Как правильно настроить водительское сидение

Статья о правильной настройке водительского кресла — важные нюансы настройки, настройка памяти сидения, дополнительные советы. В конце статьи — видео о том, как настроить кресло водителя.

Для чего нужно настраивать водительское сидение

Комфорт любят все. С каким наслаждением дома после работы мы погружаемся в мягкое кресло перед телевизором! Однако многие автолюбители ошибочно приравнивают сидение в автомобиле к своему домашнему креслу, а ветровое стекло воспринимают почти как телеэкран.

Разумеется, комфорт водителю в машине тоже нужен, но этот комфорт не должен создавать трудности в управлении автомобилем и ослаблять ваше внимание. Поэтому здесь нужно выбрать золотую середину: водительское сидение должно быть настроено так, чтобы и находиться в нем было комфортно, и управлять машиной было удобно.

В противном случае длительное нахождение в однообразной позе в состоянии постоянного мышечного напряжения может весьма негативно сказаться на здоровье водителя, а также на его способности управлять автомобилем.

При неправильно отрегулированном сидении могут развиться такие заболевания, как застой крови, шейный и поясничный остеохондроз, артрит, и все эти недуги могут сопровождаться значительными нервными расстройствами. В общем, как ни крути, но водительское сидение регулировать надо.

Основные настройки водительского кресла

Все современные машины имеют целый комплекс разнообразных настроек такого рода, позволяющих обеспечить удобное и безопасное положение водителя за «баранкой» автомобиля. Рассмотрим самые распространенные из них:

• продольные регулировки, позволяющие передвигать сидение в направлении рулевого колеса или от него;
• наклон спинки;
• высота подушки . Подушку можно регулировать в положения выше или ниже — это зависит от индивидуальных габаритов водителя;
• поясничная поддержка;
• регулировка положения рулевого колеса (предусмотрена не на всех машинах);
• подголовники.

Настраиваем кресло водителя

Посадка и продольные регулировки

Прежде чем приступить к продольным регулировкам, вам надо устроиться на сидении с максимальным удобством. При этом сесть нужно достаточно плотно по отношению к подушке и спинке с таким расчетом, чтобы между поясницей и спинкой кресла не было зазора.

После этого нужно выжать педали сцепления и газа. При этом вы не должны тянуться ногами к педалям, а с другой стороны колени не должны выпирать так, чтобы создавать помехи вращению руля. Надавливая на педали, проследите, чтобы пятки не находились в воздухе, но оставались на полу. Угол согнутых коленей должен составлять около 120 градусов.

Если же ваши колени чрезмерно изогнулись, сидение необходимо отодвинуть назад. В результате пренебрежения этими правилами вам будет неудобно за рулем — весь ваш вес будет максимально нагружать область таза. От этого боковые мышцы будут находиться в состоянии перенапряжения, циркуляция крови станет хуже, и все это может крайне негативно повлиять на вашу водительскую реакцию.

Наклон спинки

Для того, чтобы правильно настроить водительское сидение, оптимальный наклон спинки водительского кресла крайне важен. Чрезмерно откинутая назад спинка не даст правильной посадки за рулем, равно как и слишком наклоненная вперед.

Если же угол наклона спинки буде меньше 95 градусов, вы ощутите серьезную нагрузку на поясницу, а ваша голова окажется чрезмерно высоко. А если спинка будет слишком отклонена назад, голова опустится слишком низко, отчего пострадает угол обзора, а вам придется постоянно тянуться к рулевому колесу.

Предлагаем вашему вниманию алгоритм проверки правильного регулирования спинки сидения:

• положите руки на руль машины и обратите внимание на расположение рук: они должны находиться соответственно часовым стрелкам либо на 10 и 2 часах, либо на 9 и 3 часах;
• лопатки должны плотно примыкать к спинке, не оставляя пространства;
• локтевые суставы не должны быть до конца распрямлены;
• положение ладоней – немного ниже плеч.

Кроме того, попытайтесь установить запястье на верхнюю часть рулевого колеса. Если вы сидите верно, то ваша ладонь при этом будет спокойно свисать вниз, а верхняя часть спины останется плотно прижатой к спинке кресла.

Высота подушки

Высота сидения должна быть отрегулирована с таким расчетом, чтобы между потолком салона и макушкой головы было около 10-15 см. При этом у вас должен быть максимальный угол обзора дороги. При необходимости можно отрегулировать руль, чтобы он не загораживал приборную панель.

Подголовник

Подголовник расположите примерно по уровню глаз. В процессе передвижения откидываться на него головой не рекомендуется – наклоните голову слегка вперед. Расстояние от подголовника до затылка должно быть не меньше и не больше 3-5 см.

Затылок расположите по центру подголовника. Такое положение предупредит возможные травмы головы при внезапных разгонах.

Как настроить память водительского сидения

Настройку памяти водительского сидения рассмотрим на примере блока памяти сидений «Инсол». При помощи этого блока можно одним нажатием кнопки установить и зафиксировать сидение в выбранной вами позиции.

После автомойки или после посещения станции техобслуживания, а также после использования автомобиля другим водителем водительское кресло окажется в совсем другом положении, и возвращать его вручную не совсем удобно. И тогда вам на помощь придет настроенная память водительского сидения.

Программируем первое положение. Для этого сначала отводим подушку сидения максимально назад и максимально вниз, а спинку устанавливаем вертикально. Затем с помощью оперативных кнопок выставляем нужное положение.

