ТОП-10 лучших присадок для двигателя

Автомобильные присадки — продукция, относительно новая для российского рынка. Отношение к ней у владельцев автомобилей неоднозначное: от восторженного до резко негативного. Отчасти это объясняется тем, что в продаже, наряду с действительно качественными товарами есть совершенно бесполезные и даже такие, что способны откровенно навредить автомобилю. Наш обзор ТОП-10 лучших присадок в масло для автомобиля помогут не ошибиться с покупкой. При отборе продукции для рейтинга, в первую очередь учитывались отзывы покупателей. Все присадки, вошедшие в рейтинг, прошли специальные тесты и отличаются хорошими эксплуатационными качествами.

1. Что такое присадки и зачем их используют
2. Преимущества и недостатки использования присадок
3. Виды присадок
4. Критерии выбора присадки в масло для двигателя
5. Лучшие присадки в масло для двигателя
6. ER-8
7. Suprotec Active Дизель
8. ВМПАВТО Resurs Universal
9. LIQUI MOLY Oil Additiv
10. RUTEC 4WD/4х4
11. CHEMPIOIL Motor Doctor +Ester
12. HG SMT2
13. Ravenol Professional Engine Cleaner
14. Oil-Verlust-Stop
15. Bardahl Full Metal

Что такое присадки и зачем их используют

В настоящее время к моторному маслу, используемому для авто, стали предъявлять повышенные требования. Следствием этого стал пересмотр качественного состава масляных компонентов. Этим объясняется рост производства специальных добавок, называемых присадками. Это компоненты, которые добавляют к смазке в небольшом количестве для улучшения ее эксплуатационных характеристик. Автомобильные присадки обязательно должны отвечать ряду требований:

• несмываемость водой;
• хорошая растворимость;
• неспособность оседать на масляных фильтрах;
• предотвращение коррозионных процессов для металлических комплектующих;
• доступная цена. Это важно, чтобы применять состав было экономически целесообразно.

Частая причина использования присадок — повышенное расходование масла. Изменяя характеристики смазки, присадка способствует тому, что автомобиль «жрет» ее не так интенсивно.

Преимущества и недостатки использования присадок

Применение присадочных составов имеет свои сильные и слабые стороны. Вначале — о преимуществах:

• защита комплектующих от износа. Если поддон картера поврежден и имеет место утечка смазки, кривошипно-шатунный механизм защищен от повреждений;
• очистка силового агрегата изнутри. Вещества, которые входят в состав присадки, позволяют содержать мотор в идеальном порядке;
• уменьшение расходования ГСМ и горючего;
• снижение уровня шума двигателя;
• увеличение эффективности «холодного» запуска мотора;
• продление срока эксплуатации машины;
• сокращение времени, необходимого для притирки узлов.

Есть и некоторые недостатки:

• необходимость постоянного применения, чтобы поддержать эффект. Естественно, это связано с дополнительными затратами;
• для реметаллизантов — осаживание частиц в масляных каналах и малоподвижных комплектующих мотора;
• необходимость строгого контроля дозировки в соответствии с инструкцией.

Несомненный минус еще и в том, что многие фирмы-изготовители не озвучивают состав продукции. Поэтому догадаться о том, подходит ли присадка для данного авто, можно исключительно экспериментальным способом.

Виды присадок

Большое количество присадок, которые добавляют в моторное масло для улучшения работы автомобиля, можно разделить на такие типы:

• антикоррозийные — предотвращают развитие коррозии в элементах, выполненных из цветных металлов. Такие присадки образуют на поверхности защитную пленку, предохраняющую металлические детали от воздействия агрессивной среды;
• антиокислительные. Как следует из наименования, их назначение —замедление окислительного процесса. Эти составы не дают автомобильному маслу окисляться;
• полимерные. Их задача — улучшение показателя вязкостно-температурного баланса смазки, что дает возможность хотя бы немного сэкономить горючее;
• антифрикционные — уменьшают коэффициент трения между поверхностями;
• моющие. Их особенность — наличие в составе поверхностно-активных веществ, растворяющих загрязнения. Последние переходят в масло;
• противоизносные — замедляют старение элементов силового агрегата в процессе эксплуатации. Пользуются популярностью присадки с восстанавливающим эффектом, позволяющие устранить мелкие повреждения. Их, в свою очередь, разделяют на реметаллизаторы (составы на металлоплакирующей основе) и минеральные присадки с эффектом микрошлифовки металлических поверхностей;
• герметизирующие жидкости помогают ликвидировать мелкие дефекты в резиновых и пластиковых деталях, восстанавливать небольшие повреждения. Они также имеют антиокислительное действие.

Критерии выбора присадки в масло для двигателя

Выбор присадки в масло требует предельно ответственного подхода. Пользуясь отзывами специалистов и автовладельцев, а также информацией о заявленных производителем свойствах, можно подобрать оптимально подходящий продукт. Если вы хотите купить его, следует обратить внимание на такие критерии:

• назначение (вид авто, состояние двигателя);
• вид применяемого горючего;
• химический состав;
• расходование;
• официальная гарантия от производителя;
• ценовая категория.

Лучшие присадки в масло для двигателя

Уникальный антифрикционный кондиционер, использующий автомобильную смазку как носитель состава к узлам трения. При заливке следует строго соблюдать дозировку. ER-8 наносят на трущиеся узлы или добавляют непосредственно в масло. Судя по отзывам, пользователи довольны тем, что двигатель работает намного тише, а временной промежуток между заменами масла возрастает.

• увеличение крутящего момента;
• экономия масла;
• улучшение работы силового агрегата;
• приемлемая цена.

Недостатков не выявлено.

Suprotec Active Дизель

Добавка в моторное масло, улучшающая работу ДВС. Основа продукции Suprotec Active Дизель — частицы металлокерамики, которые, встраиваясь в поверхность комплектующих силового агрегата, образуют пару «металлокерамика-металлокерамика», которая гораздо устойчивее к износу, чем «металл-металл».

Принцип действия зависит от этапа обработки силового агрегата. Вначале состав смывает остатки коррозии с поверхности деталей двигателя. Далее под воздействием высокой температуры металло-керамические частицы встраиваются в металлические поверхности, образуя защитный слой, практически не изнашивающийся. Это позволяет восстановить эксплуатационные характеристики мотора практически до первоначальных параметров. «Показаниями» для применения состава являются:

• повышенное расходование смазочных материалов, или, как вариант, сгорание их выше нормы;
• посторонние звуки из моторного отделения;
• вибрация мотора, являющаяся источником дискомфорта как для пассажира, так и для водителя;
• появление задиров в ДВС;
• лампочка давления масла горит.

• уменьшение угара смазки, выраженный антидымный эффект;
• повышение давления масла и компрессии в цилиндрах;
• снижение примерно на 10% расходования ДТ;
• минимизация посторонних шумов и вибрации в моторном отсеке;
• защита силового агрегата от преждевременного износа, в частности, при «холодном» пуске.

Отрицательных отзывов нет. Многие покупатели отмечают, что эффект от применения присадки наступает не сразу.

ВМПАВТО Resurs Universal

Наноприсадка-реметаллизатор, использование которой позволяет добиться таких результатов:

• уменьшение расходования топлива и смазки;
• снижение вибрации;
• уменьшение шума и вибрации.

