КоАП РФ — осмотр транспортного средства: основания и правила проведения процедуры

• 9 Сентября, 2018
• Административное право
• Марина Лобачева

Все автовладельцы должны хорошо разбираться в ПДД, а также знать, какие права и обязанности у них имеются. Нередко приходится сталкиваться с осмотром транспортного средства. КоАП РФ содержит информацию о том, как выполняется данная процедура, какие для этого должны иметься основания, а также каковы последствия для водителя.

Понятие осмотра

Существует несколько нормативных актов, регулирующих правоотношения, возникающие между водителями и автоинспекторами. По КоАП РФ осмотр транспортного средства представлен специальной процедурой, на основании которой сотрудник ГИБДД визуально анализирует состояние автомобиля.

Дополнительно выполняется осмотр перевозимых предметов в салоне или багажнике автомобиля.

Понятие досмотра

Многие люди путают визуальный осмотр с досмотром автомобиля. Досмотр представлен процедурой, на основании которой изучается содержимое имущества. Процесс выполняется исключительно в присутствии понятых, а также с одновременным составлением соответствующего акта. Автоинспекторы могут демонтировать сиденья или другие элементы в машине, открывать бардачок или капот, а также выполнять другие действия, но они не должны приводить к разрушению элементов ТС.

Для досмотра должны иметься веские основания у автоинспектора. Разница досмотра и осмотра является существенной, так как для визуального изучения машины не требуются слишком существенные основания. Обычно процесс выполняется без понятых, а также нередко не составляется акт.

Разница между понятиями

Разница досмотра и осмотра является существенной. К особенностям данных понятий относится:

• осмотр предполагает, что машина осматривается визуально, но автоинспектор может потребовать открыть багажник;
• по закону процедура должна оформляться документально, но фактически акт составляется крайне редко;
• досмотр заключается в изучении салона и багажника, а также капота автомобиля, причем сотрудники ГИБДД должны приглашать понятых, составлять акт, а также могут перемещать вещи автовладельца;
• осмотр проводится исключительно при наличии водителя, а вот во время досмотра данное условие не является обязательным;
• досмотр считается наиболее сложным и длительным процессом, а также для его проведения требуется наличие существенных оснований.

Досмотр транспортного средства осуществляется исключительно при наличии двух понятых, но если отсутствует возможность для их привлечения, то допускается воспользоваться видеофиксацией процедуры. Если сотрудники ГИБДД не соблюдают основные правила проведения процесса, то это является основанием для признания их действий незаконными.

Цель осмотра

По КоАП РФ осмотр транспортного средства должен проводиться при наличии определенных оснований у автоинспектора. Процедура позволяет достичь сразу несколько целей, к которым относится:

• производится поиск разных запрещенных предметов, представленных оружием, наркотиками или элементами, применяемыми при совершении преступления;
• нахождение съемной тонировки или блока розжига ксеноновых фар;
• во время осмотра можно установить, не имеется ли в машине не пристегнутый ребенок.

Основной целью любого процесса выступает нахождение каких-либо нарушений. Если они выявляются, то водитель привлекается к ответственности, причем она зависит от тяжести выявленного правонарушения.

Основания для осмотра

Каждый водитель должен знать, что такое осмотр транспортного средства, а также, чем он отличается от досмотра, при каких основаниях проводится и как правильно оформляется. Обычно автоинспекторы прибегают к осмотру и досмотру только при наличии веских оснований. Они могут быть представлены следующими ситуациями:

• сотрудник ГИБДД получает соответствующую ориентировку, в которой указывается, что конкретный автомобиль или предметы в нем использовались при административном правонарушении или преступлении;
• требуется сверить маркировки или другие надписи и обозначения, имеющиеся на автомобиле, с теми сведениями, которые имеются в регистрационных документах ТС;
• указанный в документации груз частично или полностью не соответствует предметам, имеющимся в грузовике.

Во время проверки документов и машины автоинспекторы могут запрашивать от водителей только свидетельство о регистрации, ПТС и путевые листы. Автовладельцы не могут отказать сотрудникам ГИБДД в осмотре, если у автоинспектора имеется ориентировка. Нередко данный документ находится на посту ГИБДД, поэтому не демонстрируется водителю, но при необходимости можно запросить данную документацию.

Требования к процессу

Автоинспекторы должны учитывать основные правила осмотра транспортного средства. Даже сами граждане должны разбираться в этом процессе, так как в этом случае они могут понять, не нарушаются ли их права работниками ГИБДД. К основным требованиям, которые предъявляются к этому процессу, относится:

• процедура проводится исключительно в присутствии водителя или иного лица, который выступает сопровождающим конкретного груза;
• проводится исключительно визуальный осмотр, поэтому при наличии требования открыть багажник или капот, может автовладелец потребовать оформления акта досмотра, а иначе действия сотрудника ГИБДД могут признаваться незаконными;
• если принимается решение о применении досмотра, то водитель должен настаивать на привлечении понятых и составлении протокола, причем без этих процессов действия автоинспектора являются незаконными.

По КоАП РФ осмотр транспортного средства сопровождается необходимостью составления протокола, но в большинстве случаев работники ГИБДД пользуются неграмотностью граждан, поэтому не формируют необходимую документацию.

Правила составления протокола

Обычно этот документ составляется только при проведении досмотра, но водители могут настаивать на его формировании даже при простом осмотре, в течение которого автоинспектор заглядывает в салон автомобиля или просит открыть багажник для визуального изучения его содержимого. На основании осмотра ТС в документ вносятся следующие данные:

• информация о водителе, представленная его ФИО, данными из паспорта, а также сведениями из водительского удостоверения;
• номер, марка и год выпуска непосредственного автомобиля;
• дата выполнения процедуры;
• подпись уполномоченного лица, составившего документ, а также понятых и непосредственного водителя;
• указывается, были ли выявлены какие-либо нарушения в процессе осмотра авто, например, устанавливается, что в машине перевозится ребенок до 7 лет без специального удерживающего устройства или обнаруживается в салоне оружие или наркотики;
• информация об имеющемся в автомобиле грузе;
• ставится отметка об использовании разных видеозаписей или фотографий, причем они должны обязательно применяться, если отсутствует возможность для привлечения понятых;
• если водитель отказывается подписывать протокол, то ставится в документе соответствующая отметка.

Копия данного документа непременно передается водителю, так как она выступает подтверждением того, что осмотр имущества автоинспектором был произведен на законных основаниях.

Порядок осмотра

Процедура может выполняться на посту ГИБДД или на любом участке дороге. При этом сотрудники ГИБДД должны следовать правильной последовательности действий. Для этого реализуются следующие этапы:

• нередко необходимость в осмотре возникает при проверке документов автовладельца, но без веских причин процедура может признаваться незаконной;
• сотрудник ГИБДД не имеет права самостоятельно прикасаться к автомобилю, открывать багажник или дверцы машины;
• по закону автоинспектор обязан составить акт, в котором указывается, когда именно проводился осмотр, а также каковы результаты данной процедуры;
• при необходимости ведется запись процедуры с помощью любого подходящего записывающего устройства;
• если имеется возможность, то целесообразно пользоваться помощью понятых, которые не имеют отношения к сотрудникам ГИБДД или водителю;
• при досмотре протокол формируется непосредственно перед этой процедурой, а если используется осмотр, то акт составляется уже после визуального изучения автомобиля.

Водитель может потребовать от автоинспектора представления доказательств необходимости в процедуре. Не может выступать уважительной причиной то, что сотруднику ГИБДД показалось, что в машине присутствует окружение, поэтому в любом случае требуется веское основание для этого процесса.

Ответственность за отказ

В права сотрудников ГИБДД входит возможность проведения досмотра или осмотра транспортного средства при наличии важных причин. Если действительно имеются веские основания, то водитель не может отказаться от осмотра. За отказ выполнять требования автоинспекторов могут применяться разные меры наказания. Сюда относится штраф в размере от 500 руб. до 1 тыс. руб. В сложных ситуациях вовсе применяется арест на 15 суток.

Например, водитель может отказаться выходить из машины, открывать багажник или двери автомобиля. Такие действия являются незаконными, поэтому могут приводить к привлечению водителя к ответственности. Дополнительно у сотрудника ГИБДД могут возникнуть подозрения, что в автомобиле действительно имеются какие-либо запрещенные предметы, поэтому далее он может настоять на досмотре.

Как поступить, если автоинспектор просит открыть дверь или багажник?

Водитель должен разбираться в своих правах, поэтому если сотрудник ГИБДД просит просто открыть дверь машины, то следует настаивать на составлении соответствующего акта и привлечении понятых.

Многие автоинспекторы пользуются тем, что водители не знают свои права, поэтому нарушают требования законодательства. Если сотрудники ГИБДД не соблюдают правильный порядок осмотра ТС, то водитель может отказать в открытии дверок машины. При этом к нему не могут применяться разные меры наказания. Если же автоинспектор начинает грамотно оформлять осмотр, то отказ водителя будет незаконным.

Какие действия должны выполняться водителем?

Автовладелец, который сталкивается с тем, что инспектор ГИБДД настаивает на осмотре его автомобиля, должен учитывать несколько рекомендаций:

• желательно пользоваться разными записывающими устройствами, чтобы зафиксировать действия автоинспектора на видеозаписи, так как если сотрудник ГИБДД будет нарушать права гражданина, то он может оспорить его действия в суде или подать жалобу руководству автоинспекции;
• записываются все сведения о работниках ГИБДД;
• заранее надо узнать, по какой причине проводится осмотр, чтобы убедиться в законности требований;
• необходимо настаивать на составлении протокола;
• надо требовать привлечения двух понятых;
• можно поинтересоваться о том, какие могут применяться меры наказания для водителя в случае отказа от выполнения требований автоинспектора.