Чтобы его зафиксировать, нажимаем командную кнопку и удерживаем ее несколько секунд до появления фиксирующего сигнала. После этого выставленное положение сохраняется в памяти устройства.

Для того, чтобы выставить сидение в запрограммированную позицию, нужно коротко нажать командную кнопку. Вслед за нажатием прозвучит сигнал, и затем кресло перейдет в сохраненное положение.

Дополнительные советы о правильной посадки в автомобиле

Не забывайте, что посадка во многом зависит от типа машины. Назовем основные виды посадок:

1. Высокая. Такая посадка, как правило, бывает в грузовых машинах и в автобусах.
2. Низкая – в легковых автомобилях.
3. Полулежачая – в спортивных машинах.

Отправляясь в поездку на автомобиле, старайтесь носить такую одежду, которая не сковывала бы ваших движений. Для правильного положения в водительском кресле используйте все варианты регулировок.

Видео о том, как настроить сидение водителя под себя:

Накидка на сиденье автомобиля с подогревом — все, что нужно узнать перед покупкой

Они бывают в виде чехлов и накидок. А также существуют специальные скрытые конструкции. К таким относится система «Емеля УК-2».

Устройство и принцип работы подогревателя сиденья от прикуривателя

В автомагазинах вы найдете накидки с подогревом по разной цене и с разным функционалом, которые, однако, несмотря на имеющиеся отличия, определяющие конечную стоимость каждой модели, работают по одному и тому же принципу. Конструктивно любая модель греющей автонакидки включает в себя 3 основные составляющие:

1. тканевая основа, изготовленная из износостойкого материала;
2. нагревательный элемент, выполненный из углеволокна либо металлического провода, имеющего изоляцию (размещается равномерно по внутри тканевой основы по всей ее площади);
3. термодатчик, предназначенный для регулировки степени нагрева.

Кроме перечисленных выше функциональных элементов конструкция авточехла с подогревом включает ремни-фиксаторы, позволяющие закрепить его на сиденье машины, а также разъем для подключения к прикуривателю. Как показал личный опыт автора данной статьи, для подсоединения к прикуривателю в бюджетных моделях накидок нередко выходит из строя. Однако это не проблема и не повод отправляться за новой накидкой. Заменить сломавшийся штекер не сложнее, чем вилку от холодильника. С этой задачей справится любой мужчина, даже далекий от электрики. Функционирует такой подогреватель сидений следующим образом: ток, поступающий от бортовой сети транспортного средства через разъем прикуривателя, заставляет работать нагревательные элементы, которые через тканевое покрытие будут передавать тепло вашей спине и бедрам.

Примечание. Неплохим альтернативным решением проблемы обогрева за рулем является использование дополнительного автомобильного обогревателя салона 12 В, питающегося от прикуривателя. Такое устройство сможет быстро прогреть воздух в машине. Однако холодное сиденье подобный дополнительный отопитель, безусловно, не прогреет.

Как выбрать накидку на сиденье с подогревом по доступной цене – ключевые параметры

Рассмотрим основные критерии, по которым можно подобрать оптимальный вариант подогрева сидений.

Выбираем оптимальный вариант среди множества моделей подогрева

Тип нагревательного элемента

В подавляющем большинстве накидки на сиденье автомобиля с подогревом, купить которые можно по более-менее приемлемой цене, оборудуются углеволоконными либо проволочными нагревательными элементами. Последние отличаются более низкой стоимостью, прогреваются быстрее, чем углеволоконные, а остывают медленнее. Вместе с тем, нагревательные элементы этого типа имеют меньший срок службы и хуже переносят большие весовые нагрузки. Рискованный вариант для крупных водителей… В случае обрыва проволоки даже в одном месте вся накидка перестает нагреваться.

Другое дело – углеволоконный нагревательный элемент, он же – карбоновый, он же – угольный, он же – ленточный. Его ключевое отличие от проволочного состоит в надежности и устойчивости к деформациям. Даже если такой нагревательный элемент и порвется, греться перестанет только небольшой участок, остальная часть накидки будет функционировать бесперебойно. В то же время, из-за более медленного нагрева и быстрого остывания для комфорта водителя такая накидка должна работать постоянно.

Регулировка нагрева

Изменение интенсивности обогрева осуществляется посредством увеличения либо уменьшения мощности нагревательных элементов. Существуют накидки для подогрева сидений с регуляторами двух типов: двухопозиционным и многопозиционным. В двухпозиционных, как можно понять из названия, реализовано лишь 2 режима нагрева: слабый и максимальный. В первом случае комфортная температура поддерживается в течение долгого времени, а второй предназначен для быстрого согревания. Многопозиционный регулятор позволяет выполнить более тонкую настройку режима нагрева. Вы можете купить накидку на сиденье автомобиля с подогревом, оборудованную многоступенчатым либо плавным регулятором. Модели с плавным регулятором гораздо чаще встречаются во встроенных подогревах. Самые дешевые накидки по цене до 1000 рублей, как правило, вообще не имеют регулятора, и постоянно работают в одном температурном режиме.

Регулятор нагрева может быть расположен прямо на вилке для подключения к разъему прикуривателя

Мощность потребления

От мощности устройства напрямую зависит быстрота и интенсивность нагрева. Чем больше требуемая площадь нагрева, тем выше должна быть мощность накидки. Как правило, мощности в 40-100 Ватт вполне хватает. В некоторых моделях встроенных подогревателей (например, для задних сидений) потребляемая мощность составляет до 200 Ватт.

