Какой самый безопасный вид транспорта: самолет, автобус или поезд?

Самолет – самый безопасный вид транспорта на Земле, даже автомобили и поезда значительно уступают по безопасности самолетам. Несмотря на это, с каждой новой катастрофой аэрофобов становится все больше и больше. Многие люди в мире боятся самолетов, ошибочно полагая, что другие виды транспорта куда безопаснее. Правда ли, что шанс аварии большой? И можно ли назвать самолет самым безопасным видом транспорта? Надо разобраться.

Статистика и шансы

Чтобы определить, что самолет — самый безопасный вид транспорта, стоит ознакомиться со статистикой. В среднем в год официально регистрируется семнадцать катастроф. Важно понимать, что эти печальные события произошли не только в России, но и по всему миру. За сто лет существования гражданской авиации при перелетах жертвами авиакатастроф стало сто тысяч человек. Это меньше, чем за год в автомобильных авариях.

Стоит отметить: крушений грузовых рейсов не меньше пассажирских, что является еще одним аргументом в пользу выбора именно самолета. Шанс падения настолько мал, что человек скорее умрет в результате удара молнии, чем после крушения самолета. Статистический анализ привел к заключению: общественное мнение касательно безопасности транспорта основывается на страхах и суевериях.

Общие статистические данные

Исследования по вопросам безопасности разных видов транспорта регулярно проводятся, чтобы выявить общую картину и мировые тенденции.

В области гражданской авиации их осуществляет ICAO (Международная организация гражданской авиации). Она установила, что на 1 миллион вылетов происходит только 1 катастрофа. Таких данных нет ни у железнодорожного транспорта, ни у автомобильного.

Почему же у многих пассажиров дрожат коленки, когда они поднимаются на борт самолета? Любое падение самолета распространяется активно СМИ. Поэтому и репутация у самолетов складывается не самая лучшая.

Многочисленные исследования доказывают лидерство самолета, как самого безопасного вида транспорта.

Вероятность того, что вы попадете в авиакатастрофу равна примерно 1 к 8 000 000. Даже если вы будете каждый летать по одному рейсу, то вам понадобится около 21 000 лет, чтобы попасть в катастрофу.

Если говорить о статистике того, что безопаснее поезд или самолет, то смертность в результате аварии поезда составляет 0,9 пассажиров на 100 млн. км. У машин порог смертности еще выше — 1,6 человек гибнет на 160 млн. км. Каждый год 1,2 млн. людей погибает на дорогах всего мира.

Отказ двигателей

Перелеты – безопаснейший вид путешествия. Это было доказано на протяжении веков с начала существования авиации. Самолет летает благодаря крыльям, при посадке, вылете и полете его движения контролируются двигателями. Но что произойдет, если они откажут?

Если один двигатель откажет, пассажир этого не почувствует, потому что самолет может управляться вторым двигателем. И даже если сломаются оба, то самолет не будет падать под прямым углом вниз, а станет неопределенное время планировать в воздухе около двухсот километров.

Со статистикой не поспоришь

Если верить мировой статистике, то лишь один из 8000000 пассажиров имеет шанс попасть на аварийный авиарейс. Такая вероятность приближается к реальности, при условии, что человек будет ежедневно совершать перелеты в течение 2,1 тысячи лет! Намного меньше возможности стать обладателем счастливого лотерейного билета, выигравшего «джекпот». Тем не менее люди с надеждой, близкой к уверенности, платят деньги за «призрачное богатство» и неуверенно ступают на борт суперсовременного авиалайнера.

Турбулентность

Не часто встретишь такого человека, который при полетах не попадал в зону турбулентности. Все описывают это как качку. Что же это такое? Турбулентность – это когда при ускорении жидкостей или газов во внешней среде образуются вихри, раздражающие внешнюю среду.

Многие пассажиры задаются вопросом: может ли турбулентность стать причиной трагедии? Такого не может произойти. Самолет спроектирован так, что для того чтобы он упал из-за турбулентности, нужна сила, которая может быть только в атмосфере планеты Юпитер.

Пилоты стараются облететь зону турбулентности, а самолеты могут перенести невероятную тряску, поэтому в земных условиях шанс падения от турбулентности стремится к нулю. Лишь один раз за всю историю человечества самолет потерпел крушение по причине турбулентности, когда пилот решил пролететь над вулканом. Поэтому турбулентность – лишь проблема комфорта, а не безопасности.

Самый безопасный вид транспорта

Статистические данные и общественное мнение по этому вопросу очень различаются. Одно можно сказать точно: абсолютно безопасных видов транспорта не существует. Тем не менее многие опасения пассажиров перед использованием того или иного вида транспорта необоснованы.

Согласно опросу, который в 2006 году провел Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ), самолеты по уровню безопасности разместились на последнем месте, а железнодорожный транспорт попал на первое место.

Положительную оценку ему дают 70% опрошенных, а «безусловно опасным» считают лишь 15%. Негативные отзывы получила авиация. 84% опрошенных считают, что такие путешествия опасны, а 33% — что очень опасны. Подобные оценки были и у водного транспорта: 44% воспринимают его как опасный способ передвижения и лишь 39% — как безопасный. А самый популярный вид транспорт — автомобильный — оценивается неоднозначно: 48% считают его безопасным, 50% — опасным.

Статистика утверждает обратное. Самым безопасным считается самолет, после него идет водный и железнодорожный транспорт. А вот автомобили считаются самым опасным средством передвижения. Данные рассчитываются, исходя из количества пострадавших при использовании того или иного вида транспорта.

В наибольшей безопасности мы ощущаем себя в железнодорожном транспорте. Но по статистике количество аварий намного выше, чем в авиации. Обычно они не такие массовые и получают меньший общественный резонанс.

По подсчетам ICAO (Международная организация гражданской авиации — учреждение ООН, которое устанавливает международные нормы гражданской авиации), на миллион вылетов приходится одна катастрофа, чего не скажешь об автомобильных и других авариях. Но любая авиакатастрофа, даже самого маленького летательного аппарата, сразу же привлекает внимание СМИ. Это способствует формированию негативного мнения об авиации, как об очень опасном виде передвижения.

Однако расследование авиакатастроф говорят о том, что они происходят из-за стечения редчайших обстоятельств, возможность возникновения которых минимальна (статистика авиакатастроф).

Вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно 1/8 000 000. Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы погибнуть.

Также ошибочным считается мнение о том, что в случае авиакатастрофы шансы выжить минимальны. Согласно результатам анализа 568 авиационных происшествий, произошедших в США с 1983 по 2000 годы, погибшие составляют лишь 5% от общего числа пассажиров, находящихся на борту. Согласно этой статистике, из 53 487 человек, попавших в авиакатастрофы, 51 207 остались в живых. В результате более подробного изучения 26 серьезных аварий, сопровождавшихся сильными ударами лайнеров о землю, их разламыванием на части и пожарами, выяснилось, что спаслось в этих катастрофах примерно 50% людей, находившихся на борту (как выжить при авиакатастрофе).