Главный активный ингредиент присадки — нано-порошок сплава серебра, олова и меди. В результате на поверхности металлических деталей образуется защитный слой. Он улучшает работу цилиндровой группы, подшипников коленвала, а также выравнивает микродефекты поверхностей, делая их практически незаметными. Эксперимент показал, что с первых мгновений применения присадки износ уменьшается вчетверо. Восстановленная поверхность имеет пористую структуру, поэтому отлично впитывает смазку, создавая тем самым надежную защиту от преждевременного износа. Присадка расфасована в 50-миллилитровые флаконы.

• прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите;
• интенсивно встряхивайте флакон в течение примерно 0,5 минуты;
• залейте содержимое в горловину для заливки масла;
• запустите ДВС, чтобы он в течение 10-15 минут поработал на холостых оборотах.

• экономия горючего до 10%;
• эффективное устранение дымления мотора;
• снижение угара масла впятеро;
• выравнивание компрессии;
• простота применения;
• быстродействие.

LIQUI MOLY Oil Additiv

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена, применяемая для двигателей легковых автомобилей и мототехники. Возможно использовать для дизелей и бензиновых моторов. Рекомендовано применение при замене масла. Особенности применения:

• для авто — 50 мл состава на 1 л масла;
• для мотоциклов — 20 мл/1 л смазки.

Взвесь дисульфида молибдена уменьшает трение между стенками цилиндров и поршневыми кольцами. Размер частиц очень мал. Они не образуют отложений и не оказывают влияния на систему фильтрации. Возможные варианты фасовки: 5,0 л, 0,125 л и 0,3 л.

• универсальность. Средство смешивается со всеми разновидностями моторных смазочных материалов;
• сохранение эксплуатационных свойств при продолжительных и значительных нагрузках, динамических или термических;
• отсутствие влияния на систему фильтрации двигателя. Средство не забивает фильтр и не образует отложений;
• минимизация износа мотора даже в режиме высоких нагрузок и при длительном пробеге;
• увеличение рабочего ресурса движка;
• беспроблемное выведение из автомобильной системы замены смазки;
• уменьшение расходования масла и горючего;
• предотвращение износа ДВС при эксплуатации в экстремальных условиях.

RUTEC 4WD/4х4

Присадка, увеличивающая ресурс мотора легкового автомобиля. Средство поставляется в флаконах 75 мл и рассчитано на однократное применение. Область использования:

• полноприводные автомобили с двигателем 2,3-5,0 л и пробегом, не превышающим 100 тыс. км. Рекомендуемая частота применения: не реже раза в год;
• исправные МКПП и редукторы мостов полноприводных машин.

• быстрый эффект;
• повышение надежности двигателя;
• уменьшение расходования горючего в пределах 7-12%;
• простота использования;
• нормализация расходования масла;
• защита мотора от перегрева;
• продление рабочего ресурса силового агрегата;
• улучшение тяговых показателей;
• надежность эксплуатации, в том числе, при резком изменении температурного режима.

Отрицательных отзывов нет.

CHEMPIOIL Motor Doctor +Ester

Этот вариант — для изношенного мотора. «Масложор» без видимой причины — проблема, знакомая всем владельцам подержанных авто. Присадка увеличивает давление смазки и способствует уменьшению его расходования. Средство препятствует попаданию смазки в камеру сгорания. А, значит, можно не опасаться таких проблем, как дымление мотора и образование сажи. Кроме того, состав образует на поверхности комплектующих, трущихся между собой, защитный слой. Это способствует беспроблемному «холодному» пуску мотора и его безотказной работе в тяжелых условиях. Содержимого 1 флакона достаточно для 5-литровой масляной системы. Присадку добавляют при замене масла (двигатель при этом должен быть разогрет до рабочей температуры).

• смешивание со всеми видами минеральных масел;
• уменьшение износа мотора;
• устранение дымления силового агрегата.

HG SMT2

Присадка SMT2 от американской фирмы Hi-Gear относится к категории кондиционеров металла. Благодаря специальному составу смесь образует защитную пленку с экстремально низким коэффициентом трения на металлической поверхности. В порах пленки задерживается смазка, что также замедляет износ трущихся поверхностей. Присадку заливают в новое масло (как вариант — добавляют к топливу или пластичной смазке). Порядок применения:

• для моторного масла при первой заливке — 60 мл/1 л смазки. В дальнейшем, количество присадки уменьшают вдвое. Это объясняется тем, что защитный слой, образующийся при первом применении, сохраняется надолго;
• для МКПП и других комплектующих трансмиссии — 50 мл/1 л масла. Аналогичное количество средства потребуется для добавки в гидроусилитель руля;
• для 2-тактных моторов и маломощной садовой мототехники — 30 мл/1 л смазочного материала.

При смазке подшипниковых узлов на 100 г смазывающего состава приходится 3 г присадки.

Согласно отзывам автовладельцев, уже после первого применения наблюдаются положительные сдвиги в работе силового агрегата:

• улучшение динамики;
• снижение расходования масла;
• мягкая работа двигателя, снижение его шумности;
• значительное увеличение компрессии в цилиндрах;
• ускорение запуска мотора при низких температурах.

Есть и нарекания на работу SMT2. Отдельные покупатели называют присадку совершенно бесполезной. Это вполне логично для владельцев автомобилей с изрядно потрепанным мотором: с механическими повреждениями и огромным расходованием масла. Надеяться на восстановление силового агрегата до заводских параметров, конечно же, не стоит.

Ravenol Professional Engine Cleaner

Универсальная присадка для автомобилей грузового и легкового типов, оснащенных бензиновыми или дизельными моторами. Используют ее и для мототехники, за исключением мотоциклов со сцеплением, которое работает в масляной ванне. Область применения:

• удаление продуктов горения из канавок поршневых колец и гидрокомпенсаторов;
• загрязнение масла или двигателя.

Принцип действия: средство дробит загрязнения до микрочастиц и переводит во взвесь. После этого грязь можно без проблем удалить вместе с отработанным маслом. Кроме того, присадка смазывает обрабатываемые поверхности, уменьшая коэффициент трения. Состав добавляют в предварительно прогретое масло перед заменой. Возможно применение с любыми видами масел: от минеральных до синтетики. После добавления в отработанное масло следует запустить движок в холостом режиме на 10 минут. Затем возможна замена масла и фильтра.

• продление ресурса вновь залитой смазки;
• очистка загрязненного мотора;
• увеличение компрессии в цилиндровой системе.

Oil-Verlust-Stop

Особенность этой присадки — возвращение эластичности прокладкам, выполненным из пластика или резины. Кроме того, использование этого средства делает выхлопной дым не таким едким, способствует уменьшению шума от работающего мотора.

• ликвидация масляных протечек в прокладках и сальниках;
• увеличение ресурса маслопроводящей системы;
• уменьшение шума мотора;
• невысокая цена.

Единственный минус — эффективность не во всех маслопроводящих узлах.

Bardahl Full Metal

Антиизносная присадка Full Metal — один из флагманских продуктов американской компании Bardahl. Основные эффекты, которых она позволяет добиться:

• восстановление поврежденных трущихся поверхностей (если речь не идет о глубоких трещинах и задирах);
• защита ДВС при эксплуатации в экстремальном режиме;
• восстановление компрессии в цилиндрах;
• уменьшение шума мотора;
• повышение давления в смазочной системе;
• упрощение запуска двигателя на морозе;
• экономия топлива;
• для изношенного силового агрегата — увеличение ресурса.