Примечание. Чем выше мощность подогревателя, тем больше тратится электроэнергии и, соответственно, топлива. Поэтому если вы не готовы к увеличению расходов на горючее, выбирайте из накидок с низким энергопотреблением. Какими еще способами можно экономить бензин на авто с МКПП, вы можете узнать, прочитав эту статью.

Материал накидки и внешний вид

Оптимальные варианты материалов: хлопок и полиэстер. Они неплохо пропускают воздух и легко чистятся от загрязнений. Кроме того, полиэстер весьма износостоек. Что касается формы греющего чехла, то лучше, чтобы он был с высокой спинкой. Иначе накидка будет причинять вам дискомфорт, упираясь в нижнюю либо среднюю часть спины. Также при покупке обязательно убедитесь в надежности креплений. Если они сломаются (а это вполне вероятно при неаккуратном обращении), придется прибегать к «дедовским» методам: прикреплять накидку к автокреслу с помощью шпагата или проволоки.

Подогреватель водительского сиденья в виде чехла с высокой спинкой более удобен в эксплуатации

Напряжение питания

Для легковых автомобилей предлагаются автонакидки с напряжением питания 12 В, а для грузовых – с напряжением 24 В. Питание, как правило, осуществляется от бортовой сети через прикуриватель.

Накидки для обогрева сидений работают от прикуривателя

Пожаробезопасность

Выбирая подогрев сидений, убедитесь в его пожаробезопасности. Для этого не обязательно быть большим знатоком в области электрики – просто проверьте качество изоляции проводов.

Зоны обогрева

Наиболее распространены накидки на сиденье авто, подогревающие сразу и спину, и таз водителя либо пассажира. В автомагазинах можно найти и более дешевые модели, подогревающие только нижнюю часть сиденья, выполненные в виде подушек под попу.

Пример дешевой накидки, которая будет греть только ягодицы

Проверка мультиметром

В том случае, когда нагреватель не выдаёт номинальную температуру, но всё-таки греет, проверяем мультиметром сопротивление самого нагревательного элемента, каждого по отдельности:

• сопротивление нагревателя подушки должно быть 1,18 Ом
  с погрешностью 0,02 Ом;
• сопротивление ТЭНа спинки составляет 1,13 Ом
  с погрешностью 0,02 Ом;
• нагреватель в сборе должен выдать показатель 2,31 Ом
  .

Прозвонка контактов нагревательного элемента

Одно из слабых мест контактов подогрева сидения.

Если нагреватель отказывается работать вовсе, берём мультиметр и прозваниваем контакты нагревательного элемента.

Каждый из нагревателей состоит из датчика температуры и ТЭНа

. Разъем с управляющими и силовыми проводами находится в задней части на изгибе сиденья. Каждый разъем имеет
4 контакта
и для начала проверяем два крайних, это нагреватель, остальные два — датчик температуры.

Если есть подозрение, что перегорел нагревательный элемент

, его можно прозвонить на обрыв на двухконтактной колодке на жгуте проводов, выходящей из-под обшивки сидушки.

Дополнительные полезные функции накидки с подогревом в автомобиль

Защита от перегрева

Эта функция нужна для автоматического отключения накидки при достижении определенной критической температуры. Что немаловажно, под защитой при таком раскладе находится не только сама накидка (исключается ее поломка из-за перегрева), но и обивка кресла (которая также «боится» высоких температур), а также организм водителя. Как известно, продолжительный прогрев таза и спины таит в себе не меньше опасностей, чем переохлаждение. Для комфортного вождения в зимний период вполне хватает прогрева накидки до температуры 30-36 градусов.

Накидка на сиденье с подогревом и массажом

Еще один приятный бонус! Некоторые современные модели могут не только согреть вашу спину и мягкую часть тела, но и хорошенько их промассировать. Массаж спины, бедер, шеи активизирует кровообращение, что, в свою очередь, улучшит ваше самочувствие за рулем. Массажная накидка на сиденье с подогревом будет особенно полезна шоферам-профессионалам, которые проводят в дороге значительную часть своей жизни: дальнобойщикам, таксистам и т.д. В бюджетных моделях предусмотрено 1-2 скорости массажного воздействия, в более дорогих и, соответственно, более продвинутых накидках, выбор скоростей шире. При этом пользователю может предоставляться возможность включения массажа сразу всех зон либо только одной. Традиционные режимы массажа: растирание, разминание, вибрация, шиацу и т.д. Чем большее количество массажных режимов реализовано в накидке для автомобильного сиденья, тем качественнее массаж, и, само собой, тем дороже накидка. Хорошо, если устройство снабжено таймером отключения массажа.

Подогрев для сидений авто от прикуривателя и сети 220 В

Некоторые накидки с подогревом 12 V могут работать и от бытового источника электроэнергии – обычной 220-вольтной розетки. Такую модель можно использовать не только в транспортном средстве, но и к квартире либо загородном доме. Для подключения к сети 220 В в комплекте идет блок питания.

Дистанционное управление и небольшой карман

Еще два полезных, но вовсе не обязательных дополнения. Встроенный карман можно использовать для хранения разных мелочей, а комплектный пульт ДУ делает более удобным управление процессом подогрева и (при наличии такой функции) массажа.

