание и подорожали, зато им на смену пришли надежность и уверенность.
Обслуживание двигателя «Крайслер»
На машине ГАЗ двигатель «Крайслер» обслуживать довольно просто. Что входит в данную операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка
- Ставим автомобиль на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не обжечь, даем машине остыть.
- Снимаем защитный экран, который закрывает мотор снизу.
- На картере двигателя имеется сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важно! Не забываем приготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока масло сбежит.
- Теперь можно закрутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
- При помощи специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент необходимо вкручивать руками, очень туго завинчивать не нужно. Предварительно необходимо налить в него немного масла.
- Через заливную горловину заливаем 6 литров масла. Закручиваем ее. Теперь необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Данный показатель можно посмотреть на щупе.
После совершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли потеков.
Ремонт головки блока
Ремонт ГАЗ-31105 («Крайслер» двигатель), а именно головки блока, — довольно тяжелая и тщательная операция. Не рекомендуется проводить ее в гаражных условиях, поскольку отсутствие специнструмента и оборудования не даст проделать это полноценно. Конечно, все понимают, что ремонт данного узла дорогостоящий, поэтому не стоит доводить до этого.
Рассмотрим основные причины, по которым выходят из строя на 105-й Волге:
- Механические повреждения.
- Недостаток масла.
- Прогорание клапанов.
- Коррозия вследствие залива воды в систему охлаждения.
- Несвоевременная замена запасных частей.
- Неисправность узла ГРМ.
В списке приведены только основные причины, которые могут послужить поломке ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание спасет узел от преждевременного выхода из строя.
Ремонт двигателя
На первый взгляд кажется, что ремонт двигателя – это очень сложный процесс и выполнить его самостоятельно не под силу. Тем более двигатель иностранного производства от . На самом деле, для осуществления ремонта вам потребуется помощь только в том случае, если вы будете его снимать полностью, например, для замены вкладышей или поршня. Звать помощника придётся для того, чтобы вытащить его из-под капота. Далее, следуя описаниям этого руководства, можно производить работы самостоятельно.
Для снятия мотора требуется разобрать практически всё подкапотное пространство.
- слить и снять мешающие патрубки системы охлаждения;
- снять катушку зажигания;
- снять трубку ГУРа;
- снять несколько датчиков, которые препятствуют разбору двигателя.
Выполнив необходимые работы по ремонту мотора, как очень часто случается, остаются лишние детали. Для того чтобы избежать подобной ситуации, рекомендуется заниматься делом не торопясь и раскладывая детали от одного механизма в одну сторону, другого – в другую. К тому же в случае какого-либо вопроса, всегда можно посмотреть в мануале о соответствии данной детали этому механизму.
Даже такую сложную процедуру как регулировка клапанов двигателя внутреннего сгорания вы сможете выполнить самостоятельно. Только для этого потребуется приобрести специальный прибор для регулировки. Ну а для замены колец, поршней, прокладки, вкладышей или коленчатого вала не нужно дополнительного оборудования.
Ремонт блока цилиндров
Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс в 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если его не обслуживать или автомобиль попал в ДТП, где был поврежден мотор.
Ремонт данного узла стоит доверить профессионалам, которые разбираются в конструкции мотора и знают процесс последовательности замены запасных частей. Поэтому расписывать операции, которые нужно проводить, нет смысла, тем более о них детально можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживании автомобиля «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»).
Подбор запасных частей
Подбор запасных частей осуществляется при помощи специального каталога, который можно найти в Интернете, или приобретенной книги с каталожными номерами. Обычно это доверяют продавцам в магазинах продажи запчастей или на официальном автосервисе.
Ценовая политика на детали довольно разная, все зависит от поставщика. Конечно, можно подобрать аналоги оригинальным запасным частям по каталожному номеру. Они обычно стоят на 20% дешевле, но здесь стоит следить за качеством.
В процессе эксплуатации следует регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только убережет детали «Волги-31105» от повышенного износа и поломки, но и обеспечит стабильную работу.
Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание у автолюбителей, и полюбился им так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.