При этом, присадка не оказывает негативного воздействия на сажевые фильтры. Добавляют восстановитель после замены смазки. Чтобы добиться полного перемешивания, двигатель запускают на холостом ходу на 5-10 минут. 400-миллилитровый флакон рассчитан на 6 л смазки.

Таким образом, чтобы эффект от применения присадок был заметен, нужно тщательно подойти к выбору. Тип, состояние ДВС, вид топлива — все это нужно учитывать. Для нового и изношенного мотора понадобится разная продукция. Если присадка с ревитализантом подобрана верно, можно рассчитывать на продление ресурса мотора и автомобиля в целом.

Какая присадка для двигателя лучше: рейтинг 2019 года по отзывам автолюбителей

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какие присадки для двигателя бывают
• Какую присадку лучше использовать для бензинового двигателя
• Какую хорошую присадку залить в дизельный двигатель
• Какие присадки помогут повысить компрессию двигателя

Сегодня в продаже можно встретить огромное количество автоприсадок, улучшающих работу мотора. Чем популярнее такие составы становятся, тем больше появляется добавок-плацебо, приносящих нулевой результат. Чтобы не купить пустышку, необходимо знать самые эффективные средства для продления «жизни» мотора. Какая присадка для двигателя лучше и как ее правильно выбрать? Разбираемся.

Что такое присадка и зачем она нужна

Присадка для ДВС — это вещество, сделанное химическим методом, по составу напоминающее автомобильную смазку.

Присадку для двигателя лучше всего добавлять в масло, чтобы снизить его расход либо очистить двигатель, продлить срок его службы.

Выделяют несколько типов присадок в зависимости от выполняемой функции и поставленной перед ней задачей. Они предназначаются для разных автомобильных узлов.

По целям присадки подразделяются на несколько видов:

Против детонации (присадки-корректоры октанового и цетанового числа).

Если вы заправили транспортное средство низкокачественным бензином, в топливной смеси можно обнаружить пероксиды. Проблема в том, что они воспламеняются раньше, чем происходит возгорание топлива. Все это приводит к тому, что в камере сгорания температура становится максимально высокой. Мотор может детонировать. Поэтому и нужны присадки такого типа: они ликвидируют пероксиды, не позволяя им скапливаться.

Депрессорного и диспергирующего типа.

Первые снижают температурную границу, после которой масло застывает. Обычно их используют вместе с зимним маслом для двигателя. Однако встречаются и присадки для дизельного топлива, они необходимы, чтобы исключить застывание дизтоплива.

Присадки второго типа предназначены для заливки в топливный бак. Они не дают дизтопливу расслаиваться, благодаря таким добавкам не образуется парафиновый осадок.

Загустители.

Присадки-загустители делают масло более вязким. Зачем это необходимо? Со временем некоторые элементы мотора (комплектующие цилиндро-поршневой группы) из-за постоянного трения изнашиваются. В результате появляются зазоры. Через них масло поступает в камеру сгорания, и машина начинает дымить. В этом случае для двигателя лучше всего подойдет присадка-загуститель, она не даст маслу проникать в камеру сгорания, сделав его более вязким.

С антифрикционным покрытием.

Какая присадка лучше для двигателя с большим пробегом, чтобы предотвратить появление задиров на стенках цилиндра, а также сделать зазоры между трущимися парами меньше? Конечно, присадка с антифрикционным покрытием.

Она сделает работу мотора бесшумной, уменьшит количество вредных веществ в выхлопе.

Такая присадка хорошо блокирует механический износ деталей двигателя. Это открытие сделали отечественные трибологи, по-научному этот процесс называется эффект Горкунова. Присадка действует на трущиеся поверхности таким образом, что образовавшиеся частицы металла распадаются до ионного состояния. Затем они осаждаются в областях с высоким износом, восстанавливая их.

Использовать антифрикционную присадку лучше для двигателя с большим пробегом (свыше 250 000 км). Она позволяет восстановить силовой агрегат изнутри: микротрещины на стенках цилиндра ликвидируются. В результате компрессия повышается, увеличивается мощность силовой установки.

Многие изготовители восстанавливающих присадок говорят, что с помощью таких добавок можно избавиться от нагара и грязи в цилиндро-поршневой группе, то есть мотор будет полностью очищен.

Ингибиторы.

Присадки этого типа защищают от окисления, не давая коррозии появляться на металлических поверхностях, контактирующих с топливом. Добавляемая смесь устраняет водяную пленку с поверхности, предотвращая окисление металла.

Рекомендуем

Правила выбора присадки для двигателя

Производители разнообразных присадок уверены, что реализуемый продукт способен увеличить срок службы мотора.

Однако мнение российских автовладельцев о свойствах присадок разделилось. Одни считают, что присадка избавила их от капитального ремонта мотора. Другие же уверены, что это пустая трата денег. Очевидно, что даже самая лучшая присадка в двигатель не поможет, если мотор абсолютно изношен.

Использование присадки носит профилактический характер и позволяет устранить небольшие поломки в моторе.

Выпускаемые сегодня присадки узкоспециализированные. Информация о том, для чего именно они предназначены, содержится на упаковке. Но редко кто читает инструкции от изготовителя, обычно автовладелец просто заливает присадку, но получает совсем не то, что ожидал. Какая присадка для двигателя лучше? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо учесть следующие моменты:

• Решите, для чего вам нужна присадка. Если двигатель потребляет слишком много масла, ему не нужна присадка, повышающая компрессию. Лучше выбирайте герметики.
• Присадка поможет, если машина шумит и дымит. Главное подобрать добавку, подходящую для вашего двигателя. Здесь важен как тип мотора – бензиновый либо дизельный, – так и масло – минеральное, полусинтетическое, синтетическое.
• Какие присадки для восстановления двигателя лучше, если в автосервисе вам сказали, что мотор «убит»? Здесь поможет добавка-реметаллизант. Она содержит микрочастицы металла, они защищают поверхность двигателя изнутри. Благодаря такой присадке зазоры станут меньше, машина будет легко заводиться, появится тяга. Однако такая добавка будет действовать недолго: несколько десятков тысяч километров.

Чтобы узнать, какие присадки для двигателя в масло лучше, изучите обзор, представленный далее. В топ лучших присадок попали только те добавки, которые завоевали популярность у российских автолюбителей.

Рекомендуем

Какие присадки лучше лить в бензиновый двигатель

В чем главное отличие силового агрегата, который работает на бензине? Температура в камерах сгорания максимально высокая. Это значит, что присадки должны быть термостойкими, так же как и покрытия, и пленки, которые они создают на поверхности.

1. Suprotec– триботехнический состав «Аctive бензин».

Если вы не знаете, какие присадки для двигателя в масло лучше, обратите внимание на восстанавливающую присадку российского производства, которая защитит мотор от износа — «СУПРОТЕК» (триботехнический состав Active для бензиновых моторов).

Подходит для добавления в масло, если пробег вашего автомобиля не более 50 тыс. км. Причем состав можно использовать как в атмосферных моторах, так и в двигателях с турбиной, форсированных силовых установках.

«СУПРОТЕК Active бензин» не изменяет свойства масла, но создает новые пленки, которые уменьшают трение. Благодаря структуре пленки изношенные детали восстанавливаются, уменьшаются зазоры между трущимися поверхностями. С такой присадкой двигатель прослужит дольше, даже если испытывает максимальную нагрузку.