Количество обслуживаемых сидений

В продаже представлены как модели, рассчитанные на одно (водительское либо пассажирское) кресло, так и комплекты сразу на 2 сиденья. Менее распространены накидки на заднее сиденье автомобиля с подогревом. В конечном итоге при выборе исходите из того, сколько человек чаще всего одновременно ездит в вашей машине. Для двух сидений экономически целесообразнее приобрести сразу комплект, нежели купить подогрев водительского и пассажирского сиденья по отдельности. Цена накидок на сиденье, входящих в комплект, ниже. Такой комплект обычно является единой конструкцией – провода двух накидок сходятся в центральной части салона автомобиля, что удобно при запитывании от прикуривателя.

Керамические электрообогреватели/вентиляторы салона автомобиля

Автомобильные электрические обогреватели применяются для дополнительного обогрева пассажиров, разморозки и предотвращения запотевания стекол, если штатная печка не успела прогреться или барахлит. Особо оценят водители этот прибор в зимнее время, когда долго приходится ждать прогрева мотора, чтобы заработала печка, — обогреватель быстро отогреет ветровое и передние боковые стекла, и автомобиль сможет двинуться в путь намного раньше. Компактные размеры этих приборов позволяют поместить их в любом месте салона автомобиля. Питаются обогреватели от гнезда прикуривателя машины.

Подводим итоги по выбору накидки на кресло с подогревом в авто

Итак, на взгляд авторов интернет-журнала dorogoitehniki.net хорошая накидка, обеспечивающая подогрев водительского сиденья, должна отвечать следующим критериям:

• быть выполнена из качественных материалов, обеспечивающих ее пожаробезопасность, комфорт при использовании, простоту очистки в случае загрязнения;
• иметь надежные крепления к автомобильному креслу;
• иметь встроенный датчик температуры, который не допустит перегрева нагревательного элемента;
• иметь несколько режимов интенсивности нагрева;
• обеспечить быстрый и равномерный подогрев водительского или пассажирского сиденья;
• иметь углеволоконные нагревательные элементы.

Что касается дополнительных функций (вроде массажа, дистанционного управления и т.п.), то тут все очень индивидуально.

Выражаем надежду, что статья о том, как купить подогрев сиденья в авто, была для вас полезна. Если так, добавляйте сайт нашего интернет-журнала в «Избранное» – это позволит вам легко отслеживать новые интересные статьи по выбору бюджетной техники для дома и автомобиля, которые, обещаем, не заставят долго ждать. Не почерпнули ничего нового и считаете, что потратили время на чтение зря – не ругайтесь, ведь нервные клетки не восстанавливаются, а на просторах Интернет наверняка найдется именно то, что вам нужно!

Подогрев сидений: польза или вред?

С момента своего появления подогрев сидений вызывает множество споров. С одной стороны, полезность этой опции недооценить трудно: сесть зимой на холодное кожаное сидение так же «полезно» и «приятно», как, скажем, на каменный парапет. Как минимум, банальная простуда, а, как максимум, заболевания почек и репродуктивной системы гарантированы. Чтобы сохранить здоровье водителя и пассажиров устанавливается подогрев сидений.

Кстати, многие европейские и американские страховые компании при выдаче медицинского полиса вводят повышающие коэффициенты для тех клиентов, в автомобилях которых нет этой опции, так как у них вероятность простудиться или заработать хронические заболевания, выше.

Однако медики говорят, что подогрев сидений может оказать и отрицательное воздействие на здоровье. Слишком активное использование подогрева, оказывается, опасно для мужского здоровья и может привести к импотенции и бесплодию. В связи с этим специалисты рекомендуют реже пользоваться подогревом, особенно если речь идет не о кожаном, а о тканевом салоне: такое покрытие само быстро нагреется теплом человека. Некоторые автопроизводители, заботясь о здоровье покупателей, предлагают дополнительную опцию – специальный датчик, который принудительно отключает подогрев сидений по истечении определенного времени.

Как правильно настроить сиденье водителя в машине?

Большинство современных автомобилей, облают большими возможностями настройки кресел. Например, таких как:

• регулировка дальности от рулевого колеса;
• наклон спины;
• поднятие подголовников;
• высота кресла;
• поддержка поясницы.

Рассмотрим ключевые действия, произведя которые получится отрегулировать все нюансы должным образом.

Базовые правила

Для того чтобы правильно настроить сиденье водителя в машине, необходимо учитывать несколько параметров.

Правильно оденьтесь

При рулевом управлении водителю следует правильно выбирать одежду:

• пальто мешает правильному управлению за рулем, применению ремня безопасности и регулировке сиденья;
• одежда не должна мешать водителю и ограничивать движения как рук, так и ног;
• тапочки категорически не подходят для управления автомобилем;
• обувь должна быть удобной для нажатия на педаль и плотно облегать ногу;
• не стоит использовать обувь на высоком каблуке — в ней не удобно нажимать на педаль;
• ботинки с грязной или толстой подошвой не подходят для управления автомобилем;
• самым идеальным вариантом являются туфли на прочной и тонкой подошве;
• в летний период водитель за рулем должен быть в бриджах до колен, которые могут быть надеты сверху купальника или шорт.

Займите правильное положение в водительском кресле

Рассмотрим, какое положение в водительском кресле является правильным. Сесть необходимо ровно, спина и ягодицы при этом должны быть плотно прижаты к сиденью. При таком положении вам удастся избежать болей в спине, вас не настигнут спинные травмы и также для вас откроется лучший обзор дороги.

