Замена топливного фильтра хонда фит

От свойств топлива, поступающего в камеру сгорания двигателя, зависят не только динамические характеристики автомобиля, но и величина расхода горючего. И если на качество бензина или солярки на наших заправках автовладелец никак не может повлиять, то следить за состоянием топливного фильтра и периодически его менять на специализированной станции техобслуживания ему вполне по силам.

Признаки неисправности топливного фильтра

Данный элемент выступает защитным барьером на пути горючего от бензобака к форсункам мотора. Если бы такого заграждения не было, то вся грязь, находящаяся в топливе, прямиком попадала в форсунки двигателя и закупоривала их. Благодаря наличию такого стражника этого удается избежать.

Со временем разного рода примеси, оседающие на фильтре, уменьшают его пропускную способность. Заметить это можно по нескольким признакам:

• увеличивается расход топлива;
• падает мощность мотора;
• автомобиль начинает дергаться при начале движения и на малых оборотах;
• становится невозможно быстро ускориться при совершении обгона;
• двигатель не заводится с первого раза.

Замена топливного фильтра может потребоваться вашему автомобилю, если вы заметили один или несколько из этих признаков.

Электронное сканирование топливной системы

Другой способ диагностирования неисправности элемента очистки подразумевает подключение по CAN-шине к бортовому компьютеру и считывание кодов ошибок. Для этого станция техобслуживания должна иметь необходимое оборудование и программное обеспечение. Для модели Fit следует выбирать автосервисы, специализирующиеся на диагностике и ремонте автомобилей хонда или акура.

При компьютерном подключении одним из самых распространенных сбоев в работе топливной системы определяется неисправность, код которой РОО87. Эта ошибка сигнализирует о снижение давления в топливопроводе. Такую неполадку вызывает не только засоренный топливный фильтр, но и другие дефекты:

• неисправность форсунок;
• выход из строя датчика давления;
• некорректная работа бензонасоса.

И хотя такой код ошибки не указывает на выход из строя конкретной детали, он существенно сужает и упрощает дальнейшие поиски. Если же у вас есть подозрение на забитый фильтр из-за потери мощности, а компьютерная диагностика показывает кода ошибок Р0420 или Р0430, то элемент очистки здесь ни при чем. Все дело в катализаторе. И искать проблему нужно в нем.

Периодичность замены топливного фильтра

Производитель рекомендует устанавливать новый элемент очистки топлива на автомобиле Honda Fit через каждые 90–150 тысяч километров пробега в зависимости от конкретной модели. Это можно сделать во время прохождения очередного техобслуживания, которое включает в себя следующие виды работ:

• замена всех масел и антифриза;
• установка новых свечей зажигания;
• обновление воздушного, масляного и салонного фильтра;
• замена тормозных колодок и прочее.

Если возникла какая-то экстренная ситуация, связанная с резкой потерей давления топлива, то следует сразу обращаться в специализированный сервис, где вам смогут сделать комплексную диагностику хонды. В этом случае может понадобиться не только замена фильтрующего элемента, но и производство других работ. Читайте также «Промывка топливных форсунок со снятием».

Расположение топливного фильтра

В хонде фит бензонасос установлен внутри салона между передними креслами водителя и пассажира. Чтобы извлечь помпу наружу, нужно убрать панель, на которой расположены рычаг ручного тормоза и селектор переключение передач. Проделав данное действие, вы увидите крышку, под которой находится лючок погружного насоса.

Сам топливный фильтр располагается в одном из узлов бензонасоса. Меняется элемент очистки вместе с частью корпуса помпы.

Процесс замены

Если требуется замена топливного фильтра хонда фит плановое ТО будет очень кстати. В случае, когда добраться до сервиса в силу разных причин не удается, то можно попытаться сделать эту процедуру самостоятельно. Вся операция по замене элемента очистки делится на два этапа.

Извлечение бензонасоса

Перед тем как приступить к этой процедуре, следует позаботиться о защите обивки сидений внутри салона. После чего приступайте к доставанию топливной помпы по следующему алгоритму:

1. Открываем крышку заливной горловины бака снаружи вашего авто. Это поможет сбросить давление в топливной магистрали.
2. Отсоединяем клеммы питания аккумулятора.
3. Снимаем центральную пластиковую панель между передними сидениями. Для этого поднимаем рычаг стояночного тормоза. И извлекаем из-под него пластиковую заглушку. Спереди она крепится на двух защелках, а сзади на двух болтах.
4. Отсоединяем питание помпы, провода прикуривателя и радиоаппаратуры.
5. Снимаем шланги топливного насоса. Для открытия замка разъема нажимаем на хомуты сбоку с двух сторон. Из демонтированных шлангов может вылиться немного горючего.
6. Откручиваем с помощью специального приспособления или прямой отвертки и молотка кольцо, фиксирующее устройство.
7. Достаем помпу из бензобака. Здесь нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить поплавок.