Владельцы автомобилей заметили, что состав «СУПРОТЕК Active бензин» облегчает пуск холодного двигателя. Если вы не знаете, какая присадка для двигателя лучше, если двигатель «жрет» масло или топливо, то используйте эту добавку.

Hi-Gear SMT2.

Какая присадка в двигатель самая лучшая, если возраст мотора достаточно большой? Поможет Hi-Gear SMT2.

Смесь заливается в масло, в результате трение между поверхностями снижается. Это необходимо, если поршни и шатуны изношенны, появились внушительные зазоры.

За счет кондиционера SMT2, который есть в присадке, снижается динамическая нагрузка на основные элементы двигателя, увеличивается его срок службы.

Обратите внимание! Проведенные исследования подтверждают: с использованием такой присадки мотор прослужит в 2–2,5 раза дольше, а дорогостоящий ремонт можно отложить.

Отзывы автовладельцев о Hi-Gear SMT2 неоднозначны. Некоторые подтверждают, что мотор служит дольше, запускается легко, потребляет меньше бензина. Однако другие владельцы авто отмечают, что положительный эффект от применения присадки длится недолго.

Liqui Moly CERATEC.

Если вы ищите, какие присадки для двигателя лучше, отзывы свидетельствуют в пользу Liqui Moly CERATEC немецкого производства. Состав сделан на основе молибдено-органического комплекса с керамическими микрочастичками.

Постоянное использование присадки приведет к повышению износоустойчивости металлических элементов двигателя. Антифрикционные свойства обеспечиваются сглаживанием микрозадиров в моторе, а значит, скольжение улучшается.

Действия Liqui Moly CERATEC хватает на 50 000 километров. Как только вы зальете присадку в масло, его расход снизится, машина станет потреблять меньше топлива, мотор начнет работать тихо.

Российские автовладельцы уверены: Liqui Moly CERATEC делает работу двигателя экономичной, срок его службы продлевается, присадка действует достаточно долго. Единственный минус состава — его стоимость.

Рекомендуем

Какие присадки лучше лить в дизельный двигатель

Если у вас автомобиль с дизельным мотором, его компрессия с течением времени может снижаться, машина начинает работать шумно, дымит. Какие присадки лучше для дизельного двигателя? Разбираемся.

АС-627.

Российский производитель ASTROhim разработал наиболее бюджетную присадку для моторов АС-627. Добавлять ее можно в масло, подходит для использования на дизельных и бензиновых силовых агрегатах.

Присадка лучше всего показывает себя в двигателях с большим пробегом. Состав уменьшает зазоры, появившиеся в результате сильного износа элементов мотора. Это позволяет уплотнить поршни в цилиндрах на дизельном авто.

Благодаря использованию присадки улучшается компрессия, причем не только на легковых машинах, но и на грузовиках, специальной, строительной и сельхозтехнике. Присадку можно использовать со всеми типами масел, во время работы состав помогает поддержать наилучший баланс смазочного материала.

Российские автолюбители утверждают, что, несмотря на низкую стоимость, присадка АС-627 улучшает компрессию авто, дизельный двигатель легко запускается, его мощность увеличивается.

RESURS diesel.

Среди лучших присадок для восстановления двигателей, которые работают на дизельном топливе, — отечественная добавка-реметаллизант RESURS diesel.

Просто добавьте ее в масло, когда будете менять его и масляный фильтр. Присадка не боится воздействия центрифуг, турбин, исключает сухое трение, когда происходит запуск холодного мотора, а также при повышенных нагрузках.

Изготовитель присадки утверждает, что с ее помощью можно продлить срок службы мотора до 20 000 км, турбокомпрессора — на 1 год. Какие еще преимущества дает использование присадки-реметаллизанта? Уменьшается в 5 раз угар масла, машина меньше на 10 % потребляет дизтоплива, компрессия увеличивается на 40 %. Присадку можно применять, когда пробег автомобиля будет больше 60 000 километров.

RESURS diesel завоевал большую популярность у автовладельцев. Они отмечают, что мощность мотора повышается, а шумность снижается, запуск двигателя происходит легко.

Suprotec– триботехнический состав «Аctive дизель».

«Suprotec Аctive дизель» состоит из мелкодисперсных минеральных порошков с уникальным составом, фракционность которых подобрана определенным образом. Благодаря этому на внутренней поверхности мотора образуется слой, препятствующий трению и износу.

По сравнению с другими присадками к маслу, которые улучшают скольжение, но должны всегда быть добавлены в смазку, триботехнический состав «Suprotec Аctive дизель» заливается один раз или регулярно, но на длительный срок.

Данная присадка действует комплексно: удаляется нагар с поверхностей мотора, в результате он лучше работает, снижается износ. После этого появляется защитная нанопленка с пониженным коэффициентом трения, в это же время микроцарапины на поверхности мотора сглаживаются.

Какая присадка для двигателя лучше, если он достаточно сильно изношен, но не замечено перерасхода масла, нет повышенного давления картерных газов и компрессия составляет 8 кг/см 2 ? В этих случаях идеально подойдет триботехнический состав «Suprotec Аctive дизель».

После использования присадки мотор станет работать лучше. Многие автовладельцы отмечают, что машина начинает меньше расходовать топлива, снижается шумность, ресурс двигателя увеличивается. Авто быстро разгоняется. Однако если силовой агрегат «убит», триботехнический состав «Suprotec Аctive дизель» не поможет, но изготовитель указывает это на упаковке.

Bardahl Full Metal.

Благодаря ультрасовременным разработкам, которые содержатся в присадке Bardahl Full Metal, произведенной в Бельгии, можно улучшить работу даже самого изношенного дизельного мотора.

Запатентованная технология Bardahl Polar Plus позволяет повысить адгезию масляной пленки. Машина может сутки простоять на морозе, но смазка останется на поверхности мотора, сделав зазоры в поршневой группе меньше. Из-за масляной пленки трение в высоконагруженных узлах (коленвале, распредвале) снизится.

Какая присадка для двигателя лучше, чтобы снизить расход дизтоплива, масла? Несомненно, это Bardahl Full Metal. С ее помощью концентрация сажи и гари в выхлопных газах понизится, машина перестанет дымить. Присадка не содержит твердых частиц, а значит, масляный фильтр, а также внутренние полости двигателя не засорятся.

Многие автовладельцы отмечают, что использование Bardahl Full Metal позволяет облегчить запуск мотора, увеличить мощность. Дизельный автомобиль перестанет дымить. Единственный минус присадки — ее стоимость.

Рекомендуем

3 лучшие присадки в двигатель для повышения компрессии

Ощутимо улучшить компрессию мотора, не разбирая его, не получится. Однако можно использовать лучшие присадки для двигателя, чтобы увеличить срок его службы. Синтетические смазочные материалы временно снижают трение в силовом агрегате. Простое масло не дает такого эффекта.

1. Resurs.

Как работает эта присадка? На трущейся поверхности образуется пленка из микрочастиц, она защищает двигатель и его узлы изнутри. За счет уменьшения зазоров коэффициент полезного действия силового агрегата увеличивается, мотор становится мощнее.

Все это возможно благодаря нанопорошку сплава меди, олова и серебра. Состав попадает в область трения, образует на поверхности плакирующий слой. За счет этого ликвидируются микротрещины, элементы цилиндро-поршневой группы, а также подшипники коленвала работают лучше.

Зная, какая присадка для двигателя лучше, и используя ее, вы получаете:

• снижение угара масла в 5 раз;
• увеличение компрессии на 40 %;
• исключение сухого трения, когда двигатель высоконагружен, перегрет либо происходит холодный пуск;
• уменьшение количества углеводородов в выхлопных газах до 40 %.

