Придаем блеск автомобилю за 1000 рублей!SOFT99 FUSSO Coat 12 +видео процесса

Давно меня посещала мысль придать машине блеска, но денег на восстановительную полировку нет, а наблюдать за чистой и блестящей машиной охото)

После штурма драйва и интернета, пришел к выводу что вполне бюджетно и эффективно можно обработать автомобиль воском от известного производителя SOFT99.

Нашел по сходной цене в интернете и заказал + полировальную тряпку от Doctor Wax.

Весь этап подготовки и полировки авто я рассказал в видео) А для тех кто предпочитает текстовую версию вкратце распишу.

1) Вымыл авто на мойке-самообслуживании со своей химией от CarTech. Применял только первую фазу.

2) Без вытирания, приехал к дому и вручную вымыл автомобиль «начисто» с помощью губки и 2-ух ведер с применением шампуня для ручной мойки от Cartech.

3) Частями обезжиривал детали

4) Наносил и полировал воск

Слева без воска / справа с воском

Дело это все достаточно долгое и кропотливое. Не рекомендуется наносить воск на прямом солнце и лучше что бы машина была остывшей.

Результат пушка. Тачка горит.

Естественно это не альтернатива восстановительной полировке — но любого обывателя результат порадует)

Так же, если интересно, могу рассказать про свой опыт трехфазной мойки автомобиля)

Найдены возможные дубликаты

TurtleWax с воском карнаубы.Дёшево и сердито.

интересно зачем ты это делал? какой толк? день поездить на блестящей машинке? на завтра она покроется пылью, после пары моек от этого покрытия и следа не останется. #автодрочеры

клоун)) иди полирни языком выхлопную своей тачки))) хорошо сделаешь эту работу и я тебе дам вылизать своё выхлопное отверстие. только рот помой)))

а сколько полировка стоит, по грубым прикидкам?

у меня в городе за восстановительную полировку просят около 10 тысяч рублей + нанесение воска или керамики за доп.плату.

так понимаю за все авто? по времени это долго занимает, нужно оставлять? эффект временный, до пары дождей или остается?

Да, за все авто. Там зависит от размера автомобиля. 1-2 дня делают.

Воск про который я рассказал — это бюджетный вариант придать блеска своему авто. Наносил месяц назад — гидрофоб еще держится. Машина меньше пачкается в дождь) Я доволен

Отличная штука. Их кстати два вида — для темных и для светлых авто.

Я читал что это маркетинговый ход — на самом деле там абсолютно одинаковые воски, только в разных банках)

Volkswagen Golf. Ад полировщика.

Всем привет. Продолжаем рассказы о детейлинге и блеске и сегодня у нас проклятие многих полировщиков — Volkswagen Golf.

Казалось бы — маленький хэтчбэк — какие проблемы? А проблема одна и огромная — VAG!

Почти все автомобили VAG-группы имеют керамическое ЛКП. Это более твердый лак, меньше подверженный воздействию окружающий среды, имеющий эффект самовосстановления, но при этом крайне сложный в полировке без соответствующих навыков.

К слову, мои бывшие коллеги в своё время потратили НЕДЕЛЮ на полировку вот такого малыша.

В связи с этим многие детейлинг-центры нашего города или отказываются от полировки гольфа или задирают ценник в 2-3 раза.

Но, меньше слов и больше дела.

При полировке данного авто использовалась роторная машинка Rupes, мех ламы, круги SGCB и Rupes и пасты Koch Chemie.(нереклама) После полировки покрыли авто защитным составом(демо-версия керамики)

Плюсом забронировали пространство под дверными ручками пленкой Llumar.

(но об этом в отдельном посте)

Контактов не оставляю ибо пост исключительно в информационных целях и обмена опытом ради.

Toyota Corolla. Полировка кузова.

Просто пост, просто о том, как я полировал Тойотку.

С момента последнего поста прошло много тысячелетий 😀

Я сменил 2 места работы и вновь вернулся к детейлингу.

И сегодня у нас Королла, мягкий японский лак. Восстановительная полировка и защита гибридным полимер-керамическим составом.
Полировка продолжалась в течение двух дней в спокойном ненапряжном темпе.

Автохимчистка ч.2. Спустя почтти полгода

Давно не отписывался — были дела поважнее экспериментов. Респектос моему сотне и одному подписчику — хуй знает что тут есть интересного, но если так — то рад что моя писанина хоть кому то интересна.

По майнингу — скоро пильну пост ещё о паре монстро-ригов.

По химчистке — случилось так что с помещением под неё у меня произошла накладка. Нас попросили съехать) были промежуточные варианты, но там чистились тачки на улице, пока лето и тепло было вроде как норм.

