Как покрасить оцинковку чтобы не облезла краска

Сообщества › Всё о Краске и Покраске › Блог › Как покрасить оцинковку?

Установил на кузов пороги и арки из оцинкованного металла,
вопрос первый как эту лудягу красить — шлифануть чем то мелким, или не шлифовать а облить кислотником, акрилом и эпоксидником или сразу эпоксидником. Еще вопрос по местам на которых была ржа — после снятия ее кораллом остались небольшие черные точки,

это вроде как называют питинговой ржавчиной, чем лучшее закрыть это дело? Пирогом в виде кислотника, акрила, эпоксидника, или лучше сразу эпоксиком облить? В общем два вопрос такой — что лучше прилипает к металлу — эпоксидник или кислотник? И что лучше защищает в последствии? ЛКП будет металлик и лак. Спасибо за ваши советы и критику заранее, жду.

Метки: покраска оцинковки, консервация коррозии, вопросы профессионалам

Комментарии 71

Знаю одно на эпоксидник можно шпатлевать по технологии .на кислотник нет .а акриловый так вообще наполнитель мел типа жидкой шпатли .я думаю все эпоксидником залить где надо шпатленуть где протрешь загрунтуй эпо заново и потом акриловым .допустим эпо серый а акриловый возьми черный для проявки тех же косяков .и крась .я кислотником не пользуюсь.только эпо.он когда застынет сутки постоит фиг ногтем сколупнешь .тем более машину нужно будет подшпатлевывать .

ну оцинковка очень гладкая, эпоксиднику за что цепляться то?

Ну набей риску .там такая оцинковка ниочем .вот дорожные знаки хорошо оцинковывают .а вот эти рем вставки одно название.

Да не скажи, оцинковка добротная там, довольно толстая, хотя конечно толщиномером пройтись бы по-хорошему

Я пороги менял на джете .они через 2 года пошли .ржа .тоже была оцинковка .но косяк я грунтовал акриловым грунтом не эпо .

А снутри как обрабатывал, и места сварки как защищал?

Внутри никак .хозяин незахотел .места сварки зачистным и ершом копать подчистил и все .далее акриловым грунтом и шпатлей потом как формы вывел грунтом и металликом .хозяин был скуп на материал .эпо фирмы сол сейчас стоит 1400 новол 1900а акриловая 700-750 .вот из этого вся разница .я на поло воздухан и крепления вентилятора загрунтовал эпо и покрасил.намека на ржу нет .а вот крышку клапанов акрилом .пошла паутика из ржи в одном месте .и кстати оцинкованные машины 80 ауди и тд заводом красят я думаю там риску никто не набивает ))

дак вот тоже вопрос в голове сидит — что завод на гладкий металл материалы наносит

для оцинкованных поверхностей и прочих цветметаллов и придуман кислотный грунт.ИМЕННО для этого а не ржавчину мазать или типо от нее спасать.для ТРАВЛЕНИЯ металла

Я слышал что кислотный грунт был придуман для покраски алюминия, и кислота в нем для “вгрызания” в поверхность, хорошо покрою я кислотником, а перед этим как готовить поверхность и как дальше? — акрилом и металлик на акрил?

все верно) он придуман не столько для алюминия а в принципе для любого металла в том числе для цветного.суть его действия .протравливание…т.е создание адгезии не риской зерна абразивного, а по средством химии. Кислотный грунт обязательно перекрывается грунтом наполнителем.акриловым кончно 2к…filler (2+1,3+1, 4+1, 5+1) обрабатывается грунт зерном, либо через межслойку наносится базовое покрытие (база ) _ акриловый 2К лак, либо акриловая эмаль 2К, либо способом, мокрым по мокрому.либо через полную сушку акрилового грунта с последующим созданием на нем адгезии риской абразивного зерна

То есть перед кислотником достаточно просто очистить поверхность и обезжирить, шлифовать нет необходимости…

по сути нет ибо все равно все что вы там нашлифуете большую часть “сожрет” кислота кислотного грунта) под ТДС кислотника с пиктограммой шлифовки поверхности перед нанесение оного подразумевает именно механическая очистка поверхности…обычно большинство и чистит шкуркой)

так по сути скажите пожалуйста, шлифовать или не?