Вероятность выживания команды пассажиров и пилотов увеличивается, если самолет совершает аварийное приводнение, даже если и не рассчитан на подобные меры. Специалисты утверждают, что приводнение увеличивает шансы выживания людей на 50%.

На фоне статистики авиакатастоф, не очень радужной выглядит статистика аварийности на дорогах. Только в Российской Федерации за 2009 год произошло 203 603 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 26 084 человека, а 257 034 получили ранения.

Конечно, если брать за основу количество пройденных километров, то самым безопасным видом транспорта можно смело считать космический. За всю историю развития только 3 космических корабля не долетело до земли (2 у американцев и 1 у нас). Кстати, космический туризм, несмотря на свою стоимость, приобретает всю большую популярность, а число желающих посетить космос постоянно растет.
Была ли полезна статья: Нет

Полет в непогоду

Пилоты отлично разбираются в погодных условиях. За определенное время до вылета они смотрят на прогноз по маршруту, чтобы не попасть в шторм. Если прогноз погоды не соответствуют технике безопасности, рейс отменяется или переносится на другой день. Перед началом своей карьеры летчики проходят много тестов на симуляторах, учатся действовать в любой ситуации решительно и хладнокровно.

Самые безопасные места в вагоне поезда это какие?

Многих людей в мире продолжает волновать вопрос о том, какой вид транспорта самый безопасный. Стоит уточнить, что в результате огромного количества опросов, проведенных по всему миру, было выяснено, что самым безопасным видом транспорта является поезд.

Самыми безопасными поездами считаются транспортные средства, которые движутся по рельсам большинства американских и европейских государств. Российские железные дороги по уровню безопасности и надежности занимают не последнее место, поскольку смертность на них составляет всего 0.7% на полтора миллиарда километров.

Какой самый безопасный вид транспорта выясняли для себя россияне во Всероссийском опросе, более 70% граждан нашей страны считают поезд самым надежным транспортом. При этом не происходит разделения между пригородными электричками и поездами, которые увезут в другой город или даже страну.

Безопасность данного вида транспорта заключается в том, что он следует строго по рельсам. За тем, чтобы поезда не столкнулись, следят диспетчерские службы, что значительно снижает возможность аварии.

Самые безопасные места в вагоне поезда – это те, которые расположены в середине состава. Данные вагоны, как правило, более устойчивы и безопасны, чем хвостовые или головные аналоги. При лобовом столкновении шансов выжить у пассажиров в первых вагонах очень мало, они же первыми сойдут с рельсов.

Если путешествуете в поезде дальнего следования, то стоит выбрать пятое или шестое купе. При этом необходимо уточнять, что при путешествии на верхней полке, нужно выбирать ее по ходу движения поезда. Не стоит оставлять на столике в купе какие-либо предметы, потому что существует возможность травмирования.

Самый безопасный вид транспорта по статистике в мире будет надежным, если выполнить все условия. Это возможно сделать только в том случае, если существует возможность бронирования билета с правом выбора места.

Лучше всего будет выбрать купе недалеко от проводника, поскольку из него будет легче выбраться. При пожаре или других проблемах в вагонах не стоит дергать за стоп-кран на мосту или в тоннеле, поскольку это затруднит эвакуацию пассажиров.

Как сильно влияет сдвиг ветра на полет

Сдвиг ветра – резкое изменение движения и (или) скорости воздуха на маленьком расстоянии в атмосфере. Это важный фактор, влияющий на летательный аппарат во время взлета и посадки. Относится он не только к самолетам, но и к другим видам летальных аппаратов.

Сдвиг ветра встречается в самых низких слоях атмосферы (до ста метров в высоту). Современные самолеты имеют большую массу, что делает их более инертными. Высокая инерция не позволяет самолету быстро изменять свою скорость. Сохранение самолетом этой скорости при перелете через разные уровни ветра приводит к изменению скорости в воздухе. Из-за этого самолет идет по траектории ниже предполагаемой, что делает посадку опасной.

Самолет

Итак, по мнению специалистов, самый безопасный вид транспорта – самолет. Удивительно, не правда ли? Очень многие испытывают парализующий страх при одной мысли о возможном полете. Разве можно быть уверенным, что эта птицеподобная махина в какой-нибудь момент не грохнется сверху об землю, зацепившись за стаю птиц или попав в грозу…

Но тем не менее, именно в полете мы меньше всего рискуем стать жертвой катастрофы. Об этом говорят цифры: 0,6-0,7 смертей на 160 млн. км пути – самый маленький показатель среди всех видов транспорта.

По статистике авиакатастроф, они случаются по стечению редчайших обстоятельств, вероятность возникновения которых минимальна. Одна авиакатастрофа приходится миллион вылетов – таковы данные Международной организации гражданской авиации. А согласно статистическим выкладкам Международной ассоциации воздушного транспорта, в 2012 году на 29.600.000 перелетов авиалайнеров западных производителей пришлось 6 крушений, причем в Европе – ни одного. Вероятность разбиться вместе с самолетом составляет примерно 1 к 8 000 000, а риск смерти – 1 к 45 млн полетов. Более того, человек может провести в салоне самолета 123 тыс. лет и ни разу не оказаться на волосок от гибели.

Такая надежность авиатранспорта связана с несколькими факторами. Во-первых, прежде чем подняться в небо, каждый самолет проходит тщательную проверку, причем анализируется абсолютно все: от работы приборов и систем до малейших изъянов покрытия. Причем воздушный корабль осматривают не только техники, но и непосредственно капитан, ведь он обязан принять его в отличном состоянии.

Во-вторых, постоянно совершенствуются системы безопасности. В каждом самолете установлено несколько дублирующих друг друга систем. В результате, даже если одна из них выйдет из строя, ее функции тут же выполнит другая. Так что, если, к примеру, откажет один из двигателей, самолет все равно сможет благополучно взлететь или сесть.

В третьих, меняется тактика посадки. Если раньше было принято сажать самолет мягко, то теперь рекомендуется делать это грубо, для лучшего сцепления шасси с взлетно-посадочной полосой. Однако, даже если вдруг случится худшее, шансов выжить у пострадавших гораздо больше по сравнению с другими видами транспорта. Так, с 1983-го по 2000 годы в США зафиксировано 568 авиапроисшествий, но погибли в них только 5% от находившихся на борту пассажиров: из 53 487 человек 51 207 остались в живых!