Эта уникальная присадка отечественного производства позволяет снять поверхностную усталость.

2. XADO Revitalizant EX120.

Используется, чтобы защитить от износа, а также провести восстановление моторов, работающих на газе или бензине, включая форсированные, а также силовые агрегаты с турбиной. Концентрация активного вещества XADO повышена на 20 % (в сравнении со старой формулой). Это значит, что запас по восстановлению изношенных поверхностей достаточно большой.

Применяя такую присадку для двигателя, можно:

• устранить негативные последствия холодного запуска;
• повысить компрессию;
• увеличить масляное давление;
• снизить потребление топлива (на холостом ходу);
• устранить вибрации, шумы;
• восстановить изношенные элементы в парах трения;
• увеличить срок службы мотора.

XADO Revitalizant EX120 восстанавливает геометрию деталей, а значит, повышается ресурсность силового агрегата на 30–60 тысяч километров.

3. «ABRO Платинум MF-444».

Какая присадка для двигателя лучше, если вам необходимо очистить его от нагара, отложений углерода, лаковой пленки? Обратите внимание на «ABRO Платинум MF-444». Она очистит закоксованные поршневые кольца, гидрокомпенсаторы клапанов, которые залипают, в результате все элементы силового агрегата будут работать нормально. Присадка снизит прорывы газов в картер мотора, увеличит срок службы как масла, так и силовой установки.

Присадка улучшит агрегацию загрязнений, а также их вывод в поддон картера, масляный фильтр. Вам больше не нужно будет использовать масла для промывки. Состав подойдет для моторов с сильным либо средним износом. Можно применять вместе с любыми маслами на бензиновых, дизельных и газовых двигателях.

ТОП-10 лучших присадок в двигатель

Рекламные обещания компаний, производящих триботехнические составы (более распространенное название – присадки в автомасла, а в нашем случае – присадки для восстановления двигателя) основаны на громких заявлениях, множестве обещаний и туманности формулировок. Между тем желания потребителя довольно лаконичны – увеличение рабочих параметров динамики и мощности автомобиля, снижение расхода масла и топлива.

Насколько оправданы эти ожидания, миф или реальность рекламные обещания, действительно ли от присадок в двигатель можно получить заявленный результат, или все улучшения в работе двигателя после применения трибосоставов можно назвать эффектом плацебо?

Чтобы ответить на эти вопросы, для начала необходимо понять сам принцип действия присадок для улучшения работы ДВС.

1. Разновидности, механизм действия и выполняемые функции
2. Антифрикционные
3. LIQUI MOLY Oil Additiv
4. Step Up SP2255 Полифлон Защита двигателя
5. ВМП АВТО iMAGNET P14
6. Bullsone Engine Coating Treatment BSPW (10625901)
7. Tribogreen Эпилам Трибоконцентрат ДВС грузовые
8. Модификаторы вязкости
9. WYNN’S W74944 Super Charge
10. GUNK M1815 Motor Medic
11. Hi-Gear HG2241 Стабилизатор вязкости масла Motor Medik
12. LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop
13. Suprotec Active Plus Бензин

Разновидности, механизм действия и выполняемые функции

Основной целью применения трибоидных составов является повышение производительности работы двигателя и снижение непроизводительных потерь. К таким потерям относятся насосные потери и потери на преодоление сил трения в двигателе.

Именно на уменьшение коэффициента трения направлена работа трибосостава, в результате чего на поверхности ДВС происходит удаление царапин, растет мощность и динамика мотора, снижается расход топлива и масла.

Если в результате применения присадки для восстановления рабочих характеристик ДВС вы добились подобного эффекта, несомненно, это самая хорошая присадка в двигатель.

Механизмы работы трибосоставов зависят от основного действующего компонента, они делятся на следующие группы:

• плакирование слоистыми модификаторами или полимерами;
• металлоплакирующие составы;
• микрошлифовка минеральными порошками.

Кроме того, можно разделить присадки для восстановления работы ДВС на несколько групп по их функциональным особенностям:

• Составы, повышающие октановое число и ликвидирующие пероксиды.
• Присадки, предотвращающие застывание масла при экстремально низких температурах (депрессорные).
• Кондиционеры металла (поверхности). Это препараты автохимии, основными компонентами которых являются химически активные, агрессивные вещества. Основное свойство – противозадирный эффект, создание защитной микропленки из устойчивых полимерных и полиэфирных структур, снижение коэффициента трения в условиях высоких удельных нагрузок и скоростей скольжения, особенно в условиях повышенной влажности.
• Модификаторы вязкости. Основное действие этих трибосоставов заключается в снижение и адаптации индекса вязкости моторного масла при перегрузках двигателя.
• Антифрикционные присадки. Принцип действия работы основан на создании защитного обволакивающего слоя на поверхности деталей из реметаллизирующих компонентов, входящих в структуру присадки.

Трибосостав в соответствии с рекомендациями производителя обычно добавляется в масло двигателя в требуемых пропорциях.

Наиболее распространенными присадками для улучшения работы двигателя считаются антифрикционные составы и модификаторы вязкости. Для полноты картины рассмотрим и протестируем подобные присадки для двигателя от известных производителей:

Антифрикционные

LIQUI MOLY Oil Additiv

Oil Additiv относится к антифрикционным составам на основе дисульфида молибдена (MoS2). Немецкая компания Liqui Moly находится на рынке автохимии и автомасел уже не одно десятилетие, она по праву считается одним из лидеров в этом сегменте. Вся продукция компании имеет допуски и сертификации крупнейших мировых автоконцернов.

Особое внимание уделяется соответствию требованиям DEKRA и Союза технического надзора Германии. Отличительная особенность оригинальной автохимии Liqui Moly – расфасовка продукции только в Германии (завод в городе Ульм).

В теории

Присадка относится к составам, работающим по принципу плакирования слоистыми модификаторами или полимерами. Основная цель – уменьшение коэффициента трения и удаление отложений в зонах трения. Результатом становится улучшение подвижности поршневых колец, более плотное их прилегание к зеркалу цилиндра.

Производитель обещает при применении Oil Additiv следующие результаты:

• взаимодействие со всеми видами моторных масел;
• стабильная работа ДВС в экстремальных условиях;
• удаление имеющихся отложений, профилактика возникновения новых;
• восстановление изношенных деталей двигателя, предотвращение дальнейших повреждений;
• снижение расхода топлива и масла;

На практике

Отзывы потребителей и профессиональных автомастеров о присадке для восстановления работы двигателя LIQUI MOLY Oil Additiv в большинстве (около 80 %) положительны. Многие отмечают реальное снижение расхода масла, расход топлива если и снижен, то весьма незначительно – не более 5%.

С основной своей задачей – уменьшением трения и удалением царапин на рабочей поверхности изношенного двигателя присадка справляется хорошо (по результатам тестирования коэффициент снизился почти в 2 раза), соответственно, ресурс работы двигателя значительно увеличивается.

Step Up SP2255 Полифлон Защита двигателя

Производителем этого трибоидного состава является американская компания с многообещающим названием Step Up (Шаг вперед). На мировом рынке автохимии Step Up известен довольно давно, на отечественном он появился в начале 2000 гг.

