Балансировка карданных валов: все нюансы и возможности ремонта — Автомеханик
Балансировка карданных валов: все нюансы и возможности ремонта
Дисбаланс кардана является весьма тревожным сигналом. Устранить такую неполадку профессионально можно только на станции технического обслуживания. Но если у вас по каким-то причинам нет возможности обратиться за помощью к специалисту, то эта статья для вас, ведь балансировка карданных валов является неотъемлемой частью качественной и комфортной езды.
Каждому опытному автомобилисту известно, что вибрация кардана приводит к быстрому износу всего автомобиля, а в частности к износу карданной передачи. Помимо этого данная неполадка вызывает огромный дискомфорт при вождении, что сказывается даже на самочувствие водителя. Устранить такую проблему поможет лишь балансировка карданных валов.
Причины появления дисбаланса
Факторов, негативно влияющих на самую важную деталь трансмиссии, огромное количество. Итак, балансировка кардана требуется когда:
- Заводской брак;
- Повреждение при ударах;
- Износ вала во время его эксплуатации;
- Некачественный ремонт бывшего в употреблении вала и так далее.
Стоит отметить и то, что даже совершенно новый кардан, установленный на автомобиль, просто «требует» регулировки. К сожалению, балансировка кардана даже на заводе изготовителе не всегда проводится должным образом.
Ремонт своими руками: умелая, но временная балансировка кардана
Балансировочный станок для карданного вала
Самым лучшим и верным вариантом для автовладельца будет поездка на станцию ТО. Имеющееся там современное оборудование поможет вам отрегулировать кардан, баланс которого нарушен.
Также специалисты проведут диагностику остальных элементов узла.
Но «по традиции» вибрация застигает владельца автомобиля в самый неподходящий момент, когда ближайший сервис находится за сотню километров, или когда просто нет возможности оплатить услуги специалиста, а балансировка кардана просто жизненно необходима.
В такой ситуации можно пойти двумя путями – ездить с повышающейся день ото дня вибрацией или произвести ремонт своими руками.
Внимание. Описанный ниже способ подойдет только в качестве «времянки», а сам процесс ремонта займет у вас немало времени. Балансировка кардана – несложное, но весьма долгое занятие.
Как только вы почувствовали на своем автомобиле повышение вибрации, постарайтесь доехать до гаража и произвести ремонт своими руками.
- Для начала необходимо визуально разделить кардан на несколько секторов, например на 4. Для этого вам не потребуется какое-либо специальное оборудование.
- Теперь нужно вооружиться металлическим грузом небольшого веса – грамм 30-40.
- В одном из намеченных секторов надежно закрепить груз.
- Следующим шагом станет выезд на ровную трассу. В момент езды необходимо понять, уменьшилась вибрация или наоборот увеличилась.
- Затем снова едим в гараж и крепим этот же груз в другой сектор.
- Возвращаемся на ровный участок дороги и прислушиваемся к своим внутренним ощущениям.
Балансировка кардана на СТО
Подобные манипуляции необходимо повторить со всеми участками кардана. Ремонт будет более качественным, если разбить кардан на большее количество секторов.
Определившись с оптимальным местоположением груза, можно начать эксперименты с его весом. Для этого нужно взять грузы разных весовых категорий и поочередно прикреплять их. Специальное оборудование, конечно, помогло бы сделать эту процедуру гораздо быстрее, но в нашем случае балансировка кардана происходит собственными силами.
Итак, определив точный вес и точное место, необходимо найти металлическую пластину нужной массы, и приварить ее к трубе. Балансировка кардана своими собственными руками позволит вам хоть какое-то время обойтись без специального оборудования и помощи специалистов.
Добиться идеальной точности подобным методом, не применяя необходимое оборудование, у вас вряд ли получится. Хотя бы небольшая погрешность все-таки останется, ведь балансировка кардана – это удел специалистов. Но такой ремонт поможет вам хоть некоторое время не переживать по поводу сохранности всех элементов карданной передачи.
Надежная балансировка карданного вала на СТО
Все вращающиеся детали и механизмы должны быть сбалансированы – в противном случае их вращение будет неравномерным. В автомобиле таких элементов достаточно много: начиная с колес, продолжая ротором турбины и заканчивая карданным валом.
Причем, чем выше скорость вращения детали, тем более точная балансировка ей требуется. Так, например, точность балансировки колес измеряется в граммах (причем, для легковых автомобилей она выше, нежели для более тихоходных грузовых); для ротора турбин – десятыми долями грамма.
Точная балансировка карданного вала
Начнем с того, что скорость вращения карданного вала, если измерять ее в оборотах в минуту, равна скорости вращения колес. Но, учитывая разницу диаметров этих элементов, можно сказать, что дисбаланс кардана проявляется не так заметно, поэтому и столь высокой точности балансировки он не требует. Однако любой, даже самый незначительный дисбаланс ведет к появлению вибрации, которая, даже не заметная водителю, постепенно разрушает не только саму эту деталь, но и всю трансмиссию автомобиля.
Важно! Поэтому чем точнее будет осуществлена балансировка вала, тем лучше: и машина будет чувствовать себя на дороге устойчивее, и ее ходовая часть будет изнашиваться не столь быстро.