Похолодало и встал остро вопрос помещения — после долгих поисков и скитаний мой кореш посоветовал вариант:

Ебаный стыд — эта мойка ушатана до состояния сарая и там нет ни одной лампы. В не самом лучшем месте, но.

— возможность сделать как хочется

— БЕСПЛАТНАЯ ВОДА, КАРЛ. (сам ахуел, но мне понравилось)

Итого — 120$/мес аренда и 11 дней каникул на ремонт.

10.00 — борьба с хроническим недовесом. При росте 193 см вешу 85-86 кг. Маловато(

Тренька, душ, шаверма и поехали мониторить цены.

Соедние цены по городу, на основании опроса из 8 автомоек.

Для понимания цифр — на 2.3 умножаем в рубли

На 28 делим в баксы.

Начался с безсонной ночи — помещение появилось случайно и неожиданно. Был немого финансово неготов, но условия очень сладкие и времени для подумать очень ограничено. Поэтому бюджет мероприятия был расширен с 1000$ до 2х.)

Закупил материалы и инструменты для ремонта — 100$ ориентировочно. Все цифры взяты с памяти, поэтому могут быть неточными, нонедалекими от реальности.

По ремонту — верх покрасили водоэмульсией впервые за более чем 10 лет

На это дело ушло 3 дня. Работал на 80% сам — помог тот же кореш, что нашел помещение. Забегая вперёд, скажу что не самый близкий товарищ выручил больше всех. Ещё много помогал отец — он фермер и работа у него только по сезону) соответственно, сейчас не сезон.

Следующим мероприятием, после покраски, была чистка плитки. Получилрсь раздобыть 30% раствор серной кислоты. Это был шок — нанести кисточкой и смыть водой

Осознание всего масштаба происходящего начало приходить позже

Далее было не оч интересно. Еще 2 дня монотонного отпидоривания бокса. За время грунтовки, покраски, мойки кислотой — заказал химию, купил АВДшку (автомойка высокого давления, с АВД вообще история вышла : было решено купить недорогую мойку для начала за 200-300$, чтоб уже что то мыть с упопром на химчистку. А со временем купить годную АВД, но судьба распорядилась по другому — мойка за 209$ наебнулась спустя 15 сек работы. Это была Tekhmann PWA-2165 QT. Она вернулась в магаз в тот же день и я сделал ошибку, что поверил в что директор магазина мне клятвенно обещал разъебаться в лепешку, но организовать мне мойку в рабочем состоянии и вовремя.

День 9 (за день до открытия)

Забрал свет — 22шт линейных светильников по 36w. Установили пока 14, вроде норм но с мне с -14 зрения не хватает. Батя с другом приводят бокс в порядок, а я заебав магазин вусмерть, получаю новость что новой АВД не будет, а денег вернут через 3 дня (кредит) . Решить ничего не получится. 15 часов до открытия. 17.00 вечера. Хуй-пизда, джигурда)

Отчаянное решение — катаю домой, мойюсь, одеваюсь и валю в Эпицентр (леруа мерлен курильщика. Полтора часа унижения, лицемерия, вранья и вот я обладатель шестого кредита — мойки Bosch AquAtak 160

АВД здорового человека и курильщика. Разница коллосальная

В 20.00 я заезжаю в бокс и ловлю ахуй

Для сравнения — до и после)

Батя с корешем сделали красоту. Верхнее фото с первого рабочего дня. Сегодня был второй.

Кстати забыл рассказать о химии. Как и с химчисткой — все заказал у KochChemie

Средство для автомойки 5кг тара — остальное по литру. Чисто снять пробу. Но оказалось всё очень круто — рекомендую) очень помогает нубасам — щадяще относится к материалу и чистит на 5+.

Итого имеем 2 машиноместа — одно на химчистку и 1 на мойку. Подведём итог по бабкам — химчистка в общем стоила около 850$. Полгода назад.

— 100$ ремонт ( грунт, эмульсионка, валики, ванночки, удлинители валиков и пульвер для компрессора)

— 120$ химия для мойки. Для химчистки ж есть уже

— 110$ предоплата по кредиту за мойку и

— 105$ свет (22 светильника)

— 10$ кислота для мойки плитки

Итого 500$ нала и 400$ в кредите. 1750$ и у нас свой детейлинг. Уже было пару клиентов местных, но стоит поработать по рекламе. Делать буду максимально бюджетно — в наличии 10м забор ( банер 1х10м), листовки по соседним микрорайонам, раскрутка инстаграма.