.если металл девственно чист -то не надо).если есть следы коррозии, грязи.достаточно мех обработки.абразивом, чтобы убрать ту самую коррозию )

Да ладно, а что руками тоже можно работать? о_0

Оцинковку сложно покрасить, хорошо что решил спросить. Если просто покрасить то отлетит краска от неё. Нужно либо нанести риску. Или каким нибудь составом пройтись. Кислотный грунт хорош, но он не любит когда по нему красят, и тем более шпаклёвка она со временем треснет, обезательно его нужно перекрасить обычным грунтом. Ржавчину нужно зачистить с двух сторон, у тебя остались чёрные точки это может быть сквозные поры, когда ты покрасишь, потом со временем там пойдёт коррозия, нужно обязательно, либо вырезать, или возьми обычную иголку и попробуй проткнуть металл в этом месте, за одно можешь почистить точки ею.

Ржу я обязательно и везде с обеих сторон чищу, про кислотный наслышан — что его акрилом надо перекрывать, но еще вроде рекомендуют потом эпоксидником изолировать

Нужно что-то одно использовать, иначе толстый бутерброд отслоится от металла. Чем толще слой тем больше риск трещин на краске.

Вот я и задал вопрос — как лучше поступить

Нужно что-то одно использовать, иначе толстый бутерброд отслоится от металла. Чем толще слой тем больше риск трещин на краске.

То есть лучше просто эпоксидником пройти, предварительно нанести риску 400 фракцией и по нему уже красить, ну и грунт соответственно тоже шлифовать

Mожно и так главное цинк не снять. Посмотри может кто-то подскажет ещё как лучше. Ты зимой эксплуатировать бедешь. Если да то очень сложно. Главное чтобы открытых пор не осталось. Эластификатор (пластификатор) добавляешь или без него.

Машина на повседнев

Ржу я обязательно и везде с обеих сторон чищу, про кислотный наслышан — что его акрилом надо перекрывать, но еще вроде рекомендуют потом эпоксидником изолировать

масло-масленное! только высохнуть всем слоям давай и не бойся слоёв

Оцинковку сложно покрасить, хорошо что решил спросить. Если просто покрасить то отлетит краска от неё. Нужно либо нанести риску. Или каким нибудь составом пройтись. Кислотный грунт хорош, но он не любит когда по нему красят, и тем более шпаклёвка она со временем треснет, обезательно его нужно перекрасить обычным грунтом. Ржавчину нужно зачистить с двух сторон, у тебя остались чёрные точки это может быть сквозные поры, когда ты покрасишь, потом со временем там пойдёт коррозия, нужно обязательно, либо вырезать, или возьми обычную иголку и попробуй проткнуть металл в этом месте, за одно можешь почистить точки ею.

Чем красить оцинкованную листовую сталь

Пробовал финской краской по металлу. На банке написано, что оцинковку год надо выдержать на улице. мне это не подходило. я шлифовальной тарелкой заматировал покрытие ( свежее- оно жирное, адгезия очень плохая). Однако, не помогло: краска клочьями слезла. Чем покрыть цинк, так что бы не слезало. ибо ставки высоки в прямом и переносном смысле: кожух трубы на крыше? Перекрашивать будет проблематично.

Сам покрасил оцинковку самой обычной алкидной эмалью, да ещё и с истекшим сроком годности. Годик как не послезла, вроде. Красил чем попало, по принципу “хуже не будет”, так как там не видно (фартук дымовой трубы на крыше с малым уклоном).