Если выявляются незаконные действия со стороны автоинспектора, то желательно их зафиксировать на видеозаписи. В результате можно составить жалобу руководителю отделения автоинспекции или вовсе обратиться в прокуратуру. Если нарушаются права водителя, то имеется возможность потребовать компенсацию морального вреда от сотрудника ГИБДД, для чего подается иск в суд, к которому прикладываются доказательства нарушений.

Заключение

Осмотр автомобиля предполагает визуальное изучение имущества. Процедура должна сопровождаться составлением протокола и привлечением понятых. Для выполнения процесса у автоинспектора должны иметься веские основания.

Если водитель отказывается исполнять требования работников ГИБДД, то он привлекается к ответственности. Назначается за такое нарушение не только крупный штраф, но и административный арест на срок до 15 суток.

Досмотр и осмотр автомобиля в вопросах и ответах

В этом длиннопосте постараюсь изложить всё о досмотре и осмотре транспортно средства в доступном, но правильном с т.з. законодательства виде. В посте будут указания конкретных пунктов нормативно-правовых актов, а также теоретические и практические тонкости процессуальных тонкостей этих двух процедур.

Правила досмотра и осмотра автомобиля — одни из самых спорных моментов в законодательстве о дорожном движении. И это неспроста! С одной стороны многие водители, насмотревшись «ютубов», начитавшись историй псевдоюристов или просто поверхностно изучив закон о досмотре и осмотре, попадают на административный арест, с другой инспекторы ДПС далеко не всегда используют эти процедуры в законных целях, а ведь они существенно затрагивают личное пространство граждан! Поэтому об осмотрах и досмотрах автомобиля возникает очень много вопросов, на которые ответы даются порой уж очень противоречивые.

Например, такой вопрос как «законна ли просьба инспектора открыть багажник без понятых?», вопреки мнению большинства водителей, имеет положительный ответ — да, законна, и даже по двум причинам. И подробнее такой ответ мы рассмотрим ниже — прочитав пост, Вы поймёте, почему ответ на этот вопрос верный.

Какой закон даёт право ДПС проводить досмотр и осмотр?

Итак, порядок, цели и правила досмотра и осмотра автомобиля регулируют два нормативно-правовых акта: Кодекс об административных правонарушениях и Административный регламент МВД, введённый Приказом № 185. В частности, в целях обеспечения безопасности дорожного движения сотрудниками полиции на них возложено право среди прочего проводить досмотр и осмотр транспортного средства, личный досмотр, досмотр пассажиров и личных вещей. Об это нам говорит пункт 31 регламента. Здесь и далее мы будем ссылаться, в основном, только на указанные два правовых акта.

Чем досмотр отличается от осмотра?

Для ответа об отличиях осмотра и досмотра нам придётся определить оба этих понятия и далее разъяснить их простыми словами.

Что такое досмотр машины? Согласно статье 27.9 КоАП:

1. Досмотр транспортного средства любого вида, то есть обследование транспортного средства, проводимое без нарушения его конструктивной целостности, осуществляется в целях обнаружения орудий совершения либо предметов административного правонарушения.

К слову, досмотр транспортного средства также включает в себя и досмотр груза в нём (но без вскрытия сумок, упаковок и прочего, об это ниже в правилах досмотра). Это важно понимать и важно не препятствовать проверке груза в пределах, допустимых для инспектора ДПС.

Что такое осмотр машины? Согласно пункту 148.2 Административного регламента:

Осмотр — визуальное обследование транспортного средства.

Размытые понятия, не так ли?! Но сложного тут ничего нет.

По факту, осмотр от досмотра отличается по факту прикосновения к автомобилю и внутренним его частям и компонентам.

Если инспектор просто визуально осматривает автомобиль, заглядывает через его окна в салон, изучает взглядом фары, задние фонари, бампер. да что угодно, не прикасаясь к машине и вещам внутри неё, то это не более чем осмотр.

Если инспектор открыл дверь машины, садится внутрь автомобиля, открывает капот, трогает компоненты, детали, обшивку или вещи внутри, то это уже досмотр.

Как видим, досмотр — это более серьёзная процедура, заключающаяся в более глубоком обследовании транспортного средства, нежели осмотр.

Как не перепутать досмотр автомобиля с личным досмотром и досмотром личных вещей?

Всё очень просто. Досмотр транспортного средства — это досмотр всего того, что относится к машине и не более того. Возможности инспектора, проводящего досмотр, тут весьма ограничены и имеют яркую грань.

Если инспектор хоть на сантиметр приоткрыл какую-либо сумку, кошелёк, чехол не относящихся к компонентам автомобиля вещей, то это уже досмотр личных вещей (ст. 27.7 КоАП). Если инспектор начал шарить по Вашим карманам, заставлять снимать аксессуары и одежду на Вас — то это личный досмотр, и проводить его имеет право только сотрудник полиции одинакового с Вами пола (часть 3 статьи 27.7 КоАП).

Чем досмотр отличается от обыска?

Ну тут уж отличия кардинальны. Мы уже знаем, что такое досмотр, осталось узнать, что такое обыск транспортного средства.

Во-первых, обыск не может провести инспектор ДПС на дороге. Согласно Уголовно-процессуальному кодексу обыск — это уголовная процедура, которая назначается следователем по уже возбуждённому уголовному делу. Проводят её только в рамках изначально спланированного мероприятия, и у сотрудника МВД, проводящего обыск, на то должен быть соответствующий ордер.

Что касается практической части отличия самих процедур обыска от досмотра автомобиля, то при обыске уже могут нарушать конструктивную целостность машины, например, вскрывать обшивку, пластиковые панели, полы, вытаскивать запаску и так далее. При досмотре могут только трогать (доставать из машины) вещи.

Каковы цели осмотра и досмотра?

Как видно из определения, целью досмотра транспортного средства является поиск орудий или предметов, с помощью которых совершается административное правонарушение. Причём, такое административное нарушение не обязательно должно быть уже совершено. Инспектору ДПС достаточно заподозрить наличие таких предметов или орудий.

Тем не менее, основания в виде «мне показалось» недостаточно, но об основаниях для досмотра ниже.

Чаще всего досмотр автомобиля проводят с целью найти съёмную тонировку, блоки розжига ксеноновых фар, спрятанные шторки на окна, если инспектор увидел их зашторенными на передних боковых окнах и тому подобного.

Целями осмотра является также выявление предметов нарушений. Но при смотре возможно выявить гораздо меньше таких нарушений. Например, при осмотре можно обнаружить непристёгнутого пассажира, ребёнка до 7 лет без удерживающего устройства.

Немного странно, что в законе о досмотре ничего не прописано о возможности нахождения в автомобиле оружия или других предметов или орудий совершения уже уголовного преступления. Тем не менее, такое вполне возможно на практике, просто основанием досмотра поиск предметов совершения уголовного преступления не может являться.

Но не нужно путать цель осмотра и досмотра от оснований на таковые. Если цель — это то, зачем инспекторы дорожно-патрульной службы досматривают или осматривают транспортное средство, то основания — это достаточные причины для таких действий со стороны сотрудников ГИБДД.

Каковы основания для проведения осмотра транспортного средства?

Итак, основаниями, то есть мотивированными инспектором причинами для проведения осмотра могут быть только прописанные в законодательстве мотивы. И регулирует такие основания пункт 149 Административного регламента МВД:

1. разного рода ориентировки или любая другая полученная информация об использовании транспортного средства или предметов в нём в целях совершения административного правонарушения;

2. сверка различных маркировок, VIN-кода, формальных надписей и обозначений на автомобиле с таковыми в регистрационных документах;

3. прямое и явное наличие несоответствия перевозимого груза указанному в документах на такой груз.

По пункту 2 следует иметь в виду, что регистрационным документом является только свидетельство о регистрации (СТС) транспортного средства и более ничего. Передавать для проверки Вы также обязаны только его (нигде не прописана обязанность в каких бы то ни было случаях передавать для проверки ПТС, договор купли-продажи, разного рода диагностические карты, акты осмотра и прочее, что не прописано в пункте 2.1.1 ПДД).

Что касается ориентировок, то, увы, хотя это и является достаточным основанием для осмотра машины, однако, наличие на бумаге такой ориентировки на месте непосредственно перед осмотром Вы можете не увидеть. Она может храниться на ближайшем посту ДПС, в дежурной части и, более того, даже быть устной.

Но опять же, информация в виде «мне показалось, что Вы не пристёгнуты» — это не показатель обоснованности осмотра. Но показателем могут служить показания свидетелей, данные, переданные по рации, когда Вы до этого проезжали мимо другого инспектора ДПС.

А вот о перевозимом грузе Вы можете увидеть несоответствие вышенаписанным словам о том, что, кроме того, что указано в пункте 2.1.1 ПДД, водитель ничего предъявлять инспектору ДПС не обязан, какие ещё документы на груз!? Но дело в том, что данный пункт как раз и обязывает Вас передавать в определённых случаях документы на груз. Кроме того, сотрудник ГИБДД является, прежде всего, сотрудником полиции, а на полицию возложены обязанности по проверке в порядке, установленном законом, проверять документы на грузы.

Каковы основания для проведения досмотра транспортного средства?

А вот для досмотра нужны уже более веские основания. Без наличия таковых досмотр является незаконным, а инспектор, его проводящий — подлежит дисциплинарной ответственности.

Основания для досмотра транспортного средства регулируются пунктом 155 Административного регламента, и таковым являются:

1. поиск в автомобиле оружия, боеприпасов, патронов, бомб и других взрывчатых веществ и устройств, наркотиков и опасных ядовитых или радиоактивных веществ и других уголовно наказуемых веществ или предметов, но только при наличии обоснованного предположения о наличии таковых;

2. поиск предметов или орудий совершения административного нарушения (съёмная тонировка, элементы ксенона и т.п.) или же следов или остатков совершения таких правонарушений, но также только при наличии обоснованного предположения о наличии таких

3. необходимость задержания водителя или пассажира, находящегося в автомобиле.