Балансировка этого элемента производится в следующих случаях:
- выявление производственного дефекта этой детали в процессе эксплуатации автомобиля. Это происходит не часто, однако, от пусть даже небольшого количества брака не застрахован ни один производитель. Так, например, в компании БМВ официально заложенная доля брака составляет 0,5%, на ВАЗе эта цифра вдвое больше;
- при замене карданного вала, вызванной его поломкой;
- нарушение технологических зазоров между комплектующими кардана в процессе его сборки и установки на автомобиль (балансировка сперва осуществляется на стенде, после чего элемент разбирается, и балансировка производится на машине);
- если установка карданного вала была осуществлена не в соответствии с технологическими требованиями, может быть нарушена его центровка. В этом случае кардан снимается и вновь отправляется на балансировочный стенд, после чего повторно устанавливается на машину;
- наиболее частая причина того, что кардан начинает бить, — это его механическое повреждение на дороге. Находясь под днищем автомобиля, кардан запросто может получить удар отлетевшим из-под колеса камнем, вследствие чего его центровка нарушается;
- теоретически, нарушение сбалансированности этой детали может стать следствием коррозии, изменившей геометрию какой-либо составляющей кардана, либо даже банальное загрязнение. Однако в этом случае дисбаланс будет не столь большим, чтобы заметно влиять на качество работы этого механизма.
Признаки того, что требуется балансировка карданов
Важно! Определить, что карданному валу требуется балансировка, можно по вибрации, возникающей в ходовой части автомобиля при движении.
Причем, если степень этой вибрации увеличивается пропорционально возрастанию скорости движения машины, то с высокой степенью вероятности можно сказать, что виной тому является именно кардан.
Сопровождение вибрации характерным гулом станет еще одним тому подтверждением.
Степень же дисбаланса и, главное, его причину способна показать только диагностика этого элемента.
Если нарушение центровки достаточно велико и вызвано оно механическим повреждением либо серьезным износом какой-либо из комплектующих карданного вала, та подлежит замене.
И только после этого обновленный механизм отправляется на балансировочный стенд – сперва каждая деталь по отдельности, а затем и весь механизм в сборе.
Как осуществляется балансировка кардана на машине
На многочисленных видео о балансировке карданов видно, что в процессе этой операции на установленный на стенд кардан «навешивают» дополнительные детали. Это так называемые балансировочные пластины, с помощью которых карданный вал подвергается давлению, имитирующему рабочие условия агрегата. Сам же стенд во многом напоминает токарный станок: в процессе раскручивания закрепленной на нем детали выявляется ее дисбаланс (если тот имеется), так что мастеру остается избавиться от него, сточив специальным резцом с поверхности вала тонкий слой металла.
Важно! Достичь необходимую степени точности балансировки карданного вала возможно лишь в условиях автосервиса – для этого необходим как сам стенд, так и специальная измерительная аппаратура. Хоть технологически эта процедура для опытного мастера не представляет особой сложности, выполнять ее самостоятельно не рекомендуется.
Не забывайте, что недостаточно отцентрованный кардан будет причиной не только появления вибрации в ходовой части автомобиля в процессе его движения, но и приведет к ускоренному износу всей трансмиссии.
Видео балансировки карданов, что бы решить, где отбалансировать кардан
Если поломка карданного вала застала вас вдали от города, и возможности качественно отцентровать его нет, можно произвести его временную балансировку при помощи установки на него противовесов.
Но, во-первых, такая балансировка будет весьма приблизительной, а во-вторых, вскоре нарушится и она.
Так что при первой же возможности все равно посетите автосервис, где специалисты произведут ремонт ходовой вашей машины качественно и надолго.
Зачем нужна балансировка кардана
Наиболее частая проблема трансмиссии автомобилей с задним или полным приводом — это вибрация карданного вала. Неисправность обнаруживается далеко не сразу, так как ее влияние уменьшается благодаря эластичным демпфирующим элементам, которые устанавливаются между узлами трансмиссии и кузовом автомобиля.
Такой дефект ускоряет износ коробки передач, мостов и других механизмов. Например, нарушение работы крестовины можно обнаружить уже через несколько тысяч километров пробега. Кроме того, вибрация негативно сказывается на здоровье, приводит к утомляемости и повышению аварийности.
Устранить такую проблему может только балансировка механизма.
Это ключевая операция, которую необходимо производить после любых вмешательств в конструкцию карданной передачи. Специалисты компании «КарданВалСервис» оказывают данную услугу для любых типов карданных передач, установленных на отечественных и зарубежных автомобилях. Мы также обслуживаем транспортные средства с 2 и более валами.
 |  |
Причины возникновения дисбаланса могут быть различными: как легко устранимыми (например, появление коррозии либо неправильная стыковка после вмешательства в конструкцию), так и требующими серьезного вмешательства (деформирование трубы вала, сильный люфт подшипников крестовины или подвижных и неподвижных шлицев). Способ устранения неисправности определяется специалистами в зависимости от факторов, спровоцировавших ее возникновение.
Без полного устранения всех неисправностей провести полноценную балансировку кардана невозможно.
Мы используем специальное оборудование Schenck, которое позволяет устанавливать карданные передачи массой до 400 кг. Операция может быть проведена в широком диапазоне оборотов — 500-5000 об/мин. Микропроцессорная обработка сигнала обеспечивает максимальную точность и качество.
- Для предварительной записи достаточно позвонить нашим менеджерам по телефону или оставить заявку на сайте.