В своё время крышу школы красили “серебрянкой” – алюминиевым (или таки цинковым?) порошком, в лаке каком-то. Интересно так красили – катали этакий лоток с роликами, туда-сюда.

Цинк тем и хорош – что его кристаллы под действием влаги и погодных условий только растут, причём электрохимически срвстаясь с железом. Потому, видимо, и рекомендация красить не сразу.

Видел, даже красил детальку – “цинк-спрей”, по сути – цинковый порошок в некоем лаке, в баллончике. Такой точно не облупится, только увеличит слой цинка.

Хм, здесь основа – алкидная смола, без затей.

Тикуриллой красили? Все верно, надо ждать год под атмосферными воздействиями. Иначе е будет она держаться, уже пробовал. А шлифовкой только самый важный слой стали портить – цинковый. Есть еще один момент – оцинкованная листовая сталь очень часто поставляется промасленной. Нужно вначале все остатки масла удалить.

1. Обезжирить оцинковку растворителем (646, ацетон)
2. Прогрунтовать грунтовкой для цветных металлов (дело в том, что цинк имеет “жирную” пленочку оксида, и окисление происходит довольно шустро).
3. Покрасить алкидной или полиуретановой эмалью.

Когда я снабженцем работал, у нас один прораб попробовал полиуретановую эмаль на обезжиренную оцинковку нанести (она липнет лучше алкидной), так она стала собираться как жир на поверхности супа.

Dmitriy написал : прогрунтовать грунтовкой для цветных металлов

Не могли бы порекомендовать марку грунтовки. Я не встречал пока в продаже грунта для цинка- алюминия. Говорят, у Хамерайта есть.

Shkeddy написал : А шлифовкой только самый важный слой стали портить – цинковый.

Я ничего не портил. Наоборот- сбил глянец с цинка. Но слой не пробивал.

старыймастер написал : Не могли бы порекомендовать марку грунтовки. Я не встречал пока в продаже грунта для цинка- алюминия. Говорят, у Хамерайта есть.

Могу только телефон дать, – там возможно помогут. По идее возможно под заказ именно для цветных металлов, но галлон, это почти 4 литра. Или как вариант, есть Зинцер 1-2-3, он в литровых банках, может и он подойдет, но он более универсален. В общем, проконсультируйтесь.

Dmitriy написал : Могу только телефон дать, – там возможно помогут.

Спасибо. А что это за контора?

старыймастер Ребята, с которыми я лет 8-9 в одной фирме работал. Вместе из нее уволились, всем отделом по причине дурдома там. Они свой отдельчик организовали (благо связи остались – я закупками занимался), у них краски 3х поставщиков из США. А я в фотографию ушел, но по той причине что с красками связан был уже лет 20 наверно, консультирую, дабы склероз не начался, самому эти знания всегда полезны.

старыймастер написал : Не могли бы порекомендовать марку грунтовки. Я не встречал пока в продаже грунта для цинка- алюминия. Говорят, у Хамерайта есть.

Я ничего не портил. Наоборот- сбил глянец с цинка. Но слой не пробивал.

Дело не в том, что пробил, а в том, что сделал его тоньше. Там и так его совсем мало делают, сейчас все производители сделать его тоньше. Чем толще слой цинка, тем дольше будет “жить” черный металл под ним. И если серьзено – не стоит заниматься этой “фигней”. Сколько я видел эти попытки покрасить цинк на кровле и заборе. Да, иногда результат был отличным, но смотришь, через пару лет краска начинает выгорать, а потом облезать. Даже порошковое окрашивание долго не держиться. Хотя если есть заказчик, который готов платить за это, и собственный имидж не волнует, то можно и покрасить.

Shkeddy написал : И если серьзено – не стоит заниматься этой “фигней”. Сколько я видел эти попытки покрасить цинк на кровле и заборе. Да, иногда результат был отличным, но смотришь, через пару лет краска начинает выгорать, а потом облезать. Даже порошковое окрашивание долго не держиться. Хотя если есть заказчик, который готов платить за это, и собственный имидж не волнует, то можно и покрасить.