Здесь также нужны небольшие пояснения. Что такое обоснованное предположение? Это наличие той же ориентировки, причём на автомобиль, похожий на Ваш по конкретным признакам. Выше мы уже говорили о том, что наличие ориентировки узнать не так уж и легко.

О наличии ориентировки на Ваш автомобиль можно узнать, позвонив в дежурную часть той патрульной службы, которая проводит досмотр Вашего транспортного средства; номер дежурной части написан на боковой поверхности машины ДПС, либо Вы можете его спросить непосредственно у инспектора.

Если достать номер телефона всё же не удаётся по причине вредного сотрудника ГИБДД, то такие телефоны размещены и обязаны своевременно обновляться (п. 9 Административного регламента) на сайте Госавтоинспекции прямо на главной странице в самом первом блоке в правой колонке. Сначала нужно выбрать Ваш регион местонахождения, и затем отобразится правильный номер телефона дежурной части.

Позвонив по данному телефону Вам обязаны сообщить о наличии ориентировки на похожий на Ваш автомобиль по тем или иным критериям.

Что касается задержания водителя или пассажира, то, казалось бы, причём тут досмотр? Дело в том, что в целях досмотра водитель и пассажиры должны покинуть досматриваемую машину (п. 160 регламента). И это почти единственный законный способ заставить гражданина выйти из авто без применения физической силы. Здесь кроется ещё один нюанс — Вы имеете полное законное право не выходить из машины при остановке инспектора и проверке им документов. А если инспектор этого требует, то спросите, на основании чего такие требования. Если инспектор ответит, что для досмотра, то Вы вправе требовать составления протокола досмотра и привлечения двух понятых. Других причин выходить из машины ни в одном законе нет.

Возможно, Вы негодуете, а как же такое основание для досмотра, как отказ от осмотра?! Такое основание было удалено из административного регламента после решения Верховного суда ещё в 2012 году как незаконное, и на 2017 год досмотр как основание отказа от осмотра является незаконным.

Каков порядок досмотра?

Правила досмотра машины достаточно чёткие, хотя и предоставляют немного выбора инспектору ДПС. Эти правила касаются документов при осмотре, непосредственно сопутствующих доказательств при досмотре автомобиля и поведения участников досмотра.

Какие документы и действия должны быть составлены и совершены перед досмотром?

Перед фактом досмотра транспортного средства составляется протокол досмотра — это обязательный документ, и его мы рассмотри подробнее немного ниже.

При досмотре привлекаются двое понятых или ведётся видеозапись. К сожалению, тот или иной вид доказательств обнаружения запрещённых вещей или предметов совершения правонарушения — понятые или видеозапись — выбирает сам инспектор ДПС. Но есть одна лазейка для водителя в правилах досмотра. Заключается она в несоответствии привлечения понятых или видеозаписи для досмотра в Административном регламенте и КоАП.

В Кодексе указана возможность привлечения либо видеозаписи, либо понятых для досмотра, но в пункте 156 Административного регламента предписывается привлекать только понятых, и нигде более не указана возможность записывать досмотр инспектором на видео. А, так как, регламент — это прямое указание для инспектора порядка проведения досмотра, то досмотр может проводиться только в присутствии двух понятых, в видеозапись инспектором может вестись только в совокупности с понятыми (и не отменяет их).

Перед досмотром водитель и пассажиры транспортного средства обязаны выйти из автомобиля (п. 160 регламента).

Что такое протокол досмотра?

Как мы упомянули выше, протокол досмотра транспортного средства — обязательный документ, который составляется перед досмотром (ч. 5 ст. 27.9 КоАП). Исключением является лишь случай, когда проводится задержание водителя автомобиля. Тогда пометка о досмотре заносится в протокол задержания (и снова протокол обязателен).

Как выглядит протокол досмотра? Это лист A4 бумаги с необходимыми полями для заполнения.

При этом, если велась съёмка досмотра, и об этом указывается в протоколе досмотра, то такая запись на 2017 год должна быть приложена инспектором к протоколу. Если Вы сами вели съёмку досмотра (а её вести крайне желательно), то также сделайте отметку о наличии записи в протоколе.

Протокол подписывается инспектором, который проводил досмотр, а также понятыми. Без этих подписей протокол досмотра считается недействительным. Ваша подпись также требуется. Но в законе (п. 164 регламента) предусмотрено действие, если Вы от такой подписи откажетесь — в этом случае делается специальная отметка инспектором «От подписи отказался».

Копия протокола досмотра должна быть вручена водителю или собственнику автомобиля.

Как проходит досмотр транспортного средства?

Как указано выше, досмотр автомобиля осуществляется только в присутствии двух понятых и после составления протокола досмотра и выхода из машины водителя и пассажиров.

Инспектор ДПС самостоятельно открывает двери, капот или багажник машины, осматривает вещи, может их передвигать или вытаскивать из автомобиля, трогать предметы и, например, искать в документах в бардачке предметы нарушения.

Вскрывать элементы кузова или обшивки он не имеет права, так как при этом уже нарушается конструктивная целостность автомобиля. Какие тут у инспектора границы? Ну, например, отсоединённый провод от фары — это уже нарушение правил досмотра, так как здесь явно нарушается конструктивная целостность, снятие обшивки, уплотнителей и тому подобного — тоже нарушение правил.

Даже вытаскивание прикуривателя из своего места тоже нарушение, потому как, по определениям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» прикуриватель — это компонент машины. А, значит, его выемка из гнезда является нарушением конструктивной целостности машины.

А вот рыться в документах, отодвигать/придвигать сиденья, откидывать задние сиденья и прочие действия, которые проводят с помощью регулировок узлов машины, не являются нарушением правил досмотра.

Досмотр проводится в присутствии владельца или собственника автомобиля. Только в исключительных случаях досмотр может быть проведён без него, исключительно в случаях не терпящих отлагательств (п. 157 регламента) — а довод сотрудника о том, что ему просто некогда, не пройдёт таковым.

Кстати, чем отличается владелец от собственника авто? Собственник, согласно Гражданскому кодексу — это хозяин автомобиля, гражданин, на которого оформлен СТС, договор купли-продажи и кто записан последним в ПТС. Владелец не обязательно собственник — это человек, которому передано право владения автомобилем на определённый срок (не важно, доверенностью или просто так, устно). То есть владелец — это тот, кто взял у собственника машину поездить на ней.

Если инспектором в ходе досмотра найдены оружия совершения преступления, то он обязан вызвать следственную группу (п. 161 регламента).

Правила осмотра транспортного средства — каков порядок осмотра?

Как мы уже отметили выше, осмотр автомобиля — это визуальный поиск той или иной информации даже без прикасаний к машине. Но закон обязывает инспектора при осмотре составлять акт осмотра транспортного средства (п. 153.1 регламента).

Шутка ли, но даже если инспектор бросил взгляд в салон машины через её окно на пассажиров, то он уже провёл осмотр автомобиля и обязан составить акт осмотра транспортного средства.

Какое наказание за отказ от досмотра и смотра?

Если Вы откажетесь от досмотра или не выполните требование выйти из машины при досмотре, то за это предусмотрено достаточно суровое наказание — по части 1 статьи 19.3 КоАП (уголовного наказания за это, конечно же, нет), которая предусматривает штраф от 500 до 1000 рублей или административный арест до 15 суток:

1. Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции . в связи с исполнением ими обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности, а равно воспрепятствование исполнению ими служебных обязанностей влечёт наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Что, если инспектор просит просто открыть багажник или дверь?

В тонкостях отказа от осмотра и досмотра транспортного средства есть существенный нюанс — лазейка в законе и подменяемых понятиях, которую очень часто используют инспекторы ДПС. Заключается она в разности понятий «требование» и «просьба».

Когда инспектор просит Вас открыть багажник (а они это делают часто), то вежливо спросите, просьба это или требование. Если просьба, то также вежливо Вы имеете право отказать в её исполнении, и наказания за это по закону не может быть. Если это требование, то требуйте от инспектора составления протокола досмотра и привлечения двух понятых, а сами в это время включайте камеру для видеозаписи. Никакие рейды, спецмероприятия и прочее не дают права инспектору пропускать процессуальные обязанности по досмотру или осмотру автомобиля (п.4 статьи 6 ФЗ «О Полиции»).

Теперь Вы знаете ответ на вопрос из примера в начале статьи о законности просьбы инспектора открыть багажник без понятых! Это ведь просто просьба, и понятые тут не нужны — если Вы добровольно откроете багажник, и это всего лишь осмотр, для которого не нужны понятые, но нужен акт осмотра после его проведения.

Что, если инспектор отказывается составлять протокол досмотра или привлекать понятых?

Любые нарушения инспектора досмотра делают досмотр незаконным. В теории, с одной стороны, требование инспектора открыть багажник или выйти из автомобиля и одновременно отказ инспектора составить протокол досмотра и/или пригласить двух понятых, не отменяют факт досмотра, но всегда следует помнить, что досмотр в этом случае незаконен. А указанное выше наказание по статье 19.3 КоАП предусматривает наказание именно за невыполнение законного требования сотрудника полиции. А, если досмотр не предварён протоколом и проводится без понятых, то и отказ от этого действия вполне законен, так как в законе этом такой процесс по сути никак не регламентируется и никак не называется, ведь досмотром он не является по причинам обязательных для него атрибутов.

А теперь о практике! Не стоит сильно сопротивляться инспектору, так как это может в любом случае вылиться для Вас в административный арест, пусть и незаконный. Но Вы отсидите до 15 суток, а потом будете жаловаться — кому от этого будет легче?

Гораздо лучше использовать законные методы — включите видеозапись — вести съёмку общения с инспектором, в том числе при выполнении им своих служебных обязанностей Вам прямо разрешает пункт 25 Административного регламента, за исключением случаев, когда такая съёмка запрещена законом, и в этом случае инспектор обязан сообщить Вам, чем именно запрещена съёмка, а Вы, в свою очередь проверите этот факт.