Замена фильтра

После извлечения устройства приступаем к замене топливного фильтра:

1. Снимаем с блока насоса регулятор уровня топлива, провода и пластиковый кожух. Для этого открепляем 3 защелки и снимаем патрубок снизу.
2. Меняем фильтр грубой очистки.
3. На датчике давления меняем резиновые кольца и прокладку.
4. Устанавливаем снятые со старого блока элементы на новый.
5. Проверяем надежность фиксации разъемов проводов, датчика давления и креплений.

После чего устанавливаем помпу обратно в бак по той же схеме, что и извлекали.

Процедура замены топливного фильтра требует определенных знаний и навыков. Если подобного опыта у вас нет, то стоит обратиться на техническую станцию.

Какой сервис выбрать

Симптомы, указывающие на засоренный топливный фильтр, могут напоминать неисправности других систем. Так, падение мощности бывает связано с нарушениями в работе газораспределительного механизма. В этом случае для ремонта хонды вам может понадобиться регулировка клапанов. Виновником при дерганье машины часто становятся свечи зажигания.

Чтобы не стать заложником ситуации, когда ремонтировали одно, а не исправным было другое, следует обращаться в специализированные автосервисы, где сначала опытные сотрудники проведут всю необходимую диагностику вашей машины и выявят проблему. А потом будут ее устранять. Читайте также «Диагностика Хонда»

Автосервис Хонда специализируется на обслуживании и ремонте Honda и Acura на протяжении многих лет. Высококлассные специалисты и современное оборудование помогут решить любую проблему вашего авто. А удобное расположение в ЮВАО Москвы делает его доступным для местных автовладельцев. Жители других районов столицы могут воспользоваться филиалами автосервиса Хонда, расположенных в разных округах мегаполиса.

Доверьте обслуживание вашей машины профессионалам. Проходите ТО вовремя. И взамен вы получите бесперебойную работу автомобиля в течение многих лет.

SFI система подачи топлива в Honda Civic

SFI в Honda Civic: Что это такое?

SFI — Simplified Fuel Injection, она же Упрощенная Топливная Инжекция, он же попарно-параллельный программируемый впрыск. SFI система устанавливалась в Honda двигатели на D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2, D13B моторы и даже D16Y4. То есть в основном на автомобили с 75 и 90 силами. Принцип работы SFI — топливо подается попарно на 1 и 4 или соответственно на 2 и 3 форсунки инжектора. Также эти форсунки соединены общими контактами питания, это можно будет увидеть на электрической схеме в статье о смене системы впрыска. Одна форсунка открывается непосредственно перед циклом впуска, а вторая перед тактом выпуска. На блоке управления ECU также всего 2 сигнальных контакта INJ14 и INJ23 отвечающих за работу форсунок. Воздух подается симметрично, одинаково попарно благодаря вертикальному впуску. ECU обозначался обычно как P3X и P3Y соответственно. Настроена эта система для работы с форсунками объемом 190 кубиков, и специальным распределителем, D4T94-04 фирмы Hitachi. Распределитель имеет 7 контактов расположенных вдоль оси коннектора, и 2 ноги крепления, по месту посадке подходит к двигателю D15B7. Система не рассчитана на работу с VTEC в целом, как и распределитель зажигания в частности. Установленн процессор NEC 78KII UPD78214CW.

Двигатели с SFI

Тут все просто если ваш двигатель в этом списке, то это SFI, И для тюнинга это не совсем подойдет. Но есть возможность найти нужный мозг SFI.

• D14A3 — P3X
• D14A4 — P3Y
• D15Z5 — P2C
• D15Z4 — P2C
• ZC JDM — p76
• D16Y4
• D16A
• D15B non vtec

P3X-P3Y различия

В чем отличие P3X и P3Y? обычно говорят что P3X от машин 75 1.4i и P3Y 90 1.4Is. Когда люди начинают «улучшать» свой CIVIC то думают что ECU мозг нужно неприменно поменять. Спешу вас уверить, что мозги одинаковые. Это просто ревизия разработки. Мозг P3Y с одним и тем же каталожным номером ставился как на 75 так и на 90 сильные автомобили. Не тратьте деньги на пустой тюнинг спекулянтов, если же все таки он вам нужен P3Y можете купить ЭБУ у меня.