Сиденье регулируется по отношению к педалям

Как правильно отрегулировать сиденье водителя:

• Если в вашем автомобиле присутствует механическая коробка передач, то правой ногой до состояния упора нажимаем на педаль тормоза, при этом полностью выжимаем сцепление. В случае присутствия коробки-автомат нажимаем на левую педаль.
• Регулируем сиденье, при этом в момент нажатия педалей до упорного состояния колени водителя должны оставаться немного согнутыми и составлять около 120 градусов.
• Для правильной корректировки сиденья заводим двигатель, при этом несколько раз нажимаем на тормоза, таким образом создается давление.
• Если у вас выпрямленные колени, то вы сидите очень далеко. А если у вас колени согнуты под 90 градусов, то вы находитесь слишком близко к рулю водителя.

Важно! Если ноги полностью разогнутые, то блокируется деятельность колена. Подобное положение не дает возможности почувствовать педаль. Кроме того, чтобы нажать на педаль, вам необходимо прикладывать намного больше усилий, поскольку происходит исчезновение силы рычага, которым служит колено. Подобное положение способствует увеличению риска получения серьезных травм ног. При аварийной ситуации в момент столкновения выпрямленные ноги способны поломаться, а согнутые могут сложиться, после чего кости ног наносят повреждения тазу и нижней части позвоночника. Если водитель автомобиля находится очень близко к рулю и ноги слишком согнуты приблизительно под углом около 100 градусов, то нарушается циркуляция крови, и позвоночник тела претерпевает изменения.

• Бедра должны быть размещены таким образом, чтобы водителю было комфортно находиться в автомобиле. В небольших автомобилях точкой опоры для правого колена может быть средняя консоль, а левым коленом можно опереться о дверь.
• Пятками нужно упираться в пол, а на педали следует нажимать носками. Под педалью тормоза должна находиться правая ступня, но при этом она должна дотягиваться до педали газа. Значит — вам придется на педаль газа нажимать под углом.
• В момент не задействования левой ноги в процедуре выжимании сцепления эта ступня находится на левой отдыхающей педали. Если у вас коробка-автомат, то левая нога все время находится на этой педали.

Отрегулируйте наклон сиденья

Как правильно настроить сиденье водителя? При регулировании сиденья водителя старайтесь, чтобы угол наклона приближался к прямому. Необязательно, да и невозможно идеально отрегулировать положение рабочего места, но наиболее предпочтительным будет угол, соответствующий 95-110 градусов:

• Если угол наклона сиденья соответствует прямому, то на поясницу создается нагрузка и слишком высоко при этом находится голова. Кроме того, руль тоже можно отрегулировать. Сиденье немного отклоняется назад, после чего регулируется руль таким образом, чтобы он находился параллельно спине.
• Можно проверить правильность регулировки сиденья. Для этого на верхнюю часть руля выкладываем запястье руки. Если у вас получается ладонь загнуть за руль и при этом не оторвать от сиденья лопаток, то положение правильное. Рука должна находиться в разогнутом состоянии, но не полностью вытянутой.
• Если до верхней части руля вам не удается достать запястьем, а прикасается нижняя часть ладони или ваши лопатки отрываются от сиденья, то это свидетельствует о том, что вы сидите далеко от руля. При подобном положении вам придется тянуться вперед, чтобы держать руль.
• При касании руля запястьем при согнутой руке или предплечьем, вы сидите на близком расстоянии от руля.

Важно! При наличии горизонтального руля, больше это касается грузовиков, практически отсутствует возможность проверки правильности положения, применяя вышеописанные способы. В этом случае нужно рукой взяться за дальнюю часть руля, локоть при этом не должен быть полностью разогнутым, а лопатки не должны отрываться от сиденья.

Отрегулируйте руль по высоте

Руль следует отрегулировать таким образом, чтобы он находился параллельно спинке сиденья и не препятствовал обзору приборной панели. При идеальном положении водителю требуется держаться за руль в точках соответствующим цифрам 3 и 9 на циферблате часов, ладони при этом должны находиться немного ниже плеч.

Отрегулируйте расстояние до руля

При регулировании руля по длине требуется установить такое расстояние, при котором локти должны быть в согнутом состоянии под углом 120 градусов. Между грудью и центром руля должен наблюдаться минимальный зазор около 30 см, но не больше 45 см.

Отрегулируйте сиденье по высоте

Как настроить сиденье водителя по высоте?

• Высота сиденья должна соответствовать такому положению, при котором, не нагибаясь, хорошо просматривается дорога и панель приборов обладает хорошим обзором. По отношению к педалям и рулю высота сиденья должна быть правильной.
• Во многих автомобилях зазор между крышей и головой соответствует ширине ладони — это пять пальцев. Если у вас кабриолет или машина с высокой крышей, то высоту сиденья необходимо отрегулировать таким образом, чтобы глаза водителя находились приблизительно напротив центральной точки лобового стекла, при этом опущенный козырек не должен мешать обзору дороги.
• После того, как вы отрегулировали высоту сиденья, требуется снова проверить положение ног и ступней для соответствия рекомендациям, описанным выше.

Отрегулируйте подголовник

Местоположение подголовника должно быть на уровне век, при этом он должен находиться на расстоянии 2-3 см от головы. Если подголовник размещен на расстоянии более 7 см, то увеличивается риск получения серьезной травмы при внезапном резком движении головы. При движении автомобиля голова водителя должна быть немного наклонена вперед.

Важно! Если подголовник не способен выдвигаться достаточно высоко, то такую проблему можно компенсировать увеличением его угла наклона.

