Соответствующий закон был подписан Президентом РФ в начале июля этого года. ФЗ регламентирует вопросы, связанные с формированием документов в электронно-цифровой форме и их обменом между участниками перевозочного процесса. В цифровой формат переводятся транспортные накладные, заказ-наряды и сопроводительные ведомости.

Со следующего года формировать вышеуказанные документы в электронной форме можно будет в добровольном порядке без дублирования их на бумаге, а с 2023 года выполнение закона станет обязательным. В краткосрочной перспективе принимаемые меры позволят «оцифровать» 90% всех перевозочных документов. Подписываться они будут усиленными квалифицированными электронными подписями операторов, в обязанности которых войдёт:

• обеспечение круглосуточной обработки документов,
• осуществление идентификации участников информационного взаимодействия,
• сохранение конфиденциальности,
• передача информации в ФГИС.

Сокращение документооборота на бумажных носителях в разы уменьшит сроки оформления транспортно-логистических операций. Это положительно отразится на работе компаний, специализирующихся на перевозках различных грузов, в частности связанных с доставкой продуктов рефрижераторами, отправкой автомобилей автовозом или транспортировкой сельскохозяйственных животных с помощью специальных ТС.

Какие цели преследует процесс цифровизации?

Переход на электронный документооборот позволит создать единую информационную среду для всех видов транспорта: сухопутного, воздушного и морского. Это станет успешной предпосылкой для развития «бесшовных» мультимодальных перевозок.
Глава Минтранса отметил, что переход в «цифру» позволит:

1. повысить коммерческую скорость движения до 2024 года вдвое, а до 2030 г. в шесть раз;
2. уменьшить стоимость товаров, поскольку она включает в себя транспортные расходы;
3. сэкономить миллионы рублей, которые тратятся на бумагу, принтеры и зарплату сотрудникам, которые заполняли документы на бумажных носителях;
4. снизить риск заражения людей коронавирусом, ограничив личные контакты при передаче бумаг;
5. пополнить бюджет за счёт вывода из серой зоны «неучтённых» перевозчиков.

Изменение правил поможет открыть новые перспективы для бизнеса. И хотя на данный момент практика показывает, что далеко не все транспортные компании оказались готовы к переводу документации в новое поле, в дальнейшем процесс должен пойти значительно быстрее.