- Еще информация по теме:
- Низкие цены на балансировку карданных валов. Компания «КарданВалСервис»
Балансировка карданного вала, ремонт своими руками
Что бы вам ни говорили бывалые гаражные мастера, полноценная балансировка карданного вала возможна только на специальном оборудовании. Другое дело – устранение дисбаланса, вызванного неправильной сборкой кардана или неисправностями крестовин и эластичной муфты карданной передачи. Такой ремонт можно сделать своими руками в обычном гараже со смотровой ямой или эстакады.
Терминология
- Дисбалансом называют несовпадение оси вращения тела с его главной осью инерции. Такая неуравновешенность вращающихся элементов карданных валов или других роторов приводит к появлению вибрации. Последняя будет причиной возникновения в креплении кардана усталостных трещин, быстро развивающихся в разрывы. Резьбовые соединения, подверженные вибровоздействию, постепенно ослабевают и раскручиваются. Это может привести к аварийной ситуации из-за падения кардана во время движения автомобиля. Мало того, вибрация негативно воздействует на водителя: содействует быстрой утомляемости и отвлекает его от оценки дорожной ситуации, отчего также возрастает риск возникновения ДТП.
- Главной осью инерции вала называется ось симметрии, проходящая через его центр масс.
- Балансировка карданных валов – это процесс устранения их дисбалансов, который заключается в перемещении главной оси инерции до совмещения ее с осью вращения.
Виды балансировки
- Статическая. Применяется для определения и устранения неуравновешенности ротора без учета сил, возникающих при вращении. Для статического уравновешивания ротора, нужно центр его тяжести сместить так, чтобы ось вращения проходила через него. Применяют для дискообразных роторов с соотношением длины к диаметру не более 1/4.
Эта балансировка проводится в одной плоскости коррекции и не подходит для карданной передачи.
Включает в себя статическую и моментальную. Используется для длинных роторов. Лучше всего подходит для балансировки карданных валов. Поэтому балансировка кардана делается на оборудовании, использующем этот способ.
При наблюдении за процессом балансировки на стенде невозможно понять, какой способ используется.
Работа всех стендов выглядит одинаково – вал проворачивается, а дисплей показывает место и величину дисбаланса.
Разборка и сборка кардана
Чтобы балансировка карданного вала после его ремонта своими руками не потребовалась, нужно пометить положение валов, из которых он состоит, относительно друг друга. А собирая кардан, непременно совмещать проставленные отметки.
Как это делать, можно увидеть на видео.
Если вы забыли пометить положение составных частей кардана перед разборкой, устранить возникшую из-за этого вибрацию поможет другое видео.
Когда необходима балансировка кардана
- При переделке карданного вала (укорочение, удлинение и т. п.).
- После устранения значительной деформации кардана, являющейся следствием, например, сильного удара.
Причины вибрации карданной передачи
- Люфт в подшипниках крестовин, превышающий допустимые значения. Устраняется эта неисправность, как и следующая за ней по списку, заменой пришедшей в негодность крестовины.
- Потеря подвижности игольчатых подшипников крестовин вследствие коррозии. Обнаружить этот дефект можно своими руками, если перед ремонтом отсоединить от фланцев трансмиссии крепление хотя бы одного торца карданной передачи и попытаться отвести освободившийся конец в сторону.
- Глубокие трещины в эластичной муфте. Ремонт заключается в замене этой детали.
- Несоосность крестовин после переделки карданного вала или из-за неправильной сборки узла с двумя крестовинами по краям и шлицевым соединением между ними. Для ремонта – восстановите соосность шарниров.
- Ослабление крепления фланцев кардана и редуктора моста.
- Раскручивание гайки крепления фланца к хвостовику редуктора.
- Неисправность подвесного подшипника.
- Чрезмерный люфт шлицевого соединения.
- Деформация трубы карданной передачи.
Вибрация любого агрегата автомобиля легко распространяется по кузову, оттого верно определить ее источник очень трудно. Поэтому при обнаружении на ходу гула и дрожания пола в салоне машины не торопитесь обвинить в этом карданную передачу, а начните ремонт с осмотра подушек двигателя, коробки и их креплений.
Балансировка карданных валов без оборудования
Даже не сомневайтесь, что описанная ниже балансировка кардана не заменит аналогичный ремонт с использованием специального оборудования.
- Из листовой стали толщиной около двух миллиметров вырежьте прямоугольник массой приблизительно 30 г.
- Приготовьте пластиковый или металлический хомут для крепления груза к трубе кардана.
- Используя смотровую яму или эстакаду, доберитесь до карданной передачи и мелом нанесите на нее через одинаковые промежутки 4 поперечные метки. Они будут соответствовать сечениям для проверки карданного вала.
- Оберните грузик наждачной бумагой абразивом наружу и прикрепите его хомутом в любом сечении карданной передачи. Наждачку нужно использовать, чтобы груз во время движения автомобиля не выскользнул из-под хомута.
- Садитесь за руль и выезжайте на ровную дорогу. Проехав по ней немного, определите, стала вибрация сильнее или ослабла.
- Если усилилась, прикрепите груз диаметрально противоположно. Если же не стала меньше и после этого, также проверьте другие сечения карданной передачи.
- Когда вибрация ослабнет, прикрепите на найденное место стальной прямоугольник большей массы. Утяжеляйте груз до полного подавления вибраций.