Проанализировав 26 крупнейших аварий, при которых лайнеры сильно ударялись о землю, разламывались на части и загорались, специалисты установили, что спаслись примерно 50% участников катастрофы. И вот тут хочется задать вопрос: если в самолете все устроено так надежно и безопасно, так почему же миллионы людей боятся летать и у него такая дурная слава? Оказывается, все дело в том, что новость о любой авиакатастрофе тут же подхватывается многими средствами массовой информации и разносится по миру с помощью сотен фотографий и видео с подробностями крушения. В результате у зрителей и читателей складывается впечатление, что полеты необычайно опасны.

Что действительно опасно?

Обледенение – это когда самолет покрывается льдом снаружи. Происходит при полете в небе с переохлажденными каплями воды. Это очень опасно, поскольку обледенение ухудшает управляемость самолета, делает его тяжелее. Результатом может стать авария или даже крушение самолета. Еще в аэропорту самолет может обледенеть при минусовой температуре. Перед полетом судно обрабатывается специальной жидкостью, которая останавливает образование льда. Обливают каждую внешнюю часть самолета: от крыльев до стабилизатора. В атмосфере обледенение маловероятно, но возможно.

Ошибка персонала

Надо понимать, что под ошибкой персонала подразумевается не только неверный шаг пилотов во время полета, но и непрофессиональная работа специалистов по обслуживанию и эксплуатации, техников, диспетчеров, операторов. Ведь предсказать действия человека невозможно, а полет – сложная последовательность технических процессов, которая требует строгого контроля.

Большинство авиакатастроф приходится именно из-за человеческого фактора, об этом говорит официальная статистика. Однако технологии стремительно идут вперед. С каждым годом авиаинженеры разрабатывают новые автоматические системы, проектируют самолеты новых поколений, что сводит роль человека в полете к минимуму.

Самые опасные самолеты

Безопасность полетов зависит не только от надежности самолета, но и от компании-перевозчика, которая должна обеспечивать надлежащее техническое обслуживание. Часто именно из-за недостатка технических ресурсов и происходят фатальные случаи, печально известные по всему миру.

1. Рейтинг открывает «лидер» этого списка — Boeing модельного ряда 737 JT8D. Этот самолет является самым опасным в пассажирском сегменте по числу аварий. Одна катастрофа приходится всего лишь на 507 500 летных часов.

Ил-76. Самолет относится к не перевозящим пассажиров. Однако неоднократно случались катастрофы с человеческими жертвами. Исследуя статистику, на 549 900 летных часов приходится одна авария.

Ту-154. Выпускается с далекого 1971 года и до сих пор состоит в парке некоторых авиакомпаний. На 1 041 000 летных часов происходит одна катастрофа. Средний возраст машин очень высок, поэтому часто причинами были технические неполадки.

Аэробус А310. Выпуск этих машин начался с 1983 года. С того времени многие крупные авиаперевозчики отказались от этой модели. Катастрофа происходит раз в 1 067 700 летных часов.

Технические неполадки

Плохая и дешевая техника может легко отказать в работе в любой неудобный момент, но даже качественная автоматика отказывает. Отказ техники – нередкая причина авиакатастроф, около трети падений случается именно из-за этого.

Основные причины неполадок в работе – сбои работы бортового компьютера и систем навигации. Узнать точную причину этих поломок очень сложно. Учитывая это, авиакомпании закупают новые и безопасные самолеты, отказываясь от устаревших моделей.

Рейтинг самых безопасных самолетов

Немаловажным фактором при оценке безопасности самолета является компания-перевозчик и степень износа техники.

Боинг 777

Лидер рейтинга безопасных самолетов – Боинг 777. За всю историю полетов этого лайнера зафиксировано всего 4(!) аварии. В то время как за 20 млн. летных часов не произошло ни одного инцидента. Самолет относится к широкофюзеляжным лайнерам, с большой дальностью перелета. Немаловажно, что самолет спроектирован полностью с помощью компьютера. Все статистические исследования отдают лидерство по безопасности именно этой модели американской фирмы Боинг.

Вот видео взлета самого надежного самолета Боинг 777:

Аэробус А340

Самолет не имел катастроф со смертельным случаем в течение 13 млн. летных часов. Выпуск начался в 1993 году и продолжается до сих пор. Эксплуатация довольно дорогостоящая, поэтому компании покупают только несколько лайнеров такого типа. Особенно проигрывает Боингу по перерасходу горючего.

Аэробус А330

Третье место за моделью А330, выпускающейся с 1993 года. А330 был самым надежным самолетом до 2009 года, пока не произошла катастрофа рейса AF447. Лайнер относится к средне или дальне магистральным.

Самолет или Велосипед. Самый безопасный транспорт. Интересные факты

После очередной трагедии с самолетом и многочисленными жертвами снова все со скепсисом вспоминают постоянно повторяющийся слоган о том, что «самолет — самый безопасный транспорт в мире». Наверное это происходит от того, что мы воспринимаем себя в самолете совершенно беспомощными перед нештатными ситуациями и шанс на спасение своими силами практически равен нулю. А вот передвигаясь на машине с приличной скоростью, в плохую погоду нам кажется, что мы успеем увернуться или подушки безопасности нам обязательно спасут жизнь. Но какой же вид транспорта на самом деле самый безопасный? Сегодня мы расскажем в нашем видео на чем же перемещаться безопаснее всего.

10 место. Мопеды и мотоциклы

Мопеды и мотоциклы по праву занимают десятую позицию нашего рейтинга самых безопасных видов транспорта. Много лет подряд такой транспорт считается самым опасным и 2020 год не исключение. От общего трафика мотоциклы составляют всего лишь 1%, при этом на дорогах 20% смертей приходится именно на данный вид транспорта. Для того чтобы выжить следует помнить, что нельзя развивать лихую скорость более 70 км/час. Отчаянная бравада не только неуместна, она еще и может стоить жизни водителю. А, если с собой он взял пассажира.. 125 смертей по статистике приходится на каждые 1,5 млрд. км. мотопроката. Смертность водителей обычных машин в 28 раз меньше, нежели смертность водителей мотоциклов. Таковы современные факты.

9 место. Велосипед

На девятой строчке рейтинга в списке самых безопасных видов транспорта на 2020 год, считается «младший брат» мопеда велосипед. Велосипед из года в год считают одним из наиболее опасных типов транспорта, по данным официальной статистики. Нынешний год не стал исключением, к несчастью. Чаще всего ДТП с участием велосипедов происходят при столкновении с автомобилями. Число таких происшествий на дорогах постоянно растет. Поэтому велосипедистам стоит быть максимально внимательными. Поскольку чаще всего в таких ДТП гибнут подростки, всем родителям следует учитывать данный момент. На 1,5 млрд. км. по статистике приходится 35 смертей.