Спросите инспектора под видеозапись, требует ли он открыть багажник/дверь/капот или что-то иное или просит. Если требует, то заявите со своей стороны требование составить протокол досмотра и привлечь понятых, как того требует Административный регламент. На названные причины инспектора сообщите, что они не являются основанием для несоставления протокола и привлечения понятых, иначе проверьте в названных инспектором законах такие причины. Но в любом случае, их нет. Статья 6 закона «О полиции» не даёт права инспектору ссылаться на распоряжения руководства, если те противоречат закону.

Но есть у такого действия со стороны инспектора и хорошая для него новость. Попытка досмотра или досмотр без составления протокола и привлечения понятых — то есть с нарушением процессуальных норм квалифицируется как самоуправство, а за это инспектору положен штраф в размере всего от 300 до 500 рублей по статье 19.1 КоАП:

Самоуправство, то есть самовольное, вопреки установленному федеральным законом или иным нормативным правовым актом порядку осуществление своего действительного или предполагаемого права, не причинившее существенного вреда гражданам или юридическим лицам, за исключением случаев, предусмотренных статьей 14.9.1 настоящего Кодекса, влечёт предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от ста до трёхсот рублей; на должностных лиц — от трёхсот до пятисот рублей.

Дубликаты не найдены

Дочитал до сюда:

Итак, порядок, цели и правила досмотра и осмотра автомобиля регулируют два нормативно-правовых акта: Кодекс об административных правонарушениях и Административный регламент МВД, введённый Приказом № 185.

Можно чуть поподробнее. Должен ли водитель беспрекословно исполнять требования административного регламента?

Водитель обязан исполнять законные требования сотрудника полиции, в частности, руководствоваться в данном случае пунктом 2.3.3 ПДД, согласно которому обязан предоставлять транспортное средство сотрудникам полиции, органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством.

АР регламентирует порядок административных процедур для сотрудника полиции, а от водителя прямо ничего не требует.

Вот, а то хотел было с Вами уже поспорить, на счет того, что регламент это акт «локальный», не нормативно-правовой, и на водителей прямо не распространяется.

Ну, если бы я это не понимал, то весь пост был бы из элементарных ошибок)

я знаю, когда прав, а когда нет. Не прав — сознаюсь и плачу штраф (так или иначе, как гайцам удобней). Прав — «я не согласен, оформляйте». И дальше уже все обжаловать. Гайцы прекрасно видят, кто перед ними, клоун ютьюбный, «коллега» в той или иной форме, или простой парень, которому и чужого не надо, и свое не отдаст. И ведут себя соответствующе. Хотят заморочиться и уверены в себе — оформляют. Часто — отпускают.

Ну, я вообще не об этом говорил. Не знаю как у вас, но у нас очень часто просят открывать багажник, и зная законы, и что это требование абсолютно бессмысленно, это требование вызывает недоумение.

Вот остановили меня на стац.посту (да пусть даже на дороге), попросили документы, проверили — всё до свидания. Но нет же, нужно показать кто хозяин жизни: выйди открой багажник, выйди покажи кто у тебя сзади сидит, выйди и станцуй на капоте и т.д. И всё ещё это жутко раздражает из-за того, что ты добропорядочный гражданин. А смотришь на ютубе как этих горный народ гоняет, и им за это ничего. Либо алкарика своего знакомого не тормозят либо отпускают.

Я же не про нарушения говорил. С нарушениями всё просто — нарушил, отвечай по закону. Но к сожалению, некоторым эти законы не писаны.

Можно узнать актуальность темы на 2018 год. Что то изменилось в отношении наличия 2 понятных?

Вроде всё так же.

Обыск — следственное действие, проводится по постановлению следователя следователем в рамках возбужденного уголовного дела. В установленных законом случаях — на основании судебного решения.

Никаких ордеров не существует со времен даже не нынешнего, а еще предыдущего УПК. Так что словосочетание «ордер на обыск», «ордер на арест» — юридическая безграмотность

Как ОфисМаг из 20 копеек прибыли сделал 25 000 рублей убытка

Одна ОЧЕНЬ крупная фирма с оборотами в десятки миллиардов рублей (Офисмаг / Самсон — опт) решила не тратиться на то , чтобы округлять чек до целого рубля. оставлять сумму в чеке с копейками..

Но и сдачу решила не выдавать (размена в виде 10-копеек в кассе не было с роду) — опять же «прибыток» для них!

Мне за год не выдали сдачу ни разу!

И вот когда мне это надоело, то за 20 копеек сэкономленной мне сдачи они получили:

1. Протокол от Роспотребнадзора по ст 14.7 КоАП РФ. Там штраф от 20 000 до 50 000 рублей (рассматривать дело РПН будет только через месяц)

2. Компенсацию морального вреда+штраф 4600 рублей + 700 рублей госпошлина

. итого почти 25 000 рублей убытка!

Эффективные менеджеры Офисмага — оно того стоило?

Для пытливых умом. как все было:

1. Не выдали сдачу

2. Пишем в Роспотребнадзор Жалобу (5 минут)

3. Пишем Иск в суд (10 минут) . ждем пока суд назначит заседание

4. Спустя 1,5 месяца назначили заседание. Мне свезло — суд решил в один день провести и предварительное и основное заседание (Время затрачено 1 час)

Остается подождать вступления в силу, получить Исполнительный лист и передать его в банк

Из жизни милиции. #часть15. Случай на пикете ГАИ

Рассказ сотрудника ОМОН:

После очередной командировки, не помню с какой чеченской, не дав даже надели отпуска, нас из-за очередных выборов поставили в усиление на пикеты ГАИ. Моему отделению достался Абрамцевский пикет в Гольяново. Там и днем то движение в те времена, было в час по чайной ложке, а ночью вообще одна машина в несколько часов.

Итак стоим ночью, каждую машину окружаем в десятером, полный досмотр, после которого, проверка по базам, и если все в норме — пожелание счастливого пути. В общем сплошная рутина, пока один из водителей, из числа лиц кавказкой национальности, той ветви, чьи фамилии оканчиваются на ЯН не начал качать права.

И ругался он такими словами, вспоминая прокурора, собственную безопасность, генерала, мы все это терпели, до тех пор пока он не стал вспоминать наших родственников по материнской линии. Так и говорил: Я вашу ААААть. Пришлось научить его хорошим манерам, чтоб до самой глубины души дошло. Учили и с правой и с левой, мы после чеченской злые были, так что пар удачно спустили. Остыв, отправил я своих в рубль сорок (140 отделение милиции г. Москвы) для оформления этого нехорошего человека

Сам же, чтоб не мерзнуть, дело было в декабре, пошел в ГАИшный «стакан», чтоб погреться.

Для тех кто не знает, поясню, что в ГАИшный стакан (на фото в начале поста) могли потесниться максимум полтора землекопа.

Когда я поднялся по лестнице там как положено в тулупе и валенках сидел Гаец, который что-то писал в отношении, находящегося здесь же в «стакане» представителя другого крупного племени лиц кавказкой национальности, только фамилия кончалась не на ЯН, а наоборот был враждующей стороной, правда 10 ноября 2020 года , аккурат на ДЕНЬ МИЛИЦИИ

представители этих наций замирились

Так вот, как только я взобрался по лестнице, оформляемое лицо упало на колени, и запричитало; «Командир прости, больше не буду, любой штраф заплачу!». Гаец, подмигивая говорит: «Не наказывай его, парень хороший, есть потенциал, я за него ручаюсь.» Я не поняв подвоха, но строго спросил у ГАИшника: «Точно ручаешься?», тот ответил «Конечно.» Со словами «Ну смотри у меня», спустился вниз. Не успев даже прикурить сигарету, увидел, как с первой космической скоростью спускается лицо кавказкой национальности, плюхается в свою машину и с пробуксой скрывается в сумраке ночи.

Перекурив это, вернулся в «стакан», и интересуюсь у Гайца, что это было? Тот мне и пояснил, что это лицо кавказкой национальности, увидев как я с бойцами учу уму-разуму другое лицо на ЯН, поинтересовалось причиной всестороннего массажа, на что ГАИшник и пояснил:

ЗАТО ЧТО НЕ ПРИСТЕГНУЛСЯ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ.

изображения с Яндекс.ру

Как огонь время «заморозил»

Наше общество, увы, больше привыкло к тому, что любят полицию хаять все кому не лень. За дело и без оного! Но о том, что стражам правопорядка на службе частенько приходиться рисковать жизнью ради нас с Вами, говорят с неохотой и как-то «лениво». А порой даже замалчивают подобные случаи. К сожалению, это сейчас не в тренде, не модно.

. Этот рабочий день для дорожных стражей правопорядка лейтенантов полиции Вячеслава Смычника и Владислава Демченко начинался как обычно. Знали ли инспекторы ДПС отделения ГИБДД МО МВД России «Черняховский», заступая на дежурство по обеспечению безопасности дорожного движения, с чем им придётся столкнуться? Но такова уж специфика службы: не угадаешь, при каких обстоятельствах и где потребуется помощь попавшим в беду людям.

ФОТО: Лейтенанты полиции Владислав Демченко (справа) и Вячеслав Смычник / автор фото: Елена Попович

В посёлке Каменское Калининградской области инспекторы проезжали на служебном автомобиле мимо частных владений. Внезапно услышали громкие хлопки. Звуки усиливались. Остановив транспорт, правоохранители выскочили из салона и тут же приметили на крыше рядом стоящего дома языки пламени. Стало ясно — лопался, громко взрываясь, шифер. Вскоре повалил и густой дым.

На дорогу выбежала женщина средних лет с телефоном в руках. Она пыталась кому-то дозвониться и, не переставая, выкрикивала одно лишь слово: «Горим!»