Дополнительные функции

В случае необходимости можно воспользоваться дополнительными функциями регулировки:

• Опора для тазобедренных суставов. Распределение давления должно происходить по всей длине спины. При возникновении проблем с поясницей водители могут применить скрученные в рулон полотенца.
• На подушках сиденья имеются боковые выступы-поддержки. Благодаря им обеспечивается максимальная поддержка таза, при этом не ограничивается возможность нажимания на педали.
• На основании сиденья имеется передняя поддержка, благодаря которой бедра плотно прилегают к сиденью. Наличие слишком высокой поддержки создает под коленками излишнее давление, которое мешает при экстренном торможении.
• При помощи регулировки педалей обеспечивается комфортное состояние и правильный контакт педалей со ступнями. Пяточная часть на правой ноге должна уверенно упираться в пол, где находится педаль тормоза, при этом ступня должна находиться на педали тормоза с небольшим отклонением вправо. Если нажать на педаль газа, не отрывая при этом пятки от пола, то колено становится согнутым приблизительно под углом 100 градусов.

Правильно держитесь за руль

При движении автомобиля водитель должен полностью обхватывать руль:

• Руль требуется удерживать не только большими пальцами и ладонями, но всеми пальцами рук. Не стоит крепко сжимать руль или расслабляться — при таком положении вы быстро не устанете и не будете терять контроль над управлением.
• Руль следует держать обеими руками. Если вы управляете только одной рукой, то происходит напряжение мышц плеча, и ваш позвоночник искривляется, особенно тогда, когда вам приходится удерживать только верхнюю часть руля.

Правильно пристегивайтесь ремнем безопасности

Как правильно настроить сиденье водителя в машине и пристегиваться ремнем безопасности:

• Поясной ремень необходимо плотно натянуть через талию. Он должен как можно плотнее прижиматься не к животу, а к тазовым суставам.
• У плечевого ремня должна присутствовать регулировка по высоте. Его нужно зафиксировать над акромионом выше плечевого сустава, то есть между рукой и шеей посередине плеча.
• Если ремень находится над ключицей в непосредственной близости от шеи, то может возникнуть перелом ключицы или порез шеи.
• Если ремень натянут слишком низко, под мышкой или на самом плече, то он не сможет достаточно надежно поддержать тело, а при аварийных ситуациях способен на руке оставить серьезные порезы.
• Во время движения автомобиля все пассажиры должны обладать ремнями безопасности, которые должны быть пристегнуты, дети в это время должны находиться в детских креслах. Кроме того, присутствуют специальные ремни для страховки животных.

Для пассажиров существуют некоторые правила во время передвижения автомобиля, об удобстве которых следует позаботиться:

• Удобное нахождение от панели приборов.
• Регулировка окна.
• Регулировка подголовника.
• Правильное местоположение в отношении подушек безопасности — например, недопустимо нахождение ног пассажиров над подушками безопасности, а рук — напротив безопасных шторок или боковых подушек безопасности.
• Правильный угол наклона и расположение сиденья — пассажир во время передвижения должен всей спиной опираться о спинку сиденья, не должен находиться в лежачем состоянии, чтобы при аварийной ситуации не “нырнуть” под ремень безопасности.

Важно! Во время передвижения для пассажиров опасно спать. Штурман на переднем сиденьи должен находиться в бодрствующем состоянии, помогая водителю следить за маршрутом передвижения. Кроме того, если пассажир спит, то в момент столкновения возникает опасность нанесения острых брюшных травм.

• По степени безопасности сиденья в автомобиле отличаются между собой: самым безопасным является центральное заднее сиденье, вторым местом считается сиденье, которое расположено за передним пассажиром, далее следует место, находящееся за водителем и самым последним выступает место переднего пассажира. Самое опасное — это место водителя.

Проверьте обзор

Как правильно настроить отрегулировать сиденье водителя? При движении автомобиля глаза должны находиться напротив центральной точки лобового стекла. У глаз должно быть расслабленное состояние, ни коем случае не сосредоточенное, и смотреть вы должны не вниз, а вперед. В этом случае у вас просматривается вся дорога далеко вперед, при этом присутствует возможность срабатывания периферийного зрения.

Важно! Зеркала должны быть отрегулированы таким образом, чтобы наблюдать все, что происходит сзади и сбоку.

Подбор положения сиденья

Это основа всех основ. Именно с настройки этого фактора начинается процесс создания места, удовлетворяющего все требования. Правильная посадка водителя полностью зависит положения сиденья. Перед настройкой необходимо учитывать особенности роста и веса водителя. Обеспечьте максимальный комфорт за рулем, а после приступайте к регулировке.

• В сидячем положении необходимо чтобы запас хода до края сиденья был равен минимальному 3-4 сантиметра.
• Ноги должны свободно доставать до педалей.
• Уровень сгиба ноги в колене должен быть приблизителен 120 градусам.
• Угол наклона спинки водительского кресла должен быть равен 75-90 градусам (в зависимости от дальности поездки).
• Спина должна полностью контактировать со спинкой кресла.
• Подголовник должен быть строго отрегулирован до высоты затылка.

Угол сгиба в коленном и локтевом суставе может колебаться до 10-15 градусов.

Размещение вещей

В автомобиле старайтесь класть вещи на пол или на сиденье пассажира. Возле водительского сиденья не кладите предметы, поскольку при движении они могут упасть и закатиться под педали. Вот еще несколько правил:

• Не стоит применять предметы, не входящие в комплектацию автомобиля. Так, нежелательно применять выпуклое зеркало, которое размещают сзади автомобиля, использовать чехол для автомобиля и подвешивать различные предметы на заднее зеркало. Все это увеличивает опасность.
• Нельзя открывать окна наполовину, так они должны быть полностью закрыты или полностью открыты. В противном случае — при столкновении может произойти серьезная травма головы. Для поступления свежего воздуха переднее окошко должно быть всегда приоткрыто.
• При открытых окнах увеличивается сопротивление, а значит — при большой скорости увеличивается расход топлива, поэтому целесообразнее открывать не больше одного или двух окон.
• При движении по пересеченной местности окна лучше всего закрыть или полностью открыть, чтобы не происходило раскачивания оконных втулок.
• Все габаритные огни, фары, окна должны быть в чистом состоянии.