«Волга» – известная торговая марка советского и российского автопрома. Легковые автомобили под этим названием выпускались автозаводом ГАЗ (г. Нижний Новгород, во времена СССР г. Горький) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого столетия специалистами завода велись экспериментальные работы по установке на них силовых агрегатов зарубежного производства. В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями не пошли, однако в гаражах различных государственных структур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Серийно двигатель Крайслер на Волге начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).
Выбор мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивной схожестью с силовыми агрегатами ЗМЗ, которыми в то время агрегатировались автомобили «Волга» (ГАЗ 3110). Устанавливался американский мотор без особых переделок подкапотного пространства (убрали только одно ребро жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач.
С крайслеровским двигателем объемом 2,4 л выпускалась также Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интеравто-2007». Однако автомобили «Волга» в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010).
Технические характеристики
Характеристики двигателя Chrysler 2,4 DOHC EDZ:
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЯ |
| Раб. объем цилиндров, куб. см | 2429 |
| Номинальная мощность, л. с. (при 5200 об/мин.) | 137 |
| Мах крутящий момент, Нм (при 4000 об/мин.) | 210 |
| Степень сжатия | 9.47 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр, шт. | 4 |
| Общ. количество клапанов, шт. | 16 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 101 |
| Система питания | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Горючее | Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный) | 12/8,8/9,4 |
| Система смазки | Комбинированная (разбрызгивание +под давлением) |
| Тип моторного масла | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Количество моторного масла, л | 5.3 |
| Система охлаждения | Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной циркуляцией |
| Масса, кг | 179 |
| Моторесурс, тыс. час. | более 350 |
С двигателем Крайслер выпускались следующие автомобили Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.
Двигатель Chrysler
В две тысячи шестом году на Горьковском автомобильном заводе был подписан контракт с компанией Chrysler, и на автомобили производства ГАЗ (Волга 31105, «Газель», «Соболь») стали устанавливаться американские движки объемом 2429 см³, мощностью 137 лошадиных сил. Этот мотор явился прекрасной заменой морально устаревающему карбюраторному движку ЗМЗ-402 – американский силовой агрегат имеет практически такие же габариты, что и заволжский двигатель. Хотя по американским меркам Крайслер тоже не новый, но он проверен временем, и обладает неплохими техническими данными.
Схема двигателя Chrysler 2.4 L совершенно несложная, мотор имеет:
- верхнее расположение клапанов;
- верхнее расположение распределительных валов;
- ременный привод ГРМ;
- жидкостное охлаждение (с тосолом или антифризом в радиаторе);
- электронную систему зажигания с блоком управления двигателя;
- четыре клапана на цилиндр (DOHC);
- алюминиевую ГБЦ;
- блок цилиндров из чугуна;
- балансирные валы (2 вала в одном корпусе), они в движение приводятся от коленвала цепным приводом;
- распределенный впрыск (инжекторную топливную систему).
Американские моторы 2006-08-х г. в., устанавливаемые на «Газели», соответствовали нормам экологии Евро-2, двигатели образца 2008-2010 годов выпуска были доработаны, и стали соответствовать международным стандартам Euro-3.
Описание
Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно он представляет собой рядный 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом () типа DOHC.
Концептуально похожий на отечественные моторы ЗМЗ, он обладает значительно меньшим весом при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия.
Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации.
Уменьшению веса мотора способствует также использование:
- поршней с уменьшенной высотой юбки;
- поршневых колец оригинальной формы;
- пластмассового впускного коллектора;
- тонкостенного выпускного коллектора;
- пластмассовой крышки ГБЦ и пр.
ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью.
Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов. Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран.
Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.
Управление работой двигателя Крайслер (впрыск горючего, зажигание и др.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.
Замена силового агрегата
Мотор Chrysler обладает очень неплохим ресурсом и меняется достаточно редко, но случается, что он полностью выходит из строя. На первых выпусках Крайслер 2.4 2006-07 годов возникали проблемы с осевыми полукольцами коленвала – они от нагрузки интенсивно изнашивались. Все дело в том, что этот движок рассчитан на работу с АКПП, а на Газели с «механикой» устанавливается двухмассовый тяжелый маховик. При возникновении осевого люфта коленвала в посадочном месте осевых шайб начинает интенсивно изнашиваться блок цилиндров, и он становится непригодным для дальнейшей эксплуатации – требуется замена двигателя.