8 место. МЕТРО

На восьмой позиции в рейтинге самого безопасного вида транспорта по статистики оказалось метро. Данный вид транспорта при происшествиях губит жизни множества людей сразу. И чрезвычайные ситуации в метро особо опасны для горожан. Надпись на дверях «Не прислоняться» игнорирует каждый второй пассажир. И это не фатализм, а настоящий вызов. Двери в любой момент могут открыться.

Хоть это и не относится к самому транспорту , но количество людей погибающих на рельсах в метро или получающих травмы на эскалаторе растет с каждым годом. Так что, если пользуетесь данным видом транспорта, соблюдайте технику безопасности и будьте внимательны.

7 место. ПАРОМ

Паромы не так безопасны, как хотелось бы любителям водного транспорта. По статистике на 1,5 млрд. км. приходится 20 смертей. В особенности нужно отметить, что не каждая гибель происходит в результате крушения. Известны случаи, когда за борт падают пассажиры. Водный транспорт также небезопасен!

Несмотря на относительно не большую скорость морского транспорта, чрезвычайное происшествие может забрать огромное количество жизней, а простая халатность и не соблюдения техники безопасности пассажиром может стоить ему минимум здоровья.

6 место. Космический корабль

Космический корабль занимает 6 место нашего рейтинга самых безопасных видов транспорта на 2020 год. Только 18 космических кораблей из тех, что были отправлены в безграничный космос, начиная с самого первого полета в 1961 году, не смогли вернуться назад. И это при внушительном количестве транспорта такого типа, отправленного в космос. Всего кораблей было 530. Стоит учитывать, что люди погибали не в самом космосе. Трагедии случались при взлете или же в момент приземления. По статистике, на 1,5 млрд. км. приходится 7 человеческих смертей.

5 место. Микроавтобус

В середине рейтинга наиболее безопасного транспорта оказались микроавтобусы. Данный вид транспорта на дороге может развивать довольно высокую скорость. В странах бывшего СССР данный вид транспорта широко используется как общественный транспорт, а качество траспортных средств и условия перевозки пассажиров вызывают массу вопросов. К несчастью, не редко люди гибнут при поездках на таком типе транспорта, зачастую из-за низкой квалификации водителей.

4 место. Автомобиль

Раньше машины считались невероятно опасным типом транспорта. Так, каким образом, в статистике 2020 года одним из наиболее безопасных типов транспорта оказался автомобиль? Все очень просто. Машинную конструкцию существенно дорабатывали в последние годы. Таким образом, число аварий значительно снизилось, а средства защиты в современных автомобилях спасли огромное количество жизней. Новая статистика говорит о том, что на 1,5 млрд. км. приходится четыре гибели на долю машин. Однако это не означает, что можно смело забывать о мерах безопасности или становиться поклонниками безумной езды. Особенно если в машине кроме вас находятся еще и пассажиры. Ведь их безопасность напрямую зависит от вашего поведения и внимательности за рулем.

3 место. Автобус

На 1 млрд. км. приходится 0,5 смертей по официальной статистике. Это касается обыкновенных автобусов. Поэтому в рейтинге наиболее безопасных видов транспорта, именно автобусы оказались на почетном 3 месте. На европейских просторах данный тип общественного транспорта входит в число самых безопасных. В Египте дела обстоят намного хуже, в Российской Федерации тоже достаточно аварий. Но все же, на третьей позиции рейтинга, автобусы находятся заслуженно. Однако не стоит забывать о жутких происшествиях, связанных с этим типом транспорта.Ведь автобусы передвигаются по обычным дорогам , где ездят грузовики или легковые автомобили, которые и становятся участниками большинства аварий с участием автобусов.

2 место. Самолет

На втором месте находятся самолеты. Хотя, в предыдущие годы, этот вид транспорта занимал верхнюю строчку подобных рейтингов. Но, по статистике, самолет нельзя отнести к самым безопасным видам транспорта. Тем не менее, 0,5 смертей приходится на 1,5 млрд. км., если учитывать еще и малую авиацию с вертолетами. Коммерческие судна всегда превзойдут опасностью обычные легкие самолеты. Однако не следует забывать, что страшнее всего, в случае с авиакатастрофами тот факт, что почти никому из огромного числа пассажиров не удается спастись. И даже экипажу воздушного судна в авиакатастрофах везет зачастую не больше. Известно, что подобные происшествия никогда не могут быть случайностью. Когда происходит авиакатастрофа, виной всему совокупность определенных факторов. Тем не менее, самолеты всегда считаются одним из наиболее безопасных типов транспорта. И статистика каждый год подтверждает это. Но удивительнее всего, что зачастую люди намного сильнее боятся летать на самолетах, нежели ездить на мотоциклах.

1 место. Поезд

Поезда, по статистике считаются самым безопасным транспортом в мире и оказались на первом месте нашего списка. Особенно актуально это для американских и европейских поездов, всего 0,2 смерти приходится на 1,5 млрд. км. на долю поездов. Если же брать лишь Российскую Федерацию, на ж/д транспорте смертность составляет 0,7 на 1,5 млрд. км., что тоже не очень много. При этом, в значительной степени общемировую статистику портят такие страны, как Индия, где понятие техники безопасности имеет весьма специфическое значение.

Найдены дубликаты

Диван. Под одеялом с толстой бабой и пирожком.

Лидер по количеству смертей.

по статистике считаются самым безопасным транспортом

Как известно, есть три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика.

Интересно и ожидаемо, но почему так мало деталей про данные. Откуда данные? По каким странам? За какой период?

Чёртов стиль постов на дзене и вк!

Если возвести в абсолют то все тс созданы человеком по этому в гибели людей на них априори виновен человек .

Котолет чуть про другое — вероятность ак из за конструкторской ошибки или производственного дефекта на современных типах крайне мала . Хотя в истории были примеры обратного — пока поняли что к чему 3 ранних кометы в воздухе развалились

Наддутые с квадратными иллюминаторами дугласы до сих пор летают , некоторые за полсотни тысяч часов налет имели . Вопрос не в том что углы — концентратор напряжения , это еще с самого начала железного кораблестроения было известно , а в том что углы усиливать накладками надо

Ну и совсем не консервативная сфера авиастроение .У Володина в Автоматизация проектирования летательных аппаратов есть динамика роста количества систем . Их количество удваивается раз в 15 лет (справедливо на конец 80х)

по отношению числа успешно перевезенных к числу несчастных случаев лидеруют с уверенным отрывом каталки из морга

На дороге не обязательно ты , могут и тебя .

При ударе импульс распределяется между телами обратно пропорционально массе . По этому при столкновении 2 тел с разницей массы в 5 раз более тяжелому телу достанется 1/6 , а более легкому 5/6 . Мот опаснее легковушки , легковушка полноразмерника , а полноразмерник грузовика .

