Диагностика и ремонт двигателей автомобилей ваз

Неисправности ГУР — описание и методы устранения

В статье описаны основные виды неисправностей ГУР и указаны методы их устранения по ссылкам.

1) Жесткое рулевое управление
Жесткое рулевое управление — это когда усилие рулевого управления на рулевом колесе превышает 22 Нм (2,2 кгс*м). Рулевое управление по-прежнему возможно, но не хватает усилия от ГУР.
Часто используемые описания:
• Не поворачивается руль • Отключение гидроусилителя
• Блокировка • Нет помощи
• Выключение • Руль не поворачивает, если машина не двигается
• Тяжело крутится руль

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 276

Регулировка люфта ГУР на машине

В статье описана процедура регулировки люфта в зацеплении сектора вала сошки и зубьями шариковой гайки, не снимая рулевой редуктор с автомобиля. Помните, что производители запрещают регулировать рулевой редуктор с ГУР, не снятом с автомобиля — взявшись за регулировку вы все делаете на свой страх и риск.

Симптомы наличия люфта в зацеплении зубчатого сектора — это биение и вырывание руля из рук водителя на неровностях дороги. Также присутствует эффект «рысканья» автомобиля на трассе при скорости от 70 км/ч.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 662

Виды мастер-ключей ВАЗ и их обучение

Разработка НТЦ ВАЗа

Применяются в автомобилях Лада Калина, Приора и Гранта.
Они же используются в Шевроле Нива и Датсун.
Алгоритм шифрования — HITAG-2.
Поставляются с предустановленным паролем, не совпадающим с транспортным.

Разработка Рено (HITAG-2)

Применяются в автомобилях Лада Ларгус и Рено выпуска до 2014 года.
Алгоритм шифрования — HITAG-2. Поставляются с предустановленным режимом, не совпадающим с транспортным.

Разработка Рено (HITAG-AES)
Применяются в автомобилях Лада Веста, XRAY и Рено выпуска после 2014 года.
Алгоритм шифрования — HITAG-AES. Поставляются с предустановленным режимом, не совпадающим с транспортным.

Примечание: транспортный пароль — пароль, установленный на заводе-изготовителе чипов или ключей. В таком виде они продаются, скажем, на Алиэкспресс.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 4670

Падают обороты при сбросе газа — решение проблемы

Если при резком сбросе газа обороты двигателя падают до 400-500 об/мин, то скорее всего системе просто не хватает воздуха из-за малой перетечки через регулятор холостого хода. Для того чтобы избавиться от падения оборотов на двигателях с механической дроссельной заслонкой, необходимо закрутить регулировочный винт дроссельной заслонки. На автомобилях ВАЗ этот винт отмечен под буквой «Б» и как правило закрашен краской с завода:

Для устранения проблемы необходимо, чтобы при не нажатой педали газа дроссельная заслонка была открыта немного больше Для этого винт следует крутить по часовой стрелке. Методом пробных запусков двигателя определить оптимальное положение этого винта до того момента как уйдут провалы.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 9781

P0171 — «бедная смесь», причины возникновения ошибки

Если у вас загорается чек и диагностическая программа выдает ошибку P0171 — бедная смесь, то причин может быть несколько. Вот основные из них:

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 23520

АнтиТест-драйв Lada Xray

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 3086

Проверка ДМРВ BOSCH

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) HFM5

Концепция проверки
Для улучшения диагностики и проведения грамотной экспертизы неисправного ДМРВ HFM5 была расширена концепция проверки и разработан более информативный каталог поврежденных изделий. Перед снятием/заменой ДМРВ по нижеприведенной последовательности производится проверка датчика.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 15071

Устройство топливной системы с обраткой ВАЗ

ЭБУ управляет системой подачи топлива, рис.5, которая включает в себя реле электробензонасоса и электробензонасос 1, топливный фильтр 2, топливопроводы 3 и 8, топливную рампу 5 со штуцером 6 для контроля дав­ления топлива, форсунками 7 и регулятором 4 давления топлива.