Мозг ECU P3Y и P3X без крышки, двигателя D14A4 и D14A3.

Вид коннекторов ECU P3X и P3Y.

D4T94-04 распределитель SFI D14A4 D14A3 D14Z1 D14Z2.

Ножки крепления распределителя SFI D4T94-04

37820-P3Y-G52

Из названия параграфа значит, что буду я рассказывать о ECU SFI с автоматической коробкой передач S4PA на двигателях D14A4 и D14A3. На данном типе блока управления ECU (PCM) располагается два коннектора, и один дополнительный разъем вне блока зеленого цвета. Рядом с блоком, в другом зеленом резиновом кожухе, располагаются 2 и 3 пиновые сервисные разъемы для самодиагностики. Ни один из блоков SFI не содержит разъемов под VTEC систему. В основном SFI система ставилась на Honda Civic, предназначена для более экономичной езды, а значит, агрессивно на машине не прокатишься.

Разъем ECU SFI D14A4 с AT Автоматической коробкой передач S4PA.

Распределитель D4T94-04

Система SFI не имеет ряда датчиков. В распределителе D14A4 и D14A3, 7 контактный разъем. Но в нем не хватает таких датчиков, как положение верхней точки распредвала.

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

• Автоэкзотика — 1 мая
• Jap Days — 22 Июня
• JAP CAR FEST — 19-21 июля

• Москва
• Санкт-Петербург
• Минск
• Уфа

EJ9 и EK3 — записки инженера о Honda Civic 1998. 2010 – 2019 . Вся информация приводится для ознакомления, автор не несет ответственности за вред полученный в результате применения материалов сайта, находясь на сайте вы подтверждаете своё согласие с этим. Сделано Хондоводом для Хондоводов. Автор: Илья Серб Все изображения имеют авторство Карта сайта Honda Civic, всем VTEC!

Топливный фильтр Хонда Цивик 4D: где находится и как заменить

Подложить приготовленную ветошь, для остатков топлива около 70 грам. Топливный фильтр находится в металлическом «держателе» прикрученным к панели кузова 3мя гайками на 10мм. Сверху, к фильтру, крепится топливный шланг — болтом банджо.

Родной топливный фильтр проехавший 197 тысяч километров, Honda Civic 4D

Далее сбросьте давление в топливном баке, для этого открутите крышку заливной горловины бензобака. При разборе…

Извлеките регулятор из трубки, это будет не легко, он плотно сидит внутри, за счет резинового уплотнительного кольца.

Извлеките регулятор из трубки, это будет не легко, он плотно сидит внутри, за счет резинового уплотнительного кольца.

Хоть мой ключ и неудобен, часто переставлял, но прочен. Приподнять и постараться слить из основного стакана топливо внутри самого бензобака.

Как заменить топливный фильтр. diabloarea.ru diabloarea.ru replacement of the fuel filter. Detail

Осторожно вынуть окончательно весь блок, не погнув рычаг с поплавком. Отатки топлива в стакане не пролить в салон! Вынести из салона наружу.

Перевернув блок, слить остатки топлива. Обтереть топливо, при желании.

Освободить провода из держателей, не лишним будет запомнить их порядок укладки. Отстегнуть от крышки разъемы, насоса и уровня топлива.

Honda Civic 2007, 140 л. с. — плановое ТО

Таким методом откручивается болт топливного фильтра. Далее нужно открутить штуцер снизу придерживайте ключом на зависит от модели фильтра сам фильтр, а разрезным ключом на откручивайте штуцер размер зависит от состояния штуцера.

Разрезной ключ лучше рожкового, так как имеет больше граней захвата, и такой ключ просто необходим для откручивания штуцеров при замене бензофильтра или топливных шлангов.

Далее головкой на 10 освободить крепление топливного фильтра, извлечь из «стакана» и поменять на новый. На новом фильтре обычно стоят пластиковые заглушки, они нужны при перевозки фильтра — выкинуть.

Важно если в наборе не было медных шайб, то по образцу старых шайб можно и нужно купить новые. Так как медь мягкая то она дает «усадку» при монтаже фильтра, не используйте шайбы по второму разу.

Так же, отжав защелки, вынимается черная втулка с проводом.

Пошаговая замена топливного фильтра Хонда Цивик

Нажмите отверткой потоньше на край защелки через щель, на втулке и вытащите провод черного цвета из нее. Слегка отогните защелку в обратную сторону защелку, расположенную на проводе, это поможет в дальнейшем снова ее защелкнуть.

Сожмите оси и отсоедините топливный фильтр от блока насоса топливного.