Если использовать качественный по цветным металлам то все будет держаться, а поверх грунта положить хорошую краску которая бы была устойчива к выгоранию и механическим воздействиям и тогда покрытие будет служить не один год. Проверено на личном опыте, 3 года назад купил на дачу б/у гараж-ракушку из оцинковки, поставил его в створ забора и что бы не особо выделялся покрасил переднюю часть (ворота) в цвет забора. Оцинковку хорошенько промыл жирорастворяюжим средством для мытья посуды, когда просохло покрыл грунтовкой по цветному металлу GalvOPrime и через 2 часа нанес алкидную эмаль, через сутки нанес второй слой эмали с все забыл о покраские надеюсь надолго. Правда прошло пока 3 года, ввиду механических повреждений есть небольшие царапины до металла но шелушения никакого нет. Так же насчет окраски оцинкованных поверхностей, есть промышленные системы окраски оцинковки, так например все автомобили марки Citroen имеют оцинкованные кузова и нигде ничего не отваливается и не гниет.

Да, давай еще будет сравнивать с промышленной окрасочной системой у CITROEN. Там одного оборудования на много миллионов евро, и материалы. Хотя на моем авто фольксваген краска через 5 лет от цинка в нескольких местах откололась, вернее керхером смыслась. Так что – у вас все впереди.

Shkeddy написал : Да, давай еще будет сравнивать с промышленной окрасочной системой у CITROEN. Там одного оборудования на много миллионов евро, и материалы. Хотя на моем авто фольксваген краска через 5 лет от цинка в нескольких местах откололась, вернее керхером смыслась. Так что – у вас все впереди.

Промышленная окрасочная система состоит из 3х слоев:

1. Цинко – фосфатная грунтовка. Она содержит молекулы цинка, с которым взаимодействуют молекулы кислорода, окисляя цинк. Таким образом, эта грунтовка не дает кислороду, окисляющему металл дойти до стали, защищая ее от ржавчины.
2. Эпоксидная эмаль. Блокирует достум кислорода ниже, к цинко – фосфатной грунтовке, которая “перехватывает” то незначительное количество, которое может случайно через эпоксид.
3. Возобновляемое декоративное покрытие. Это как правило полиуретановая эмаль, которая уже декорирует поверхность. Наносится как правило в 3 слоя, и обычно раз в 5 лет наносится новый слой полиуретана.

Требования, предъявляемые к составам для окрашивания

Для гладкого покрытия подойдет не каждая краска. Она должна обладать максимальной адгезией, то есть идеально сцепляться с поверхностью. Так как оцинковка, хотя и в меньшей степени, также подвержена коррозии (свидетельством этому является появление на ней беловатых пятен), желательно, чтобы краска содержала антикоррозийные компоненты.

Традиционные алкидные составы на основе смол, способных вступать в реакцию с цинком, а также масляные краски для этих целей не подходят. Они содержат не только кислоты и щелочи, но и некоторые добавки, способные разрушить оцинкованную поверхность. Поэтому используемые для покраски лакокрасочные материалы должны быть нейтральны к цинку.

Краска по оцинкованному металлу, предназначенная для наружных работ, должна обладать морозо- и химической стойкостью, не боятся воздействия УФ-лучей. Особое внимание необходимо уделить ее эластичности – ведь цинк при смене температуры изменяет размеры. Обычная краска в процессе эксплуатации потрескается и расслоится. Естественно, подбирать следует также цвет, чтобы он сочетался с экстерьером остальных строений.