В теории

Основным отличием от аналогично действующих присадок производителем заявлен многокомпонентный состав Step Up SP2255 Полифлон, основную долю которого составляют активированные частицы тефлона, взаимодействующие с комплексом антиокислителей, стабилизаторов и восстановителей.

Принцип работы такой же, как у предыдущей присадки – т.е. внедрение в поврежденные слои поверхности узлов ДВС, удаление микросколов и уменьшение коэффициента трения.

Только в роли активного действующего вещества здесь выступает тефлон. По заверениям производителя, в результате применения Step Up SP2255 Полифлон, можно добиться следующих результатов:

• Восстановление рабочих характеристик давления масла и компрессии;
• Облегчение пуска двигателя при минусовых температурах;
• Долгосрочная работа присадки даже после замены масла;
• Совместимость со всеми видами моторных масел и автохимии;
• Увеличения ресурса двигателя за счет образования на внешнем слое деталей сверхпрочной пленки со скользящим эффектом.

На практике

Несмотря на громкое название, далеко шагнуть американской компании в России не удалось, более того, многие наши автолюбители с удовольствием дали бы ей новое название – Step Back (Шаг назад). Очень неоднозначное отношение к работе этой присадки выразилось лишь в 20 % положительных отзывов о ней.

Остальные 80 % автолюбителей отрицательно отзываются о полученном результате, из них 30 % отмечают негативные последствия применения Step Up SP2255 Полифлон, а оставшаяся половина жалеет о выброшенных деньгах, не ощущая никакого эффекта. Что же, как говорится – ещё неизвестно, кому повезло больше…

Скептически настроены и профессиональные автомастера, особенно настораживает факт отсутствия официального англоязычного (американского) сайта компании-производителя, даже такие крупные торговые площадки, как EXIST и EMEX абсолютно не дают информации об этом производителе, скромно указывая «сделано в США».

Впрочем, на американских интернет – ресурсах упоминания о компании Step Up , а уж тем более о составе или тестировании ее автохимии так же не нашлось.

ВМП АВТО iMAGNET P14

Этот трибоидный состав является изобретением российской научно- производственной компании VMPAUTO. Собственные разработки инновационных смазочных материалов позволили производителю стать на один уровень с признанными лидерами в области производства пластичных смазок NLGI.

В собственности компании присутствуют лаборатории и научно-производственные центры с уникальным оборудованием, подобных которым в мире насчитывается не более десяти.

VMPAUTO тесно сотрудничает с Санкт-Петербургским Политехническим Университетом, на технологической кафедре которого проводятся тестирования и подтверждается эффективность применения разработок компании.

В теории

Основополагающим принципом работы и главным действием iMAGNET P14 производитель позиционировал оптимальный диапазон вязкости моторного масла после применения присадки. Компонентами этого трибосостава являются японские полимеры, бельгийские синтетические масла и немецкие антифрикционные присадки.

Соединенные в определенных пропорциях и обработанные при помощи инновационных технологий, все эти компоненты объединились в состав, который взаимодействует с маслами классификации W-16, W-20, W30 A5 C3 и т.п.

Это масла с низкими показателями вязкости и зольности высокой производительностью. Они обладают бесспорными преимуществами – увеличение динамики и мощности двигателя, повышение класса экологичности, увеличения уровня надежности.

Однако у них есть существенный недостаток – они рассчитаны на замену при пробеге всего лишь 3000 км и очень подвержены разрушению при попадании некачественного топлива.

Именно эти проблемы решает применение iMagnet P14 – за счет образования тонкой, но прочной масляной пленки, образовывающейся при использовании присадки, двигатель застрахован от воздействия негативных факторов, возникающих при экстремальной работе двигателя, перегреве турбины, разжижения некачественным топливом и т.д.

На практике

Многие автовладельцы признают эффективность работы iMagnet P14. Из отмеченных плюсов – увеличение динамики разгона и уменьшение расхода масла. К такому же мнению присоединяются специалисты – на основании проведенных тестов и отзывов многих автоэкспертов можно сделать вывод, что присадка реально работает.

Доверие вызывает наличие собственной лаборатории, постоянно проводимые испытания продуктов производителем и сертификация по системе качества ISO-9001:2008..

К недостаткам многие относят высокую стоимость продукта – цена нескольких тюбиков присадки сопоставима с полноценной заменой хорошего синтетического масла.

Bullsone Engine Coating Treatment BSPW (10625901)

Эта присадка была разработана южнокорейской компанией Bullsone, работающей под слоганом «Love My Car» (Люблю свою машину).

Bullsone производит средства профессиональной автохимии с 2001 года, и за это время достигла многого. Благодаря собственным научно-производственным комплексам, инновационному подходу к разработкам, применению последних технологических решений, экологически чистому производству и умелой маркетинговой политике, компания добилась присутствия почти всей линейки своей продукции в премиум-сегменте автокосметики и автохимии.

В теории

Трибосостав Bullsone Engine Coating Treatment BSPW создает специально разработанный слой с AOMC (сложное органическое соединение молибдена), который остается на трущихся поверхностях двигателя автомобиля. AOMC является совместной разработкой ученых США и Японии для применения в космической промышленности.

Он образует защитную пленку на поверхности деталей ДВС, что приводит к защите от износа при сухом и холодном пуске, восстанавливает эффективность использования топлива и продлевает ресурс мотора.

За счет своего многокомпонентного состава, присадка значительно уменьшает трение, применение свойств эффекта Фуллерена обеспечивает исключительную защиту от износа двигателя. Это изобретение («нано фуллерен» или «подшипниковый эффект») было удостоено Нобелевской премии по химии и широко используется в различных отраслях современной промышленности.

К заявленным производителем достоинствам работы состава можно отнести повышение скорости реакции на ускорение (увеличение динамики при разгоне), снижение уровня шума ДВС, восстановление топливной экономичности.

На практике

В России широкого распространения Bullsone Engine Coating Treatment BSPW не получил, хотя проведенное автоэкспертами тестирование подтверждает некоторую эффективность его применения. В основном это касается снижения коэффициента трения по сравнению с использованием недорогого синтетического масла.

Практического применения присадка почти не имеет – малый уровень продаж. Но на основании немногочисленных отзывов автовладельцев можно сделать вывод, что основной эффект действия Bullsone Engine Coating Treatment BSPW, отмеченный ими – уменьшение шума двигателя.

К минусам относится краткосрочное действие присадки (вопреки заявленному производителем ресурсу на 10 000 км пробега, в действительности ее рабочего момента хватило только на 2 000 км). Кроме этого потребители отмечают высокую стоимость и, несмотря на редкость в продаже, возможность фальсификата.

Tribogreen Эпилам Трибоконцентрат ДВС грузовые

Производителем этого трибоидного состава является российское научно-производственное объединение «ЭПИЛАМ», специализацией которого является научная разработка и производство смазочных продуктов, действующих методом снижения коэффициента трения в узлах ДВС с применением нанотехнологий.

НПО «Эпилам» обладает собственными лабораторными и производственными центрами, участвует в международных выставках и конференциях, несколько раз входило в тройку лидеров в номинациях «Инновационная деятельность: НИОКР, новая продукция» и «ВЭБ инновации».

В теории

Tribogreen Эпилам Трибоконцентрат ДВС относится к кондиционерам металла, основным механизмом работы которых является плакирование слоистыми модификаторами или полимерами.

Формулы добавок в присадку “TRIBOGREEN Эпилам Трибоконцентрат ДВС ” для грузовых автомобилей основаны на инновационном комплексе наночастиц, который уменьшает трение и износ, обеспечивая отличную защиту смазанных деталей.