При разборе корпуса, где располагается топливный фильтр для грубой очистки можно обнаружить мусор, его необходимо удалить, а фильтр продуть или же заменить на новый, при наличии.

Читайте также

Теперь, когда старый топливный фильтр отсоединен, его можно убрать. Установите новый фильтр в порядке обратном разбору. Обязательно установите новые резиновые уплотнительные колечки на два шланга, идущие в комплекте с новым топливным фильтром. Кроме того, убедитесь, что третья уплотнительная резинка уже установлена на фишке черного цвета.

Подсоедините шланги к фильтру, соберите корпус модуля топливного насоса и подключите все коннектора. Провод черного цвета вставляется только в одном положении во втулку.

Для контроля и правильной постановки можно свериться со старой втулкой. После сборки топливного модуля следует перепроверить расположение всех трубок и разъемов, что бы все было установлено верно, без перекосов и все крепления защелкнуты до конца.

Возьмите чистую ветошь и протрите оставшийся бензин и другие частицы грязи и песка вокруг посадочного места, в которое устанавливается собранный модуль насоса на топливном баке.

Поместите на штатное место модуль топливного насоса и совместите метки, находящиеся на верхней части топливного фильтра и на поверхности топливного бака.

Стопорное кольцо затягивается так же при помощи молотка и деревянной чурки, уприте в ребро деревяшку и постучите по ней молотком.

Как меняется топливный фильтр на Honda Civic 5D 2013+ года

Проблема замены топливного фильтра на Хонда Сивик 5D от 2013 года и позднее (по крайней мере, до следующего поколения), очень актуальна для большинства автовладельцев и автосервисов. И дело тут не в том, что Honda внезапно изобрела что-то новое в фильтре, или в окружающей его конструкции. Но, давайте по порядку.

Компания Хонда и ее автомобили, среди авторемонтников всегда сопровождалась неким шлейфом «непредсказуемости решений». Особенно это касалось универсальных мастеров, которые ремонтировали все марки сразу. Хонда, действительно, часто казалась им машиной «не от мира сего».

То у нее мотор крутится в другую сторону, то восемь свечей запихают в мотор Джаза… В общем, сплошной технологический креатив! С другой стороны, для людей, которые всегда ремонтировали Honda, эта марка была неким стандартом «простоты и логичности» конструкции.

Ну в самом деле, полгода тренировок только на Хондах, и со временем начинаешь понимать, как же все просто и понятно в ней устроено, и «кривыми» начинают казаться Тойоты, Ниссаны и прочие Мазды, не говоря уже о европейцах.

Однако, иногда инженеров Хонды тоже «перемыкает», и они начинают творить что-то непонятное. Именно об одном из таких решений мы поговорим сегодня.

В обычной «хондовской» машине, выпуска после 1996 года, вопрос замены топливного фильтра решается достаточно просто. Если мы имеем инжекторную конструкцию, при этом самого фильтра не видно под капотом, значит, он либо в баке, либо, где-то в магистрали (например у аккордов-вагонов).

Со временем, фильтр с магистрали тоже перекочевал в бак, и, собственно, последние 15 лет, он там и находится. И доступ к этому фильтру всегда был через салон.

Иногда через багажник, иногда под сиденьем, иногда, когда бак переместился вперед (гениальное решение с первыми Фитами-Джазами), между передними сиденьями, рядом с рукояткой КПП.

Доступ к такому фильтру, как правило, сопровождался действиями по отодвиганию, сниманию и разъединению всяких пластиков и обшивок, после чего, вуаля, в доступе появлялась верхняя пластиковая «гайка» фильтра. Все, вроде бы, просто и не очень в одном флаконе. Но в «круглых» Сивиках после 2013 года все внезапно поменялось.

Расположение бензобака в этой модели было скопировано с Джаза, то есть, он находится спереди, под сиденьями. Соответственно, доступ к нему должен осуществляться через верх, и пластиковая гайка должна быть где-то рядом с рычагом КПП. Но вот добраться до нее мешает огромное количество пластика в салоне.

На столько огромное, что диву даешься. Дизайнеры салона зачем-то собрали дикое количество мелких элементов именно в этой точке, и закрепили их на скрытые клипсы и винтики.

При попытке разобрать эту конструкцию, даже опытные мастера по работе с Хондой, реально рискуют сломать несколько пластиковых элементов, отчего салон сразу приобретет вид погрызенного термитами и прочими мышами. Особенно это актуально в холодную погоду, когда пластик становится ломким.

А потому, в мануалах компании, среди дилерских центров, появилось уникальное решение: для замены топливного фильтра рекомендуется… снятие топливного бака! Приехали, товарищи. Последний раз такое извращение практиковалось на Одиссеях в самых первых кузовах, то есть в лихие 90-е годы.

