Выхлопная система автомобиля состоит из нескольких компонентов. Один из них – гофра глушителя (виброкомпенсатор). Эта часть системы служит соединительным звеном между приемной и выпускной трубами конструкции для отвода отработанных газов. Нагруженный элемент, работая в высоких температурах, прогорает или повреждается механически. Решить вопрос замены детали можно самостоятельно с помощью экспертов avtoshark.com либо в ремонтной мастерской.

Признаки поломки гофры глушителя Lada Vesta

Усиленное звучание, измененная тональность при работе двигателя сигнализируют о дефекте гофры глушителя. Мотор рычит на холостых оборотах и в движении.

При достижении силовой установкой 3000 об. в минуту и скорости до 110 километров в час характерные шумы возрастают.

Признаком поломки детали служит запах выхлопного газа в салоне. Наконец, двигатель теряет мощь (хотя этому могут способствовать и иные обстоятельства). Выбирая гофру, учитывайте следующие моменты.

Причины неисправности

Гофра – самая уязвимая часть выхлопной системы.

Причин несколько:

• Механические удары о дорожные препятствия. Деталь расположена в таком месте, что, цепляя бордюры и кочки, деформируется.
• Амортизационные подушки, которые не фиксируют мотор должным образом, не компенсируют нагрузки на растяжение. Это отрицательно отзывается на функционале всего выхлопного тракта.
• Топливо не соответствующего заводским рекомендациям качества. Различного рода добавки в горючем выбрасывают в выхлопной тракт вещества, разрушающие внутренний слой гофры.
• Химические реагенты, которыми зимой посыпают дороги, разъедают оплетку гофры и иные кузовные элементы.
• Ослабленные крепежи компонентов глушителя приводят к повышенной вибрации составляющих выхлопной трубы, быстрому старению гофры.
• Естественный износ элемента.

Для выяснения причин неисправности детали проводят диагностику: достаточно визуального осмотра днища машины на эстакаде.

Какую гофру поставить

Гофры бывают с двух- и трехслойными оплетками. Последними оснащают современные модели «Вест» и «Кроссов», а также «Спорт». Выбор невелик:

• Interlock. Внутри проложен металлорукав, что увеличивает срок службы и ценник товара.
• Innerbraid. Со стандартной металлической оплеткой.

Первый вариант надежнее, следовательно, несмотря на лишние 50-100 руб., стоит приобретать для «Весты» запчасть от Interlock.

Размеры

Габариты изделий определяются длиной и диаметром трубы. Размеры составляют 45*200 мм.

Цена детали

Цена на виброкомпенсатор – 600-850 руб. Дороже стоят товары именитых производителей (Германия), ниже – ценник на китайскую и польскую продукцию.

Как поменять гофру на «Весте»

Деталь неремонтопригодна. Некоторые автовладельцы предпринимают манипуляции с обмоткой дефектной трубы пропитанным эпоксидной смолой бинтом. Однако такие попытки поправить дело эффективны в течение 5-7 дней.

Затем герметичность вновь нарушается, деталь начинает «сочить» выхлопными газами. По этой причине самодеятельность бесполезна: в скором времени компонент системы нужно менять.

Гарантия производителя автомобиля

Частые жалобы водителей на проблему выхода из строя гофры на «Весте» заставили производителя исследовать узел. Был признан факт, что виновны в поломках гофры конструктивные особенности кузова машины.

«АвтоВАЗ» согласился на обращение по этому вопросу к официальным дилерам с последующей бесплатной заменой виброкомпенсатора. Гарантию на свою комплектацию завод определил в 12 месяцев.

Что нужно для замены гофры глушителя «Лады Весты» своими руками

Работа по установке новой гибкой детали несложная. Владельцы часто делают все своими руками, экономя 1600 руб., обычно уходящие на монтаж в автомастерских.

Подготовить нужно следующие инструменты и оборудование:

• электросварочный аппарат (инвертор);
• несколько электродов;
• стандартный набор ключей;
• демонтажный инструмент – сабельную пилу (привычной болгаркой можно повредить близко расположенные узлы кузова).

Добраться до гофрированной трубы можно из смотровой ямы, где машину сразу и устанавливают. Для работы пригласите дублера-помощника.

Пошаговая инструкция по замене эластичного элемента:

1. Обесточьте авто, сбросив клеммы АКБ.
2. Вырежьте старую деталь с обеих сторон, применяя сабельную пилу.
3. Примерьте новую запчасть, при необходимости подпилите края. Следите, чтобы не было натяжки детали, иначе она скоро порвется.
4. Зачистите места срезов от заусениц жесткой железной щеткой.
5. «Приживите» новую деталь в нескольких точках с двух концов. Начинать нужно с верхней части трубы.
6. Окончательно приварите гофру.
7. Проверьте герметичность сварки: пусть помощник газует, а вы оцените целостность трубопровода.

При демонтаже следите, чтобы срезы были строго у края изделия. Спил должен быть ровным, в противном случае варить будет трудно.

Если вы не работали с инвертором, лучше доверить дело мастерам автосервиса. Как долго прослужит компенсатор вибрации, гадать трудно: все зависит от стиля вождения автовладельца и состояния дорог, по которым ездит машина.

Заключение

Эксплуатировать «Ладу Весту» с дефектной гофрой нельзя: экипаж может отравиться угарным газом. Поэтому при первых признаках неисправности компонента выхлопной системы незамедлительно принимайте меры.