- После исчезновения дисбаланса приварите груз к трубе карданного вала. Закончите ремонт окраской грузика и его посадочного места, особенно тщательно прокрасьте швы сварки.
Так как в этом способе для оценки интенсивности вибрации кардана не применяются никакие приборы, точность балансировки, конечно, очень низка. Поэтому использовать его в надежде получить отличный результат не следует. Он подойдет только в случае недоступности профессиональной балансировки кардана и избытка свободного времени.
Зачем нужна балансировка карданного вала? — автогур73 на drive2
Многие слышали о балансировке карданного вала. Но не все понимают её необходимость, и что она принесет в итоге.Наиболее часто дисбаланс появляется вследствие износа каких-либо деталей кардана или механического воздействия (деформации и т.д.
), проявляется в виде вибраций по кузову, которые могут отличаться в зависимости от скорости вращения вала. Как следствие, дополнительная вибрация начинает воздействовать на водителя и пассажиров, а также на детали автомобиля — выходят из строя крестовины карданного вала и ряд других деталей трансмиссии.
Прежде всего, это относится к элементам редуктора и КПП/раздатки.
Причины разбалансировки карданаВрачи знают: лечить нужно не только симптомы болезни, но и её причины. Для механизмов это правило тоже работает. Балансировка карданного вала сама по себе не в состоянии устранить причины разбалансировки:• износ и деформация крестовин;• повреждение шлицевых соединений;• повреждение труб кардана из-за ударов;• нарушение плотности стыковки фланцев;
• износ подвесных подшипников;
Что делать?Для начала необходимо провести качественный ремонт карданного вала, устранить все повреждения, убрать “люфт” во всех соединениях. Даже при сборке карданного вала в заводских условиях производитель не может обеспечить точность центровки и производит балансировку готового изделия.
Например, смещение вала относительно оси вращения всего лишь на 0,1 мм при весе кардана 20 кг дает дисбаланс (вес балансировочных грузов) порядка 50 граммов.
Это в разы больше технологических допусков, таких значений вполне достаточно, чтобы очень быстро вышли из строя подвесные опоры, подшипники фланцев КПП, редукторов и сами крестовины.
Таким образом, после любого ремонта все карданные валы необходимо балансировать.
Где можно провести ремонт и балансировку карданного вала? – В специальных центрах, занимающихся обслуживанием карданных валов. В обычных СТО, балансировочного оборудования обычно нет, так как оно стоит довольно дорого, поэтому многие СТО его не приобретают.
Наши партнёры мастерская «КАРДАН СЕРВИС», г.Ульяновск имеет необходимое оборудование и опыт оказания полного спектра услуг по ремонту и балансировке карданных валов в г. Ульяновске.
Кроме карданного вала, в современном автомобиле причинами вибраций могут быть множество других факторов, такие как опоры ДВС/КПП/раздатки, биения колес, “люфты” ШРУСов и др.
Особенно в случае если в конструкцию авто вносились изменения: удлинение базы, замена двигателя или КПП/раздатки, лифт подвески/кузова и т.п.
С учетом нашего большого опыта работ по данной тематике КАРДАН СЕРВИС поможет Вам по типу вибрации определить наиболее вероятные ее причины.
Вы можете заказать услугу по предпродажной балансировке карданного вала при его покупке в нашем интернет-магазине Аutomarket4x4, при заказе на сайте Аutogur73, при покупке со складов по адресу: г. Ульяновск, Московское шоссе 5г, а также воспользоваться услугой по ремонту и балансировке карданного вала, бывшего в эксплуатации.
Прайс-лист по балансировке и ремонту карданного вала УАЗ:— без подвесного подшипника — 1500 руб.;— с одним подвесным подшипником — 2000 руб.;— замена крестовины — 350 руб.;— замена подвесного подшипника без разборки ШРУСа — 450 руб.;— замена подвесного подшипника с разборкой ШРУСа — 1000 руб.;
- — вибродиагностика на балансировочном стенде — 500 руб.
- Транспортировка по России осуществляется компанией «Деловые линии» и Почтой России за счет клиента
Наша страница на DRIVE2:
Балансировка карданного вала
Существует несколько возможных причин негативного изменения. Прежде всего, это может быть связано с изначальным неправильным соблюдением точных размеров отдельных деталей
Вся конструкция карданного вала представляет собой несколько элементов, расположенных на одной оси. В связи с этим весьма важно, чтобы данная деталь всегда находилась в состоянии сбалансированности.
В случае если это условие нарушится, остальные узлы автомобильной трансмиссии будут испытывать серьезную нагрузку.
В дальнейшем дисбаланс может повлечь за собой выход из строя не только карданной передачи, но и других агрегатов машины.
Основные причины и признаки дисбаланса
Существует целый ряд причин, которые могут вызвать появление дисбаланса вала. Итак, к основным из них можно отнести:
- дефект одной из составляющих кардана, допущенный в момент ее изготовления;
- различного рода повреждения, возникшие в результате ударов, столкновений, попадания в яму и т.д.;
- износ карданной передачи;
- низкокачественный ремонт, произведенный в прошлом;
- при сборке кардана не были соблюдены технологические зазоры и т.д.
Кроме того, порой балансировка требуется даже для нового кардана. Объясняется это тем, что далеко не всегда на заводе-изготовителе делают качественную балансировку вала.
Основным признаком, свидетельствующим о разбалансировке карданной передачи, является возникновение характерной вибрации. При этом она возрастает пропорционально увеличивающейся скорости автомобиля.