Как правильно сидеть за рулем автомобиля

Главное, чтобы во время езды спина оставалась прямой. Для этого необходимо плотно прижаться лопаткам и поясницей к спинке кресла — максимальный угол ее наклона не должен превышать 110 градусов. В идеале при нажатии педали «в пол» нога распрямляется практически полностью. Если сгорбиться над рулевым колесом, как это частенько делают начинающие водители, то предплечья окажутся скованными, а руки — недостаточно свободными, чтобы активно работать с рулевым колесом. К тому же, от положения головы напрямую зависит чувствительность вестибулярного аппарата.

Руль никоим образом не должен служить опорой для драйвера — на него приходится лишь вес рук, а не всего тела

Руль никоим образом не должен служить опорой для драйвера — на него приходится лишь вес рук, а не всего тела. Держать «баранку» лучше в позиции «на 10 часов и на «2 часа.

Основное усилие хвата приходится на мизинцы и безымянные пальцы рук, а большими нужно охватить руль с внутренней стороны. Во время рулежки остальные пальцы должны быть расслабленными, но готовыми в случае необходимости усилить хват. Кисти рук следует держать чуть выше уровня локтей, дабы не затруднять кровообращение.

Немаловажную роль играют и правильно отрегулированные подголовники, которые нужно максимально приблизить к затылку.

Боковые зеркала должны быть отрегулированы таким образом, чтобы при наименьшем угле поворота головы открывался как можно более широкий обзор. Идеальная настройка зеркал — когда в ближнем его секторе видна задняя часть собственной машины. Правда, при перестроении или старте с места нелишне все-таки чуточку податься вперед, чтобы в поле зрения попали объекты, коварно скрывающиеся в слепой зоне.

И не забывайте про ремни безопасности: то, что во время аварии в ряде случаев они могут вам навредить — не более, чем миф.

Кондиционер

Чтобы обеспечить комфортную обстановку в салоне и чтобы не запотевали окна, требуется включать кондиционер. Для зимы больше подходит печка, поскольку не совсем удобно сидеть в утепленной одежде в салоне. Она мешает действию ремня безопасности и вождению автомобиля. Одно окно нужно всегда держать приоткрытым: в летний период — для поступления кислорода, а в зимнее время — для прохладного свежего воздуха.

Кондиционер является очень эффективным, поскольку благодаря ему происходит циркуляция большего количества воздуха. Применение кондиционера помогает также удалить неприятные запахи.

Важно! За несколько минут до выключения двигателя нужно закрыть отверстия кондиционера, а сам кондиционер должен быть включенным. Подобная процедура помогает прочистить воздушные каналы устройства. В жаркое время, прежде чем сесть в салон автомобиля, необходимо на полную мощность включить кондиционер для освежения атмосферы.

Правильное положение ног водителя на педалях

Правильное расположение ног также важно, как и расположение рук на рулевом колесе (о нём вы можете прочитать чуть выше). Предельно важен этот пункт для обладателей автомобилей на МКПП, так как им необходимо периодически отрывать ногу от поверхности педали во время движения. Следующие правила помогут правильно разместить ноги на педалях, и значительно повысить эффективность управления:

• нога должна постоянно контактировать с какой-либо из педалей;
• стопа правой ноги должна быть размещена между педалью «газ» и педалью «тормоз», а нажатие осуществляется переносом веса стопы на одну из сторон (пятка не отрывается пола);
• точка опоры при нажатии должна находится в серединной части стопы.

Не отрывайте пяту от предположительного центра доступа к обеим педалям (тормоза и газа).

Советы:

• Не сразу получается привыкнуть к правильному положению. Если вы будете следовать вышеизложенным рекомендациям, то улучшится комфорт, контроль и безопасность. Вам под силу будет осуществлять длительные путешествия, при этом вы не будете уставать и страдать от болевых ощущений. Кроме того, увеличится ваш контроль за дорогой. При ДТП у вас намного снижается риск получения повреждений.
• С девяностых годов прошлого века ремни безопасности и сиденья приобрели новый уровень, благодаря чему увеличилась безопасность и комфорт в момент быстрого и длительного передвижения в автомобиле.
• Когда держитесь за руль, не нужно загибать внутрь большие пальцы, поскольку в момент столкновения могут повернуться передние колеса, при этом руль тоже повернется, в результате — могут сломаться ваши пальцы.
• При правильном положении водителя увеличивается пространство салона автомобиля, и ваша машина становится намного вместительной.

Регулировка руля и положение рук

Завершив регулировку высоты и длины кресла следует переходить к расположению рук на рулевом колесе. Правильная посадка за рулем – это одно из самых главных условий, так как от него напрямую зависит управляемость автомобилем. Следует учитывать возможность быстро провести требующийся маневр, без предварительной смены положения тела и рук. При настроенном доступе до рулевого колеса, это позволяет сохранить драгоценные миллисекунды. Автомобильные эксперты и инструктора автошкол советуют разделять рулевое колесо на условный циферблат и дают советы отходя от следующих значений:

• правую руку разместить на условной позиции «2 часа»;
• левую руку разместить на условной позиции «10 часов»;
• сгиб в локтях равен 120 градусов (кисти выше локтей);
• пальцы полностью обхватывают рулевое колесо. Большой палец должен контактировать с горизонтальной перекладиной (если такова имеется).