Покраска оцинковки

шаблоны сайтов joomla templates
Подробности Категория: Кровельные материалы

Металлический оцинкованный лист — один из самых надежных и распространенных материалов, применяемых в современном строительстве. Долговечность, атмосферостойкость, удобство и простота использования — эти, и многие другие положительные качества, обеспечили этому материалу популярность в применении, как в гражданском, так и в частном строительстве. Оцинковка широко используется при покрытии крыш промышленных, заводских, офисных зданий, в строительстве ангаров, промышленных холодильников, гаражей, складов и т.д.

Выбор состава для окрашивания

Если вы не знаете, чем покрасить оцинковку, чтобы не облезла, воспользуйтесь порошковыми составами, содержащими мелкодисперсные частицы и специальные смолы. В процессе полимеризации они образуют прочное покрытие, хорошо прилипающее даже к гладким поверхностям, хорошо сопротивляются воздействию УФ-излучения и сезонным перепадам температур, обладают химической стойкостью, ударопрочностью и эластичностью. Подобные лакокрасочные материалы не требуют разведения, так как продаются уже в растворе. Для защиты металла многократного покрытия не требуется – достаточно нанесения слоя толщиной 60 мкм.

Кроме порошковых суспензий, можно использовать некоторые виды эмали, грунтовки, составы с содержанием полиэстера и пластизола, к примеру:

• «Цикроль»: кровельная грунт-эмаль, предназначенная именно для покраски оцинковки, в состав входят акриловые смолы, растворителями служат органические соединения типа сольвента, этилацетата, ксилола, буталацетатона; удобна в работе, обладает неплохой адгезией; среднее время высыхания 18 часов;
• «Сереброл» на основе эпоксидных и перхлорвиниловых эластичных смол с добавлением алюминиевой пудры, способной отражать УФ-лучи, защищая крышу и иные конструкции от перегрева; затвердевает при 20°С в течение 3 часов; цвет серебристо-белый;
• эмаль «Нержалюкс» на основе акриловых сополимеров: вязкая, хорошо сцепляется с поверхностью, износоустойчива, не подвергается воздействию кислот и щелочей, обладает низкой горючестью; способна прослужить до 10 лет;
• алкидные эмали, которые также вполне могут использоваться в качестве краски для крыши или иных конструкций из оцинкованного металла; хорошо прилипают даже к гладким поверхностям, обладают неплохой эластичностью, морозостойкостью, почти не выгорает на солнце; однако стоят они немало, поэтому для наружных работ используются нечасто.

Для обработки изделий, эксплуатируемых в жестких агрессивных средах, применяются особые огнеупорные и электропроводящие лакокрасочные материалы, предназначенные для нанесения на металлические поверхности.

Краски для профлиста

Чтобы изменить цвет профилированного стального листа, обновить защитное покрытие или замаскировать мелкие дефекты на поверхности своими руками, можно использовать различные красящие составы, которые должны выдерживать перепады температуры, сохранять яркость под воздействием ультрафиолета и защищать от воды. От правильности выбора краски зависит качество и длительность службы окрашивания. Чтобы покрасить профнастил, используют следующие составы:

1. Алкидная, полиэфирная и эпоксиполиэфирная эмаль. Для покраски металла применяются алкидные и полиэфирные эмали, которые прекрасно переносят перепады температуры, повышенную влажность и другие погодные воздействия. Однако, в процессе эксплуатации они утрачивают эластичность, порываясь сеточкой мелких трещин, которые снижают защитные свойства. Кроме того, алкидные и полиэфирные эмали не применяют, чтобы покрасить оцинкованный профнастил, так как они подходят только для обработанного металла.

Акриловая краска. Акриловая краска на водно-дисперсной основе часто используются для окрашивания профилированной стали. Главное достоинство этого красящего состава – высокая адгезия, благодаря которой он отлично ложится на металлическую поверхность. Краска такого типа подходит для оцинкованного профлиста, она обладает высокой эластичностью, насыщенностью и длительным сроком службы. Она оптимально подходит для обработки металла, так как успешно выдерживает достаточно большое линейное расширение этого материала.