В это время Вячеслав Смычник, уже связавшись по рации с дежурной частью отдела полиции «Черняховский», докладывал о пожаре. Демченко успокаивал женщину и пытался узнать, есть ли люди в жилище. И когда последовал положительный ответ — тут же с напарником бросился к горевшей постройке. Жительница села прокричала вслед, что в доме остался старик-инвалид, неходячий.

Когда полицейские вбежали в дом, сразу ощутили жар. Небольшое на тот момент задымление грозило вот-вот заполонить всё помещения. Отчётливо слышно было — полыхало и трещало где-то сверху. Как потом выяснится, первым загорелся чердак над баней. Ворвавшись в комнату, стражи правопорядка увидели лежащего на кровати пожилого человека.

— Вдвоём взяли его за руки и за ноги, — вспоминает Владислав Демченко. — Ему, как потом узнали, — 81 год. Недоумённо так и со страхом на нас смотрит. Ни слова не произнёс. Подняли с лежанки, спросили, не больно ли ему. В ответ лишь отрицательно помотал головой. Вытащили дедушку на придомовую территорию. И аккуратно уложили на траву. Поинтересовались самочувствием. Сказал, что всё нормально. Но скорую тем не менее вызвали. Позже прибывшие медики сделали укол успокоительного. А мы со Славой вновь побежали в дом.

По информации соседей, в жилище людей уже не было, но полицейские прекрасно осознавали, что оставалась опасность взрыва. Дома-то здесь не газифицированы, жители используют баллоны. При детонации они не только мигом уничтожат всё имущество, но и могут повредить соседние постройки.

— Огонь «завязался» сначала в первой половине дома, где жила выбежавшая к нам женщина, — продолжает инспектор ДПС. — Перекрыли пропан, обрезали шланг, отсоединили и вытащили первый баллон наружу, подальше от пожара. А вот когда за другим побежали, на головы уже горячий шифер летел. Огонь подбирался ко второй части дома. Но она оказалась заперта на замок.

Хозяйка той половины, как нам сообщили, была на работе. Я успел крикнуть, чтобы ей позвонили и сообщили о происходящем. Взломали дверь — там веранда. Вытащили баллон. Когда угроза взрыва миновала, стало чуть проще. Скорее, психологически.

Владислав рассказывает о том пожаре как-то буднично и совершенно без эмоций. А если вдуматься, то иначе как подвигом поступок дорожных инспекторов не назовёшь. Мало того что полицейские жизнь спасли. Но ещё и вытащили из полыхающего взрывоопасные ёмкости — да не одну, а две. При этом осознавали, что любая искра или упавший тлеющий кусочек с потолка на металлический корпус может привести к мощнейшей детонации.

Даже после того, как свели на нет возможность взрыва газа, полицейские на этом не успокоились. До приезда пожарных пытались самостоятельно потушить пожар. Однако понимая, что совладать с разрастающимся огнём им не под силу, принялись спасать пока ещё целое добро. Сколько ходок из дома в дом предприняли, лейтенанты полиции не помнят, да и некогда было считать. По возможности, вытаскивали всё, до чего ещё не добрались прожорливые языки пламени: телевизоры, магнитолы и другое имущество.

Кстати, пожарные и скорая приехали очень быстро. Просто для блюстителей правопорядка те мгновения показались вечностью. Время словно заморозилось.

Так часто бывает с «часовым механизмом» в экстремальных ситуациях.

Лишение прав за «пьянку» на каршеринге

Реальная история лишения прав каршеровода, дошедшая до Верховного суда.

В январе прошлого года, когда вся страна отмечала наступление Нового года, Андрей Н. в 4 часа утра (или ночи, кому как) взял в аренду автомобиль «Рено Каптюр» каршеринговой компании Яндекс.Драйв. Доехав за 20 минут до пункта назначения, Андрей решил посидеть в машине и погреться. В этот момент к нему подошли сотрудники ДПС и попросили предъявить документы. Дальше-больше: инспектор заподозрил у Андрея признаки опьянения (запах алкоголя изо рта, нарушение речи). В присутствии 2-х понятых он был отстранен от управления транспортным средством, предложено пройти освидетельствование на месте. Однако Андрей, не согласный с действиями сотрудников полиции, дуть в трубочку отказался. Тогда ему было предложено пройти освидетельствование на состояние опьянения в медицинской организации, от которого Андрей также принципиально отказался. В связи с этим инспектор ДПС составил протокол по ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ – отказ от законного требования сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения, назначил дату рассмотрения дела в суде, а автомобиль отправил на штрафстоянку.

Примерно через месяц мировой судья, рассматривающий данное дело, признал Андрея виновным и назначил ему наказание в виде штрафа в размере 30 000 рублей и лишил его права управления транспортными средствами на срок 1 год 11 месяцев.

Андрей и его защитник подали жалобу на вынесенное постановление, в которой указали, что в момент предъявления ДПСниками требования о прохождении медицинского освидетельствования Андрей арендованным авто не управлял, следовательно, водителем не являлся. Кроме того, защитник Андрея просил суд запросить в компании Яндекс.Драйв информацию по арендованному автомобилю, а также истребовать в ГИБДД видеозапись и вызвать в суд понятых. В итоге судья удовлетворил данные ходатайства, однако понятые в суд так и не явились, а ГИБДД не предоставило видеозапись.

Зато из каршеринговой компании пришел ответ, что в указанный день с 04:06 до 06:14 ООО «Яндекс.Драйв» предоставило Андрею данный автомобиль, из детализации поездки которого видно, что Рено Каптюр находился в движении с 04:06 и достиг конечной точки маршрута в 04:25. После чего с 04:25 по 06:14 указанное транспортное средство движения не осуществляло. При этом в протоколе об отстранении от управления транспортным средством сотрудником ДПС было указано, что Андрей управлял каршерингом в 5:00…

Районный суд, вынося решение по жалобе, подтвердил законность вынесенного постановления, приняв устные показания инспекторов ГИБДД, «оснований не доверять которым не имеется».

Вышестоящий кассационный суд, в который в поисках правды обратились Андрей и его защитник, оставил вынесенные судебные решения в силе, повторив доводы районного суда.

Решив идти до конца, была подана жалоба в Верховный Суд РФ.

Судья Верховного Суда Никифоров С.Б. (который обычно рассматривает дела такой категории), внимательно изучив доводы и материалы дела, пришел к выводу, что в данном случае нельзя сделать однозначный вывод о законности требования сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствования Андреем именно как лицом, управляющим транспортным средством (не устранены противоречия между судебными выводами и ответом Яндекс.Драйва; не был осуществлен допрос понятых; не предоставлена видеозапись). В итоге жалоба защитника Андрея была удовлетворена, все судебные акты отменены, а производство по делу прекращено – спустя 1 год и 2 месяца судебной тяжбы водительские права возвращены.

Как Вы думаете, был ли на самом деле Андрей пьян или ему так «повезло»?

Девушка из Якутии ездившая без прав написала заявление в полицию на пользователя Твиттера

19-летняя жительница села Бердигестях Горного улуса написала заявление в полицию на пользователя Твиттера Гавриила Баишева, который отреагировал на ее сообщения о езде без водительских прав. По словам Гавриила, ему сегодня позвонил участковый села Хатассы и сообщил, что получил «огромную бумагу» с жалобой на него из Горного улуса.

«Я сразу понял, что речь идет о том деле, когда я обратился в полицию проверить девочку, которая ездила без прав. Якобы она утверждает, что я оскорбил ее в интернете», — рассказывает Баишев.

Он говорит, что обратил внимание на твиты девушки из-за того, что там были упомянут Горный улус.

«9 марта 2018 года на трассе, которая проходит через этот район, погибла мать моей подруги. Из 14 пассажиров микроавтобуса погибли четверо. Наказания виновников аварии не последовало. Сотрудники ГАИ действуют не так активно в таких случаях. И меня возмутило, что они отпустили человека без прав».

Поэтому постарался обратить внимание общественности и МВД на то, что они не применили санкции к водителю без прав, уточняет он.

По его словам, не все поддержали его поступок.

«Очень много людей посчитали, что я несправедлив к хорошей девочке, и сейчас ей отравляют жизнь. До сих пор продолжаю получать негативные сообщения. После тех публикаций сотни людей отписались от меня. Но я по-прежнему считаю, что поступил правильно», — говорит Гавриил.

29 июля пользователь Твиттера под ником «владисlove» из Горного района написала сообщение о том, как незримое присутствие отца спасло ее от наказания за езду без водительских прав. Сотрудники ГИБДД остановили ее машину, когда она каталась на родительском авто с друзьями по Бердигестяху, но не стали проверять ее документы, признав в ней дочь сослуживца.

Первым на ее твиты обратил внимание житель Якутска Гавриил Баишев. Он отметил в своем сообщении аккаунт МВД по Якутии и попросил провести проверку.

Позже пресс-служба МВД сообщила, что по информации, ставшей достоянием общественности, проводится проверка. По ее итогам будут приняты меры в отношении инспекторов ГАИ и родителей девушки, сотрудников полиции, вплоть до увольнения, обещали в региональном МВД.

Ответ на пост «Чтец буквы закона»

Люблю Сочи, но с ГАИ там какой-то адок. Присутствие ГАИ опускает этот фешенебельный город до центрально-африканского уровня.

Немного статистики, за последние 3 года я 50% времени жил вне РФ (Калифорния, ЕС и пр.). Всегда беру на прокат хорошие авто. Сколько раз меня остановила полиция? Ноль! Я езжу корректно, за рулем пьяным не сажусь, какие ко мне могут быть вопросы?

Большую часть времени в РФ я в Москве. Каждый день езжу за рулем (летом за рублем каблиотела Ferrari, это важно для сравнения с опытом Сочи). Сколько раз меня остановили здесь ГАИ? Раза 3 за 3 года, из них 2 раза во время карантина проверить QR код, и 1 раз в дни парада в этом году проверить документы.