Спасибо за внимание. В догонку пару фото химчисток и мой еблет)

Пост предназначен для : хохлосрача, обсирания ТС, здравой критики, умных советов, хуевых советов, голимого пиздежа и во имя Пикабу познавательного. Аве

Полировка фар ПО ПРАВИЛЬНОМУ

Ну что, настало время для следующего поста. Как и в посте про ремонт сколов своими руками, я хочу просвятить пикабушников очередной процедуре, которая не только придает более свежий внешний вид автомобилю, но и повышает безопасность на трассе. Пошарил в интернете немного и понял, что хоть и существует информация о том, как полирнуть оптику, но физика процесса не описывается, а это важно. Итак, полировка фар. Как это делается в профессиональных сервисах и как это можно сделать своими руками.

Во первых, я попрошу вас забыть о колхозных способах, которыми кишит интернет: полировка зубной пастой, пастой ГОИ, фетровой тканью, болгаркой (шта?). Мы не в каменном веке живём, уже давным давно все расходники для сего процесса стоят дёшево, и даже если вам это покажется не так, можете скинуться с хотя бы одним своим другом, тогда вы потратите каждый не более 500 рублей, а расходников хватит еще как минимум на 10 комплектов фар.

Значит, имеем мы немного подубитую фару Ford Focus:

Она не мутная, на ней просто много сколов, так как автомобиль частенько бывает на трассе. Полировкой нам надо добиться сходства во внешнем виде этой фары с новой, поставленной после мелкого ДТП. Прежде чем приступить к теме, стоит рассказать о стекле на этой фаре.

На 100% современных авто стёкла фар являются пластиковыми, а точнее поликарбонатовыми, которые пришли на смену обычным стеклянным в результате постоянного давления на автопроизводителей в сфере безопасности. Действительно, поликарбонат более прочный и менее травмоопасный для пешеходов, чем обычное стекло. Но с приходом пластика пришли и некоторые его сопутствующие минусы. Хоть он и прочный (попробуйте разбить фару современного автомобиля молотком, скорее всего вы добъетесь только появления глубоких вмятин), но он не твёрдый, то есть он боится истирающих и царапающих воздействий. Именно поэтому фары на ВАЗ2105 производства 95года могут выглядеть свежее чем на иномарке 2011 года, например. И именно по этой причине с автомобилей пропали очистители фар(дворники) и им на смену пришли омыватели фар высокого давления. Ну мягкий он, поликарбонат, хоть и прочный. А стекло твёрдое, но непрочное.

Теперь о том, что происходит при процессе полировки. Посредством абразивов в виде наждачной бумаги, паст и т.д. мы снимаем («спиливаем» на языке полировщиков) слой материала, в котором находятся сколы, царапины и так далее. То есть, мы истончаем стекло фары на определенную незначительную толщину. НО! Так как поликарбонат штука мягкая, производители автомобильной оптики наносят на него специальный лак, называемый керамическим. он намного более твёрд, чем сам материал стекла фары и нужен для того, чтобы фары меньше собирали на себя повреждений. Теперь вспомните общение со своими друзьями о полировке фар. Каждый автолюбитель хотя бы раз слышал от друзей следующее:

«А я полировал себе фары, херня это всё, как машину забрал, фары сверкали, поездил 4 месяца и фары стали мутнеть быстрее чем раньше и хоть опять полируй»

А мутнеют они как раз потому, что при полировке с них был счёсан слой заводского керамолака, защиты у пластика больше нет, и процесс старения происходит в десятки раз быстрее.

1. После полировки надо восстанавливать слой заводского керамолака. Немногие конторы это предлагают, но они существуют.

2. Нанести полиуретановую пленку на фары после полировки. Либо на восстановленный слой лака, либо взамен лака. Могу пильнуть пост про то как это делать

3. Понять, что при покупке нового авто, как и при покупке нового айфончика, стоит воспользоваться защитными пленками, чехлами и так далее. меньше проблем в будущем будет.

Теперь непосредственно к делу. Под каждым этапом буду писать объяснение, как этот этап проводится в сервисах и как его повторить своими руками.

Малярным скотчем (50руб за моток) закрываем кузовные элементы вокруг фары. Это общеизвестно, просто и описано везде. на этом не задерживаемся.

СВОИМИ РУКАМИ: Берем наждачную бумагу. Какую брать? Если фары прямо желтые, шершавые на ощупь и вообще нифига не светят, берите 600ю, 1000ю, 1500ю. Условно, по листу на фару. 600ю можно использовать на сухую, последующие только на мокрую, то есть поливаем фару водой, или водой с мылом (кому как удобнее). В чем смысл нескольких номеров наждачек? 600й вы срезаете основной поврежденный слой с фары, а последующими номерами вы убираете царапины, сделанные предыдущими номерами наждачек.

Если фара более свежая, как в моем случае, можно начать и закончить только 1500й.

КАК ДЕЛАЮТ СЕРВИСЫ: В сервисах часто есть шлифмашинки. Они закупают те же абразивы, только в виде дисков и совершают те же манипуляции, но быстрее.