Но то было время сложное и творческое, а почему вдруг решили вернуться к подобной конструкции сейчас, — вообще непонятно. Однако, ладно. Давайте попробуем разобраться, как же снимается этот бак.

Первое, с чем столкнется решивший это сделать, это с косметической защитой днища, которая держится на чертовой туче болтиков «на 10» и клипсах. Их не просто много, их ужасно много. И при отсутствии хорошего инструмента можно реально устать уже на этом этапе.

Также, придется снять две железные защитки, которые предохраняют всю эту неземную красоту от разрушительного воздействия горячего выхлопа. Желательно запомнить расположение этих элементов заранее, потому что потом можно потерять много времени, разбираясь, какая из них откуда, и как должна стоять. Один из элементов крепится болтом и гайкой на «10», а второй на «12».

После завершения всех действий, желательно, чтобы кто-то помог Вам снять эту защиту, потому что чем меньше клипс ее держат, тем больше она хочет вся перекоситься и оборвать остатки держателей. Когда защита будет снята, перед Вашим взором откроется сам бак.

Для того, чтобы снять его, потребуется отсоединить подающие шланги, которые держатся на хомутах.

В общем-то ничего сложного, однако, если владелец Сивика по доброте душевной заправился перед заездом в сервис (а так, поверьте, делают очень часто!), то Вас ждет небольшой бензиновый душ, причем совершенно бесплатно.

Увернуться от него будет крайне сложно, а потому настоятельно советуем, чтобы никого рядом не было ни с сигаретой, ни с факелом для подсветки.

После рассоединения шлангов Вам потребуется передвижной подъемник гидравлического типа, а также небольшая платформа, которую надо будет положить на него сверху. Сам бак пластиковый, и его можно легко повредить крестовиной подпорки, потому подложить что-то надо обязательно.

Как только Вы завели подъемник под бак и «подперли» его, откручивайте 4 болта на 14, которыми держатся планки бака. Открутили? Отлично! Начинайте потихоньку опускать бак.

Тут самое главное, не торопиться, потому что «вне зоны Вашего обзора» остаются три шланга и один электроразъем, приходящие на фильтр сверху.

А потому, как опустите бак на 10-15 см вниз, тормозите, и лезьте рукой туда, где ничего не видно, и отключайте электричество, потом центральный шланг на клипсе, и один из шлангов на хомуте.

ВТОРОЙ ПОКА НЕ ТРОГАЙТЕ! Вот тут таится самый большой «привет» от создателей всей этой конструкции.

Обязательно пометьте снятый шланг без клипсы, с какого места он был снят. Дело в том, что шланги можно спокойно разместить «и так, и так», перепутав их местами, что приведет, поверьте, к очень неприятным последствиям.

Самое обидное, что, вопреки логике, шланги с большим «удовольствием» встают в неправильном положении, чем в правильном. И меток на них нет никаких. В общем, никогда еще наше разочарование инженерами Honda не было на столько глубоким и сильным, ну да ладно.

Сейчас мы знаем, как надо, а потому и Вам советуем.

После того, как был помечен один из шлангов, второй можете снимать без всяких сомнений. Теперь можете потихоньку опускать бак вниз. Почему опять «потихоньку»? Потому что резиновые патрубки, проходящие через отверстие в ребре кузова будут отчаянно пытаться опрокинуть бак с подъемника, но это уже дело техники.

Тут собственно, самый главный момент заключается в том, сколько бензина в баке. Сам бак ничего не весит, а вот если владелец авто заблаговременно заправился «под завязку», то его вес может быть и все 50-60 кг.

Естественно, Вам потребуется помощь, чтобы снять бак с гидравлики на пол, где можно будет продолжить работу.

Собственно, сам процесс замены фильтра с этого момента почти не отличается от любого другого автомобиля. Запомните положение закрытого фильтра в баке. Это Вам очень пригодится при установке его на место. Можно даже использовать маркер для обозначения точек.

После этого, сам фильтр изымается из бака, разбирается, и собирается на новых элементах.

Конструкция нового фильтра также отличается «креативностью» и неудобством в работе, однако, если не торопиться, справиться с ней можно за 3-20 минут, в зависимости от подготовки.

При замене всех резиновых колечек (а их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять, не пытаясь сэкономить!), непременно используйте любую смазку для «посадки» их на место. Удобнее всего пользоваться тормозной жидкостью.

Для этого надо будет предварительно «искупать» кольцо в «тормозухе», а потом еще желательно смазать посадочное место в пластике ею же. Все эти действия преследуют только одну цель: не допустить «заворачивания» кольца в посадочном месте.