Другой пример — удар в статичную недеформируемую преграду на скорости 50км/ч на современном авто закончится мордой в порошке от патрона подушки , и все , а на мототехнике

Статистика вызвана тем что бренная плоть , даже в фулэкипе крайне непрочна . Дебилов на авто намного больше чем на мототехнике , и на автобусах их куча и на грузовых . Просто жестянка вокруг них дает им возможность совершать свои дебильные поступки больше раз .

С другой стороны 28 раз как по мне перебор . Разница должна быть плюс минус как между автобусом и авто , то есть около 8 .

В Африке обнаружили новый вид поющих млекопитающих

В Африке обнаружили новый вид поющих млекопитающих.

Финские биологи отправились в экспедицию в Африку, чтобы открыть новый вид животных. И им удалось достигнуть своей цели.

В горах Таита, расположенных в Кении, они обнаружили представителей ранее неизвестной разновидности древесного дамана, сообщает ToDay News Uf.
По внешнему виду это животное напоминает крупную морскую свинку. Однако на самом деле эти млекопитающие — родственники слонов.

Зверьки ведут активный образ жизни в ночное время. Их среда обитания — кроны тропических деревьев.

Представители этого вида даманов издают необычные звуки: крики, частота которых превышает 100 децибел.

Они могут «петь» более 12 минут. Учёные считают, что с помощью разных звуков животные привлекают внимание самок.

Мумия волчонка возрастом 57000 лет

Мумию волчонка возрастом 57000 лет обнаружили в канадской мерзлоте Юкона.

В вечной мерзлоте Юкона нашли замороженного щенка волка, которому 57000 лет. Шерсть, зубы и мягкие ткани волка целы, отсутствуют только глаза.

Сохраненный щенок помогает исследователям понять, как волки мигрировали через Европу, Азию и Северную Америку.
Хорошо сохранившийся волчонок был извлечен из вечной мерзлоты на территории Юкон в северной Канаде, что раскрывает новые подробности о том, как древние волки распространились по Северной Америке и Евразии.

Золотодобытчик на территории Канады Юкон нашел неожиданное сокровище. Взрывая стену из вечной мерзлоты из водомета, чтобы высвободить все сокровища, которые можно было найти внутри, мужчина увидел, как что-то тает изо льда. Это был не драгоценный минерал, а самая старая и самая полная мумия волка из когда-либо обнаруженных.
Местные жители из народа Тр’ондек Хвэч’ин дали волчонку имя Жур. По словам исследователей, это девочка. Она умерла в возрасте шести или семи недель.

Эксперты предположили, что мумия Жур — самая совершенная мумия волка, которую когда-либо находили. «У нее сохранилась почти вся кожа, большая часть меха и все мягкие ткани», — пояснила палеонтолог Джули Мичен.
Когда ей было всего семь недель, молодой серый волк принадлежал к популяции, которая впервые прибыла в регион Юкон, мигрировав из Сибири через Берингов мост.

Змея с длинным носом

Один из необычных представителей класса пресмыкающихся — мадагаскарская листоносая змея. вид змей семейства ужеобразных. Встречается только в тропических тёплых и влажных лиственных лесах Мадагаскара.

Достигают до 2 метров .У самцов кончик морды имеет длинную вытянутую форму. У самок нос плоский и очень похож на лист.

Ведёт, в основном, сумеречный и ночной образ жизни. Основную часть времени проводят на деревьях, где затаившись среди ветвей, выжидает появление добычи. Змея прекрасный мастер маскировки. Благодаря коричневой и серой окраске, её практически невозможно рассмотреть среди ветвей.

Змея ядовита. С помощью отравленных клыков, она охотится на мелких животных: птиц, лягушек, ящериц, грызунов, которые составляют основу её рациона. Для человека эта змея особой угрозы не несёт.

К сожалению, значение удлинённого носа до сих пор не выявлено. Возможно этот отросток играет роль в брачных играх и ухаживании змей в период спаривания.

Красиво жить не запретишь: как силовики отбывают срок

Сотрудники ФСБ, арестованы за крышевание добычи золота и его переработку на большие суммы денег красиво отбывают срок в кабинете следователя — это, я вам скажу, то еще зрелище! Такого беспредела, наверное, не ожидал никто…Стражи порядка за деньги отпускали заключенных на свидания с женами и любовницами, кататься по городу на автомобиле, разрешали прямо в кабинетах устраивать посиделки с алкоголем и «травкой» и прочими незаконными средствами — сообщает «Первое антикоррупционное СМИ» Источник Источник https://pasmi.ru/archive/295111/). Отмечается, что,

«данные сотрудники даже под стражей чувствуют себя лучше, чем некоторые граждане России на свободе. Следователи и полицейские устраивали обвиняемым пьянки, прогулки, выходные с семьей, разрешали посещать рестораны, магазины. Арестованные, гоняют полицейских за продуктами, передают привет другому участнику уголовного дела, находящемуся в розыске Сандулу, также бывшему сотруднику ФСБ. Делают это без какого либо конвоя, то есть живут себе вполне нормальной жизнью несмотря на то, что арестованы и содержатся в СИЗО уже более 2-х лет». На, что мне интересно смотрит высшее руководство управления? Неужели тем, кто организовывал веселую жизнь Полякову и Черникову, останутся безнаказанными… или в нашей стране все силовики в Иркутской области отбывают так срок.

Дания: добро пожаловать или посторонним вход воспрещен

Вторая часть про жизнь в Дании, пока мне не стало лень. Название отражает суть поста, ибо он будет о том, как легко (или нелегко) интегрироваться в датское общество. Я аспирантка в сфере энергетики и работаю в университете: здесь, в основном, работают иностранцы, так как зарплаты в академии ниже, чем в индустрии. Тем не менее, большинство глав исследовательских групп — датчане, приемущественно мужчины. Но об этом позднее. Кстати, забавный факт — очень часто при приеме в аспирантуру профессора предпочитают брать знакомых студентов. Имейте ввиду.

В Дании все говорят по-английски, особенно в крупных городах — это огромный плюс для иммиграции, т.к. в любой аптеке, магазине, автобусе и больнице Вам не придется объясняться на пальцах. Более того, во многих местах в Копенгагене можно работать без знания датского, причем как инженером, так и официантом. Но в более удаленных от Копенгагена местах с этим туго: например, на фото город Нествид, где живет моя знакомая. Он находится в двух часах на электричке от Копенгагена, и она ездит туда почти каждый день на работу, а учится здесь.