Балансировка карданного вала
Какие виды балансировки существуют?
Существует несколько видов балансировки:
1) Статическая — обычно используется для выявления и устранения, возникшего дисбаланса ротора без учета сил, возникших в процессе вращения. Данный вид не подходит для кардана, так как она производится в одной плоскости коррекции.
2) Моментальная – тут выявляется и устраняется главный фактор, вызвавший дисбаланс. Моментальная балансировка производится в двух плоскостях коррекции.
3) Динамическая – сочетает в себе элементы статической и моментальной балансировки. Данный вид больше всего подходит для устранения дисбаланса карданной передачи.
Дополнительно следует заметить, что при работе балансировочного стенда, сложно определить какой именно способ используется. Однако известно, что для карданных валов используется динамическая балансировка.
- Балансировка кардана в автосервисе
- При возникновении дисбаланса рекомендуется сразу обращаться в автосервис, так как провести качественную балансировку можно только с использованием специального оборудования.
- Итак, весь процесс условно можно разбить на несколько этапов:
- 1 этап – вначале карданный вал демонтируют с машины;
2 этап – затем его устанавливают на специальный стенд, предназначенный для динамической балансировки. Данное устройство состоит из нескольких датчиков и контрольных поверхностей. В случае наличия дисбаланса, вал в процессе вращения будет касаться данных деталей.
3 этап – производится анализ всех искривлений и нарушений геометрии. Полученные результаты выводятся на специальный экран.
4 этап – производятся ремонтные работы.
Существует несколько способов устранения дисбаланса карданной передачи. К основным из них можно отнести:
1 способ – на поверхность кардана привариваются специальные детали, так называемые пластины-балансиры. Место их установки, а также вес вычисляются при помощи компьютера.
2 способ – балансировка производится посредством использования токарного станка. Обычно такой способ применяется, когда имеет место существенная деформация кардана. В данном случае производится удаление некоторой части металла с поверхности вала. Это снижает его прочность, а также способствует увеличению нагрузки, возникающей в процессе работы.
Порядок осуществления временной балансировки
Несомненно, самым лучшим вариантом устранения дисбаланса карданной передачи, является обращение к настоящим профессионалам. Однако порой в силу некоторых обстоятельств, у водителя нет возможности сразу явиться в автосервис. В данном случае можно воспользоваться временной балансировкой, произведенной своими руками.
- Итак, устранение дисбаланса кардана в домашних условиях осуществляется следующим образом:
- 1) Прежде всего карданный вал следует визуально разделить на несколько частей (чем больше их количество, тем качественнее будет балансировка).
- 2) Далее необходимо взять металлический груз с массой 30-40 грамм и закрепить его в одной из намеченных частей.
3) Затем следует выехать на ровную дорогу и определить уменьшилась вибрация или увеличилась. Данную процедуру придется проделать несколько раз, цепляя груз то на одну часть вала, то на другую.
4) После того, как оптимальное месторасположение груза выявлено, следует приступить к определению подходящего веса груза. Для этого необходимо попеременно подвешивать на выбранный участок кардана, металлические предметы с различной массой.
5) После выбора точного веса и места расположения груза, следует подобрать металлическую пластину с аналогичной массой и приварить ее к кардану.
Таким образом, процесс устранения дисбаланса кардана своими руками является довольно долгим и трудоемким. Кроме того, невозможно без специального оборудования абсолютно точно рассчитать место и массу балансировочного груза. В связи с этим балансировка кардана в домашних условиях всегда по качеству будет уступать аналогичной процедуре, произведенной в стенах автосервиса.
Сегодня помимо внушительного списка ремонтных работ, специалисты компании «ИнтерКарданСервис» также оказывают качественную балансировку карданных передач. У нас для этого есть новейшее оборудования, а также грамотные и опытные мастера.
Почему выбрать следует именно нас?
При выборе автосервиса, прежде всего клиента интересует вопрос относительно того, смогут ли специалисты данного учреждения решить его проблему на высшем уровне. И мы рады Вам сообщить, что обладаем достаточным кадровым и техническим потенциалом, который готовы направить на качественное восстановление Вашего автомобиля.
Так, обратившись к нам, Вы получите:
- грамотную консультацию опытных специалистов;
- быстрое обслуживание;
- запчасти высокого качества;
- высокое качество результата.
Кроме того, для наших постоянных клиентов действует весьма привлекательная система скидок и бонусов.
СТОИМОСТЬ РАБОТ (УСЛУГ) ПО РЕМОНТУ И ИЗГОТОВЛЕНИЮ КАРДАННЫХ ВАЛОВ, рублей
| Виды работ/Тип карданных валов | Диаметр подшипника крестовины | Отечественного изготовления | Импортного изготовления | ||
| Без промежуточной опоры | С 1-й промежуточной опорой | С 2-мя промежуточными опорами | Без промежуточной опоры | С 1-й промежуточной опорой | С 2-мя промежуточными опорами |
| руб | руб | руб | руб | руб | руб |
ДЕФЕКТАЦИЯ КАРДАННЫХ ВАДОВ И ИХ ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ — БЕСПЛАТНО. СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ—БЕСПЛАТНО.