В дальнейшем проблема с износом осевых полуколец была устранена, и подобный дефект уже встречался очень редко. В некоторых случаях двигатель меняют по причине его полного износа, допустим, застучал вал, при этом еще изношены и гильзы цилиндров. Часто вместо Chrysler устанавливается ДВС ЗМЗ-405 – этот мотор недорогой и вполне надежный, и перед американским силовым агрегатом у него есть серьезное преимущество – купить запчасти на 405-й можно почти в любом специализированном автомагазине, и цена их не «кусается».
Статьи по теме:
- Расход топлива на автомобилях «Газель» На «Газели» расход топлива на 100 километров, конечно, зависит от типа ДВС, но есть много и других факторов, которые влияют на потребление горючего. Отчего зависит расход топлива, как его […]
- Какой двигатель лучше на Газели? Автомобили Газель Горьковским автозаводом выпускаются с 1994 года. К производству авто LCV-класса Gazel Next второго поколения ГАЗ приступил в 2013 году, основной силовой агрегат на машине […]
- Размеры кузовов автомобилей Газель Коммерческие автомобили Газель на Горьковском автозаводе выпускаются в различных кузовах – есть бортовые грузовики, всевозможные фургоны, микроавтобусы, машины со стандартной и удлиненной […]
Техническое обслуживание
В процессе эксплуатации с двигателем Крайслера особых проблем нет. Мотор достаточно неприхотлив и нуждается только в регулярном техническом обслуживании, во время проведения которого через каждые:
- 10 000 км – меняют автомасло и масляный фильтр;
- 15 000 км – рекомендуется заменить воздушный фильтр;
- 75 000 км – осуществляют замену ремня ГРМ.
Кроме того, при проведении регламентных работ желательно:
- Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее.
- Визуально осмотреть силовой агрегат для выявления протечек масла и/или охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек их необходимо устранить.
- Снять и осмотреть свечи зажигания. При необходимости заменить.
- Одновременно опытные водители советуют также регулярно замерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; измерять давление моторного масла при помощи механического манометра.
Обслуживание мотора Крайслер
Двигатель Chrysler не капризен и достаточно прост в обслуживании, ТО следует проводить через каждые десять тысяч километров пробега:
- менять моторное масло и маслофильтр;
- производить внешний осмотр подкапотного пространства на предмет подтекания масла на двигателе, а также охлаждающей жидкости с патрубков и радиатора;
- проверять состояние деталей ГРМ;
- определять наличие возможных стуков.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя замену деталей ГРМ (ремня и натяжных роликов) следует выполнять через каждые 70-75 тыс. км, но такой регламент установил Горьковский автозавод. В Америке рекомендуется выполнять замену газораспределительного ремня через 120-130 тыс. км, и возможно, в России меньший ресурс заявлен в связи с более тяжелыми условиями эксплуатации российских автомашин.
Замену воздушного фильтра ДВС рекомендуется производить через 15 тыс. км, также во время проведения ТО замеряется компрессия в цилиндрах, выполняется компьютерная диагностика электронной системы управления ДВС:
- выявляются ошибки, если они присутствуют в электронике;
- проверяются параметры – рабочая температура охлаждающей жидкости, угол опережения зажигания, производительность работы форсунок.
Если датчики двигателя неисправны, диагностический прибор (автосканер, компьютерное устройство) выдает ошибку, которая определяется по коду. Если на комбинации приборов «Газели» загорается контрольная лампа давления масла во время работы двигателя, необходимо произвести контрольный замер давления механическим манометром.
http://auto-park24.ru/remont/gaz-31105-rukovodstvo-po-remontu.html
Источник http://koreec73.ru/nesushchaya/remont-dvigatelya-gaz-31105-krajsler.html