И теперь про Сочи. Я в этом и прошлом году катался в Сочи суммарно 4 дня за рулем. Хотелось прокатиться по горной дороге, вдоль моря, почувствовать себя как будто на Лазурном побережье.

Хрена, служители ГАИ не дадут почувствовать 🙂

Я брал хорошие машины, в этом году Mercedes GT карбиолет. Эта машина притягивает ГАИшников как магнит!

Меня ГАИ каждый раз останавливают минимум 2 раза в день! Причем это не просто проверка документов, это круче.

Минимальный сценарий: «Вчера пили? Запрещённые вещества употребляли? С собой есть что-то запрещенное? Откройте багажник. Покажите пальцы (нужно чтобы не дрожали).».

Дополнительные опции. Первый случай. «Вот подуйте сюда. Ааа, у вас 0.22 промиле! Вчера много пили, да? Придется ехать на освидетельствование». Дальше минут 20 симуляция оформления, и когда они видят что я спокоен (а я не пил вчера), вернули документы и отпустили.

Еще вариант. Второй случай. Опять остановили. Я им «Парни, вы не охренели тут в Сочи, меня постоянно тормозить?». Мне отвечает «А что это такой нервный? А то после кокаина бывает что люди нервные! Будем оформлять на освидетельствование.». Дальше минут 20 типа оформляют и потом говорят «Ну пописай в баночку, мы проверим и если все хорошо, то не будем тратить ваше и наше время». Ну я пописал, они вставили какие-то тест полоски. И там что-то нарисовалось. Они дальше «Ууу. Амфетамин. Барбитураты.». Ну я не сильно удивился, уже помню что промиле у них появляются на алкотестере фантомные. Еще 15 минут разводок, психологического прессинга «вы же знаете, анализ покажет даже если вы месяц назад употребляли». Ну и отпустили в итоге. Еще один потерянный час.

Это все случилось за 4 дня за рулем, суммарно! Вы представляете, какой масштаб «работы» местного ГАИ?

Спасибо ГАИ, доходчиво объяснили, что ехать в Краснодарский край и везти туда свои деньги не стоит. И тут вопрос даже не потерянного времени, а неуважения и ощущение творящегося беззакония.

Посижу в Подмосковье пока границы закрыты.

Чтец буквы закона

Поехал я с семьёй на машине в Сочи. Начитался в сети про беспредел гайцов. Которые так и наровят подбросить что-нибудь и клянчить взятку или заработать очередную палку на отдыхающих с соседних регионов. Доехал без приключений аж до Контрольного поста полиции Магри. И началось.
— Предъявите документы.
— Вот.
— Откройте дверь.
— Зачем?
— Ну я хм.. мм. Посмотрю.
Жена мне говорит: — Не надо.
И тут я оказался на развилке, по ощущениям как «поворот не туда».
Произношу фразу:
— Вы хотите провести осмотр или досмотр.
— Ээээ. Хм. Осмотр.
— Тогда пожалуйста осматривайте снаружи.
А сам начинаю понимать, что всё, приплыли. Включаю камеру на телефоне.
Видя моё действие, полицмен с моими документами убегает к посту. Снимать некого. Вырубаю камеру и звоню в 112. Говорю остановили, требуют досмотр, превышение полномочий и т.д.
Тут возвращается сотрудник, уже с протоколом досмотра и выцепил «дежуривших» в теньке бомжеватого вида личностей — «случайные» понятые.
Я сообщил в 112 номер жетона полицейского, не сразу конечно, он его тщательно прикрывал папкой с протоколом. Но ему надо было его заполнять и номер я всё же разглядел.

Досмотр начался. Я открывал и показывал. Одновременно смотрел, чтобы к машине не подходили сомнительные субъекты и сам полицай держался подальше и руки не распускал.
Про себя думаю, успокойся, не нервничай, незаконного у тебя ничего нет.
Когда в бардачке он увидел свёрток из фольги, в который я упаковал транспондер ЗСД (на его место прикрепил Автодор взятый в аренду) у него аж лицо засияло. Увы.
В конце, когда мне выдавал копию протокола досмотра. Говорит:
— Езжайте чтец буквы закона. Я даже хорошего пути вам не хочу желать.

Обиделся наверное?
Когда искал фотку поста в Яндексе. Куча отзывов с похожими историями. Кого-то заставляли снимать трусы.

На всё ушло 30мин. У жены появились недовольные нотки в общении. А что я сделал не так?
— Все открывают багажник и едут дальше. Ты же все время выкобениваешься.

Записки инспектора ДПС. Часть шестьдесят восьмая

Первая глава здесь:

Предыдущая глава здесь:

Зайдя в кабинет руководителя Дз-кого отдела ГИБДД для инструктажа при заступлении на очередную смену, старший лейтенант А. увидел там, помимо начальника, Леонидыча, который невозмутимо сидел в сторонке. Это не предвещало ничего хорошего.

— Ты дебил? – начал инструктаж подполковник Р-ко, обращаясь к старшему лейтенанту А.

— Дебил – привычно пожал плечами тот – а что случилось?

— Жалоба на тебя пришла, – спокойно сказал Леонидыч – каких женщин ты восьмого марта избивал?

— А, было дело – улыбнулся старший лейтенант А. – она пьяная была

— Оформили? – спросил подполковник Р-ко

— Конечно – ответил инспектор – что она ещё написала?

— Да всё как обычно – начальник отдела поморщился – Ни за что остановили, не представились, причину остановки не назвали, насильно отобрали ключи, потом выволокли из машины и избили. Пассажирку, чуть ли не в трусах выкинули на мороз и оставили там.

— Ясно – ответил старший лейтенант А. и коротко рассказал, как всё происходило на самом деле

— Видеозапись к жалобе не приложена? – спросил Меланин

— Нет – ответил подполковник Р-ко

— Ну, понятно – хмыкнул Меланин – там эта дамочка материлась как сапожник

— Почему 318 не возбудили или 319 (ст.318,319 УК РФ)? – спросил начальник

— Да это не так просто – вмешался Леонидыч – для 319-ой должны быть свидетели, оскорбление должно быть именно публичным. Были свидетели?

— Не было – ответил старший лейтенант А. – да она и конкретно не оскорбляла, просто материлась. А насчёт 318, так не задела она никого. Брыкалась, конечно, когда наручники одевали, но так мы уворачивались. Специально что ли надо было подставляться?

— Дырка в крыле «патрульки» тоже от неё? – продолжал спрашивать подполковник Р-ко

— Да, каблуком заехала – ответил инспектор

— Ну, хоть повреждение чужого имущества бы ей вменили

— Да ерунда это всё – снова вмешался Леонидыч – там умысел нужен, она сказала бы потом, что случайно задела и всё, а денег с неё всё равно бы не получили.

Патрульный автомобиль, как и всё служебные автомобили, был государственным, поэтому все выплаты за его повреждения, в том числе и по ОСАГО получал его владелец – государство, в лице министерства финансов. И полученные деньги никто в подразделения не перенаправлял, поэтому вне зависимости от того кто виноват, ремонт всё равно ложился на плечи самих сотрудников.

— Ладно – подытожил подполковник Р-ко – объяснения напишите после инструктажа, приложим к жалобе, в принципе, по ней и так видно, что она необоснованная.

Все жалобы, приходящие на действия сотрудников, при проверке, делились на обоснованные и необоснованные. Практически всегда одни от других можно было различить невооружённым взглядом. 90% граждан путём написания жалоб пытались избежать наказания за совершённые ими же правонарушения, поэтому при составлении таких опусов старались описать как можно больше «несправедливостей» допущенных в их отношении сотрудниками милиции. Типичный пример такой жалобы (разумеется, утрированный):

« Я, инвалид (родственник, друг, сосед инвалида) … группы шёл помогать детям, по дороге слушал пение птичек и радовался солнышку. Тут ко мне подошёл сотрудник милиции, не представился, и, громко хохоча и отборно матерясь, стал меня избивать, обвиняя в убийстве Кеннеди и переходе улицы на запрещающий сигнал светофора, при этом он был пьян и курил марихуану, кидая окурки на тротуар».

К подобным жалобам изначально отношение было скептическое, а если на их автора недавно был составлен административный или уголовный материал, то их вообще разбирали чисто для проформы. Причём слово «инвалид» в такой жалобе присутствовало обязательно! У непосвящённого человека вообще могло сложиться ощущение, что в России правоохранительные органы «обижают» только инвалидов.

Гаишники забрали служебные книжки, и пошли в свой кабинет

— Ну что теперь – одной больше, одной меньше – флегматично сказал старший лейтенант А., садясь писать объяснение

— Думает, ей это поможет – хохотнул Меланин, тоже присаживаясь писать – «патрульку» к Ичи загоним?

— Ага – ответил ему напарник – там надо ещё колодки передние поменять

Ичи был молодым азербайджанцем, полулегально проживающим на территории России, его полное имя старший лейтенант А. даже и не знал. Он арендовал капитальный гараж на территории Дз-кого района, в котором открыл своё СТО. Гаишникам он помогал на общественных началах, то есть бесплатно, взамен получая от них защиту от посягательств других служб Дз-кого РОВД и «полковых». Однако все необходимые запчасти гаишникам приходилось покупать самим. У начальника гаража можно было выпросить только масло на замену, да и то не всегда. Можно было, конечно, отказаться вкладывать свои деньги в служебный автомобиль, но начальство в таких случаях прозрачно намекало, что на замену автомобилей нет и вообще, есть такое понятие как «пеший пост».

Гаишники уже почти закончили писать, как к ним в кабинет зашёл Леонидыч. Показав жестом руки, что вставать не нужно, он присел на свободный стул.

— Мужики – начал он в своей вечной неторопливой манере – сколько можно вас выгораживать уже. Вы поумнее будьте. Не хватает состава на 318 или 319, так хотя бы 19.3 напишите (статья 19.3 КоАП «Невыполнение законного требования сотрудника полиции»). Двух понятых остановили и зафиксировали, а там глядишь, и 319-я подтянется. Ладно, с этой бабой всё понятно, но случаи то разные бывают. И прокуратура может «копать» начать. Чем больше у вас бумажек будет написано, тем меньше к вам вопросов потом будет. Если не знаете, как оформлять – вы мне позвоните, я всегда на связи.