Балансировка карданных валов
| Балансировка карданного вала, демонтированного с автомобиля, на балансировочном стенде | до 30 мм | 1830 | 2000 | 2160 | 2290 | 2500 | 2700 |
| от 31 до 40 мм | 2330 | 3000 | 3500 | 2910 | 3740 | 5610 | |
| от 41 до 50 мм | 2500 | 3160 | 4160 | 3120 | 5720 | 6240 | |
| от 51 мм и более | 2830 | 3500 | 4990 | 4580 | 6030 | 7280 |
Для получения дополнительной информации обращайтесь по номеру +8-909-910-16-16, + 8-909-910-66-11или же посетите наш автосервис, расположенный по адресу Московская область, Ленинский район, д. Горки, д.1Б. (территория ООО «Камазтранссервис»).
передачи при их производстве.
Неоднородность или неравномерная плотность материала, из которого были изготовлены детали, также может в итоге послужить быстрой разбалансировке кардана.
Также к причинам относят недостаточную точность общего центрирования сочленения деталей, присутствие воздушных зазоров в узловых и детальных сочленениях и несовпадение их осей при установке кардана. Необходимо сделать балансировку валов.
Заголовок второго уровня
Но самой распространенной причиной нарушения является деформация всех валов из-за их повреждений в процессе эксплуатации, а также механической или термической обработки. Балансировка вала необходимая вещь.
Заголовок третьего уровня
Существует несколько возможных причин негативного изменения. Прежде всего, это может быть связано с изначальным неправильным соблюдением точных размеров отдельных деталей карданной передачи при их производстве.
Неоднородность или неравномерная плотность материала, из которого были изготовлены детали, также может в итоге послужить быстрой разбалансировке кардана.
Также к причинам относят недостаточную точность общего центрирования сочленения деталей, присутствие воздушных зазоров в узловых и детальных сочленениях и несовпадение их осей при установке кардана. Необходимо сделать балансировку валов.
Нюансы ремонта карданных валов
Кардан в автомобиле – одна из самых важных деталей. Вал передаёт крутящий момент на колёса, что и вызывает движение. Сам узел довольно прочный, характеризуется солидным эксплуатационным ресурсом (выдерживает пробег до 500 000 км). Но из-за высоких нагрузок, которые испытывает вал, возможен выход из строя его комплектующих элементов.
Все детали относятся к заменяемым, кардан – один из наиболее удобных в ремонте механизмов в устройстве авто. Однако важно доверять диагностику и обслуживание только надёжным исполнителям. На Источник Источник Источник http://cardan-garant.ru/ ремонт карданных валов в Москве можно заказать прямо на сайте или по телефону, если нужно срочное участие специалиста. Чтобы понять, когда требуется вмешательство, стоит детальнее разобраться в основных тревожных сигналах поломок.
Главные симптомы неполадок
Некачественные дороги, неаккуратный стиль езды, резкие пробуксовки и тест-драйвы по неровностям оказывают негативное влияние на подвеску, и кардан в частности.
Вал подвергается повышенным нагрузкам, которые приводят к износу его основных деталей. Особенно часто страдают крестовины, которые играют роль шарнирных соединений, и подшипники.
О том, что в системе имеются неполадки, понять можно, даже не разбирая узел. Основными сигналами являются:
— вибрации, которые доносятся при езде, особенно на высоких скоростях;
— нетипичные звуки в процессе движения. Насторожить должен гул, шум или постукивания неясной природы;
— ухудшение управляемости авто. Этот эффект может быть следствием возникшего люфта из-за дисбаланса вала или выхода из строя крестовины.
При любом из этих симптомов следует сразу отогнать авто на диагностику, после чего не медлить с устранением проблемы.
Нюансы ремонта
Они могут отличаться в зависимости от типа проблемы. Так, если неисправность заключается к деформации запчасти, к чему привёл наезд на препятствие, то наиболее рациональным способом исправить её является полная замена кардана. В лёгких случаях бывает достаточно правки геометрии.
Но если деформация сильная, то подобная мера лишь спровоцирует более быстрый износ крестовин. Следует учитывать, что когда была выполнена замена кардана, то потребуется его балансировка. Если проигнорировать данный этап, то усиливается нагрузка на комплектующие узла, они быстрее износятся.
Стоит обращать внимание на состояние основных деталей вала. В среднем, эксплуатационный ресурс для шарниров, крестовин и подшипников составляет показатель пробега в пределах 60–70 тыс. км.
Данный параметр напрямую зависит от качества запчастей. Понять, что эти детали изношены, можно по постукиваниям и щелчкам, возникающим в процессе переключения передач и при начале езды.
В таких ситуациях шарниры, подшипники и крестовины сразу стоит заменить. Они не подлежат ремонту.
Потеря герметичности защитными чехлами на шарнирах, из-за чего протекает трансмиссионная жидкость, – ещё одна распространённая проблема. Такие поломки кардана влекут за собой очень быстрое изнашивание комплектующих. Понять, что нарушена герметичность, можно по пятнам масла под карданным валом. В такой ситуации следует срочно выполнить замену шарниров.
В целом, диагностировать и правильно определить масштабы проблемы и возможность ремонтопригодности сможет только компетентный специалист. Если опыта в обслуживании карданных валов нет, то стоит обратиться в сервисный центр, где обеспечат полный комплекс мер по выявлению и устранению поломок.
Балансировка карданов
Роль карданного вала в обеспечении движения автомобиля невозможно переоценить. Именно он отвечает за передачу крутящего момента от коробки передач к ведущим мостам.