Производитель обещает, что за счет добавления в состав присадки уникальных добавок и компонентов будет существенно увеличен пробег, ресурс использования ДВС и интервалы слива масла, а также снижены налипание, уровень шума и рабочая температура.

В состав присадки входят фторполимерные структуры, ингибиторы коррозии, ПАВ и другие компоненты. Трибоидный состав обладает противозадирным свойством, образующимся в результате вступления полимерсодержащих добавок в реакцию с поверхностью деталей узлов ДВС. Наличие эпиламов и фтора снижает трение и повышает устойчивость изношенных деталей к экстремально высоким и низким температурам.

На практике

На рынке автохимии и автокосметики данный продукт мало распространен. Причин этому может быть несколько:

• очень высокая цена (от 5700 руб. за флакон объемом 200 мл);
• недостаток рекламных кампаний и продвижений.

Возможно, это временное явление, так как продукт находится в продаже не так давно и просто не успел себя зарекомендовать.

Тем не менее, на данный момент налицо отсутствие практического использования и отзывов потребителей, хотя рекомендации специалистов на основании проведенных испытаний и тестов TRIBOGREEN Эпилам Трибоконцентрат ДВС (для дизельного двигателя), говорят о положительном результате применения присадки.

Модификаторы вязкости

WYNN’S W74944 Super Charge

Немецкий концерн по производству автохимии WYNN является одним из самых распространенных и покупаемых производителей смазочных продуктов на российском авторынке. Наличие собственных лабораторий и производственных комплексов, а также сотрудничество с Chrysler, Renault, General Motors и многими другими компаниями говорит о высоком качестве и надежности продукции WYNN.

В 2019 году WYNN тесно работает с Беном Китингом, Team Riley Motorsports и Mercedes-AMG, выступающими в серии чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar.

В теории

Производитель позиционирует WYNN’S W74944 Super Charge как трибосостав двойного действия, основной функцией которого является улучшение индекса вязкости моторного масла при экстремальных нагрузках и восстановление изношенных резиновых комплектующих двигателя.

По утверждениям разработчика продукта, регулярное применение присадки приведет к следующим результатам:

1. Снижение увеличенного расхода масла за счет ликвидации или упреждения возможной течи через направляющие клапанов или поршневые кольца.
2. При нормальных температурных показателях улучшение вязкостных характеристик масла.
3. Профилактика неопреновых или резиновых деталей ДВС.
4. Восстановление корректных показателей компрессии и давления масла.
5. Снижение дымности выхлопа и шумов в двигателе в результате образование сверхпрочной маслянистой пленки.
6. Совместимость со всеми видами моторных масел и автохимии.

Особый эффект производитель обещает при использовании в автомобилях с большим пробегом или в случаях экстремальных нагрузок на ДВС.

На практике

Присадка WYNN’S W74944 Super Charge хорошо себя зарекомендовала не только по отзывам потребителей, но и по рекомендациям специалистов салонов – дистрибьюторов многих заводов-производителей.

К достоинствам состава многие относят реальную эффективность, проверенную временем работоспособность, удобство в применении, доступную цену. В результате применения присадки особенно отмечены следующие устраняемые недостатки:

• улучшается холодный пуск;
• приемистость автомобиля увеличивается в любом режиме движения.
• В зависимости от манеры езды снижается расход топлива (при равномерном движении без рывков и обгонов экономия существенна).

Кроме того, присадка имеет моющие свойства. Со временем она мягко вымывает все отложения в топливной системе, а также в инжекторах и клапанах, и поддерживает их в чистоте.

Трибосостав содержит ингибиторы коррозии, предотвращающие износ топливной системы. Основное преимущество – это смазывающие свойства, которые позволяют защитить топливный насос, инжектора и ТНВД. Этот фактор позволяет двигателю работать мягче и тише.

Исходя из всех перечисленных качеств, можно смело утверждать – большинство рекламных обещаний в этом случае – правда, WYNN’S W74944 Super Charge действительно работает.

GUNK M1815 Motor Medic

Производителем автотоваров и химии торговой марки GUNK является концерн Radiator Specialty Company из США. Эта компания является одним из старейших американских разработчиков и изготовителей автохимии и автокосметики.

В теории

Обещает производитель много – если верить компании Radiator Specialty Company, результатом использования добавка к маслу GUNK M1815 Motor Medic , ресурс работы вашего, даже очень изношенного двигателя увеличится почти в 2 раза, а капитальный ремонт не грозит в течение 5 лет, как минимум. По утверждениям производитель применение присадки дает следующий эффект:

• Выравнивание и стабилизация индекса вязкости моторного масла при увеличенных нагрузках и очень высоких или низких температурах;
• Устранение побочных продуктов выхлопных газов;
• Предотвращение некорректной работы масляной системы;
• Повышение уровня компрессии;
• Увеличение в разы срока эксплуатации двигателя;
• Восстановление и профилактика изношенных частей ДВС автомобилей с большим пробегом или эксплуатирующихся в условиях повышенных нагрузок;
• Восстановление рабочих характеристик отработанного масла (производитель рекомендует заливать присадку в масло, уже подлежащее замене).

На практике

Несмотря на заявленные производителем отличные технические характеристики, GUNK M1815 Motor Medic очень мало распространен на российском авторынке. Возможно, на это есть и субъективные причины в виде постоянно растущего курса доллара и почему-то падающего курса рубля (вот ведь странность!).

За неимением отзывов отечественных специалистов об этом чудо – продукте, пришлось обратиться к американским. И оптимизма после этого не прибавилось – судя по проведенным тестам и сравнительным характеристикам, вердикт «родной» присадке гражданин США ставит окончательно и бесповоротно – Gunk is it Junk, в общем – не чудо.

Хотя остальная автохимия GUNK (например, очиститель карбюратора GUNK Carb Medic, полироли, кондиционеры для шин) пользуются достаточно высоким спросом у наших автолюбителей и получают неплохие оценки.

Hi-Gear HG2241 Стабилизатор вязкости масла Motor Medik

Hi-Gear Products Inc – американский производитель, давно и плотно обосновавшийся на автомобильном рынке. Компания занимается разработкой и производством автомасел, автохимии и смазочных составов.

Продукция Hi-Gear Products Inc выпускается под брендами Hi-Gear, DoctorWax, EnergyRelease, SMT 2, Nanox. Практически все продукты этой компании достаточно популярны среди наших автолюбителей и профессиональных мастеров, и, надо признать, не без основания.

В теории

Механизм работы трибосостава Hi-Gear 2241 базируется на свойствах полимеров, являющихся его основными компонентами. Главным эффектом после применения этой присадки становится повышение индекса вязкости моторного масла и улучшение общих показателей вязкостно-температурного режима.

Кроме того, после нескольких обработок системы ДВС стабилизатором вязкости масла Hi-Gear 2241, формируется упрочненный слой из масляной пленки на поверхности изношенных деталей, значительно снижающий трение.

По заверениям производителя, действие присадки ощутимо практически после первого же использования. К положительным результатам применения относятся:

• стабилизация индекса вязкости и его адаптивность в зависимости от нагрузок, перепадов температур и экстремальных условий эксплуатации автомобиля;
• снижение механических потерь и восстановление микротвердости поверхности ДВС;
• совместимость со всеми видами моторного масла, возможность использования как в бензиновых двигателей, так и в дизеле;
• полное соответствие экологическим требованиям;
• снижение износа деталей двигателя и увеличение уплотнения ЦВС;
• снижение выброса выхлопных и уменьшение давления картерных газов;
• минимизация риска окисления масла в двигателе.