Как понять, когда вышлифовки достаточно? Приглядитесь к стеклу на этом фото. Посередине вы увидите что-то вроде «облачков», имеющих четкие границы. Это границы полностью счесанного лака, то есть в этих местах вы добрались до поликарбоната. Если сколов много, надо эти границы довести до краёв фар, то есть счесать весь лак. Данная фара пойдёт под нанесение плёнки, поэтому я убираю лак только на фронтальной части фары.

С вышлифовкой всё. Теперь полировка.

Сейчас очень много полировальных систем, но есть такая фирма, Menzerna, которую я бы посоветовал прежде всего. Хотя я пользуюсь системами Koch и Rupes, Menzerna имеет идеальное соотношение цены и качества, а так же не требует специальных знаний по её применению.

Пасты различаются своей абразивностью, и для каждой пасты нужен свой диск.

СВОИМИ РУКАМИ: Идём в магазин автокрасок, покупаем пасту MENZERNA 400, объемом 250мл. Цена

600 руб. Она одношаговая, притом она способна выпилить следы от 1500й наждачки.

А так же, покупаем поролоновый полировальный диск, например фирмы Holex или нечто подобное, по цене

250 руб. Белый. Цвет означает жесткость. Белый = жесткий.

Если вы располагаете только парой рук, то сушите фару (современные пасты хуже работают, если их мешать с водой), берете диск в руку, на фару наносите 7-8 мазков пасты размером как в рекламе пасты Колгейт и начинаете полирующими круговыми движениями делать фару новой. Готовьтесь, шарить долго придется. Когда паста начнёт превращаться в гранулы, это значит что она отработала свое и следует нанести ещё. Полируйте пока фары не заблестят как новые. Если же вы располагаете хотя бы шуруповёртом, то при помощи русской смекалки закрепите диск на шурике (или подошву китайскую под диск купите с переходником, 200 руб стоит).

Руками вы фару не перегреете, а вот шуриком можете, поэтому периодически проверяйте температуру пластика рукой. Определить перегрев очень просто, если держать ладонь на фаре крайне неприятно — перегрели, перекурите, пусть остынет.

КАК ДЕЛАЮТ СЕРВИСЫ

В автосервисах есть полировальные машинки. Роторные (3500-15000руб машинка стоит) и орбитальные (15000-28000 руб за машинку), если сервис специализированный.

Чаще всего берут обычную машинку, на нее ставят мех из натуральной овчины (500 руб) и с той же самой пастой полируют на первый раз.

Появляется приятный глянец, но это не конец процесса — мех даёт скорость, но оставляет после себя мелкие царапины, называются «голограммами», которые при помощи следующих этапов надо удалить. Жаль на этом фото их не заметить, но они есть

Потом берется орбитальная машинка и средний по жесткости диск (в данном случае диск Rupes, он у них желтый, 500 руб стоит), а так же мелкоабразивная паста, Menzerna 3000 (стоит чуть дороже 400й).

Орбиталка работает немного по иному, снял короткий видосик:

При таком движении подошвы она частично убирает голограммы и частично делает свои, более мелкие, но они имеют форму условно замкнутых кругов и незаметны невооруженным глазом. ну и благодаря этому фара действительно начинает блестеть.

Убираются остатки пасты (Ой, забыл, еще надо купить пару микрофибр, как на видео, для удаления отработавшей пасты, стоить должны 150 руб за шт), автомобиль отдаётся клиенту с советом защитить фары полиуретаном, чтобы не приезжать еще раз через 3-4 месяца.

В целом всё, надеюсь, я закрыл вопрос о полировке фар навсегда для многих. Вот, кстати, фото того, что требуется для профессиональной полировки:

Если здесь появятся детейлеры и начнут мне объяснять, что 2х ступеней полировки мало, то сразу скажу, во первых в 90% случаев может быть достаточно, во вторых, мы по большей части в этом посте описываем саму физику процесса, чтобы человек, попробовавший это самостоятельно, был доволен результатом своего труда, а не всю технологию.

Как то так, хоть и нудно, но полезно)

И еще, уважаемые пикабушники, мне очень хочется снять бесплатные обучающие видео по детейлингу, пленкам, химчистке и тому подобному. Соответственно, требуются автомобили для съёмок в городе Москве. С вас автомобиль, с нас бесплатная работа с ним. Пишите мне в инстаграм (ttylmf), если у вас хреновые фары, царапанный кузов, ржавчина на более-менее свежем авто, салон подзагажен, или же тачка новая, и хочется нанести пленку)

Источник Источник https://pikabu.ru/story/pridaem_blesk_avtomobilyu_za_1000_rubleysoft99_fusso_coat_12_video_protsessa_6901096