Если карданный вал выйдет из строя, автомобиль не сможет передвигаться.
Поэтому важно не допускать такой ситуации и при первых подозрениях на появление неисправностей в этом важном автомобильном узле проверять его состояние.
Вашему автомобилю может потребоваться балансировка карданного вала при обнаружении следующих признаков:
- при наборе скорости (разгоне) появляются вибрации, которые негативно влияют на техническое состояние всего автомобиля;
- во время набора скорости (разгона) или при торможении слышен стук, который исходит от карданного вала.
Эти признаки являются явными и не оставляют сомнений в необходимости балансировки кардана. Важно, чтобы эта процедура была выполнена немедленно, здесь нельзя медлить. Чем раньше будет выполнена балансировка, тем больше шансов сохранить целыми детали и узлы для продления срока эксплуатации автомобиля.
Есть и другие поводы выполнить балансировку, так как любые ремонтные работы с карданным валом должны заканчиваться этой процедурой.
Существует много причин, приводящих к необходимости отбалансировать кардан. Кардан подлежит ремонту и балансировке в следующих случаях:
- использование бракованных или некачественных деталей;
- заводской дефект при сборке автомобиля;
- естественный износ деталей, с увеличением зазоров в шлицах и крестовинах;
- деформация вала из-за нарушений в механической или термической обработке;
- проблемы в результате сильных ударов или из-за нарушений правил эксплуатации;
Когда надо наладить карданный вал, где отбалансировать этот важный автомобильный узел? Делать это следует в автомобильных мастерских, имеющих специализированное оборудование для проведения балансировочных работ с ювелирной точностью. В компании «Механика» имеются все возможности для быстрой и качественной балансировки карданных валов любых автомобилей. Последовательность выполнения работ:
- Сначала необходимо провести диагностику, которая позволяет установить причины возникшей проблемы. Для этого опытные мастера используют специальный станок, на который устанавливается кардан и раскручивается до необходимой скорости.
- В этот момент проводится диагностика на вибрацию, чтобы выявить точные показатели имеющихся отклонений.
- Специалисты определяют необходимые действия для устранения дисбаланса. Правильного баланса добиваются благодаря установке пластин-грузиков на трубе, снятию металла в нужных местах и размещению специальных прокладок под стопорные кольца крестовин.
- После этих действий проводятся контрольные измерения, чтобы убедиться в полной балансировке вала.
При проведении балансировки важна центровка карданного вала, которая завершает процесс. Она исключает возможность угловой несоосности, обеспечивая параллельное расположение вилок валов приводного и исполнительного механизмов. Благодаря центровке снижается износ крестовин кардана и значительно повышается эксплуатационный ресурс.
Благодаря своевременной и качественной балансировке карданного вала можно полностью восстановить технические характеристики автомобиля и предотвратить необходимость проведения более дорогостоящего ремонта. Поэтому следует обращаться в надежный автосервис сразу, как только вы столкнетесь с первыми признаками дисбаланса кардана.
интернет-магазин автозапчастейи аксессуаров
Балансировка карданного вала (кардана) на стенде с помощью станка или своими руками гаражным оборудованием
string(10) «error stat»
Появление паразитной вибрации в автомобиле необходимо пресекать в кратчайшие сроки. Возникающие ударные, высокочастотные нагрузки способны вызывать усталость металлов, что приводит к накоплению повреждений.
Эксплуатация авто с несбалансированным карданным валом приведет к чрезмерному износу всех элементов силовой передачи. В самых запущенных случаях дисбаланс может привести к разрывам метала и полному выходу из строя дорогостоящих механизмов.
Причины, которые вызывают дисбаланс
Вибрация, исходящая с под днища автомобиля, может возникнуть как после ремонта, так и в результате ежедневной эксплуатации. Причинами, способными вызвать рассматриваемое неприятное явление, могут быть:
- Высокая погрешность деталей карданного вала. Так как кардан не является монолитным механизмом, каждый его элемент выполняется с определенным допуском. При накладывании друг на друга неточностей изготовления возникает неравномерное распределение масс вокруг оси.
- Неоднородность структуры металла, из которого изготовлен кардан. Наиболее часто данная причина проявляется при ремонте, сопровождающемся заменой элементов. Наличие пустот, раковин и прочих дефектов строго контролируется на производстве, но брак все равно попадает на рынок.
- Неправильная отцентровка, возникающая при гаражном ремонте. Строго соблюдать соосность элементов невозможно, в случае отсутствия специального оборудования.
- Чрезмерный износ также ведет к вибрациям, даже если балансировка карданного вала выполнялась в недавнем времени.
- Механические повреждения, изгибы, возникшие в следствии ДТП, что также ведет к возникновению ударных нагрузок при вращении.
Паразитная вибрация забирает много энергии, производимой двигателем. Это ведет к перерасходу топлива и снижению динамических показателей. Автомобиль, требующий балансировки карданного вала не способен порадовать владельца высокой скоростью и хорошей управляемостью.
Временное устранение дисбаланса
Возникшую в пути вибрацию нельзя оставлять без внимания, поэтому при первых же признаках следует отправится к стенду для балансировки карданных валов. Находясь за городом, не всегда есть возможность попасть на СТО с необходимым оборудованием. В таком случае следует выполнить балансировку своими руками. Следует придерживаться следующей последовательности:
- Расположить автомобиль на эстакаде или над ямой в гараже, так как потребуется доступ к кардану.