Если оно «сядет» криво, обнаружить это Вы сможете только при запуске автомобиля, и, чтобы исправить это, придется разбирать все заново!

После сборки фильтра, установите его обратно в бак. Далее, бак надо будет водрузить обратно на платформу, и поднять ее до такого уровня, когда еще что-то видно, что творится наверху, но шланги уже могут дотянуться до места своего крепления. Если честно, это самый неудобный момент при замене, поскольку действовать приходится почти «вслепую».

Тут надо следить и еще за одним моментом: шланг вентиляции бака не должен выскочить из своего места на баке и попасть между баком и корпусом. Иначе проблемы. А уследить за ним крайне сложно, потому что в момент пропускания шлангов подачи топлива из горловины в бак через уже упомянутое отверстие в ребре кузова, шланг вентиляции норовит выскочить из своего места каждую секунду.

В общем, терпение и самоконтроль Ваши главные союзники.

Если Вы собрали все правильно, и между баком и корпусом ничего не попало, то закручивание болтов на «14» пройдет без помех. Если же шланг вентиляции все-таки вырвался и мешает, то болты на 14 будут упорно не желать садиться на место. Тут опять же, главное не торопиться, и смотреть внимательно.

После установки всех шлангов и бака на место, настоятельно рекомендуем не торопиться с водружением на место «тряпки»-защиты днища. Опустите автомобиль с подъемника, и попробуйте запустить мотор, предварительно 2-3 раза включив и выключив зажигание. Мотор должен поработать 5-10 секунд, после чего его нужно будет выключить, и пойти перекурить, или, если сторонник ЗОЖ, сделать 154 отжимания.

После перерыва в 1-2 минуты надо попробовать запустить мотор еще раз. Если все хорошо, мотор заведется как обычно. Если где-то все-таки Вы умудрились «завернуть» кольцо при сборке фильтра, мотор заведется крайне неохотно, длительно вращая стартером. В первом случае, можно будет устанавливать защиту на место.

Во втором, — разбирать все заново и переустанавливать кольца так, чтобы они «сели» ровно.

На всю операцию при наличии инструментов и оборудования, при среднем уровне подготовки механика, уходит примерно 1-2 часа времени. Минимальный срок замены, известный нам, составляет 40 минут (человек с 25-ти летним стажем работы только с Honda). Максимальный срок может составить и весь рабочий день.

Для работы потребуются ключи на «10», «12», «14», пара разновидностей плоскогубцев для снятия хомутов, инструмент для снятия клипс (клипсодерка), плоская отвертка с маленьким жалом (для работы с фильтром), тормозная жидкость, ключ для снятия фильтра, неограниченный словарный запас, и много терпения.

PS Через верх поменять тоже можно. Однако, сверху находится очень ломкий пластик, который лопается на каждой третьей машине при снятии.

Замена топливного фильтра самостоятельно

Топливный фильтр меняется каждые 40000км, так говорится в регламенте Honda. Но если учитывать что иногда топливо не соответствует ни октановому числу, ни содержанию, а в бензобаке плавает ржавчина в не понятной жиже, то следует топливный фильтр менять почаще. В Honda Civic 6 и 5 поколения, работа занимает всего 15-20 минут при наличие нескольких ключей и ветоши.

Топливный фильтр, многими не меняется годами

На что влияет плохой забитый топливный фильтр

Бедная смесь (белые свечи) , потеря мощности, слабые низкие обороты и холостой ход, плохой запуск двигателя зимой — все это является базовой причиной загрязненного топливного фильтра, конечно если не брать в расчет что машине уже 20 лет и она имеет другие болезни типа загрязненных топливных форсунок или несвоевременного зажигания.

Эту жижу вылил один из участников клуба EJ9 из своего фильтра

Выбор фильтра

Для моторов Honda каталожный номер фильтра 16010-ST5-933, в качестве заменителя можно взять в принципе любой фирмы, но в основном это Bosch и оригинал Toyo Roki. В комплекте обязательно должны быть медные шайбы-прокладки.
Информация актуальная для моторов D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B и многих других.

Все работы лучше проводить в теплом помещение при 20 градусах. Помимо топливного фильтра Вам понадобятся следующие инструменты:

• головка на 10
• головка или накидной, рожковый ключ на 17
• вороток под головки
• WD40
• ключ на 19
• ключ на 14
• ключи 12, 13 разрезные

Разрезной (сверху) и рожковые ключи. Разреной лучше подходит для штуцеров, так как имеет большую площадь обхвата.