— Товарищ подполковник, так, а что толку 19.3 писать, там арест предусмотрен, судебный материал – ответил старший лейтенант А. – это значит, доставим нарушителя в РОВД, его явкой обяжут и отпустят, а если в суд не явится, то вовсе прекратят

— Ты меня не слышишь? – Леонидыч слегка повысил голос – Тебе какая разница рассмотрит судья протокол или нет. У тебя лишняя бумажка будет, жопу прикрыть, если что. Там черным по белому будет написано, что, в присутствии понятых (!), товарищ отказывался выполнять законные требования сотрудника. Написали объяснения? Давайте.

Леонидыч забрал бумаги и вышел из кабинета

— И голову почаще включайте – добавил он на пороге – своей не хватает, так у вас начальство есть

В это время старшему лейтенанту А. позвонил Ваня Агроном:

— Здорово, заступили уже?

— Ага, из кабинета выходим

— Отлично. У нас тут «синяк» на Сволочаевской. Нам он не упёрся никуда, будешь оформлять?

— Сейчас подъеду – и, обращаясь уже к Меланину – Андрей, поехали, у «дневников» пьяного заберём.

Записки инспектора ДПС. Часть пятьдесят седьмая

Первая глава здесь:

Предыдущая глава здесь:

На следующий день Волчанский с Митряшиным стали героями дня. Об этом старшему лейтенанту А. с Меланиным рассказал подполковник Р-ко на инструктаже:

— Поймали они этих жуликов, которые колёса с машин воровали – начальник Дз-кого отдела ГИБДД сиял как начищенный пятак – остановили ночью машинку во дворах, за рулём сотрудник нашей вневедомственной охраны сидел. Однако Волчанский всё равно автомобиль досмотрел, а в нём колёса оказались. Жулики, оказывается, втроём работали. Двое колёса откручивали, а ОВОшник вывозил. Все трое уже явки с повинной написали.

Старший лейтенант А. лишь переглянулся с Меланиным, но вслух ничего не сказал.

— Так, в городе комиссия работает из Москвы – продолжил подполковник Р-ко – к нам, вроде, не должны сунуться, но вы все равно, постарайтесь не отсвечивать. Вопросы?

Вопросов, как всегда, не было и гаишники, собрав своё «барахло», пошли грузиться в «патрульку».

— Эх, что ж мы-то его вчера не досмотрели – вздохнул Меланин, садясь на переднее сиденье.

— Ну что теперь – хмуро ответил ему напарник — лоханулись, бывает, кто ж знал! Поехали, кружок по району сделаем, да встанем, попишем.

Свернув с проспекта на Сволочаевскую «Гром – 32» не спеша выдвинулся в сторону вещевого рынка. Впереди их, со второстепенной улицы выехала «Волга», тащившая за собой на тросу старый, видавший виды «Мерседес». Когда патрульный автомобиль поравнялся с этим «тандемом», водитель «немца», завидев гаишников, стал, весело улыбаясь, корчить им рожи и показывать язык.

— Не понял – удивился старший лейтенант А. и потянулся рукой к громкоговорителю.

Но Меланин его опередил:

— Водитель «Волги», прижмитесь к обочине и остановитесь – раздался его голос из динамиков

Тот, как бы нехотя, включил правый указатель поворота и начал прижиматься к обочине. Когда автомобили полностью остановились, старший лейтенант А. припарковал «патрульку» так, чтобы она перекрыла движение «Волге» если её водитель решит вновь поехать. Гаишники вышли из машины. Старший лейтенант А. сразу направился к «Мерседесу». Его водитель, молодой парень, лет двадцати двух, по-прежнему, продолжал улыбаться.

-Добрый день, инспектор ДПС А. – представился он – ваши документы, пожалуйста.

Исходивший от водителя сильный запах алкоголя, частично объяснял его весёлое состояние

— Да, пожалуйста! – он протянул инспектору свидетельство о регистрации на автомобиль и страховой полис

— Водительское удостоверение, где ваше? – продолжил старший лейтенант А.

— А зачем оно мне? – удивился водитель «Мерседеса» — Я ж не еду никуда. Вы же сами видите – меня на тросу тащат

— То есть, вы считаете, что если вас тянут на тросу, то вы водителем не являетесь? – инспектор усмехнулся

— Да! – уверенно ответил собеседник – У меня друг юрист, он мне всё рассказал, так что ваши «разводы» на меня не подействуют.

— Тогда предлагаю пройти освидетельствование на состояние опьянения

— Не буду я ничего проходить – безапелляционно заявил парень и достав телефон, начал кому-то звонить

Меланин в это время проверял документы водителя «Волги». У того было всё в порядке. Как выяснилось, он был соседом парня, которого тот просто попросил отогнать сломавшийся «Мерседес» на станцию технического обслуживания.

— Андрей, двух понятых останови, только нормальных – обратился старший лейтенант А. к напарнику – будем «отказ» оформлять.

Статья 12.26 КоАП приравнивалась к статье 12.8, да и санкции в них были идентичные, однако «чистый синяк» котировался несколько выше, чем оформленный по «отказу», поэтому инспекторы, по мере возможностей, уговаривали пройти освидетельствование и если не получалось, только тогда оформляли 12.26, кстати, эта процедура была несколько проще, чем по 12.8. Под нормальным понятым в данном случае, подразумевался гражданин с местной пропиской (не чурка ни в коем случае), который без возражений согласится поучаствовать (таких понятых частенько вызывали в суд, при рассмотрении материала, и лучше было бы, что бы понятой туда пришёл в будущем).

Меланин, остановив пару-тройку машин, через несколько минут подвёл к старшему лейтенанту А. двух человек.

— Молодой человек, подойдите, пожалуйста – обратился к водителю «Мерседеса» инспектор

Тот, делая вид, что происходящее его не касается, ходил вокруг своей машины и разговаривал по телефону.

— Людей не задерживайте – Меланин подошёл к парню и положил ему руку на плечо

Тот резко вывернулся и, спрятав телефон в карман, опять начал кричать «вы не имеете права», «на каком основании» и конечно «я буду жаловаться»

— Уважаемый! – старший лейтенант А. начал потихоньку раздражаться – Будете себя так вести – наденем наручники на вас. А обжаловать наши действия это ваше законное право, но только потом, когда закончим.

Поняв, что с ним не шутят, парень подошёл к инспектору, лицо его было перекошено от злости.

— Сначала мы вас досмотрим – продолжил старший лейтенант А., который, на всякий случай уже достал наручники – от вас мне нужен документ удостоверяющий личность: паспорт или водительское удостоверение.

— Не надо меня обыскивать – буркнул парень, доставая из внутреннего кармана паспорт, в нём же было вложено водительское.

— Вот и отлично – сказал старший лейтенант А., открывая документ – Максим Андреевич, спрашиваю вас в присутствии понятых, вы согласны пройти освидетельствование на состояние опьянения?

— Я же уже вам сказал всё: ничего проходить я не буду! Вы не имеете права. Я не водитель – и, уже обращаясь к понятым – Вы вообще видели, чтобы я ехал?!

— Им и не нужно было этого видеть, – терпеливо объяснил инспектор – в их присутствии мы фиксируем только ваш отказ от прохождения освидетельствования

В данном случае от понятых помимо росписей в материале требовалось отбирать ещё и короткие объяснения. Этим занялся Меланин – старший лейтенант А. сел в «патрульку» писать протокол. Для ускорения процесса, Андрей подсказывал формулировки, что делать, в общем-то, было нельзя: «синяк» заявит потом в суде, что объяснения были написаны под диктовку гаишников. Меланин это понимал и старался подсказывать негромко.

Наконец, все материалы были написаны (подписывать что-либо водитель «Мерседеса» ожидаемо отказался), осталось только решить вопрос с автомобилем.

— Отгоните его до штрафстоянки? – поинтересовался старший лейтенант А. у водителя «Волги» — в противном случае вызову эвакуатор и это будет стоить денег.

— Да мне всё равно — ответил тот – пусть платит. Итак, из-за этого балбеса столько времени потерял. Видел же, что бухой он, нет же, согласился зачем-то.

И, отцепив трос, уехал.

— Андрей, попроверяй пока машинки, я эвакуатор вызову, может, попишем немного, пока он едет – сказал инспектор напарнику – в принципе, неплохо сегодня. «Синий» уже есть.

С момента начала смены прошло только около двух часов.

Обман в Интернете набирает обороты

Всех приветствую уважаемые пикабушники.
Огромная просьба продвинуть данный пост, чтобы как можно больше людей об этом узнали.
И не велись на уловки мошенников.
———-
Сегодня я постараюсь вам рассказать про один интересный хакерский сайт (Ну хакерским его особо не назовёшь, но вот дела там творятся тёмные)
На данном сайте расплодилось очень много мошенников.

Суть мошенничества заключается в обмане на деньги. Они работают по Авито и по АнтиКино.
Стало мне интересно, что у них там и как всё устроенно. И мне с третьей попытки удалось к ним попасть. (Скажу сразу, проник я к ним лишь для того чтобы собрать материал и выложить его на Пикабу. На ознакомление простым пользователям)
———-
Данный материал опубликован в целях ознакомления и не призывает к каким либо действиям.
Материал опубликован с целью донести до людей информацию, чтобы в дальнейшем они не были обмануты.
На данном форуме очень много подобных тем как на скриншоте ниже, где организаторы набирают людей на работу.
Суть работы: Вы обманываете людей всяческими путями, а организаторы предоставляют вам для этого липовые сайты, поддельные чеки, поддельные сайты. Деньги они принимают на Левые Киви Кошельки и Левые Банковские карты.
Ниже прикладываю скриншоты:

Их доходы исчисляються миллионами рублей в месяц, ниже прикладывают скриншот одного из работников их ОПГ конторы. (Скриншоты взяты из темы на этом форуме)

У них есть даже целый телеграм канал, в котором работает более 100 человек.