- Поделить кардан пополам по длине.
- Условно разделить кардан поперек на 4 части. Если автовладелец обладает большим запасом времени, то кардан можно разделить на 8 и даже 16 частей.
- Взять грузик с весом до 30 грам. Для этих целей подходит кусочек свинца или балансир для колеса.
- Пронумеровать части кардана и прикрепить на первый участок грузик.
- Выехать на ровный участок дороги и прислушаться к вибрациям.
- Последовательно произвести испытания автомобиля, меняя положение грузика. При этом необходимо обнаружить положение, в котором вибрация сведена к минимуму.
- Меняя вес грузика, требуется добиться отсутствия вибрации в салоне авто. При этом, визуальное устранение дребезжания салона не говорит об полном исключении паразитных нагрузок на кардан. При первой же возможности требуется произвести балансировку кардана с использование специального оборудования, необходимо посетить СТО.
- Закрепить грузик при помощи сварки или клея.
Выполнив балансировку вала, автовладелец убережет машину от серьезного ремонта. Также повысится и безопасность движения, так как вибрация, передаваемая в салон ощутимо отвлекает и нервирует водителя.
Профессиональная балансировка кардана
Так как длина вала значительно превосходит толщину возможно возникновение моментной неуравновешенности.
Вычислить ее возможно только при помощи датчиков, которыми оборудован станок для балансировки карданных валов.
Точность производимых операций зависит от технического уровня оборудования и знаний обслуживающего персонала. Поэтому производить балансировку следует доверять только проверенным СТО.
Выполнение балансировки происходит следующим образом:
- Вал проворачивается вокруг своей оси.
- Датчики касаются поверхности в контрольных местах.
- Рабочий элемент смещается.
- На компьютере выводится информация об дисбалансе в конкретном сечении.
- В рассчитанных местах накладываются специальные пластины.
- В особо запущенных случаях и при заводском браке может потребоваться срезание металла.
Специальное оборудование позволяет произвести балансировку в короткие сроки. А точность такой балансировки будет на порядок выше, чем самостоятельное устранение дисбаланса.
Карданные валы отличаются друг от друга как по весу, так и по длине. Есть станки, рассчитанные на легковые авто, но есть и предназначенные для балансировочных операций на длинномерных машинах.
В процессе эксплуатации авто важно прислушиваться ко всем посторонним шумам и вибрациям. Чем раньше будет обнаружен и устранен дисбаланс карданного вала, тем меньше последствий будет для железного друга.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Зачем нужна балансировка карданного вала
У карданного вала двигателя, как и у колес автомобиля, может появляться нарушение балансировки – явление очень опасное, по сути, и негативно воздействующее на все вращающиеся части двигателя, а на карданные передачи — в особенности. Дисбаланс карданного вала проявляет себя в виде неестественно высоких вибраций при работе мотора. Вызываться он может целым рядом причин.
Дисбаланс может являться следствием банального брака при изготовлении самого вала. Также он может случиться из-за деформации вала ввиду воздействия каких-либо внешних и внутренних факторов. Можно, ремонтируя двигатель, по оплошности развернуть карданный вал на 180 градусов, что тоже приведет к нарушению баланса.
К тому же углы крутящего момента карданных передач имеют свои ограничения. Идеальная величина этих углов – 20 градусов. Именно такой их размер обеспечивает максимально возможный КПД двигателя.
Если же вышеупомянутые углы будут иметь большую величину, то это отрицательно повлияет на работу шарниров.
Помимо этого обычный шарнир кардана с крестовиной при большой величине углов не сможет работать так, чтобы ведомый вал вращался равномерно.
Причины возникновения дисбаланса, конечно, важны, но еще важнее последствия, к которым может привести работа двигателя с расстроенным балансом карданного вала. А последствия могут быть очень тяжелыми, т.к. разбалансировка кардана приводит к увеличению механических нагрузок на составляющие двигателя и, как следствие, к ускоренному изнашиванию шарниров и смежных с ними деталей.
На сервисных станциях степень нарушения балансировки кардана определяется при помощи специальной аппаратуры. Изначально балансировка кардана совершается вместе с шарнирами. На степень нарушения баланса, при этом, сильно влияют зазоры в узлах соединения шлицев и крестовины.
И если изначально, при изготовлении карданов, размер этих зазоров производители выдерживают довольно точно, то впоследствии, когда производится ремонт карданного вала, а посадочные места и шлицы имеют пусть даже и небольшой износ, выдержать нужные зазоры очень непросто. А это значит, что после ремонта или даже просто демонтажа и монтажа кардана обязательно нужно провести его балансировку.
Устраняют дисбаланс способами, зависящими от причин его возникновения. Это может быть установка балансировочных пластин на трубе, установка на крестовине под стопорные крышки подшипников прокладок и даже снятие слоя металла на вилках фланцев со специальных бобышек. Тут, как говориться, задача специалистов решить, что и как нужно делать.
Ваша же задача при возникновении подозрительных вибраций у работающего двигателя — перестраховаться и, не откладывая дело в долгий ящик, посетить автосервис. Впоследствии это сэкономит Вам много времени, нервов и денег.
Источник Источник https://razborauto43.ru/prochee/balansirovka-kardannyh-valov-vse-nyuansy-i-vozmozhnosti-remonta.html
