Любая компания, которая использует в своем арсенале транспортные средства, ставит перед собой первоочередную задачу экономии топлива. Если не придавать значения контролю этого важного процесса, то ответственность водителей может быть снижена. Перед ними открываются широкие возможности для нечестных манипуляций с топливом. Это неукоснительно приводит к росту транспортных расходов, что оказывает отрицательное влияние на стоимость перевозок. Такая ситуация со временем приводит к снижению прибыли от бизнеса.

Чтобы зафиксировать траты на ГСМ, некоторые предприятия монтируют на машины специальные датчики уровня топлива и пройденного расстояния. После завершения смены записываются все показания. Стоит отметить, что данный способ будет работать, если водители относятся максимально честно к своей работе, поскольку обойти систему контроля не представляет труда. Установка датчиков не дает абсолютной гарантии точности полученных данных.

Для контроля топлива целесообразно применять датчики уровня ГСМ, синхронизированные с автомобильными трекерами и системой контроля топлива GPS ГЛОНАСС, продолжение на сайте Montrans.ru про данную технологию.

Контроль за расходом топлива

ГЛОНАСС GPS дает возможность многоуровневого контроля расхода ГСМ. При использовании спутниковой системы для мониторинга расхода ГСМ можно получить сведения не только после завершения смены, но и в период эксплуатации транспортного средства.

Контролировать потребление топлива можно одновременно по ряду составляющих:

• Общая трата ГСМ конкретным автомобилем;
• Уровень ГСМ на текущий момент времени в топливных баках;
• Потребление топлива на осуществление работ со вспомогательными устройствами;
• Заправочные работы и сливы топлива;
• Автоматически вносить в путевой лист информацию об остатках топлива при завершении рабочей смены;
• Сверка показателей о расходе ГСМ с установленными нормами, информации от процессинговых точек и фактическими затратами работы автомобиля.

Сюда относится километраж, напряжение работы бортовой сети, параметры эксплуатации двигателя, манипуляции с замком зажигания и другие параметры.

Для получения необходимых данных у диспетчера и начальника отсутствует необходимость ждать завершения смены водителя. Всю информацию можно получать и анализировать в режиме реального времени.