И они там между собой общаються и деляться советами как лучше обмануть жертву. И что да как.

У них существуют даже специальные мануалы, о том как заманить жертву и по итогу обмануть её на деньги. Приложу так-же парочку скриншотов из мануала.

У них так-же существует специальный бот для формирования липовых ссылок на оплату для жертвы. Ниже скриншоты:

В кратце как происходит сам обман:
Вы к примеру ищите на Авито телефон по вкусной цене, общаетесь с продавцом. И договариваетесь об Авито доставке. Мол она безопасная и к тому-же от самого сайта. Далее вам скидывают ссылку на АвитоДоставку с оплатой. Ну и соответственно после вашей оплаты вы не получите ни денег, ни товара.
———-
Я вот только не могу понять, куда смотрят Полиция и МВД. И почему этот сайт до сих пор существует. (Ведь он плодит жуликов и мошенников)

Проблемы со зрением.

В Кирове полиция остановила автомобиль местного судьи, – он возвращался после собственной свадьбы. От судьи сильно пахло алкоголем и он сразу попытался сбежать. Его поймали и оформили протокол – но почему-то не на него, а на его жену.

Главный герой истории – судья Ленинского районного суда Кирова Марат Чепурных. Вместе с ним в машине сидела его молодая (всего пару часов как) жена – прямо в свадебном платье. После того, как Чепурных пересадили для разбирательств в машину ГИБДД, девушка перепрыгнула на водительское место и стала изображать усталого шофёра.

Удивительно, но это сработало – и в протоколе вдруг оказалось, что за рулём была именно невеста, а не сам судья. Однако, есть нестыковочка: задержание сняли на видео – на нём очень хорошо видно, что за рулём был именно судья Марат. И только ГАИшники это почему-то не заметили.

Уровень близорукости: слепая Фемида.

Все имена вымошленные, все действия постановка, данное видео не рекомендуется к просмотру некому.

Записки инспектора ДПС. Часть сорок девятая

Первая глава здесь:

Предыдущая глава здесь:

Следующим днём недели была среда. А это значит селекторное совещание в РОВД и, последовавшие за ним, обязательные занятия. Хуже всего, когда это выпадало между сменами. Старший лейтенант А., поспавший всего четыре часа, приехал в отдел не выспавшийся, а оттого хмурый. Кирюша, которого сменили на охране урн только утром, выглядел куда бодрее, видимо всё-таки дрых всю ночь.

Селекторное совещание прошло в обычном режиме: начальник Дз-кого РОВД полковник Попов зачитал какие-то сводки, довёл до подчинённых необходимую информацию, показательно «дрюкнул» парочку сотрудников. Старший лейтенант А. слушал в пол уха – он сидел на заднем ряду и, прячась за спинами впередисидящих, пытался дремать.

— Теперь, что касается гаишников….- Попов сделал небольшую паузу — На совещании в главке до всех довели проект реорганизации системы ГАИ. Планируется упразднить районные отделы и создать второй полк ДПС. Это что же получается, у нас итак линейных экипажей раз, два и обчёлся, а теперь и экипажей ДПС в районе не будет? – Полковник обвёл взглядом аудиторию – Я, впрочем, как и все начальники райотделов, категорически против. Думаю, мы сможем убедить генерала отказаться от этой затеи, пока это ещё проект.

Наконец совещание закончилось и все разошлись по своим рабочим местам. Курящие сотрудники отдела ГИБДД дружно вышли на внутреннее крыльцо РОВД перекурить перед предстоящими занятиями.

— Слышали новость? – затягиваясь сигаретой, сказал капитан Мокров – Петров где-то в деревне на Алтае вроде как кого-то из ружья подранил по пьяне. Шеф разбирается сейчас, но по ходу в командировку он уже не поедет.

Младший лейтенант Сергей Петров перевёлся в Дз-кий отдел ГИБДД с должности участкового и числился инспектором ДПС. Все сотрудники об этом, разумеется, знали, но вот лично с ним были знакомы далеко не все, ибо в отделе он практически не появлялся. Причину этого все тоже знали.

Раз в три месяца Дз-кий РОВД формировал сводный отряд для «поддержания конституционного правопорядка на территории Чеченской республики». Каждый отдел, согласно разнарядке, выделял для этого дела сотрудников. Но существовала серьёзная проблема – ехать туда никто не хотел, а оправлять в приказном порядке начальство право не имело. Формально это были добровольцы: они сами писали рапорта с просьбой отправить их в Чечню и «наверху» их просьбы милостиво удовлетворяли. «Добровольцам» сулили всяческие блага, но на эти обещания почти никто не вёлся, зная, что это всё пустое. Для начальников отделов это было не прекращающейся головной болью, ибо за невыполнение планов по разнарядке их нещадно предавали остракизму. Поэтому, как правило, если такой «доброволец» находился, то он ездил в Чечню на постоянной основе, отдыхая между командировками. Подобные сотрудники ценились и периодически переманивались из отдела в отдел.

Младший лейтенант Петров был из этой же категории: молодой, не обременённый семьёй парень, родом из глухой деревушки под Нск-ом – он приехал уже из пятой по счёту командировки и, в ближайшее время, должен был поехать в шестую, но, как говорится, человек предполагает, а бог располагает.

После перекура сотрудники Дз-кого отдела ГИБДД разобрали из шкафа свои тетради, в которых они каждую среду писали то, что доводило до них начальство (и это проверялось) и расселись на стульях в просторном кабинете подполковника Р-ко.

Леонидыч находился в отпуске и поэтому занятия проводил сам начальник. Он быстро зачитывал новые приказы и распоряжения, не заботясь о том, успевают ли за ним записывать или нет. Уложились за сорок минут. Наконец он отложил в сторону бумаги и медленно обвел взглядом сотрудников:

— Есть ещё несколько вопросов, которые нам необходимо решить – сказал подполковник Р-ко будничным тоном — Во-первых, Кирилл, — пересаживайся в экипаж к Ерофееву, у него напарник с сегодняшнего дня в отпуске, во-вторых, нам нужно как-то решать вопрос с Чечнёй. У Петрова возникли – начальник сделал небольшую паузу, подбирая слова – скажем так, обстоятельства. Сейчас сделаем небольшой перерыв, подумайте, может, кто добровольно захочет.

На перекуре Юрка Ерофеев подошёл к капитану Мокрову – тот был старшим ИДПС и пользовался особым доверием начальника, поэтому все щекотливые вопросы рядовые инспекторы старались решать через него.

— Это, Валер – начал Юрка, прикуривая сигарету – Я не буду с Кириллом работать, пусть мне другого кого-нибудь посадят.

— Почему? – спросил Мокров. Скорее для проформы, ибо причину он прекрасно понимал

— Да как почему – слегка эмоционально ответил Ерофеев – он же умеет ни хрена. Катается третьим на подхвате и пусть катается. А вдвоём с ним как работать? К тому же, говорят, он деньги старается со всех подряд брать. Я из-за него в тюрьму не хочу.

Неожиданно Юрку поддержали другие сотрудники из числа вышедших покурить:

— Я бы тоже отказался

— За каким хреном его только взяли к нам – подытожил Ваня Агроном

— Ладно, задам вопрос – ответил Мокров, выбрасывая в урну бычок – Пойдёмте в кабинет.

Едва все снова расселись по своим местам, Валера встал и обратился к начальнику:

— Товарищ подполковник, у нас проблема – никто не хочет работать с Кириллом

— Почему? – спросил тот, впрочем, тоже для проформы, ибо уже сам обо всём догадывался

Несколько человек одновременно загалдели, пытаясь ответить начальнику на вопрос, но в целом единодушие коллектива было видно.

Старший лейтенант А. молчал. С одной стороны он привык к Кириллу, с другой он реально был обузой. В конце концов, это же не детский сад – пусть сам за себя говорит, если сможет.

Подполковник Р-ко немного помолчал, обдумывая ситуацию, и, наконец, принял соломоново решение:

— Кирилл, а ты не хочешь в Чечню съездить? Все твои косяки как раз забудутся за это время.

Тихонько сидевший в углу и до этого молчавший Кирюша встал и выдал то, что он него никто не ожидал:

— Товарищ подполковник, какая Чечня? У меня же тут бизнес! Ко мне на следующей неделе должны клиенты приехать из другого региона, я уже с ними договорился обо всём. Вы вообще представляете себе, сколько я денег потеряю за три месяца!

Если раньше старший лейтенант А. не понимал значения выражения «испанский стыд», то теперь он его понял очень отчётливо. Остальные же сотрудники, отойдя от первоначального шока, начали похихикивать, а потом уже и вовсе откровенно смеяться. Кирюша же, не обращая ни на кого внимания, продолжал с жаром отстаивать свою позицию, неся при этом откровенную ахинею. Судьба его была решена. На следующий день он был вынужден написать рапорт «по собственному», и навсегда покинул службу в МВД.

Вопрос с командировкой так и остался открытым – никто упорно не соглашался ехать и решился сам собой через пару дней. Как выяснилось, Петров ни в кого не стрелял – стрелял какой-то его друг, да и то в воздух. Просто потом они умудрились поцапаться с местным нарядом ППС, вызванным на выстрелы соседями, в результате чего об этом было доложено на самый верх. Петров получил заслуженный выговор и в шестой раз отправился «поддерживать конституционный порядок».

Источник http://realconsult.ru/420047a-koap-rf—osmotr-transportnogo-sredstva-osnovaniya-i-pravila-provedeniya-protseduryi
Источник http://pikabu.ru/story/dosmotr_i_osmotr_avtomobilya_v_voprosakh_i_otvetakh_5249624