Подробнее о транспорте: все тут ездят на велосипедах, инфраструктура просто отличная, широкие велодорожки и прочее. Однако, причина, естественно, не в острой любви датчан к здоровому образу жизни, а в том, что налог на новую машину может доходить до 100 % (общественный транспорт тоже недешевый). То есть, Вы платите саму стоимость машины дважды, причем привести свою машину из-за рубежа может быть также дорого, как и купить её на месте. Также, счастливчик, обладающий машиной, должен платить приличный налог на имущество. Автобусы неплохи, но почему-то ездят они не особо часто (особенно если живешь не в Копенгагене), в час пик там куча народу, а до остановки обычно еще нужно прогуляться минут 10. Также, водители автобусов обладают мерзким нравом: они легко могут не остановится, когда ты стоишь на остановке (а следующий через полчаса, ага), или «ошибиться», когда Вы спрашиваете, доедет ли он до какой-либо станции.

На самом деле, велосипед прекрасен до того самого момента, как не начинается мерзкий датский дождь. Тут надо заметить, что дождь в Дании зимой обычно происходит эдак в +1С, причем сопровождается ветром такой силы, что иногда кажется, что велосипед сейчас поедет по перпендикуляру. И вместо того, чтобы дойти до -1С, при котором падает романтичный снежок, температура предательски застывает на этих +1-3С градусах, от которых мерзнешь посильнее, чем в моем родном Екатеринбурге. Опять же, плюс Дании, по сравнению с многими странами Европы, это наличие центрального отопления. Солнце в октябре уходит на заслуженный отдых и начинает работать, как и все в Дании, с 9 утра до 15 вечера. Причем все это время небо плотно затянуто, поэтому солнце мы видим дай Один раз в неделю, а то и в месяц.

Это фото парка недалеко от моего дома во время заката. На часах 4 вечера, на дворе октябрь 🙂 На самом деле, в Дании природа, это, наверное, самое крутое. Больше всего я люблю живые изгороди: они здесь везде, вместо заборов. Временами простые датские дома, увитые плющом, кажутся произведением исскуства. Кстати, забавный факт: датчане плавают в своем холодном море круглый год, причем зачастую абсолютно голыми. В законе Дании прописанно, что находится без одежды можно на любом пляже и в любом лесу королевства.

Теперь поясню суть названия: да, это социалистическая страна с бесплатной медициной для всех резидентов, в том числе и для меня, но проблема в том, что чтобы войти в систему Дании, нужно здесь жить и работать. Чужаков здесь не любят. Это начинается с малого, вроде того, что проезд с местной транспортной картой в два раза дешевле, чем без нее (причем сама карта по сути стоит 3000 рублей, то есть для обычного туриста не окупится), и того, что любому иностранцу (резиденту) в течение 7 дней надо зарегистрироваться по месту жительства, после чего через несколько недель по почте (. ) Вам пришлют желтую карту — медстраховку. Чтобы получить доступ к электронному кабинету гражданина, в котором все можно сделать легко и быстро, нужно вначале получить банковскую карту. Чтобы получить которую, нужна страховка. Чтобы получить которую, нужна карта резидента. Кстати, чтобы открыть счет в банке, нужно записываться за 2-4 недели заранее. Все документы, естественно, идут по почте. Это безумно неудобно, потому что почта идет медленно и не отслеживается

В Дании существует рождественское пиво — довольно интересный опыт 🙂 Также, до короны были распространены пятничные бары, на которых в пятницу после работы можно было посидеть с коллегами и поболтать о жизни — первое пиво за счет работодателя. Вообще, о датчанах часто говорят, как о людях, которые не любят иностранцев. Это, частично, правда. За первые 4 месяца в Дании я познакомилась с всего несколькими датчанами, да и то не слишком близко. Однако, сейчас я могу гордо заявить — у меня есть датские друзья. На фото я, моя подруга из Дании и местный житель жарим тесто на огромных палках. Аутентичненько 🙂 В основном они у меня появились благодаря тому, что я забрела в протестантскую церковь, в которой раз в месяц организуют настольные игры для молодежи. Это действительно классная инициатива. Но в целом датчане не горят желанием дружить с иностранцами, Вам будут вежливо улыбаться, но к себе слишком не подпускать.

Что касается больниц, то тут для иностранцев опыт весьма необычен. Большинство моих коллег имеют отрицательный опыт с местными докторами и говорят об их исключительном равнодушии к иностранцам (не важно, европеец ты или русский, главное, что не датчанин). Сама я была в больнице дважды и оба раза не была удостоена даже рецептом. В первый раз я записалась к терапевту за две недели, чтобы он позволил мне сходить к профильному врачу (ожидание 2-3 недели и записаться надо самостоятельно), причем с видом «Вы, конечно, придумываете, но так уж и быть». Второй раз на мои жалобы о том, что две недели болит горло, у меня взяли кровь на анализ, заключили, это не бактериальное и посоветовали пить горячий чай. Я не врач и не могу судить о том, насколько качественно такое лечение, но таблетки в Дании пьют редко. Да, стоматологические услуги не бесплатные, а, следовательно, очень дорогие.

Вообще пост получился длинным и без цифр, поэтому не знаю, насколько интересно будет его читать. Я старалась расказывать о хорошем и плохом одновременно, чтобы пост не получился слишком однобоким. Надеюсь, что было интересно и спасибо тем людям, которые подписались!

Жизнь в Дании без прикрас

В этом сентябре я поступила в аспирантуру и переехала в Данию. До этого я жила там почти четыре месяца по программе академ. мобильности и уже вкусила прелести местной жизни. Меня часто спрашивают, как там все, а еще чаще с разной степенью сарказма спрашивают, почувствовала ли я уже датское счастье. Наверное, любой иммигрант сталкивается с двумя основными типами восприятия переезда в Европу: одни считают, что это идеальная жизнь и высшая цель, а другая — что переезд это сложно и печально. Истина, как всегда, посередине.

Дания начинается с аэропорта. Он пропитан духом Дании: работает с 7 до 23:00, ночных рейсов просто не существует. Там есть 7eleven, где все стоит абсолютно столько же, как и в любом другом 7eleven Дании и можно купить симку с безлимитным интернетом и звонками за 1200 рублей, а также туда ходит метро и электричка, на которой за 20 крон (240 рублей) можно доехать до центра Копенгагена. Там же сейчас находится один из центров, где можно бесплатно сдать пцр на ковид. Только есть один нюанс: для того, чтобы приобрести билет, нужна карточка, которая стоит 2400 рублей и на которой нужно всегда поддерживать остаток минимум 800 рублей. И в этом вторая фишка Дании: все очень дорого. Недавно я видела рейтинг, где Копенгаген указан, как город с самым дорогим кофе (600 рублей за чашку). Возникает логичное возражение — зарплаты все компенсируют. Хм-м, это так, но есть одно «но».

Начальная ЗП после университета в Дании около 35 тысяч крон (1 крона это 12 рублей), но 42-55% от этой суммы уходит на налоги. Фактическая ЗП около 21-25 тысяч из которой еще выплачивается 3-4 тысячи в пенсионный фонд, что в сухом остатке дает нам около 18 тысяч крон. Кстати, про пенсионные выплаты — коварные датские люди не просто налагают 60% налог на пенсионные начисления, так еще и если тебе вздумается забрать свои деньги, налог придется заплатить еще раз. Чтобы получать пенсию в Дании, нужно проработать там 40 лет.