Электробензонасос 1 турбинного типа, погружной, устанавли­вается в топливном баке 9 и запитывается напряжением 12 В через реле электробензонасоса, управляемое ЭБУ. При установке ключа зажигания в поло­жение «зажигание» или «стартер» ЭБУ подаст питание на реле электробензонасоса, и насос обеспечивает подачу топлива на форсунки под давлением от 284 до 325 кПа (от 2,84 до 3,25 кгс/см 2 ).

Рис. 5. Система подачи топлива :

1 — электробензонасос, 2 — топливный фильтр, 3 — трубопровод подачи топлива, 4 — регулятор давления топлива, 5 — топливная рампа 6 — штуцер для контроля давления топлива, 7 — форсунки, 8 — трубопровод обратного слива топлива, 9 — бак топливный

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 4759

Руководство по диагностике Лада Веста (скачать)

В данной инструкции описывается устройство и диагностика электронной системы управления двигателем 21129 с контроллером М86 автомобилей семейства LADA VESTA по состоянию конструкторской документации на ноябрь 2015 г.
Схема электрических соединений ЭСУД с контроллером М86 приведена в разделе 2 «Диагностика».
Перечень приборов и специнструмента для диагностики и ремонта системы приведен в приложении А.
Снятие / установка элементов ЭСУД см. ТИ 3100.25100.20582.
Работы выполнять в соответствии с требованиями «Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте» ПОТ РМ-027-2003 и инструкции по охране труда для слесарей, действующей на предприятии.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 8923

Датчик положения коленчатого вала (принцип работы)

Устройство ДПКВ (датчика положения коленчатого вала)

В качестве датчика углового и датчика начального положения коленчатого вала нашли повсеместное применение индукционные датчики, представляющие собой магнитный сердечник с расположенной вокруг него обмоткой. Электрический импульс в обмотке датчика формируется в момент изменения магнитного потока, пересекающего обмотку датчика, в результате взаимодействия магнитного поля датчика с магнитным материалом диска синхронизации. Естественно, что требования к материалу диска синхронизации, с точки зрения его магнитных свойств, достаточно высоки, так как наличие остаточной намагниченности диска может привести к значительному искажению сигнала датчика. Существенным недостатком индукционного датчика является то, что для получения сигнала достаточной амплитуды необходимо обеспечить высокую скорость изменения магнитного потока, пересекающего обмотку датчика. Скорость изменения магнитного потока зависит от угловой скорости коленчатого вала двигателя, (обеспечить минимально необходимую величину которой, в некоторых случаях, например при холодном пуске двигателя, иногда затруднительно).

Диагностика и капитальный ремонт двигателя

Важнейшим элементом любого автомобиля является двигатель. Как и всякий агрегат, он имеет свой эксплуатационный ресурс, по истечении которого может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Диагностика двигателя

Очень часто ремонт двигателя может потребоваться значительно раньше полагающегося срока. Причины для этого могут быть самые разные, в том числе:

• использование некачественного масла или топлива,
• несвоевременная замена масла,
• неудовлетворительное состояние фильтров,
• другие эксплуатационные нарушения,
• несвоевременное выполнение текущего ремонта.

Все это приводит к ускоренному износу деталей силового агрегата. Поэтому в процессе эксплуатации должна регулярно выполняться диагностика двигателя. Если же необходимость в капитальном ремонте все-таки возникла, очень важно доверить его исполнение настоящим профессионалам.

Капитальный ремонт двигателя

Капремонт двигателя считается наиболее сложным видом работ, выполняемых автосервисом. При капитальном ремонте перечень выполняемых работ определяется по результатам комплексной диагностики, которая должна выполняться квалифицированными специалистами на современном оборудовании. Такая диагностика позволяет определить не только существующие проблемы, но и только зарождающиеся неисправности.

В общих чертах ремонт двигателя может включать следующие операции:

• демонтаж двигателя, разборка и мойка деталей,
• дефектовка двигателя,
• ремонт блока цилиндров, ГБЦ, коленчатого вала и других деталей,
• сборка,
• холодная обкатка двигателя,
• регулировка двигателя.