Первое, откройте лючок бензобака и вытащите пробку. Так вы снимите часть давления в системе. Далее в блоке предохранителей моторного отсека отсоедините самый верхний левый предохранитель (FI EM ) номер 44 на 15 ампер.

Размышление: Вообще это предохранитель отвечает за питание форсунок, а нужно отключить бензонасос, чтобы убрать топливо с системы. Пробуем запустить пару раз двигатель для выпуска топлива.

Топливный фильтр находится в металлическом «держателе» прикрученным к панели кузова 3мя гайками на 10мм. Сверху, к фильтру, крепится топливный шланг — болтом банджо. Снизу — штуцер на медной трубке вкручивается в фильтр, эту часть лучше обработать WD40 и пока отмыкает низ откручиваем болт.

Ключом на 19 фиксируем сверху фильтр, ключом или головкой на 17 откручиваем болт крепящий шланг. Держать фильтр нужно чтобы не оторвать крепления от кузова.

Таким методом откручивается болт топливного фильтра.

Далее нужно открутить штуцер снизу придерживайте ключом на 17-14 (зависит от модели фильтра) сам фильтр, а разрезным ключом на 12-13 откручивайте штуцер (размер зависит от состояния штуцера).

Разрезной ключ лучше рожкового, так как имеет больше граней захвата, и такой ключ просто необходим для откручивания штуцеров при замене бензофильтра или топливных шлангов.
Далее головкой на 10 освободить крепление топливного фильтра, извлечь из «стакана» и поменять на новый.

На новом фильтре обычно стоят пластиковые заглушки, они нужны при перевозки фильтра — выкинуть. Важно если в наборе не было медных шайб, то по образцу старых шайб можно и нужно купить новые. Так как медь мягкая то она дает «усадку» при монтаже фильтра, не используйте шайбы по второму разу.

После установки фильтра несколько раз запустите зажигания для накачки системы топливом, и посмотрите нет ли течи. Не забудьте конечно перед этим установить предохранитель.

Банджо болт, и две медный шайбы прокладки обжимающие топливный шланг Civic

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Как поменять топливный фильтр на Honda Civic

Причины по которым надо менять фильтр: 1) Машина плохо тянет 2) При резком наборе скорости примерно на 3-4 передаче происходит обвал мощности и машина начинает тормозить двигателем, при этом не возможно как либо повлиять на её остановку, а только играть газом и ждать когда снова её запрёт. 3) При разгоне на 1ой или 2ой передачи до 2500тыс. оборотов, отпуская газ, машина не плавно уменьшает скорость, а периодически стопориться, что не очень комфортно в пробках с МКПП.

И так, что Вам понадобиться:

• Сам фильтр
• Жидкость для промывания карбюратора
• Пылесос
• Головка на 8мм
• Отвертка
• Щётка по очистке метала (чем меньше, тем лучше)
• Дно от 5 литровой баклашки воды
• Один из Ваших друзей, для скрашивания 1ого часа времени + помощь

Начнём: Открываем багажник, тянем за красивые ленточки и опускаем задние пассажирские сиденья (оба). В самом багажнике убираем декоративный коврик Он держится на двух пистонах. На месте где был коврик видим что-то вроде лючка на трёх винтах. Откручиваем винты.

Закидываем пылесос в багажник, берём щётку по металлу и начинаем очищаться от грязи. Все очистить начисто не получится, поэтому сильно не заморачивайтесь. Дальше идём по этапам: 2.1) Отсоединяем разъём питания 2.2) Зажимаем крепежи у шланга + держим на готове днище от баклашки. Как вы отсоедините шланг, от туда выльется примерно литр бензина. Этим же бензином можно+нужно вытереть всю грязь что Вы не смогли оттереть и с пылесосить. 2.3) Откручиваем 8 болтов. 2.4) Достаём сердце топливной системы. 3) Так выглядит в полном сборе наш топливный фильтр, насос и датчик ёмкости жидкости в баке.

Начинаем разбирать. Настоятельно рекомендую запомнить механизм разбора. Да бы избежать лишних затрат времени на сборку.

Рекомендую промыть сеточку на насосе. Берём баклашку, выливаем из неё бензин, заливаем в неё жидкость для промывки инжектора и оставляем на 10 минут. По истечению 10 минут, пару раз прополощите сетку в баклашке. Ну а пока она отмокает, можно начать собирать новый фильтр.

Теперь берём новый фильтр и пакетик со всякими резинками, сравниваем со старым фильтром и расставляем всё на свои места.

У меня в пакетике не был крепёж топливного шланга, поэтому взял от старого. И собираем все обратно.