Это фото из парка оленей недалеко от моего дома. Оленю не нужно платить за жилье — в отличие от человека. И тут начинается самое интересное, потому что комната в Копенгагене стоит около 5500 крон (плюс коммуналка), а квартира студия от 8000 крон (умножаем на 12 и считаем в рублях, но я за комнату платила около 70 к рублей и это был очень бюджентый вариант). И тут, естественно, есть нюанс. Под названием депозит. Он может начинаться от 200к крон и доходить до 500к для комнаты (. ). Депозит включает в себя какое-то количество денег за ремонт и три аренды, если не уведомить арендодателя за три месяца, то эти деньги вам не вернут. Более того, поскольку после каждого жильца ремонт переделают, за это, естественно, тоже заплатите Вы. Естественно, с такими суммами нередки случаи, когда, чтобы заплатить депозит, приходится брать заем. Опять же, если Вы готовитесь к переезду, нужно иметь это ввиду.

Разбавим печальные мысли, на фото отчищенный картофель в банке с водичкой за 200 рублей. Мне объяснили, что это используется для какого-то десерта. Вообще, самое характерное блюдо Дании smørbrod. На русский переводится, как бутерброд (масло и хлеб). Это национальное блюдо Дании, которое продается за 1000 рублей за штуку, ага. В студенческой столовой комплект из трех стоит около 400 рублей (35 крон). Все расчеты, если что, примерные, а также, звучат более угрожающе в связи с падением рубля. Вообще, датская еда — это мясо, картошка и странный коричневый соус, который имеет легкий запах кошачьей еды. Это явно не страна гастрономических удовольствий.

Это я и мои коллеги путешествуем по Дании. Про то, какие все-таки в этой стране есть плюсы (и почему я её очень люблю), легко ли найти друзей, такая уж ли бесплатная дасткая медицина и прочее напишу в следующем посте. Если этот не заминусят. Прошу прощения за опечатки, на моей клавиатуре нет русских букв, поэтому, печатаю вслепую 🙂

О минералах. №8

Халькопирит.

(фото из интернета)

Месторождения: США, Австралия, Канада, Италия, Болгария, Япония, Франция, Мексика, Казахстан, Архангельская, Воронежская, Новгородская и Мурманская область, Урал, Якутия, Сибирь.

История: Раньше этот минерал имел названия медный колчедан. Термин «халькопирит» предложил немецкий химик Хенкель в 1725 году.

Применение: Основная медная руда, а сама медь полученная из данной руды применяться в очень многих сферах: электропромышленность, для создания красителей, машиностроение, используется халькопирит и для изготовления украшений, но крайне редко, так как минерал очень хрупкий, интересен в качестве коллекционного образца.

Из порошка халькопирита производят лекарственные средства и мази (в литотерапии).

Цвет халькопирита разнообразен: жёлтые, синие, фиолетовые и зеленые оттенки.

Литотерапия — лечение камнями (один из видов нетрадиционной медицины).

(фото из интернета)

(фото образца из моей коллекции)

Подборка крутых ссылок (Часть 6)

Ловите очередную подборку крутых сайтов. По традиции ставь + если сохранил, чтобы никогда не посмотреть)))))

Полный сборник необычных ссылок здесь t.me/unusual_links (Более 270 сайтов)

Вот что удалось найти на этой неделе:

randomcolour.com — сайт, показывающий новый случайный цвет при каждой загрузке

pointerpointer.com — наведи курсор в любую точку экрана, и этот сайт покажет фотографии людей, указывающих на это место

scrollbars.matoseb.com — посмотри, как менялся и эволюционировал бегунок прокручивания страницы

window-swap.com — посмотри в чьё-нибудь окно, с помощью этого сайта, где транслируют в прямом эфире вид из своего окна люди с разных точек планеты

magenta.github.io/lofi-player/ — на этом сайте можно создавать свои lo-fi мелодии с помощью нейросетей и взаимодействия с предметами в комнате

onlinewahn.de/generator/ — сюда можно загрузить картинку и создать монету, пазлы или страницу газеты с ней

wonder-tonic.com/geocitiesizer/index.php — здесь ты сможешь посмотреть как бы выглядел тот или иной сайт в девяностых

lettersofnote.com — здесь вы можете найти и прочитать некоторые письма известных людей из прошлого

1se.co — создай фильм о своей жизни, записывая видео в одну секунду каждый день

мояаптечка.рф — получай напоминания о необходимости применения лекарственных средств в нужный день и время

timeanddate.com/date/duration.html — посмотри, сколько именно дней, месяцев или лет между двумя конкрентными датами

higherlowergame.com — совмещай приятное с полезным, угадывай какой запрос более популярен в гугле, и узнавай точную цифру запросов

codepen.io/akm2/full/rHIsa — даже если не увлекаешься физикой, здесь будет интересно посмотреть кaк рaботaет силa притяжения

Это всё, что удалось найти. Если понравилось — ставь + и смотри предыдущие части
Спасибо всем, кто дочитал до конца

20 лучших фактов Фактрума за прошлую неделю

Привет, Пикабу! Мы собираем коллекции интересных фактов про всё на свете и публикуем их в виде карточек. Это подборка лучших фактов Фактрума за прошедшую неделю — те факты, которые больше всего понравились нашим подписчикам в соцсетях. Приятного чтения!

Зачем лазать по пещерам?

Наткнулся здесь на обсуждение в одной из тем, мол «в пещеры ходят только психи и что там делать вообще?»

Многие так говорят, особенно глядя на такие кадры:

Как человек, немного увлекающийся пещерами, попробую объяснить.

1) Люди идут туда по той причине, что сделала нас Людьми — тяга к познанию мира.

Изучение подземных систем — это возможность побывать там, где ещё не ступала нога человека (много ли осталось таких мест на земле?), увидеть что-то новое, необычное.

Мне доводилось бывать в пещере самым первым (после вскрытия входа), это приятное чувство, ощущаешь себя этаким микро-Колумбом )

2) Пещеры бывают очень красивы внутри.

Эта красота, как правило, находится не у входа, а в глубине, до неё нужно ползти, протискиваться через узкие места и т.д. Но, в принципе, не все пещеры труднодоступны, во многие попасть легко.

3) Если речь идёт о таких парнях, как на первой картинке, то это один из видов спорта, экстрима. Чем спелеология хуже, чем лазать по скалам на сумасшедшей высоте или ехать на лыжах с горы на бешенной скорости? Люди так отдыхают от города, развлекаются.