Очень важно научится не отпускать руль, особенно при совершении резких маневров (если речь не идет об автомобиле с автономным интерфейсом управления). Перехваты руля осуществлять поочередно, не допуская свободному раскруту последнего.

Пример правильно расположенных ладоней на рулевом колесе.

Предупреждения

Если сиденье водителя в автомобиле находится очень далеко от руля, то могут возникнуть следующие ситуации:

• Запоздалая реакция водителя. Так как сиденье расположено далеко от руля, то у водителя ограничивается обзор, и все события на дороге кажутся слишком далекими. При таком обмане зрения искажается восприятие и в момент опасности водитель наклоняется вперед, увеличивая при этом время реакции.
• Комфорт. Только в случае путешествия по идеальному автобану, полулежачее положение за рулем для вас будет комфортным. Обычные дороги не позволяют находиться в таком состоянии.
• Обзор. Если сиденье водителя расположено близко или слишком далеко от руля, то нарушается правильность обзора дороги.
• Некоторые водители, во избежание удара подушки безопасности, располагают сиденье слишком далеко, держась при этом за нижнюю часть руля. Подушки безопасности срабатывают только тогда, когда сиденье находится слишком близко, водитель держится высоко за руль — в точках нахождения цифр 11 и 1.
• Если сиденье находится слишком близко, то обзор дороги сокращается, управлять рулем становится труднее, к тому же, можно получить травму при ударе об руль.
• Самым опасным вариантом является откидывание назад. В момент аварии водитель получает тяжелые травмы спины, ног, плеч, рук, таза, шеи и внутренностей, поскольку подголовник, спинка сиденья, ремни и подушки безопасности в этом случае становятся неэффективными.

Уровень установки подголовника

Эта деталь сиденья должна также соответствовать своему прямому назначению – находится под головой водителя.

Оптимальное его расположение:

• на уровне глаз, ниже макушки;
• до затылка должно быть расстояние не более 5 см.

Точно настроив свое место управления, водителю станет намного легче и удобнее водить автомобиль. К тому же снизится риск попадания в ДТП и получения серьезных травм.

Также рекомендуется всегда быть пристегнутым и соблюдать все правила на дороге, быть предельно внимательнее чтобы избежать даже мелких неприятностей.

Для чего нужно настраивать водительское сидение

Комфорт любят все. С каким наслаждением дома после работы мы погружаемся в мягкое кресло перед телевизором! Однако многие автолюбители ошибочно приравнивают сидение в автомобиле к своему домашнему креслу, а ветровое стекло воспринимают почти как телеэкран.

Такие заблуждения весьма опасны для здоровья, а иногда и для жизни. Вспомните учебу в автошколе: там четко оговаривается, что водительское сидение – это ни что иное, как ваше рабочее место, отдыхать за которым обойдется себе дороже.

Разумеется, комфорт водителю в машине тоже нужен, но этот комфорт не должен создавать трудности в управлении автомобилем и ослаблять ваше внимание. Поэтому здесь нужно выбрать золотую середину: водительское сидение должно быть настроено так, чтобы и находиться в нем было комфортно, и управлять машиной было удобно.

В противном случае длительное нахождение в однообразной позе в состоянии постоянного мышечного напряжения может весьма негативно сказаться на здоровье водителя, а также на его способности управлять автомобилем.

При неправильно отрегулированном сидении могут развиться такие заболевания, как застой крови, шейный и поясничный остеохондроз, артрит, и все эти недуги могут сопровождаться значительными нервными расстройствами. В общем, как ни крути, но водительское сидение регулировать надо.

Основные настройки водительского кресла

Все современные машины имеют целый комплекс разнообразных настроек такого рода, позволяющих обеспечить удобное и безопасное положение водителя за «баранкой» автомобиля.

Рассмотрим самые распространенные из них:

• продольные регулировки, позволяющие передвигать сидение в направлении рулевого колеса или от него;
• наклон спинки;
• высота подушки . Подушку можно регулировать в положения выше или ниже — это зависит от индивидуальных габаритов водителя;
• поясничная поддержка;
• регулировка положения рулевого колеса (предусмотрена не на всех машинах);
• подголовники.

Большой наклон спинки

Автогонщики сидят в креслах со спинкой установленной вертикально. И это не случайно. В этом положении лучше контроль над рулем. Кроме того, как это не парадоксально звучит, но при таком положении позвоночника спина устает меньше. Главное, чтобы обе лопатки постоянно касались спинки сиденья, независимо от выполняемого маневра. Для этого спинка кресла должна иметь специальный изгиб, который предотвращает отрыв лопаток от поверхности кресла даже при максимальном повороте плеч. Иначе в момент отрыва лопаток водитель начнет хвататься и виснуть на руле, и не сможет контролировать его, как следует.

Источник Источник http://fastmb.ru/soveti_auto/2271-kak-pravilno-nastroit-voditelskoe-sidenie.html
Источник Источник http://avtosotka.ru/tyuning-i-remont/podogrev-sidenij-universalnyj.html
Источник Источник Источник Источник Источник http://prometey96.ru/obsluzhivanie/regulirovka-sideniya-voditelya.html