Как работает турбина на дизельном двигателе? Как умирает турбомотор. Признаки и последствия неисправности турбины Причиной масляного голодания компрессора турбины двигателя с турбонаддувом может быть либо низкое давление масла, либо отвратительное его качество. Низкое же давление масла может быть следствием забитого, либо «палёного» масляного фильтра, а иногда это — результат использования особо заботливыми владельцами при смене […]

Как не нужно мыть двигатель керхером Будет ошибкой прислушиваться к автовладельцам, которые против мойки моторного отсека. Неудачный опыт – свидетельство неправильной методики или игнорирования рекомендаций. Рассмотрим, можно ли мыть двигатель автомобиля керхером и как подготовить авто к водным процедурам. Быть или не быть? Ответ на вопрос «можно ли мыть двигатель автомобиля» уже давно не вызывает […]

Где находится номер автомобильного двигателя: поиск и расшифровка Многие автовладельцы рано или поздно задумываются о том, где находится номер двигателя их автомобиля. Ищут они его по разным причинам. А вообще, маркировка двигателей нужна для: Определения, является ли эта машина «чистой» (т. е. некраденой); Расшифровка номера двигателя покажет вам: в каком году был выпущен мотор, какая […]

Уроки 406го Гори, гори, моя… свеча! Электрооборудование автомобиля с двигателем ЗМЗ-4062.10 можно условно разбить на две группы. Первая группа Это знакомые нам приборы по старому «402-му» двигателю: стартер, генератор, аккумуляторная батарея, свечи, катушка зажигания, датчики температуры ОЖ, давления масла, реле и прочие. Они могут быть несколько иными по конструкции, параметрам, но принцип работы их одинаков […]

Коэффициент байпаса — Bypass ratio Коэффициент байпасирования ( BPR ) турбовентиляторного двигателя — это отношение между массовым расходом байпасного потока и массовым расходом, поступающим в активную зону. Например, коэффициент байпаса 10: 1 означает, что через байпасный канал проходит 10 кг воздуха на каждый 1 кг воздуха, проходящего через сердечник. Турбореактивные двухконтурные двигатели обычно описываются в […]

Автомобиль волга 31105 с объемом двигателя ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль, выпускался серийно на конвейере с 2004 год по 2009 на Горьковском автозаводе. C 2009 года собирается под заказ вручную в заводском ателье ГАЗ. По сути ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговый вариант предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга». Изначально для модели ГАЗ-31105 было предложено три варианта […]

Ваз 2106 мотор от. Все автомобили ваз. Неограниченные возможности для модернизации двигателя Рассмотрим эти вопросы по порядку. Есть ли польза от доработок мотора? Польза, без сомнений, имеется. Даже такие старые модели силовых агрегатов, как двигатель Ваз 2106, хорошо поддаются модификациям. В зависимости от конкретных манипуляций, можно добиться нескольких целей: Повышение мощности двигателя, которое выражается в […]

Мойка моторного отсека, мойка двигателя Лада Гранта ВАЗ 2190 Маркетинговое агентство в Минске GUSAROV Отправьте Ваш номер и мы перезвоним Отправьте Ваш номер и мы перезвоним отвечаем в мессенджерах: О нас Отзывы СМИ о нас Видеоблог Контакты Вакансии Блог Наша команда40+ Кейсы Контекст SMM Продвижение сайтов Создание сайтов Все услуги Курсы отвечаем в мессенджерах: Мы […]

Проблемы и надежность двигателя Iveco 2.3 (F1A) для автомобилей Fiat, Citroёn, Peugeot и «УАЗ Патриот» Двигатель Sofim / Iveco F1A – это 2,3-литровый 16-клапанный турбодизель, предназначенный для установки на коммерческую технику. Он дебютировал в 2001 году. Его устанавливали и до сих пор устанавливают на Fiat Ducato двух поколений и на Iveco Daily 3, 4, 5 […]

Хороший 1,4-литровый атмосферник для компактных моделей Opel – Z14XEP В 2003 году на автомобилях марки Opel появился совершенно новый 1,4-литровый 16-клапанный двигатель, который развивал бодрые 90 л.с. Этот двигатель создан на основе чугунного блока цилиндров, в приводе ГРМ используется роликовая цепь, все клапаны приводятся роликовыми рычагами с гидрокомпенсаторами. Двигатель Z14XEP никогда не оснащался фазовращателями, зато […]