Акриловая краска для металла

Акриловый грунт с преобразователем ржавчины. В случаях, когда состояние профнастила уже достаточно запущенное и на поверхности материала много очагов коррозии, обычная краска не подойдет. Для продления срока эксплуатации покрытия можно использовать акриловый грунт с добавками, которые преобразуют ржавчину. После нанесения грунтовки изделие окрашивают обычной краской без боязни растрескивания.

Акриловый грунт от ржавчины

Важно! Профлист начинает покрываться трещиной и ржавчиной в среднем после 10-15 лет эксплуатации. Окрашивание листов с целью продления службы материала специальной краской намного дешевле., чем полная замена профнастила.

Технология окрашивания

Специалисты рекомендуют красить оцинковку спустя год после начала эксплуатации, когда окончательно выветрятся продукты окисления и на поверхности появится стойкая пленка из патины. Плюс за это время покрытие станет слегка шероховатым – краска будет прилипать гораздо лучше. Если окрашивание производится сразу же после приобретения, поверхность листов желательно предварительно обработать абразивами.

1. Для защиты от коррозии в процессе хранения производители покрывают металлические листы слоем минмасла. Ее следует обязательно растворить с помощью аммиачной воды.
2. Старый слой краски и следы коррозии зачищаются наждачкой с мелким абразивным зерном или металлической щеткой. Действовать следует осторожно, чтобы не повредить покрытие. При больших объемах используют пескоструйную очистку.
3. Поверхность должна быть чистой и сухой. Особенно это касается алкидной эмали. При попадании пыли или влаги после высыхания она начнет шелушиться.
4. Для обезжиривания и удаления солевых пятен металл промывается мыльным или щелочным раствором, а затем хорошо просушивается.
5. Перед покрытием лакокрасочными составами поверхность рекомендуется обработать грунтовкой. Это позволит не только сэкономить краску, но и усилить сцепление. Ее подбирают по цвету, сходному с цветом лакокрасочного состава.
6. При необходимости в него вводятся растворители. Их виды всегда указываются в инструкции производителя.
7. Наносят краску тонким слоем с помощью специальных распылителей. Небольшие участки можно обработать кистью или валиком.
8. При нанесении последующих слоев поверхность следует хорошо просушить.

Итак, мы подробно описали, как покрасить оцинковку, чтобы она не облазила. Для этих целей используются специальные составы с высокой адгезией, стойкие к воздействию агрессивных сред и перепадам температур. Промышленность предлагает достаточный выбор цветов подобных лакокрасочных составов, имеющих продолжительный срок службы, из которых вы можете выбрать подходящие.

Покраска оцинковки – подготовка и технология проведения

Работа с оцинковкой требует особого внимания и терпения. Нередки ситуации, когда вследствие неправильной транспортировки или хранения листов на их поверхности скапливается и не испаряется в дальнейшем влага. Как результат образуется «белая ржавчина» — белое порошкообразное вещество. Для защиты покрытия используют специальные ингибиторы, которые перед покраской в обязательном порядке должны быть удалены с поверхности. Саму же ржавчину с оцинкованного листа можно удалить посредством лёгкой шлифовки, внимательно следя за тем, чтобы не был повреждён верхний слой цинка.

Что касается непосредственно самой покраски, то специалисты советуют предварительно провести одногодичное старение оцинкованной поверхности. В течение этого времени за счёт атмосферного воздействия будет снята «белая ржавчина», а само основание обретёт незначительную шероховатость для более качественной адгезии.

Поверхность перед окраской очищается, для чего используются щелочные растворы, после чего промывается чистой водой под высоким давлением и тщательно высушивается. После этого оцинкованный лист покрывается грунтовкой, либо же, если подготовка поверхности не требуется, покрывной эмалью.

Источник Источник https://armrinok.ru/obrabotka/pokraska-ocinkovannogo-metalla-svoimi-rukami.html