На практике

Стабилизатор вязкости масла Hi-Gear 2241 Motor Medik позиционируется производителем прежде всего как присадка «антидым», но отзывы автолюбителей далеко неоднозначны именно по поводу уменьшения дымности.

Многие отмечают, что этот показатель наоборот увеличился, а в лучшем случае, применение присадки не дало никакого эффекта. К минусам автолюбители также отнесли краткосрочное действие присадки.

Положительное действие Hi-Gear 2241 отмечают все-таки большее количество потребителей. Из плюсов присадки особенно выделяют снижение шумности мотора, облегчение холодного запуска, улучшение показателей вязкости при отрицательных температурах, повышение компрессии.

Эксперты дают стабилизатору вязкости масла Hi-Gear 2241 Motor Medik большинство положительных оценок по результатам тестирований и проведенных в лаборатории испытаний.

LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop

Продукция компании LIQUI MOLY довольно востребована на российском рынке автохимии, но присадка LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop пользуется среди наших автолюбителей (и многих профессиональных мастеров) особой популярностью.

В теории

Стоп-течь LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop относится к трибосоставам, повышающим индекс вязкости масла. Механизм действия основывается на восстановительном действии многокомпонентного состава присадки в отношении резиновых и неопреновых частей ДВС (прокладки, сальники).

Компания-производитель обещает, что результатом применения присадки LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop станут:

• восстановление эластичности резиновых деталей двигателя;
• снижение уровня расхода масла;
• предотвращение нехарактерного выхлопного выброса;
• снижение уровня шума в работе двигателя;
• восстановление рабочих характеристик индекса вязкости и компрессии;

полное соответствие экологическим нормам и стандартам.

На практике

Подавляющее большинство отзывов о работе трибоидного состава LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop являются положительными. Автовладельцы отмечают хороший профилактический эффект, устранение течей резиновых материалов и пластиков, выравнивание показателей компрессии и расхода масла, уменьшение шума ДВС.

Проведенные тестирование также показали высокие результаты действия этой присадки, мнение специалистов и экспертов в этом случае совпало с мнением автолюбителей – присадка LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop в большинстве случаев оказывает положительное действие на работу системы ДВС.

Некоторые нюансы в применении этого трибосостава все же существуют – если двигатель имеет проблемы в виде обильных шламовых отложений — рекомендуется предварительно промыть ДВС.

Кроме того, у стоп-течей есть небольшой негативный эффект: активные компоненты в небольшой мере оседают в потенциально предрасположенных к скоплению шлама участках. Иногда, если двигатель сильно грязный, забиваются масляные каналы гидрокомпенсаторов. Моторам, у которых проблемы загрязнённости нет, эти средства не причинят вреда.

Suprotec Active Plus Бензин

В теории

Триботехнический состав от известной российской компании «Супротек», работающей на отечественном рынке с 2002 года и имеющей собственные производственные мощности и исследовательский центр.

Производитель обещает долгосрочный эффект от применения данного продукта – восстановление приемлемых параметров ДВС, экстренную помощь в аварийной ситуации и хороший профилактический результат. Основное применение – обработка газовых и бензиновых двигателей автомобилей (в т.ч. с турбонаддувом), общий пробег которых составляет более 50 тысяч км.

Suprotec Active Plus удобен в применении, его состав не противоречит и не вступает во взаимодействие с моторными маслами или другими присадками, меняя при этом их свойства.

Главной целью использования данного продукта является создание упрочненного слоя на поверхности изношенных или поврежденных деталей двигателя. Результатом является:

• Удаление отложений и устранение дефектов трения на рабочих поверхностях ДВС;
• Повышение и выравнивание показателей компрессии;
• Улучшение пусковых показателей двигателя;
• Снижение посторонних шумов и вибрации;
• Снижение расхода масла и топлива;
• Восстановление корректных показателей давления масла в системе;

Применение Suprotec Active Plus в профилактических мерах поможет:

• Предотвратить износ двигателя в условиях повышенной нагрузки, экстремальных перепадах температур и аварийной ситуации;
• Кратковременно устранить критическую потерю масла в ДВС и защитить двигатель.

На практике

Мнение потребителей относительно эффективности данного продукта разделились практически поровну. Половина автолюбителей убеждены, что после применения Suprotec Active Plus существенно снизился расход масла, улучшилась работа двигателя в целом, многие отмечают незначительную экономию топлива.

Примерно столько же владельцев автомобилей утверждают, что применение присадки не принесло ощутимых результатов и с поставленными задачами не справилось.

Отзывы специалистов и мастеров автосервисов тоже неоднозначно, но все же большая часть склоняется к тому, что применение Suprotec Active Plus скорее превентивная мера.

За счет содержащегося в нем серпентинита (змеевика) и большой доли углерода в формируемом покрытии этот триботехнический состав действительно восстанавливает поверхностный слой изношенного ДВС и уменьшает коэффициент трения.

Не стоит забывать, что эффективна эта мера обработки только у «пожилых» моторов, при использовании Suprotec Active Plus в новом автомобиле вы, в лучшем случае, не почувствуете разницы.

В итоге

Результатом сравнения отзывов специалистов и автолюбителей, итогов тестирования и лабораторных испытаний стало понимание того, что среди обилия рекламных обещаний компаний-производителей выделяется не так много действительно эффективных продуктов. В нашем случае к ним смело можно отнести LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop, WYNN’S W74944 Super Charge, iMagnet P14, Suprotec Active Plus.

Не стоит забывать о том, что в основе действия всех трибосоставов лежит временный эффект, и стать полноценной заменой капитальному ремонту двигателя, несмотря на все уверения производителей, они не смогут. Действие присадок можно сравнить с обезболивающей таблеткой – приглушить боль они смогут, а вот вылечить зуб – нет.

Кроме того, существует риск получить и побочный эффект от применения трибосостава, ведь в его структуру входят активные вещества и воздействие на двигатель тоже довольно агрессивно. Для того чтобы от использования присадок в двигатель получить пользу, необходимо провести диагностику двигателя, учесть пробег, год выпуска автомобиля, условия эксплуатации, реальный режим замены масла.

И уже после этого, сопоставив все данные с составом присадки и механизмом ее работы, применять трибоидный состав.

Многие специалисты и автолюбители склоняются к мысли, что присадки для улучшения работы двигателя хороши только в качестве экстренной меры. Доля истины здесь есть – хорошее синтетическое моторное масло от серьезного производителя обладает всеми необходимыми добавками и компонентами, присутствующими в подавляющем большинстве смазочных продуктов.

Важно помнить «правило хорошего чая» – не забывать вовремя менять и не жалеть «финансы». В случае замены масла правило тоже работает.

Несмотря на все мнения – положительные и отрицательные – вопрос « быть или не быть» присадкам для улучшения работы двигателя уже не стоит. Конечно, «быть»!

Источник Источник http://gadgetok.ru/top-luchshih-prisadok-dlya-dvigatelya.html
Источник Источник Источник Источник http://rad-star.ru/pressroom/articles/kakaya-prisadka-dlya-dvigatelya-luchse/
Источник Источник Источник http://etoluchshe.ru/avto-i-moto/10-prisadok-v-dvigatel