Подключаем разъёмы, топливный шланг, прикручиваем на место, садимся за руль и проворачиваем зажигание. Машина завилась, из шланга не капает, моём руки и собираем до конца.

Где Находится Салонный Фильтр Хонда Цивик

Модель автомобиля Хонда Civic очень популярна посреди активных юных людей. Но, и в юном возрасте очень полезно смотреть за своим здоровьем, делая инвестиции в размеренную и долгую старость. Посреди агрегатов и устройств вашего автомобиля есть несколько, впрямую отвечающих за ваше здоровье.

№Oem салонный фильтр: подскажите где можно замена свечей зажигания — хонда цивик. Аккорд vi, 1999 г а вот где там фильтр салона? Найти не могу находится там же,. Менять салонный воздушный фильтр вашего модель автомобиля хонда цивик очень. Какой-то из них – это воздушный салонный фильтр.

Конкретно от его действенной работы зависит то, чем вы и ваши пассажиры дышите в салоне вашего автомобиля.

О составе вдыхаемого воздуха можно в особенности не волноваться, если вы огромную часть времени передвигаетесь по вешним березовым перелескам либо по свежайшему морскому побережью. Замена салонного фильтра на автомобиле ниссан салонный фильтр на там где показано. Замена топливного фильтра хонда цивик . Как поменять топливный фильтр на салонный (50.

Долго лежал фильтр хонда цивик где же он находиться — там ребята в темах описывали где.

Но вот в этом случае, если большая часть времени эксплуатации вашего автомобиля происходит в среде загазованных дорог огромных и малых городов – то высококачественная работа воздушного салонного фильтра становится актуально принципиальной для вашего здоровья.

Высококачественный авто салонный фильтр изготовляется из нескольких слоев материалов, разных по своим всасывающим свойствам.

В композиции они не только лишь отлично очищают проходящий через фильтр воздушный поток, да и не препятствуют работе системы отопления. Модель автомобиля хонда цивик очень популярна среди это воздушный салонный фильтр.

Но все в мире имеет собственный конец и равномерно салонный воздушный фильтр забивается пылью и грязюкой.

Honda Civic 4d замена салонного фильтра на угольный

В этом ролике готовим машину к лету. Салонный фильтр автомобиля, не исключением является модель хонда цивик, где он будет. Рассказываем как поменять салонный фильтр. Располагается салонный фильтр за который находится под фильтра на ниссан х-трейл. Где находится салонный как часто менять топливный фильтр на honda crv. 01 декабря 2013 г. Процедура очень простая,.

Замена салонного фильтра хонда цивик honda civic 4d (how to replace salon filter)

Замена салонного фильтра sakura каталожный номер cac1606 от интернет-магазина автозапчастей www.dfcars.ru Фильтр

Изготовители автомобилей рекомендуют менять салонный фильтр через определенное количество километров пробега.

Однако, специалисты, занятые в техническом обслуживании автомобилей, считают, что замену расходных материалов, в том числе и салонного фильтра необходимо производить по мере их фактического износа.

Пошаговая процедура замены салонного фильтра шкода октавия а5, где находится фильтр салона, что нужно для замены,. Но для того чтобы оценить фактическое состояние салонного фильтра его необходимо достать и осмотреть.

Конечно, эту операцию можно провести и на профессиональной СТО, но зачем тратить деньги, если на своей Хонда Цивик вы сможете самостоятельно, без использования каких-либо дополнительных инструментов заменить салонных фильтр в бытовых условиях за каких-нибудь полчаса.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра на Honda Civic

Итак, для получения доступа к посадочному месту салонного фильтра на автомобиле Хонда Цивик вам необходимо снять с фиксирующих защелок декоративную пластиковую накладку, которая расположена под перчаточным ящиком (или бардачком).

Слева в образовавшейся нише вы обнаружите блок воздушного фильтра салона. Чтобы получить доступ к сменному элементу – снимите крышку блока фильтра.

Закройте крышку блока салонного фильтра и установите на место защитную пластиковую накладку, зафиксировав защелки. Где находится топливный фильтр форд фокус 2: фото и видео. Таким образом, мы видим, что процедура замены салонного воздушного фильтра на автомобиле Хонда Цивик не должна вызвать у вас много проблем.

Источник http://xn—-7sbbganez0cfeulei0d.xn--p1ai/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0-%D1%84%D0%B8%D1%82-2/
Источник Источник http://www.ej9.ru/art/sfi/
Источник Источник Источник http://nissan-modus.ru/shiny/toplivnyj-filtr-honda-tsivik-4d-gde-nahoditsya-i-kak-zamenit.html