Наши услуги

Автотехцентр «Покровское» выполняет диагностику и капремонт двигателя Ваз и других марок автомобилей ремонт двигателя автомобилей с гарантией высокого качества и оперативности. Мы используем самое современное оборудование, а наши специалисты имеют значительный опыт работы. Поэтому мы можем предложить капитальный ремонт двигателя автомобилей любой марки. Так же на нашем сайте Вы можете найти стоимость услуги шиномонтажа.

Цена диагностики и капитального ремонта двигателя

Цена на диагностику двигателя и его переборку перед его ремонтом (для полной диагностики) будет включена в конечную стоимость работ. Если Вы решили обратиться к нам для выполнения капитального ремонта двигателя — цена и качество выполненных работ поразят Вас. Обратившись в автотехцентр «Покровское» один раз, Вы надолго забудете о проблемах с авто!

Цены действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты винты и прочее откручиваются без дополнительного нагрева, применения спецжидкостей и средств).
* — при устранении неисправности в день проведения диагностики диагностика бесплатно.
** — в зависимости от конструкции некоторых двигателей стоимость может быть увеличена.

Диагностика и ремонт двигателей автомобилей ваз

Неисправности ГУР — описание и методы устранения

В статье описаны основные виды неисправностей ГУР и указаны методы их устранения по ссылкам.

1) Жесткое рулевое управление
Жесткое рулевое управление — это когда усилие рулевого управления на рулевом колесе превышает 22 Нм (2,2 кгс*м). Рулевое управление по-прежнему возможно, но не хватает усилия от ГУР.
Часто используемые описания:
• Не поворачивается руль • Отключение гидроусилителя
• Блокировка • Нет помощи
• Выключение • Руль не поворачивает, если машина не двигается
• Тяжело крутится руль

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 276

Регулировка люфта ГУР на машине

В статье описана процедура регулировки люфта в зацеплении сектора вала сошки и зубьями шариковой гайки, не снимая рулевой редуктор с автомобиля. Помните, что производители запрещают регулировать рулевой редуктор с ГУР, не снятом с автомобиля — взявшись за регулировку вы все делаете на свой страх и риск.

Симптомы наличия люфта в зацеплении зубчатого сектора — это биение и вырывание руля из рук водителя на неровностях дороги. Также присутствует эффект «рысканья» автомобиля на трассе при скорости от 70 км/ч.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 662

Виды мастер-ключей ВАЗ и их обучение

Разработка НТЦ ВАЗа

Применяются в автомобилях Лада Калина, Приора и Гранта.
Они же используются в Шевроле Нива и Датсун.
Алгоритм шифрования — HITAG-2.
Поставляются с предустановленным паролем, не совпадающим с транспортным.

Разработка Рено (HITAG-2)

Применяются в автомобилях Лада Ларгус и Рено выпуска до 2014 года.
Алгоритм шифрования — HITAG-2. Поставляются с предустановленным режимом, не совпадающим с транспортным.

Разработка Рено (HITAG-AES)
Применяются в автомобилях Лада Веста, XRAY и Рено выпуска после 2014 года.
Алгоритм шифрования — HITAG-AES. Поставляются с предустановленным режимом, не совпадающим с транспортным.

Примечание: транспортный пароль — пароль, установленный на заводе-изготовителе чипов или ключей. В таком виде они продаются, скажем, на Алиэкспресс.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 4670

Падают обороты при сбросе газа — решение проблемы

Если при резком сбросе газа обороты двигателя падают до 400-500 об/мин, то скорее всего системе просто не хватает воздуха из-за малой перетечки через регулятор холостого хода. Для того чтобы избавиться от падения оборотов на двигателях с механической дроссельной заслонкой, необходимо закрутить регулировочный винт дроссельной заслонки. На автомобилях ВАЗ этот винт отмечен под буквой «Б» и как правило закрашен краской с завода:

Для устранения проблемы необходимо, чтобы при не нажатой педали газа дроссельная заслонка была открыта немного больше Для этого винт следует крутить по часовой стрелке. Методом пробных запусков двигателя определить оптимальное положение этого винта до того момента как уйдут провалы.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 9781

P0171 — «бедная смесь», причины возникновения ошибки

Если у вас загорается чек и диагностическая программа выдает ошибку P0171 — бедная смесь, то причин может быть несколько. Вот основные из них:

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 23520

АнтиТест-драйв Lada Xray

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 3086

Проверка ДМРВ BOSCH

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) HFM5

Концепция проверки
Для улучшения диагностики и проведения грамотной экспертизы неисправного ДМРВ HFM5 была расширена концепция проверки и разработан более информативный каталог поврежденных изделий. Перед снятием/заменой ДМРВ по нижеприведенной последовательности производится проверка датчика.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 15071

Устройство топливной системы с обраткой ВАЗ

ЭБУ управляет системой подачи топлива, рис.5, которая включает в себя реле электробензонасоса и электробензонасос 1, топливный фильтр 2, топливопроводы 3 и 8, топливную рампу 5 со штуцером 6 для контроля дав­ления топлива, форсунками 7 и регулятором 4 давления топлива.

Электробензонасос 1 турбинного типа, погружной, устанавли­вается в топливном баке 9 и запитывается напряжением 12 В через реле электробензонасоса, управляемое ЭБУ. При установке ключа зажигания в поло­жение «зажигание» или «стартер» ЭБУ подаст питание на реле электробензонасоса, и насос обеспечивает подачу топлива на форсунки под давлением от 284 до 325 кПа (от 2,84 до 3,25 кгс/см 2 ).

Рис. 5. Система подачи топлива :

1 — электробензонасос, 2 — топливный фильтр, 3 — трубопровод подачи топлива, 4 — регулятор давления топлива, 5 — топливная рампа 6 — штуцер для контроля давления топлива, 7 — форсунки, 8 — трубопровод обратного слива топлива, 9 — бак топливный

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 4759

Руководство по диагностике Лада Веста (скачать)

В данной инструкции описывается устройство и диагностика электронной системы управления двигателем 21129 с контроллером М86 автомобилей семейства LADA VESTA по состоянию конструкторской документации на ноябрь 2015 г.
Схема электрических соединений ЭСУД с контроллером М86 приведена в разделе 2 «Диагностика».
Перечень приборов и специнструмента для диагностики и ремонта системы приведен в приложении А.
Снятие / установка элементов ЭСУД см. ТИ 3100.25100.20582.
Работы выполнять в соответствии с требованиями «Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте» ПОТ РМ-027-2003 и инструкции по охране труда для слесарей, действующей на предприятии.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 8923

Датчик положения коленчатого вала (принцип работы)

Устройство ДПКВ (датчика положения коленчатого вала)

В качестве датчика углового и датчика начального положения коленчатого вала нашли повсеместное применение индукционные датчики, представляющие собой магнитный сердечник с расположенной вокруг него обмоткой. Электрический импульс в обмотке датчика формируется в момент изменения магнитного потока, пересекающего обмотку датчика, в результате взаимодействия магнитного поля датчика с магнитным материалом диска синхронизации. Естественно, что требования к материалу диска синхронизации, с точки зрения его магнитных свойств, достаточно высоки, так как наличие остаточной намагниченности диска может привести к значительному искажению сигнала датчика. Существенным недостатком индукционного датчика является то, что для получения сигнала достаточной амплитуды необходимо обеспечить высокую скорость изменения магнитного потока, пересекающего обмотку датчика. Скорость изменения магнитного потока зависит от угловой скорости коленчатого вала двигателя, (обеспечить минимально необходимую величину которой, в некоторых случаях, например при холодном пуске двигателя, иногда затруднительно).

Источник Источник Источник Источник http://kipdoc.ru/diagnostika_vaz/
Источник http://www.zenit-avto.ru/pereborka.html
Источник Источник Источник Источник http://kipdoc.ru/diagnostika_vaz/