4) Пещера — это естественный музей с постоянной температурой внутри, где хорошо сохраняется всё, что туда попадает: кости древних животных, следы деятельности людей, наскальные рисунки и т. д.

Например, шикарные наскальные рисунки в пещере Коске, возрастом 29 тысяч лет. Но, чтобы их увидеть — надо проплыть под водой:

Очень часто в пещерах встречаются захоронения древних людей, соответственно и археологические находки.

Лично я находил в пещерах кости шерстистого носорога и других вымерших животных, костяной наконечник стрелы.

Даже новый вид человека — Денисовский был найден именно в пещере, на Алтае. Его останки официально нашли пока только там.

Вот зуб древнего шерстистого носорога, который я нашел в одной из пещер Урала:

5) Пещеры ценятся и изучаются биологами. Ведь они обитаемы — здесь встречаются и растения, и грибы, и насекомые, и животные. Учëные периодически находят какой-нибудь новый вид рачка, обитающего в подземном пещерном озере или малоизученный мох.

В пещерах водится большое количество насекомых. Живёт множество видов летучих мышей. Барсуки, лисицы, медведи и прочая живность очень любят селиться в пещерах. Попробуй найти следы деятельности дикого зверя в лесу — заколебëшься лазить по зарослям. А в пещере всё как на ладони — экскременты, следы лëжки, кости и т. д. Это всё ценно для науки.

Так что пещеры — очень интересные объекты для посещения и исследования. Просто путешествия по пещерам у нас не так раскручены, чем, например, отдых в горах.

О минералах. №7

(фото из интернета)

Месторождения: Россия, Африка, Казахстан, Германия, США, Франция, Австралия, Афганистан.

История: Впервые азурит упоминается в работах Аристотеля и Плиния Старшего. В Древнем Египте азурит считался сакральным камнем. Его использовали в ритуалах общения с богами. На Востоке азуриту также приписывали магические свойства, связанные с ясновидением. В 1824 году Ф. Бедан, известный в своё время минеролог, дал камню современное название, азурит.

Применение: Для изготовления синего пигмента, в качестве поделочного камня, интересен как коллекционный минерал, поскольку обладает удивительным цветом, применяют в пиротехнике — он дает зеленое пламя.

Факты:
Азурит состоит на 55% из меди.
Твердость 3,5- 4
Из азурита получают медный купорос.
Продажа Афганского лазурита является вторым по величине источником дохода движения Талибан.
Самый крупный самородок азурита весит более 4,5 т.
Цвет от голубого до фиолетового.

Примечание:
Несмотря на родственность названий, у азурита и лазурита совершенно разный химический состав. Азурит — соединение меди, а лазурит — алюминия, натрия и кальция.

(фото из интернета)

(фото моих образцов)

Подборка крутых ссылок (Часть 5)

Ловите свежую подборку крутых сайтов. Оцените старания, их было довольно сложно найти 🙂

Ставь + если сохранил

Полный сборник необычных ссылок здесь t.me/unusual_links (Более 250 сайтов)

Вот что удалось найти на этой неделе:

crossdivisions.com — расслабляющий и гипнотизирующий сайт

papertoilet.com — успокой нервы, размотай рулон туалетной бумаги

16personalities.com — нa этом сaйте можно пройти тест Майерса Бриггса на определение типа личности

color.method.ac — нa этом сaйте посетитель может проверить, насколько хорошо он различает цвета

shouldiremoveit.com — узнай, какие программы, занимающие память, можно удалить с компьютера

species-in-pieces.com — анимированная выставка рисунков животных из 30 одинаковых треугольников

rainycafe.com — создай атмосферу уюта с этим сайтом, где можно включить звуки кафе и идущего на улице дождя

localingual.com — послушай, как звучат гимны разных стран

listeningtogether.atspotify.com — посмотри, где на планете слушают одновременно одну и ту же песню

mrtranslate.ru/smi — читайте иностранные издания в оригинале на русском языке в автоматическом переводе.

iconfinder.com — сайт, на котором можно найти иконку на любой вкус и цвет

ka30.ru — карта рунета, здесь ты можешь посмотреть все значимые ресурсы и компании за всю историю

Оцените мои старания плюсиком, если не сложно)

Номер в отеле Bubble, Исландия

Эффект Netflix

Подборка крутых ссылок (Часть 4)

Ловите свежую подборку крутых сайтов. Оцените старания, их было довольно сложно найти 🙂

Ставь + если сохранил

Полный сборник необычных ссылок здесь t.me/unusual_links (Более 210 сайтов)

Вот что удалось найти на этой неделе:

latlong.net — узнай точные координаты места по долготе и широте, введя его адрес

водянойзнак.рф — добавь свой собственный водяной знак на фото
forgotify.com — не забывай популярные песни прошлого, они заслуживают внимания, здесь ты можешь послушать их и дать им ещё одну жизнь
russia.duck.consulting — сравни регионы России по разным характеристикам
valery.shostak.ru/vk/fkqnt — узнайте дату регистрации ВКонтакте любого человека
sleepyti.me — здесь ты можешь рассчитать лучшее время для сна, указав, когда нужно проснуться
onemilliontweetmap.com — узнай, что пишут в твиттере люди неподалеку
darksky.net/forecast — узнай какая температура сейчас в разных точках земного шара
how-old-is-this.house/moscow/ — посмотри возраст домов в исторических центрах Москвы, Петербурга и Владимира
caffeineinformer.com/death-by-caffeine — рассчитай смертельную дозу кофе по весу человека
whatsmystarbucksname.com — попробуй получить фото стаканчика старбакс с именем, которое ты ввёл
fuelly.com — отследи свой расход бензина, рассчитывая расходы на топливо
psytests.org/emotional/hall-run.html — пройди тест на эмоциональный интеллект
thedeepestsite.com — самый глубокий сайт в мире
attackofthecute.com — эта социальная сеть, должна поднять тебе настроение фотографиями милых и смешных животных
germany.undelete.news/ru — а ты думал, как сохраняют удалённые посты? с помощью этого сайта можно найти то, что исчезло из социальных сетей
willrobotstakemyjob.com — узнай вероятность исчезновения твоей профессии из-за роботизации
todoist.com — сделай свои дни более продуктивным, упорядочив и систематизировав все дела и задачи
tacospin.com — сайт с крутящимся тако, за которым наблюдают несколько тысяч человек
llamafont.com — пора начать экспериментировать со шрифтами, здесь ты можешь написать любое слово ламами

В этой части ссылок больше, чем обычно. Оцените мои старания плюсиком, если не сложно))

Источник Источник http://pohod365.ru/raznoe/samyj-bezopasnyj-vid-transporta-pochemu.html
Источник Источник http://pikabu.ru/story/samolet_ili_velosiped_samyiy_bezopasnyiy_transport_interesnyie_faktyi_7584630